introduÇÃo · 2019-01-03 · a partir da decisão do poder público municipal de abertura da...

INTRODUÇÃO

A partir da decisão do Poder Público Municipal de abertura da remanescente Rua Bruno Veloso, interligando a Rua Dom João VI e Av. Fernando Simões Barbosa no sentido Av. Boa Viagem, o Shopping Recife optou por estudar e projetar numa visão de longo prazo, um Máster Plan de ampliação de suas instalações que responda de forma planejada a esta nova dinâmica urbana.

Este trabalho tem como objetivo projetar as novas áreas comerciais, com acréscimos de usos complementares (Empresarial, Saúde, e Hotelaria) capacitando os empreendedores e em especial o poder público no planejamento e dimensionamento das infra-estruturas necessárias a implantação da operação.

O empreendimento analisado ocupará um terreno de 185.301,77m² de superfície, onde se localiza o Shopping Center Recife, e que hoje dispõe de uma área construída de 176.047,64m², sendo 96.686,41m² de ABL - Área Bruta Locável (cut de 0,52), 33.415,45m² de área comum (Mall, Galeria Técnica, Sanitários, Escadas, etc) e 45.945,78m² de Edifícios Garagem.

INTRODUÇÃO

O conjunto final será composto de 3 torres de escritórios, um centro médico, e uma torre hoteleira, somados a uma pequena ampliação da ABL do shopping center existente e um correspondente edifício de estacionamentos, totalizando 291.468,48m², sendo 129.569,21m² computáveis (cut de 0,69) e 161.899,27m² não computáveis.

As torres de escritórios e centro médico, terão 78.850,19m2 de área computável, e 83.222,47m2 de área de construção total. O hotel está previsto com cerca de 450 unidades habitacionais e uma área de convenções, dispostos em uma área construída total de 17.876,47m², para a atividade de hospedagem e para o centro de convenções.

A ampliação da área do shopping center deverá ser de 190.369,1800m² sendo parte da área construída sobre a edificação já existente e regularmente aprovada, dos quais 35.030,27m2 será a parte proporcional do acréscimo de ABL, sendo a diferença ocupada pela ampliação do deck park e áreas comuns.

O estacionamento de veículos contará com um total de 6.244 vagas de estacionamento, distribuídas em 173.191,37m². Os acessos ao estacionamento de veículos se darão pela Rua Dom João VI e do Canal do Setúbal (Fernando Simões Barbosa) e, também, pelas ruas Bruno Veloso e Padre Carapuceiro, através de rua interna ao empreendimento. O acesso de pedestres se dará principalmente pela Avenida do Canal e rua Bruno Veloso e as conexões com o sistema de transporte público municipal.

INTRODUÇÃO

ASPECTOS LEGAIS

ZoneamentoMapa Geral

Legenda:

Controlada I / Controlada II

Centro Principal

Moderada

UCN-Unidade de Conservação da Natureza

Caracterização da AII e AID.

LEGISLAÇÃO

Conforme definido na legislação municipal lei nº 17.511/08Plano Diretor do Município do Recife, o terreno está localizado em uma área classificada como Zona Especial de Dinamização Econômica I – ZEDE I –na Unidade Urbana 6.

Classificada pelos artigos 132 e 134 como ZEDE CP (Zona Especial de Dinamização Econômica Centro Principal),esta zona compreende áreas consolidadas ou que apresentampotencial de concentração de atividades múltiplas,e tem por objetivo geral, promover a requalificação urbanae ambiental para dar suporte a estas atividades.

O item II do artigo 134 define ainda que sejam desenvolvidosplanos específicos para as ZEDEs, devendo prioritariamente“qualificar a ZEDE Centro Principal, a ser criada por lei específica, no entorno do Shopping Recife para consolidar o seu raio de influência regional e metropolitano.

