apresentacao tcc 1 amaranta

Amaranta Hayata de Azevedo

APLICAÇÃO DE MELHORES PRÁTICAS DE DESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS AO PROJETO DE

UM CARRO ELÉTRICO

Importância PDP

Introdução

Competitividade

Linhas de produto atualizadas

Qualidade do produto

Redução de custo

Objetivos

Introdução

Expor o MÉTODO adotado no desenvolvimento de um VEÍCULO

ELÉTRICO projetado e fabricado por um grupo de estudantes universitários,

baseando-se nas melhores práticas de DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO.

Objetivos

Introdução

• Veículo 100% elétrico

• Coleta Seletiva

• Universidade de Brasília

• Aprendizagem colaborativa

• Desenvolvimento de competências técnicas e transversais

Modelo de Referência

Introdução

Adaptação do Modelo de Referência Mecatrônico (Barbalho, 2006)

35,8%

30,0%

7,2%

9,4%

9,1%4,1% 4,4%

Uso de energia no Brasil (2011)

Indústrias Transportes Uso não energético Residências Setor energético Agropecuária Serviços

Justificativa

Planejamento Estratégico

Fonte dos dados: Balanço Energético Nacional - BEM 2012 | Ministério de Minas e Energia - MME

35,8%

30,0%

7,2%

9,4%

9,1%4,1% 4,4%

Uso de energia no Brasil (2011)

Indústrias Transportes Uso não energético Residências Setor energético Agropecuária Serviços

Renováveis; 17%

Não Renováveis; 83%

Justificativa



Justificativa


Emissão antrópica de CO2 (MtCO2)


191,3

98,2

17,5

89,7

48,20%

24,80%

4,40%

22,60%

0

40

80

120

160

200

Transportes Indústrias Residências Outros setores

Vendas de veículos leves em 2011(milhões de veículos)

4° Brasil 3,1

3° Japão 4,2

2° EUA 12,8

1° China 14,2

A ampliação da participação de RENOVÁVEIS na MATRIZ ELÉTRICA é devido às CONDIÇÕES HIDROLÓGICAS favoráveis e

aumento de GERAÇÃO EÓLICA.

19,5%

88,9%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Mundo(2009)

Brasil(2011)

Participação de renováveis na matriz elétrica

Renováveis Não Renováveis

Justificativa



81,9%

1,4%

2,5%2,7%

4,4% 0,5%

6,6%

Matriz elétrica brasileira (2011)

Hidráulica Carvão e Derivados Derivados de Petróleo Nuclear Gás Natural Eólica Biomassa

Justificativa



Justificativa


Eficiência: superior a 90%

Zero emissão

Ruído

Frenagem regenerativa

Custo de utilização

Justificativa


Fonte dos dados: Globo News | Cidades e Soluções (10/04/2013)

70 carros

68 empresas

Justificativa



Importação IPI PIS/Confins ICMS

R$ 120 mil a R$130 mil

35% 55% 13%12% a 18%

120%

Os veículos elétricos


1830Escócia

1859Bateria

Chumbo-ácido

1897Táxi NY

Modelo T$$$

1ª e 2ª Guerra mundial

1960Problemas ambientais

1996Montadoras e Cia petróleo

1997Toyota prius

híbrido

1990Cota de VE, Califórnia

Honda civic

Ford Escape

4,5 Milhões

Híbridos

200 Mil

Elétricos


Os veículos elétricos


Potencial de mercado


540.000

560.000

580.000

600.000

620.000

640.000

660.000

680.000

700.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Mil

un

idad

es

Frota de auto veículos Mundial



0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Habitantes por veículo

Brasil Média Mundial



-

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Mil

un

idad

es

Estimativa de frota de veículo baseada em habitantes por veículo



0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Mil

un

idad

es

Produção de auto veículos mundial



23,60%

51,70%

0,20%

0,70%

4%

19,80%

23,80%

Produção de auto veículos por continente - 2012

Europa Ásia Oceania África América Brasil Outros

Concorrentes


Carga derivado Comercial Compacto

Sub compacto Elétrico

Concorrentes


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Carga derivado Comercial Compacto Sub compacto Elétrico

Média de CO2 emitido (g/km)

Média de CO2 (g/km)

Concorrentes


0 2 4 6 8 10 12 14 16

Comercial

Carga derivado

Compacto

Sub compacto

km/l de gasolina

Quilometragem rodada por litro por tipo de veículo

Média de Estrada (km/l) gasolina Média de Cidade (km/l) gasolina

Concorrentes


0,17

0

0,05

0,1

0,15

0,2

Smart fortwoElectric Drive

Fiat 500e Scion iQ EV Chevrolet Spark EV Ford Focus Electric Mitsubishi i-MiEV

Dois lugares Mini compactos Compactos e sub compactos

Quilowatt-hora necessário para percorre um quilometro (kwh/km)

