ANÁLISE PRELIMINAR DE RISCO

A.P.R

IDENTIFICAÇÃO APR-ST – 0001-0

EMISSÃO 31/03/2008REVISÃO 01

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PCH – Autódromo ESCAVAÇÃO SUBTERRÂNEA TUNEL LOCAL:

EMPRESA: ENCARREGADO: TST:

DATA: APROVAÇÃO: ELABORAÇÃO:

ETAPA DAS ATIVIDADES

RISCO APRESENTADO EM CADA ATIVIDADE

POTENCIAL MEDIDAS DE SEGURANÇA A SEREM ADOTADES RESPONSÁVEL PELA ADOÇÃO

1- Marcação topográfica na frente de escavação

1.1- Queda de altura; Alto Alto

Alto

Alto

1.1.1- Utilizar escadas seguras;1.1.2- Verificar o estado das ferramentas de trabalho;1.1.3- Verificar se o local está devidamente iluminado;1.1.4- Ancorar escada em local seguro, com superfície que possibilite o não deslizamento da escada

Colaboradores

2- Perfuração com Jumbo. 2.1 – Falha humana mecânica e elétrica;

Baixo

Médio

Médio

Médio

Médio

2.1.1- O operador do jumbo deverá ser qualificado e habilitado na operação da máquina;2.1.2- O operador do jumbo não deverá entregar o equipamento a terceiros, assim como ausentar-se da cabine de comando quando este estiver em funcionamento;2.1.3- O equipamento deverá ser submetido a manutenção preventiva periódica onforme especificação do fabricante;2.1.4- A manutenção mecânica e elétrica deverá ser feita apenas por pessoal devidamente habilitado e qualificado; 2.1.5- Em cada turno deverá ter um eletrecista para acompanhar o jumbo; 2.1.6- toda estrutura do jumbo deve ser aterrada e o circuito elétrico deve estar ligado ao (F.I) interruptor

Colaboradores, Encarregados

Médio diferencial.3- Movimentação do jumbo e acionamento das lanças.

3.1- Danos nos equipamentos. Alto

Alto

Alto

Alto

3.1.1- Antes de deslocar o equipamento o operador deve verificar o sistema elétrico, mecânico, pneus, partes pneumáticas, hidráulicas, refrigeração e sistema de combate a incêndio; 3.1.2- Ao trafegar em área com declive acentuado, manter o equipamento sempre engrenado além de utilizar o freio motor;3.1.3- Nas paradas temporárias ou prolongadas o Op. Do Jumbo deve ter o cuidado de colocar os controles em posição neutra, acionar os freios de estacionamento, acionar as patolas e se necessário utilizar calços; 3.1.4- Os ajustes e reparos elétricos só devem ser executados com a chave do motor elétrico desligado.

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Operador do Jumbo

4- Acionamento das lanças para furação.

4.1- Acidente com colaboradores;

4.2- Desplacamento de rocha;

4.3- Explosão.

Alto

Alto

Alto

Alto

Alto

4.1.1- Antes de acionar as lanças verificar se não há pessoas expostas no raio de ação das lanças;4.2.1- Se existir necessidade de segurança adicional e de acordo coma geologia realizar tratamento com projetado, chumbadores e tirantes. 4.3.1- Inspeção prévia no local de furação, verificando se existem minas falhadas.4.3.2- No caso de encontrar minas falhadas comunicar imediatamente a Segurança do Trabalho,Encarregado e cabo de fogo que deverá providenciar a limpeza das mesmas.4.3.3 – Todo Colaborador tem direito a recusa do trabalho estando exposto a risco eminente de acidente.

Operador do jumbo

Enc.e colaboradores

Enc. e colaboradores

Enc. e colaboradores

Todos os colaboradores.

5- Furação da rocha. 5.1- Ruído e projeção de partículas;

5.2- Risco de acidente por falta de organização.

Alto

Alto

Alto

5.1.1-Operadores e Frentistas devem utilizar proteção auditiva e óculos de proteção;5.2.1- Engate das mangueiras de ar, água e das tubulações devem ser periodicamente inspecionados, bem como os materiais estocados adequadamente alem de se usar apenas equipamentos apropriados; 5.2.2- As hastes do jumbo devem ser armazenadas em local seguro que não apresentem risco de queda.

Enc. e colaboradores

Enc. e colaboradores

6- Transporte e Carregamento de explosivo.

6.1- Acidente com veículo de transporte de explosivo;

6.2- Risco de queda de materiais

6.3- Detonação prematura.

Alto

Alto

Alto

6.1.1- O motorista deve ter treinamento de transporte de produtos perigosos;6.1.2- O veiculo deve estar sinalizado e em perfeito estado de conservação;6.1.3- O explosivo deve ser transportados separadamente dos acessórios salvo se o veiculo dispuser de caixa blindada igual a utilizada pelas empresas de distribuição de explosivo. 6.2.1 – Sempre antes de se iniciar o carregamento, deve-se fazer revisão geral no choco da cabeceira e teto pois após a furação pode vir a aparecer devido a vibração causada pelo jumbo.

