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ALINHAMENTO DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS NA REGIÃO AMÉRICAS
Leonardo Rubinato Fernandes Diretor de Logís3ca -‐ Unilever Americas
25º Simpósio Ciclo Supply Chain & Logís3ca São Paulo, 20 de Outubro de 2011
AGENDA
§ Visão Corpora3va Unilever
§ Histórico do projeto
§ Por que mudar novamente?
§ Nova proposta e visão futura
§ Lessons learned
§ Perguntas
VISÃO CORPORATIVA – MISSÃO
“A missão da Unilever é levar vitalidade para o dia-‐a-‐dia. Atendemos às necessidades diárias de nutrição, higiene e cuidados pessoais com marcas que ajudam as pessoas a se
sen3rem bem, bonitas e aproveitarem mais a vida.”
VISÃO CORPORATIVA -‐ NÚMEROS
273 fábricas
163.000 funcionários
Faturamento de €40 bilhões em 2009
€91 milhões inves3dos em programas comunitários
4 grandes negócios Limpeza domés3ca Cuidados pessoais Alimentos Sorvetes
12 fábricas em 4 estados São Paulo, Pernambuco, Goiás e Minas Gerais e 4 escritórios: JK1; JK2; Água Branca e Rochaverá
12.000 no Brasil
R$ 11 bilhões em 2009 no Brasil
2º operação da Unilever no mundo (atrás apenas dos EUA)
2º maior anunciante do Brasil R$ 1,9 bilhões em 2009
Responsabilidade Social R$ 23 milhões em 2009
ü Mul_nacional anglo-‐holandesa presente no Brasil desde 1929.
VISÃO CORPORATIVA – MARCAS E CLIENTES
ü A empresa opera nos setores de Higiene Pessoal, Limpeza Domés_ca e Alimentos com as seguintes marcas:
ü A Unilever é um dos principais fornecedores de bens de consumo das principais cadeias de varejo do país:
CBD/CASINO
VISÃO CORPORATIVA -‐ “EFEITO” UNILEVER no BRASIL
ü Produtos chegam a 100% dos lares brasileiros ao longo de 1 ano ü 200 produtos por segundo são consumidos diariamente ü Cerca de 75 inovações por ano ü Dois milhões de unidades de Omo e Seda vendidas todos os dias
• Criado em 1997 como Rexona AdeS
• Em 2009 assumiu a marca corpora_va e passou a se chamar Time Unilever Vôlei
• Técnico e + 6 jogadoras da seleção brasileira
• Heptacampeão da Superliga Feminina de Vôlei
• 46 núcleos de atendimento a crianças de baixa renda ao redor do Brasil
ESTAÇÕES DE RECICLAGEM PÃO DE AÇÚCAR UNILEVER
• Desde 2001, a Unilever e o Grupo Pão de Açúcar mantêm o projeto Estações de Reciclagem Pão de Açúcar Unilever
• Atualmente conta com o apoio das marcas OMO, Rexona, Knorr e AdeS
• O projeto tem como marco central o conceito de “responsabilidade
compar_lhada”, fazendo com que a indústria, o varejo, a comunidade,
os consumidores e o poder público combinem esforços por um mesmo
obje_vo: gerenciar os resíduos recicláveis
TIME DE VÔLEI UNILEVER
HISTÓRICO DO PROJETO – PRÊMIO 2007
ü 2007: case do ano premiado pela CICLO (Parceria Unilever e Pamcary)
HISTÓRICO DO PROJETO -‐ ETAPAS
Revisão de processos de transporte e
adoção de polí3cas de GR
2ª Fase • 2005
3ª Fase • 2007
4ª Fase • 2008
1ª Fase • 2000
Colaboração com clientes, fornecedores e outros embarcadores para
maximização de sinergias
Início da centralização de a3vidades e
implantação de ferramenta de Monitoramento
Conclusão da centralização de
a3vidades e implantação de ferramenta de gestão
de transportes
Visão
Criação formal da Central de Tráfego com a implantação da ferramenta TMS JDA para o3mização de cargas e relacionamento com
fornecedores
Redução de Roubos e Acidentes Visibilidade da Cadeia e
Aumento de Produ3vidade Colaboração
Início
Criação formal da Central de Monitoramento com a
implantação da ferramenta INFOLOG PAMCARY para
tracking de cargas
HISTÓRICO DO PROJETO – INICIATIVAS IMPLANTADAS: CIRCUITOS ESTÁTICOS
Louveira/SP
Rio de Janeiro/RJ
Cabo Frio/RJ
Produto acabado
• Iden_ficar sinergias
• Balancear Demanda x Capacidade
• Maximizar u_lização de equipamentos
• Rastrear e acompanhar cargas.
