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02
Polia do AlternadorVolare com Ar Condicionado - à00 Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.380.001.4
NOSSO N°°2004
Tensor do AlternadorVolare 2.8 Turbo Diesel 4 cilindrosMotor MWM.
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N° 181
Polia do Tensor do AlternadorVolare - Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 294-S
Polia do AlternadorVolare com Ar Condicionado - 00à Motor MWM
N° ORIG.9.407.0.380.002.4
NOSSO N°° 294-C
AGRALELANCAMENTO
Polia da Correia DentadaJumper 2.8 Diesel 99-05
N° ORIG. 99.432.547
NOSSO N° 350 LANCAMENTO
Vareta do TuchoMotor Cummins - Série C
Medida: 312.70 mm
N° ORIG. TE 3.109.301
Vareta do TuchoMotor Cummins - Série B
Medida: 277.00 mm
N° ORIG. 2TD.109.301
Tucho de VálvulaMotor Cummins - Série B e C6 cilindros
N° ORIG. 392.5031
NOSSO N°° 453 NOSSO N°° 454
NOSSO N°° 452
CUMMINSLANCAMENTO LANCAMENTO
Polia Tensor da Correia DentadaAudi A3 1.6 - 02à
N° ORIG. 030.109.243 L
NOSSO N°° 541
Polia do AlternadorAudi A3 - 1.6 com Ar Condicionado00à
N° ORIG. 032.145.299A
NOSSO N°°509
AUDILANCAMENTO
Reparo do Esticador da CorrenteAudi A3 e A4 - 1.8 - 01/09/00 - 30/06/05
N° ORIG. 058.109.088 K (Reparo) 058.109.217 B (Reparo)
NOSSO N°° 545 LANCAMENTO
CITROEN CUMMINS
03
FIAT
Válvula Retentora do ÓleoDoblô, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à06 Todos com Motor Econoflex MPFi
N° ORIG. 7.084.262
NOSSO N°° 207
Kit CompletoDoblô, Idea, Palio, Palio LockerAdventure, Novo Palio, Palio Weekend, Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 - 06à Todos com Motor Econoflex Comando de Válvula + 8 Tuchos Hidráulicos + 8 Balancins Roletados + Válvula Retentora do Óleo
Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106
NOSSO N°° 216-9
Balancin Roletado Doblô, Idea, Palio, Novo Palio, Palio Locker Adventure, Palio Weekend, Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 06 à Todos com Motor EconoflexN° ORIG. 7.086.088
NOSSO N°° 201
Tucho HidráulicoDoblô, Idea, Palio, Palio LockerAdventure, Novo Palio, Palio Weekend, Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 - 06à Todos com Motor Econoflex N° ORIG. 7.085.108
NOSSO N°° 205
Comando de VálvulaKit ParcialDoblô, Idea, Palio, Palio LockerAdventure, Novo Palio, Palio Weekend, Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 - 06à Todos com Motor Econoflex Comando de Válvula + 8 Balancins Roletados
Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106
NOSSO N°° 216-8
Comando de VálvulaDoblô, Idea, Palio, Palio LockerAdventure, Novo Palio, Palio Weekend, Punto, Siena, Stilo e Strada 1.8 - 06à Todos com Motor Econoflex Nº ORIG. 7.085.077 / 70.855.106
NOSSO N°° 216
LANCAMENTO LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
04
FIAT
BalancinDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à 06Todos com Motor Flex MPFi
N° ORIG. 7.084.455
NOSSO N°° 280
Kit Reparo do MotorDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à06Todos com Motor Flex MPFi + 8 Tuchos de Válvulas + 8 Balancins+ 8 Escoras + Válvula Retentora do Óleo
NOSSO N°° 279-9
Rolo Guia da Correia DentadaStilo 1.8 - 16 válvulas
N° ORIG. 7.083.385
NOSSO N°° 233
Rolo Guia da Correia DentadaStilo 1.8 - 16 válvulas
N° ORIG. 7.083.886
NOSSO N°° 234
Polia do AlternadorBrava, Doblô, Palio, Siena e Strada 1.6 - 16 Válvulas 00 à
N° ORIG. 46.537.101
NOSSO N°° 237
Escora do BalancinDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à 06 Todos com Motor Flex MPFi
N° ORIG. 7.083.252
NOSSO N°° 273
Tucho de Válvula HidráulicoDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à 06 Todos com Motor Flex MPFi
Nº ORIG. 7.083.255
NOSSO N°° 275
05
FIAT
Polia do AlternadorDucato 2.8 e 2.8T
N° ORIG. 500.344.132
NOSSO N°° 294-S
Polia do AlternadorFiorino, Palio, Siena e Strada 1.0 e 1.5 - 99à
N° ORIG. 46.524.820
NOSSO N°° 301
Tensor da Correia DentadaDoblô, Palio, Stilo e Strada 1.8 8 válvulas 03à
N° ORIG.7.085.784
NOSSO N°° 298
Polia Tensor da Correia DentadaDoblô, Palio, Siena e Strada 16 válvulas 1.0 e 1.3Todos com Motor Fire
N° ORIG. 46.817.666
NOSSO N°° 302
Comando de VálvulaDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à06 + Óleo Aditivo Todos com Motor Flex MPFi Nº ORIG. 7.083.434 7.085.076
NOSSO N°° 292
Kit ParcialDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à06 - Todos com Motor Flex MPFiComando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escovas
Nº ORIG. 7.083.434 7.085.076
NOSSO N°° 292-8
Kiti CompletoDoblò, Idea, Novo Palio, Palio, Palio Weekend, Siena, Stilo e Strada 1.8 à06 - Todos com Motor Flex MPFiComando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos+ Válvula Retentora do Óleo+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 7.083.434 7.085.076
NOSSO N°° 292-9
06
FIAT
Engrenagem do Virabrequim 1050, 1300 e 1500 Gasolina e Álcool 77à
N° ORIG. 4.430.976
NOSSO N°°305
Engrenagem do VirabrequimPalio 1.0 e 1.5 - Todos
N° ORIG. 46.430.314
NOSSO N°°306
Engrenagem do VirabrequimDoblò, Fiorino, Palio, Siena, Uno e Uno Mille 1.0 e 1.3 - 8 e16 válvulasTodos com Motor Fire
N° ORIG. 46.740.344
NOSSO N°° 303
Engrenagem Intermediária 1050, 1300 e 1500 Gasolina e Álcool
N° ORIG. 4.430.773
NOSSO N°° 304
Tensor da Correia DentadaTempra 2.0 - 8 válvulas 96-99, Tempra turbo 2.0 - 8 válvulas 96-98
N° ORIG. 7.726.935
NOSSO N°° 309
Engrenagem do Virabrequim Milleà98
Nº ORIG. 7.526.807
NOSSO N°° 307
Comando de Válvula Fiorino Furgão e Pick-up 1300 e 1500 Gasolina e Álcool, Uno 1.5 e 1.5 CS Álcool, Elba e Premio 1300 Gasolina e Álcool - Motor Nacional
Nº ORIG. 4.324.567
NOSSO N°° 312
Comando de válvula Uno Mille Gasolina - TodosFiorino 1500 Álcool 89 - 91, Pick-up 1500 E201 - 89-91, Heavy Duty 1500 E201 - 91/91, Prémio e Uno 1500 Álcool 91à Cor AmarelaNº ORIG. 4.434.536
NOSSO N° 317
Comando de VálvulaPalio 1.0 Álcool 99-01 Gasolina 96à,Mille Álcool 99à e Weekend Gasolina 99-00 - Cor Cerâmica
Nº ORIG. 46.434.652
NOSSO N°° 320
Comando de VálvulaPalio 1.5 Gasolina 96-98, Uno Furgoneta 97à, Fiorino 96-98 e Fiorino Pick-up 94/94 - Cor Branca
Nº ORIG. 46.435.232
NOSSO N°° 321
07
FIAT
Comando de VálvulaTempra 8 Válvulas Admissão - Injeção 95-99 Escape - Injeção 95-99, Escape - Carburado 92-95, Tipo 2.0 Admissão 94-95, SW 2.0 - Admissão 94-97 - Cores Azul e VermelhoNº ORIG. 7.575.780
NOSSO N°° 322
Comando de VálvulaTempra - 16 válvulas Motor MPi Admissão 93-99 Cores Amarelo e Azul
Nº ORIG. 7.727.838
NOSSO N°° 323
Tensor da Correia Dentada 147, 1050 e 1300 - Elba, Fiorino e Uno 1.3, Elba, Fiorino e Uno 1.5 91/91
N° ORIG. 4.427.069
NOSSO N°° 325
Tensor da Correia Dentada Uno1.5 - 8 válvulas 91à, Uno 1.0 8 válvulas 93à, Palio 1.0 - 8 válvulas 98à, Siena 1.6 - 8 válvulas 98à eStrada 1.5 - 8 válvulas 98à
N° ORIG. 5972.277
NOSSO N°° 326
Tensor da Correia Dentada Tempra 2,0 - 8 válvulas 92-95
N° ORIG. 5.956.109
NOSSO N°° 327
Tensor da Correia Dentada Prémio 1.5 - 8 válvulas 85 - 89, Tempra 2.0 - 16 válvulas 93-99, Tipo 2.0 - 16 válvulas 94-95 e Uno 1.5 8 válvulas 87-89
N° ORIG. 5.997.325
NOSSO N°° 328
Tensor da Correia Dentada Marea e Weekend 2.0 - 20 válvulas 99-01, Marea turbo 2.0 - 20 válvulas 99 à, Marea e Stilo 2.4 - 20 válvulas 01à
N° ORIG. 7.772.961
NOSSO N°° 329
Comando de Válvula Tempra - 16 válvulas - Motor MPi Escape 93-96 Cores Azul e Vermelho
Nº ORIG. 7.757.841
NOSSO N°° 324
Comando de VálvulaFire 1.0 - 8 válulas 05à Motor Flex
Nº ORIG. 55.187.076
NOSSO N°° 330 LANCAMENTO
08
Polia da Correia DentadaBrava, Marea, Palio, Siena e Strada 1.6 - 16 válvulas 96à
N° ORIG. 46.554.826
NOSSO N°° 335
Comando de VálvulaFire 1.0 - 16 váívulas à00Escape - TodosCores: Branca, Amarela e Verde
Nº ORIG. 45.542.580.1
NOSSO N°° 336
Tensor da Correia Dentada Brava, Doblò, Palio, Siena e Strada 1.6 - 16 válvulas à00
N° ORIG. 46.416.489
NOSSO N°° 331
Polia do Alternador Brava, Doblò, Palio, Siena e Strada 1.6 - 8 e16 válvulas à00 e Tipo 1.6 8 válvulas à00
N° ORIG. 46.724.716 7.702.173
NOSSO N°° 333
Polia do Alternador Fiorino, Strada e Uno 1.5 - 97àPalio e Siena 1.0 e 1.5 - Todos
N° ORIG. 46.440.604
NOSSO N°° 334
Comando de Válvula Fire 1.3 - 16 válvulas à00 Escape
Cores: Azul e Verde
Nº ORIG. 46.541.748.2
NOSSO N°° 340
Comando de Válvula Fire 1.3 - 16 válvulas à00 Admissão
Cores Azul e Vermelho
Nº ORIG. 46.541.747.1
NOSSO N°° 339
Comando de Válvula Fire 1.0 - 16 válvulas à00 Admissão
Cores Branca e Amarela
