pré-fabricados de concreto transporte

Pré-fabricados de concreto

Transporte

Prof. Arthur Medeiros

Transporte

Refere-se ao translado dos elementos das fábricas até o local de montagem

No Brasil utiliza-se somente o transporte rodoviário

Deve-se inspecionar o local da obra visando identificar obstáculos quepossam interferir na mobilidade dos equipamentos de montagem e notrajeto das cargas

ROTOGRAMA

Transporte

Transporte

ROTOGRAMA

Transporte

ROTOGRAMA

Transporte

ROTOGRAMA

ROTOGRAMA

Transporte

ROTOGRAMA

Transporte

ROTOGRAMA

Transporte

ROTOGRAMA

Transporte

Acesso de Obra

Acesso

ROTOGRAMA

Transporte

Transporte

• Gabarito rodoviário

• Gabarito rodoviário

• Comprimento do caminhão

Transporte

• Gabarito rodoviário

• Comprimento do caminhão

O comprimento é limitado a 30 m(referência), podendo chegar a 40 m oumais.

Em áreas urbanas o limite pode ser de 20 m.

Transporte

http://www.bancrete.com/products/precast-bridge-beams/

Transporte

Transporte

Transporte

A distância máxima viáveldepende de vários fatores ecircunstâncias.

Em situações normais, oscustos com o transporte são

de 5 a 15 % do custo total.

• Gabarito rodoviário

• Comprimento do caminhão

• Distâncias máximas X viabilidade

– Teste prévio com caminhão vazio pode evitar transtornos

Transporte

• Gabarito rodoviário

• Comprimento do caminhão

• Distâncias máximas X viabilidade

• Ações dinâmicas

– cuidados especiais com a fixação dos elementos

Transporte

LEGISLAÇÃO DE TRANSPORTE

LIMITES DE PESOS E DIMENSÕES MÁXIMAS

Conforme artigo 101 do CTB, aos veículos ou combinações de

veículos utilizados no transporte de carga indivisível, que não se enquadrem

nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN (Resolução

12/98) poderão os órgãos com circunscrição sobre a via estabelecer LIMITES

DE PESOS E DIMENSÕES ESPECÍFICOS, válidos exclusivamente para as

vias sob sua jurisdição.

No caso, das rodovias estaduais do Paraná, os limites de peso e as

demais condições de sua utilização foram definidos pela Instrução Normativa

Nº 11, conforme resumidos na tabela abaixo e pela Ata de Reunião (confira

aqui) realizada em 07/04/99.

Fonte: http://www.guiadotrc.com.br/lei/resoderpr.asp

Transporte

LEGISLAÇÃO DE TRANSPORTE

Para consultar

FEDERAL

http://www1.dnit.gov.br/Pesagem/qfv%20pdf.pdf

ESTADUAL (PARANÁ)

http://www.guiadotrc.com.br/guindastes/instrucaonormativan%C2%BA11derpr.pdf

Transporte

LIMITES DE PESO

TOLERÂNCIA

7,5% sobre os limites de peso por eixo

e 5,0% sobre o peso bruto total

Transporte

LIMITES DE ALTURA

Atenção à rota!!!

Transporte

LIMITES DE COMPRIMENTO

18,60 m

Transporte

CARGAS ESPECIAIS

Quando a carga não se enquadra em um dos limites citados?

Sempre que as dimensões do

conjunto transportador, entendendo-se este

como a composição do veículo transportador

(reboque, semi-reboque, etc.) mais a carga

ultrapassar os limites máximos, fixados pela

Resolução 12/98, será necessário o

requerimento de AET junto ao órgão

com jurisdição sobre a via.

Para efeito de obtenção de AET o

que vai determinar a dimensão máxima

admissível para um determinado itinerário é

a capacidade geométrica da via, ou

seja, altura de pontes e viadutos e demais

instalações públicas

Transporte

RESTRIÇÕES GERAIS:

Horários de Circulação

24:00 horas por dia para os veículos, cujas dimensões de largura e comprimento não

ultrapassem 3,00m e 20,00m, respectivamente, e do amanhecer ao pôr do sol, para os

veículos que ultrapassarem esses limites.

Estacionamento:

-Regra Geral: É proibido estacionar nos acostamentos

Responsabilidade técnica:

É exigida a indicação de um engenheiro como responsável técnico pelo transporte, para

cargas com PBT acima de 80 toneladas, o qual deverá visar o requerimento de

solicitação de "A.E.T." e toda documentação que a acompanhar.

TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET

Prazos para solicitação de AET

As de até 80 toneladas que necessitam consulta prévia à Concessionária são as

com as seguintes dimensões: largura maior 3,50 m, comprimento maior que 25 m,

altura maior que 5,00 m, sendo o prazo de até 5 dias úteis.

As de até 80 toneladas, com largura de 3,21 até 3,50 m, altura até 5,00 e

comprimento até 25,00 m, serão autorizadas pelo DER, em até 2 dias úteis, sem

consulta prévia à Concessionária, devendo constar na AET a obrigatoriedade de ser

agendado com a Concessionária a data e hora da utilização da via.

Esse procedimento visa permitir que a Concessionária possa se programar para a

passagem da carga e indicar à Transportadora uma eventual restrição que esteja

ocorrendo.

TAP = Taxa adicional de pedágio. Para cargas INDIVISÍVEIS. Calculada em função

de carga por eixo, volume total, via, etc...pode chegar até 54TN Brutas.

