frotas metropolitanas de transporte coletivo...

URBS Urbanização de

Curitiba S.A

Táxi

Transporte Comercial

Transporte Escolar

Transporte Coletivo Urbano Metropolitano

Planejamento e Gerenciamento dos Serviços de Transporte

Principais Atribuições

Rua da Cidadania

Arcadas de São Francisco

Rodoferroviária

Shopping Popular

Terminais de Transporte

Administração, Manutenção e Comercialização do Uso de Equipamentos Públicos Urbanos

Ruas da 24 HORAS

Pelourinho

Planos Comunitários

Principais Atribuições

PROGRAMAS DE UTILIZAÇÃO DE COMBUSTÍVEL ALTERNATIVO

URBS

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Utilização de combustíveis alternativos

- Álcool Hidratado: 1995/1998

Álcool Hidratado 95% mais Aditivo 5% - 5 ônibus Mercedes Benz

- LINHA VOLTA AO MUNDO

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Utilização de combustíveis alternativos

- Álcool Hidratado: 1998 (3 meses)

Álcool Hidratado 95% mais Aditivo 5% - 2 ônibus Scania – Suécia

- LINHA EXPRESSA OFICINAS – PÇA. RUI BARBOSA

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Utilização de combustíveis alternativos

- Biodiesel - B 20: 1998/1999

Diesel Metropolitano 80% mais éster de soja 20% - 20 ônibus

Redução da opacidade: 35%

- Álcool Anidro - MAD 8: 1999/2004

Diesel Metropolitano 89,6%, Álcool Anidro 8% e

2,6% Aditivo Vegetal - 20 ônibus

Redução da opacidade: 32%

PRÁTICAS SUSTENTÁVEISPRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Utilização de combustíveis alternativos

0

5

10

15

20

25

30

35

40

B-20 MAD8

BB--2020 MAD 8MAD 8

OPACÍMETROBOSCHOPACÍMETROBOSCH 18,5%18,5% 22,22%22,22%

OPACIDADEOPACIDADE 35,8%35,8% 32,1%32,1%

Medição de opacidade

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Utilização de combustíveis alternativos

- Biodiesel - B-5-2006: Evento COP8 MOB3 (1 mês)

Diesel Metropolitano 95% mais éster de soja 5% - 20 ônibus

PROGRAMAS DE CONTROLE DE EMISSÕES EM

CURITIBA

URBS

PRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Controle da emissão de poluentes

OPACÍMETRO (RESOLUÇÃO CONAMA)

10 TESTE (NORMA ABNT)

. Veículo aprovado: OK

. Veículo reprovado: 7 dias para a reapresentação

20 TESTE (NORMA ABNT)

. Veículo aprovado: OK

. Veículo reprovado: Retirada do Certificado de

Vistoria, impossibilitando a operação do ônibus

CONTROLE DE EMISSÕES

. 28 empresas (urbanas e metropolitanas)

. 2.690 ônibus

. Medições diárias: 20 ônibus

PROCEDIMENTOS DOS

TESTES DE EMISSÕES

PRÁTICAS SUSTENTÁVEISPRÁTICAS SUSTENTÁVEIS

Controle da emissão de poluentes

PERIODICIDADE: SEMESTRAL

AVALIAÇÃO DA FROTA: 680 veículos (36% da frota)

EMISSÕES ATMOSFÉRICAS:Redução de 11% de poluentes (CO, Nox,THC, MP) medidos pelo índice de opacidade

RESULTADOS

PROGRAMAS DE CONTROLE DA

POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS

AUTOMOTORES PROCONVE

LEIS DE EMISSÕES DE MOTORES DIESEL

• Criado em 1986, pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente – CONAMA o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores: PROCONVE; fixando prazos, limites máximos de emissão e estabelecendo exigências tecnológicas para veículos automotores, nacionais e importados.

