apostila técnica linha de automatização ppa

APOSTILA DE TREINAMENTO DE INSTALAÇÃO DE CENTRAIS ELETRÔNICAS

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ÍNDICE

1. Princípio de funcionamento da Central Eletrônica Automatizadores ........................................................................................................................................................... 32. Funções básica das Centrais Automatizadoras .......................................................................................................................................................................................... 33. Equipamentos opcionais .............................................................................................................................................................................................................................. 44. Programação ................................................................................................................................................................................................................................................ 45. Centrais automatizadoras PPA .................................................................................................................................................................................................................... 4

5.1.Facility Universal ............................................................................................................................................................................................................................... 45.1.1 Características ......................................................................................................................................................................................................................... 45.1.2 Instalação ................................................................................................................................................................................................................................. 55.1.3 Gravação dos transmissores ................................................................................................................................................................................................... 65.1.4 Apagando todos os transmissores da memória ....................................................................................................................................................................... 75.1.5 Programação automática da central ........................................................................................................................................................................................ 85.1.6 Programação manual ............................................................................................................................................................................................................. 105.1.7 Tempo de Abertura e Fechamento (A / F) atuando como fim de curso ................................................................................................................................ 115.1.8 Módulo de anti-esmagamento (SCM) atuando como fim de curso ........................................................................................................................................ 125.1.9 Partida suave e reversão pelo comando ............................................................................................................................................................................... 125.1.10 Configurações padrões de fábrica ....................................................................................................................................................................................... 135.1.11 Sinalizações do Led SN ........................................................................................................................................................................................................ 13

5.2 Universal Full ................................................................................................................................................................................................................................... 145.2.1 Características ....................................................................................................................................................................................................................... 145.2.2 Instalação ............................................................................................................................................................................................................................... 145.2.3 Comandos externos para Abertura e Fechamento (CA e CF) .............................................................................................................................................. 155.2.4 Led SN ................................................................................................................................................................................................................................... 165.2.5 Led PWR ................................................................................................................................................................................................................................ 165.2.6 Programação .......................................................................................................................................................................................................................... 165.2.7 Gravação de transmissores ................................................................................................................................................................................................... 175.2.8 Para apagar transmissores .................................................................................................................................................................................................... 185.2.9 Ajuste de força (Embreagem Eletrônica) ............................................................................................................................................................................... 195.2.10 Ajuste de freio ...................................................................................................................................................................................................................... 195.2.11 Ajuste de tensão aplicada na frenagem eletrônica .............................................................................................................................................................. 205.2.12 Ajuste de pausa (Automático / Semi-automático) ................................................................................................................................................................ 205.2.13 Ajuste manual do tempo para Abertura e Fechamento (A / F) ............................................................................................................................................ 215.2.14 Configurar reversão pelo comando ...................................................................................................................................................................................... 215.2.15 Configurar reversão pelo anti-esmagamento ....................................................................................................................................................................... 225.2.16 Ajuste de tempo de partida suave ....................................................................................................................................................................................... 225.2.17 Ajuste do tempo do sinaleiro (SIN) ...................................................................................................................................................................................... 235.2.18 Ajuste do tempo de acionamento da Trava (TRV) ............................................................................................................................................................... 245.2.19 Ajuste do tempo de Luz de Garagem (LG) ........................................................................................................................................................................... 245.2.20 Ajuste automático do tempo para Abertura / Fechamento (A / F) ....................................................................................................................................... 255.2.21 Ajuste do tempo para Fechamento Automático pelo comando CF ..................................................................................................................................... 255.2.22 Configuração padrão de fábrica ........................................................................................................................................................................................... 26

5.3 Digital Dupla ..................................................................................................................................................................................................................................... 265.3.1 Características ....................................................................................................................................................................................................................... 265.3.2 Instalação ............................................................................................................................................................................................................................... 275.3.3 Gravação dos transmissores ................................................................................................................................................................................................. 285.3.4 Apagar transmissores ............................................................................................................................................................................................................ 295.3.5 Selecionando o tipo do portão ................................................................................................................................................................................................ 305.3.6 Programando a configuração ................................................................................................................................................................................................. 305.3.7 Ajuste de força - Embreagem Eletrônica ............................................................................................................................................................................... 305.3.8 Ajuste de freio ........................................................................................................................................................................................................................ 315.3.9 Ajuste de pausa (Automático / Semi-automático) .................................................................................................................................................................. 315.3.10 Ajuste de tempo para Abertura / Fechamento (A / F) ......................................................................................................................................................... 325.3.11 Ajuste de tempo de retardo (RET) ........................................................................................................................................................................................ 335.3.12 Ajuste de tempo de Partida Suave (PS) .............................................................................................................................................................................. 335.3.13 Ajuste de tempo do Sinaleiro (SIN) ...................................................................................................................................................................................... 345.3.14 Ativar / Desativar Trava (TRV) ............................................................................................................................................................................................ 345.3.15 Ajuste de tempo de Luz de Garagem (LG) ........................................................................................................................................................................... 355.3.16 Ativar / Desativar reversão pelo comando (CMD) .............................................................................................................................................................. 365.3.17 Ativar / Desativar reversão pelo sensor anti-esmagamento (SCM) .................................................................................................................................... 365.3.18 Configuração padrão de fábrica ........................................................................................................................................................................................... 37

5.4 Central com Reed Digital ................................................................................................................................................................................................................. 375.4.1 Características ....................................................................................................................................................................................................................... 375.4.2 Funções básicas .................................................................................................................................................................................................................... 375.4.3 Instalação ............................................................................................................................................................................................................................... 385.4.4 Programação .......................................................................................................................................................................................................................... 395.4.5 Programação automática da central (Ciclo completo) ........................................................................................................................................................... 415.4.6 Programação automática da central a partir do ajuste de pausa .......................................................................................................................................... 435.4.7 Ajuste da força do torque pulsante ........................................................................................................................................................................................ 445.4.8 Ajuste da velocidade do torque pulsante ............................................................................................................................................................................... 455.4.9 Ajuste do limite de fim de curso ............................................................................................................................................................................................ 465.4.10 Controle de acesso pelo computador .................................................................................................................................................................................. 475.4.11 Configurações padrões de fábrica ....................................................................................................................................................................................... 47


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1. PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DA CENTRAL ELETRÔNICA AUTOMATIZADORA

Uma central eletrônica para portas e portões é um circuito eletrônico responsável em comandar todas as funções presentes emum sistema automatizador, ou seja:- Abrir e fechar o portão, por meio do recebimento de um sinal do controle – transmissor ou de um receptor (se a central não tiverum receptor incorporado à placa);- Faz a reversão quando houver um obstáculo à frente do portão;- Alimenta o receptor externo;- Temporiza a pausa no modo automático;- Temporiza a abertura e o fechamento;- Recebe o sinal de fim de curso e efetua o desligamento do portão;- Aciona módulos externos opcionais: relé responsável por acionar luz de garagem, sinaleira e trava eletromagnética; anti-esmagamento e botoeira;- Comanda o motorredutor, responsável pela abertura e fechamento do portão.

Atualmente as centrais automatizadoras são microprocessadas (microcontroladas ), isso é feito por meio de um componenteeletrônico chamado microcontrolador, no qual pode ser programado pelo usuário com as características particulares de cadainstalação, tipo de portão, módulos opcionais, etc.

O microcontrolador controla também o motorredutor, por meio de recebimento de informações ou de programação ele é capaz dereduzir sua velocidade ou mesmo pará-lo. Esse controle é intermediado por outros componentes eletrônicos, tais como o triac,relé e o sensor de corrente do motor.

Portanto, uma central automatizadora para portas e portões é dividida em duas partes:1ª - Controle: Responsável pelo processamento e programação.2ª - Potência: Responsável pelo acionamento do motorredutor.

2. FUNÇÕES BÁSICAS DAS CENTRAIS AUTOMATIZADORAS

MODO AUTOMÁTICO:Após abertura do portão, ele fechará, depois de um tempo programado (PAUSA), sem a necessidade de um segundo acionamento.

MODO SEMI-AUTOMÁTICO:Nesse modo há a necessidade de um segundo acionamento para fechar o portão.

MODO ATIVADO DURANTE PERCURSO DE ABERTURA:Ao enviar um comando durante o ciclo de abertura a central vai responder parando o portão até que um novo comando sejaenviado independentemente do automatizador estar programado em Automático ou Semi-Automático.

MODO DESATIVADO DURANTE PERCURSO DE ABERTURA:Evita que o usuário pare o automatizador durante a abertura, cancelando por exemplo, o fechamento automático que somente seinicia após a abertura total do portão. Após um comando para abrir, o portão não para até encontrar o limite de final de curso.

PAUSA PARA FECHAMENTO AUTOMÁTICO:É o tempo (programável) que o portão aguarda para iniciar o fechamento, pelo modo Automático.

LUZ DE GARAGEM:Função que permite o acendimento de uma lâmpada após o comando de abertura do portão, desligando após o tempo programa-do depois do acionamento do fim de curso de fechamento.

SINALEIRO:Uma lâmpada se acenderá durante o movimento de abertura e fechamento do portão, desligando após o acionamento do fim decurso de fechamento.

TRAVA:Quando a central receber um comando para abertura do portão, a trava será acionada com um pulso de 1 segundo.

TEMPO DE RETARDO:É o tempo para que uma folha do portão se abra ou feche antes da outra.

PADRÕES DE FÁBRICA:Função que permite programar a central com os parâmetros ideais instituídos pela fábrica, no qual garantem um melhor desem-penho do automatizador em portões em perfeitas condições de instalação e funcionamento.


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3. EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

FOTOCÉLULA:A fotocélula é um dispositivo que permite a reversão do portão quando este estiver fechando, ou seja, detectado um obstáculo(uma pessoa, veículo, etc.) o portão pára e inicia o processo de abertura. Isso ocorre da seguinte maneira:- Se durante o ciclo de fechamento do portão, houver um obstáculo à frente, a fotocélula enviará um sinal para a central decomando, na qual irá reverter o ciclo de funcionamento para abertura.

RECEPTOR RF AVULSO:A função do receptor RF é receber o pulso emitido pelo transmissor e acionar a central de comando. Normalmente ele vemacoplado junto à central, mas à vezes é necessário o acionamento de um ponto em que o receptor da central não consegue captar,nesse caso usa-se um receptor avulso.

BOTOEIRA:Chave tipo push-botton (de pulso) usada para acionar a central para abrir ou fechar o portão.

MÓDULO DE RELÉ:Interface que permite à central acionar outros dispositivos, tais como: luz de garagem, sinaleiro ou trava.

MÓDULO DE ANTI-ESMAGAMENTO:Permite que o automatizador pare de exercer força durante a manobra de abertura ou de fechamento quando encontrar umobstáculo (veículo, pessoas, etc.) assegurando uma maior tranqüilidade para o usuário.

4. PROGRAMAÇÃO

As centrais automatizadoras PPA podem ser programadas proporcionando maior versatilidade em suas aplicações.A programação pode ser feita por meio de jumpers ou mesmo pelo transmissor, dependendo do modelo da central.

Abreviações usadas nos procedimentos de programação:PROG = habilita o modo de programaçãoGRV = comando para gravaçãoCOM = comunicaçãoSN = sinalização, por ledSET = sinalização, por led

5. CENTRAIS AUTOMATIZADORAS PPA

5.1 FACILITY UNIVERSAL

5.1.1 CARACTERÍSTICAS:

- Ajustes pelo transmissor:1. Força da embreagem eletrônica;2. Seleção do modo automático ou semi-automático;3. Saída para módulo de relé (opcional), permitindo o acionamento de luz de garagem, sinaleiro ou trava eletromagnética,selecionado pelo transmissor;4. Ajuste do freio eletrônico;5. Programação do tempo de pausa para fechamento automático (máximo = 4 minutos);6. Comando para apagar todos os transmissores;7. Comando para configurar a central (padrão de fábrica).

- Entradas para:1. Fotocélula;2. Receptor RF avulso;3. Botoeira externa (módulo opcional);

- Acionamento do motorredutor por meio de relés;- Partida suave do motor selecionado por jumper na placa;- Reversão automática (abertura) pelo sensoriamento da corrente do motor, por meio do módulo de anti-esmagamento opcional;- Reversão pelo comando (abertura), ativado / desativado pelo jumper;- Memorização automática do percurso de abertura / fechamento (A / F) + 3 segundos (máximo = 10 minutos);- Programação individual para cada transmissor, sendo: Automático / Semi-automático ou Ativado / Desativado (durante percursode abertura do portão);- Code learning para até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões;- Apresenta módulo receptor RF de 433,92 MHz incorporado à placa.


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5.1.2 INSTALAÇÃO:

- Rede Elétrica:Ligar a rede elétrica de 127V ou 220V nos bornes R e S.

- Receptor RF externo:Ligar a alimentação e os contatos nos bornes RX.

- Fotocélula:Ligar os contatos no conector FOTO.OBS: a alimentação da fotocélula é feita por uma fonte externa de 12Vcc.

- Fim de Curso:Nos bornes FCA, sendo:F = Fim de Curso de Fechamento;C = Comum (GND);A = Fim de Curso de Abertura.OBS: se não for utilizar fim de curso colocar um jumper entre F e C e entre A e C.

- Motorredutor:Ligar o fio amarelo do motor em CM, o fio preto / vermelho em AB e o fio vermelho / preto em FC.


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- Módulo Sensor de Corrente:No conector SCM.

- Módulo Relé:No conector MOD.

Abreviações:- PROG = Programação;- SN = Sinalização;- GRV = Gravação;- COM = Comunicação;- ASPS = Automático-Semi / Partida Suave;- CDRV = Comando Abertura / Reversão Comando.

5.1.3 GRAVAÇÃO DOS TRANSMISSORES:

1. Abrir o portão pelo transmissor ou comando.2. Fechar o jumper PROG. O led SN ficará levemente aceso.

3. Selecionar a configuração individual do transmissor ou grupo de transmissores.

Exemplos :

- Automático e Ativado durante percurso de abertura:

- Automático e Desativado durante percurso de abertura:

- Semi-automático e Ativado durante percurso de abertura:

- Semi-automático e Desativado durante percurso de abertura:


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4. Pressionar e manter o botão do transmissor apertado à o led vermelho SN ficará piscando.

5. Pressionar e liberar o botão GRV.

Led vermelho SN:- Pisca 1 vez à gravou o transmissor;- Pisca 2 vezes à transmissor já gravado e atualizou nova configuração;- Pisca 3 vezes à memória cheia.

