revista team racing
Post on 21-Mar-2016
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One-77One-77Aston Martin lança o novo carro do James Bond
Ainda este ano o super esportivo da Aston Martin, One-77, será
lançado. O carro vem com motor V12 com 7.3 litro, capaz de
gerar 700cv de potência. Será o carro mais rápido da monta-
dora atingindo os 354Km/h superando o recorde anterior de 320km/h.
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Ele esta sendo desenvolvido pela a Cosworth, e apesar de ser uma ver-
são maior do DBS, DB9 e Vantage V12, ele sofreu uma redução de peso
de 25%.O preço do One-77 custará em torno de 1,3 milhões de euros e
será produzido somente 77 carros. James Bond fica com um?
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Kawasaki Kawasaki 14001400Pé na estrada companheiro
Quem gosta de viajar mais adora esportivida-
de, a Kawasaki GTR 1400 Concours é a
união do conforto e velocidade. O modelo
2010 ficou mais moderno no visual e nos avanços téc-
nicos com um novo aparato eletrônico para melhorar
o conforto e a segurança. O novo modelo vem com sis-
tema de controle de tração, injeção eletrônica, freios
ABS, refrigeração liquida e um motor 155cv. Para me-
lhorar o conforto nas estradas, as manoplas ganha-
ram aquecimento elétrico e o para-brisa, que ficou
70mm mais alto. Quando o motor é desligado, o pa-
ra-brisa volta a posição mais baixa, facilitando o de-
sembarque. A carenagem lateral tem um desenho no-
vo, para melhorar a circulação e exaustão de ar, fi-
cando mais larga.
O modelo ficou mais econômico com o sistema ele-
trônico de gerenciamento do motor e um tanque tem
capacidade para 22 litros. As suspensões são regu-
láveis e a transmissão final é por eixo carda com dire-
ito a computador de bordo em tela digital e GPS. A
GTR 1400 também vem equipada com bolsas laterais
pronta para fazer suas viagens com um toque de con-
forto e o visual esportivo.
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GTRGTRConcoursConcours
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OVolkswagen Passat CC esta ainda mais prazeroso de dirigir.
Com motor 3.6 V6 de 300 cv e um design novo com classe e
esportividade, entra para o hall dos cupês mais bonitos da atu-
alidade. Apresentado no Salão de Detroit (EUA) do ano passado, ele
não demorou a chegar ao mercado brasileiro.
O cupê acelera de zero a 100Km/h em 5,6 segundos e tem velocidade
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Por dentro há bancos de couro com ajuste elétri-
co, ar-condicionado Climatronic, CD player com en-
trada multimídia e volante multifunção, facilitando
e direção e aumentando o conforto do carro. O dis-
play multifunção vem com monitoramento de pres-
são dos pneus, temporizador que mantém os fa-
róis acesos para achar a chave de casa na gara-
gem escura, sensor de chuva, controlador de velo-
cidade e um bagageiro de 452 litros. Bom para via-
jar e relaxar ao volante.
Claro que um modelo tão completo não poderia deixar de oferecer itens
de segurança. Airbags frontais duplo, laterais e do tipo cortina, faróis bi-
xenon direcionais, freios ABS (antitravamento), ASR (controle de tra-
ção), ESP (de estabilidade) e EDS (bloqueio eletrônico do diferencial).
Pronto para essa máquina?
Elegância e esportividade
máxima de 250 km/h. Seu preço passa dos 170 mil reais e é vendido
apenas em autorizadas Premium VW. O modelo chama atenção por on-
de passa, sendo comparado aos modelos concorrentes, como o da Mer-
cedes-Benz CLS. Os detalhes dos frisos cromados nos contornos das
janelas, nas laterais e no para-choque deixam o carro com um retoque
mais luxuoso.
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Seguem os resultados:
Fique informado!!!
Foi realizado um experimento no Centro de Pesquisas da Petro-
brás (CENPES), no RJ. Foi um procedimento para levantamento
do acréscimo do consumo de gasolina com velas gastas, filtro
de ar entupido, pneus murchos, etc. O carro de testes foi um Uno Fire.