N° ORIG. 45.541.579.1
NOSSO N° 337
Comando de VálvulaFire 1.0 - Gasolina - 8 válvulas 01-04
N° ORIG. 45.546.132.1
NOSSO N°° 338
FIAT
09
FIAT
Tensor da Correia DentadaPalio, Siena e Strada 1.0, 1.3 e 1.4 eUno 1.0 - 8 válvulasTodos com Motor Fire
N° ORIG. 46.736.886
NOSSO N°° 342
Tensor da Correia DentadaTempra SW 2.0 - 8 válvulas 94-97 e Tipo 2.0 - 8 válvulas 94-95
N° ORIG. 7.541.718
NOSSO N°° 344
Tensor da Correia Dentada147, City e Panorama 1050 e 1300,Elba, Fiorino e Uno 1.3, Elba, Fiorino e UNO 1.5 - 91/91
N° ORIG. 4.427.068
NOSSO N°° 346
Polia Tensor da Correia DentadaElba 1.5 - 8 válvulas 91-96, Fiorino 1.6 - 8 válvulas 90-96, Tipo 1.6 8 válvulas 93-97 e Uno 1.5 8 válvulas 91 à
N° ORIG. 5.972.277
NOSSO N°° 341
Polia da Correia DentadaTempra 2.0 - 8 válvulas 95-99,Tempra turbo 2.0 - 8 válvulas 95-98 e Tempra 2.0 - 16 válvulas 93-99
N° ORIG. 50.006.132
NOSSO N°° 343
Polia do AlternadorDoblò, Palio, Siena, Strada e Uno Mille - 8 e 16 válvulasTodos com Motor Fire
N° ORIG. 46.756.937
NOSSO N°° 345
LANCAMENTO
Tucho de Válvula Hidráulico Alfa Romeo, Brava, Doblò, Marea,Palio, Siena e Strada 16 e 20 válvulas Todos
Altura 24 e 26 mmN° ORIG. 7.798.198 / 46.787.055
NOSSO N°° 347
Tucho de Válvula HidráulicoPalio e Siena 1.0 e 1.3 - 16 válvulas Todos com Motor Fire
N° ORIG. 46.765.629
NOSSO N°°348
Polia da Correia DentadaDucato 2.5 e 2.8 (2 Peças)
N° ORIG. 99.432.547
NOSSO N°° 350
Tirante do Freio de MãoUno
N° ORIG. 5.969.733
NOSSO N°° 9300
Garfo da EmbreagemUno 96à, Palio e Tipo 1.6 - Todos
N° ORIG. 7.581.260
NOSSO N°° 9301
Garfo da EmbreagemTempra e Tipo 2.0 - Todos
N° ORIG. 7.575.624
NOSSO N°° 9302
Comando de VálvulaElba 1.5 - 86-88, Palio 1.6 - 98-99, Premio 1.5 - 85-89 - 8 válvulas Gasolina, Siena 1.6 - 98-00 e Tipo 1.6 93-95 - Todos com Motores Nacional e ArgentinoN° ORIG. 7.547.597
NOSSO N°° 349
LANCAMENTO
10
Garfo da EmbreagemFiat 147 - Todos eUno 85 - 96
N° ORIG. 4.333.432
NOSSO N°° 9303
Engrenagem do Comando Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6256 AB
Engrenagem do VirabrequimCourier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6306 AA
FORDNOSSO N°° 121 NOSSO N°° 122
Tucho de Válvula HidráulicoEcoSport, Fiesta, Focus e KA 1.0 e 1.6 - 99 à
N° XS6E-6C -501 AC
NOSSO N°° 124
Tensionador da Corrente Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA - 1.0 e 1.6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6L-266 AE
NOSSO N°° 126
Guia da Corrente Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA 1.0 e 1,6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6M-256 AD
NOSSO N°° 128
Corrente da Distribuição Courier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA - 1.0 e 1.6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6268 AA
NOSSO N° 123
Tucho de Válvula HidráulicoEscort e Mondeo - 1.8 e 2.0 16 válvulas 96 àMotor Zetec - Rocam
N° 938M-6500/B2/A
NOSSO N° 12S
Guia TensoraCourier, EcoSport, Escort, Fiesta, Focus e KA 1.0 e 1.6 - 8 válvulasMotor Zetec - Rocam
N° ORIG. XS6E-6K-255 AA
NOSSO N°° 127
Kit Completo da DistribuiçãoRocam 1.0 e 1.6 - 8 válvulasTodos com Motor ZetecEngrenagem do Comando +Engrenagem do VirabrequimCorrente da Distribuição +Tensionador da Corrente +Guia Tensora + Guia da Corrente
KIT COMPLETO
NOSSO N°° 129-9
FIAT
11
FORD
Engrenagem do Comando 1.4
N° ORIG. D1MU 6256 A
NOSSO N°° 131
Corrente da DistribuiçãoMotor CHT - 86 AU 6268 AA
N° ORIG. 029.109.117.1
NOSSO N°° 135
Engrenagem do Virabrequim 78MU 6306 A
N° ORIG. 029.105.263.1
NOSSO N°° 132
Pinhão do Distribuidor59135
N° ORIG. 029.905.247.1
NOSSO N°° 134
Comando de VálvulaMotor CHT 1.6 Gasolina e Álcool 82-96 - 86 AU 6250 A
N° ORIG. 029.109.101.1
NOSSO N°° 133
Tensor da Corrente Fiesta e KA - Motor Endura
N° ORIG. 77BM6K255 AF
NOSSO N°° 136
Tensor da Corrente da DistribuiçãoFiesta e KA 97-99 Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 77BM 6K 254 AA
NOSSO N°° 137
Tucho de Válvula Motor CHT - Todos 67.614
N° ORIG. 029.109.309.1
NOSSO N°° 139
Engrenagem do Comando 86AU 6256 AA
N° ORIG. 029.109.111.1
NOSSO N°° 141
Vareta do TuchoMotor CHT 84AU 6565 A
Medida 176.20 mm
N° ORIG. 029.109.301.1
NOSSO N°° 142
LANCAMENTO
Comando de VálvulaMotor CHT 1.0 Escort Hobby02/08/93 - 01/04/96Gasolina e Álcool
N° ORIG. 029.109.101.4
NOSSO N°° 140 LANCAMENTO
12
Vareta do Tucho Escort Hobby
Medida 176.20 mm
N° ORIG. 029.109.301.3
NOSSO N°° 145
Tensor da Corrente Belina, Corcel, Del Rey, Escort ePampa - Corpo Alumínio Injetado Todos com Motor CHTA84SU-6K-254 A
N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 155
Tensor da Corrente Belina, Corcel, Del Rey, Escort ePampa - Corpo Ferro Fundido Todos com Motor CHTA84SU-6K-254 A
N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 156
Kit da DistribuiçãoBelina, Corcel, Del Rey, Escort e Pampa - Todos com Motor CHT+ Engrenagem do Virabrequim+ Tensor da Corrente + Engrenagem do Comando + Corrente da Distribuição - KIT PARCIAL
NOSSO N°° 157-9
Vareta do Tucho Belina, Del Rey, Escort e Pampa Gasolina à 83
Medida 176.20 mm
N° ORIG. BD9M-6565 A
NOSSO N°° 143
Vareta do Tucho Belina, Del Rey, Escort e Pampa Álcool à 83
Medida 172.50 mm
N° ORIG. BEOM-6565 A
NOSSO N°° 144
Polia do Alternador Completa comBucha e ParafusoFiesta 1.0 e 1.3 - 96-99, Courrier e KA 1.0 e 1.3 - 97-99Todos com Motor Endura
N° ORIG. 95WF 19A216 AC
NOSSO N°° 160
Corrente da DistribuiçãoFiesta e KA Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 86BM 6268 A2A
NOSSO N°° 159
Engrenagem do VirabrequimFiesta e KA Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 730E6306 A
NOSSO N°° 161 NOSSO N° 162
Engrenagem Comando Fiesta e KA Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 92BM6256 AC
NOSSO N°° 164
Vareta do Tucho Courie, Fiesta e KA Todos com Motor Endura AE
Medida 171.30 mm
N° ORIG. 89BM 6565 AB
Tucho de VálvulaCargo e Ford Trator
N° ORIG. C5NE6500 C2
NOSSO N°° 165
FORD
13
Kit Completo da Distribuição Belina, Corcel, Del Rey, Escort e Pampa - Todos com Motor CHT Engrenagem do Virabrequim + Corrente da Distribuição + Engrenagem do Comando + Tensor da Corrente + Junta e Retentor de Óleo
NOSSO N° 166-9
Tensor da Correia Dentada Escort 1.8 - 16 válvulas 97-01, Mondeo 1.8 e 2.0 - 16 válvulas 94-98Todos com Motor Zetec
N° ORIG. 928M 6K254 AC
NOSSO N°° 170
Polia do AlternadorFiesta 1.0 e 1.3 96-99Courier e KA 1.0 e 1.3 - 97-99Todos com Motor Endura
N° ORIG. 96BF6A228 AB
NOSSO N°° 171
Comando de VálvulaFiesta e KA 1.0 à 08/99 Todos com Motor Endura AE
N° ORIG. 97BM6251DA
NOSSO N°° 169
Kit Parcial da Distribuição Fiesta e KA Todos com Motor Endura AE
KIT PARCIAL
NOSSO N°° 168-9
Vareta do Tucho Ford Cargo Fase 2
Medida 316.00 mm
N° ORIG. 5HN 6567BB
NOSSO N°° 175
Vareta do Tucho New HoIIand - Trator
Medida 339.20 mm
N° ORIG. C5NE 6567BNH
NOSSO N°° 176
Tensor da Correia Dentada Escort 1.8 - 16 válvulas 97-01, Mondeo 1.8 - 16 válvulas 94-96 e Mondeo 2.0 - 16 válvulas 97-98Todos com Motor Zetec
N° ORIG. 928M 6M250 BC
NOSSO N°° 173
Polia da Correia DentadaEscort 1.8 - 16 válvulas e Mondeo 1.8 e 2.0 - 94-98 - 16 válvulas Todos com Motor Zetec
N° ORIG. 928M 6M250 DC
NOSSO N°° 172
FORD
Tucho de Válvula Fiesta Nacional / Importado e KA 1.0 e 1.6 - Motor Endura
N° ORIG. 89BM 6500 AB
NOSSO N°° 167
14
FORD
Polia do Alternador Courier, Fiesta e KA - Motor Zetec com Ar Condicionado - Focus 1.8 e 2.0 - 16 válvulas 00-05, Explorer e Ranger 4.0 V6 e Fusion 2.3 DuratecN° ORIG. XS6E 19A216 CB97BB 6A228AG / 1S7Q6A228AC/F77Z 6B209AA
NOSSO N°° 179
Polia do Suporte do AlternadorEcoSport e Fiesta 1.0 Supercharger
N° ORIG. 2N1U10K018BA
NOSSO N°° 180
Polia Tensor do AlternadorF250, F350 e F4000 6.0 - Motor MWM e 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Todos com Motor MWM
N° ORIG. BF9T10B300 AA
NOSSO N°° 181
Polia da Correia do Ar CondicionadoF 1000 93-98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. F87A6A228 AA BF5T 19W629 A
NOSSO N°° 232
Polia do Alternador Escort 1,8-16 válvulas - Motor Zetece F250 Todos com Motor MWM
N° ORIG. 928F 6A228 AB BF9T10B300 AA
NOSSO N°° 294-S
Tensor do AlternadorRoyale e Versailles com Ar Condicionado 95-96Todos com Motor AP
N° ORIG. 377145299
NOSSO N°°504
Tensor do Alternador Royale e Versailles sem Ar Condicionado 95-96Todos com Motor AP
N° ORIG. 377260299
NOSSO N°° 505
Tensor da Correia Dentada Del-Rey, Escort, Pampa, Royale, Verona e Versailles Todos com Motor AP
N° ORIG. 026109243 026109243 E
NOSSO N°°549
