perspectivas, tecnologias existentes em desenvolvimento e impactos ambientais e sociais

Representantes AFREBRAS - Associação Fretamento de Executivos da Baixada Santista :

Carolina A. ChaudZaira Sena

SUMÁRIO

Objetivos

Introdução

Alternativas

Motivação

Estações de Carregamento

Conclusões e Recomendações

Motivação

AusAusêência de Planejamentoncia de Planejamento

Acidentes em demasia Acidentes em demasia

Falta de FiscalizaFalta de Fiscalizaçãçãoo

InseguranInseguranççaaEmissEmissãão o de Poluentesde Poluentes

MovimentaMovimentaçãção o de Mercadoriasde Mercadorias

TecnologiasTecnologias Colapso Colapso UrbanoUrbano

RenovaRenovaçãção o da Frota da Frota

Cenário Atual

1. Deterioração asfáltica (ocasionado pelo fluxo de caminhões) – Sistema Anchieta Pista Sul;

2. Risco de furtos devido aos congestionamentos constantes ocasionados pelas safras de grãos e pelas obras em andamento no Sistema Anchieta;

3. Acidentes com vítimas fatais no sistema Anchieta (Fretados /caminhões);

4. Ausência de uma logística apropriada para remoção dos veículos afetados nos acidentes, bem como, aos primeiros-socorros às vítimas .

Busca de Alternativas

Trafegar com Segurança

Tempo Reduzido na

descida Alta tecnologia

embarcada

Questão Sócio-Político

Satisfação dos usuários

Economicidade eRuptura deparadgma

Melhoria contínua do serviço prestado

Macro Processo de HomologaçãoObjetivos

Introdução

1. Desempenho da Frenagem e do Controle da Velocidade de Descida emDeclive Longo e Acentuado no Trecho de Serra do Mar da Rodovia dos Imigrantes (Estudo realizado em 2002);

2. Veículos construídos após 1997 já possuem dispositivos auxiliares de frenagem (freio motor, freios ABS e retardadores) compatíveis com o grau de declive da rodovia Imigrantes;

3. Importância de promover adaptações no modelo operacional na rodovia e, principalmente, nos mecanismos de fiscalização do acesso e da manutenção periódica dos veículos credenciados.

4. As montadoras têm capacidade técnica de montar ônibus com os requisitos de freio e motor necessários. Porém, há fatores importantes que dependem de outros órgãos;

5. Recomendação dos pesquisadores da USP era limitar velocidades máximas de 60 km/h para ônibus.Segundo o trabalho, descidas mais rápidas gerariam superaquecimento dos sistemas do veículo, especialmente os freios, que têm capacidade limitada de dissipar calor, aumentando o risco de falhas e acidentes .

Alternativas

Liberação da Pista Norte Anchieta

Melhoriado Serviço

Sistema Imigrantes

Criação de restrições na

Pista Sul Anchieta

3

21

Alternativas

Vantagens Desvantagens

1. Maior Segurança ;

2. Minimização de Acidentes;

3. Fiscalização;

4. Fuga da rota dos caminhões (saída diretono Bairro Casqueiro);

5. Tempo de descida reduzido;

6. Descida apartada de caminhões;

7. Qualidade de Vida e Bem-Estar dosusuários;

1. Investimentos necessários para a Fiscalização;

Cenário 1 – Imigrantes

Alternativas

Vantagens Desvantagens

1. Maior Segurança ;

2. Minimização de Acidentes;

3. Fiscalização;

4. Tempo de descida reduzido;

5. Descida apartada de caminhões;

1. Investimentos necessários para a Fiscalização;

2. Continuidade do tráfego decaminhões ao descer a serra;

3. Risco de Assaltos;

4. Riscos de Acidentes;

5. Quedas constantes deBarreiras;

Cenário 2 – Pista Sul Anchieta com restrições do tráfegode caminhões das 17:00 h às 21:00 h

Alternativas

Vantagens Desvantagens

1. Maior Segurança ;

2. Minimização de Acidentes;

3. Fiscalização;

4. Tempo de descida reduzido;

5. Descida apartada de caminhões;

1. Investimentos necessários para a Fiscalização;

2. Continuidade do tráfego decaminhões ao descer a serra;

3. Risco de Assaltos;

4. Riscos de Acidentes;

5. Quedas constantes deBarreiras;

Cenário 3 – Inversão do sentido da Pista Norte Anchietadas 17:00 h às 21:00 h

Conclusões e Recomendações

1. Escolha do cenário pelo grupo ;

2. Atualização da Portaria ARTESP DGR/DPL -11, de 06/12/2002

3. Entrada em prática da alternativa escolhida;

4. Risco constante de manifestações gerado pelos usuários insatisfeitos com o serviço prestado.

OBRIGADA AO ORGÃO REGULADORARTESP