rede estrutural multimodal integrada
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Sistema Integrado de TransporteSistema Integrado de Transportee o Metr de Porto Alegree o Metr de Porto Alegre
Maro de 2008
Estudo de Planejamento Estratgico de Integrao do TranspEstudo de Planejamento Estratgico de Integrao do Transporte Pblico Coletivo da RMPAorte Pblico Coletivo da RMPAPlano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana ((PITMUrbPITMUrb))
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ETAPAS DO RECENTE PROCESSO DE PLANEJAMENTOETAPAS DO RECENTE PROCESSO DE PLANEJAMENTO
REA DE ESTUDO
INTRODUO
MODELO FUNCIONAL (PROGNSTICO)
SNTESE DO DIAGNSTICO
CONTEDO
1
2
5
3
4
CARACTERSTICAS GERAIS DO METR LEVE6
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IntroduoIntroduoIntroduoIntroduoIntroduoIntroduoIntroduoIntroduo11111111
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Anlises e avaliaes do Projeto da Linha 2 do Metrpela prefeitura de Porto Alegrerealizadas no perodo de janeiro/2001 a agosto/2002, com Relatrios Tcnicos
Seminrios promovidos pela Cmara de Vereadoresde Porto Alegreem dezembro/2001 e setembro/2002, com Relatrio da Comisso
Dez audincias pblicas promovidas pela AssembliaLegislativa do Estadono perodo de junho/2003 a maio/2004, com Relatrio da Comisso de Servios Pblico
INCIO DO PROCESSO DE INTEGRAOINCIO DO PROCESSO DE INTEGRAO
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Criao do Grupo de Coordenao Institucional (GCI)Institudo em 08/03/2004
Criao do Grupo Executivo de Integrao (GEI)Institudo em 11/03/2004
Criao do Escritrio de Integrao Estratgica do Transporte Pblicona RMPA
Instalado em 01/07/2004
Contratao de Servios de Consultoria Especializada em Transporte Pblico (EPE e PITMUrb)
Assinados em 19/12/2003 e 31/12/2004
Principais aes:
Protocolo de Integrao InstitucionalFirmado em 03/11/2003 pela Unio Federal, o Estado do RS e o Municpio de Porto Alegre
Acordo de Cooperao Tcnica e Apoio RecprocoCelebrado em 30/01/2004 pela TRENSURB, METROPLAN e EPTC
PARCERIA PBLICA PARA INTEGRAO DO PLANEJAMANTO PARCERIA PBLICA PARA INTEGRAO DO PLANEJAMANTO ESTRATGICO DO TRANSPORTE PBLICO DA RMPAESTRATGICO DO TRANSPORTE PBLICO DA RMPA
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Desenvolvimento de alternativas e implantao de solues:
Institucional para Integrao do planejamento e gestodo transporte pblico coletivo de passageiros da RMPA.
FuncionaI para racionalizar, integrar e modernizar os sistemas de transporte e mobilidade urbana da RMPA.
Financiamento para Implantao compartilhada dassolues institucional e funcional (infra-estrutura).
OBJETIVOS ESTRATGICOS DA PARCERIA PBLICAOBJETIVOS ESTRATGICOS DA PARCERIA PBLICA
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rearea de de EstudoEstudo22222222
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SnteseSntese do do DiagnsticoDiagnstico33333333
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SISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO COLETIVOSISTEMA DE TRANSPORTE PBLICO COLETIVOCONFIGURAO ATUAL DAS REDES URBANAS E METROPOLITANASCONFIGURAO ATUAL DAS REDES URBANAS E METROPOLITANAS
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Redes Estruturais
CONFIGURAO ATUAL DAS REDES URBANAS E METROPOLITANASCONFIGURAO ATUAL DAS REDES URBANAS E METROPOLITANAS
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Redes:
o conjunto das redes no foram concebidas nem so exploradas como um sistema integrado.
Funcional:
ao contemplar separadamente cada subsistema, podem parecer lgico e racional. Entretanto, apresentam grande irracionalidade em seu conjunto, principalmente dentro do municpio de Porto Alegre.
