APP – Associação dos Portos de Portugal

www.portosdeportugal.ptVítor Caldeirinha

Portos Portugueses

Portugal: No Centro do Mundo

Portugal: localização geoestratégica

Corredores das RTE-T

Por tos :

“Core” e “Comprehensive”

Por tos “Compheensive”

a l imentam o Cor redor

At lânt ico

Total movimento portuário 2000-2014

Fonte: IMT, 2014

56 56 5558 59

63 65 66 6561

65 67 68

7983

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

x 1.000.000

+ Competitividade- TUP Carga+ Flexibilidade Mão-de-obra

+22%

Repartição do tráfego

Fonte: IMT, 2014

CargaFracionada

9%

Carga Contentorizada

33%

Carga Ro-Ro1%

Graneis Sólidos22%

Graneis Líquidos

35%

7 MT

27 MT

0,7 MT

18 MT

29 MTPorto de Lisboa

14%

Porto de Leixões

22%

Porto de Sines45%

Porto de Aveiro5%

Porto de Setúbal

10%

Porto de Viana do Castelo

1%

Porto da Figueira da Foz

3%

TEUs 1998-2014

0

500 000

1 000 000

1 500 000

2 000 000

2 500 000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Total TEUS Lisboa Leixões

Sines Setúbal Viana do Castelo

Figueira da Foz

Contentores

G ranéis só l idos

Agroal imentares

G arga gera l

Granéis L íqu idos

Passagei ros

Doca pesca

Por to de recreio

www.apdl.pt

18 M tons

Porto de Leixões

CGF6%

Content.36%

Ro-Ro2%

GS13%

GL43%

G eral

G ranéis só l idos

G ranéis l íqu idos

Cluster qu ímico

Doca de pesca

Plataforma

Mult imodal

4,5 M tons

w w 2 . p o r t o d e a v e i r o . p tPorto de Aveiro

CGF39%

GS36%

GL25%

Contentores

Mult ipurpose

Agroal imentares

Granéis L íqu idos

Cr uzei ros

Por to de recreio

12 M tons

w w w. p o r to d e l i s b o a . p tPorto de Lisboa

CGF1%

Content.

43%

GS44%

GL12%

M u l t i p u r p o s e

C a r g a f r a c i o n a d a

R O - R O

G r a n é i s l í q u i d o s

G r a n é i s s ó l i d o s

C i m e n t o

E s t a l e i r o n a v a l

P o r t o d e r e c r e i o

D o c a P e s c a

8 M tons

w w w. p o r to d e s et u b a l . p tPorto de Setúbal

CGF37%

Content.

15%Ro-Ro

3%

GS40%

GL5%

G ranéis só l idos

Mult ipurpose

Gás natural

Contentores

Doca de Pesca

37,5 M tons

w w w. p o r to d e s i n e s . p t

Content.

39%

GS13%

GL48%

Oportunidades

↗ comércio marítimo

↗ Short-Sea Shipping

↗ portos africanos e brasileiros

↔↕ Norte-Sul e Ásia-EUA-Norte da Europa

Canal do Panamá

Investidores interessados

Financiamento CEF / RTE - T

Reforma portuária

Plano 5 +1 (facilitar exportações, reduzir os custos)

Liberalização da operação portuária

TUP Carga e não aplicação da Inflação

Renegociação das Concessões (em curso)

PETI (+escala e –custos)

Mais e melhor oferta/ Mais capacidade / economias de escala

Concorrência e medidas de eficiência

CEF / RTE / Plano Juncker

+ Hinterland / + Escala / Transhipment

●Leixões

●Aveiro

●Lisboa

●Setúbal

●Sines

>

● ●

●

●

●Leixões ● ●

Madrid

●Aveiro ●

●Lisboa ●

●Setúbal ●

●Sines

●

Algeciras Valência Barcelona

Vigo Ferrol Santander Bilbao

Criação do Domínio Público Portuário - menos conservação da Lei da água e mais desenvolvimento

Bases das Concessões – considerar os níveis de serviço, rever o processo de selecção, prazos 50 anos+50%

Revisão do Regulamento de Tarifas dos Portos – adequação aos custos reais, simplificação, atualização

Criar Zonas Francas para exportar junto aos portos, como existem no resto da Europa

Repensar o IRC e dividendos (p/ investir – exemplo da Europa)

Legislação (objetivos APP)

Logistic Single Window

Estudo os fluxos de informação na cadeia logística de transporte de mercadorias, incluindoos Portos do corredor atlântico e plataformas logísticas, por forma a garantir a simplificaçãoe desmaterialização dos procedimentos administrativos em projetos piloto.

20

6 milhões de euros, 7 Aps, Refer, CP Carga, 16 entidades participantes e

16 entidades apoiantes

Melhor a harmonização das JUP´s / Ecran único

Participação no projecto ANNA (pilotos para a National Single Window)

Novas integrações de sistemas de autoridades

Janela Logística (Intermodalidade + redes de serviços + tracking

Avanço progressivo para a gestão partilhada dos custos de implementação e

manutenção

Disseminação de boas práticas (ferrovia, portarias, segurança, etc).

Avanços do WIDERMOS e integração com Espanha

LSW - Logistic Single WindowCandidatura ao CEF

LNG – IndustrialCandidatura ao CEF – 9 milhões de euros

O projecto visa implementar uma rede de pilotos demonstradores industriais de reconversão de navios para a utilização de gás natural como fonte energética alternativa de propulsão, com vantagens nos custos, eficiência e impacto no ambiente, permitindo o cumprimento da Política Europeia nesta vertente.

Portugal (APSS coord., APDL, Portos dos Açores, APRAM, Mutualista Açoreana, Grupo Sousa)

Espanha, Itália, França, Croácia ,Eslovénia.

Plataforma Multimodal de Lisboa – 6,5 milhões

Plataforma Logística de leixões – 54 milhões

Atlantis (MOS Leixões) -1,8 milhões

Douro 2020 4,7 milhões

E-impact (APL e APDL) –1,4 milhões

GAINN4ADM – 455 mil

MED-ATLATIC ECOBONUS –200 mil

Ampliação do terminal Sul de Leixões (Plano Juncker) – 38 milhões

Outras Candidaturas dos Portos ao CEF

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