LEGISLAÇÃO

São ainda definidos como objetivos específicos para as ZEDEs:

a. Melhorar a infraestrutura existenteb. Reorganizar os sistemas de mobilidade urbanac. Garantir a acessibilidade recuperando os passeios públicosd. Reabilitar ou definir novos planos de quadras dotados de galerias para pedestrese. Proteger o patrimônio histórico ambiental e culturalf. Reabilitar as áreas e imóveis subutilizadosg. Implantar mecanismos de combate à retenção imobiliáriah. Estimular o uso habitacionali. Implantar espaços e equipamentos públicosj. Recuperar ou criar mercados públicos de apoio a atividade econômica localk. Fomentar a atividade econômica e comercio e o serviçol. Garantir a mobilidade urbana através de melhorias nos sistema viário e implantação de estacionamentos públicos e privados.

LEGISLAÇÃO

O parágrafo único do artigo 230 define que “Na ZEDE Central-Boa Viagem (...) deverão ser adotados os parâmetrosdefinidos nesta lei para Zonas Moderadas até a publicaçãode legislação específica”, ou seja,

o Coeficiente de Ocupação

Mínimo de 0,1; Permanente de 1,0; Básico de 3,0; De Exportação de 2,0; e Máximo de 3,0 (tabela de coeficientes de utilização para as zonas de uso artigo 143).

MOBILIDADE

Área de Alcance - SCRTransporte Público

CONDICIONANTES NATURAIS

Manchas de vegetação significativas no entorno do projeto Mapa Geral

Legenda:

Manchas de Vegetação

Recife Rede hidrográfica principal Mapa Hidrógráfico

Legenda:

Áreas Alagáveis PCR

Zona Interesse Social

Áreas de restrição condicionada da ocupação e urbanizaçãoEntorno Imediato

ANÁLISE URBANA

EixosMapa Geral

VaziosMapa Geral

ZonasMapa Geral

Zona de Interesse SOCIALConsolidada

Zona URBANIZADAConsolidada

Zona AMBIENTALConsolidada

Zona MISTA(Ambiental/Urbana)Consolidada

• Baixa densidade construtiva• Alta densidade populacional

• Alta densidade construtiva

• Baixa densidade populacional

• Baixa densidade construtiva

• Alta densidade construtiva

DensidadesMapa Geral

DIRETRIZES PROJETUAIS

• Apropriar a abertura da Rua Bruno Veloso como um elemento definidor e integrador do projeto de ocupação.

• Planejar com uma visão de longo prazo.

• Pensar o shopping como equipamento articulador da dinâmica urbana e econômica da ZEDE.

Diretrizes Gerais

01|Situação Atual

01|Diretrizes internas

01|Diretrizes internas•DISTRIBUIR MASSAS CONSTRUÍDAS COM RELAÇÃO AO ENTORNO IMEDIATO

02|Diretrizes internas•CONCENTRAR ESTACIONAMENTO PARA LIBERAR ESPAÇOS LIVRES•INCREMENTAR E CONCENTRAR A DISPONIBILIDADE DE ÁREA VERDE•SUBSTITUIR A IMAGEM DO SHOPPING-ILHA POR SHOPPING-CIDADE

SITUAÇÂO ATUALVerde Fragmentado

SITUAÇÂO PROPOSTAVerde Concentrado36.153,80 (20,08%)

SITUAÇÂO PROPOSTATetos Verdes 45.779,00m2 (24,70%)

Praça Vitor Civita | São PauloArquiteto Levisky Arquitetos e Anna Julia Dietzsch

03|Diretrizes internas•CRIAR FACHADAS ATIVAS

04|Diretrizes internas•ARTICULAR O SHOPPING COM AS CONEXÕES LONGAS E O ENTORNO EXPANDIDO•RELACIONAR FLUXOS INTERNOS DO SHOPPING COM A DINÂMICA DO ENTORNO•RESPEITAR OS CONDICIONANTES SOCIAIS, AMBIENTAIS E URBANOS DO ENTORNO•INTEGRAR O SHOPPING AO METRÔ

05|Diretrizes internas ANTES•INCREMENTAR O USO MISTO•RESGATAR O COMÉRCIO ABERTO COM GALERIAS E CORREDORES COMERCIAIS•PROPOR UM ZONEAMENTO RELACIONADO COM A VIZINHANÇA.