Institucional:
existe uma sensvel falta de integrao e coordenao dossistemas de transporte pblico, manifestada em todas asesferas de governo, e que marca a separao entre ossistemas de transportes urbanos e metropolitanos.
SNTESE DO DIAGNSTICO
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Conseqncias:
superposio de linhas nos mesmos eixos, acarretando excesso de nibus nos corredores e na rea central;
aumento de congestionamento, de acidentes de trnsito e de poluio atmosfrica e visual;
queda de receita e aumento de custo operacional com repercusso tarifria para o usurio;
projetos isolados desenvolvidos pelas trs esferas de governo; falta de investimento compatvel com necessidades de melhoria na infra-
estrutura de transporte
SNTESE DO DIAGNSTICO
Necessidades:
racionalizar e promover integrao total das redes e modais, como primeiro passo de qualificao para o futuro do transporte;
compatibilizar projetos e planos setoriais de transporte desenvolvidos de forma isoladas, inclusive com os PDDUAs;
qualificar o planejamento estratgico da mobilidade, priorizando o transporte pblico sustentvel;
modernizar o setor, priorizando investimento em infra-estrutura e tecnologia de transporte pblico de mdia e alta capacidade.
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Movimentos percebidos:
segundo a ANFAVEA - Assoc. Nac. dos Fabr. de Vec. Automotores, a frota nacional est em franca expanso. Nos ltimos dez anos, passou de 30 milhes para 50 milhes. Em 2007, foram quase 3 milhes deautomveis produzidos e 2,5 milhes, vendidos. Representado o melhor desempenho da histria;
de acordo com a NTU - Ass. Nac. das Emp. de Transporte Urbano, est havendo uma substituio do transporte coletivo pelo individual. A frota de nibus de 9 capitais brasileiras caiu 9% entre 1998 e 2008. No mesmo perodo, o nmero de passageiros transportados por ms teve queda de 25%. o resultado das deficincias do transporte de massa e do culto ao automvel;
a frota de Porto Alegre de aprox. 600 mil de veculos e a populao de 1,44 milhes de habitantes. Em 25 anos, mantida a tendncia de crescimento, a frota ser 1,3 milhes (cresc. de 155%) e apopulao de 1,6 milhes (cresc. de 18%).
SNTESE DO DIAGNSTICO
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EtapasEtapas do do ProcessoProcesso de de PlanejamentoPlanejamentoEstratgicoEstratgico IntegradoIntegrado33333333
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Planejamento Integrado do Transporte Publico da RMPA
Estudo de Planejamento Estratgico de Integrao doTransporte Publico Coletivo da RMPA (2004-2006).
Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana(PITMUrb) no mbito da RMPA (2005-2007).
Projetos bsico e executivo de engenharia,urbanizao, arquitetura e EIA-Rima para implantao do sistema integrado
(prx. passos - 2008).
Implantao das solues e execuo de obras(a partir de 2009).