6.3.1- Os explosivos e acessórios a serem utilizados devem ser depositados na frente de serviço em local seguro separado

por tipo tendo total cuidado com os acessórios;6.3.2- No túnel o material detonante deve ser colocado na lateral para se prevenir de impacto que pode ser causado por equipamento ou máquina; 6.3.3- As sobras de Explosivos e Acessórios deveram retornar imediatamente para o paiol após o término do carregamento; 6.3.4- Só permitir a entra de pessoas autorizadas na frente durante os processos de carregamento, proibindo a entrada de visitantes e curiosos; 6.3.5- Durante o carregamento deverá ser colocado na entrada do túnel placas interditando e alertando sobre as atividades de carregamento; 6.3.6- Durante o carregamento será obrigatório a presença de um Blaster para supervisionar o carregamento de explosivo;

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Supervisão da empresaTécnico de Segurança

Blaster e Colaboradores

Blaster e Colaboradores

Blaster e Colaboradores

Blaster e Colaboradores

7- Isolamento, retirada do pessoal e detonação.

7.1- Acidente grave e fatal;

7.2- Saída do Blaster risco de acidente;

Alto

Alto

Alto

Alto

Alto

Alto

Alto

7.1.1- Após o término do carregamento é iniciado a evacuação do túnel; 7.1.2- Antes da queima será ligada a sirene de alerta de detonação; 7.1.3- O Blaster só poderá iniciar a detonação se estiver acompanhado por outro colaborador afim de, auxiliá-lo na saída da área de risco; 7.1.4- O Blaster só poderá iniciar a detonação após a liberação da área pela Segurança do Trabalho; 7.2.1- O veiculo responsável pela retirada do blaster deverá estar estacionado de frente para a saída, com motor e sinal de alerta ligado; 7.2.2- Os envolvidos na conferencia e da detonação devem aguardar a dissipação dos gases, para só então fazer a conferencia; 7.2.3- Fica terminantemente proibido a entrada de pessoas no túnel após a detonação sem a afetiva ventilação e avaliação da atmosfera alem das condições de segurança.

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Técnico de Segurança Colaboradores

Blaster

Técnico de Segurança Blaster

Técnico de SegurançaEncarregado

Encarregado Blaster

Todos osColaboradores

8- Limpeza da Frente detonada.

8.1- Danos, quebra de equipamento;

8.2-Queda de material sobre pessoa atropelamento e esmagamento;

Baixo

Médio

Alto

Alto

Alto

Alto

8.1.1- Manter a praça de carregamento nivelada; 8.1.2-Orientar os motoristas e operadores a manterem distancia apropriada entre as máquinas e os caminhões de transporte; 8.2.1- Orientar os motoristas a não saírem dos caminhões durante o carregamento;8.2.2- Orientar os colaboradores a não transitarem no túnel nos horário de limpeza; 8.2.3- O operador da carregadeira deve evitar carregar os caminhões de forma exagerada, pois estes podem perder parte da carga no trajeto até o bota fora e causar acidente;8.3.1- Orientar os motoristas e operadores a atentarem corretamente pelo retrovisor ao manobrar em marcha ré; 8.3.2- Todos as caminhões e máquinas devem dispor de alarme sonoro de ré;

Operador de Carregadeira,

motoristas E

Colaboradores.

8.3- Colisão Alto

Alto

8.3.3- É obrigatório o uso de cinto de segurança; 8.3.4- É proibida a entrada e manobra de veículos leves nos locais onde estam sendo feita a limpeza;

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9- Batimento de choco. 9.1- Queda de material; Alto

Alto

Alto

Alto

Alto

9.1.1-Preferencialmente o bate choco deve ser feito com máquina (picão); 9.1.2- Instalar próximo a área iluminação (refletores) suficiente para visualização da área de trabalho; 9.1.3- O colaborador deverá verificar as condições de segurança da parede e do teto di túnel para remover o material instável; 9.1.4- Impedir qualquer outra atividade na área onde esta sendo feito o abatimento de choco; 9.1.5- Certificar que todos os colaboradores estejam munidos de todos os EPIs necessários; 9.1.6- As atividades devem ser acompanhadas pelo encarregado ou líder de equipe.

Encarregado e colaboradores

ANÁLISE PRELIMINAR DE RISCO

A.P.R

IDENTIFICAÇÃO APR – 0001

EMISSÃO 31/03/2008REVISAÕ 0

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PCH – Autódromo ESCAVAÇÃO SUBTERRÂNEA TÚNEL LOCAL:

EMPRESA: ENCARREGADO: TST:

DATA: APROVAÇÃO: ELABORAÇÃO:

LISTA DE PRESENÇAN° NOME FUNÇÃO ASSINATURA01

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N°

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