06|Diretrizes internas ANTES•VALORIZAR OS FLUXOS DE PEDESTRES E CICLISTAS.•APERFEIÇOAR A CIRCULAÇÃO E INTEGRAÇÃO AO SHOPPING DOS MODOS PÚBLICOS E COLETIVOS DE TRANSPORTE•INTEGRAR A MALHA VIÁRIA EXISTENTE•REFORÇAR A VOCAÇÃO DE HUB MODAL

•ATENDER AS DEMANDAS DE INFRAESTRUTURA E MINIMIZAR O IMPACTO AMBIENTAL, ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ESGOTOS , SUBESTAÇÃO E ÁGUA GELADA.

07|Diretrizes internas DEPOIS

PROJETO

Locação e Coberta

Estacionamento G0

Piso L1 e Estacionamento G1

Piso L2 e estacionamento G2

Estacionamento G3

Piso L3 e Estacionamento G4

Estacionamento G5

Estacionamento G6

Estacionamento G7

Quadro de Áreas Resumido

Área Terreno 185.301,77 m2Área de Interesse da Prefeitura 5.298,92 m2Terreno Remanescente 180.002,85 m2

Total Área Verde (20,08%) 36.153,80 m2

Área de Construção Existente 176.047,64 m2

Área de Acréscimo Computável (Cut 0,91) 164.215,89 m2Área de Estacionamento 127.245,59 m2Área de Acréscimo Total 291.461,48 m2

Área de Construção Computável Total (Cut 1,94) 349.245,81 m2Área de Construção Total 467.515,92 m2

Quadro de Vagas

Prefeitura:Empresariais 1.212Centro Médico 454Hotel 179Shopping 3.865Total 5.710

Automóveis:Vagas Existentes 4.131Vagas Acrescidas 2.113Vagas Totais 6.244

Motos e Bicicletas:Vagas Existentes 305Vagas Acrescidas 132Vagas Totais 437Bicicletas 211Motos 216

FASEAMENTO DA OBRA

EMPRESARIAISIncrementar o uso misto

VAREJOAmpliação do mix de lojas

EDUCAÇÃOPraça da SustentabilidadeAmbiental

CENTRO MÉDICOIncrementar o uso misto

HOTELIncrementar o uso misto

CULTURATeatro / Museu /Convenções

DINÂMICA DE USO DO SOLO / MIX DE ATIVIDADES

PAISAGEMRespeito ao entornoimediato.

TRANSPARÊNCIAAusência de barreiras

SHOPPING CIDADEFachadas ativas,

ACESSIBILIDADECalçadas com dimensãomínima de 5,00m

SUSTENTATIBILIDADECinturão Verde,Tetos Verdes.

INTEGRAÇÃORua de pedestre

GALERIAS URBANASLojas externas

CONECTIVIDADEProlongamento das conexões urbanas

VALORIZAÇÃO PEDESTREHall monumental e calçadão circundante.

INFRA ESTRUTURAAtendimento as demanadas

MELHORIAS URBANAS

EDUCAÇÂO AMBIENTALPraça da SustentabilidadeHorta urbana.

TETO VERDERedução Iha de calor

TANQUES DE RETARDOInfra estrutura..

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

ETEEstação de tratamentodas águas servidas

TANQUE DE TERMOACUMULAÇÃORefrigeração eEconomia de energia

CINTURÃO VERDEDisponibilidade de áreas livres e concentraçãode áras verdes.

PARQUE DAS ESCULTURASArtistas pernambucanos.

ESPAÇO ABERTODA SUSTENTABILIDADEEducação Ambiental

VALORIZAÇÂO DOS ESPAÇOS LIVRES

SEMENTEIRAReposição e Manutenção

PRAÇA DE EVENTOSEXTERNAEventos Públicos

CONEXÃOMelhoria acesso metrô.

ABERTURA Nova Rua Bruno Veloso

BICICLETÁRIOVagas para 211 biciletascom vestiário público.

HUB URBANOShopping como umequipamento articulador

TRANSPORTE PÚBLICORequalificação do terminal de passageiros.

PEDESTRERequalificação doCalçamento do entornoImediato.