As de até 80 toneladas, com até 3,20 m, altura até 5,00 e comprimento até 25,00 m

serão autorizadas pelo DER, em até 2 dias úteis, sem consulta prévia às

Concessionárias por não constituírem problema à operação da rodovia.

Onde o pré-fabricado se encaixa?

TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET

TIPOS E VALIDADE DAS LICENÇAS

Anual - Para veículos ou combinações de veículos especiais de carga que não ultrapassem

os seguintes limites: Comprimento até 23,0 m; Largura até 3,20 m e Altura de até 4,40 m;

(*) Em “algumas” pistas. Há uma licença especial válida sem batedor até 25m de

composição sem ponta traseira.

Válida para uma única viagem - Nos casos em que sejam ultrapassados os limites acima;

ESCOLTAS

Escolta credenciada - Para cargas com largura acima de 3,20m, comprimento acima de

35,00m, altura acima de 5,50m e peso acima de 80,00t.

Escolta da PRF - Para cargas com largura acima de 3,20m, comprimento acima de

35,00m, altura acima de 5,50m e peso acima de 80,00t.

Onde o pré-fabricado se encaixa?

TransporteCARGAS ESPECIAIS: AET

CARGAS ESPECIAIS: AET

Transporte

EXEMPLOS PRÁTICOS DE CARRETAS NO SETOR

DE PRÉ-FABRICADOS

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carreta plana (carga seca)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carreta plana (Extensiva)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carreta prancha (Lagartixa)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carreta prancha (Rebaixada)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carretas duplas (Bi trem)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Reboque separado (Dolly)

TIPOS DE VEÍCULOS

DE TRANSPORTE

Carretas sem

eixo central (Inloader)

DETALHES PRÁTICOS IMPORTANTES PARA O

TRANSPORTE DE CARGAS NO SETOR

DE PRÉ-FABRICADOS

DETALHES

IMPORTANTES

ASSOALHOS

Madeira Chapa de aço

DETALHES

IMPORTANTES

CABOS DE

AÇO

DETALHES

IMPORTANTES

TEORIA SOBRE CABOS

DETALHES

IMPORTANTES

Amassamento

Gaiola de passarinho

Dobra

Alma exposta

PROBLEMA COM CABOS

DETALHES

IMPORTANTES

ACESSÓRIOS PARA CABOS DE AÇO

DETALHES

IMPORTANTES

TIBOS DE CABOS DE AÇOS DE AÇO E ACESSÓRIOS

DETALHES

IMPORTANTES

CATRACAS E ELEMENTOS DE FIXAÇÃO

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

Sempre que possível a carga deve ser distribuída de

maneira equidistante em relação ao corpo da carreta.

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

Tenha bom senso...Tenha cuidado!!!

Em algumas situações:

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

Cargas muito concentradas perto da quinta-roda, ou do

pára-choque traseiro, podem ocasionar trincas, empenos

ou até mesmo ruptura do chassis.

Alguém duvida?

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

A fórmula abaixo pode auxiliar em determinadas cargas

(Substitua o P pela carga pontual causada pelos apoios nas carretas.

𝑃1 ×𝐿12 + 𝑃2 × 𝐿1 + 𝐷 +

𝐿22

𝑃1 + 𝑃2=𝐿

2

DETALHES

IMPORTANTES

MONTANDO A CARGA

Centro de gravidade altos, ou

cargas excêntricas em relação ao eixo,

aumentam a chances de tombamento.

DETALHES

IMPORTANTES

SOLTANDO O CAVALO MECÂNICO

Carga internas (menos rigor...);

Necessidade de desengate em Obra;

Troca de cavalo mecânico;

“Cuidado onde pisa!”

EXEMPLOS PRÁTICOS DE CARGAS NO SETOR DE

PRÉ-FABRICADOS

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Carga delicada

Sequencia fundamental

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Necessidade de licença especial

Falha na carga gera grande perda $$$

Preocupação redobrada com os dispositivos de içamento

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Carga delicada

Sequencia fundamental

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Carga delicada

Centro de gravidade alto

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Carga com altura elevada

Carga delicada

Cuidado extra na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Cuidado extra na montagem

da carga

Carga com excentricidade

do CG (em relação ao eixo)

Cuidado na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Carga delicada

Cuidado nos calços entre

peças

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Licenças especiais de transporte

Licenças especiais de

trânsito

Horários especiais de

tráfego

Atenção na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Riscos de danos no trânsito

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Carga com altura elevada

Cuidados na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Riscos de danos no trânsito

Dificuldades na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Excesso de comprimento

Dificuldade na amarração

Risco estrutural

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Riscos de danos no trânsito

Dificuldade de acomodação

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Dificuldades na amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga com altura elevada

Riscos de danos no trânsito

Dificuldade de acomodação

Acessórios especiais de segurança

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Excesso de comprimento

Dificuldade de acomodação

Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga delicada

Dificuldade de amarração

Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga delicada

Dificuldade de amarração

Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Centro de gravidade alto

Carga delicada

Dificuldade de amarração

Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Excesso lateral

Risco estrutural

Dificuldade de amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

BRASIL

Imagens gentilmente cedidas pelo Eng. Daniel Sabino

Carga excêntrica

Dificuldade de amarração

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Transportando

elementos

pré-fabricados

MUNDO

Pré-fabricados de concreto

Transporte

Prof. Arthur Medeiros