ALTÍMETRO: OS AJUSTES E O VÔO FL

O altímetro é o instrumento cuja função é indicar a altitude do avião, ou seja,

sua altura em relação ao nível do mar, e ele cumpre esta tarefa através da

medição da pressão atmosférica. Acontece que, quanto mais se sobe, mais

rarefeito é o ar e menor é sua pressão. Assim sendo, o altímetro é basicamente

um barômetro com a indicação em pés.

Acontece que, por uma série de fenômenos meteorológicos como mudança de

temperatura e da umidade do ar, a pressão atmosférica varia no decorrer do

tempo. Isso faz com que o altímetro não seja por si só um instrumento preciso,

pois em um mesmo local pode indicar uma altitude e, uma vez que a amosfera

tenha mudado de pressão, outra.

Por isso foi criado o ajuste do altímetro, que permite ao piloto programar no

equipamento qual seria a pressão, no momento, correspondente à pressão no

nível do mar, para que a partir desta o altímetro possa fornecer uma indicação

real da altitude. É muito importante que, para pousos e decolagens, o altímetro

esteja devidamente ajustado para indicar a altitude real da aeronave, pois caso

contrário o piloto, baseado em uma indicação errônea, poderá colocar o vôo

em risco.

Este ajuste, que permite a leitura real da altitude, é o ajuste QNH. Existe

também um outro tipo de ajuste, criado para manter a segurança nas diversas

aerovias, e é denominado ajuste QNE.

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Para este ajuste acerta-se o altímetro para a pressão padrão de 1013,2

milibares ou 29,92 mmHg (Hectopascal). Quando em rota, todas as aeronaves

devem estar utilizando o ajuste QNE. Ele fornecerá uma indicação falsa da

altitude da aeronave, porém essa indicação será compatível com a indicação

de todas as outras aeronaves que estiverem voando com este mesmo ajuste.

Ou seja, mesmo que o ajuste QNE forneça uma leitura errada, por se usar de

um ajuste padrão todos os aviões em rota terão o mesmo erro, ou seja, terão

uma leitura de altitude coerente de um avião para outro e será facilitada a

coordenação do tráfego.

Quando se voa em um determinado nível de vôo e utiliza-se do ajuste QNE,

podemos dizer que a aeronave está voando no seu nível de vôo, ou FL (Flight

Level). Por exemplo, se você está voando no FL250, então você está voando a

25.000 pés no ajuste QNE. É muito importante lembrar que não se utiliza em

nível de vôo o ajuste QNH, pois este só serve para quando a aeroanave está

próxima ao solo.

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