6. Liberar botão do transmissor.7. Para continuar a gravar demais transmissores continuar a partir do passo 3 ou 4.8. Para finalizar, retire o jumper PROG.

OBSERVAÇÕES:1. Para poder funcionar a configuração individual do transmissor como Automático ou Semi-automático, é necessário que acentral esteja programada no modo Automático.2. No modo de Usuário (jumper PROG retirado), a central não aceitará o comando do transmissor com ambos os botões lateraispressionados simultaneamente ou o 3.º botão do transmissor Piccolo.

5.1.4 APAGANDO TODOS OS TRANSMISSORES DA MEMÓRIA:

1. Abrir o portão pelo transmissor ou comando.2. Fechar o jumper PROG à o led vermelho SN ficará fracamente aceso.

3. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 03 vezes pausadamente, o led SN piscará.Aguarde 5 segundos.

4. O led SN ficará aceso, aguardando a confirmação para exclusão dos transmissores ou cancelamento da operação.

Para cancelar a operação:Pressionar e liberar o botão esquerdo, o led SN apaga voltando a ficar fraco.

Para apagar todos os transmissores:Pressionar e liberar o botão direito, o led SN piscará 3 vezes indicando que apagou todos os transmissores.

OBS: O jumper PROG se for retirado para poder sair da função, não irá funcionar.


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5. Retirar o jumper PROG.

5.1.5 PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA DA CENTRAL:

- Ciclo Completo:


3. Pressione simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) uma única vez, liberando-os em seguida. O led SN pisca,aguarde 5 segundos para a central entrar em modo de programação automática.

4. O portão fechará até encontrar o FCF (Fim de Curso de Fechamento) ou se ambas as teclas (direita e esquerda) forempressionadas / liberadas e após 1 segundo, irá abrir memorizando o tempo de percurso até encontrar o FCA (Fim de Curso deAbertura) ou se ambas as teclas forem pressionadas / liberadas.O tempo A / F (Abertura / Fechamento) + 3 segundos é gravado na memória.

5. O led SN começa a piscar como um relógio, a cada 1 segundo, e fica aguardando ser programado o modo Automático ou Semi-Automático.

Modo Automático:Para programar, pressionar / manter o botão direito e contar os segundos pelo relógio para temporizar a Pausa e em seguidaliberar o botão.

Modo Semi-Automático:Para programar, pressionar e liberar o botão esquerdo.

6. O portão começa a entrar em ciclo de fechamento e abertura continuamente e fica aguardando ser programado a força do motor(embreagem eletrônica), essa força deve ser verificada tentando segurar o portão, para diminuir ou aumentar a força exercida pelomotor. Deve-se proceder da seguinte forma:


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- Diminuir Força:Pressionar e liberar o botão esquerdo verificando novamente a força, se necessário pressione e libere o botão esquerdo pausa-damente até ajustá-lo como desejado.

- Aumentar Força:Pressionar e liberar o botão direito, pausadamente, para aumentar a força.

7. Quando a força desejada for selecionada, pressionar os dois botões simultaneamente e em seguida libere-os, o motor serádesligado e a força selecionada será gravada na memória

8. O led SN começa a piscar como um relógio, a cada 1 segundo, e fica aguardando ser programado o tipo de saída para o módulode relé (Luz de Garagem, Sinaleiro ou Trava).

Luz de Garagem:O tempo deverá ser programado através do transmissor da seguinte forma:- Pressionar o botão direito e contar os segundos pelo relógio para temporizar a luz de garagem para desligar e depois liberar obotão.

Sinaleiro:Programar pelo transmissor, pressionando e liberando o botão esquerdo.

Trava:Para selecionar a trava, pressionar e liberar os dois botões simultaneamente uma única vez.

9. Para finalizar a programação automática, retirar o jumper PROG.

OBSERVAÇÕES:1. A programação automática pode ser finalizada a qualquer momento do ciclo de configuração da central, apenas retirando ojumper PROG.2. Somente o transmissor gravado na memória e que iniciou a programação é que consegue programar a central.


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- A partir do Ajuste de Pausa

1. Abrir o portão pelo transmissor ou comando.2. Fechar o jumper PROG à o led vermelho ficará fracamente aceso.

3. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 2 vezes pausadamente, o led SN pisca. Aguarde5 segundos para a central entrar em modo de programação automática (a partir do passo 5 do Ciclo Completo de Programação).

5.1.6 PROGRAMAÇÃO MANUAL:

- Ajustando o Freio Eletrônico


3. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 4 vezes pausadamente, o led SN pisca. Aguarde5 segundos para a central entrar no modo de programação de ajuste do freio eletrônico.

4. O led SN pára de piscar ficando fracamente aceso. Para ajustar o freio, siga os procedimentos :

- Diminuir Freio:Pressionar e liberar o botão esquerdo, pausadamente.Led SN: piscada rápida 1 vez = diminuir freioLed SN: piscada longa 1vez = freio desligado

OBS: são permitidos até 11 níveis de ajustes.

- Aumentar Freio:Pressionar e liberar o botão direito, pausadamente.Led SN: piscada rápida 1 vez = aumentar freioLed SN: piscada longa 2 vezes = freio no máximo

OBS.: são permitidos até 11 níveis de ajustes.


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- Teste do Ajuste do Freio

Pressionar e liberar os dois botões do transmissor simultaneamente uma única vez, para atuar como um comando de liga /desliga do motor e verificar o ajuste do freio selecionado.

- Finalizando o Ajuste do Freio

Pressionar e manter os dois botões simultaneamente por mais de 5 segundos e depois liberá-los, em seguida retire o jumperPROG.

5.1.7 TEMPO DE ABERTURA E FECHAMENTO ( A/F ) ATUANDO COMO FIM DE CURSO:

Quando o automatizador não tiver os sensores fim de percurso (sensor magnético e imã) instalados, o tempo de percurso A / F(Abertura e Fechamento) programado é que desligará o motor.No ciclo de abertura do portão, quando o tempo A / F for alcançado, o motor será desligado e ficará aguardando novo comando parafechamento se a central estiver no modo Semi-Automático, ou irá temporizar para fechamento se a central estiver no modoAutomático (PAUSA).No ciclo de fechamento do portão, quando o tempo A / F for alcançado, o motor será desligado e ficará aguardando novo comandopara abertura.Durante o percurso de movimento do portão (abertura ou fechamento), havendo um comando para reversão, o tempo percorridono momento do comando será o mesmo tempo na reversão para fim de curso.

- Programação:

1. Fechar com jumpers as entradas do conector FCA.

2. Programar a central para memorizar o tempo de percurso de Abertura / Fechamento (A / F). Durante o processo de programaçãoinicial da placa, utilizar os botões direito + esquerdo do transmissor como fim de curso (caso não tenha instalado os sensoresFCF e FCA no automatizador). Executar a Programação Automática da Central – Ciclo Completo até finalizar o passo 4.

3. Após executar o passo 4, retire o jumper PROG para finalizar a programação.


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5.1.8 MÓDULO DE ANTI-ESMAGAMENTO (SCM) ATUANDO COMO FIM DE CURSO:

Para automatizadores de portões que não tem os sensores fim de percurso (sensor magnético e ímã) instalados, será o stopmecânico ou batente do automatizador que irá desligar o motor.No ciclo de abertura do portão, quando for alcançado o stop mecânico do batente, o motor será desligado e ficará aguardandonovo comando para fechamento se a central estiver no modo Semi-Automático, ou irá temporizar para fechamento se a centralestiver no modo Automático – PAUSA.No ciclo de fechamento, quando for alcançado o stop mecânico ou batente, o motor será desligado e ficará aguardando novocomando para abertura.Durante o percurso de movimento do portão (abertura ou fechamento), quando houver um comando para reversão, o tempopercorrido no momento do comando será o mesmo tempo na reversão para fim de curso.

- Programação:

1. Instalar o módulo de Anti-Esmagamento (SCM – Sensor de Corrente do Motor) na central.2. Fechar com jumpers as entradas do conector FCA.

3. Programar a central para memorizar o tempo de percurso de Abertura / Fechamento (A / F). Durante o processo de programaçãoinicial da placa, utilizar os botões direito + esquerdo do transmissor como fim de curso (caso não tenha instalado os sensoresFCF e FCA no automatizador). Executar a Programação Automática da Central – Ciclo Completo até finalizar o passo 4.

Após o fim do passo 4, retirar o jumper PROG para finalizar a programação.

5.1.9 PARTIDA SUAVE E REVERSÃO PELO COMANDO:

Após finalizar a gravação dos transmissores, ou seja, central no modo de usuário (acesso) ou programação automática dacentral, os jumpers ASPS e CDRV passarão a ter outras funções, conforme descrito a seguir:

- Partida Suave ativada / Reversão pelo comando ativado:

- Partida Suave ativada / Reversão pelo comando desativado:

- Partida Suave desativada / Reversão pelo comando ativado:

- Partida Suave desativada / Reversão pelo comando desativado:


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5.1.10 CONFIGURAÇÕES PADRÕES DE FÁBRICA:

- Partida Suave = 1,5 segundos- Força = máximo- Tempo A / F = 60 segundos- Semi-Automático- Tempo de Freio = 0,1 segundo- Saída Módulo Relé = Luz de Garagem em 60 segundos

Para configurar os Padrões de Fábrica, proceda da seguinte maneira:1. Abrir o portão pelo transmissor ou comando.2. Fechar o jumper PROG à o led vermelho SN ficará fracamente aceso.

3. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 05 vezes pausadamente, o led SN piscará,aguardar 5 segundos.

4. Após configurações de fábrica, o led SN piscará 5 vezes.5. Retire o jumper PROG.

5.1.11 SINALIZAÇÕES DO LED SN:

Após ligar a central:- Piscando 1 vez = 60 Hz- Piscando 2 vezes = 50 Hz- Aceso = Fotocélula atuada

Durante movimento:- Piscando 3 vezes = ciclo de abertura- Piscando 4 vezes = ciclo de fechamento- Aceso = Fotocélula atuada

Jumper PROG fechado:- Aceso fraco = Modo de Programação

Motivo do Motor Desligado:- Piscando 1 vez = comando para abertura com portão já aberto- Piscando 2 vezes = comando para fechamento com portão já fechado- Piscando 3 vezes = FCA- Piscando 4 vezes = FCF- Piscando 5 vezes = comando externo pela botoeira ou receptor avulso- Piscando 6 vezes = Tempo A / F- Piscando 7 vezes = Fotocélula já obstruída no comando para fechamento- Piscando 8 vezes = Fotocélula foi obstruída durante percurso de fechamento- Piscando 9 vezes = Anti-Esmagamento- Piscando 10 vezes = comando pelo receptor RF incorporado

Após desligar pelo fim de curso de abertura:- Piscando 3 vezes = modo Semi-Automático e aguardando novo comando para fechamento- Piscando como relógio a cada 1 segundo = modo Automático e temporizando para fechamento automático - PAUSA


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5.2 UNIVERSAL FULL


- Programação individual para cada transmissor, sendo:1. Automático / Semi-Automático (AS)2. Ativado / Desativado, durante percurso de abertura do portão – CMDA

- Entradas para:1. Comando somente para abertura (CA), para aplicações de controle de acesso utilizando cancelas ou portas sociais comsensor veicular ou radar de porta.2. Comando somente para fechamento (CF), para aplicações de estacionamentos onde o fechamento automático é necessá-rio após passagem pela cancela.3. Botoeira externa (BOT).4. Fotocélula (FOTO) tipo: relé NA ou pulso para 0Vcc ou pulso para 12Vcc.5. Módulo receptor RF avulso (RX).6. Módulo de Anti-Esmagamento (SCM).

- Saídas para:1. Módulo de sinaleiro (SIN).2. Módulo de trava (TRV).3. Módulo de luz de garagem (LG).4. Partida Suave ajustável (PS).5. Embreagem Eletrônica (FO) ajustável.6. Freio Eletrônico (FR) ajustável.7. Modo Automático (PA) ou Semi-Automático.

- Módulo Receptor RF de 433,92 MH.- Code Learning até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões.

5.2.2 INSTALAÇÃO:


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- Rede Elétrica:Ligar a rede elétrica de 127V ou 220V nos bornes R e S.


- Fotocélula:Ligar os contatos no conector FOTO:1. Alimentação - positivo no borne VDD (+ 18 Vcc) e negativo no borne GND.2. Contatos - para saída com pulso 12V (saída de pulso positivo ligar em H) contato relé NA entre VDD e H e para pulso 0V (saídade pulso negativo ligar em L) contato relé NA entre GND e L.Funcionamento:Quando o portão estiver aberto pelo sensor FCA e temporizando a PAUSA para fechamento automático (led SN piscando comorelógio a cada 1 segundo) e havendo obstrução da fotocélula (led SN aceso), a central ficará aguardando ser desobstruída parareinicializar nova contagem de tempo para fechamento automático.

- Fim de Curso:Nos bornes:FCA = Fim de Curso de AberturaGND = ComumFCF = Fim de Curso de FechamentoOBS: se não for utilizar fim de curso colocar um jumper entre F e C e entre A e C.

- Comando de Abertura e Fechamento- Abertura: no borne CA- Fechamento: no borne CF- Comum: no borne GND

- Motorredutor:Ligar o fio amarelo do motor em CM, o fio preto / vermelho em FC e o fio vermelho / preto em AB.

- Capacitor de Partida do Motor:Ligar nos bornes CAP.

- Módulo Sensor de Corrente:No conector SCM.

- Módulo Relé:1. Para a função Sinaleiro: no conector SIN2. Para a função Trava: no conector TRV3. Para a função Luz de Garagem: no conector LG

5.2.3 COMANDOS EXTERNO PARA ABERTURA E FECHAMENTO (CA E CF):

A entrada Comando de Abertura (CA) será útil para as aplicações de controle de acesso utilizando cancelas ou portas sociais comsensor veicular ou radar de porta para abertura automática.A entrada Comando de Fechamento (CF) será útil para aplicações de estacionamentos onde o fechamento é necessário apóspassagem pela cancela.

As condições de funcionamento são:

Fechado - sensor Fim de Curso FCF fechado:1. Se houver um comando na entrada CA ou comando pelo transmissor RF ou comando pela botoeira BOT a central irá ligar omotor para o ciclo de abertura.2. O comando na entrada CF é ignorado.