Tensor da Correia Dentada Completo com Engrenagem e Kit de Montagem F1000 93-98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 000HS500
NOSSO N°° 2000
Engrenagem com Kit de MontagemF1000 - 93 - 98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.670.208
NOSSO N°° 2001
Kit de Montagem do Tensor 000HS500 (Parafuso, Porca e Anelde Borracha) F1000 - 93 - 98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
NOSSO N°° 2002
Polia do Alternador F1000 e F4000 96-98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. BF5T 10B300 A
NOSSO N°° 2003
LANCAMENTO
LANCAMENTO LANCAMENTO
Polia do AlternadorEscort 1.8 - 16 válvulasTodos com Motor Zetec
N° ORIG. 928F 6A 228 AB
NOSSO N°° 294-C
Polia do AlternadorF 250 - 99-00 com Ar CondicionadoTodos com Motor MWM
N° ORIG. BF8T 19A216AA
NOSSO N° 2004
15
FORD
Tensor F1000 96-98 e Ranger 98àTodos com Motor Maxion HSD 2.5
N°° BF5T6B 209 A
NOSSO N°°2005
Garfo da Embreagem Escort - Todos
N° ORIG. 7N515AF
NOSSO N°°9100
Polia do AlternadorAstra 1.8 - 8 válvulas e 2.0 16 válvulas com Direção Hidráulica 00-03
N° ORIG. 93.336.184
Polia Tensor do AlternadorBlazer e S10 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Todos com Motor MWM
N° ORIG. MSB 34101 / MSB 34102
NOSSO N°° 181
Polia do Alternador Blazer e S10 4.3 - 96à
N° ORIG. 10.329.670 12.456.152 12.561.094 12.580.296
NOSSO N°° 179
Tucho de Válvula Hidráulico Celta e Corsa 1.0, Omega 2.2, Zafira 2.0 e Vectra 2.0 e 2.2 96à Todos 16 válvulas
N° ORIG. 90.507.967 / 93.391.90
NOSSO N°° 204
Vareta do Tucho Opala - Álcool
Medida 242.40 mm
Nº ORIG. 93.230.260
NOSSO N°° 203
Vareta do Tucho Opala - Gasolina
Medida 246.50 mm
N° ORIG. 93.230.259
NOSSO N°° 202
Balancin RoletadoCelta, Corsa, Meriva, Montana e Prisma 1.0, 1.4 e 1.8 - 06àTodos com Motor Econoflex
N° ORIG. 93.361.395
NOSSO N°° 201
Tucho Hidráulico Celta, Corsa, Meriva, Montana e Prisma 1.0, 1.4 e 1.8 - 06àTodos com Motor Econoflex
N° ORIG. 93.361.391
NOSSO N°° 205 NOSSO N°° 206
GMLANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTOLANCAMENTO
Válvula Retentora do Óleo Celta, Corsa e Monza - Todos
Nº ORIG. 90.136.113
NOSSO N°° 207
Válvula Retentora do ÓleoChevette - Todos
N° ORIG. 3.448.050
NOSSO N°° 208
16
GM
Polia da Direção HidráulicaAstra 1.8 e 2.0 - 8 válvulas, Meriva eNovo Cosrsa 1.8 - 8 e 16 válvulas 04 à
N° ORIG. 93.302.612
NOSSO N°° 209
Engrenagem do VirabrequimChevrolet e Opala - Todos
N° 3.836.605
NOSSO N°° 211
Tucho de Válvula Hidráulico V6 - 4.3 Blazer e S10 - Todos
N° ORIG. 17.122.490
NOSSO N°° 213
Engrenagem do Comando de Fibra Opala 4 cilindros - Todos
N° ORIG. 3.788.508
NOSSO N°°214
Comando de VálvulaCelta, Corsa, Meriva, Montana e Prisma 1.4 e 1.8 - 06à Todos com Motor Econoflex
N° ORIG. 93.338.425
NOSSO N°° 216
Comando de VálvulaKit ParcialCelta, Corsa, Meriva, Montana e Prisma 1.4 e 1.8 06àComando de Válvula + 8 Balancins Roletado Todos com Motor Econoflex
Nº ORIG. 93.338.425
NOSSO N°° 216-8
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
Kit de Engrenagem para Motor C10Engrenagem do VirabrequimN° ORIG. 3.836.605Engrenagem do Comando AlumínioN° ORIG. 3.835.473Aplicar sempre estas engrenagens em conjunto neste Motor
NOSSO N°° 210
Engrenagem do Comando AlumínioOpala 4 e 6 cilindros - Todos
N° ORIG. 3.835.473
NOSSO N°° 212
17
GM
Comando de VálvulaKit CompletoCelta, Corsa, Meriva, Montana e Prisma 1.4 e 1.8 - 06àComando de Válvula + 8 Balancins Roletado + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentoda do Óleo Todos com Motor Econoflex
Nº ORIG. 93.338.425
NOSSO N°° 216-9
Comando de VálvulaKit ParcialCelta, Corsa, e Prisma 1.0 - 06à Comando de Válvula + 8 Balancins Roletado Todos com Motor VHCE Flexopower
N° ORIG. 93.337.976
NOSSO N°° 217-8
Comando de VálvulaKit CompletoCelta, Corsa, e Prisma 1.0 - 06à Comando de Válvula + 8 Balancins Roletado + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentoda do Óleo Todos com Motor VHCE Flexopower
N° ORIG. 93.337.976
NOSSO N°° 217-9
Comando de VálvulaCelta, Corsa, e Prisma 1.0 - 06à Todos com Motor VHCE Flexopower
N° ORIG. 93.337.976
NOSSO N°° 217
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
18
GM
Comando de Válvula Astra e Zafira - 8 válvulas 1.8 e 2.0 Motor MPFi - Todos, Kadett 2,0 MPFi 97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97+ Óleo Aditivo Todos com Motor FlexN° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 221
Kit ParcialAstra e Zafira - 8 válvulas 1.8 e 2.0 Motor MPFi - Todos, Kadett 2,0 MPFi 97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 EscorasTodos com Motor Flex
N° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 221-8
Kit CompletoAstra e Zafira - 8 válvulas 1.8 e 2.0 Motor MPFi - Todos, Kadett 2,0 MPFi 97-98 e Vectra 2.0 MPFi 97/97Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo Todos com Motor Flex
N° ORIG. 93.247.257 H
NOSSO N°° 221-9
Comando de VálvulaAstra, Vectra e Zafira 2.016 válvulas - Escape - Todos
N° ORIG. 93.247.260 T
NOSSO N°° 222
Polia do Virabrequim Astra, Vectra e Zafira 1.4 , 2.0 e 2.4 8 e 16 válvulas 06 à
N° ORIG. 24.578.197
NOSSO N°° 218LANCAMENTO
19
GM
Comando de Válvula Ipanema, Kadett e Monza Motor EFi 1.8 - 8 válvulas - Álcool - 92-97 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.377 E
NOSSO N°° 260
Engrenagem do Virabrequim Chevette - Todos
N° ORIG. 9.302.414
NOSSO N°° 226
Engrenagem do Virabrequim 4 cilindros Kadett, Monza, Omega e Vectra 2.2 82 - 95
N° ORIG. 90.156.062
NOSSO N°° 223
Tensor da Correia Dentada Corsa 1.0 e 1.6 e Tigra 1.6 16 válvulas - Todos
Nº 09.128.516
NOSSO N°° 230Polia do AlternadorCorsa 94-99 e Celta 01à,Omega e Suprema 3.0 - 93-94 Todos com Ar Condicionado
N° 90.409.238 / 93.297.272
NOSSO N°° 231
Tensor da Correia da Direção Hidráulica e Ar Condicionado Kadett e Monza 2.0 - 91-93, Blazer e S1O 2.5 - 96-00 Motor Maxion HSD Blazer e S10 2.2 Motores EFi e MPFi 95-00N° ORIG. 52.251.292
NOSSO N°° 232Rolo Guia da Correia Dentada Corsa 1.0 e 1.6 - 16 válvulas 95 à, Meriva 1.8 e Tigra 1.6 - 16 válvulas 98/98
Nº ORIG. 09.128.739
NOSSO N°° 233
Rolo Guia da Correia Dentada Corsa 1.0 e 1.6 - 16 válvulas 95à ,Meriva 1.8 e Tigra 1.6 - 16 válvulas 98/98
N° 09.128.740
NOSSO N°° 234Rolo Guia da Correia DentadaCalibra 2.0-16 válvulas 94 - 95,Vectra 2.0 - 16 válvulas 94à e Vectra 1.8 - 8 válvulas 94-96
N° ORIG. 09.128.738
NOSSO N°° 235
Tensor da Correia Dentada Vectra 2.0 e 2.2 - 16 válvulas 94 àAstra e Zafira 2.0 e Calibra 2.094 - 95 - 16 válvulas
N° ORIG. 09.158.004
NOSSO N°° 236Polia do Alternador Celta e Corsa 1.0 - 16 válvulas 99 à sem Ar Condicionado e Direção Hidráulica
N° ORIG. 90.412.884
NOSSO N°°237
Pinhão da Distribuição Chevrolet
Nº ORIG. 1.960.591
NOSSO N°° 259
20
Engrenagem Acionadora do Distribuidor Chevette - Todos
Nº ORIG. 9.275.041
NOSSO N°° 265
Engrenagem do Comando Chevette - Todos
N° ORIG. 8.966.891
NOSSO N°° 264
Comando de VálvulaChevette - 8 válvulas Motor Junior 1000, 1.4 e 1.6 Gasolina e Álcool
N° ORIG. 94.604.433
NOSSO N°°266
Kit ParcialIpanema, Kadett e Monza 1.8 8 válvulas - Álcool - 92-97Todos com Motor EFi Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.377 E
NOSSO N°° 260-8
Kit CompletoIpanema, Kadett e Monza 1.8 8 válvulas - Álcool - 92-97 Todos com Motor EfiComando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.377 E
NOSSO N°° 260-9
GM
21
Comando de Válvula Ipanema, Kadett e Monza 1.8 8 válvulas - Gasolina e 2.0 Gasolina e Álcool sem Injeção 87-91 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.394 J
NOSSO N°° 267
Kit ParcialIpanema, Kadeti e Monza 1.8 8 válvulas - Gasolina e 2.0 Gasolina e Álcool sem Injeção 87-91 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
Nº ORIG. 93.205.394 J
NOSSO N°° 267-8
Kit CompletoChevette - 8 válvulas - Motor Junior 1000, 1.4 e 1.6 Gasolina e Álcool Comando de Válvulas + 8 Balancins + 8 Escoras + Válvula Retentora do Óleo
N° ORIG. 94.604.433
NOSSO N°°266-9
Kit CompletoIpanema, Kadett e Monza 1.8 8 válvulas - Gasolina e 2.0 Gasolina e Álcool sem Injeção 87-91 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.394 J
NOSSO N°° 267-9
GM
22
Escora do Balancin Chevette 8 válvulas - Todos
N° ORIG. 376.308
NOSSO N°° 274
Escora do BalancinAstra, Celta, Corsa, Ipanema, Kadett, Monza, Omega 4 cilindrose Vectra Motor VHC - Todos
Nº ORIG. 90.076.745
NOSSO N°° 273
Comando de Válvula Opala 4 cilindros - 8 válvulas Gasolina - Todos
N° ORIG. 7.329.604
NOSSO N°° 268