Gestão Integrada
Circuito
Está_co 01
Operador do Circuito Total de Veículos: 3 Cavalos + 3 carretas sider
-‐ Redução do custo de transporte nos trechos: 17%
-‐ Lead Time Ciclo: 48 h
-‐ Km total: 1500 km
Pouso Alegre/MG
HISTÓRICO DO PROJETO – INICIATIVAS IMPLANTADAS: TMS
Centros de Distribuição
Pedidos
Transportadoras
Tarifas
CARGAS FORMADAS e PLANEJAMENTO DE COLETAS dos CDS
DADOS
HISTÓRICO DO PROJETO – INICIATIVAS IMPLANTADAS: CRIAÇÃO DA CENTRAL DE TRÁFEGO
TMS
Infolog Cognos Reports
Usuários Externos
WMS WMS WMS
Central de Tráfego CDs
Outras áreas internas
Central de Tráfego Call Center Logístico
Transportadoras
SAP R3
HISTÓRICO DO PROJETO – INICIATIVAS IMPLANTADAS: CENTRAL DE ATENDIMENTO LOGÍSTICO
Requisitantes Áreas de Apoio
Processamento de Pedidos
Crédito
Cobrança
Customer Service
Central de Tráfego
Transportadoras
CDs
Customer Service
SLA
Célula Fluxo de Pedidos
Registro de todos os chamados
no Siebel
Portifólio de Serviços • Registrar Sugestões • Tratar Reclamações • Realizar Consultas • Tratar Solicitações • Tratar Ocorrências
SLA
Canais de Atendimento
ORDEM
0800- xxxxx
Telefone
REGISTRO Retro alimentação
REGISTRO Retro alimentação
Célula Fluxo de Transportes
Registro de todos os chamados
no Siebel
Equipe de Vendas Clientes
Transportadoras Central de Tráfego CDs
Equipe de Vendas
TRANSPORTES
0800- yyyyy
1º nível 2º nível 3º nível
HISTÓRICO DO PROJETO – RESULTADOS ALCANÇADOS
§ Redução dos atrasos de entregas ao redor de 25% devido à correta parametrização de restrições e melhor avaliação das transportadoras
§ Redução de gastos com frete da ordem de 10% do budget anual
§ Diminuição do tempo de carregamento dos veículos nos CDs ao redor de 20%
§ Aumento expressivo do número de cargas compar_lhadas entre categorias de Limpeza, Higiene e Alimentos quando permi3do (em alguns CDs 4x mais)
§ Acompanhamento do desempenho dos transportadores através de KPIs como RECUSA e NO SHOW de cargas
§ Redução de erros de pagamento de frete e oferecimento de cargas automá3co 100% aderente às negociações da área de Compras
POR QUE MUDAR NOVAMENTE?