Ciclo de Abertura:1. A central irá desligar o motor quando o sensor fim de curso FCA for fechado ou pelo sensor de anti-esmagamento SCMquando o motor for bloqueado ou comando pelo transmissor RF se for programado para funcionar durante o ciclo de aberturaou pelo tempo de A / F ou comando pela botoeira BOT.2. Se houver um pulso na entrada CF (passagem pela fotocélula ou pulso utilizando botoeira) a central irá memorizar ocomando de fechamento.3. A entrada da fotocélula FOTO é ignorada.

Aberto - sensor fim de curso FCA fechado no modo Semi-Automático:1. Se houver comando pelo transmissor RF ou comando pela botoeira BOT a central irá ligar o motor para ciclo de fechamento.2. Se houver pulso na entrada CF (passagem pela fotocélula ou pulso utilizando botoeira) o fechamento será instantâneo seo tempo para fechamento for cancelado na programação ou o fechamento será temporizado se for programado.


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Aberto - sensor fim de curso FCA fechado no modo Automático:1. Após tempo de PAUSA programado ou comando pelo transmissor RF ou comando pela botoeira BOT a central irá ligar omotor para ciclo de fechamento.2. Se houver comando pela entrada CA ou a fotocélula FOTO for obstruída, o tempo para fechamento automático PAUSA seráreinicializado.3. Se houver pulso na entrada CF (passagem pela fotocélula ou pulso utilizando botoeira) o tempo para fechamento automá-tico PAUSA será cancelado e o fechamento será instantâneo se o tempo para fechamento for cancelado na programação ou ofechamento será temporizado se for programado.

Ciclo de Fechamento:1. A central irá desligar o motor quando o sensor fim de curso FCF for fechado ou pelo tempo A / F.2. A central irá desligar e reverter o motor pelo sensor de anti-esmagamento SCM quando o motor for bloqueado ou comandopelo transmissor RF ou comando pela botoeira BOT ou comando pela entrada CA ou CF ou quando a fotocélula FOTO forobstruída.

5.2.4 LED SN

Sua função é indicar o estado de funcionamento atual da central.

Após ligar a central:- Piscando 1 vez = 60 Hz- Piscando 2 vezes = 50 Hz- Aceso = fotocélula atuada

Durante movimento:- Piscando 3 vezes = ciclo de abertura- Piscando 4 vezes = ciclo de fechamento- Aceso = fotocélula atuada

Após desligar pelo fim de curso de abertura:- Piscando 3 vezes = modo Semi-Automático e aguardando novo comando para fechamento- Piscando como relógio a cada 1 segundo = modo Automático e temporizando para fechamento automático (PAUSA)

5.2.5 LED PWR

Quando motor ligado no ciclo de abertura ou fechamento, sinaliza se está ou não com a força no máximo.- Piscando = força no máximo (embreagem eletrônica desligada) ou freio eletrônico atuando- Apagado = embreagem eletrônica atuando

5.2.6 PROGRAMAÇÃO:

3 Passos para efetuar a Programação:

1. Selecionar o ajuste desejado:Por meio de jumper selecionamos a função que queremos programar. São sete jumpers de programação, cada um permiteprogramar duas funções. Para selecionarmos a função sublinhada devemos colocar um jumper na ( última posição noconector ), sem o jumper programa-se a função não sublinhada.

TXPS => TX = GRAVAR TRANSMISSORES / PS = AJUSTE DA PARTIDA SUAVEFOSI => FO = AJUSTE DA EMBREAGEM ELETRÔNICA (FORÇA) / SI = AJUSTE DE TEMPO DO SINALEIROFRTR => FR = AJUSTE DO FREIO ELETRÔNICO / TR = AJUSTE DO TEMPO DA TRAVAPALG => PA = SELECIONA MODO AUTOMÁTICO / LG = AJUSTE DE TEMPO DA LUZ DE GARAGEMAFAUT => AF = AJUSTE DE TEMPO DE ABERTURA / FECHAMENTO (A / F) MANUALAUT = AJUSTE DO TEMPO DE ABERTURA / FECHAMENTO (A / F) AUTOMÁTICOCMDFAB => CMD = ATIVAR / DESATIVAR REVERSÃO PELO COMANDO / FAB = RESTAURA CONFIGURAÇÕES DE FÁBRICASCMTX => SCM = ATIVAR / DESATIVAR REVERSÃO PELO ANTI-ESMAGAMENTO / TX = APAGA TRANSMISSORES

SELECIONA OS AJUSTES SUBLINHADOS


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2. Aumentar ou diminuir o Ajuste:Apertar as teclas:

= aumentar o valor de ajuste

= diminuir o valor de ajuste

O ajuste será monitorado por meio do led SET:Aceso = valor de ajuste no máximo ou ativadoPiscando = valor de ajuste no mínimo ou desativadoApagado = valor de ajuste intermediário entre o mínimo e o máximo

3. Gravar o Ajuste

= grava o valor do ajuste

5.2.7 GRAVAÇÃO DE TRANSMISSORES:

1. Fazer a Configuração Individual do Transmissor:

Cada transmissor pode ser configurado individualmente como Automático / Semi-Automático e Ativado / Desativado para funcionardurante ciclo de abertura do portão.

Por meio de jumper fazemos as configurações:CMDA = Transmissor ativado ou desativado durante somente o percurso de abertura do portão, sendo:- Aberto = ativado- Fechado = desativado

AS = Transmissor no modo Automático (PAUSA) ou Semi-Automático, sendo:- Aberto = Automático (o tempo para fechamento automático - PAUSA é definido na programação da central)- Fechado = Semi-Automático

Pode-se ter 4 configurações:- Automático / Ativado no ciclo de abertura

- Semi-Automático / Ativado no ciclo de abertura

- Automático / Desativado no ciclo de abertura

- Semi-Automático / Desativado no ciclo de abertura

IMPORTANTE:Para poder funcionar a configuração individual do transmissor como Automático / Semi-Automático, é necessário que a centralesteja programada no modo Automático.


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2. Programação:

- Abrir o portão pelo transmissor ou comando.- Fechar jumper TXPS.

- Pressionar e manter o botão do transmissor apertado. O led SN deverá ficar piscando

- Pressionar e soltar o botão GRV.

Led amarelo SN pisca 1 vez = gravou transmissorLed amarelo SN pisca 2 vezes = transmissor já gravado e atualiza nova configuração do transmissor ( AS / CMDA )Led amarelo SN pisca 3 vezes = memória cheia

- Liberar botão do transmissor.- Para continuar a gravar demais transmissores, fazer sua configuração e seguir a partir do passo 3.

5.2.8 PARA APAGAR TRANSMISSORES:

Para apagar todos os transmissores cadastrados na memória da central, siga os passos:1. Fechar jumpers SCMTX e

2. Os led’s vermelhos SET e PWR começarão a piscar como alerta

3. Pressionar / liberar o botão GRV para iniciar a exclusão dos transmissores. O led SN ficará aceso durante o ciclo de exclusãodos transmissores.

IMPORTANTE:Esta função não irá funcionar se o portão estiver em ciclo de abertura, fechamento ou temporizando a PAUSA para fechamentoautomático.


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5.2.9 AJUSTE DE FORÇA (EMBREAGEM ELETRÔNICA):

Esse ajuste poderá ser feito com o portão em movimento ou desligado, seguindo os passos:

1. Fechar o jumper FOSI .

2. O led vermelho SET indicará:

- Piscando = força no mínimo - Apagado = força intermediária entre o mínimo e o máximo - Aceso = força no máximo

3. Ajustar a força, verificando o led SET:

- Diminuir força à apertar o botão –- Aumentar força à apertar o botão +- Tem-se até 12 níveis de ajuste em 60 Hz e até 16 níveis em 50 Hz

IMPORTANTE:O led amarelo sempre piscará quando o botão for liberado e válido.

Gravar ajuste desejado na memória, sempre com o motor desligado, pressionando e liberando o botão GRV. Após gravar namemória o led SN piscará.

5.2.10 AJUSTE DE FREIO:

Há dois parâmetros de ajuste para o freio eletrônico:- Ajuste do tempo em que o freio irá ficar acionado.- Ajuste da tensão aplicada para a frenagem eletrônica.O ajuste poderá ser feito com o portão em movimento ou desligado.

Ajuste do tempo de acionamento do freio:1. Fechar o jumper FRTR.


- Piscando = freio desligado- Apagado = tempo do freio intermediário entre o mínimo e o máximo- Aceso = tempo do freio no máximo


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3. Ajustar o tempo de freio, verificando o led SET:- Diminuir tempo do freio à apertar o botão –- Aumentar tempo do freio à apertar o botão +- Permite até 25 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 0,02 segundoTempo máximo = 0,50 segundo

IMPORTANTE:O led amarelo SN sempre piscará quando o botão for liberado e válido.

4. Gravar ajuste desejado na memória sempre com o motor desligado.

5.2.11 AJUSTE DA TENSÃO APLICADA NA FRENAGEM ELETRÔNICA

1. Fechar os jumpers FOSI e FRTR.


- Piscando = força do freio no mínimo- Apagado = força do freio intermediário entre o mínimo e o máximo- Aceso = força do freio no máximo

3. Ajustar a força, verificando o led SN:

- Diminuir força do freio à apertar o botão –- Aumentar força do freio à apertar o botão +- Permite até 12 níveis de ajuste em 60 Hz e até 16 níveis em 50 Hz

5.2.12 AJUSTE DA PAUSA (AUTOMÁTICO / SEMI-AUTOMÁTICO)

A seleção do modo Automático (tempo de Pausa) e Semi-Automático poderá ser realizado com o portão em movimento oudesligado.

Efetuar os passos:1. Fechar o jumper PALG.


- Piscando = Semi-Automático- Apagado = Tempo de Pausa (Automático) intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = Tempo de Pausa (Automático) no máximo

3. Selecionar modo Automático (tempo de Pausa) / Semi-Automático e verificar o led SET:- Diminuir tempo de Pausa à apertar o botão –- Aumentar tempo de Pausa à apertar o botão +- Permite até 120 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 2 segundosTempo máximo = 240 segundos (4 minutos)


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4. Gravar o ajuste desejado na memória sempre com o motor desligado, pressionando e liberando o botão GRV, após gravar namemória o led SN piscará.

5.2.13 AJUSTE MANUAL DO TEMPO PARA ABERTURA / FECHAMENTO (A / F)

O ajuste de tempo de A / F poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.

1. Fechar o jumper AFAUT.


- Piscando = Tempo A / F no mínimo- Apagado = Tempo A / F no intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = Tempo A / F no máximo

3. Ajustar o tempo A / F e verificar o led SET:- Diminuir tempo A / F = apertar o botão –- Aumentar tempo A / F = apertar o botão +- Permite até 240 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 1 segundoTempo máximo = 240 segundos (4 minutos)


4. Gravar ajuste desejado na memória sempre com o motor desligado, pressionando e liberando o botão GRV, após gravar namemória o led SN piscará.

5.2.14 CONFIGURAR REVERSÃO PELO COMANDO

A reversão para abertura através do comando poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.1. Fechar o jumper CMDFAB .


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- Piscando = reversão pelo CMD ativada- Aceso = reversão pelo CMD desativada

3. Configurar e verificar o led SET :- Ativar Reversão = apertar o botão –- Desativar Reversão = apertar o botão +



5.2.15 CONFIGURAR REVERSÃO PELO ANTI-ESMAGAMENTO

A reversão para abertura pelo sensor de anti-esmagamento poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.1. Fechar o jumper SCMTX.


- Piscando = reversão pelo SCM ativada- Aceso = reversão pelo SCM desativada

3. Configurar e verificar o led SET:- Ativar Reversão = apertar o botão –- Desativar Reversão = apertar o botão +



5.2.16 AJUSTE DE TEMPO DA PARTIDA SUAVE

O ajuste de tempo da partida suave poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.

1. Fechar os jumpers TXPS e .


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- Piscando = sem partida suave- Apagado = Tempo PS no intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = Tempo PS no máximo

3. Ajustar o tempo PS e verificar o led SET:- Diminuir tempo PS = apertar o botão –- Aumentar tempo PS = apertar o botão +- Permite até 20 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 0,12 segundoTempo máximo = 2,4 segundos



5.2.17 AJUSTE DO TEMPO DO SINALEIRO (SIN)

O ajuste de tempo do sinaleiro poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.

1. Fechar os jumpers FOSI e .


- Piscando = contínuo (relé sempre acionado)- Apagado = Tempo SIN no intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = Tempo SIN no máximo

3. Ajustar o tempo SIN e verificar o led SET:- Diminuir tempo SIN = apertar o botão –- Aumentar tempo SIN = apertar o botão +- Permite até 20 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 0,05 segundoTempo máximo = 1,0 segundo




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5.2.18 AJUSTE DE TEMPO DE ACIONAMENTO DA TRAVA (TRV):

O ajuste do tempo de acionamento da trava poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.

1. Fechar os jumpers FRTR e .


- Piscando = trava desativada- Apagado = tempo da trava no intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = tempo de trava no máximo

3. Configurar e verificar o led SET:- Diminuir tempo de trava = apertar o botão –- Aumentar tempo de trava = apertar o botão +- Permite até 10 níveis de ajuste :Tempo mínimo = 1,0 segundoTempo máximo = 10,0 segundos



5.2.19 AJUSTE DO TEMPO DE LUZ DE GARAGEM (LG)

O ajuste do tempo de luz de garagem poderá ser realizado com o portão em movimento ou desligado.

1. Fechar os jumpers PALG e .


- Piscando = tempo LG no mínimo- Apagado = tempo LG no intermediário entre o mínimo e máximo- Aceso = tempo LG no máximo

3. Ajustar o tempo LG e verificar o led SET:- Diminuir tempo LG = apertar o botão –- Aumentar tempo LG = apertar o botão +- Permite até 24 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 10,0 segundosTempo máximo = 240,0 segundos (4 minutos)


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5.2.20 AJUSTE AUTOMÁTICO DO TEMPO PARA ABERTURA / FECHAMENTO (A / F)

Ajusta automaticamente o tempo de percurso de abertura / fechamento do portão.

1. Fechar os jumpers AFAUT e .

2. O led vermelho SET ficará aceso.

3. Pressionar e liberar o botão GRV para iniciar a programação automática do percurso de abertura/fechamento A/F.

A central irá iniciar o ciclo de fechamento até encontrar o sensor FCF e depois de 1 segundo irá iniciar o ciclo de abertura paramemorização do percurso pelo tempo A / F até encontrar o sensor FCA e + 2 segundos será acrescentado no novo percurso.