EtapasEtapas
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Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana ((PITMUrbPITMUrb))no mbito da RMPAno mbito da RMPA
Bloco II Sistema Integrado de Planejamento e Gesto- Modelo Institucional, Jurdico e Legal- Modelo de Participao- Modelo de Treinamento e Capacitao
Bloco III - Modelo de Financiamento- Modelo de Parcerias
(Contrato n.. 08.080.076/2004/Trensurb - R$ 2.084.813,33)
Bloco I Sistema Integrado de Transporte- Modelos Fsico-Operacional, Tecnolgico e Tarifrio - Estudo de Viabilidade Tcnica e Econmico-Financeira- Avaliao por Multicritrio- Montagem do Programa de Investimentos- Projeto de padronizao da frota e codificao das linhas
do novo sistema integrado
Bloco IV Central de Monitoramento, Controle de Desempenhoe Informao ao Usurio (imagem nica para o sistema integrado)
- Sistemas Informatizados- Infra-estrutura de Suporte- Programao e Comunicao Visual
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Estudos e Projetos do Sistema Integrado de Transporte (SIT)Estudos e Projetos do Sistema Integrado de Transporte (SIT)
Projeto operacional (microsimulao) para detalhamento das redes (linhas)estruturais e alimentadores, terminais e frota do Sistema Integrado de Transporte (SIT);
Projetos executivos de engenharia e arquitetura para a implantao do Metr dePorto Alegre, com 37,40 km, 23 estaes, 8 terminais de integrao multimodale 1 ptio de manuteno;
Projetos executivos de engenharia e arquitetura para a implantao de Corredoresurbanos e metropolitanos, dotados de faixa exclusiva para nibus; e outras melhoriasvirias, num total de aprox. 82 km, sendo 55 km em Porto Alegre;
Estudos e projetos de revitalizao e tratamento urbanstico e paisagstico doentorno da Rede Estrutural Multimodal Integrada (linha do metr, corredores de nibus, estaes, terminais multimodal de integrao, ptio de manuteno e rea central domunicpio);
Estudo e relatrio de impacto ambiental (EIA/RIMA) para implantao da RedeEstrutural Multimodal Integrada;
Estudos de regularizao jurdica e institucional das concesses e da licitaodo novo Sistema Integrado de Transporte (SIT); e,
Estudos sobre a formatao da regionalizao do sistema sobre trilhos na RMPA.
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EixosEixos de Sustentabilidadede Sustentabilidadedo do PITMUrbPITMUrb55555555
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Integrao InstitucionalEntidade unificada num rgo interfederativo, tipo umConsrcio Metropolitano de Transporte (CMT).
Integrao de Transportee IntervenesUrbansticas-ambientalTransporte como indutores de regenerao e requalificao urbano-ambiental.Metro leve + nibus articulado ecolgico.
Integrao Funcional do TransporteSistema Integrado de Transporte (SIT).Rede Estrutural Multimodal Integrada.
Integrao TarifariaSistemas de bilhetagem eletrnica harmonizados (interoperabilidade).Cmara de Compensao Tarifria Metropolitana (CCTM).
Integrao de Controlee Informao ao UsurioCentro integrado de controle e informaes.Imagem nica e global do sistema integrado.Plano de comunicao.Sistema de codificao das linhas e padronizao de frota.
Integrao de Financiamento
Modelo Integrado de financiamento.Plano e programa de investimentos. 223344556611
Eixos deSustentabilidade
do SIT
Eixos deSustentabilidade
do SIT
Eixos de sustentabilidade do Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana(PITMUrb) no mbito da RMPA e Escolha de um Novo Modal
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PrognsticoPrognstico do do SistemaSistemaModeloModelo FuncionalFuncional66666666
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Sistema Integrado de Transporte Sistema Integrado de Transporte (SITSIT)e o Metr de Porto Alegre
Soluo FuncionalRede Estrutural Multimodal Integrada
Cenrios de curto, mdio e longo prazos
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Estratgia de Estratgia de curto prazocurto prazo, , compatvel com compatvel com mdio e longo prazosmdio e longo prazos::
Objetivos: Reestruturar as Redes sobre Pneus1os passos para implantao da Rede Estrutural Multimodal Integrada(racionalizar, modernizar e promover a integrao fsica, operacionale tarifria dos sistemas de nibus urbanos e metropolitanos).
Tecnologia de Transporte: nibus Articuladonibus Articulado + nibus Convencional.
Horizonte Temporal: Ano 2013.
Estratgia de Estratgia de mdio e longo prazosmdio e longo prazos
Objetivos: Revitalizar o transporte pblico e o desenvolvimento urbano-ambiental(Implementar a expanso da Rede sobre Trilhos, de forma gradativa, atravs da execuo da Linha do Metr de Porto Alegre e da extensoda Linha 1 do Trem Metropolitano, devidamente integradas a rede damodal nibus proposta para ser implantada no curto prazo).
Tecnologia de Transporte: Metr Leve + Trem Metropolitano + nibus Articulado + nibus Convencional.
Horizontes Temporais: Anos 2013, 2023 e 2033.