§ Necessidade de melhoria conynua no atendimento aos clientes
§ Oportunidade de melhor aproveitamento da escala regional da empresa
§ Simplificar os processos e padronizar as ferramentas de suporte
§ Buscar maior compe33vidade em Supply Chain, através da especialização das a3vidades logís3cas
§ Reduzir pela metade o impacto ambiental decorrido das operações da empresa
O TAMANHO DA OPORTUNIDADE -‐ COMPLEXIDADE
CDs Americas 2010
Seco 54 Refrigerado 22 Congelado 38 Total 114
New York Los Angeles
Vancouver
Toronto Chicago
Recife
Rio de Janeiro
San3ago
Lima
Buenos Aires
Mexico City
Santo Domingo
O TAMANHO DA OPORTUNIDADE -‐ FERRAMENTAS
applica_ons in compliance with Global IT Des_na_on applica_ons in compliance but not fully deployed IT applica_ons
Process Global IT Des_na_on
Americas IT Des_na_on USA Brazil Mexico Canada Southern Cone AnCam
Customer
Orders SAP SD / CRM
Arg/Uru/Py Chile Andean CAM
Order Management /
Returns
TMS
Warehouse
Reports
RFID
SAP SD
SAP
WMS SAP
SAP
BW/SAP
SAP Aii
BW/SAP
SAP & 3rd Party
SAP SD
SAP SD
Lean Logis_cs
RedPrairie, 3PL WMS
JDA TMS
3rd Party Web Site, communica_on
through
SAP SD
3rd Party through EDI
SAP, Oracle and MBI
3rd Party WMS & SAP WM
Cass Bank SAP Freight LMI Local Legacy Systems
SAP BW Cognos / Kalido
RedPrairie RFID 3rd Party Applica_on
SAP/Siebel
SAP SD / Siebel
SAP Transporta_on & 3rd Party Rou_ng Tool SAP Transporta_on & 3rd Party Rou_ng Tool
Freight Payment
Falta de padronização no uso de ferramentas de suporte
NOVA PROPOSTA – RUMO À REGIONALIZAÇÃO
Revisão de todos os processos logís3cos
entre os países
2ª Etapa • 2011
3ª Etapa • 2013
4ª Etapa • 2014
1ª Etapa • 2010
Exploração da escala e sinergias da estrutura regional de logís3ca
Início da centralização de a3vidades em países-‐chave e padronização de ferramentas
Conclusão da criação de centros de excelência logís3ca na região
Visão
Criação formal de uma rede de Centros de Excelência em Logís3ca cobrindo todos os
países da região
Revisão de processos e padronização de ferramentas Captura de valor
Retomada
Implantação de uma ferramenta regional de gestão de transportes (TMS)
VISÃO FUTURA
§ Centros de excelência em gestão logís3ca ao longo da região
§ Visão global de fluxos, volumes, parceiros e oportunidades
§ U3lização de ferramentas padronizadas e processos comuns
§ Desenvolvimento de recursos com exper3se logís3ca regional/global
VISÃO FUTURA – CENTROS DE EXCELÊNCIA
§ Centros de Excelência:
§ Responsáveis pela gestão centralizada das a3vidades logís3cas de um grupo de países buscando a exploração das sinergias e escala regionais e ao mesmo tempo atendendo às demandas locais de cada operação.
§ A3vidades sobre responsabilidade de cada Centro: § Gestão de Transportes § Central de Atendimento Logís3co § Planejamento logís3co de curto e médio prazos § Gestão de Armazenagem § Gestão de Fluxos Internacionais § Gestão de Compras Logís3cas
Roll-‐out do modelo brasileiro
VISÃO FUTURA – CENTROS DE EXCELÊNCIA: PLANEJAMENTO LOGÍSTICO DE CURTO E MÉDIO PRAZO O conceito dessa ferramenta consiste em usar a previsão de demanda gerada no processo de S&OP para gerar uma es3ma3va dos recursos de Distribuição (Armazenagem & Transporte) necessários para suportar este plano. Ou seja, gerar a previsão de necessidades de capacidade para: § inbound & outbound por CD § armazenagem por CD § transporte por rota e 3po de equipamento
Processamento em ferramenta BI (dataset)
Dados do APO Previsão de Demanda
Ordens de Transferência Projeção de Estoques
SAP / BW Dados Mestres de Material
Ordens de Venda
SAP – Manual Input Parâmetros Gerais Parâmetros de CD
Tipo de Equipamento & Rota
Planos de Warehouse
Painel de Controle, Gráficos & Relatórios
Planos de Transporta_on
Painel de Controle, Gráficos & Relatórios
Lessons Learned
§ Realidade da infra-‐estrutura dos países é muito dis3nta
§ Nível de u3lização de tecnologia ainda é baixo e desigual na região
§ Grau de profissionalização e consolidação do mercado de transportes segue sendo baixo (inclusive na América do Norte)
§ Extrema dificuldade para encontrar profissionais com exper3se e visão regional/global sobre o tema
§ Convencimento interno para que a empresa entenda os valores de se possuir uma estrutura regional de Logís3ca § Ver ar3go no site:“Regionalização do Supply Chain ainda é mito” (h�p://
www.portalsupplychain.com.br/pdf/ar3gos/Ar3go_Alejandro_Montalbano.pdf)
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