memoria de calculo modelo

PROJETO DA PONTE ROLANTE DE DUPLA VIGA COM CARRO GUINCHO

GOIÂNIA

2014

PROJETO DA PONTE ROLANTE DE DUPLA VIGA COM CARRO GUINCHO

Trabalho da Ponte Rolante de dupla

viga com carro guincho 8º/9º de

Engenharia Mecânica apresentado à

Universidade Paulista – UNIP.

Orientador: (Profº Esp. Sizelizio Alves de Lima Castro)

GOIÂNIA

2014

AGRADECIMENTOS

A realização deste trabalho foi possível devido a nosso empenho, dedicação,

e vontade. Os integrantes deste grupo gostariam de expressar nossos profundos e

sinceros agradecimentos. Aos nossos orientadores Professores, pela ajuda,

compreensão e apoio e orientações transmitidas relativas a pontes rolantes de

duplas vigas com carro guincho.

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A felicidade não se resume na ausência de problemas, mas sim na sua capacidade de lidar com eles.

Albert Eisten

RESUMO

Neste projeto, demonstramos a construção de uma ponte rolante, composta

basicamente de viga, carro e talha. Este equipamento é utilizado para a elevação de

carga e a movimentação da mesma, utilizando-se de movimentos longitudinais,

transversais e verticais, onde é impossível o transporte por força humana.

Deslocamento de cargas e materiais, no sentido vertical, horizontal e longitudinal

PALAVRAS-CHAVE: Ponte rolante, Movimentação de cargas, Cálculo estrutural.

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ABSTRACT

This work, we developthestructural designof acrane, so this projectput

thesizingof the structureof themain beamsandthe beamssupportingthe bridge,

includedtechnical drawings, list thematerialsand operationstofabricateand

assembleitthis equipment. Alsobeen suggestednonstructuralequipmentlike

carwinchmotors, electrical equipment, keys andall otherelementsessential to the

operationof the crane. These deviceswereselected directlyin the

catalogsofsuppliers, depending onthe requirements forthe correctoperationof the

bridge

KEYWORDS:bridgecrane,Moving loads, structural calculation

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Lista de símbolos

E Módulo de elasticidade

σe Tensão de escoamento

I Momento de Inercia

δ Deflexão Máxima

M Momento Máximo

W Módulo de Resistência a Flexão

σ Tensão Máxima

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Lista de Figuras

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Sumário

INTRODUÇÃO.............................................................................................................9

Normas e cálculo de pontes rolantes.........................................................................11

Cálculo da viga do trilho da ponte..............................................................................11

Momento de Inércia...................................................................................................11

Deflexão Máxima.......................................................................................................11

Momento Máximo......................................................................................................12

Módulo de Resistência a Flexão................................................................................12

Tensão Máxima.........................................................................................................12

Tensão máxima tem que ser menor que a tensão de escoamento...........................13

CONCLUSÕES FINAIS.............................................................................................14

REFERÊNCIAS.........................................................................................................15

Livro Resistência Dos Materiais - 7ª Ed. 2010 Hibbeler, R. C.; Hibbeler, R. C. / Pearson Education – Br....................................................................................15

ANEXOS....................................................................................................................16

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INTRODUÇÃO

As atividades industriais de alterações e produções resultam de mecanismos para condução de cargas, dentro do processo (Fabricação) como fora, na entrada de matéria prima e a comercialização dos bens produzidos, facilitando à movimentação do material a ser deslocado, melhorada a logística do material a ser movimentado.

Esse mecanismo de transporte sempre que praticável é escolhido e dimensionado em conformidade com as normas, necessidades e limitações estruturais da indústria. Observa-se que para um bom emprego do equipamento no seguimento de movimentação de cargas e/ou materiais com adequada circulação de pessoas.Deve-se posicionar o equipamento de movimento de cargas em um projeto acima do plano de circulação de pessoas.

Pontes rolantes são equipamentos empregados para o içamento de cargas, por meio de um guincho montado em uma estrutura móvel, denominado de carro guincho, o que garante a possibilidade de se movimentar horizontalmente sobre trilhos em vigas.

As pontes rolantes estão edificadas aum nível superior do edifício, de modo geral fixadas nas paredes laterais e paralelas de uma fábrica ou indústria.Deste modo, a estrutura pode percorrer toda a extensão do edifício, enquanto o carro guincho pode-se movimentar entre a largura total do edifício, o que possibilita à ponte rolante a capacidade de cobertura da área de um edifício sem que a sua movimentação prejudique o funcionamento e o emprego de equipamentos e das instalações.