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Consideraes para Reestruturao das Redes sobre Pneus:
1) Infra-estrutura de transporte pblico coletivo existente em Porto Alegre:- 50 km de faixas exclusiva para nibus.- 5 Terminais (Tringulo, Cair, Azenha, Ant. de Carvalho e Restinga) e pontos de conexo.
2) Implantao de bilhetagem eletrnica nos sistemas de nibus urbano dePorto Alegre e metropolitano e no sistema Trensurb.
3) Infra-estrutura prioritria para a rede estrutural sobre pneus do PITMUrb:- 82,5 km de novos corredores e melhorias virias, sendo 55,5 km no municpio de Porto Alegre e
27 km nos municpios vizinhos, com projeto final de engenharia concludo (Proj. Linha Rpida).
4) Infra-estrutura proposta para a rede estrutural sobre trilhos do PITMUrb:- 46,7 km de via: 37,4 para o Metr de Porto Alegre (subterrneo e elevado) + 9,3 para Expanso da Linha 1,
dentro da Rede Estrutural Multimodal Integrada (tecnologias: Metr Leve + BST/BRT + nibus Convencional).
5) Projeto Hidrovirio (ligao do municpio de Guaba com Porto Alegre).- 14,5 km de melhorias na Hidrovia, construo de terminais de conexo e embarcaes.
6) Projeto Portais da Cidade (fundamentos e premissas para rea central):- 17 km de modernizao de corredores e obras de arte na rodoviria e Borges de Medeiros, para
adoo de tecnologia BRT e eliminao de terminais de nibus na rea central.
-
rea de influncia direta da linha do metr de Porto Alegre
rea de influncia direta da
linha 1 do trem metropolitano
Corredores e melhorias viriasnos eixos Urbanos de POA
Corredores e melhorias viriasnos eixos metropolitanos
Infra-estrutura existente (Km):
Infra-estrutura proposta (Km):
Dcada de 90 - 9,8
Inaugur. 2004 - 12,5Corredores - 49,8
Dcada de 80 - 27,5
Linha 1 (Extenso)Trem Metropolitano - 9,3
Linha 2 do MetrPorto Alegre - 37,4
Total s/ trilhos - 46,7
Corredores de nibusPorto Alegre - 55,4
Hidrovia - 14,5
Terminais
Linha 1 (Extenso)Trem Metropolitano 33,8 RS
-010
BR
-448
Ext
.: 22
km
Liga
o Hidro
viria
Ext.: 1
4.5 km
BR
-290
BR-290
BR
-116
REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADAResultante das 13 simulaes do EPE e das 33 simulaes do PITMUrb
Corredores de nibusMetropolitanos - 27,0
Total s/pneus - 82,4
Av. Assis Brasil
Av. Protsio Alves
Av. Bento Gonalves
Av. Sertrio
Av. Bento Gonalves
Av. Cascatinha3 Perimetral
Av. Farrapos
Term. Cair
Term. Azenha
Term. A. Carvalho
Term. Tringulo
Term. Restinga
-
PITMUrb / REDE ESTRUTURAL INTEGRADA
Estratgia de curto prazocurto prazo, compatvel com mdio e longo prazoTECNOLOGIA NIBUSTECNOLOGIA NIBUS ARTICULADOARTICULADO - Horizonte 2013
REDE ESTRUTURAL URBANA DE POA
REDE ESTRUTURAL URBANA DE POA
TU 01TU 01TU 02TU 02
TU 03TU 03TU 04TU 04TU 05TU 05TU 06TU 06TU 07TU 07TU 08TU 08
TU 10TU 10TU 09TU 09
TU 13TU 13TU 14TU 14
TU 11TU 11TU 12TU 12
-
