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Laboratório Jovem Bagagem de Adulto

Tecnologia de Ponta Contagem-MG

Software Próprio Flexibilidade de Relatórios

Interpretadores Mecânicos Relatórios Objetivos

Conectividade Resultados Rápidos

“LEVANDO A FILTRAGEM A UMA NOVA DIMENSÃO”

Representante Exclusivo FTA – Filter Technology Austrália

20 anos de história

Filtragem onboard - Mais de 900 equipamentos instalados

Filtragem móvel - Mais de 50 unidades comercializadas

Projetos de instalação suportados pela Austrália

Como identificamos prematuramente problemas

potenciais e minimizamos os efeitos das falhas?

Vamos refletir um pouco...

Quando ocorre uma falha durante o período de

garantia, quem é o maior prejudicado?

Vamos refletir um pouco...

Nove Metas de um Gestor de Manutenção

Nove Metas de um Gestor de Manutenção

Nove Metas de um Gestor de Manutenção

Mercado

Os Clientes estão exigindo

Mais potência

Maior desempenho

Maior autonomia

Tendências do Mercado e Indústria

Indústria

Aplicação de alta tecnologia

Eletrônica Embarcada

Eletro-hidráulica

Pressões de sistema mais elevadas

Folgas dos sistemas menores

Tendências do Mercado e Indústria

Resultado

Os sistemas de fluidos estão mais sensíveis à contaminação

Componentes Hidráulicos

Transmissões

Eixos

Sistemas de combustível

Tendências do Mercado e Indústria

O Corpo Humano O Equipamentox

Exame Sangue Análise do óleo

Indicadores de Reparo

Inspeções do Equipamento

Inspeção de Filtros e Bujão

Análise de Performance

Termográfica

Monitoramento de Fluidos

Indicadores de Problema

Fumaça

Ruído

Vazamento

Baixa Pressão

Alarmes de Painel

Indicadores Planejados

Todos juntos ganham consistência e força OILCHECK

IndicadoresProblema

InspeçãoEquipamento

Inspeção FiltrosBujões

AnálisePerformance

Monitoramento Por Indicadores

A Interpretação deve Conter Informações que

Gerem Ação de Inspeção

Interpretação Não é Vidência

Tendência é a Melhor Ferramenta

Avaliando o Relatório - Desgaste

Desgaste

COBRE - Cu

O Cobre isolado pode ser resultado de uma reação química

“lixiviação” nos tubos do trocador de calor

Cu isolado não indica desgaste anormal por não ser abrasivo

Resultados Cu 50 ppm ~ 1000 ppm com demais resultados normais

Liga Pb –Sn - Cu

Cu depositado

Liga Al

Aço

COBRE - Cu

Pode NÃO ser desgaste se NÃO houver limalhas no filtro

Cobre isolado NÃO indica desgaste nos casquilhos

Resultados Cu 50 ppm ~ 1000 ppm com demais resultados normais

Desgaste

COBRE - Cu

MOTOR DIESEL CARREGADEIRA

0

50

100

150

200

250

0 100 200 300 400 500 600 700 800

Horas do Motor

PP

M

cobre

ferro

chumbo

Desgaste

Bronze – Ligas de CobreBronze Tradicional

Liga de Cobre (Cu) com mais de 10% de Sn

Bronze Atual

Liga de Cobre (Cu) com Pb, P, Al, Ni, Si, Mg e Fe – com ou sem Sn

Latão

Liga de Cobre com Zn

Desgaste

Mancais

Turbo

Bronze – Falha Típica

Falha Buchas da Turbina

Aumento nas concentrações de Cu, Sn e Pb

Aumento da Oxidação do Óleo

Aumento da Viscosidade

Desgaste

Cromo & Molibdênio – Falha Típica

A Poeira (Si) e a Fuligem geram elementos secundários

Cromo

Anéis de segmento e rolamentos

Molibdênio

Anel segmento superior - alguns fabricantes

Contaminação externa – graxa

Aditivo do óleo“Blowby”

Desgaste

Ferro x Limalha

Ferro

Elemento químico da tabela periódica encontrado na

amostra em tamanhos abaixo de 20 m

Limalha

Partículas ferrosas, magnéticas ou não, derivada de

diversos materiais e visíveis a olho nu

Desgaste

Avaliando o Relatório - Contaminação

SILÍCIO & ALUMÍNIO – Si & AlAs relações entre os resultados podem indicar fontes diferentes

Si > Al Contaminação Externa

Si < AlContaminação Externa

+

Desgaste Interno

Contaminação

SILÍCIO & ALUMÍNIO – Si & AlPrincipais Fontes

Silício

Poeira

Aditivo Anti-Espumante

Material de Fricção

Aditivos do Líquido de

Arrefecimento

Alumínio

Poeira (secundário)