IMPORTANTE:Esta função não irá funcionar se o portão estiver em ciclo de abertura, fechamento ou temporizando a Pausa para fechamentoautomático.

5.2.21 AJUSTE DO TEMPO PARA FECHAMENTO AUTOMÁTICO PELO COMANDO CF

Quando a cancela / portão estiver aberto pelo sensor fim de curso FCA e houver pulso na entrada CF (passagem pela fotocélulaou pulso utilizando botoeira) o fechamento será instantâneo se o tempo para fechamento for cancelado na programação ou ofechamento será temporizado se for programado.

1. Fechar os jumpers PALG e AFAUT .


- Piscando = fechamento imediato após FCA- Apagado = tempo para fechamento no intermediário- Aceso = tempo para fechamento no máximo


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3. Ajustar o tempo para fechamento automático e verificar o led SN:

- Diminuir tempo = pressionar o botão –- Aumentar tempo = pressionar o botão +- Permite até 60 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 1 segundoTempo máximo = 60 segundos

5.2.22 CONFIGURAÇÃO PADRÃO DE FÁBRICA

1. Fechar os jumpers CMDFAB e .

2. O led vermelho SET começará a piscar como alerta.

3. Pressionar e liberar o botão GRV para restaurar as configurações padrões de fábrica. O led SN ficará aceso durante o ciclo derestauração das configurações e depois irá apagar.

IMPORTANTE:Esta função não irá funcionar se o portão estiver em ciclo de abertura, fechamento ou temporizando a Pausa para fechamentoautomático.

Configurações de Fábrica:Partida suave = desligadoForça = máximoTempo A / F = 60 segundosSemi-AutomáticoFreio = 100 ms.Luz de Garagem = 60 segundosTrava = desligadaSinaleiro = contínuoReversão CMD = ligadoReversão SCM = ligado

5.3 DIGITAL DUPLA

5.3.1 CARACTERÍSTICAS

- Code Learning para até 84 transmissores, independentes dos botões.- Programação do modo Automático / Semi-Automático para cada transmissor (AS).- Programação para ativar / desativar cada transmissor durante ciclo de abertura do portão (CMDA).- Entradas para:1. Comando externo somente para abertura (CA).2. Comando externo somente para fechamento (CF).3. Botoeira externa (BOT).4. Fotocélula (FOTO) tipo: relé NA ou transistor coletor aberto / pulso.5. Módulo receptor RF avulso (RX)6. Módulos de anti-esmagamento para cada motor (SCMRA) e (SCMRF).


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- Saídas para:1. Módulo de Sinaleiro (SIN) programável modo piscante ou contínuo.2. Módulo de Trava (TRV).3. Módulo de Luz de Garagem (LG).- Permite seleção do tipo de portão:1. Pivotante dupla.2. Basculante vertical dupla.- Partida Suave ajustável (PS).- Embreagem eletrônica ajustável (FORCA).- Freio eletrônico ajustável (FREIO).- Seleção modo Automático (PAUSA) ou Semi-Automático.- Tempo de Pausa ajustável (PAUSA).- Tempo A / F ajustável (AF)- Tempo de Retardo ajustável (RET).- Seleção de Sinaleiro contínuo ou oscilante (SIN).- Tempo oscilante do Sinaleiro ajustável (SIN).- Seleção de Trava ligada / desligada (TRV).- Tempo da Luz de Garagem ajustável (LG).- Ativa / Desativa Reversão pelo comando.- Ativa / Desativa Reversão pelo sensor de anti-esmagamento.

5.3.2 INSTALAÇÃO

- Rede Elétrica:Ligar a rede elétrica de 127 V ou 220 V nos bornes R e S.


- Fotocélula:Ligar no conector FOTO:Alimentação = positivo no borne VDD (+ 12 Vcc) e negativo no borne GNDContatos = para saída com pulso 12V (saída de pulso positivo ligar em H) contato relé NA entre VDD e H e para pulso 0V (saída depulso negativo ligar em L) contato relé NA entre GND e L.


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- Fim de Curso:Nos conectores de 2 bornes:RETA (motor com retardo na Abertura) ligamos:FCA = fim de curso de abertura.FCF = Fim de Curso de Fechamento.Em RETF (motor com retardo no Fechamento) ligamos:FCA = fim de Curso de Abertura.FCF = Fim de Curso de Fechamento.Sendo que o comum ligamos todos no borne GND.

- Botoeira:Ligar no borne BOT e GND.

- Comando Abre:Ligar no borne CA e GND.

- Comando Fecha:Ligar no borne CF e GND.

- Motorredutores:Ligar o fio amarelo do motor em CM, o fio preto / vermelho em FC e o fio vermelho / preto em AB, nos conectores RET A e RET F de3 bornes.

- Módulos Sensor de Corrente:Nos conectores SCMRA e SCMRF.

- Módulos Relé:Para a função Sinaleiro ligar no conector SIN.Para a função Trava ligar no conector TRV.Para a função Luz de Garagem ligar no conector LG.

5.3.3 GRAVAÇÃO DOS TRANSMISSORES

É possível gravar até 84 transmissores, independente dos botões. Cada transmissor pode ser configurado individualmente comoAutomático / Semi-Automático e Ativado / Desativado para funcionar durante abertura do portão, conforme tabela:

TXCONFIG = Configuração do TransmissorAS = Automático / Semi-AutomáticoCMDA = Comando na Abertura

Procedimentos para gravação:1. Abrir o portão por meio de um comando.2. Fechar o jumper TXPS (TXPS = Transmissor / Partida Suave).

3. Selecionar a configuração individual do transmissor:São quatro as configurações:

- Automático / Ativado durante a abertura à nenhum jumper conectado

TX = TransmissorAS = Automático / Semi-AutomáticoCMDA = Comando na Abertura


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- Automático / Desativado durante a abertura à jumper em CMDA

- Semi-Automático / Ativado durante a abertura à jumper em AS

- Semi-Automático / Desativado durante a abertura à jumper em AS e CMDA

4. Pressionar e manter o botão do transmissor apertado. O led amarelo SN deverá ficar piscando.

5. Pressionar / soltar o botão GRV.

O led vermelho SET sinalizará:

- Uma piscada = transmissor gravado- Duas piscadas = transmissor já gravado e atualizou nova configuração do transmissor (em AS / CMDA)- Três piscadas = memória cheia

6. Liberar o botão do transmissor.7. Para continuar a gravar demais transmissores, continuar a partir do passo 3.

IMPORTANTEPara poder funcionar a configuração individual do transmissor como Automático / Semi-Automático é necessário que a centralesteja programada no modo Automático.

5.3.4 APAGAR TRANSMISSORES

É possível apagar todos os transmissores cadastrados na memória da central.

1. Fechar jumpers RET, A / F e PAUSALG

2. Led vermelho SET e o led amarelo SN ficarão piscando sinalizando como alerta.

3. O portão deverá estar fechado, aberto ou semi-aberto (através do controle).

4. Pressionar e liberar o botão GRV para iniciar a exclusão dos transmissores. O led vermelho SET ficará aceso até que sejamexcluídos todos os transmissores.


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5.3.5 SELECIONANDO O TIPO DO PORTÃO

Por meio de jumpers no conector CFG1 / CFG2, seguindo a tabela de configuração:

5.3.6 PROGRAMANDO A CONFIGURAÇÃO

Após a seleção do tipo do portão, efetuamos a programação das demais funções, programando os parâmetros específicos paracada tipo de portão:

1. Pivotante Dupla:- Retardo de 2 segundos no portão, na abertura (RETA).- Retardo programável no portão, no fechamento (RETF).- BOT, RX avulso = comando de abertura / fechamento dos portões (RETA e RETF).- CA = comando de abertura dos portões (RETA e RETF).- CF = comando de fechamento dos portões (RETA e RETF).- TX (BE e BD) = comando de abertura / fechamento dos portões (RETA e RETF).- SCMA = sensor de corrente do motor com retardo na abertura.- SCMF = sensor de corrente do motor com retardo no fechamento.OBS: BE = botão esquerdo do transmissor / BD = botão direito do transmissor.

2. Basculante Vertical DuplaOs tempos de retardo para abertura e fechamento serão ignorados, ou seja, ambos os motores, RETA e RETF serão acionadossimultaneamente.- RAA = motor com retardo na abertura, aberto.- RFA = motor com retardo no fechamento, aberto.- RAF =motor com retardo na abertura, fechado.- RFF = motor com retardo no fechamento, fechado.- BOT, RX = comando de abertura / fechamento dos portões (RETA, RETF).- CA = comando de abertura dos portões (RETA, RETF).- CF = comando de fechamento dos portões (RETA, RETF).- BE e BD do TX = comando de abertura / fechamento dos portões (RETA, RETF).- SCMRA, SCMRF = reversão dos portões (RETA, RETF).

5.3.7 AJUSTE DE FORÇA – EMBREAGEM ELETRÔNICA

O ajuste de força poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.

1. Fechar o jumper FORCASIN para selecionar a função Força.

2. O led vermelho SET sinalizará:

- Piscando = força no mínimo- Apagado = força intermediária entre o mínimo e o máximo- Aceso = força no máximo

3. Ajustar a força e verificar o led SET :

- Diminuir força = apertar o botão –- Aumentar força = apertar o botão +- Até 10 níveis de ajuste em 60 HZ e até 14 níveis de ajuste em 50 Hz


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IMPORTANTEO led amarelo SN sempre piscará quando o botão for liberado e válido

4. Gravar ajuste desejado na memória, sempre com os motores desligados. Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar namemória o led SN irá piscar.

Após pressionar o botão GRV a Central atualizará a configuração de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (Seleção doTipo de Portão).

IMPORTANTEA central já vem configurada com o valor máximo (Padrão de Fábrica).

5.3.8 AJUSTE DE FREIO

O ajuste do tempo de acionamento do freio poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar o jumper FREIOTRV para selecionar a função Freio.


- Piscando = freio desligado.- Apagado = tempo do freio intermediário entre o mínimo e o máximo.- Aceso = tempo do freio no máximo.

3. Ajustar o tempo do freio e verificar o led SET:- Diminuir o tempo do freio = apertar o botão –- Aumentar o tempo do freio = apertar o botão +- Permite até 20 níveis de ajuste:Tempo mínimo = 0,1 segundoTempo máximo = 2 segundos

IMPORTANTEO led amarelo SN sempre piscará quando o botão for liberado e válido.

4. Gravar ajuste desejado na memória sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irá piscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizaráa configuração de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (Seleção do Tipo de Portão).

IMPORTANTEO tempo já vem ajustado com 0,2 segundo (Padrão de Fábrica).

5.3.9 AJUSTE DE PAUSA (AUTOMÁTICO / SEMI-AUTOMÁTICO)

A seleção do modo Automático (tempo de Pausa) / Semi-Automático poderá ser feito com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar o jumper PAUSALG para selecionar a função Automático (Pausa) / Semi-Automático.


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- Piscando = função Semi-Automático.- Apagado = tempo de Pausa (Automático) intermediário entre o mínimo e o máximo.- Aceso = tempo de Pausa (Automático) no máximo.

3. Selecionar o modo Automático (tempo de Pausa) / Semi-Automático e verificar o led SET.- Diminuir o tempo de pausa = apertar o botão –- Aumentar o tempo de pausa = apertar o botão +- Até 30 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 5 segundosTempo máximo = 150 segundos (2,5 minutos).


4. Gravar o ajuste desejado na memória sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irá piscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizaráa configuração de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (Seleção do Tipo de Portão).

IMPORTANTEA central já vem ajustada no modo Semi-Automático (Padrão de Fábrica).

5.3.10 AJUSTE DE TEMPO PARA ABERTURA / FECHAMENTO (A / F)

O ajuste do tempo para abertura / fechamento poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar o jumper A / F para selecionar a função.


- Piscando = tempo de A / F no mínimo.- Apagado = tempo de A / F no intermediário entre o mínimo e o máximo.- Aceso = tempo de A / F no máximo.

3. Ajustar o tempo A / F e verificar o led SET:- Diminuir o tempo A / F = apertar o botão –- Aumentar o tempo A / F = apertar o botão +- Permite até 30 níveis de ajusteTempo mínimo = 2 segundosTempo máximo = 60 segundos


4. Gravar o ajuste desejado na memória sempre com os motores desligados.Pressionar e liberar o botão GRV, e após gravar na memória o led SN irá piscar. Após pressionar o botão GRV, a central atualizaráa configuração de aplicação conforme os jumpers CFG2 e CFG1 (Seleção do Tipo de Portão).

IMPORTANTEA central já vem ajustada com 20 segundos de tempo de A / F (Padrão de Fábrica).


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5.3.11 AJUSTE DE TEMPO DE RETARDO (RET)

O ajuste do tempo de retardo RET poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar o jumper RET para selecionar a função.


- Piscando = sem retardo- Apagado = tempo de RET no intermediário entre o mínimo e o máximo- Aceso = tempo de RET no máximo

3. Ajustar o tempo de retardo RET e verificar o led SET:- Diminuir tempo de RET = apertar o botão –- Aumentar tempo de RET = apertar o botão +- Até 10 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 1 segundoTempo máximo = 10 segundos

IMPORTANTEO led amarelo sempre piscará quando o botão for liberado e válido.


IMPORTANTEA central já vem configurada com 2 segundos de tempo de retardo (Padrão de Fábrica).

5.3.12 AJUSTE DE TEMPO DE PARTIDA SUAVE (PS)

O ajuste do tempo de partida suave PS poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers RET e TXPS para selecionar a função de tempo de retardo (RET) e partida suave (PS).


- Piscando = sem partida suave.- Apagado = tempo PS no intermediário entre o mínimo e o máximo- Aceso = tempo PS no máximo.

3. Ajustar o tempo PS e verificar o led SET:- Diminuir tempo PS = apertar o botão –- Aumentar tempo PS = apertar o botão +- Até 30 níveis de ajusteTempo mínimo = 0,1 segundoTempo máximo = 3 segundos


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IMPORTANTEA central vem com a Partida Suave desativada (Padrão de Fábrica).

5.3.13 AJUSTE DE TEMPO DO SINALEIRO (SIN)

O ajuste de tempo do sinaleiro SIN poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers RET e FORCASIN para selecionar a função de tempo de retardo (RET) e sinaleiro (SIN).


- Piscando = modo contínuo.- Apagado = modo piscante (tempo SIN no intermediário entre o mínimo e o máximo).- Aceso = modo piscante (tempo SIN no máximo).

