AREQUIPA: CAMINOAL DESARROLLOLas inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en

Arequipa para el periodo 2011-2016 superan los S/. 3500 millones en un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están

impulsando el crecimiento de la región.

Expansión del Terminal Portuario de Matarani

Cobertura móvil para 76 localidades de la región

Más de S/. 2500 millones de inversión en carreteras nacionales

Agosto 2015

n la visión del Gobierno, cada peruano debe ser parte del esfuerzo productivo del país, un elemento esencial de la compe-

titividad y un potencial factor en el desarro-llo exportador. Para ello, las políticas públicas que fortalecen las capacidades laborales y que promueven la inversión son elementos funda-mentales de la estrategia de la administración del presidente Ollanta Humala. En esta pers-pectiva, el Ministerio de Transportes y Comu-nicaciones (MTC) está abocado a la construc-ción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la educación.

En el sector transporte, las inversiones que promueve el MTC permiten mejorar la calidad de vida de la población y la interconexión de los productores de las distintas regiones con los mercados locales e internacionales. Esto se logra mediante proyectos que compren-den la ampliación de los servicios en puertos y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de puentes, la construcción y rehabilitación de ca-rreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros.

Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto los mecanismos de inversión pública, como las concesiones. Todas estas iniciativas forman parte de un esfuerzo histórico sin precedentes que busca crear las condiciones de desarrollo que las regiones han esperado a lo largo de los años. Veamos aquellas que se vienen trabajan-do en Arequipa.

TERMINAL PORTUARIO DE MATARANIInaugurado oficialmente el 4 de octubre de 1947, fue cobrando cada vez mayor importan-cia para el comercio exterior. No es casual que

en 1999 se haya convertido en el primer puerto del país en ser gestionado por el sector privado.

Actualmente, el puerto se está expandien-do mediante la construcción de un segundo muelle. Además, el proyecto contempla nue-va infraestructura portuaria de última genera-ción bajo altos estándares medioambienta-les y operativos. Las obras se encuentran en ejecución desde marzo deL 2014, terminarán su primera etapa en diciembre de este año y completarán la expansión en marzo del 2016.

Con una inversión de más de S/. 570 millo-nes, dinamizará la región y permitirá la salida de minerales de los nuevos proyectos mineros del sur del país.

PANAMERICANA SUR: DESVÍO QUILCA – LA CONCORDIA La concesión inicia en Quilca y llega hasta la frontera con Chile. Esta carretera conecta las provincias arequipeñas de Camaná, Cayllo-ma, Arequipa e Islay con los departamentos de Moquegua y Tacna, lo que permite llegar hasta el límite con Chile.

En Arequipa, la inversión asciende a S/. 316 mi-llones, se planea construir la segunda calzada en el tramo Desvío El Alto – Desvío Arequipa, de 53 km de longitud. Además, se tieneprogramada la puesta a punto de dos subtramos de la concesión y la construcción de 4 óvalos, 3 puentes y 6 intersecciones con otras vías. Se tiene previsto culminar las obras en abril del 2018.

AEROPUERTO INTERNACIONALRODRÍGUEZ BALLÓNEntregado en concesión en el 2011, forma parte del segundo grupo de aeropuertos de provincia concesionados. A la fecha se han

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Las grandes obras de infraestructura tienen como principal objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con el resto del país,

les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios de calidad.

Nuevo Terminal de Embarque de Minerales en el Puerto de Matarani, actualmente en construcción.

Modernizadas instalaciones del Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón (arriba) y diseño del que será el nuevo terminal de pasajeros.

ejecutado S/. 64 millones en la ampliación del terminal, en obras de seguridad, de preven-ción y de mitigación ambiental, en la cons-trucción de puentes de embarque, entre otras mejoras dentro del periodo inicial. Una vez culminados los estudios actualmente en cur-so, empezarán obras mucho más ambiciosas. Con una inversión de S/. 439 millones, impli-carán construir el nuevo terminal de pasajeros y contar con buses para el traslado de los pa-sajeros desde y hasta el terminal, se proyecta el inicio de las mismas para el año 2018.