Concorrentes


R$-

R$0,10

R$0,20

R$0,30

R$0,40

R$0,50

R$0,60

R$0,70

R$0,80

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Custo do quilometro rodado por tipo de veículo (R$/km)

Comercial Compacto Sub compacto Carga derivado Veículo elétrico

Concorrentes


Prospecção tecnológica


Bateria

Autonomia

Tempo de recarga

Forma de recarga

Descarte de material

Design

Requisitos e necessidades dos clientes

Especificações do Produto

Res

triç

ão

• Minimizar os custos dos sistemas mecânicos

• Ser fabricado por processos convencionais

• Utilizar painel solar

• Utilizar componentes comercializados no Brasil

• Promover inovações

• Baixa exigência técnica de fabricação e montagem

• Fácil fabricação e montagem

• Baixo custo de fabricação e montagem

Nec

ess

idad

es d

os

clie

nte

s • Carregar 5.000 kg de resíduo por semana

• Capacidade para mais de uma pessoa

• Minimizar riscos de falhas por má utilização

• Elevada resistência e durabilidade

• Fácil operação

• Facilidade de recarga as baterias

• Baixo custo de manutenção

• Dispositivos de segurança para acesso aos componentes

• Proporcionar segurança durante o uso

Req

uis

ito

s n

orm

ativ

os • Atender aos limites de

velocidade das vias urbanas

• Atender ao código de trânsito brasileiro

Métricas da qualidade do produto


Requisitos, necessidades e

restrições

Métricas da qualidade

Metas

Especificações do produto


1. Custo de produção: R$ 50.0002. Carga: 200kg no veículo + 1000kg no

reboque3. Conforto: Acomodação de 90% da

população4. Capacidade de pessoas: 2 pessoas5. Velocidade: Até 75 km6. Autonomia: 100 km7. Interfaces de comunicação com o

usuário: 1 interface visual8. Vida útil do veículo: 10 anos9. Componentes no mercado local: 70%10. Componentes móveis protegidos: 100%

11. Componentes eletrônicos protegidos: 90%

12. Componentes fabricados por processos convencionais: 80%

13. Material de alta resistência: 65%14. Cantos vivos e arestas cortantes: 015. Custo por km rodado: Até 0,06 R$/km16. Matéria prima no mercado local: 80%17. Nível de ruído: Até 40 dB18. Ocorrência de falhas durante operação:

Até 1 falha a cada 6 meses19. Peças intercambiáveis: 65%20. Cumprir normas: 100%

Especificações do produto


Custo de ProduçãoR$ 50.000,00

Capacidade de carga200 kg + 1.000 kg

Capacidade de pessoas

Velocidade máxima75 km/h

Autonomia100 km

Custo por km rodadoR$ 0,06

Conceito do produto


• Duas rodas dianteira e uma traseira

• Tração traseira com redução por

correntes

• Suspensão independente na

dianteira e mono-choque na

traseira

• Freio a disco em todas as rodas

• Quatro rodas e caçamba inclinada

• Suspensão independente na dianteira com eixo rígido atrás

• Freio a disco dianteiro e traseiro com freio de estacionamento

• Tração traseira com redução por diferencial ou por engrenagens

Conceito do produto


• Redução de custos com sistema de transmissão

• Redução do raio de curvatura: maior estabilidade em curva

• Maior capacidade de carga

• Mais leve

• Versátil • Simplicidade estrutural: Chassi

monobloco

• Similaridade com veículos

comumente utilizados

Conceito do produto


Custo de Produção Capacidade de carga

Declaração do escopo

Planejamento do Projeto

DesignGerenciamento

do projetoMecânica Energia, Controle

e Automação

Plano do projeto Monitoramento

das atividades

• Estrutura• Suspensão e

direção• Power train• Freio• Arrefecimento

• Motor• Eletrônica

embarcada• Sistema de

alimentação

• Identidade visual

• Exterior• Interior

Recursos e riscos


Recursos Humanos

Recursos Financeiro

Recursos Tecnológico

Gestão de Riscos

Principais ameaças


Recurso financeiro não suficiente

Não acesso à tecnologia

Equipamentos e ferramentas

inadequadas

Alta rotatividade de pessoal

Próximos passos

Considerações Finais

OBJETIVO: Expor o MÉTODO adotado no desenvolvimento de um VEÍCULO ELÉTRICO projetado e fabricado por um

grupo de estudantes universitários, baseando-se nas melhores práticas de DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO.

Obrigada!

apresentacao tcc 1 amaranta

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