Kit CompletoOpala 4 cilindros - 8 válvulas Gasolina - Todos - Comando deVálvula + 8 Tuchos Hidráulicos
Nº ORIG. 7.329.604
NOSSO N°° 268-9
Kit ParcialOpala 4 cilindros - 8 válvulas Álcool - Todos - Comando de Válvula + 8 Tuchos Hidráulicos
N° ORIG. 7.322.167
NOSSO N°° 269-9
Comando de VálvulaOpala 4 cilindros - 8 válvulas Álcool - Todos
N° ORIG. 7.322.167
NOSSO N°° 269
GM
23
Kit CompletoIpanema, Kadett e Monza 1.8 Motor EFi 8 válvulas - Gasolina 92-97 e 2.0 Motor EFi- MPFi Álcool 91-96 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 277-9
KiT ParcialIpanema, Kadett e Monza 1.8 Motor EFi 8 válvulas - Gasolina 92-97 e 2.0 Motor EFi- MPFi Álcool 91-96 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 277-8
Comando de Válvula Corsa 1.4 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.507 G
NOSSO N°° 278
Comando de Válvula Ipanema, Kadett e Monza 1.8 Motor EFi 8 válvulas - Gasolina 92-97 e 2.0 Motor EFi- MPFi Álcool 91-96 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.396 J
NOSSO N°° 277
Tucho de Válvula Hidráulico Opala Motor 4 e 6 cilindros, Silverado 6 cilindros - Todos - Motor Chevrolet Brasil - 6 cilindros
N° ORIG. 5.234.200
NOSSO N°° 276
Tucho de Válvula HidráulicoAstra, Blazer 2.0 e 2.4, Celta, Corsa 1.0 e 1.4, Ipanema, Kadett, Meriva 1.8, Monza, Omega 4 cilindros, S10 2.2 e 2.4, Vectra e Zafira 1.8 e 2.0 Todos com Motor VHCN° ORIG. 5.233.315
NOSSO N°° 275
GM
24
BalancinAstra, Celta, Corsa, Ipanema, Kadett, Monza, Omega 4 cilindros e Vectra - 8 válvulas Todos com Motor VHC
N° ORIG.90.409.194
NOSSO N°° 280
Kit ParcialCorsa 1.4 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
Nº ORIG. 93.219.507 G
NOSSO N°° 278-8
Kit Completo Corsa 1.4 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora doÓleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.507 G
NOSSO N°° 278-9
Kit Reparo do Comando Celta, Corsa, Ipanema, Kadett, Monza, Omega 4 cilindros e Vectra - 8 válvulas Todos com Motor VHC + 8 Tuchos Hidráulicos + 8 Balancins + 8 Escoras + Válvula Retentora do Óleo
NOSSO N°° 279-9
GM
25
Balancin Chevette - Todos
N° ORIG. 94.651.286
NOSSO N°° 282
Comando de Válvula Blazer e S10 - Motor Flex 2.4, Vectra 2.2 Motor MPFi - 8 válvulas Gasolina 98-07 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 281
Comando de Válvula Omega 2.2 - 8 válvulas 94 - 98 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 90.233.483
NOSSO N°° 283
Kit ParcialBlazer e S10 - Motor Flex 2.4, Vectra 2.2 Motor MPFi - 8 válvulas Gasolina 98-07 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 281-8
Kit Completo Blazer e S10 - Motor Flex 2.4, Vectra 2.2 Motor MPFi - 8 válvulas Gasolina 98-07 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora doÓleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.283.062
NOSSO N°° 281-9
GM
26
Kit ParcialOmega 2.2 - 8 válvulas 94-98 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
Nº ORIG. 90.233.483
NOSSO N°° 283-8
Kit CompletoOmega 2.2 - 8 válvulas 94-98 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos+ Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 90.233.483
NOSSO N°° 283-9
Kit Parcial Monza 1.8 Gasolina e Álcool e 1.6 Gasolina 82-86 - 8 válvulas Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 52.252.647 A
NOSSO N°° 284-8
Comando de Válvula Monza 1.8 - Gasolina e Álcool e 1.6 Gasolina 82-86 - 8 válvulas + Óleo Aditivo
N° ORIG. 52.252.647 A
NOSSO N°° 284
GM
27
Kit Completo Monza 1.8 Gasolina e Álcool e 1.6 Gasolina 82-86 - 8 válvulas Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos+ Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
Nº ORIG. 52.252.647 A
NOSSO N°° 284-9
Comando de Válvula Monza 1.8 - 8 válvulas - Álcool 87-91 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.205.395 E
NOSSO N°° 285
Kit ParcialMonza 1.8 - 8 válvulas - Álcool 87-91Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.205.395 E
NOSSO N°° 285-8
Kit Completo Monza 1.8 - 8 válvulas - Álcool 87-91 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.205.395 E
NOSSO N°° 285-9
GM
28
Engrenagem do Virabrequim Kadett, Monza e Vectra 87-96
Nº ORIG. 90.411.766
NOSSO N°° 286
Comando de Válvula Monza 1.6 - 8 válvulas - Álcool 82-86 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 52.252.648 G
NOSSO N°° 287
Kit ParcialMonza 1,6 - 8 válvulas Álcool 82-86 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
Nº ORIG. 52.252.648 G
NOSSO N°° 287-8
Kit CompletoMonza 1.6 - 8 válvulas Álcool 82-86 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 52.252.648 G
NOSSO N°° 287-9
GM
29
Comando de Válvula Corsa 1.0 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 288
Kit ParcialCorsa 1.0 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 288-8
Kit CompletoCorsa 1.0 Motor EFi - 8 válvulas 94-96 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.219.505 J
NOSSO N°° 288-9
Comando de Válvula Monza 2.0 e S10 2.2 - Motor EFi-MPFi 8 válvulas - Gasolina 95/95 e 00/00 + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.201.688 K
NOSSO N°° 289
GM
30
Tensor da Correia Dentada Ipanema, Kadett e Monza 89-95, Omega 95/95 e Vectra 2.0 - 95-96 Todos 8 válvulas
Nº ORIG. 93.202.400
NOSSO N°° 290
Comando de Válvula Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 03-04Todos com Motor VHC Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 96-06+ Óleo Aditivo Todos com Motor MPFi e Flex
N° ORIG. 93.272.192 J
NOSSO N°° 291
Kit ParcialMonza 2.0 e S10 2.2 - Motor EFi-MPFi - 8 válvulas - Gasolina 95/95 e 00/00 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.201.688 K
NOSSO N°° 289-8
Kit Completo Monza 2.0 e S10 2.2 - Motor EFi-MPFi - 8 válvulas - Gasolina 95/95 e 00/00 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.201.688 K
NOSSO N°° 289-9
GM
31
Kit ParcialCelta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 03-04Todos com Motor VHC Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 96-06Todos com Motor MPFi e Flex Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.272.192 J
NOSSO N°° 291-8
Kit CompletoCelta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 03-04Todos com Motor VHC Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas 96-06Todos com Motor MPFi e FlexComando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.272.192 J
NOSSO N°° 291-9
Celta 1.4 - Motor MPFi e Flex 02-04,Corsa 1.6 - Motor EFi 95-00 e 1.8 Motor MPFi Flex - 8 válvulas Gasolina 95 à Corsa, Meriva e Montana - Motor MPFi Flex 02-06 + Óleo Aditivo N° ORIG. 93.235.615 F
NOSSO N°° 292
Kit ParcialCelta 1.4 - Motor MPFi e Flex 02-04,Corsa 1.6 - Motor EFi 95-00 e 1.8 Motor MPFI Flex - 8 válvulas Gasolina 95 à Corsa, Meriva e Montana Motor MPFI Flex 02-06 - Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.235.615 F
NOSSO N°° 292-8
GM
32
Comando de Válvula Corsa 1.6 - Motor MPFi Flex 8 válvulas Gasolina 96 à + Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.244.916 B
NOSSO N°° 293
Kit Parcial Corsa 1.6 - Motor MPFi Flex 8 válvulas Gasolina 96 à Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras
N° ORIG. 93.244.916 B
NOSSO N°° 293-8
Kit CompletoCorsa 1.6 - Motor MPFi Flex 8 válvulas - Gasolina 96 à Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo+ Óleo Aditivo
N° ORIG. 93.244.916 B
NOSSO N°° 293-9
Kit CompletoCelta 1.4 - Motor MPFi e Flex 02-04,Corsa 1.6 - Motor EFi 95-00 e 1.8 Motor MPFI Flex - 8 válvulas Gasolina 95 à, Corsa, Meriva e Montana - Motor MPFI Flex 02-06 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo+ Óleo Aditivo
Nº ORIG. 93.235.615 F
NOSSO N°° 292-9
GM
33
Polia do Alternador Astra, Calibra 2.0 - 16 válvulas, Celta e Corsa - Todos com Ar Cond., Omega e Vectra 2.2 - 8 válvulas e Zafira 2.0 - 8 e16 válvulas 95-00N° ORIG. 90.500.229 90.502.129 AAB
NOSSO N°° 294-SNOSSO N°° 294-C
Tensor da Correia Dentada Celta e Corsa 1.0 - 8 válvulas, Corsa 1.4 e 1.6 - 8 válvulas - Todos
N° ORIG. 90.499.401
NOSSO N°° 297
Engrenagem do VirabrequimCelta 1.0 e Corsa 1.0,1.4 e1.6Todos, menos 16 válvulas
Nº ORIG. 90.354.858
NOSSO N°° 296
Comando de Válvula Astra e Vectra 1.8 e 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas - Gasolina e Álcool - 94-96 e Ômega 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas Gasolina 92-93 + Óleo Aditivo + Fixação para o rotor
NOSSO N°° 295
