cadeirinha para criança
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Eretz Peretz
Ary K. , Leonardo R. G. e Yoram K. G.
http://www.turistamalemolente.com.br/wp-
content/uploads/2010/09/comprar-cadeirinha-de-bebe- http://2.bp.blogspot.com/_hPWO6qrPS9U/TH3
Cadeirinhas para crianças: Questão de segurança ou
econômica?
Justificativa
O número de pessoas que morrem por acidentes no
transito é por volta de 1,2 milhões de pessoas e o nú-
mero de pessoas que sofrem acidentes no transito é
50 milhões ao ano. Os acidentes são responsáveis por
12% do total de acidentes no mundo. Portanto, é pre-
ciso estudar sobre a segurança nos automóveis.
Questão-problema
A lei das cadeirinhas para crianças nos bancos trasei-
ros de automóveis dá preferência aos fabricantes de
cadeirinhas ou serve realmente para a segurança das
crianças?
Hipótese
A lei das cadeirinhas realmente aumenta a segurança
das crianças.
Eretz Peretz Página 3
As crianças de até 10 anos devem andar no banco de trás em uma cadeirinha que é retida por um cinto de 3 pontas. As exi-gências relativas ao sistema de retenção, no transporte de cri-anças com até sete anos e meio de idade, não se aplicam aos veículos de transporte coletivo, aos de aluguel, aos de transpor-te autônomo de passageiro (táxi), aos veículos escolares e aos demais veículos com peso bruto total superior a 3,5 toneladas. Na hipótese de ter muitas crianças no banco de trás é admitido que a criança passeie no banco da frente com o cinto de 3 pontas segurando a cadeirinha depen-dendo de seu peso e sua altura. Nos veículos equipados com dispositivo suplementar de retenção (airbag), para o passageiro do banco dianteiro, o trans-
porte de crianças com até dez anos de idade neste
http://blog.seguroautofacil.com.br/wp-
content/uploads/2010/09/cadeirinha.png
http://images03.olx.com.br/ui/8/40
/25/1283197652_116693525_1-
Fotos-de--vendo-uma-cadeirinha-
para-bebe-de-carro-em-otimo-estado-
O que é o tabaco?
Tabaco é um produto agrícola processado a
partir das folhas de plantas do gênero Nicoti-
na.Pode ser consumido, usado em pesticidas,
sob a forma de tartarato
de nicotina, ou usado em
algumas medicinas. Nor-
malmente é usada como
uma droga recreativa.
O que é síndrome de abstinência?
Síndrome de abstinência, é quando a pessoa para
de fumar é um grupo de sintomas como agitação,
tontura, insônia e dor de cabeça, nervosismo, Estes
sintomas demoram varias semanas
Ary K. , Leonardo R. G. e Yoram K. G. Página 5
Os acidentes começaram a chamar atenção depois de o ser hu-
mano conseguir controlar os doenças e infecções . Nisso, quem
passou a receber maior atenção com os acidentes foram os jo-
vens.
Em 2004, foram registradas no Brasil 20.373 mortes na faixa de
1 a 14 anos. Destas, 31,3% tiveram causas externas e 11,4% fo-
ram relacionadas a acidentes de transporte.
Em janeiro de 1998 foi decretada uma lei cuja as crianças teri-
am de usar banco (famosas cadeirinhas) no banco de trás do
carro para uma melhora na segurança. A lei diz que quem tem
menos de 10 anos teria de sentar em uma cadeirinha atrás do
carro e assim ficar com segurança.
E a cadeirinha antigamente, não tinha aquela espuma que tem
hoje, e por isso, causava doenças como: dessaturação
(desnutrição), apneia, bradicardia e irregularidade do sono. No
momento em que colocaram a espuma na cadeira, a cabeça e
a barriga não voltaram a mexer muito e ela se tornou mais con-
fortável.
O uso das cadeirinhas reduz em
82% a ocorrência de lesões graves e
em 80% o risco de hospitalização.
http://www.cabecadecuia.com/imag
em/materias/cadeirinha_0ed06ef59e
http://www.youtube.com/watch/?v=2p4k0xL1XkI
http://www.youtube.com/watch?v=yN_rXfsOO3I
Hoje, bebês recém-nascidos com 1,8 kg têm recebido alta hospitalar e precisam
ser transportados ao domicílio, caso o bebê tenha alguma doença como dessa-
turação (desnutrição), apneia, bradicardia e irregularidade do sono, ele precisa
de cuidados especiais quando ele for transportado para sua casa.
As crianças com peso inferior a 10 kg devem ser transportadas no bebê confor-
to (para quem não sabe, bebê conforto seria a cadeirinha no banco de trás), fir-
memente preso ao banco traseiro do veículo, e com a criança de costas para o
motorista.
Esses bebês conforto tem um sistema de cinto muito eficiente para a segurança
dos bebês, onde eles ficam confortáveis e seguros.
Essa segurança se baseia em acidentes, por exemplos: O carro estava em alta
velocidade e breca brutalmente em questão de segundos, assim, o cinto do be-
be conforto o segura, assim como o cinto do motorista, evitando lesões graves
e até morte.