As velas originais foram substituídas por unidades com 20.000 km rodados em ou-
tro motor idêntico, mas que jamais haviam sido limpas nem reguladas. Estavam com
abertura menor que a especificada. Acréscimo de consumo:
Velas Gastas
7,49%
Todos os testes foram efetuados em dinamômetro. Foi simulada a rodagem em des-
cidas com o carro engrenado e desengrenado. Em carros com injeção eletrônica o
consumo em “banguela” é ligeiramente maior que engrenado. Acréscimo de consu-
mo:
Rodagem em “banguela”
5,19%
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O filtro de ar original foi trocado por outro que rodara também 20.000km em outro
carro igual, sem jamais ter sido limpo. Acréscimo de consumo:
Filtro de ar obstruído
6,20%
Essa é para quem tem preguiça de medir a pressão dos pneus uma vez por semana,
ou quando o tempo esfria. Foi feita a avaliação com 6 libras a menos em cada pneu (e
pensar que tem gente que roda com 10 libras a menos). Acréscimo de consumo:
Pneus murchos
17,80%
Janelas abertas
Esse teste não foi em dinamômetro (obviamente), por isso o resultado não pode ser
comparado diretamente com os demais, mas serve como referência. O carro rodou
em pista plana, em velocidade constante, com as duas janelas totalmente abertas.
Acréscimo de consumo: 9,35%
Carro com 4 passageiros
Simulou-se o peso de mais 3 passageiros (225kg). Claro que é melhor rodarem 4 pes-
soas em um Uno do que 4 pessoas em 4 carros separados. Mas isso serve para
aqueles que “esquecem” a tralha da pescaria no porta-malas, ou que carregam uma
baita caixa de ferramentas no porta-malas. Acréscimo de consumo: 10,80%
Tudo junto
Esse teste foi feito por curiosidade, não fazia parte do experimento. Primeiro rodei
sozinho pelo CENPES, com uma bureta presa na janela do passageiro e ligada direta-
mente na bomba elétrica. Depois, instalamos as velas gastas, o filtro sujo, esvazia-
mos os pneus em 6 libras, entramos em 4 no carro e abrimos as 4 janelas. Saímos
passeando por dentro do CENPES, mais ou menos pelo mesmo circuito. Acréscimo
de consumo: impressionantes 44,41% !!!
É isso aí! Agora o pessoal que fica na dúvida porque seu carro faz 8 km/l enquanto o
do vizinho faz 11 já pode fazer sua avaliação.
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Fonte: CEMPES
Protoscar
chega aos esportivos elétricos
com apenas 10 minutos de carga,o carro obtém autonomia de mais 100 km
OOs carros elétricos são vistos como a solução para o caos ambi-
ental do planeta, mas são criticados pela baixa autonomia e pe-
lo desempenho limitado. As montadoras famosas começaram
a investir em modelos elétricos aumentando a performance dos carros
e criando modelos esportivos.
A Protoscar criou diferentes sistemas para carregar as baterias. A ba-
teria pode ser carregada no modo monofásico, que pode ser carregado
em uma tomada convencional, ou no modo trifásico que é voltado a in-
dústrias e frotistas, onde é possível carregar mais carros ao mesmo
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tempo. A montadora criou o sistema “fast charging”, que pode carre-
gar a bateria em 10 minutos e com autonomia de mais de 100km.
Este modelo chama atenção pelo design esportivo inspirado no Pontiac
Solstice e também pela sua potência que somam 408cv e tração trase-
ira. Com 1,5 toneladas o Lampo² faz de zero a 100 Km/h em 5 segundos
e pode alcançar 200 km/h. Equipado com airbags frontais e laterais, san-
tantônios embutidos nos encostos dos bancos, controle de estabilida-
de e de tração e navegador GPS. O Lampo² esteve exposto no Salão de
Genebra, mais não há preço definido e nem previsão de produção.
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GRIDGRIDTMTM
é o mundo das corridas
escubra o emocionante mundo das competições auto-
mobilísticas. Desde competições de rua a corridas mais D tradicionais do mundo, como 24 Horas de Lê Mans. Co-
mece ao volante de carros que talvez você nunca dirigiria, e sinta
um pouco da emoção que os pilotos sentem na hora que estão
sentados no cock pit dos carros mais velozes do mundo.
Race Driver
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O belo visual do jogo é muito real, efeitos de luz, texturas, reflexos
e paisagens deixam o jogo muito mais atrativo aos olhos e deixam
uma sensação real de direção.
Cada carro possui características distintas e bem definidas, o que
torna possível distinguir se o carro e mais mais agressivo como o
do Mustang GTR. Muitos outro carros estão disponíveis, como a
BMW 320 Si e o Nissan Silvia S15.
As batidas danificam o carro e é possível conferir os danos causa-
dos aos veículos. Capôs amassados, portas arrancadas, vidros
quebrados, etc. O jogador deve atentar-se às colisões, pois se es-
tas forem muitas, pode acontecer do carro estragar de vez e a de-
sistência da corrida vir a se tornar a única alternativa.
Vale a pena conferir este jogo que é uma das sensações do mo-
mento para quem adora carros e games
As opções de câmera que definem a visão
do jogador são variadas, mas com certe-
za a mais emocionante é a câmera que es-
ta dentro do carro, que permite ver o vo-
lante e painel do carro.