Peças de Alumínio

Contaminação

SILÍCIO x SÍLICADefinição

Silício

Elemento químico da tabela periódica encontrado na amostra em

tamanhos abaixo de 20 m

Sílica

Partículas de poeira formada por óxido de silício SiO2 com tamanho

suficientes para vermos a olho nu

Contaminação

Sódio & Potássio – Na & K

Sódio

Parte composição química aditivo

Evidência de passagem de líquido

para o óleo

Detergente usado para lavagem do

equipamento

Principais Fontes

Contaminação

Potássio

Aditivo do líquido de arrefecimento

Sódio - NA & Potássio - KImportante

O Sódio pode ser introduzido nos sistemas durante a lavagem do

equipamento por falta de vedação dos respiros

O Potássio é usado com aditivo em alguns líquidos e em conjunto com

Sódio evidencia contaminação por líquido de arrefecimento

Contaminação

ÁguaLivre

Não altera o óleo visualmente

Emulsão

Óleo leitoso

Interação entre as moléculas

Efeitos

Oxidação

Marca d'água em rolamentos e placas

Verniz e corrosão

Contaminação

ÁguaFontes de Contaminação

Condensação

Vedações de peças rotativas

Vedações dos cilindros hidráulicos

Trocador de calor e Radiador

Tampas dos tanques

Respiros durante a lavagem

Contaminação

Avaliando o Relatório – Físico-químicas

Fuligem

Produzido durante a combustão do Diesel

Resultado de Mistura Rica

Os gases de exaustão contém fuligem

Partículas altamente abrasivas

Se aglomeram e obstruem o fluxo de óleo

Fuligem Gera Desgaste

R2= 0.88

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

Fuligem

Fe -

pp

m

Físico-químicas

Poeira e Fuligem – Falha Típica

Altamente abrasivos Poeira e Fuligem geram desgaste

Camisa

Anéis de segmento

Pistão

Válvulas

Demais peças móveis

Físico-químicas

O Corpo Humano O Equipamentox

Óleo diáliseHemodiálise

Exame Sangue Análise do óleo

Profilaxia/Prevenção Manutenção Preventiva

Hábitos Alimentares Fluidos Adequados

Biópsia Inspeção Filtro

Indicadores de Reparo

Qualquer

O que é Contaminação

que esteja presente

no fluido e não pertença a ele!

Existem Dois Tipos de Contaminação

Efeitos da Contaminação

Fontes de Contaminação

Fábrica

Manuseio de peças

Fornecedores externos

Armazenamento de peças

Fontes de Contaminação

Óleo Novo

Embalagens metálicas

Embalagens Plásticas “carga eletrostática”

Cadeia produtiva longa

Falta limites contaminação API ou SAE

Fontes de Contaminação

Operação

Ambientes severos

Poeira

Vazamentos

Abastecimento no campo

Fontes de Contaminação

Manutenção

Exposição dos componentes

Capacitação da mão de obra

Intervenções no campo

Trocas de óleo

Fontes de Contaminação

Desgaste Natural

Todo sistema se desgasta

Partícula gera partícula

O que é um Micron

1 Milionésimo de um Metro

100 micra ( m) – grão de sal de cozinha

80 micra ( m) – diâmetro fio de cabelo humano

40 m

Menor

Partícula

Visível

80 m

Cabelo Humano

2 m

Folga Sistemas

Combustível

O que é um Micron

Folga Sistemas

Hidráulicos

30 m

5 m

O que é Código ISO

> 4μm > 6μm > 14μm

Norma ISO 4406 – 1999

Quantidade de Partículas/mL de óleo

Código ISO 22/ 19/ 15

Uma colher de chá é o suficiente

Nível Contaminação do Óleo

ISO 21/17

ISO 18/15

ISO 16/13

188,8 kg /ano

24,1 kg/ano

8,7 kg/ano

Sujeira circulando no sistema

Quantidade de contaminantes quefluem através da bomba em um ano

Soluções ecologicamente corretas

Estudos de caso Micro Filtragem

Carrinho de Dialise U&M

Carrinho de Dialise U&M

Volvo

L90 E

V71131

Análise do óleo antes da Diálise

Análise do óleo após a Diálise

Data 5/5/2010

Horimetro 13649

Código ISO 22/20/15

Tamanho Qtd Part

>4µm 34502

>6µm 5036

>14µm 198

Redução -

Data 5/5/2010

Horimetro 13649

Código ISO 20/17/13

Tamanho Qtd Part

>4µm 6448

>6µm 1180

>14µm 40

Redução 435%

Resultados iniciais Volvo L90 E

V71131

Carrinho de Diálise VOLVO

Sistema de filtragem contínua onboard

Maior período

de trabalho.