FASES DE IMPLANTAÇÃO DOS PROGRAMAS

92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

CONAMA P5

CONAMA P7

EURO 2EURO 2

CONAMA P5 = EURO 3CONAMA P6 = EURO 4CONAMA P7 = EURO 5

CONAMA P4

EURO 3 EURO 4 EURO 5

CONAMA P3

EURO 1

LIMITE DE EMISSÕES DE POLUENTES PARA ÔNIBUS URBANO

EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 5

CONAMA FASE III CONAMA FASE IV CONAMA FASE V CONAMA FASE VII

Até Dez/95 Jan/96 a Dez/03 Jan/04 a Dez/11 a partir Jan/12

CO (Monóxido de Carbono) - g/kW h 4,9 4 2,1 1,5

HC ( Hidrocarbonetos ) - g/kW h 1,23 1,1 0,66 0,46

NOX (Óxido de Nitrogênio) - g/kW h 9 7 5 2

MP (Material Particulado) - g/kW h 0,4 0,15 0,13 0,02

OPACIDADE - m-1 2,8 2,28 0,8 0,5

POLUENTE

PROGRAMAS DE UTILIZAÇÃO DE

BIODIESEL NO BRASIL

NOVOS PROGRAMAS DE UTILIZAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

ALTERNATIVO EM CURITIBA

URBS

ETAPA IINOVOS PROJETOS - LINHA VERDE -

Zoneamento

NOVOS PROJETOS - LINHA VERDE -

LINHA VERDE

- PASSAGEIROS: 22.000/DIA

- EXTENSÃO: 9,4 Km – CANALETA EXCLUSIVA – CONCRETO

- TEMPO DE VIAGEM: 20 Minutos (redução de 39,40%).

- FROTA: 18 ÔNIBUS ARTICULADOS

- CICLOVIAS:

- PAISAGISMO: Parque Linear com a utilização de árvores nativas

LINHA VERDE - DADOS TÉCNICOS

SOLICITAÇÃO DE COMPRA DOS ÔNIBUS DA LINHA VERDE

ASSINATURA DO ACORDO DE COOPERAÇÃO TÉCNICA

PRIMEIRA FASE – PARCERIAS

- 06 Articulados Volvo, preparados de fábrica, p/ operar com 100% Biodiesel;

- 06 Articulados Scânia, preparados de fábrica, p/ operar com 100% Biodiesel;

- 06 Articulados Volvo com B5.

LINHA VERDE - FROTA DE ÔNIBUS

- Ofício às permissionárias, solicitando a compra dos ônibus - 24/01/2008;

- Inauguração do corredor de transporte Linha Verde – 09/05/2009

- Assinatura do Acordo de Cooperação Técnica - 22/07/2009

-Início de Operação dos ônibus com 100% biocombustível - 27/08/2009,

sendo 03(três) ônibus Volvo e 03(três) ônibus Scânia.

- O Biocombustível utilizado, terá como matéria prima a soja.

- Consumo mensal de 20.000 litros/mês - duração do teste: 18 meses

LINHA VERDE - PRIMEIRA FASE

- URBS: Coordenadora de todo o projeto;

- SMMA / URBS: Controle dos índices de emissões e consumo de combustível;

- Empresas Permissionárias: Redentor e Cidade Sorriso, disponibilizando a frota

(06 ônibus);

PRIMEIRA FASE – PARCERIAS

- TECPAR/PROBIODIESEL: Avaliará a qualidade do biocombustível utilizado,

tanque de abastecimento (caminhões/garagem/ônibus);

- VOLVO: Avaliará a performance dos motores, bem como, acompanhará as

manutenções de cada ônibus, mantendo as garantias dos motores;

- SCÂNIA: Avaliará a performance dos motores, bem como, acompanhará as

manutenções de cada ônibus, mantendo as garantias dos motores;

PRIMEIRA FASE – PARCERIAS

- BS-BIOS: Fornecerá o biocombustível, conforme especificação da ANP -

Resolução 07/08, utilizando como matéria prima exclusivamente a soja;

- RDP – Distribuidora de Petróleo: Responsável pelo abastecimento do

biocombustível, que deverá buscá-lo em Porto Alegre e entregá-lo em Curitiba,

nas dependências das Empresas Permissionárias, deverá também disponibilizar

02 (dois) kit’s de abastecimento, um em cada empresa (tanque de 15.000 litros e

bomba de alta vazão.

PRIMEIRA FASE – PARCERIAS

- Solicitar autorização da Agência Nacional de Petróleo-

ANP – para consumir 50.000 litros/mês/Empresa;

-Aumentar a quilometragem dos atuais ônibus, que estão

operando com biocombustível, de 2750 km/mês/ônibus

para 8.000 km/mês/ônibus.

SEGUNDA FASE(REALIZADO)

-AUMENTAR A FROTA DE ÔNIBUS, OPERANDO COM 100% DE BIODIESEL

• MAIS 26(VINTE E SEIS) ÔNIBUS OPERANDO COM 100% BIODESEL

• SENDO: 06 ARTICULADOS E 26 BIARTICULADOS

• TOTALIZANDO: 32 ÔNIBUS, OPERANDO COM 100% DE BIODIESEL

- CONSUMO MENSAL DE BIODIESEL = 180.000 LITROS

TERCEIRA FASE (REALIZADO)

• AUMENTAR ATÉ DEZEMBRO/2012, O USO DE 100%

DE BIODIESEL EM MAIS 30(TRINTA) ÔNIBUS.

