motores de partida 28 mt ( delco remy )

DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos

Engenharia de Serviços

MOTORES DE PARTIDA 28MT

Versão 2002

DaimlerChrysler do Brasil Ltda.

MOTORES DE PARTIDA 28MT

Aplicação DCBR

Motores BR300 e BR900

MOTOR DE PARTIDA 28 MT EM CORTE

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Esquema elétrico / Funcionamento

PROCEDIMENTO DE TESTE SEM CARGA

Só realize as conexões e desconexões no circuito de teste com o interruptor aberto.

Com os valores de Corrente e Rotação do teste, concluímos que: 1-      Corrente e rotação normais:

-          motor OK

2-      Alta corrente e baixa rotação:-          muito atrito-          induzido em curto-          induzido ou bobinas de campo aterradas

3-      Alta corrente e falha no funcionamento-          terminais ou bobinas aterrados-          rolamentos travados

4-      Corrente nula ou muito baixa e falha no funcionamento-          circuito de campo ou espiras do induzido em aberto-          problemas nas escovas

5-      Baixa corrente e baixa rotação-          conexões internas ruins-          comutador sujo-          demais falhas do item 4

6-      Corrente e rotação elevadas- bobinas de campo em curto circuito.

PROCEDIMENTO DE TESTE SEM CARGA

MOTOR DE PARTIDA 28 MT VISTA EXPLODIDA

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Desmontagem

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Desmontagem

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Desmontagem

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Desmontagem

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Desmontagem

  Controle das resistências e isolação do solenóide

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Testes elétricos

Teste da isolação das escovas e das bobinas de campo

MOTOR DE PARTIDA 28 MT

Dimensões da Bucha:

Diâmetro externo: 17,035 - 17,065 mm;Profundidade: 16,0 +/- 0,2 mm;Diâmetro interno bruto: 13,50 +/- 0,15 mm;Diâmetro interno usinado: 13,973 a 14,000 mm;

DCB PN# A 000 151 9450

1. Retire a bucha antiga com ferramenta apropriada – sacador de buchas.

2. Pressione a bucha nova pelo lado interno do mancal dianteiro até a mesma facear o fim do furo. Inserir a bucha pelo lado do chanfro externo de 15O .

3. Usine internamente a bucha pelo lado externo da carcaça com um mandril com inserto único na medida 13,973 a 14,000 mm.

Se o mandril não for disponível, uma broca bem afiada pode ser utilizada. Uma ferramenta gasta ou sem corte poderá obstruir os poros da bucha, anulando a sua função lubrificante e reduzindo a sua vida util.

4. Após a usinagem do diâmetro interno da bucha, lubrifique sua superfície interna com óleo 20W..

Instalação da Bucha do Mancal de Acionamento (Lado Motriz)

DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos

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