Se viene ultimando el Plan Maestro del aero-puerto que determinará las inversiones nece-sarias para su remodelación y expansión.

PANAMERICANA SUR: ICA – DESVÍOQUILCAEsta iniciativa privada autosostenible consis-te en el mejoramiento de la calzada existente,

EL ACCESO DE LOS PRODUCTORES A

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES DE CALIDAD IMPULSA LA

DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA.

EL NUEVO TERMINAL DE EMBARQUE DE MINERALES DARÁ MAYOR DINAMISMO

A LA REGIÓN PORQUE PERMITIRÁ LA SALIDA

EFICIENTE DE MINERALES DE LOS PROYECTOS DEL

SUR DEL PAÍS.

A más inversión, más OPORTUNIDADES

TRANSPORTESTRANSPORTES

Vía que une los departamentos de Arequipa y Puno.

l Ministerio de Transportes y Comunica-ciones (MTC) está enfocado en garantizar una mayor integración física en el país.

Desde la perspectiva de un ciudadano, las mejoras en la conectividad vial, con carreteras pavimentadas, le permiten desplazarse en me-nores tiempos y con una mayor calidad y segu-ridad, todo lo cual impacta positivamente en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la visión del MTC es logística: mientras haya más vías de transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad y el acceso a mercados naciona-les e internacionales. Esto impulsará la compe-titividad de los productos peruanos e impactará

significativamente en la economía nacional. Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y/o rehabilitación de la red vial nacional que, en el caso de Arequipa, implican una inversión de S/. 2017 millones para intervenir 969 km de carreteras. Además, continúa suscri-biendo contratos de conservación por niveles de servicio, que permiten asegurar el buen es-tado de una carretera y la atención de emergen-cias. En Arequipa, se tiene conservaciones por niveles de servicio valorizadas en S/. 268 millo-nes para mantener 718 km.

Finalmente, está la red departamental y ve-cinal, de gran importancia pues se enmarca

dentro de la preocupación del Gobierno por impulsar la inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más ne-cesidades del país. Al vincularlos con las ciu-dades intermedias, permite a sus pobladores acceder a una mayor cantidad y calidad de bie-nes y servicios públicos. Para la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la red vial departamental y vecinal de Arequipa, el MTC, en estrecha coordinación con los gobiernos locales, está invirtiendo más de S/. 73 millones.

Veamos algunos de los principales proyectos que vienen conectando a Arequipa interna-mente y con el resto del país.

E

La proporción de kilómetros pavimentados de la red vial nacional de Arequipa pasará de 67% en julio del 2011 a 85% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial es posible gracias a inversiones tan

importantes como las que detallamos en estas páginas.

Como resultado, el MTC evaluó las propues-tas y determinó la atención de diversos proyec-tos, como la priorización del corredor Cayllo-ma – Tomepampa – Desvío Caravelí, para lo cual el MTC está gestionando los estudios. Asi-mismo, se tomó nota de diversas necesidades respecto de los servicios e infraestructuras en transportes y comunicaciones en Arequipa.

CONTAR CON VÍAS DE TRANSPORTE EFICIENTES IMPACTA POSITIVAMENTE EN LA ECONOMÍA Y EN LA CALIDAD DE VIDA DE LOS

PERUANOS.

la construcción de segundas calzadas, evita-mientos, intercambios viales, puentes pea-tonales y óvalos. En total, la propuesta es por más de 500 km de infraestructura vial, de los cuales cerca de 400 km atraviesan Arequipa, beneficiando a más de 1,2 millones de perso-nas de la región. El proyecto contempla una concesión de 30 años y se encuentra en eva-luación, habiéndosele declarado su prioridad. Este proyecto está en línea con el objetivo del sector de tener toda la carretera Panamerica-na concesionada.