TU 01 - Azenha ,Centro , A. BrasilTU 02 - A. Carvalho, Centro, CairTU 03 - J. Batista,Wenceslau, P. Cacique, Icara, Centro, CairTU 04 - Restinga , J. Batista, Terespolis, AzenhaTU 05 - J. Batista ,3 Perimetral, CairTU 06 - J. Batista , 3 Perimetral, B. Gonalves , A. Carvalho, TringuloTU 07- Restinga, J. O. Remio, B. Gonalves, 3 Perimetral, CairTU 08 - J. O. Remio, B. Gonalves ,A. Carvalho ,Tringulo , S. Dllius, ,AeroportoTU 09 - R. Berta 1, M. Elias, P. Alves, J. Pessoa, Azenha, B. Gonalves, A. Carvalho, M. Elias, R. Berta 1
TU 10 - X R. Berta 1, M. Elias, A. Carvalho, B. Gonalves, Azenha, J. Pessoa, P. Alves, M. Elias, R. Berta 1
TU 11 - R. Berta 2 (P. Maias), M. Elias, P. Alves, J. Pessoa, Azenha, B. Gonalves, A. Carvalho, M. Elias, R. Berta 2
TU 12 - R. Berta 2 (P. Maias), M. Elias, A. Carvalho, B. Gonalves, Azenha, J. Pessoa, P. Alves, M. Elias, R. Berta 2
TU 13 - R. Berta 1, Tringulo, A. Brasil ,CairTU 14 - R. Berta 2, Tringulo, A. Brasil,Cair
TU 01 - Azenha ,Centro , A. BrasilTU 02 - A. Carvalho, Centro, CairTU 03 - J. Batista,Wenceslau, P. Cacique, Icara, Centro, CairTU 04 - Restinga , J. Batista, Terespolis, AzenhaTU 05 - J. Batista ,3 Perimetral, CairTU 06 - J. Batista , 3 Perimetral, B. Gonalves , A. Carvalho, TringuloTU 07- Restinga, J. O. Remio, B. Gonalves, 3 Perimetral, CairTU 08 - J. O. Remio, B. Gonalves ,A. Carvalho ,Tringulo , S. Dllius, ,AeroportoTU 09 - R. Berta 1, M. Elias, P. Alves, J. Pessoa, Azenha, B. Gonalves, A. Carvalho, M. Elias, R. Berta 1
TU 10 - X R. Berta 1, M. Elias, A. Carvalho, B. Gonalves, Azenha, J. Pessoa, P. Alves, M. Elias, R. Berta 1
TU 11 - R. Berta 2 (P. Maias), M. Elias, P. Alves, J. Pessoa, Azenha, B. Gonalves, A. Carvalho, M. Elias, R. Berta 2
TU 12 - R. Berta 2 (P. Maias), M. Elias, A. Carvalho, B. Gonalves, Azenha, J. Pessoa, P. Alves, M. Elias, R. Berta 2
TU 13 - R. Berta 1, Tringulo, A. Brasil ,CairTU 14 - R. Berta 2, Tringulo, A. Brasil,Cair
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REDE ESTRUTURALMETROPOLITANA DE POA
REDE ESTRUTURALMETROPOLITANA DE POA
TM 01TM 01
TM 03TM 03TM 02TM 02
TM 04TM 04TM 05TM 05TM 06TM 06TM 07TM 07TM 08TM 08TM 09TM 09
TM 17TM 17TM 18TM 18
HIDROVIRIOHIDROVIRIO
TM 10TM 10
TM 12TM 12TM 13TM 13
TM 11TM 11
TM 15TM 15TM 14TM 14
TM 16TM 16
-
TM 01 - Viamo, RS 040, A. CarvalhoTM 02 - Viamo, RS 040, A. Carvalho, P. Alves, O. AranhaTM 03 - Viamo, RS 040, A. Carvalho, Sertrio,CairTM 04 - Viamo, C. do Meio, P. Alves, O. AranhaTM 05 - Alvorada, Aparecida, C. do Meio, P. Alves,O. AranhaTM 06 - Alvorada, Aparecida, C. do Meio, P. Alves,A. CarvalhoTM 07 - Alvorada, B. O. Garcia, Manoel Elias, P. Alves, A. CarvalhoTM 08 - Alvorada, B. O. Garcia, Manoel Elias, P. Alves, O. AranhaTM 09 - Alvorada, G. Vargas, B. O. Garcia, TringuloTM 10 - Alvorada, G. Vargas, B. O. Garcia, Tringulo, Sertrio, CairTM 11 - Gravata, Cachoeirinha, A. Brasil, Manoel Elias, P. Alves, A. CarvalhoTM 12 - Cachoeirinha, A. Brasil, Tringulo
TM 13 - Gravata, Cachoeirinha, A. Brasil, TringuloTM 14 - Gravatai, Cachoeirinha, BR 290, Av. Estados,CairTM 15 - Gravata, P. Hilrio, RS 020, Cachoeirinha, A. Brasil, TringuloTM 16 - Gravata, P. Hilrio,RS 020, Cachoeirinha, BR 290, Av. Estados, CairTM 17 - Guaba, BR 290, CairTM 18 - Guaba, Est. Conde, CairHIDROVIRIO - Guaba, Centro