Kit Parcial Astra e Vectra 1.8 e 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas - Gasolina e Álcool - 94-96 e Ômega 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas Gasolina 92-93 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + Fixação para o rotor
N° ORIG. 93.201.316-8
N° ORIG. 93.225.099
Astra e Vectra
Ômega
NOSSO N°° 295-8
Kit CompletoAstra e Vectra 1.8 e 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas - Gasolina e Álcool - 94-96 e Ômega 2.0 - Motor MPFi 8 válvulas Gasolina 92-93 Comando de Válvula + 8 Balancins + 8 Escoras + 8 Tuchos Hidráulicos + Válvula Retentora do Óleo + Óleo Aditivo + Fixação para o rotor
Nº ORIG. 93.201.316-8
N° ORIG. 93.225.099
Astra e Vectra
Ômega
NOSSO N°° 295-9
Astra e Vectra Nº ORIG. 93.201.316-8
ÔmegaNº ORIG. 93.225.099
GM
Polia do Alternador Completa com Bucha, Parafuso e Arruela. Astra, Calibra 2.0 - 16 válvulas, Celta e Corsa - Todos com Ar Cond. Omega e Vectra 2.2 - 8 váívulas e Zafira 2.0 - 8 e16 válvulas 95-00N° ORIG. 90.500.229 90.502.129 AAB
34
Tensor da Correia Dentada Chevette, Chevy 500 e Marajó 73-94
N° ORIG. 8.966.821
NOSSO N°° 299Tensor da Correia DentadaMeriva e Novo Corsa 1.8 - 8 e16 válvulas 04 à, Astra 1.8 - 8 válvulas 99 à, Blazer 2.2 - 8 válvulas 95-00, Monza 1.8 - 8 válvulas 95 - 98, Vectra 2.0 e 2.2 - 8 válvulas 94 à e Zarifa - 8 válvulas 01 àN° ORIG. 9.158.003
NOSSO N°° 298
Garfo da Embreagem Ipanema, Kadett e Monza 82-92
N° ORIG. 90.112.323
NOSSO N°° 9203
Garfo da EmbreagemAstra, Calibra, Ipanema, Kadett, Monza e Vectra 92 à
N° ORIG. 90.278.611
NOSSO N°° 9202
Junção do Liame Monza
N° ORIG. 93.266.788
NOSSO N°° 9201
Alavanca do Trambulador Monza (Liame)
N° ORIG. 90.157.359
NOSSO N°° 9200
Tensor da Correia Dentada Completo com Engrenagem e Kit de MontagemBlazer e S10 Motor Maxion HSD 2.5
Nº ORIG. 000HS500
NOSSO N°° 2000
Vareta do TuchoS10 - Motor Maxion HSD 2.5
Medida 166.00 mm
Nº ORIG. 70.860.019
NOSSO N°° 650
Tensor da Correia Dentada Blazer e S10 96-00Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. ERR 1972A
NOSSO N°° 2005
Kit de Montagem do Tensor 000HS500 (Parafuso, Porca e Anel de Borracha) Blazer e S10Motor Maxion HSD 2.5
NOSSO N°° 2002
Engrenagem com Kit de Montagem Blazer e S10Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.670.208
NOSSO N°° 2001
Polia do Alternador Blazer e S10 2.8 DieselMotor MWM com Ar Condicionado
N° ORIG. MSB38001
NOSSO N°° 2004
Polia do Alternador Blazer e S10 96-00Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.520.171
NOSSO N°° 2003
GM
Garfo da Embreagem Corsa - Todos
N° ORIG. 90.086.134
NOSSO N°° 9204
35
Engrenagem do Comando de Válvulas STD OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602
Engrenagem Propulsora da Bomba Injetora OM 352 antigo
N° ORIG. 352.077.00.14
NOSSO N°° 601
Engrenagem do Comando de Válvulas- 2 ( 0,30) OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602.2
Engrenagem do Comando de Válvulas 1 ( 0,15) OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602.1
Engrenagem do Virabrequim OM 352 / 366
N° ORIG. 366.052.00.03
NOSSO N°° 603
Engrenagem do Comando de Válvulas - 3 (- 0,45) OM 352 antigo
N° ORIG. 376.052.01.01
NOSSO N°° 602.3
Engrenagem do Virabrequim - 2 (- 0,30) OM 352 / 366
N° ORIG. 366.052.00.03
NOSSO N°° 603.2
Engrenagem do Virabrequim -1 (- 0,15) OM 352 / 366
N° ORIG. 366.052.00.03
NOSSO N°° 603.1
Comando de VálvulaH100 - Todos
N° ORIG. MD 06140
NOSSO N°°480
MERCEDES-BENZ
HYUNDAI
IVECO
Polia da Correia DentadaDaily 2.8 Turbo (2 Peças)
N° ORIG. 29.92484 / 99.432.5357
NOSSO N°°350
LANCAMENTO
LANCAMENTO
36
Tucho de VálvulaOM 355
N° ORIG. 345.054.70.01
NOSSO N°° 607
Engrenagem do Virabrequim- 3 (- 0,45)OM 352 / 366
Nº ORIG. 366.052.00.03
NOSSO N°° 603.3
Anel Retentor do Óleo Om352
N° ORIG. 314.035.02.14
NOSSO N°° 620
Tucho de Válvula OM 321, 352 e 352 A
N° ORIG. 352.054.05.01
NOSSO N°° 618
Tucho de Válvula OM 402, 403, 447 e 449
N° ORIG. 403.054.18.01
NOSSO N°° 645
Vareta do Tucho OM 447 e 449
Medida 299.00 mm
N° ORIG. 422.054.00.05
NOSSO N°° 644
Engrenagem do Comandocom Avanço 352 e 366 Modelo Montada STD
N° ORIG. 362.070.00.45
NOSSO N°° 627
Anel Retentor do Óleo OM 355
Nº ORIG. 355.035.00.51
NOSSO N°° 621
Polia do AlternadorClasse A 1.6 e 1.9 (2 peças)
N° ORIG. 166.202.04.19
NOSSO N°° 641
Eixo Balancin OM 355 - 5/6 cilindros
N° ORIG. 345.050.70.31
NOSSO N°° 640
Vareta do Tucho OM 355 - Escape
Medida 421.30 mm
N° ORIG. 345.054.71.05
NOSSO N°° 637
Vareta do Tucho OM 352
Medida 355.50 mm
N° ORIG. 344.054.00.05
NOSSO N°° 636
Eixo Balancin OM 352 e 366
N° ORIG. 312.050.02.31
NOSSO N°° 639
Vareta do Tucho OM 355 - Admissão
Medida 457.50 mm
N° ORIG. 345.054.72.05
NOSSO N°° 638
MERCEDES-BENZ
LANCAMENTO
37
Tensor da Correia Dentada Completo com Engrenagem e Kit deMontagem Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
Nº ORIG. 000hS500
NOSSO N°° 2000
Vareta do TuchoSprinter - Motor Maxion HSD 2.5
Medida 166.40 mm
N° ORIG. 70.860.019
NOSSO N°° 650
Kit de Montagem do Tensor (Parafuso, Porca e Anel de Borracha) Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
Nº ORIG. 000HS500
NOSSO N°° 2002
Engrenagem com Kit de Montagem Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 70.670.208
NOSSO N°° 2001
Tensor da Correia Dentada Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
Nº ORIG. 000.030.0369
NOSSO N°° 2005
Polia do Alternador Sprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 000.200.0970
NOSSO N°° 2003
Tensor da Correia da Direção Hidráulica e Ar CondicionadoSprinter - Motor Maxion HSD 2.5
N° ORIG. 000.230.0010
NOSSO N°° 232
Tucho de Válvula Hidráulico Pajero 3.0 V6 - 12 e 24 válvulas Empilhadeiras - Todas
N° ORIG. MD 072177
NOSSO N°° 450
MITSUBISHI
Comando de VálvulaL200, L300 e Pajero - Todos
N° ORIG. MD 050.140
NOSSO N°° 480
MERCEDES-BENZ
LANCAMENTO
LANCAMENTO
38
MITSUBISHI
Comando de VálvulaPajero 2.8 4M40, Pajero Sport ePajero FU
N° ORIG. ME 001.701
NOSSO N°° 481
Polia Tensor do AlternadorFrontier e X Terra 2.8 Turbo Diesel 4 Cilindros Todos com Motor MWM
Nº ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 181
Polia do Alternador Frontier e X Terra 2,8 Turbo
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 294-S
Anel Retentor do Óleo Aspirado
Nº ORIG. 9.229.033.004.4
NOSSO N°° 753
Engrenagem do Virabrequim STD
N° ORIG. 6.325.0371.00.64
NOSSO N°° 752
Vareta do Tucho D225 / D226 / D229
Medida 290.30mm
Nº ORIG. 92.25.0320014
NOSSO N°° 757
Anel Retentor do Óleo Turbo
N° ORIG. 9.229.033.006.4
NOSSO N°° 754
Tucho de Válvula Série X 10
N° ORIG. 96.10.03250014
NOSSO N°° 760
Vareta do Tucho Série X 10 - Admissão / Escape
Medida 280.70 mm
Nº ORIG. 96.10.03210035
NOSSO N°° 759
Tucho de Válvula D225 / D226 / D229
N° ORIG. 92.25.03250034
NOSSO N°° 758
MWM
NISSAN
LANCAMENTO
LANCAMENTO
39
PERKINSNOSSO N°° 915
Tucho de Válvula4236 / 4248 / 6354
N° ORIG. 31.434.163
PEUGEOT
Tensor da Correia Dentada206 1.0 - 16 válvulas e D4D
Nº ORIG. 08.29.86
NOSSO N°° 805
Polia da Correia do Alternador206 1.0 - 16 válvulas com Ar Condicionado e Direção Hidráulica
N° ORIG. 40.03.A3
NOSSO N°° 802
RENAULT
Tensor da Correia DentadaClio, Kangoo e Megane 1.6 8 válvulas
NOSSO N°° 801
Polia do AlternadorClio1.6 - 8 e 16 válvulas com Direção Hidráulica, Kangoo 1.6 - 8 e 16 válvulas, Laguna, Megane, e Trafic 2.0 - 8 válvulas e Senic 2.0 - 16 válvulas com Direção Hidráulica Todos com Ar Condicionado
NOSSO N°° 800
Tensor da Correia DentadaClio, Megane e Scenic 1.6 16 Válvulas, Logan, Kangoo e Sandero
N° ORIG. 770.010.8117
NOSSO N°° 806
Tensor da Correia DentadaClio e Kangoo 1.0 - 16 válvulasMotor D4D e Logan 07 à
Nº ORIG. 820.010.3069 820.010.3827
NOSSO N°° 805
Polia do AlternadorClio 1.0 - 8 e 16 válvulas 00 à,Kangoo 1.0 - 16 válvulas
Nº ORIG. 820.013.62.24 820.004.0155
NOSSO N°° 804
Polia da Correia DentadaClio, Megane e Scenic 1.6 - 16 Válvulas, Megane e Scenic 2.0 - 16 válvulas à 01,Logan, Kangoo e Sandero
Nº ORIG. 770.010.7150
NOSSO N°° 803
Polia da Correia do AlternadorClio e Kangoo 1.0 - 16 válvulas com Ar Condicionado eDireção Hidráulica
N° ORIG. 820.004.0161
NOSSO N°° 802
NOSSO N°° 916
Vareta do Tucho4236 / 4248 / 6354
Medida 267.90 mm
N° ORIG. 70.860.016
N° ORIG. 770.010.2931Nº ORIG. 770.027.3277 820.010.2612
Polia do VirabrequimLaguna, Megane, Scenic e Trafic 2.0 8 válvulas e R19 - 1.8 - 8 válvula
Nº ORIG. 770.010.9260 820.045.8960
NOSSO N°° 812
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTOLANCAMENTO
LANCAMENTO
40
SCANIA
Engrenagem do Virabrequim -1 (- 0,20 mm.)