• ÔNIBUS HIBRIDO

QUARTA FASE (DEZEMBRO/2012)

ECONOMIA DE DIESEL: 35,35%

REDUÇÕES DAS EMISSÕES:

CO2 = 35,55%

Nox = 80,33%

PM = 89,06%

BIODIESEL

INFORMAÇÕES SOBRE PREÇO, CONSUMO E

EMISSÕES

URBS

MÉDIA DE CONSUMO DOS ÔNIBUS

EMPRESA(biocombustível) DISTÂNCIA CONSUMO MDIA

REDENTOR VEÍCULOS VOLVO 527.018 km 404.168 litros 1,350 km/l

SORRISO VEÍCULOS SCANIA 469.346 km 368.668 litros 1,367 km/l

VEÍCULOS SOMBRA/DIESEL DISTÂNCIA CONSUMO MÉDIA

VEÍCULO VOLVO 141.283 km 102.351 litros 1,375 km/l

VEÍCULOS SCANIA 176.059 km 126.408 litros 1,393 Km/l

QUADRO COMPARATIVO

CHASSI DIESEL BIODIESEL- B100 MÉDIA(aumento)

VEÍCULO VOLVO 1,375 Km 1,304 km/l 1,8%

VEÍCULOS SCANIA 1,393 Km 1,273 km/l 1,8%

- Opacidade: Redução em 25%

- Oxido de Nitrogênio - Nox: Aumento em 19%

- Monóxido de Carbono – CO: Redução em 30%

CONTROLE DE EMISSÕES (EM DINAMÔMETRO)

DISTÂNCIA PERCORRIDA POR MÊS

(BIARTICULADOS)

0

50000

100000

150000

200000

abr/1

1

mai/1

1

jun/

11

jul/1

1

ago/11

set/1

1

out/1

1

nov/11

dez/11

jan/

12

fev/12

KM

MÉDIA - DISTÂNCIA PERCORRIDA POR VEÍCULO

(BIARTICULADOS)

0

2000

4000

6000

8000

10000

abr/1

1

mai/1

1

jun/

11

jul/1

1

ago/11

set/1

1

out/1

1

nov/11

dez/11

jan/

12

fev/12

KM

CONSUMO ACUMULADO DE BIODIESEL B100

(BIARTICULADOS)

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

abr/1

1

mai/1

1

jun/

11

jul/1

1

ago/11

set/1

1

out/1

1

nov/11

dez/11

jan/

12

fev/12

Lit

ros

MÉDIA - CONSUMO DE BIODIESEL POR VEÍCULO

(BIARTICULADOS)

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

abr/1

1

mai/1

1

jun/

11

jul/1

1

ago/11

set/1

1

out/1

1

nov/11

dez/11

jan/

12

fev/12

Lit

ros

MÉDIA - CONSUMO DE BIODIESEL B100 KM/L (BIARTICULADOS)

1,200

1,215

1,230

1,245

1,260

1,275

1,290

jun/11 jul/11 ago/11 set/11 out/11 nov/11 dez/11 jan/12 fev/12

Km

/L

REDUÇÃO EM 63,10%

TESTE DE OPACIDADE [m-¹] - MÉDIA DOS VEÍCULOS

0,120,11

0,130,11

0,150,13

0,15

0,28

0,310,29

0,39

0,45

0,39

0,120,11

0,13

0,23

0,25

0,31 0,29

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0,40

0,45

0,50

mar/1

0

jun/1

0

jul/1

0

set/1

0

fev/1

1

abr/1

1

jun/1

1

ago/1

1

set/1

1

out/1

1 de

z/11

MÉDIA BIO SOMBRA

DIESEL

"Sombra

(Diesel)"

R$ 1,86

R$ 0,274

R$ 0,10

R$ 0,03 R$ 0,01 R$ 0,0045

R$ -

R$ 0,20

R$ 0,40

R$ 0,60

R$ 0,80

R$ 1,00

R$ 1,20

R$ 1,40

R$ 1,60

R$ 1,80

R$ 2,00

B100 na unidade

produtora

ICMS Frete da usina para

Araucária

Margem da

distribuidora

Frete de entrega à

empresa de

transporte coletivo

Armazenagem e

movimentação na

base

CUSTO DO BIODIESEL [R$/l]

PREÇO FINAL DO BIODIESEL - R$ 2,2790

PREÇO FINAL DO DIESEL - R$ 1,7523

OBRIGADO

Elcio Luiz Karas

Área de Inspeção e Cadastro – URBS

Email:

ekaras@urbs.curitiba.pr.gov.br