CARRETERA COSTANERA Es una importante carretera de 400 km de longitud que atraviesa las regiones de Arequi-pa y Moquegua, y beneficia a más de 111.000 personas. Consta de tres tramos. El primero, Quilca – Matarani, conecta las provincias de Camaná e Islay. Se encuentra en ejecución desde mayo del 2013 y se estima culminar

obras en noviembre de este año con una in-versión de S/. 688 millones. El segundo tramo, Matarani – Punta Bombón, inició su construc-ción en enero de este año y demandará una inversión de S/. 525 millones. Finalmente, el tercer tramo, ya concluido, conecta Punta de Bombón con Ilo y demandó una inversión de S/. 90 millones.

TRABAJO CON LOS GOBIERNOSREGIONALES Y LOCALESEl 16 de febrero se realizó el primer taller de tra-bajo “Promoviendo inversiones y proyectos en la Región Arequipa”, con el objetivo de alinear la visión sectorial y regional en materia de de-sarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo; la gobernadora regional de Are-quipa, Yamila Osorio; los siete alcaldes provin-ciales de Arequipa y cinco congresistas de la región, además de altos funcionarios del MTC.

LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO OBJETIVO DESPLEGAR

INFRAESTRUCTURA AHÍ DONDE HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA. ES UNA

CONDICIÓN FUNDAMENTAL PARA EL DESARROLLO DE

UN PAÍS.

INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN AREQUIPA Mejoras en la RED VIAL

TRANSPORTESTRANSPORTES

NUEVOS CORREDORES VIALES EN AREQUIPA

El pasado 15 de julio, el presidente de la Repú-blica, Ollanta Humala, y el ministro de Trans-portes y Comunicaciones, José Gallardo Ku, participaron en la ceremonia de transferencia de más de S/. 342 millones a nueve Gobiernos Regionales del país para la ejecución de 73 proyectos de infraestructura vial que benefi-ciarán a más de un millón y medio de peruanos.

Para la región Arequipa se transfirieron S/. 40 millones para la ejecución de obras en la va-riante de Uchumayo.

Asimismo, se han transferido a diversos Go-biernos locales S/. 44,9 millones, para la inter-vención en tres caminos vecinales y la cons-trucción de los puentes Urasqui y Balcones de Chilina.

La ceremonia de transferencia se realizó en Palacio de Gobierno el pasado 15 de julio.

Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de

la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del

2011 era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.

S/. 40 MILLONES TRANSFIRIÓ EL MTC A AREQUIPA PARA EJECUTAR PROYECTOS VIALES

Corredor Chivay – Sibayo – Caylloma – Tomepampa – CaravelíAtraviesa cinco de las ocho provincias de Are-quipa (Caravelí, La Unión, Condesuyos, Castilla y Caylloma). Es de vital importancia porque re-corre de este a oeste la zona norte de la región y complementará a los otros dos corredores viales, “Valle de los Volcanes” y “Majes – Pausa”, actualmente en fase de licitación. Concluidos los estudios de preinversión, se suscribirá un contrato de conservación por niveles de servi-cio por cinco años.

Corredor Desvío Aplao – Cotahuasi – Pausa Este proyecto, conocido como “Majes – Pausa”, tiene 463 km de extensión, de los cuales 325 km conectarán las provincias de Caylloma, Cama-ná, Castilla, Condesuyos y La Unión, en Arequi-pa. El proyecto contempla el mejoramiento y la conservación por cinco años de la vía que

beneficiará a más de 70.000 personas con una inversión de S/. 214 millones. El corredor ya se encuentra en proceso de licitación y el inicio de obras está programado para noviembre de este año.