Modo Contínuo = relé sempre fechado.Modo Piscante = relé abrindo / fechando.

3. Ajustar o tempo SIN e verificar o led SET:- Diminuir tempo SIN = apertar o botão –- Aumentar tempo SIN = apertar o botão +- Até 20 níveis de ajusteTempo mínimo = 0,1 segundoTempo máximo = 2 segundos



IMPORTANTEA central já vem configurada no modo contínuo (relé sempre fechado) = Padrão de Fábrica.

5.3.14 ATIVAR / DESATIVAR TRAVA (TRV)

A trava TRV poderá ser ativada / desativada com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers RET e FREIOTRV para selecionar a função de tempo de retardo (RET) e trava (TRV).


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- Piscando = trava desativada.- Aceso = trava ativada.

3. Configurar e verificar o led SET:- Desativar trava = apertar o botão –- Ativar trava = apertar o botão +



IMPORTANTEA central vem com a trava desativada (Padrão de Fábrica).

5.3.15 AJUSTE DE TEMPO DE LUZ DE GARAGEM (LG)

O ajuste de tempo de luz de garagem poderá ser realizado com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers RET e PAUSALG para selecionar a função de tempo de retardo (RET) e luz de garagem (LG).


- Piscando = tempo LG no mínimo.- Apagado = tempo LG no intermediário entre o mínimo e o máximo.- Aceso = tempo LG no máximo.

3. Ajustar o tempo LG e verificar o led SET:- Diminuir tempo LG = apertar o botão –- Aumentar tempo LG = apertar o botão +- Até 24 níveis de ajuste.Tempo mínimo = 10 segundos.Tempo máximo = 240 segundos (4 minutos).



IMPORTANTEA central já vem configurada com o tempo de 10 segundos (Padrão de Fábrica).


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5.3.16 ATIVAR / DESATIVAR REVERSÃO PELO COMANDO (CMD)

A reversão pelo comando poderá ser ativada / desativada com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers TXPS e FREIOTRV para selecionar a função reversão pelo comando.


- Piscando = reversão pelo CMD desativada.- Aceso = reversão pelo CMD ativada.

3. Configurar e verificar o led SET:- Desativar reversão à apertar o botão –- Ativar reversão à apertar o botão +



IMPORTANTEA central vem com a reversão pelo comando ativada (Padrão de Fábrica).

5.3.17 ATIVAR / DESATIVAR REVERSÃO PELO SENSOR ANTI-ESMAGAMENTO (SCM)

A reversão pelo comando poderá ser ativada / desativada com os portões em movimento ou desligados.1. Fechar os jumpers TXPS e FORCASIN para selecionar a função de reversão pelo sensor anti-esmagamento.


- Piscando = reversão pelo SCM desativada.- Aceso = reversão pelo SCM ativada.

3. Configurar e verificar o led SET:- Desativar reversão à apertar o botão –- Ativar reversão à apertar o botão +




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IMPORTANTEA central vem com a reversão pelo sensor anti-esmagamento ativada (Padrão de Fábrica).

5.3.18 CONFIGURAÇÃO PADRÃO DE FÁBRICA

1. Fechar os jumpers RET e A / F selecionar a função de configuração de fábrica.

2. O led vermelho SET ficará piscando, sinalizando como Alerta.

3. O portão deverá estar fechado, aberto ou semi-aberto (através do controle).4. Pressionar e liberar o botão GRV para iniciar a configuração padrão de fábrica. O led amarelo SN ficará aceso por 0,1 segundo,sinalizando configuração padrão de fábrica.

5.4 CENTRAL COM REED DIGITAL


- Programação individual para cada transmissor, sendo:Automático / Semi-Automático e Ativado / Desativado durante percurso de abertura do portão.- Memorização automática do percurso.- Interface serial para controle de acesso controlado por computador.- Code learning para até 160 transmissores diferentes e independentes dos botões.- Módulo receptor RF de 433,92 MHz.- Entrada para:1. Fotocélula.2. Receptor RF avulso.3. Botoeira externa (módulo opcional).- Ajustes pelo transmissor:1. Seleção do modo Automático ou Semi-automático.2. Programação do tempo de pausa para fechamento automático (tempo máximo = 4 minutos).3. Ajuste da Embreagem Eletrônica (Força).4. Seleção dos módulos de relé (opcional): Luz de Garagem, Sinaleiro ou Trava.5. Comando para apagar todos os transmissores.6. Comando para configurar a central pelo Padrão de Fábrica.

5.4.2 FUNÇÕES BÁSICAS

Sensor Reed Digital:Sistema de final de curso digital interno ao motorredutor PPA de ajuste automático, via programação, que permite à central decomando posicionar o portão em sua distância até os finais de curso de aberto e fechado evitando impactos, assim como ospontos de mudança de velocidade e a detecção de anti-esmagamento, eliminando os sistemas externos de posicionamento doportão e a embreagem eletrônica.

Torque Pulsante:Força em baixa velocidade, próxima aos finais de curso do automatizador com percurso gravado ou em processo de gravação.Permite aumentar ou diminuir a freqüência do pulso de força que garantem a movimentação do portão em baixa velocidade, sendoque o melhor ajuste garante movimentação suave e sem impactos no final.


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5.4.3 INSTALAÇÃO

- Rede Elétrica:Ligar a rede elétrica de 127 V ou 220 V nos bornes R e S.


- Fotocélula:Ligar os contatos no conector FOTO.OBS: a alimentação da fotocélula é feita por uma fonte externa de 12 Vcc.

- Sensor Reed Digital:Ligar nos bornes FCA.

- Motorredutor:Ligar o fio amarelo do motor em CM, o fio preto / vermelho em AB e o fio vermelho / preto em FC.

IMPORTANTESempre que houver necessidade de inverter a rotação do motor (fios preto e vermelho), a central deverá ser desligada, após areligação veja a observação 2 abaixo. Não é necessário inverter a posição do encoder, pois a central corrige automaticamente. Ainversão do sentido de rotação do motor se faz necessário para adequar o funcionamento da central à posição do portão. Se nãofor observado esse item pode acarretar funcionamento inadequado ocasionando inversão da lógica de funcionamento para oscomandos e fotocélula.


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- Módulo Relé:No conector MOD.

- Módulo Serial RS 485 (Controle de Acesso por Computador):Ligar no conector COM.

OBSERVAÇÕES :1. Para o correto funcionamento da central, após a instalação no automatizador é necessário realizar a memorização do percursoque será realizado no modo de Torque Pulsante ( o motor fica pulsando, ou seja, ligando e desligando continuamente ). Se houverpouca força para aprender o percurso deve-se abortar o processo e entrar na programação para aumentar a força de torquepulsante. Isso ocorre também quando o portão estiver próximo do fim de curso.2. Toda vez que a central for ligada após uma queda de energia e houver o primeiro comando, o motor irá ligar no modo TorquePulsante para abertura por 2 segundos e depois irá religar para fechamento até encontrar o stop mecânico de fechamento. Apósisto o funcionamento será normal.

5.4.4 PROGRAMAÇÃO

Gravação dos Transmissores:

Para realizar qualquer passo de programação não há a necessidade de gravar os dois botões do transmissor, apenas uma jáacessa todas as funções.

Programação individual para cada transmissor, sendo:- Fechamento: Automático / Semi-Automático.- Comando durante o percurso de abertura do portão: Ativado / Desativado.

Procedimentos para a gravação:1. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN ficará fracamente aceso.

2. Selecionar a configuração individual do transmissor ou grupo de transmissores:- Automático e Ativado durante o percurso de abertura = sem jumper.

- Semi-Automático e Ativado durante o percurso de abertura = jumper em ASPS.

- Automático e Desativado durante o percurso de abertura = jumper em CDRV.


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- Semi-Automático e Desativado durante o percurso de abertura = jumper em ASPS e CDRV

3. Pressionar e manter o botão do transmissor apertado. O led vermelho SN ficará piscando

4. Pressionar e liberar o botão GRV. O led vermelho SN sinalizará:

- Pisca 1 vez = gravou transmissor.- Pisca 2 vezes = transmissor já gravado e atualizou nova configuração.- Pisca 3 vezes = memória cheia.

5. Liberar o botão do transmissor6. Para continuar a gravar demais transmissores, continuar a partir do passo 3 ou 4.7. Para finalizar retire o jumper PROG

IMPORTANTE:1. Para funcionar a configuração individual do transmissor como Automático / Semi-Automático é necessário que a central estejaprogramado no modo Automático;2. No modo de usuário (sem jumper PROG) a central não aceitará o comando do transmissor com ambos os botões lateraispressionados simultaneamente ou o 3º botão do transmissor Picollo;3. Se estivermos realizando a programação com o transmissor PPA Picollo devemos lembrar da inversão das teclas, ou seja, osbotões no Picollo estão ao contrário dos botões do transmissor TOK.

Apagando todos os Transmissores da Memória:

1. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN ficará fracamente aceso.

2. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 3 vezes pausadamente. O led SN pisca eaguarda 5 segundos.

3. O led SN irá ficar aceso e aguardando a confirmação para exclusão dos transmissores ou o cancelamento da operação:- Para cancelar a operação à pressionar e liberar o botão esquerdo do transmissor. O led SN apaga voltando a ficar fraco.


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- Para apagar todos os transmissores, pressionar e liberar o botão direito do transmissor à o led SN pisca 3 vezes indicando queapagou todos os transmissores.

4. Retirar o jumper PROG.

5.4.5 PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA DA CENTRAL (CICLO COMPLETO)

1. Fechar o jumper PROG à led vermelho SN ficará fracamente aceso

2. Pressione simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) uma única vez liberando-os em seguida à led SN pisca,aguarde 5 segundos para a central entrar em modo de programação automática.

3. O portão fechará até encontrar o stop mecânico FCF (Fim de Curso de Fechamento) ou se ambos os botões do transmissorforem pressionados e liberados. Após 1 segundo o portão irá abrir memorizando o percurso até encontrar o stop mecânico FCA(Fim de Curso de Abertura) ou se ambos os botões forem pressionados e liberados.

OBS: o motor deverá estar em modo de torque Pulsante.

IMPORTANTE:Sempre que for necessário inverter a rotação do motor (fios preto e vermelho), a central deverá ser desligada. Depois do primeirocomando, após religá-la, o procedimento de funcionamento será idêntico de quando a central for ligada após queda de energia.Não é necessário inverter a posição do encoder, pois a central corrige a posição automaticamente. A inversão do sentido derotação do motor se faz necessária para adequar o funcionamento da central à posição do motor. A não observação desse itempode acarretar funcionamento inadequado ao automatizar, invertendo a lógica de funcionamento para comandos e fotocélula.

4. O led SN começará a piscar como um relógio a cada 1 segundo e fica aguardando ser programado o modo Automático ou Semi-Automático.

OBS: se forem pressionados e liberados ambos os botões do transmissor o ajuste de PAUSA será cancelado e irá para o próximopasso, deixando gravado o último ajuste.


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- Modo Automático:Depois de aberto o portão, após o tempo de Pausa programado, fechará automaticamente.Para programar:Manter pressionado o botão direito do transmissor e contar os segundos pelo relógio para temporizar a Pausa e em seguidaliberar o botão (tempo máximo de pausa = 4 minutos).

- Modo Semi-Automático:Depois de aberto o portão, será necessário outro comando para fechamento.Para programar:Pressionar e liberar o botão esquerdo do transmissor

5. O portão começa a entrar em ciclo de fechamento e abertura continuamente e fica aguardando ser programada a força do motor(Embreagem Eletrônica). Essa força deve ser verificada tentando-se segurar o portão, para diminuir ou aumentar a força exercidapelo motor deve-se proceder da seguinte forma:

- Para Diminuir Força:Pressionar e liberar o botão esquerdo do transmissor e verifique novamente a força, se necessário pressione e libere o botãoesquerdo pausadamente até ajustá-lo como desejado.

- Para aumentar Força:Pressionar e liberar o botão direito do transmissor para aumentar a força.

OBS: nesse estágio o portão não chegará até o stop mecânico (Abertura / Fechamento) e sim no ponto do curso onde existe amudança de velocidade de alta para baixa no processo de abertura e fechamento do portão, sendo este ponto de transiçãoprogramável. (veja Ajuste do limite de Fim de Curso)


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6. Quando a força desejada for selecionada, pressionar os dois botões do transmissor simultaneamente e em seguida libere-os,o motor será desligado e a força selecionada será gravada na memória.

OBS: neste estágio se o jumper PROG for retirado o motor será desligado e não gravará o ajuste de Força, mantendo o registroanterior.

7. O led SN começa a piscar como um relógio a cada 1 segundo e fica aguardando ser programado o tipo de saída para o módulode relé:

Luz de Garagem:- Pressionar o botão direito do transmissor e contar os segundos pelo relógio para temporizar a luz de garagem para desligar;- Libere o botão.

Sinaleiro:- Pressionar e liberar o botão esquerdo do transmissor.

Trava:- Pressione e libere os dois botões do transmissor simultaneamente uma única vez.

8. Para finalizar a programação automática, retire o jumper PROG.

OBS:A programação automática pode ser finalizada a qualquer momento do ciclo de configuração da central, apenas retirando o jumperPROG.Durante o processo de programação, somente o transmissor gravado na memória e que iniciou a programação consegueinterferir / alterar os parâmetros da central. Para alterar a programação com outro transmissor gravado devemos reiniciar oprocesso de programação.

5.4.6. PROGRAMAÇÃO AUTOMÁTICA DA CENTRAL A PARTIR DO AJUSTE DE PAUSA

1. Fechar o jumper PROG à o led vermelho SN ficará fracamente aceso.


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Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 2 vezes pausadamente à o led SN piscará eaguarde 5 segundos para a central entrar em modo de programação automática, a partir do passo 4 da Programação AutomáticaCompleta da Central.

5.4.7 AJUSTE DA FORÇA DO TORQUE PULSANTE

A central ficará pulsando o motor, ou seja, fica desligando e ligando rapidamente de modo que tenha força em baixa rotação.Dependendo do peso do portão o torque deverá ser ajustado para movimentá-lo:1. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN ficará fracamente aceso.

2. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 5 vezes pausadamente à o led SN pisca eaguarda 5 segundos.

3. O led SN se apagará, aguardando a programação do ajuste da Força Torque Pulsante.

4. Ajustar a força e verificar o led SN :- Botão Esquerdo = diminuir força do toque pulsante.

- Botão Direito = aumentar força do toque pulsante.