MOBILIDADE e CONECTIVIDADE

DOCUMENTAÇÃO

Memorial de Impacto no Tráfego

2 volumes:Estudo do TráfegoAnexos

Conclusão:

“Por fim, os resultados revelaram que o acréscimo de volume da expansão do shopping e implantaçãodos novos empreendimento impactará levemente o sistema viário atual da cidade. Isso pode serobservado pelos níveis de serviço com baixas alterações e pela variação pouco expressiva dosindicadores de desempenho, porém a proposta feita pela Prefeitura de abertura da Rua Bruno Velosose mostrou bastante eficiente mitigando esses impactos e ainda melhorando a situação do sistemaviário atual.”

Estudo de Impacto de Vizinhança

2 volumes:Diagnóstico e Caracterização da ÁreaMatriz de Valoração

1. APRESENTAÇÃO 1.1. Objeto do Licenciamento

2. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL 2.1. Legislação de impacto de vizinhança 2.2. Legislação de uso e ocupação do solo

3. DEFINIÇÃO DAS ÁREAS DE INFLUÊNCIADIRETA E INDIRETA

4. CARACTERIZAÇÃO FÍSICO-AMBIENTAL DOTERRITÓRIO AII: solo, paisagem, patrimônio4.1. Relevo4.2. Hidrografia 4.3. Drenagem – Escoamento Superficial 4.4. Vegetação 4.5. Clima – Ventilação Natural e insolação

5. CARACTERIZAÇÃO SOCIO-URBANA DO TERRITÓRIO AII5.1. Situação e relações urbanas 5.2. Compartimentação do tecido 5.3. Mobilidade e acessibilidade: geração de tráfego edemanda por transporte público 5.3.1. Macro acessibilidade 5.3.2. Micro acessibilidade 5.4. Saneamento ambiental 5.4.1. Aspectos gerais 5.4.2. Abastecimento D’água 5.4.3. Esgotamento sanitário 5.4.4. Resíduos sólidos 5.5. Uso do Solo AII 5.6. Restrições à ocupação 5.7. Áreas de interesse social e equipamentospúblicos e comunitários 5.7.1. Áreas de interesse social 5.7.2. Equipamentos públicos e comunitários 5.8. Caracterização social da população 5.9. Dinâmica Imobiliária e adensamento construtivoe populacional

6. QUADRO SÍNTESE DAS CONDIÇÕES FÍSICOAMBIENTAISE DINÂMICAS URBANAS

Matriz de Valoração

Indicação, quando necessária, de medidas mitigadoras para as externalidades geradas no processo de ampliação e funcionamento do SR, tendo como base os padrões de desempenho e qualidade dos sistemas urbanos implicados na área de influência do empreendimento. Desse modo, busca-se resumir e sistematizar em um quadro geral, por temas, as informações técnicas relativas aos aspectos urbanísticos e ambientais implicados pelo projeto de expansão das instalações do SR, identificando e descrevendo as medidas mitigatórias necessárias e adequadas.

Instituto da Cidade Pelópidas SilveiraOPEI21/01/2016

LP – Licença PréviaSDSMA – Secretaria de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente08/02/2018

Cartas de Anuência CELPE19/01/2018

→ Bloco A - Disponibilidade→ Bloco B - Disponibilidade→ Bloco C - Disponibilidade→ Bloco D - Disponibilidade→ Bloco E - Disponibilidade

Cartas de Anuência COMPESA - Água09/01/2018

→ Bloco A - Viabilidade→ Bloco B - Viabilidade→ Bloco C - Viabilidade→ Bloco D - Viabilidade→ Bloco E - Viabilidade

Cartas de Anuência COMPESA – Esgotamento Sanitário05/02/2018

Cartas de Anuência COPERGÁS – Gás Natural23/01/2018

Cartas de Anuência Oi Fixa – Telefonia25/01/2018

Cartas de Anuência COMAER – CINDACTA III22/02; 28/02; 05/03 e 07/03/2018

→ Bloco A - Favorável→ Bloco B - Favorável→ Bloco C - Favorável→ Bloco D - Favorável→ Bloco E - Favorável

PublicaçãoJC – Jornal do Comércio01/02/2018

Shopping Recife.

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