Corredor Acoy – Huambo – Desvío Vizcachane Este proyecto, conocido como el “Valle de los Volcanes”, forma parte de la estrategia inte-gral de conectividad nacional que el Gobier-no viene implementando a través del MTC y que contribuirá a acelerar la inclusión social y dinamizará el desarrollo económico de las regiones. Con esta obra el MTC avanza en su propósito de asfaltar el 85% de la red vial na-cional a julio del 2016. Esta carretera, de 390 km de longitud, atravesará las provincias de Arequipa, Caylloma y Castilla. Su mejoramien-to y conservación por cinco años implicarán

una inversión de S/. 273 millones. Actualmen-te el proyecto se encuentra en licitación y el inicio de obras está programado para setiem-bre de este año.

INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL EN AREQUIPA

Carretera Imata – Oscollo – NegromayoEs una carretera de 68 km que conecta las pro-vincias de Caylloma (Arequipa) y Espinar (Cus-co). Las obras de mejoramiento culminarán en abril del próximo año, gracias a una inversión de S/. 153 millones en Arequipa. Esta carretera es de gran importancia porque es una ruta de acceso alternativa más directa hacia el Cusco.

Carretera Arequipa –Omate – Moquegua187 km entre Arequipa y las provincias de Ma-riscal Nieto y General Sánchez Cerro, en Mo-

quegua. Dado que el tramo en Arequipa es de categoría departamental, está a cargo del Go-bierno Regional, quien deberá solicitar su re-categorización como vía nacional para que sea atendida por el MTC. Este tiene 29 km y com-prometerá una inversión aproximada de S/. 58 millones.

Variante de UchumayoEn el primer trimestre del 2013, esta vía nacio-nal fue reclasificada temporalmente como ruta departamental o vecinal, para que el Gobierno Regional de Arequipa ejecute y supervise esta obra ubicada entre el puente San Isidro y la vía de Evitamiento que atraviesa los distritos de Sachaca, Yanahuara y Cerro Colorado, en be-neficio de cerca de 1 millón de personas de la ciudad de Arequipa. Para esta obra, el MTC ha transferido, inicialmente S/. 66 millones y pos-teriormente, este 15 de julio, otros S/. 40 millo-nes adicionales.

OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL ENRUTAS NACIONALESSon contratos con el sector privado que per-miten asegurar el buen estado de las vías y

la atención de emergencias por períodos de cinco años.

Corredor Puquio – Coracora – Yauca – Chala – Ullaccasa – Pausa De 503 km, para la conservación y atención de emergencias por cinco años demandará una in-versión de S/. 31 millones. En el periodo diciem-bre 2013-2014 se rehabilitaron dos tramos (Si-fuentes – Achaniso, 89 km, y Yauca – San Luis, 53 km), con S/. 37 millones adicionales de inversión.

Asimismo, el MTC ha realizado gastos de man-tenimiento en los corredores Guadalupe – Ica – Palpa – Nazca – Atico y Atico – La Reparti-ción – Moquegua – Puente Camiara.

CIUDAD DE AREQUIPARecientemente, se ha firmado un convenio con la Alcaldía de Arequipa para construir el viaducto de Socabaya. Este será realizado por el Gobierno local, con el soporte presupuestal del Gobierno central. Otras obras conducentes a la implemen-tación de un sistema de transporte masivo tam-bién están siendo estudiadas, como es el caso de la vía Jerusalén – San Juan de Dios.

TRANSPORTES TRANSPORTES

La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia del país.

l Programa Nacional de Puentes es una política del MTC que forma parte de los ejes estratégicos del Gobierno y que bus-

ca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como ahorrar tiempo de viaje.

En Arequipa se están instalando 22 puentes, que demandarán una inversión de S/. 212 mi-llones. Cabe señalar que, si se consideran los

puentes definitivos en ejecución a julio del 2016, el total de puentes en Arequipa se eleva a 26, y la inversión total a S/. 223 millones.