Maior Volume de óleo

filtrado.

Menor concentração

de Partículas Sólidas.

Sistema Hidráulico

Óleo com grande Concentração

de Partículas Sólidas

Óleo Filtrado, baixa concentração

de partículas sólidasÓleo semi-Filtrado, média concentração

de partículas sólidasReservatório de óleo

Filtragem baixa

pressão e vazão

Conexão

Bomba

Esquema de instalação

Válvula coleta

Aumento da vida útil dos componentes e redução dos custos de manutenção

Aumento da confiabilidade do

equipamento

Redução dos custos e do impacto ambiental devido a extensão do período de troca do óleo hidráulico

Benefícios do sistema

Tendência Análise Óleo Volvo EC 460B

32 046 014

Tendência Análise Óleo Volvo EC 460B

32 046 014

Volvo

EC 460 B

32 046 014

Análise do óleo antes da Instalação

Análise do óleo com 7h de trabalho

Data 10/6/2010

Horimetro 2728

Código ISO 22/17/10

Tamanho Qtd Part

>4µm 24034

>6µm 1292

>14µm 9

Redução -

Data 11/6/2010

Horimetro 2735

Código ISO 21/17/13

Tamanho Qtd Part

>4µm 15128

>6µm 731

>14µm 43

Redução 59%

Análise do óleo com 22h de trabalho

Data 30/6/2010

Horimetro 2750

Código ISO 18/15/11

Tamanho Qtd Part

>4µm 1887

>6µm 289

>14µm 18

Redução 702%

Análise do óleo com 200h

Data

Horimetro

Código ISO

Tamanho

>4µm

>6µm

>14µm

Redução

Resultados iniciais Volvo EC 460B

32 046 014

Tendência Análise Óleo Volvo EC 460B

32 046 014

Tendência Análise Óleo Volvo EC 460B

32 046 018

Volvo

EC 460 B

32 046 018

Análise do óleo antes da Instalação

Análise do óleo com 4h de trabalho

Data 10/6/2010

Horimetro 3391

Código ISO 20/15/12

Tamanho Qtd Part

>4µm 8448

>6µm 286

>14µm 24

Redução -

Data 11/6/2010

Horimetro 3395

Código ISO 20/15/12

Tamanho Qtd Part

>4µm 5494

>6µm 320

>14µm 24

Redução 59%

Análise do óleo com 88h de trabalho

Data 30/6/2010

Horimetro 3479

Código ISO 18/16/12

Tamanho Qtd Part

>4µm 1887

>6µm 289

>14µm 18

Redução 191%

Análise do óleo com 200h

Data

Horimetro

Código ISO

Tamanho

>4µm

>6µm

>14µm

Redução

Resultados iniciais Volvo EC 460B

32 046 018

Construtora Sant´anna

Tendência Análise Óleo Volvo EC 360B

ECH007

Tendência Análise Óleo Volvo EC 360B

ECH007

Volvo

EC 360 B

ECH007

Análise do óleo antes da Instalação – Bomba

Análise do óleo antes da Instalação – Válvula

Data 22/4/2010

Horimetro 3244

Código ISO 22/21/17

Tamanho Qtd Part

>4µm 35917

>6µm 10328

>14µm 956

Redução -

Data 22/4/2010

Horimetro 3244

Código ISO 22/19/15

Tamanho Qtd Part

>4µm 21717

>6µm 2678

>14µm 166

Redução -

Análise do óleo com 47h Válvula

Data 3/5/2010

Horimetro 3291

Código ISO 19/15/11

Tamanho Qtd Part

>4µm 2666

>6µm 273

>14µm 19

Redução 717%

Análise do óleo com 237h - Bomba

Data 16/6/2010

Horimetro 3481

Código ISO 20/17/12

Tamanho Qtd Part

>4µm 6450

>6µm 1032

>14µm 24

Redução 237%

Resultados iniciais Volvo EC 360B

ECH007

Filtragem Onboard Diesel

Comboio Nanuque

Comboio

Nanuque

Análise do Diesel Posto Carlindo

Análise do Diesel caminhão Dieselbrás

Data 17/3/2010

Horimetro -

Código ISO 23/22/19

Tamanho Qtd Part

>4µm 54000

>6µm 27674

>14µm 3530

Redução -

Data 17/3/2010

Horimetro -

Código ISO 22/20/15

Tamanho Qtd Part

>4µm 29581

>6µm 8810

>14µm 216

Redução -

Análise Diesel após Sistema Filtragem

Data 17/3/2010

Horimetro -

Código ISO 19/17/13

Tamanho Qtd Part

>4µm 5494

>6µm 698

>14µm 57

Redução 438%

Comboio Nanuque

Ferramentas de Suporte a Manutenção