Nº ORIG. 353.843
NOSSO N°° 853-1
Engrenagem do VirabrequimSTD
N° ORIG. 353.843
NOSSO N°° 853
Engrenagem do Virabrequim -3 (- 0,60 mm.)
Nº ORIG. 353.843
NOSSO N°° 853-3
Engrenagem do Virabrequim -2 (- 0,40 mm.)
N° ORIG. 353.843
NOSSO N°° 853-2
Vareta do Tucho Scania V8 - 8 cilindros
Medida 413.00 mm
Nº ORIG. 265.476
NOSSO N°° 855
Tucho de Válvula L110/L111
N° ORIG. 131.105
NOSSO N°° 854
Vareta do Tucho Scania 113/114 - 97-98 - 6 cilindros
Medida 419.50 mm
Nº ORIG. 1.420.308
NOSSO N°° 857
Vareta do Tucho Scania linha 6 cilindros
Medida 419.40 mm
N° ORIG. 271.676
NOSSO N°° 856
Vareta do Tucho Scania R-T-P-K-124
Medida 229.00 mm
Nº ORIG. 1.400.779
NOSSO N°° 859
Vareta do Tucho Scania 142/143 - 8 cilindros
Medida 412.00 mm
N° ORIG. 1.420.832
NOSSO N°° 858
Vareta do TuchoMotor Scania P124
Medida 233.50 mm
Nº ORIG. 1.364.944
NOSSO N°° 861
Vareta do TuchoMotor Scania P93 e P94
Medida 212.20 mm
N° ORIG. 346.228
NOSSO N°° 860
41
SEAT
Polia da Correia Dentada Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas
Nº ORIG. 036.109.244
NOSSO N°° 511
Polia do Alternador Ibiza 1.0 - 16 válvulas 00-03
N° ORIG. 030.145.299 C 030.145.299 F
NOSSO N°° 171
Polia do Alternador Cordoba e Ibiza 1.8 - 95-99
N° ORIG. 028.145.278 E
NOSSO N°° 552
Tensor da Correia Dentada Cordoba e Ibiza - 1.6 Motor Efi
N° ORIG. 026.109.243 E
NOSSO N°° 549
Válvula Retentora do Óleo Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulasTodos
Nº ORIG. 077.103.175 B
NOSSO N°° 538
Tensor da Correia Dentada Cordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulas
Nº ORIG. 036.109.243 J
NOSSO N°° 550
Comando de VálvulaCordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulasAdmissão Todos com Motor AT
Nº ORIG. 036.109.101 DB
NOSSO N°° 555
Comando de VálvulaCordoba e Ibiza 1.0 - 16 válvulasEscapeTodos com Motor AT
Nº ORIG. 036.109.101 DA
NOSSO N°° 556
Tucho de Válvula Hidráulico Cordoba e Ibiza, VW EA 111 - 1.0 16 válvulasTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.309 F
NOSSO N°° 557Tucho de Válvula Hidráulico Cordoba e Ibiza1.0, 1.6, 1.8 e 2.08 válvulasTodos com Motor AP e AT
Nº ORIG. 030.109.309 AC 050.109.309 N
NOSSO N°° 558
Engrenagem do Virabrequim Cordoba e Ibiza - 1.0 - 16 válvulas
N° ORIG. 036.105.263 G
NOSSO N°° 584
LANCAMENTO
42
TOYOTA
Comando de VálvulaHilux 2.4 - 88 - 09/99
N° ORIG. 13.501.54050
NOSSO N°° 460
Comando de VálvulaHilux 2.8 - 88 - 06/01
N° ORIG. 13.501.54070
NOSSO N°° 461
LANCAMENTO
LANCAMENTO
TROLLER
Polia do Alternador Troller 2.8 Turbo
Nº ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 294-S
Polia Tensor do AlternadorTroller 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 181LANCAMENTO
TROLLER
Polia do Alternador Troller 2.8 Turbo
Nº ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 294-S
Polia Tensor do AlternadorTroller 2.8 Turbo Diesel 4 cilindros Motor MWM
N° ORIG. 9.407.0.341.007.4
NOSSO N°° 181LANCAMENTO
VOLKSWAGEN
Engrenagem do Virabrequim78MU 6306 A
N° ORIG. 029.105.263.1
NOSSO N°° 132
Comando de VálvulaMotor AE 1.6 Gasolina e Álcool 82-96 - 85 AU 6250 A
N° ORIG. 029.109.101.1
NOSSO N°° 133
Pinhão do Distribuidor59135
N° ORIG. 029.905.247.1
NOSSO N°° 134
Corrente da DistribuiçãoMotor AE
N° ORIG. 029.109.117.1
NOSSO N°° 135
43
VOLKSWAGEN
Tucho de Válvula 67.614Todos com Motor AE
N° ORIG. 029.109.309.1
NOSSO N°° 139
Comando de Válvula Gol - Motor AE 1000 - Gasolina e Álcool 82-96
N° ORIG. 029.109.101.4
NOSSO N°° 140
Varetas do TuchoGol 1.6, Parati CL e Voyage Gasolina - Todos com Motor AE
Medida 176.20 mm
N° ORIG. BD 9M-6565-A
NOSSO N°° 143
Varetas do TuchoGol, Parati CL e Voyage à83 Álcool - Todos com Motor AE
Medida 172.50 mm
N° ORIG. BEOM-6565-A
NOSSO N°° 144
Varetas do TuchoGol 1000 - Motor AE
Medida 176.20 mm
N° ORIG. 029.109.301.3
NOSSO N°° 145
LANCAMENTO
Tensor da Corrente Gol, Parati e Voyage 1000 e 1.68 válvulas - Corpo Alumínio Injetado Todos com Motor AE
N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 155
Tensor da Corrente Gol, Parati e Voyage 1000 e 1.6Corpo Ferro Fundido Todos com Motor AE
N° ORIG. 029.109.245.1
NOSSO N°° 156
Kit da Distribuição ParcialGol, Parati e Voyage 1000 e 1.6 Todos com Motor AEEmbreagem do Virabrequim + Corrente da Distribuição + Engrenagem do Comando + Tensor da Corrente
NOSSO N° 157-9
Kit Completo da Distribuição1000 e 1.6 - Todos com Motor AEEngrenagem do Virabrequim+ Corrente da Distribuição+ Engrenagem do Comando+ Tensor da Corrente + Junta eRetentor de Óleo
NOSSO N°° 166-9
44
Pino do Pistão Fusca 1500 e 1600 - Todos
N° ORIG. 040.107.411.4
NOSSO N°°°503
Engrenagem do Comando Parati, Passal, Santana e Voyage
N° ORIG. 049.109.111 B
NOSSO N°°° 502
Tensor Automático da Correia daDireção Hidráulica Gol, Parati e Santana 1.6, 1.8 e 2.0Todos sem Ar Condicionado
N° ORIG. 377.145.299
NOSSO N°°°505
Tensor Automático da Correia daDireção Hidráulica Gol, Parati, Santana e Saveiro 1.6, 1.8 e 2.0 - 94àTodos com Ar Condicionado
N° ORIG. 377.260.299
NOSSO N°°°504
Engrenagem do Virabrequim Gol, Parati, Passat, Santana e Voyage
N° ORIG. 049.105.263 C
NOSSO N°°°507
Tensor Automático da Direção Hidráulica Gol, Parati e Saveiro 1.0 - 8 e16 válvulas - Todos
N° ORIG. 036.145.299
NOSSO N°°°506
Pino do Pistão Fusca 1300
N° ORIG. 113.107.411
NOSSO N°° 500
Engrenagem do Comando Gol, Parati CL e Voyage 90 àMotor AE
N° ORIG. 029.109.11.1 A
NOSSO N°° 501
Polia do AlternadorFox e Polo1.0 - 8 e 16 válvulas, Golf 1.6 01à Todos sem Ar Condicionado
N° ORIG. 030.145.299 F 030.145.299 C
NOSSO N°° 171
Polia do AlternadorGol e Paratil 1.0 - 8 e 16 válvulas 97à com Direção HidráulicaTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.145.299
NOSSO N°°°510
Polia da Correia Dentada Gol e Parati 1.0 - 8 válvulasTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.244 A
NOSSO N°°° 511
Polia do Alternador Gol e Parati 1.0 - 8 e16 válvulas com Direção Hidráulica - Golf 1.6 com Ar Condicionado
N° ORIG. 036.145.276 032.145.299 A
NOSSO N°°°509
VOLKSWAGEN
45
Comando de Válvula STD1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool STD, Kombi Moderna InjeçãoGasolina - 2000 à
N° ORIG. 040.109.021.12
NOSSO N°°°513
Comando de Válvula + 2 1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injeção - Gasolina 2000 à
N° ORIG. 040.109.025.12
NOSSO N°°°515
Comando de Válvula - 1 1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injeção - Gasolina 2000 à
N° ORIG. 040.109.019.12
NOSSO N°°°519
Comando de Válvula +1 1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injeção - Gasolina 2000 à
N° ORIG. 040.109.023.12
NOSSO N°°° 514
Comando de Válvula + 3 1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injecão - Gasolina2000 à
N° ORIG. 040.109.027.12
NOSSO N°°° 516
Comando de Válvula - 2 1600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injeção - Gasolina 2000 à
N° ORIG. 040.109.017.12
NOSSO N°°°520
VOLKSWAGEN
46
Comando de Válvula - 31600 (Ar) 01/84 à Gasolina e Álcool Kombi Moderna Injeção - Gasolina 2000 à
N° ORIG. 040.109.015.12
NOSSO N°°°521
Comando de Válvula - STD1300, 1500 e1600 (Ar) 10/75-12/83 Gasolina STD
N° ORIG. 040.109.021.1
NOSSO N°°°524
Comando de Válvula + 1 1300, 1500 e1600 (Ar) 10/75-12/83 Gasolina
N° ORIG. 040.109.023.1
NOSSO N°°°525
Comando de Válvula + 2 1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75- 12/83 Gasolina
N° ORIG. 040.109.025.1
NOSSO N°°° 526
Comando de Válvula + 31300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83 Gasolina
N° ORIG. 040.109.027.1
NOSSO N°°527
VOLKSWAGEN
47
Comando de Válvula - 1 1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83 - Gasolina
N° ORIG. 040.109.019.1
NOSSO N°° 532
Comando de Válvula - 2 1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83 Gasolina
N° ORIG. 040.109.017.1
NOSSO N°° 533
Comando de Válvula - 3 1300, 1500 e 1600 (Ar) 10/75-12/83 Gasolina
N° ORIG. 040.109.015.1
NOSSO N°° 534
Válvula Retentora do ÓleoGol e Parati - Motor AT 1000 e Motor Power - 16 válvulas - Todos
N° ORIG. 077.103.175 B
NOSSO N°° 538
Tucho HidráulicoGol - Motor Power 1.0, 1.4 e 1.6 8 e 16 válvulas - Todos
N° ORIG. 030.109.423 B
NOSSO N°° 539
Balancin RoletadoMotor Power 1.0, 1.4 e 1.6 8 válvulas - Todos
N° ORIG. 030.109.411 B
NOSSO N°° 540 NOSSO N°° 541
Polia Tensor da Correia DentadaGol e Polo 1.0 - 16 válvulasTodos com Motor Power
N° ORIG. 036.109.243 AB
NOSSO N°° 542