O bebê conforto deve ficar em posição que permita à criança ficar reclinada pa-
ra trás a aproximadamente 45º. Este ângulo possibilita manter a cabeça dos re-
cém nascidos (crianças também) em uma forma melhor para eles e evitando
doenças. Devido ao fato dos assentos dos veículos serem reclinados para trás,
pode ser necessário um calço firme entre a base do DRI e o assento para pro-
porcionar o ângulo recomendado.
http://www.youtube.com/watch/?v=2p4k0xL1XkI
http://www.youtube.com/watch?v=yN_rXfsOO3I
O principal ingrediente das bebidas alcoólicas é o etanol, no momento
em que a pessoa toma um gole, uma pequena parte dessas moléculas
já começa a entrar na corrente sanguínea pela mucosa da boca.
Pelo esôfago, a bebida chega ao estômago. Até deixar esse órgão 25%
do etanol já entrou no sangue. O resto só cai na corrente sanguínea
quando a bebida chega ao intestino delgado.
São necessários de 15 a 60 minutos para todas as moléculas de eta-
nol entrarem na circulação e se espalharem pelo corpo. Esse tempo
depende de fatores como a presença de comida no estômago e a velo-
cidade com que a pessoa bebeu.
Quando vai para o sangue, as moléculas de etanol são transportadas
para todos os tecidos que têm células com alta concentração de água,
órgãos como cérebro, fígado, coração e rins.
Quando a pessoa bebe muito, começa a ter várias reações, dentre
elas as principais:
- Tontura
- Mudança de humor
- Perda de raciocínio
- Enjoo
Dependendo do quanto você bebeu, dura mais ou menos tempo, e no
dia seguinte, acorda com muita dor de cabeça, conhecida como ressa-
ca.
Para virar dependente do álcool é necessário em torno de 2 anos be-
bendo... Alguns em menos tempo outros levam mais tempo.
Droga: Álcool
Ary e Rafael Polster Nºs 2 e 19
O número de pessoas que morrem por acidentes no transito é por volta de
1,2 milhões de pessoas e o número de pessoas que sofrem acidentes no
transito é 50 milhões ao ano. Os acidentes são responsáveis por 12% do to-
tal de acidentes no mundo.
As vítimas que mais sofrem acidentes de trânsito são os pedestres, os ci-
clistas e os motociclistas. A faixa etária mais afetada é a dos jovens adultos.
A classe social mais afetada é a classe de baixa renda.
Geralmente os acidentes são tratados como fatalidades, mas “são o resul-
tado da omissão de governos diante das condições das vias públicas e es-
tradas ou na fiscalização de veículos, da imprudência e negligência dos usu-
ários – motoristas e pedestres – em relação a leis e normas de segurança.”
Apesar de muitas pessoas usarem o termo acidente para esses aconteci-mentos, “O termo acidentes é pouco utilizado na literatura internacional, pela possibilidade de má interpretação de algo inevitável, imprevisível ou que não seja passível de prevenção. Termos como crash e injury têm sido utilizados em língua inglesa, por não transmitirem essa conotação. No Bra-sil, trabalha-se com o conceito de acidente de transporte como evento não intencional, porém evitável, causador de lesões físicas e emocionais. Esse conceito é importante por traduzir a previsibilidade do evento.” Existem coisas que nós podemos fazer para prevenir esses acidentes de transporte. “Sobre os fatores protetores para acidentes de transporte, a li-teratura cita a legislação rigorosa relativa ao uso de álcool associado à dire-ção veicular, o uso dos testes de alcoolemia, o limite imposto à velocidade veicular, o uso de equipamentos de segurança – como cintos, capacetes, cadeirinhas de bebês, airbags –, e outros componentes de segurança vei-cular.“ W e b g r a f i a : h t t p : / / s c i e l o l a b . i e c . p a . g o v. b r / s c i e l o . p h p ?s c r i p t = s c i _ a r t t e x t & p i d = S 1 6 7 9 -49742007000100004&lng=es&nrm=iso&tlng=pt Autores: Maria de Fátima Marinho de Souza; Deborah Carvalho Malta; Gle-
ice Margarete de Souza Conceição; Marta Maria Alves da Silva; Cynthia Ga-
zal-Carvalho; Otaliba Libânio de Morais Neto;
Acessado 23/10/12 as 08:09
Bibliografia
________, Segurança no Transporte Veicular de Crianças, DENA-TRAN, disponível em: http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_277.pdf, acesso em 21/11/12 às 11:30
________, RESOLUÇÃO N.º 277 , DE 28 DE MAIO DE 2008, CON-TRAN, disponível em: http://www.denatran.gov.br/publicacoes/download/CARTILHA_PSA_CRIANCA.pdf, acesso em: 21/11/12 às 11:30
OLIVEIRA, Sérgio Ricardo Lopes de, CARVALHO, Maia Dalva de Barros, JOÃO, Paulo Ramos Davi, Normas de segurança para o transporte de crianças em automóveis, disponível em: http://pediatriasaopaulo.usp.br/upload/html/1215/body/08.htm, acesso em: 21/11/12 às 11:30
SOUZA, Maria de Fátima Marinho de, MALTA , Deborah Carva-
lho, CONCEIÇÃO, Gleice Margarete de Souza, SILVA, Marta Maria
Alves da, GAZAL-CARVALHO, Cynthia, NETO, Otaliba Libânio de
Morais, Análise descritiva e de tendência de acidentes de trans-
porte terrestre para políticas sociais no Brasil, disponível em:
http://scielolab.iec.pa.gov.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=
S1679-49742007000100004&lng=es&nrm=iso&tlng=pt, acesso
em 21/11/12 às 12:00
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