TM 01 - Viamo, RS 040, A. CarvalhoTM 02 - Viamo, RS 040, A. Carvalho, P. Alves, O. AranhaTM 03 - Viamo, RS 040, A. Carvalho, Sertrio,CairTM 04 - Viamo, C. do Meio, P. Alves, O. AranhaTM 05 - Alvorada, Aparecida, C. do Meio, P. Alves,O. AranhaTM 06 - Alvorada, Aparecida, C. do Meio, P. Alves,A. CarvalhoTM 07 - Alvorada, B. O. Garcia, Manoel Elias, P. Alves, A. CarvalhoTM 08 - Alvorada, B. O. Garcia, Manoel Elias, P. Alves, O. AranhaTM 09 - Alvorada, G. Vargas, B. O. Garcia, TringuloTM 10 - Alvorada, G. Vargas, B. O. Garcia, Tringulo, Sertrio, CairTM 11 - Gravata, Cachoeirinha, A. Brasil, Manoel Elias, P. Alves, A. CarvalhoTM 12 - Cachoeirinha, A. Brasil, Tringulo
TM 13 - Gravata, Cachoeirinha, A. Brasil, TringuloTM 14 - Gravatai, Cachoeirinha, BR 290, Av. Estados,CairTM 15 - Gravata, P. Hilrio, RS 020, Cachoeirinha, A. Brasil, TringuloTM 16 - Gravata, P. Hilrio,RS 020, Cachoeirinha, BR 290, Av. Estados, CairTM 17 - Guaba, BR 290, CairTM 18 - Guaba, Est. Conde, CairHIDROVIRIO - Guaba, Centro
-
Linha 1 Trem Metropolitano
Terminais de integrao (existentes)
Terminais de integrao (propostos)
Linha Circular (1 FASE)Metr de Porto Alegre
1 FASE1 FASE
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POA
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANA
PITMUrb / REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
Estratgia de mdio e longo prazosmdio e longo prazos, compatvel com curto prazoTECNOLOGIA METR LEVETECNOLOGIA METR LEVE - Horizonte 2013 / 1 Fase / Ext. 13,2 km
-
Linha 1 Trem Metropolitano
Terminais de integrao (existentes)
Terminais de integrao (propostos)
Linha Circular (2 FASE)Metr de Porto Alegre
PITMUrb / REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
Estratgia de mdio e longo prazosmdio e longo prazos, compatvel com curto prazoTECNOLOGIA METR LEVETECNOLOGIA METR LEVE - Horizonte 2023 / 2 Fase / Ext. 10 km
2 F
AS
E2
FA
SE
1 FASE1 FASE
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POA
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANA
-
Linha 1 Trem Metropolitano
Terminais de integrao (existentes)
Terminais de integrao (propostos)
Linha Circular (3 FASE)Metr de Porto Alegre
1 FASE1 FASE
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POAURBANA DE POA
3 FASE3 FASE
REDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALREDE ESTRUTURALSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSSOBRE PNEUSMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANAMETROPOLITANA
PITMUrb / REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
Estratgia de mdio e longo prazosmdio e longo prazos, compatvel com curto prazoTECNOLOGIA METR LEVETECNOLOGIA METR LEVE - Horizonte 2033 / 3 Fase / Ext. 14,2 km
2 F
AS
E2
FA
SE
-
Resumoda Infra-estrutura proposta
ResumoResumoda Infrada Infra--estrutura propostaestrutura proposta
-
Ext.: 10.33 km (ano: 2023)Custo (U$): 1,17 bilhes
Ext.: 13.20 km (ano 2013)Custo (U$): 1,52 bilhes
Ext.: 13.87 km (ano: 2023)Custo (U$): 1,68 bilhes
REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADAREDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADAResultante das 13 simulaes do EPE e das 33 simulaes do PITMUResultante das 13 simulaes do EPE e das 33 simulaes do PITMUrbrb
PITMUrb / REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
Rede 3 Rede 3 Fases de Implantao do Fases de Implantao do MetrPoaMetrPoa
-
RS-0
10
BR
-448
Ext
.: 22
km
Liga
o Hidro
viria
Ext.: 1
4.5 km
BR
-290
BR-290
BR
-116
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE (SIT)REDE ESTRUTURAL MULTIMODAL INTEGRADA
Prioridade/ano 1 2 3Municpios 2013 2023 2033
PoA 55,44 33,65 52,26 141,35VI, AL, CH e GR 27,01 31,11 0 58,12
Total 82,45 64,76 52,26 199,47
Infra-estrutura para rede sobre pneus
Total
Faseamento/ano 1 2 3Linha 2013 2023 2033
Linha 1 do Trem 9,80 - - 9,80MetrPoa 13,20 10,33 13,87 37,40
Total 23,00 10,33 13,87 47,20
Total
Infra-estrutura para rede sobre trilhos
-
Demanda Diriae Carregamento Hora Pico Man
Demanda DiDemanda Diriariae Carregamento Hora Pico e Carregamento Hora Pico ManMan
-
670.400386.152 269.5440
930.592623.256488,496140.904
260.192237.104 218.952140.904
1.487.7041.518.192 1.364.040533.648
1.623.4481.610.640 1.602.920965.440
Linha 1 + L. Circular
Linha Circular
Linha 1 TRENSURB
nibus Metropolitano
nibus Urbano
58,9
%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Ano 2003 Ano 2013 Ano 2023 Ano 2033
%P
assa
gei
ros
dia
ti
l (em
barq
ues)
32,5
%
8,6%
6,3%
46,4
%
39,5
%
7,8%
14,1
%
6,3%
42,9
%
40,5
%
10,3
%16
,6%
6,4%
40,2
%
36,8
%
16,6
%23
%
Indicador de ProduoPassageiros dia til (Embarques)
Tecnologia Metr Leve - Faseamento B (UFRGS)
-
Fonte: IPPUC/Curitiba - quadro apresentado no Seminrio Porto Alegre nos Trilhos, com incluso de dados do Metr de Porto Alegre..
-
Populao, Empregos,Matrculas Escolares e Frota
PopulaPopulao, Empregos,o, Empregos,MatrMatrculas Escolares e Frotaculas Escolares e Frota
-
Populao Residente por ZTs dos Municpios da rea de Estudo, nos Horizontes do PITMUrb
-
Populao Residente por ZTs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
14%
-9%
43%
Populao Residente por Mzs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
10%
-
Postos de Trabalhos por ZTs dos Municpios da rea de Estudo, nos Horizontes do PITMUrb
-
Postos de Trabalhos por ZTs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
-1%
-3%
-2%
4,5%
Postos de Trabalhos por Mzs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
Matrculas Escolares por ZTs dos Municpios da rea de Estudo, nos Horizontes do PITMUrb
-
Matrculas Escolares por ZTs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
19%
21%
47%
-14%-14%
Matrculas Escolares por MZs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
Frota por ZTs dos Municpios da rea de Estudo, nos Horizontes do PITMUrb
-
Frota por ZTs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
82%
54%
88%
60%60%
Frota por MZs de Porto Alegre, nos Horizontes do PITMUrb
-
Populao, Beneficiada PopulaPopulao, o, Beneficiada Beneficiada
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