Engrenagem do Virabrequim 1300 e 1600 STD
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547
Engrenagem do Virabrequim1300 e 1600 (+0,05)+ 1
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-1
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO LANCAMENTO
Reparo do Esticador da CorrenteBora, Golf, Jetta, Passat e Variant 20 e 30 válvulas Motor Aspirado e Turbo Todos Importados
N° ORIG. 058.109.088 K (Reparo) 058.109.217 B (Reparo)
NOSSO N°° 545
Polia Tensor da Correia DentadaFox 1.0 e 1.6, Golf e Polo 1.6 8 válvulas, Kombi 1.4 Todos com Motor Power
N° ORIG. 030.109.243 L
VOLKSWAGEN
48
Engrenagem do Virabrequim1300 e 1600 (+0,15)+ 3
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-3
Engrenagem do Virabrequim1300 e 1600 (+0,25)+ 5
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-5
Engrenagem AcionadoraBronze Ø 59,30 STD
N° ORIG. 040.105.223.1
NOSSO N°° 548
Tensor da Correia Dentada Gol, Logus, Parati, Polo, Santana e Saveiro 1.6, 1.8 e 2.0, Golf 1.8 e 2.0 - Todos com Motor AP
N° ORIG. 026.109.243 E
NOSSO N°° 549
Tensor da Correia Dentada Gol e Parati 1.0 Mi - 16 válvulas00 àTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.243 J
NOSSO N°° 550
Tensor da Correia DentadaGol e Parati 1.0 Mi - 8 válvulas 00à Todos com Motor AT
N° ORIG. 030.109.243 K
NOSSO N°° 551
Polia do Alternador Golf e Variant 1.8 e 2.0 - 94-98,Passat 2.0 - 94-97 e Polo 1.8 94-98Todos com Ar Condicionado
N° ORIG. 028.145.278 E
NOSSO N°° 552
Comando de Válvula Gol 1.6 e 1.8 Mi - 8 válvulas Todos com Motor AP
N° ORIG. 026.109.101.12
NOSSO N°° 553
Comando de Válvula Gol 1.0 Mi - 8 válvulasTodos com Motor AT
N° ORIG. 030.109.101 CD
NOSSO N°° 554
Engrenagem do Virabrequim1300 e 1600 (+0,20)+ 4
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-4
Engrenagem do Virabrequim1300 e 1600 (+0,10)+ 2
N° ORIG. 040.105.209.1
NOSSO N°° 547-2
VOLKSWAGEN
49
Tucho de Válvula Hidráulico VW EA 111 e Turbo 1.0 16 válvulasCom Motor AT
N° ORIG. 036.109.309 F
NOSSO N°° 557
Tucho de Válvula HidráulicoGolf Mexicano e VW AP-EA 827 1.6, 1.8 e 2.0 - 8 válvulas - Com Motor AP e VW EA 111 - 1.0 8 válvulas Com Motor ATN° ORIG. 034.109.309 AC 050.109.309 N
NOSSO N°° 558
Guia de Válvula Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati STD Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419
-
NOSSO N°° 559
Guia de Válvula Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati - 0,05 Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419
NOSSO N°° 559-1
Guia de Válvula Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati - 0,10 Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419
NOSSO N°° 559-2
Guia de Válvula Admissão /Escape - Gol, Golf e Parati - 0,20 Todos com Motor AP
N° ORIG. 037.103.419
NOSSO N°° 559-3
Porca do Volante 1300 e 1600
N° ORIG. 040.105.305.1
NOSSO N°° 560
Comando de VálvulaGol 1.0 Mi -16 válvulas - EscapeTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.101 DA
NOSSO N°° 556
Comando de VálvulaGol 1.0 Mi - 16 válvulas - AdmissãoTodos com Motor AT
N° ORIG. 036.109.101 DB
NOSSO N°° 555
Comando de VálvulaFox, Gol e Voyage 10008 válvulas 06 àTodos com Motor Power Flex
N° ORIG. 030.109.101 CC
NOSSO N°° 561 LANCAMENTO
VOLKSWAGEN
50
VOLKSWAGEN
Kit ParcialFox, Gol e Voyage 10008 válvulas 06 àTodos comMotor Power FlexComando de válvula + 8 balancins
N° ORIG. 030.109.101 CC
NOSSO N°° 561-8
NOSSO N°° 561-9
Kit CompletoFox, Gol e Voyage 10008 válvulas 06 àTodos comMotor Power FlexComando de válvula + 8 balancins+ 8 Tuchos Hidráulicos
N° ORIG. 030.109.101 CC
NOSSO N°° 562
Comando de VálvulaFox, Gol, Novo Gol G5, Polo SpaceFox 1.6 e Kombi 1.4 - 8 válvulas 06à Todos com Motor Power Flex
N° ORIG. 032.109.101 AF
LANCAMENTO
LANCAMENTO
LANCAMENTO
Kit ParcialFox, Gol, Novo Gol G5, Polo SpaceFox 1.6 e Kombi 1.4 - 8 válvulas 06à Todos com Motor Power FlexComando de válvula + 8 balancins
N° ORIG. 032.109.101 AF
NOSSO N°° 562-8 LANCAMENTO
51
VOLKSWAGEN
Guia de Válvula 1300, 1500 e 1600STD Admissão
N° ORIG. 311.101.335
NOSSO N°° 564
Guia de Válvula 1300, 1500 e 16000,20 Admissão
N° ORIG. 311.101.335
NOSSO N°° 564-3
Guia de Válvula 1300, 1500 e 1600 STD Escape
N° ORIG. 311.101.329
NOSSO N°° 565
Guia de Válvula 1300, 1500 e 16000,10 Admissão
N° ORIG. 311.101.335
NOSSO N°° 564-2
Guia de Válvula 1300, 1500 e 16000,05 Admissão
N° ORIG. 311.101.335
NOSSO N°° 564-1
Guia de Válvula 1300, 1500 e 1600 0,05 Escape
N° ORIG. 311.101.329
NOSSO N°° 565-1
Guia de Válvula 1300, 1500 e 1600 0,10 Escape
N° ORIG. 311.101.329
NOSSO N°° 565-2
Guia de Válvula 1300, 1500 e 1600 0,20 Escape
N° ORIG. 311.101.329
NOSSO N°° 565-3
NOSSO N°° 580
NOSSO N°° 562-9
Kit CompletoFox, Gol, Novo Gol G5, Polo SpaceFox 1.6 e Kombi 1.4 - 8 válvulas 06à Todos com Motor Power FlexComando de válvula + 8 balancins+ 8 Tuchos Hidráulicos
N° ORIG. 032.109.101 AF
LANCAMENTO
Vareta do Tucho 1300 e 1600 - Motor a Ar
Medida 280.00 mm
N° ORIG. 040.109.301.1 311.109.301.1
NOSSO N°° 579
Tucho de Válvula 1300 e 1600 STD
N° ORIG. 040.109.309.1
52
VOLKSWAGEN
Guia de VálvulaGol 1000 Mi - 16 válvulas Admissão/Escape Todos com Motores AT e Power
NOSSO N°° 589
Guia de Válvula Kombi moderna STD - Escape Todos
N° ORIG. 040.101.329
NOSSO N°° 591
Guia de VálvulaPassat Admissão /Escape STD Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A
NOSSO N°° 592
Guia de Válvula Passat Admissão /Escape 0,05 Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A
NOSSO N°° 592-1
Guia de Válvula Passat Admissão /Escape 0,10 Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A
NOSSO N°° 592-2
Guia de Válvula Passat Admissão /Escape 0,20 Curta - Todos
N° ORIG. 056.103.419 A
NOSSO N°° 592.3
Polia do Dínamo
N° ORIG. 113.903.109.1
NOSSO N°° 593
Engrenagem do VirabrequimGol 1.0 - 8 válvulasMotor antigo 96 - 98
N° ORIG. 030.105.263
NOSSO N°° 581
Engrenagem do VirabrequimGol Special 2P - 03-05, Gol G4 94 à Golf e Fox 00 à
N° ORIG. 030.105.263-G
NOSSO N°° 582
Engrenagem do VirabrequimGol 1.0 -16 válvulas 96 - 98Motor antigo
N° ORIG. 036.105.263 C
NOSSO N°° 583
Engrenagem do Virabrequim Gol 1.0 - 16 válvulas - 98 à Motor Novo
N° ORIG. 036.105.263 G
NOSSO N°° 584
NOSSO N°° 580-1
Tucho de Válvula 13000 e 1600 (+0,15)
N° ORIG. 040.109.309.1
NOSSO N°° 580-3
Tucho de Válvula 1300 e 1600 (+0,30)
N° ORIG. 040.109.309.1
NOSSO N°° 580-5
Tucho de Válvula 1300 e 1600 (+0,50)
N° ORIG. 040.109.309.1
53
VOLKSWAGEN
NOSSO N°° 594
Polia do Alternador Aletada
N° ORIG. 040.903.109.5
NOSSO N°° 595
Peneira do Óleo 1300 e 1600
N° ORIG. 040.115.175.1
NOSSO N°° 596
Tampa da Peneira 1300 e 1600 completa + bujão + junta + anel Bicromatizada
N° ORIG. 113.115.179 X
NOSSO N°° 597
Guia de VálvulaGol 1000 Mi - 8 válvulasA/E bronze - Todo
NOSSO N°° 599
Guia de Válvula Golf e Passat 2.0 Importados Todos
N° ORIG. 037.103.419 B
NOSSO N°° 9.500
Alavanca Seletora Gol a Ar
N° ORIG. 081.311.541.1
NOSSO N°° 9.501
Alavanca Seletora Fusca
N° ORIG. 080.311.541.1
NOSSO N°° 9.502
Alavanca Seletora KombI Cliper
N° ORIG. 211.311.541.1
NOSSO N°° 9.503
Garfo da Embreagem Fusca 73 à
N° ORIG. 113.141.701
NOSSO N°° 9.504
Garfo da Embreagem Fusca à 73
N° ORIG. 113.141.701
NOSSO N°° 9.505
Garfo da Embreagem Gol, Passat e Voyage à 01/91
N° ORIG. 014.141.701 E
NOSSO N°° 9.506
Haste Cilíndrica do Freio Fusca
N° ORIG. 113.721.205
NOSSO N°° 9.507Garfo da Embreagem Santana Moderno
N° ORIG. 031.141.701.1
NOSSO N°° 9.508
Garfo da Embreagem Gol a Ar - Todo
N° ORIG. 081.141.701.2
54
Emgrenagem do Virabrequim- 2( 0.40 mm)
Nº ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152-2
Emgrenagem do Virabrequim-1( 0.20 mm
N° ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152-1
Emgrenagem do Virabrequim-3( 0.60 mm)
N° ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152-3
Vareta do Tucho N10
Medida 418.50 mm
Nº ORIG. 8.127.477
NOSSO N°° 1104
Tucho de VálvulaTD 100 / 101 / 102 / 121
N° ORIG.479.031
NOSSO N°° 1101
Emgrenagem do VirabrequimSTD
Nº ORIG. 423.080
NOSSO N°° 1152
Vareta do Tucho N12
Medida 447.00 mm
N° ORIG. 8.127.478
NOSSO N°° 1105
VOLVO
O eventual desgaste do alojamento dos tuchos na carcaça, faz com que não trabalhem com um movimento circular correto, ou inclusive parem de girar, super-aquecendo os pontos de atrito, desgastando as peças. Neste caso, recomenda-se a utilização de tuchos sob-medida, reduzindo a folga.