Finalmente, luego de las reuniones soste-nidas en el marco del taller de trabajo con las autoridades de Arequipa, se priorizaron cuatro puentes adicionales: Pescadores, El Toro, Uras-qui y Choco. Además,

E

n los últimos años, el desarrollo de la banda ancha —que permite el acceso a Internet de alta velocidad— ha estado restringido

a las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más del 60% de las provincias de la costa contaba con acceso de Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje se reducía a 25%.

Frente a este escenario, el Gobierno, en coor-dinación con el sector privado, está tomando acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transpor-tes y Comunicaciones (MTC) está implemen-tando la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales de provincia, las Redes Regio-nales de Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha acordado nuevos compromisos de inver-sión con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del Perú), en el marco del contrato de renovación suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la cobertura móvil en distritos pobres y alejados de todo el país.

En Arequipa, el sector está invirtiendo S/. 60 millones en infraestructura de telecomunica-ciones, lo que impacta directamente en el cre-cimiento de la región.

E

En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil puentes. En Arequipa se están colocando 22, gracias a una inversión de S/. 212 millones.

En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de

telecomunicaciones para una mayor cobertura de

telefonía celular y acceso a Internet de alta velocidad en

Arequipa.

ESTA POLÍTICA AHORRA TIEMPO DE VIAJE Y FORTALECE LA

CONECTIVIDAD DEL PAÍS.

LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA

TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.

NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA AREQUIPA

Programa Nacional de PUENTES

InclusiónDIGITAL

TELECOMUNICACIONESTRANSPORTES

76 LOCALIDADES DE AREQUIPA CONTARÁN CON COBERTURA MÓVIL GRACIAS A LOS

COMPROMISOS DE INVERSIÓN ACORDADOS CON TELEFÓNICA DEL PERÚ.

Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en

proyectos de inclusión social en todo el país.

En todo el país se tenderán 13.500 km de fibra óptica que permitirán acceder a Internet de alta velocidad.

con la empresa, entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones en todo el país. Uno de los com-ponentes más importantes es la amplia-ción en cobertura móvil a 409 capitales de distrito y a 1918 localidades. En Arequipa, los compromisos adquiridos son:

Ofrecer cobertura móvil a 19 capitales de distrito, de las cuales 14 ya cuentan con dicha cobertura.Ofrecer cobertura móvil a 57 localidades con más de 400 habitantes, de las cuales 37 ya cuentan con dicha cobertura.Brindar Internet y una línea de telefo-nía fija gratuita a entidades públicas en

capitales de provincia. Ya se han insta-lado 122 accesos en 74 centros edu-cativos, 149 accesos en 4 hospitales, 34 accesos en centros de salud y 37 puestos de salud, y 149 accesos en 76 comisarías.Acceso a Internet satelital sin costo en 17 distritos de la región de Arequipa. A la fecha ya hay 6 capitales de distrito con el acceso instalado en centros de salud.Apoyar la seguridad ciudadana po-niendo a disposición circuitos para la transmisión de señales de video. Las municipalidades de Miraflores, Alto Selva Alegre, Cayma y Yanahuara ya cuentan con este servicio.

RED DORSALNACIONAL DE FIBRAÓPTICAEs el proyecto de telecomunicaciones más im-portante de la historia peruana. Con una inver-sión de S/. 999 millones, implica el tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de provincia del Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora en la calidad de vida de todos los peruanos y hará posible imple-mentar programas como la teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.

En Arequipa, esta red desplegará 1226 km por un valor estimado de S/. 45 millones.

MAYOR COBERTURAEn el 2013, el Estado peruano renovó los con-tratos de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica del Perú) y pactó nuevos términos y condiciones

TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN AREQUIPALOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN AREQUIPA

TELECOMUNICACIONESTELECOMUNICACIONES

El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población.

Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:

Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011, estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.

Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.

Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a más de 1500 capitales de distrito.

Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de 35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.

Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante el Programa Nacional de Puentes.

MTC20112016

www.mtc.gob.pe