- Botão Esquerdo e Direito ou retirar o jumper PROG finaliza a programação.

- Permite até 6 níveis de ajuste.Sinalização do Led SN:- Pisca lento 1 vez durante 2 segundos = força no mínimo- Pisca rápido = ajuste da força entre o mínimo e o máximo- Pisca lento 1 vez durante 2 segundos = força no máximo


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5.4.8 AJUSTE DA VELOCIDADE DO TORQUE PULSANTE

É a velocidade em que a central fica pulsando o motor. Dependendo do peso, o portão pode ficar oscilando durante o movimento,então nesse caso deve-se aumentar a velocidade para diminuir a oscilação.Para programar:1. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN ficará fracamente aceso


3. O led SN ficará apagado, aguardando a programação do ajuste da velocidade do torque pulsante.

4. Ajustar a velocidade e verificar o led SN:- Botão esquerdo = diminui a velocidade do torque pulsante.

- Botão direito = aumenta a velocidade do torque pulsante.

- Para finalizar a programação, apertar o botão esquerdo e direito ou retirar o jumper PROG.

- Permite até 26 níveis de ajusteSinalizações do Led SN:- Pisca lento 1 vez durante 2 segundos = velocidade no mínimo- Pisca rápido = velocidade entre o mínimo e o máximo- Pisca lento 1 vez = velocidade no máximo

OBS: para ajustar a velocidade no máximo ou no mínimo, ajuste inicialmente entre o mínimo e o máximo (pisca rápido), emseguida aperte o botão esquerdo (diminui a velocidade) ou o direito (aumenta a velocidade).


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5.4.9 AJUSTE DO LIMITE DE FIM DE CURSO

O limite de fim de curso é a distância que falta para alcançar o stop mecânico, ou seja, a central fica monitorando a posição doportão continuamente e quando alcançar este limite o modo de torque pulsante é ligado para reduzir a velocidade e encostar-seao stop novamente.Como programar:1. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN ficará fracamente aceso.


3. O led SN ficará apagado, aguardando a programação do limite de fim de curso.

4. Ajustar o limite e verificar o led SN:- Botão esquerdo = diminuir a distância de fim de curso

- Botão direito = aumentar a distância de fim de curso

- Para finalizar a programação apertar o botão esquerdo e direito ou retirar o jumper PROG.

- Permite até 9 níveis de ajusteSinalizações do led SN:- Pisca lento 1 vez durante 2 segundos = limite no mínimo- Pisca rápido = ajusta o limite entre o mínimo e o máximo- Pisca lento 1 vez durante 2 segundos = limite no máximo

OBS:- Para ajustar a velocidade no máximo ou no mínimo, ajuste inicialmente entre o mínimo e o máximo (pisca rápido), em seguidaaperte o botão esquerdo (diminui a velocidade) ou o direito (aumenta a velocidade).- Índice de ajuste do divisor: 04, 08, 16 e 32Exemplo:Percurso memorizado pela central = 1000 pulsos.Limite do Fim de Curso selecionado = divisor 04.Cálculo = 1000 pulsos / 04 = 250 pulsos restantes.Portanto, quando faltar 250 pulsos para alcançar o stop mecânico a central irá reduzir a velocidade em torque pulsante para oportão encostar suavemente no stop. Quanto maior o divisor, menor será a distância para redução da velocidade.


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5.4.10 CONTROLE DE ACESSO PELO COMPUTADOR

A central tem disponível uma interface serial para comunicação com um computador e pode ser acessada através de comandosespecíficos serialmente. A PPA ainda não fornece um software de gerenciamento para controle de acesso. É necessário adquirirum módulo serial RS 485 pela PPA .

5.4.11 CONFIGURAÇÕES PADRÕES DE FÁBRICA

A central já vem de fábrica configurada com alguns parâmetros, cujos valores são:

- Força = máximo- Fechamento = semi-automático- Saída do módulo Relé = luz de garagem em 60 segundos- Trava = desligada- Limite do fim de curso = percurso / 16- Força do torque pulsante = nível 02- Velocidade do torque pulsante = nível 25

Como programar:1. Fechar o jumper PROG à o led vermelho SN ficará fracamente aceso.

2. Pressionar e liberar simultaneamente os dois botões do transmissor (gravado) 4 vezes pausadamente à o led SN pisca eaguardará 5 segundos.

3. Em seguida o led piscará 4 vezes.4. Retirar o jumper PROG.

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APOSTILA DE INSTALAÇÃO DE INVERSOR DE FREQÜÊNCIA

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ÍNDICE

1. Introdução ..................................................................................................................................................................................................................... 3

2. Inversor de Freqüência ................................................................................................................................................................................................ 3

3. Encoder ........................................................................................................................................................................................................................ 4

4. Central Inversora .......................................................................................................................................................................................................... 4

5. Aplicações .................................................................................................................................................................................................................... 4

5.1. Central Inversora para Automatizadores Penta i, Eurus 800 i e Cancela Barrier ............................................................................................. 4

5.1.1 Características ........................................................................................................................................................................................... 4

5.1.2 Conexões Eletrônicas ................................................................................................................................................................................ 4

5.1.3 Diagrama de Ligação .................................................................................................................................................................................. 5

5.1.4 Programação da Central Inversora ............................................................................................................................................................ 5

Para os Automatizadores Penta i e Eurus 800 i ........................................................................................................................................... 5

Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização) ................................................................................................................................ 5

Parâmetros do Inversor .......................................................................................................................................................................... 5

Descrição das Funções ......................................................................................................................................................................... 6

Configuração das Funções .................................................................................................................................................................... 6

Para o Automatizador da Cancela Barrier .................................................................................................................................................... 7

Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização) ................................................................................................................................ 7

5.1.5 Sistema de anti-esmagamento ................................................................................................................................................................... 8

5.1.6 Teste do Encoder ....................................................................................................................................................................................... 9

5.1.7 Sinalização de Eventos e Falhas ............................................................................................................................................................... 9

5.1.8 Funções dos Pontos Decimais dos Displays quando o Automatizador estiver operando ...................................................................... 9

5.1.9 Possiveis Erros e Soluções ....................................................................................................................................................................... 9

5.1.10 Possíveis Defeitos e Soluções .............................................................................................................................................................. 10

5.1.11 Central Inversora para Porta Social Bona e Tore .................................................................................................................................. 10

Características ............................................................................................................................................................................................ 10

Conexões Elétricas ..................................................................................................................................................................................... 10

Programação do Inversor ............................................................................................................................................................................ 11

Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização) ............................................................................................................................... 11

Programação dos Parâmetros do Inversor ........................................................................................................................................... 11

Para Navegar no Menu de Programação .............................................................................................................................................. 11

Algumas Falhas e Possíveis Causas ......................................................................................................................................................... 12


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1. INTRODUÇÃO

A Central Inversora para Automatizadores de Portões PPA oferece recursos que outros tipos de centrais não podem fazer, como porexemplo, controlar a velocidade do motorredutor. Ela utiliza os recursos de programação do microcontrolador e do inversor defreqüência.Além do mais, a central inversora PPA não perde a memória de localização mesmo no caso de se acionar o sistema de destravamentoou se houver uma queda de energia (mas para isso a central tem que estar alimentada por um no-break).Portanto, é uma central bastante versátil com um circuito eletrônico que alia alta tecnologia e eficiência.

2. INVERSOR DE FREQÜÊNCIA

O circuito inversor de freqüência tem como função controlar um motor de corrente alternada variando-se a freqüência e não atensão elétrica. Assim há a possibilidade do controle ser feito por meio do microcontrolador, possibilitando recursos de acionamentodo motor de maneira que ofereça grandes vantagens num automatizador de portões, como por exemplo, partir com uma velocida-de alta, diminuindo durante o percurso e diminuir gradativamente no fechamento.O princípio básico de funcionamento consiste na geração de um sinal PWM – Pulse Width Modulation (Modulação da Largura dePulso) controlado pelo microcontrolador. Com isso tem-se a possibilidade de se programar as velocidades do motor com muitaprecisão. Para isso é necessário, também, um outro dispositivo, que é o Encoder.


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3. ENCODER

Também chamado de Sistema Transdutor de Posicionamento Angular em Sinal Digital é usado para controlar e monitorar comprecisão o movimento de motorredutores. Portanto há a possibilidade de se gravar na memória determinadas posições do portãoe daí possibilitar à central automatizadora controlar a abertura e o fechamento. Isso é feito por meio de sensores que informam osentido de deslocamento e a posição do portão durante a operação.Portanto é um dispositivo responsável pela leitura, memorização e precisão do percurso de um portão ou porta social.Com o sistema desenvolvido pela PPA há uma vantagem em relação aos demais, que é a de não perder as posições memorizadas.

4. CENTRAL INVERSORA

A central inversora para automatizadores de portões é operada por um sistema eletrônico microcontrolado podendo ser acionadapor controle remoto ou qualquer outro dispositivo que tenha um contato NA (Normalmente Aberto) como, por exemplo, umabotoeira.O sistema eletrônico é diferenciado, pois apresenta um inversor de freqüência, cuja função é acionar o motor de indução trifásicoa partir de uma rede AC monofásica e um controlador lógico para realizar as operações com o inversor, tudo isso na mesma placade PCI. A posição da porta é monitorada pelo encoder.

5. APLICAÇÕES

A PPA tem 2 tipos de central inversora, uma para automatizar portões (Penta i, Eurus 800i, Eurus 2000i) e cancela (Barrier) e outrapara automatizar portas sociais (Bona e Tore).Ambas apresentam as mesmas características básicas apresentadas anteriormente, diferindo apenas no circuito de controlemicroprocessado, bem como diferenças na programação.

5.1. CENTRAL INVERSORA PARA AUTOMATIZADORES PENTA i, EURUS 800 i E CANCELA BARRIER

5.1.1 CARACTERÍSTICAS

-Parada precisa sem impactos (o portão/cancela não bate)-Não há a necessidade de ímãs e reeds pois o motorredutor apresenta fim de curso interno (Encoder)-Proporciona até o dobro da velocidade convencional em relação aos outros tipos-Apresenta controle de velocidade, aceleração e desaceleração do motor-Freagem suave que reduz a velocidade próximo aos finais de curso do portão/cancela-Partida suave que não ocasiona choque mecânico entre os componentes do automatizador, aumentando a vida útil deste

5.1.2 CONEXÕES ELÉTRICAS

-Conector da Rede AC (CN7)-O automatizador é alimentado com 220 V monofásico, 60 ou 50 Hz.-Através dos bornes R e S do conector CN7.-Motor Trifásico (CN8). O motor deve ser conectado no conector (CN8), não importando a seqüência de cores. (veja Programação– Primeiro Acionamento do Inversor).-Encoder (CN3). O encoder interliga o motor com a Central Inversora por meio de um cabo apropriado no conector CN3.-Trava Eletromagnética (CN4) opcional. Conecta-se o Módulo Opcional Relé no conector CN4. A operação da trava eletromagné-tica deverá ser habilitada no menu de funções (veja Programação dos Parâmetros do Inversor).-Luz de Garagem ou Sinaleira (CN5) opcional. Conecta-se o Módulo Opcional Relé no conector CN5. A operação da luz degaragem ou sinaleira deverá ser habilitada no menu de funções (veja Programação dos Parâmetros do Inversor).-Receptor (CN6). Para um receptor avulso, conecte-o em CN6.-Botoeira (CN1). Conectá-la nos bornes 2 (0 V) e 3 (BOT).-Fotocélula (CN1). Deve-se instalar as fotocélulas posicionadas a uma distância de 50 cm. do piso (ou conforme especificaçõesdo fabricante), de modo que o transmissor e o detector fiquem alinhados um em relação ao outro. A conexão deve ser feita nosbornes 1 (15 VDC+), 2 (0 V) e 4 (FT – contato NA da fotocélula) do conector CN1. Devido à alta velocidade deste automatizador érecomendável a utilização de fotocélulas para evitar o choque do portão com o automóvel, caso o mesmo permanecer nasproximidades do percurso).

OBSERVAÇÃO:O Controlador Lógico fornece 15 VDC com corrente máxima de 150mA para a alimentação de fotocélulas e do receptor. Caso hajaa necessidade de maior tensão ou corrente, será necessário o uso de uma fonte de alimentação auxiliar.


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5.1.3 DIAGRAMA DE LIGAÇÃO

5.1.4 PROGRAMAÇÃO DA CENTRAL INVERSORA

- Para os Automatizadores Penta i Eurus 800 i

- Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização):Quando o inversor for energizado pela primeira vez, após ser instalado no automatizador, o portão deverá iniciar um movimento deabertura após um comando externo. Se o movimento for de fechamento, desligue-o imediatamente da energia e inverta dois dosfios conectados no borne CN8 (motor). Não é necessário respeitar nenhuma seqüência de cores dos fios do motor.Após esta condição, deixe o portão abrir até encostar-se ao stop de abertura. Depois ele irá reverter o sentido para fechar atéencostar-se ao stop de fechamento.Agora o portão automático já está pronto para operar.

Observação:Durante o fechamento no período de memorização, somente um comando de fotocélula pode reverter o portão.

Após a memorização, o portão não necessitará gravar o percurso novamente. Ele simplesmente fechará lentamente, após umcomando, até encostar-se ao stop de fechamento (o portão já está PRONTO PARA OPERAR).

- Parâmetros do InversorO inversor já vem com parâmetros definidos de fábrica, mas podem ser modificados, seguindo os passos abaixo:1º) Ligue o Inversor2º) Pressione o botão SHIFT por 2 (dois) segundos3º) O display mostrará F1 (solte o botão SHIFT)4º) A central entra no modo de Programação (apertando o botão SHIFT muda-se as funções)5º) Apertando o botão OK entramos na programação da função selecionada6º) Cada função possui suas configurações específicas que podem ser alteradas pelo botão SHIFT7º) Ao terminar a alteração, pressione o botão OK para salvar o que foi programado8º) O menu retorna às funções, possibilitando a escolha de uma outra função9º) Ao término das configurações dos parâmetros de funcionamento, navegamos no menu até a função OUT (OU) e pressiona-mos o botão OK (se a placa for desligada sem esta operação, as configurações retornarão às anteriores).


