\\ investigação \ infraestrutura \ transportes metropolitanos

* modo de produção industrial > modo de produção pós‐industrial

* tecnologias Informação e comunicação > rearranjo espacial da metrópole

* dispersão + concentração > movimento dispersão + concentração > movimento

* deslocamento = processo deslocamento = processo

* Mobilidade

\\ investigação \ espaços em trânsito \

* movimento x permanência

* acessibilidade = possibilidade ou não de acessar

* rapidez << tempo >> continuidades temporais x continuidades espaciais rapidez  <<  tempo >> continuidades temporais x continuidades espaciais

* novos vínculos temporais > redesenho de territórios[los flujos regularizados de gente que va y viene del trabajo definen la ciudade, así como los viajes aéreos [ j g g q y j , jinstitucionalizados definen los vínculos nacionales, regionales y globales.] quaderns #231

* < experiências urbanas >  < habitantes da metrópole >

[O zapeador – tipo urbano nascido a partir do desenvolvimento das tecnologias comunicacionais, especificamente dos meios de transporte como o metrô – marca uma nova etapa da civilização urbana ao construir os lugares que dão identidade a si próprio e à sua cidade tecnológica. Por isso começa a zaper a metrópole. Percorre‐a. Dá‐se conta de que as novas tecnologias comunicacionais alteraram sua relação com o espaço e a natureza. Percebe então outrade que as novas tecnologias comunicacionais alteraram sua relação com o espaço e a natureza. Percebe então outra visão de mundo que afeta sua percepção e memória, ao mesmo tempo que coloca em xeque o conceito de lugar, de território, de identidade.] MEDINA, C.

\\ investigação \ espaços em trânsito \

* suspensão [saímos mas ainda não chegamos] ana tavares[saímos, mas ainda não chegamos] ana tavares

<< sistemas, redes >>

* eliminação de referências > independência de sua localização urbana ç p ç

* proliferação repetitiva 

* uniformização|padronização espacial

* diminuição da experiência > perda das características próprias do lugar [identidade, l ã hi ó i ]relação, história]

\\ investigação \ espaços em trânsito \

[los espacios clásicos de tres dimensiones han sido atravesados por líneas de movimiento, flujos y tentáculos de autopistas, metros y redes de telecomunicación, para disgregarse después em um lluvia de confeti urbano espacridop , y , p g g p ppor el territorio y derramado por todos los huecos e intersticios que permanecían abiertos, instalando en ellosperiferias informes e inmensos barrios de chabolas em movimiento] SCHEIN, F.

* [des]locar‐se 

\\ investigação \ objeto \ arquitetura subterrânea \

[a great deal has been said in recent times about the beauty of façades. But what about places that have no profileto speak of?] l’architecture d’aujourd’hui #340p ] j

* espaços subterrâneos > realidade urbana

•supressão das referências territoriais

[enriquecer los espacios de tránsito puede ser um intento de poner freno al sistema acrítico de proliferación y aculturación] SCHEIN, F.] ,

\\ objeto \ linha 6_laranja\

\\ horizonte 2025

\\ objeto \ linha 6_laranja\

* 2ª. fase de implantação: a partir de São Joaquim, até a Freguesia do Óaté a Freguesia do Ó

* 3ª. fase:  ramais Vila Brasilândia e Cachoeirinha

* 18,3 km de extensão total

* 19 estações 19 estações [uma a mais que proposto pelo Metrô]

* Linha em Y > bifurcação na estação Freguesia do Ó, história] Linha em Y   bifurcação na estação Freguesia do Ó, história]

\\ objeto \ linha 6_laranja \ estação intermodal joão paulo i \

\\ área \ sp \ metrópole \aproximações \ evolução mancha urbana

\\ área \ são paulo \ metrópole

\\ área \ são paulo \ metrópole \ aproximações

\\ ferrovia

\\ corredores de ônibus

\\ rodoanel

\\ metrô

\\ aeroportos

\\ indústrias

\\ favelas

\\ equipamentos

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \

* 1957: Marginal Tietê[surgimento de grandes avenidas que ainda hoje são as principais responsáveis por conectar os bairros da zona norte aos bairros ao sul da cidade ]norte aos bairros ao sul da cidade.]

_1º. Momento de inserção > escala urbana[

•2025: metrô_2º. Momento de inserção > escala metropolitana

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

\\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \ aproximações

\\ objeto \ estação intermodal joão paulo i \ programa básico

* estação de transferência de ônibus urbanos

* estacionamento de veículos [525 vagas]

* estação de metrô estação de metrô

* bicicletário público