A trilha sonora torna o jogo agradável,
com a opção de desligar as musicas e dei-
xar somente os efeitos sonoros das cor-
ridas (ronco dos motores, trocas de mar-
cha, colisões, etc.) e fazem o jogador en-
trar na pele de um piloto de verdade.
Alem de disputar com o próprio computa-
dor, o jogo tem a opção de jogar online pela
Internet, correndo com outros jogadores
do mundo todo. No modo “single-player”
(apenas um jogador), são três modos de
jogo disponíveis: encarar as ruas de San
Francisco (USA), disputar a corrida de car-
ros de turismo de Jarama, ou fritar os
pneus nas docas de Yokohama (Japão).
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IndyIndychega ao Brasilcom 300 milhasde pura emoção
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escubra o emocionante mundo das competições auto-
mobilísticas. Desde competições de rua a corridas mais D tradicionais do mundo, como 24 Horas de Lê Mans. Co-
mece ao volante de carros que talvez você nunca dirigiria, e sinta
um pouco da emoção que os pilotos sentem na hora que estão
sentados no cock pit dos carros mais velozes do mundo.
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F1F1paixão brasileira
escubra o emocionante mundo das competições auto-
mobilísticas. Desde competições de rua a corridas mais D tradicionais do mundo, como 24 Horas de Lê Mans. Co-
mece ao volante de carros que talvez você nunca dirigiria, e sinta
um pouco da emoção que os pilotos sentem na hora que estão
sentados no cock pit dos carros mais velozes do mundo.
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Pilotos e Equipes
1 -
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2 -
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3 -
M. S
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4 -
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5 -
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6 -
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Webber
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S)
Carro: MP4/25
Motor: Mercedes-Benz FO108X
Chefe de equipe: Martin Whitmarsh
Sede: Woking (Inglaterra)
Primeira temporada: 1966
Títulos mundiais: 8
GPs: 665
Vitórias: 164
Poles: 145
Voltas mais rápidas: 136
Carro: W01
Motor: Mercedes-Benz FO108X
Chefe de equipe: Ross Brawn
Sedes: Brackley (ING) e Stuttgart (ALE)
Primeira temporada: 1954
Títulos mundiais: 0
GPs: 12
Vitórias: 9
Poles: 8
Voltas mais rápidas: 9
Carro: RB6
Motor: Renault RS27
Chefe de equipe: Christian Horner
Sede: Milton Keynes (Inglaterra)
Primeira temporada: 2005
Títulos mundiais: 0
GPs: 88
Vitórias: 6
Poles: 5
Voltas mais rápidas: 6
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Pilotos e Equipes
7 -
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8 -
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9 -
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11 -
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12 -
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S)
Fonte: globo.com
Carro: F10
Motor: Ferrari 056
Chefe de equipe: Stefano Domenicali
Sede: Maranello (Itália)
Primeira temporada: 1950
Títulos mundiais: 16
GPs: 793
Vitórias: 210
Poles: 203
Voltas mais rápidas: 219
Carro: FW31
Motor: Cosworth CA2010
Chefe de equipe: Frank Williams
Sede: Grove (Inglaterra)
Primeira temporada: 1975
Títulos mundiais: 9
GPs: 534
Vitórias: 113
Poles: 125
Voltas mais rápidas: 130
Carro: R30
Motor: Renault RS27
Chefe de equipe: Eric Boullier
Sede: Enstone (Inglaterra)
Primeira temporada: 1977
Títulos mundiais: 2
GPs: 262
Vitórias: 35
Poles: 51
Voltas mais rápidas: 29
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Pilotos e Equipes
14 -
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15 -
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16 -
S. B
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RA)
17 -
J. Alg
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18 -
Jarn
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19 -
H. Kova
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)
Fonte: globo.com
Carro: VJM03
Motor: Mercedes-Benz FO108X
Chefe de equipe: Vijay Mallya
Sede: Silverstone (Inglaterra)
Primeira temporada: 2008
Títulos mundiais: 0
GPs: 35
Vitórias: 0
Poles: 1
Voltas mais rápidas: 1
Carro: STR5
Motor: Ferrari 056
Chefe de equipe: Franz Tost
Sede: Faenza (Itália)
Primeira temporada: 2006
Títulos mundiais: 0
GPs: 70
Vitórias: 1
Poles: 1
Voltas mais rápidas: 0
Carro: T127
Motor: Cosworth CA2010
Chefe de equipe: Tony Fernandes
Sede: Norfolk (Inglaterra)
Primeira temporada: 1958
Títulos mundiais: 7
GPs: 491
Vitórias: 79
Poles: 107
Voltas mais rápidas: 71
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