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- Descrição das Funções

- Configurações das Funções


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- Para o Automatizador da Cancela Barrier

- Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização)Ao energizar a central inversora observe que o display mostra um número.Arraste o braço da cancela para a posição vertical (cima) de acordo com a posição desejada.Ajuste a barra de ímãs de forma que o último ímã fique na frente dos dois sensores hall, quando isso ocorrer, o display marcaráo número 3, aperte os parafusos de fixação da barra de ímãs.Faça o mesmo para a posição horizontal.Quando o inversor for energizado pela primeira vez, após ser instalado no automatizador, o braço da cancela deverá iniciar ummovimento de abertura após um comando externo. Se o movimento for de fechamento, desligue-a imediatamente da energia einverta 2 dos fios conectados no borne CN8 (motor), não é necessário respeitar nenhuma seqüência de cores dos fios do motor.Após esta condição, deixe-a abrir até encostar-se ao stop de abertura. Depois ele irá reverter o sentido para fechar até encostar-se ao stop de fechamento.Agora a cancela já está pronta para operar.

Observação:Durante o fechamento no período de memorização, somente um comando de fotocélula pode reverter o braço da cancela.


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Após a memorização, a cancela não necessitará gravar o percurso novamente. Ela simplesmente fechará lentamente, após umcomando, até encostar-se ao stop de fechamento (a cancela já está PRONTA PARA OPERAR).

- Parâmetros do InversorO inversor já vem com parâmetros definidos de fábrica, mas podem ser modificados, seguindo os passos abaixo:1º) Ligue o Inversor2º) Pressione o botão SHIFT por 2 (dois) segundos3º) O display mostrará F1 (solte o botão SHIFT)4º) A central entra no modo de Programação (apertando o botão SHIFT muda-se as funções)5º) Apertando o botão OK entramos na programação da função selecionada6º) Cada função possui suas configurações específicas que podem ser alteradas pelo botão SHIFT7º) Ao terminar a alteração, pressione o botão OK para salvar o que foi programado8º) O menu retorna às funções, possibilitando a escolha de uma outra função9º) Ao término das configurações dos parâmetros de funcionamento, mantenha o botão OK pressionado até que o display seapague ou espere 30s para ele se apagar automaticamente (se a placa for desligada sem esta operação, as configuraçõesretornarão às anteriores).O menu de programação possui 9 (nove) funções descritas na tabela seguinte:

Configurações das Funções:

5.1.5 SISTEMA DE ANTIESMAGAMENTO

O recurso de antiesmagamento permite detectar a presença de obstáculos no percurso do portão/cancela. No ciclo de operaçãonormal, se detectado um obstáculo, o sistema responderá da seguinte maneira:a) No fechamento – o portão/cancela será acionado no sentido de aberturab) Na abertura – o motor será desligado e espera receber algum comando para iniciar o fechamento

No ciclo de memorização o recurso de antiesmagamento tem apenas a função de reconhecer os fins de curso de abertura efechamento, ou seja, o ponto do percurso onde foi detectado um obstáculo será interpretado como fim de curso.


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5.1.6 TESTE DO ENCODER

Para o teste do Encoder, basta conectá-lo à central (CN3) e seguir os passos citados:1º) Acionar o motor.2º) Pressione o botão SHIFT por uma vez.3º) O display mostrará os pulsos do encoder em tempo real.Existe uma seqüência de pulsos que deverá ser obedecida:Primeira seqüência – o display mostrará 0 1 3 2 ...Segunda seqüência – o display mostrará 0 2 3 1 ...Qualquer seqüência é válida, porém se o encoder estiver funcionando corretamente todos os números devem aparecer, semexceção.4º) Após SHIFT ser pressionado o display apagará automaticamente em 255s (4min. e 15s)

5.1.7 SINALIZAÇÃO DE EVENTOS E FALHAS

Essa função é realizada pelos leds LD3 e LD2 sendo:LD3 – indica que o microcontrolador está operacional quando pisca com freqüência fixa em torno de 1 Hz (uma piscada porsegundo), desde que a alimentação esteja ligada.Ele indica também que os capacitores do barramento DC estão carregados.

ATENÇÃO:NÃO SE DEVE TOCAR NA REGIÃO DE POTÊNCIA (PRÓXIMA AOS CAPACITORES) DA PLACA ENQUANTO ESTE LED ESTIVERACESO, MESMO DEPOIS DO INVERSOR SER DESLIGADO DA REDE ELÉTRICA!

LD2 – deve permanecer apagado o tempo todo, se acender estará sinalizando alguma falha na etapa de potência, então o inversordeverá ser desligado e ligado novamente.

5.1.8 FUNÇÕES DOS PONTOS DECIMAIS DOS DISPLAYS QUANDO O AUTOMATIZADOR ESTIVER OPERANDO

Servem para verificar a operação e erros de instalação.O ponto da unidade (primeiro ponto da direita para a esquerda) representa comandos para abertura, ou seja. Quando há algumcomando de receptor ou de botoeira, o ponto estará aceso. Sem nenhum sinal o ponto permanece apagado.O ponto da dezena (segundo ponto da direita para a esquerda) representa sinal de fotocélula, caso a foto esteja acionada o pontoestará aceso.

5.1.9 POSSÍVEIS ERROS E SOLUÇÕES

1) E0, E1 e E2 = Sinaliza que o circuito de potência do inversor está com problemas.Causa Provável: problemas com a energia ou defeito de soldaSolução: verificar a energia e pontos de solda na placa

2) E3 = Não há sinal de encoder.Causa Provável: encoder desconectado ou com defeitoSolução: verificar o encoder e conectá-lo à central

3) E4 = Sinaliza que o percurso gravado durante a memorização é muito pequeno.Causa Provável: falta de fusível do circuito de potência (F2 – 6A/250 V) ou falta do cabo de encoder ou o portão está travado.Solução: verificar o fusível F2 e o cabo do encoder, colocar o portão no modo manual e testar se ele desliza por todo o percurso.


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5.1.10 POSSÍVEIS DEFEITOS E SOLUÇÕES:

5.1.11 CENTRAL INVERSORA PARA PORTA SOCIAL BONA E TORE

- Características- Não perde a programação da memória de percurso em caso de queda de energia elétrica- A alimentação dos periféricos fica isolada da rede elétrica- Sinais de comandos externos ficam isolados opticamente do circuito de controle da central- Possui filtro de EMI ( Interferência Eletromagnética ) incorporado- Alimentado em 127 Vca ou 220 Vca- Saída PGM para acionamento de trava eletromagnética- Entrada para fotocélula de segurança e receptores de comando por RF (Rádio Freqüência )- Movimento da porta sem oscilações ou tranco

- Conexões Elétricas


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- Conector da Rede AC (CN2)Antes de energizar o equipamento, verificar a tensão da rede e a tensão selecionada na chave CH1 da central. Feita essaverificação, ligar no borne CN2.

- Motor Trifásico (CN1)

- Encoder (CN5)

- Trava Eletromagnética (CN4). Quando a porta automática possuir trava eletromagnética, um módulo de relé deverá ser conectadoem CN4 para o acionamento.

- Receptor (CN8)

- Fotocélula (CN7). No conector CN7 tem-se a alimentação e comando para a fotocélula. O comando da fotocélula é NF (Normal-mente Fechado), para a central receber um comando de fotocélula, deve-se abrir a conexão entre FOTO e GND de CN7.

- Radares (CN7). Também no conector CN7, temos uma tensão de 15 V (450 mA) para alimentação e a entrada para comando. Ocomando de radar é um contato NA (Normalmente Aberto), para a central receber um comando deve-se conectar RADAR 1 ouRADAR2 ao GND.

- Programação do Inversor

Primeiro Acionamento do Inversor (Memorização):Ocorre no primeiro acionamento do inversor após a instalação na porta automática. A porta deverá iniciar um movimento deabertura sem qualquer comando externo, para melhor visualização do movimento deixe-a no meio do percurso de abertura. Se aporta iniciar um movimento de fechamento, desligue-a imediatamente da energia e inverta os dois dos três fios conectados noborne de CN1 (motor).Após esta condição, deixe a porta abrir até encostar-se ao stop de abertura. Em seguida ela irá reverter o sentido para fechar atéas portas encostarem no fechamento.Com isso, finaliza-se o processo de memorização do percurso e, a partir do segundo acionamento, a porta já está pronta paraoperar.Do segundo acionamento em diante, a porta abrirá lentamente até encostar-se ao stop de abertura.

Observação:1) durante o fechamento no período de memorização, somente um comando de fotocélula pode reverter a porta.2) Se ocorrer falta de energia elétrica, a porta necessitará memorizar o percurso novamente, fazendo-se o seguinte:- Acione o radar da porta: após o retorno da energia elétrica, passe pela frente da porta para ativar o radar;- Aguarde a porta abrir totalmente, em seguida ela fechará com sua velocidade normal.

Programação dos Parâmetros do Inversor:O inversor já vem com parâmetros definidos de fábrica, mas há a possibilidade de modificá-los.Para isso deveremos entrar no modo de programação, efetuando os seguintes passos:- Desligar o inversor- Mantenha a tecla SEL pressionada- Ligue o inversor- Solte a tecla SEL assim que o display mostrar F_01, finalizando e entrando no menu de programação.

Para navegar no menu de programação:- Pressione o botão INC para incrementar (avançar) ou DEC (voltar) até encontrar a função desejada;- Pressione OK para selecionar a função;- Para alterar dados da função (configuração da função) aperte os botões INC e DEC;- Para finalizar, pressione OK novamente.

Observação:Ao término da configuração dos parâmetros de funcionamento, deve-se navegar no menu até a função out e pressionar OK. Se aplaca for desligada sem esta operação, as configurações retornarão às anteriores.

O menu de programação possui 8 funções, relacionadas abaixo:


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Configuração das funções:

- Algumas falhas e possíveis causas:

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APOSTILA DE INSTALAÇÃO DE AUTOMATIZADORES

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ÍNDICE

1. Introdução ..................................................................................................................................................................................................................... 3

2. Automatizador para portões deslizantes Eurus Custom ............................................................................................................................................. 4

2.1 Características técnicas ...................................................................................................................................................................................... 4

2.2 Cuidados com o portão antes da automatização ............................................................................................................................................... 4

2.3 Ferramentas necessárias para a instalação ...................................................................................................................................................... 5

2.4 Instalação ............................................................................................................................................................................................................. 6

2.5 Sistema de destravamento .................................................................................................................................................................................. 7

3. Automatizador para portões basculantes Levante ..................................................................................................................................................... 7

3.1 Características técnicas ...................................................................................................................................................................................... 8

3.2 Cuidados com o portão antes da automatização ............................................................................................................................................... 8

3.3 Ferramentas necessárias para a instalação ...................................................................................................................................................... 8

3.4 Instalação elétrica ................................................................................................................................................................................................ 9

3.5 Instalação da máquina ......................................................................................................................................................................................... 9

3.5.1 Fixação do braço de destravamento ....................................................................................................................................................... 10

3.5.2 Instalação do fim de curso ........................................................................................................................................................................ 11

3.5.3 Acessório de proteção e acabamento ..................................................................................................................................................... 11

4. Automatizador para portões pivotantes Unique 14 ................................................................................................................................................... 12

4.1 Características técnicas .................................................................................................................................................................................... 12

4.2 Cuidados com o portão antes da automatização ............................................................................................................................................. 12

4.3 Ferramentas necessárias para a instalação .................................................................................................................................................... 12

4.4 Instalação elétrica .............................................................................................................................................................................................. 13

4.5 Instalação dos automatizadores ....................................................................................................................................................................... 13

4.6 Sistema de destravamento ................................................................................................................................................................................ 17


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1. INTRODUÇÃO

Automatizador de portão é um sistema formado por vários equipamentos, uns essenciais outros opcionais. Portanto, para umperfeito funcionamento do automatizador, todos os equipamentos integrantes tem que atuar em harmonia um com o outro, seum deles falhar põe em risco o funcionamento de todo o sistema.Há três tipos de automatizadores para portões:

- Deslizante = o portão anda sobre um trilho instalado no chão- Basculante = o portão se movimenta para cima (abertura) ou para baixo (fechamento)- Pivotante = o portão se movimenta para frente (abertura) ou para trás (fechamento), podendo ser o contrário

Os equipamentos essenciais são:

MOTOR ELÉTRICO:Sua função é movimentar o portão. A PPA tem motores elétricos de várias potências, suficientes para movimentar qualquer tipode portão. São alimentados em 110 Vca ou 220 Vca monofásicos ou 380 Vca trifásico.

CENTRAL DE COMANDO ELETRÔNICO:Responsável por tudo que o sistema executa. Seu componente principal é um micro-controlador, componente eletrônico de altatecnologia que possibilita ao usuário programar a central de acordo com as características próprias de cada portão. Assim,tem-se uma maior precisão no funcionamento. A PPA tem os seguintes modelos de centrais:- Facility Universal- Universal Full- Facility Universal Dupla- Digital Dupla- Central Inversora

TRANSMISSOR DE RF (CONTROLE):Envia sinais de comando para o Receptor. É também chamado de “controle” pelos usuários. Por esse dispositivo acionamos oportão, para abri-lo ou fechá-lo, e também programamos a central. Sua freqüência de trabalho pode ser de 433,92 MHz, 315 MHzou 292 MHz. Os modelos produzidos pela PPA são:- Tok- Piccolo

RECEPTOR DE RF:Sua função é de enviar para a central o sinal enviado pelo transmissor. Sua freqüência de trabalho pode ser de 433,92 MHz, 315MHz ou 292 MHz. Normalmente fica na placa da central, mas pode ficar fora dela, ligada por meio de fios.

SENSOR DE FIM DE CURSO:Envia para a central a posição do portão, fechado ou aberto. Isso é feito por meio de um componente chamado REED no qualcontém um contato metálico dentro de um bulbo de vidro. Esse contato metálico é fechado quando se aproxima um ímã pertodele. Instalando o ímã no portão e o reed nos fim de cursos de abertura e de fechamento, pode-se “informar” à central decomando a posição do portão.Um outro dispositivo que a PPA desenvolveu (REED DIGITAL), dispensa o reed externo e o ímã, dando uma maior segurança,precisão e funcionalidade ao sistema automatizador, pois não há a necessidade de ajustes de distâncias do automatizador aoportão (necessário no reed magnético) e também proporciona partida e parada suaves e precisas, além de facilitar a instalação.

Os equipamentos opcionais permitem ao sistema automatizador a execução de certas funções que não implicam no funciona-mento básico do portão, porém acrescentam recursos para melhorias dele, dando maiores comodidades e funcionalidades aousuário.A PPA tem em seu portfólio os seguintes opcionais chamados de Módulos para Automatizadores:

ANTI-ESMAGAMENTO:Permite que o automatizador pare de exercer força durante a manobra de abertura ou de fechamento quando encontrar umobstáculo (veículo, pessoas, etc).Esse módulo assegura uma maior tranqüilidade para o usuário.

