prof. edson-20121 disciplina sistemas carga e partida (c&p) prof. edson

Prof. Edson-2012 1

DISCIPLINA

SISTEMAS CARGA E PARTIDA (C&P)

Prof. Edson

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Bibliografia para o 2o bimestre: (*São os materiais básicos e o restante é complementar)

*Manual de Tecnologia Automotiva Bosch 25a Ed.*Apostila Técnica de Alternadores Bosch (Disponibilizado).

*Apostila Técnica de Motores de Partida Bosch (Disponibilizado)

* Handbook of batteries, David Linden e Thomas Reddy, McGraw Hill 30 Ed. 2002*Materiais Disponibilizados pelo Prof. no sitio da disciplinaAutomotive Electrics and Automotive Electronic – Completely Revised and Extended, Bosch Handbooks, Robert Bosch, 2007, Ed. Wiley.*Valve Regulated Lead Acid Battery, D. J.A. Rand et al., Elsevier 2004.*Introdução à Análise de Circuitos , Robert Boylestad, 10 ed. Prentice Hall.

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Objetivos Específicos da Aula:

- Alternadores (Bosch 25 ed. Pág. 974 - 983, Boylestad Cap. 22)

- Manual de Alternadores Bosch

- Datasheet MC33099

- Datasheet L9407F

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Sistemas em Corrente AlternadaOs alternadores substituíram os dínamos na operação de fornecimento de energia elétrica para os sistemas automotivos e para a carga da bateria.

Os alternadores são mais eficientes, leves, funcionais e com menor manutenção se comparados aos dínamos.

Estudaremos nesta aula o princípio de geração de corrente alternada para uma melhor compreensão do funcionamento do alternador.

O primeiro veículo a usar um alternador foi um veículo da Chrysler em 1950!

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Alternador da Bosch em corte.

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Geração de um sinal alternado em um campo magnético

Alfonso Martignoni, Eletrotécnica.

CGS sistema no

/_tangencial.

.

sen10... 8

segcmvelv

scentimetrocompl

GaussB

vlBe

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Tensão de saída de um alternador AC

Alternadores Bosch Ed. 2001/2002

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Tensão de saída de um alternador AC

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Alternador

2 pólos (f=n/60) 4 pólos (f=2n/60) 6 pólos (f=3n/60)

Com 2 pólos, a força induzida em AB percorre um período completo em cada volta de rotação do induzido, logo, a freqüência é igual a número de rotações por segundo (f=n)pólos de paresP

60 e

60 e

60

n

fP

Pnf

P

fn

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Sistemas Polifásicos

Rendimento de um alternador trifásico é quase 50% maior que um monofásico.Um número de pólos maior reduz a rotação para uma mesma tensão.

pólos de paresP

60 e

60 e

60

n

fP

Pnf

P

fn

CGS. sistema no

sen10... 8 vlBe

Prof. Edson - 2012 12Alternadores Bosch Ed. 2001/2002

Prof. Edson - 2012 13Alternadores Bosch Ed. 2001/2002

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Circuito de Retificação Meia-Onda

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Circuito de Retificação Onda Completa

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Retificação Trifásica Completa

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Alternador Bosch Formas Construtivas e Aplicações

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Formação do campo no rotor (roda polar)

Automotive Electrics and Automotive Electronics Barry Hollembeak

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Detalhe do Rotor Tipo Garra

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Estator e conexões

cAutomotive Electrics and Automotive Electronics Barry Hollembeak

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Detalhe do Estator

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Estator com ligação em triângulo

Automotive Electrics and Automotive Electronics Barry Hollembeak

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Montagem do rotor

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Detalhe da ponte retificadora

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Esquema típico de geração trifásica

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Esquema típico da eletrônica de controle da bobina do rotor

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Corrente de excitação

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Corrente de excitação

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Toyota Motors – Charging system - Course material –H8

Regulador de Tensão Toyota

ECK-2008 34

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Possibilidade de avaliar os diodos usando um osciloscópio

Toyota Motors – Charging system - Course material

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Curva característica de um alternador.

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Alternador CompactoTipos GC, KC, NC, de 12 pólosCarros de Passeio e Motocicletas

ECK-2008 42

Alternador T1 Duplo Monobloco 24V

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Alternador T1 Duplo Monobloco 24V

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Distribuição de consumo de carga

BLalt III

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Distribuição de consumo de carga

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Distribuição de consumo de carga

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Tipos de alternadores Bosch

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Curva característica de um alternador.

O rendimento médio de um alternador é de 60%.

nula corrente com Rotação

nominal rotação na Corrente

nominal Rotação

lenta marcha emmotor com Corrente

lenta marcha emmotor do Rotação

o

N

N

L

L

n

I

n

I

n

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Demanda energética de consumo

Obs. Considerar o rendimento.

Considerar que a somatória dos consumidores contínuos e de longa duração não pode ser superior à potência entregue no ponto NL.

nula corrente com Rotação

nominal rotação na Corrente

nominal Rotação

lenta marcha emmotor com Corrente

lenta marcha emmotor do Rotação

o

N

N

L

L

n

I

n

I

n