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Fundamentação teórica

As pontes rolantes são equipamentos usados para erguer objetos por meio de um guincho acoplado a uma estrutura móvel, denominado de carro guincho que se torna possível sua movimentação na horizontal sobre os trilhos montados em uma ou duas vigas. As pontes rolantes são normalmente fixadas em paredes laterais uma do lado da outra de armazéns ou fabricas industriais.

Formada por duas cabeceiras, mais duas vigas e um ou dois carros que fazem a sustentação da talha, o carro se movimenta nos trilhos que estão fixos na parte superior da viga da ponte rolante, nesse modelo de ponte obtém uma boa capacidade de carga com uma ótima movimentação possibilitando um excelente desempenho dos movimentos, que reduziram os desgastes dos trilhos e das rodas.

Uma das principais diferenças da ponte rolante de dupla viga é sua alta capacidade de transportar cargas para locais de grandes dimensões, proporcionando um ótimo desempenho para produções maiores.

SEGURANÇA NA UTILIZAÇÃO DE PONTE ROLANTE

O operador de uma ponte rolante deve minimizar ao máximo as possibilidades de acidente durante seu manuseio.

Há alguns acessórios de segurança que devem acompanhar as pontes rolantes: Holofotes auxiliares; buzina ou sirene; megafone e extintor.

No caso de manutenção, a mesma deve ser feita por profissional qualificado, o qual deverá realizar todo o procedimento de segurança, desenergizando o sistema e garantindo que permaneça assim até o término, fixando placa de aviso ou alerta de segurança no quadro de energia onde a ponte rolante está ligada.

MANUTENÇÃO PREVENTIVA E INSPEÇÕES DIÁRIAS

Ao realizar manutenções preventivas, observar:

- Comandos/Condições elétricas;- Cabos e acessórios;- Basculamento/Elevações;- Trilhos e roldanas;- Freios;

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- Lubrificação geral.

Inspeções diárias, visuais e funcionais, devem ser feitas para assegurar a total confiabilidade de utilização da ponte rolante.

As inspeções visuais são feitas antes que se coloque o equipamento em uso, observando: cabos, ganchos, botoeiras, travas e vazamentos.

As inspeções funcionais são realizadas durante a utilização do equipamento, observando: freios, sirenes, comandos, trepidações, etc.

O manuseio deste tipo de equipamento deve ser feito por profissionais treinados e habilitados.

Durante a movimentação de cargas, deve-se tomar um cuidado especial, evitando distrações, verificando-se se não há ninguém sob a carga a ser transportada.

Para maior detalhamento, estudar tópico sobre movimentação de cargas.Normas e cálculo de pontes rolantes

O projeto de uma ponte rolante deverá estar de acordo com as regras de cálculo impostas pela norma NBR 8400 (Cálculo de equipamento para levantamento e movimento de cargas).

Cálculo da viga do trilho da ponte

Dados:E=200GPaσe=210MPa

Perfil tubo quadrado

h=40−(1,2+1,2 )

h=40−2,4

h=37,6mm(1)

b=30− (1,2+1,2 )

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b=30−2,4

b=27,6mm (2)

Momento de Inércia

I=( B .H 3

12 )−( b .h312 )I=( 30.40312 )−( 27,6. 37,6312 )I=37,738.103mm4 (3)

Deflexão Máxima

δ= P . l3

48. EI≤1mm

δ= 25.10003

48.200 .109 .37,738 .103

δ=0,069mm (4)

Momento Máximo

M= P .L4

M=25.10004

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M=6,250.103 N .mm (5)

Módulo de Resistência a Flexão

W=B . H3−b .h3

6.H

W=30.403−27,6. 37,63

6.40

W=1886,9mm3 (6)

Tensão Máxima

σ=MW

σ=6,250.103

1886,9

σ=3,31MPa (7)

Tensão máxima tem que ser menor que a tensão de escoamentoσ<σe

3,31MPa<210MPa Ok logo, a viga não fletirá.

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CONCLUSÕES FINAIS

Neste trabalho foi proposta a construção de um protótipo de uma ponte rolante de duplas vigas, objeto a ter em conta no momento da obtenção deste tipo de equipamento. Para isso foi necessário contar com a colaboração do Professores que nos ajudou com os seus conhecimentos teóricos e práticos nos forneceram informações importantes para à realização deste trabalho.

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REFERÊNCIAS

ftp://ftp.mecanica.ufu.br

Livro Resistência Dos Materiais - 7ª Ed. 2010 Hibbeler, R. C.; Hibbeler, R. C. / Pearson Education–Br

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