RELÉ:Com o módulo Relé é possível a instalação dos seguintes acessórios:- Luz de Garagem = acende a luz da garagem quando o automatizador é acionado.- Sinaleira = alerta os pedestres da entrada ou saída de veículos em um determinado local.- Trava Eletromagnética = para o acionamento de fechadura elétrica.

- BOTOEIRA:Dispositivo para ser usado em locais com guarita, que permite o acionamento do automatizador por meio de um botão.


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RECEPTOR MATRIX:Possibilita apagar transmissores individualmente ou todos de uma só vez. Contém um display de quatro algarismos para avisualização de posição de memória e da programação. Útil em condomínios, shopping center’s, etc.

FOTOCÉLULA:Dispositivo anti-esmagamento que evita que uma pessoa ou veículo sejam pegos no percurso do portão. Ao detectar algo nocampo de passagem do sensor, a fotocélula imediatamente irá enviar ao automatizador um sinal para parar o portão e abri-lo,evitando assim um possível impacto.

2. AUTOMATIZADOR PARA PORTÕES DESLIZANTES EURUS CUSTOM

2.1 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

- Alimentação: 127 Vca / 220 Vca- Freqüência: 50 Hz / 60 Hz- Rotação: 1450 (50 Hz) / 1750 (60 Hz)- Redução: 1:30- Regime: 20 ciclos / hora- Capacitor: 12 uF (220 V) / 25 uF (127 V)- Dimensões da Carenagem:

2.2 CUIDADOS COM O PORTÃO ANTES DA AUTOMATIZAÇÃO

É necessário fazer uma verificação do deslizamento do portão antes de adaptar a máquina ao portão, seguindo as instruçõesabaixo:

1º Passo:Movimente a folha do portão manualmente e observe o esforço exigido, que deve ser mínimo.

2º Passo:Retorne a folha manualmente e confira se o esforço exercido foi igual ao da operação anterior. O portão deverá ter uma estruturaresistente e, tanto quanto possível, indeformável.As roldanas deverão ter diâmetro compatível com as dimensões do portão, estarem em perfeitas condições de rodagem emontadas de maneira que a folha do portão tenha estabilidade em todo seu deslocamento. Recomenda-se roldanas com nomínimo 120 mm. (1,2 cm) de diâmetro.


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Tipos de Trilho e Roldana:

- Seção Reta (Cantoneira):Apresenta maior atrito e conseqüentemente maior desgaste (Figura A).

- Seção Circular:Permite melhor deslocamento do portão e menor atrito para o automatizador (Figura B).

3º Passo:Verifique se a folha do portão não emperra no movimento de abertura e fechamento.O trilho de deslizamento do portão deverá ser perfeitamente retilíneo, desobstruído periodicamente de qualquer elemento ousujeira que dificulte o deslizamento das roldanas em toda sua extensão:

2.3 FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PARA A INSTALAÇÃO

AlicateArco de Serra Chave Canhão Chave de Fenda Esquadro

FuradeiraLápis

LixadeiraMáquina de Solda

Nível

Trena Chave Fixa Martelo


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2.4 INSTALAÇÃO

1º Passo:- Coloque a máquina no modo manual;- Abra totalmente o portão;- Coloque a cremalheira sobre a engrenagem de maneira que a mesma fique com uma folga de 2 mm entre os dentes;

- Faça a fixação da folha a cada 30 ou 40 cm com solda ou parafuso, em toda a extensão da folha do portão.

OBSERVAÇÃO:Caso a folha do portão esteja empenada, prover calços para garantir o alinhamento da cremalheira. Há casos em que acremalheira deverá passar do comprimento da folha, caso isso aconteça, prover uma mão francesa para que a mesma não puleos dentes na partida da máquina.

2º Passo:- Alimente a central conforme a tensão de alimentação do equipamento e faça a gravação dos transmissores;- Com o portão no manual, coloque a folha no meio do curso e passe o equipamento para o modo automático;- Desligue a energia momentaneamente e ligue-a novamente;- Acione o controle e verifique se o portão abre obedecendo o comando. Se o portão abrir, indicará que o sentido de rotação estácorreto, caso isto não ocorra, inverta os fios preto e vermelho do motor.

DETALHE DA MÃOFRANCESA


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3º Passo:Fixação dos ímãs:- Com o portão fechado, coloque o suporte do ímã posicionado de frente com o reed;- Abra o portão até o final e coloque outro ímã de frente com o reed;- Ligue o motor e faça o teste final, observando se os reed’s estão desligando corretamente, caso haja necessidade inverta oconector da placa;- Depois de fixados os suportes dos ímãs, faça os ajustes finos e se necessário utilize a abertura que existe no suporte do ímãpara deslocar o mesmo de posição:

2.5 SISTEMA DE DESTRAVAMENTO

Em caso de queda de energia elétrica, o equipamento possui um sistema de destravamento que permite o portão trabalharmanualmente. Para ativá-lo:- Desencaixe a tampa do destravamento;- Introduza a chave do destravamento no orifício e gire-a no sentido anti-horário;- Empurre a alavanca do destravamento para liberar o destravamento da máquina.

3. AUTOMATIZADOR PARA PORTÕES BASCULANTES LEVANTE

O automatizador Basculante Vertical é instalado verticalmente na coluna lateral do portão, fornecido somente com o automatizadordo lado direito. É recomendado para portões com menos de 4 metros de comprimento. Acima de 4 metros recomenda-seinstalar 2 automatizadores, um de cada lado do portão.


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FuradeiraLápis


Nível



- Alimentação: 127 Vca / 220 Vca em 50 Hz ou 60 Hz- Tipo: Monofásico- Capacitor : 25 uF (127 V) / 12 uF (220 V)- Velocidade do motor (RPM): 1450 (50 Hz) / 1750 (60 Hz)- Velocidade linear: 5m/min- Tempo de abertura/fechamento: 10 segundos em 60 Hz* / 12 segundos em 50 Hz* (*Para acionamento de 1,4m)- Regime: 20 ciclos/hora- Comprimento máximo da folha: 4 metros- Aplicação: Basculante Vertical Residencial de até 2,40 m de altura- Redução: 1:26


Antes de adaptar a máquina no portão faça a verificação do balanceamento, seguindo os passos abaixo:

1º Passo:Levante a folha manualmente e observe o esforço exigido, que deve ser mínimo.

2º Passo:Abaixe a folha manualmente e confira se o esforço exercido foi igual ao da operação anterior.

3º Passo:Levante a folha até a metade do curso e observe se ela permanece parada. Ocorrendo isso, o portão estará satisfatoriamentebalanceado.



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3.4 INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Instalar a partir do relógio de entrada de energia elétrica uma tubulação de 3/4“ com 2 cabos de alimentação e 1 para oaterramento, até o local onde será instalada a central eletrônica junto à máquina. Recomenda-se o uso de cabos PP para evitarproblemas com indução nos cabos.

IMPORTANTE:Antes de passar a fiação observar se não há água na tubulação.Proceder a instalação de 2 disjuntores unipolares de 10 A para a central eletrônica, prevendo a sua colocação no relógio deentrada de energia elétrica. Se não houver espaço, prever externamente a colocação de uma caixa para esta finalidade.

3.5 INSTALAÇÃO DA MÁQUINA

Considerações:- O eixo do portão deve estar localizado na altura compreendida entre 150mm e 300mm abaixo da metade da folha:

IMPORTANTE:Caso não esteja dentro dessa especificação, proceda a correção para obter o esquadramento exigido.


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- O motorredutor deve ser instalado sempre para baixo e com a cobertura da central eletrônica acoplada em cima do motor.- O primeiro suporte de fixação deve ser colocado o mais próximo possível do motorredutor.

3.5.1 FIXAÇÃO DO BRAÇO DE DESTRAVAMENTO

Para a fixação do braço de destravamento deve-se respeitar a medida de 250mm entre o ponto de giro do portão e a alavancade tração. É recomendável antes de soldar a alavanca de tração, que se encaixe na porca acionadora, para podermos verificaro alinhamento da mesma.

IMPORTANTE:Respeitar a medida de 50mm representada abaixo.

Parafuse no trilho do automatizador os suportes de fixação, utilizando o parafuso e a porca indicada no desenho:

Em seguida, após parafusar todos os suportes no trilho da máquina, posicione a máquina na coluna do portão, marcando comum lápis o suporte superior, seguindo a medida indicada abaixo:


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Para os demais suportes, soldar a uma medida eqüidistante, sempre mantendo a mesma distância entre os mesmos, ou seja,dividindo em partes iguais.

3.5.2 INSTALAÇÃO DO FIM DE CURSO

1º Passo:Posicione o ímã do fim de curso dentro do alojamento da porca acionadora, de modo que o ímã acione os reeds de abertura efechamento.

2º Passo:Posicione os reeds de fim de curso de abertura e fechamento, de forma que acionem quando a folha do portão completar seumovimento.

3º Passo:Depois dos fins de cursos instalados e regulados, coloque a borracha de proteção dos fios e corte-a no tamanho necessário.

IMPORTANTE:Posicionar os stops de fim de curso de forma que fiquem com uma folga de aproximadamente 3mm, entre a porca acionadorae o batente.

3.5.3 ACESSÓRIO DE PROTEÇÃO E ACABAMENTO

A borracha de proteção deve ser colocada no mesmo alojamento do reed, percorrendo todo o perfil do trilho para total proteçãodos fios do fim de curso.


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FuradeiraLápis


Nível


3.6 LUBRIFICAÇÃO

É muito importante a lubrificação em toda a área de atrito das peças do portão, pois a lubrificação fará com que o equipamentotenha uma vida útil maior.

4. AUTOMATIZADOR PARA PORTÕES PIVOTANTES UNIQUE 14


- Alimentação: 127 Vca / 220 Vca- Tipo: Monofásico- Redução: 1:26- Capacitor : 25 uF (127 V) / 12 uF (220 V)- Velocidade do motor (RPM): 1450 (50 Hz) / 1750 (60 Hz)- Velocidade linear: 1,9 m/min- Regime: 20 ciclos/hora- Acionamento variando de: 0,75 a 1,25 metros- Ângulo de Abertura: 90º


Verifique o desempenho do portão antes de iniciar a instalação da máquina, seguindo as condições abaixo:- Se o esforço normal, exercido pelo braço de um adulto consegue deslocá-lo com suavidade em todo o percurso. Paraverificarmos esse esforço devemos movimentar o portão a uma distância de 80 cm do ponto de giro, no caso da dobradiça, poisé próximo deste local que o automatizador exerce força para movimentar o portão.- Se as folhas do portão não estão no nível e prumo ou com o pilar torcido.

ATENÇÃO:Caso as condições não possam ser atendidas, o portão deverá passar por uma revisão para melhorar suas condições defuncionamento. É recomendável a introdução de engraxadeiras nos pontos de giro do portão.



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4.4 INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Instalar a partir do relógio de entrada de energia elétrica uma tubulação de 3/4“ com 2 cabos de alimentação e 1 para oaterramento, até o local onde será instalada a central eletrônica junto à máquina. Recomenda-se o uso de cabos PP para evitarproblemas com indução nos cabos.Verifique se as instalações elétricas conferem com o diagrama abaixo. Em seguida faça as conexões elétricas e a regulagemda central.

IMPORTANTE:Antes de passar a fiação observar se não há água na tubulação.

4.5 INSTALAÇÃO DOS AUTOMATIZADORES

Os automatizadores pivotantes são fornecidos com lado esquerdo e direito. Sendo assim as peças que correspondem ao ladoesquerdo estão identificadas com a letra “E” na carcaça.Para verificar qual a folha do portão é a esquerda e qual é a direita, se posicione do lado de fora da casa de frente com o portão,desta forma a folha do portão que estiver do seu lado direito é a direita e a do seu lado esquerdo é a esquerda.Para fixar o equipamento, siga os passos:

1º Passo:Verifique o tipo de abertura do portão, se interna ou externa.Providencie uma base de ferro chato de 150mm x 150mm x 1/4”, para ser soldado na coluna do portão.

Se o portão for de abertura interna, fixe a base do suporte de fixação no muro ou na grade, paralelamente ao portão, a umadistância de 70 mm. do ponto de giro do portão e na altura desejada para a fixação da máquina no portão:

Para abertura externa, fixe no muro ou na grade, com um ângulo de 90º do portão. É recomendável o uso de uma mão francesacomo reforço:


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2º Passo:Solde na base o suporte de fixação, conforme o sentido de abertura do portão:Abertura interna -> Para a folha que não tem batedeira, considere a distância y = 160mm e x = 130mm. Para a folha que tembatedeira a medida é Y = 150mm e x = 130mm.


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3º Passo:Verifique o tamanho do suporte da folha do portão, identificado como medida “A” e posicione o pino da porca acionadora a umadistância “L” da ponta do trilho da máquina:

4º Passo:Encaixe a máquina no suporte de fixação colocando o pino de fixação do redutor, a bucha e a arruela de nylon e prenda com aporca sextavada M8:


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Em seguida encaixe o suporte da folha no pino da porca acionadora, prendendo com a porca 7/16”.Para que o trilho fique nivelado, solde o suporte da porca acionadora 45mm abaixo do suporte da carcaça:

5º Passo:Após a fixação da máquina, passe-a para o modo manual, retirando a tampa do destravamento na carcaça do motorredutor eapertar o parafuso do destravamento.

6º Passo:Instale os stops mecânicos nos fusos.Com o portão aberto a 90º posicione o stop de abertura ao lado da porca acionadora. Em seguida repita a operação anteriorcom o portão fechado. Posteriormente, passe para o modo automático e verifique a posição dos stops, se houver necessidadefaça ajustes.Após os ajustes, coloque a capa de alumínio e fixe com os dois parafusos:


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4.6 SISTEMA DE DESTRAVAMENTO

Em caso de queda de energia elétrica, o equipamento possui um sistema de destravamento que permite que o portão trabalhemanualmente. Para destravar siga os procedimentos abaixo:- Retire a tampa do destravamento na carcaça do motorredutor;- Introduza a chave de destravamento no orifício e gire-a no sentido horário, com isso a máquina é liberada para o modo manual;- Para retornar ao modo automático, gire a chave no sentido anti-horário.

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apostila técnica linha de automatização ppa

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