Nas Carcaças retificadas, que apresentam falta de concentricidade dos mancais, o eixo de comando trabalha desalinhado. A retífica dos mancais da carcaça ou o desgaste das respectivas bronzinas, fazem com que o eixo trabalhe com folga excessiva.
Invertendo-se pode também ocorrer montagens com interferência. Nestes casos, recomenda-se a utilização de novas bronzinas com espessura adequada.
EIXO COMANDO DE VALVULAS VOLKSWAGEN
INFORMACOES TECNICAS
O comando de válvulas é um dos componentes vitais do motor. Apresentamos neste catálogo alguns defeitos típicos em eixos. A compreensão destes defeitos permite uma melhor condição de diagnóstico em eventuais problemas:
Lubrificacao inadequada:
ocasiona problemas generalizados.
Engrenagem do virabrequim:
usadas, ou sem a devida qualidade, ocasionam ronco no motor, folga ou aperto no acoplamento com a engrenagem do comando.
Varetas do tucho:
sem a devida qualidade nas ponteiras e no tubo, ocasiona a falta de lubrificação nos balancins.
Alojamentos dos tuchos:
com folga fora do padrão exigido, ocasiona a não rotação dos tuchos e consequentemente o desgaste prematuro do eixo comando e dos tuchos.
Tuchos do motor:
esta peça trabalha em atrito constante nos cames do eixo comando, e se o tucho não estiver com as medidas, inclinação e a dureza correta, fatalmente ocasionará desgaste prematuro no comando e nos próprios tuchos.
Molas com baixa pressão: com o passar do tempo, as molas das válvulas perdem o poder de atuação. Estas também não atuam satisfatoriamente no caso de sedes de válvulas muito rebaixadas. A baixa capacidade de atuação das molas, causa batidas entre os tuchos e os cames, interferindo na durabilidade das peças.
A APLIC já fabrica todas estas peças (exceto molas) com a qualidade necessária para um bom funcionamento do motor. No entanto, como a maioria dos problemas incidem nos tuchos (ora de fabricação sem a qualidade necessária, ora com tuchos velhos ou recuperados), resolveu colocar no mercado para maior comodidade e segurança dos mecânicos e usuários, o KIT DO VOLKS contendo: 1 Eixo comando e 8 tuchos de válvulas.
Os tuchos de nossa fabricação tem a garantia APLIC, a sua dureza é testada um a um.A partir desta data quando houver problemas de desgaste no eixo comando, só aceitaremos reclamações mediante a devolução dos tuchos que trabalharam no eixo comando.
CARCACA DO MOTOR E ALOJAMENTOS
MONTAGEM INCORRETA
Sempre deverão ser seguidas as recomendações de montagem do fabricante, no que diz respeito a limpeza, lubrificação e regulagem.
Quando um motor inicia o seu ciclo de movimentação, o óleo necessário para lubrificar os pontos de atrito leva alguns segundos para atingi-lo, tornando-se necessária a lubrificação dos tuchos e dos cames durante a montagem.
A regulagem correta da folga das válvulas, permite a formação de uma película protetora de óleo nos locais de atrito.
55
1
2
3
4
5
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7
ENGRENAGEM
A montagem incorreta da engrenagem do virabrequim (batidas ou o não aquecimento da engrenagem, no momento da montagem no eixo virabrequim) pode afetar seus dentes ou posicionamento, danificando os dentes da engrenagem (alumínio) do comando e um possível afrouxamento dos rebites, causando também barulho anormal no funcionamento do motor.
ENGRENAGEM DA DISTRIBUICAO
As engrenagens do eixo comando de válvulas e a do virabrequim, devem ser trocadas sempre em conjunto, pois com o seu uso, ocorre um desgaste no ângulo de hélice e no diâmetro primitivo das engrenagens, e sendo trocada apenas uma delas, a que ficou no motor (peça velha), causará um barulho anormal no funcionamento, e irá desgastar prematuramente a peça nova colocada.
PREPARAÇÃO
Verifique no eixo velho a letra (referência), que está estampada na face do comando (lado da chaveta) de acordo com as especificações originais.
Limpe bem o cabeçote, principalmente os furos do alojamento dos tuchos hidráulicos, para não haver entupimento.
Limpe bem o cárter do óleo, pois as peças velhas deixam partículas de metal em suspensão no óleo, que podem entupir os tuchos e ocasionar desgaste prematuro nas peças.
Troque o óleo do motor e o filtro de óleo.
Nunca misture no motor óleo sintético com óleo mineral.
Apesar da extremidade do eixo comando ser chanfrado, tome cuidado para não danificar o vedador (retentor).
1
EIXO COMANDO DE VALVULAS E KITS
2
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5
6
PROCEDIMENTOS
A quebra do eixo comando de válvula (Monza - Corsa - Chevette), somente ocorre quando a parte superior do cabeçote ou alojamento do comando (gaiola) estiverem empenados.
Retire o alojamento do comando (gaiola) do cabeçote, coloque-o sobre uma superfície plana, e introduza nele o eixo comando novo, girando-o com a mão, caso não gire comprovará o empenamento do alojamento (gaiola).
Uma vez retirado o alojamento (gaiola), coloque uma régua metálica perfeitamente reta sobre a parte superior do cabeçote e verifique se está empenado. A tolerância máxima admissível de empenamento é de 0,02 mm (dois centésimos de milímetros) num cabeçote usado, acima desta tolerância. A possibilidade de quebra do eixo comando é quase certa; tanto os de nossa fabricação, como os originais.
Procure uma empresa especializada em cabeçotes para ver a possibilidade de recuperação deste cabeçote.
Após a recuperação, o cabeçote deverá estar perfeitamente alinhado em ambos os lados.
Coloque sobre o bloco do motor (como se fosse uma montagem normal) com juntas, parafusos, etc..., mas sem os balancins, escoras e tuchos.
Aperte os parafusos com 50% do torque necessário e tente girar o comando (usando uma chave de fenda na chaveta), e se não girar livremente, o cabeçote continua empenado, e se for montado haverá consequentemente a quebra do eixo comando.
Aperte os parafusos na sequência indicada abaixo e gradativamente: (2,50 kgm ou 18 Ibf. pé).
Após o aperto especificado, gire o parafuso mais 180°, em 3 etapas: (60° + 60° + 60°), tomando como referência as arestas do sextavado da cabeça do parafuso, o aperto final do torquímetro deverá ser 6,5 a 7 kgm.
NOTA:
A
B
C
D
E
F
G
H
56
1
MONTAGEM
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2
3
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5
POLIAS E TENSIONADORES
Procedimentos de montagem, no caso de substituição das polias e tensionadores, recomendamos que deva ser efetuado com o motor frio, tornando-se adequado para os ajustes.
Atendendo as necessidades dos aplicadores, informamos um problema crítico que ocorre no Motor Fiat 1.6 16 válvulas - por ser de aluminio o trilho onde corre o prisioneiro. Ele se desgasta deixando o mesmo fora do posicionamento correto, desta forma a correia trabalha desalinhada desgastando sua lateral, podendo se romper causando grandes danos ao motor.
Quando ocorre a ruptura da correia , poderá danificar vários componentes do motor, tais como cabeçote e válvulas, motivo pelo qual pedimos a atenção para substituição das polias , tensionadores e correias, na época recomendada pelo fabricante.
É importante a utilização de ferramentas adequadas para o tensionamento correto da correia, para que não haja folga ou tensão elevada no conjunto.
57
Troque os balancins e as escoras (a troca é necessária na substituição do eixo comando). (Use balancins e escoras de nossa
fabricação ou originais).
Não recomendamos o uso de tuchos usados. (Não use peças novas com usadas).
Troque a válvula de retenção do óleo, pois se não estiver vedando, o óleo descerá para o cárter, e quando o motor for novamente ligado, todos os componentes do cabeçote trabalharão a seco, provocando atrito e conseqúentemente o desgaste prematuro das peças.
Coloque o óleo aditivado di-tiofosfato de zinco sobre os cames do eixo comando e sobre os balancins.
Nunca efetue a montagem do eixo comando e dos balancins com os tuchos travados, poderá haver a quebra dos balancins.
1
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LOCALIZADOR DOS COMANDOS DE VALVULA - TODAS AS LINHAS
GARANTIA
58
LINHALETRANOSSO Nº
Nº ORIGINAL
133140169216217221222260266267268269277278281283284285287288289291
029.109.101.1029.109.101.497BM6251DA93.338.42593.337.97693.247.25793.247.26093.205.37794.604.43393.205.3947.329.6047.322.16793.205.39693.219.50793.283.06290.233.48352.252.64793.205.39552.252.64893.219.50593.201.68893.272.19270.850.7693.235.61593.244.91693.201.316-893.225.0994.324.5674.434.53646.434.65246.435.2327.575.7807.727.838
FORD / VWFORD / VWFORDFIAT/GMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMGMFIATGMGMGMGMFIATFIATFIATFIATFIATFIAT
Lançamento
LançamentoLançamento
PÁGINA
-----HTE-J--JG--AEGJKJ-FB--------
LETRA PÁGINA
----------------------------
CDDBDACCAF
324330336337338339340349460461
481513514515516519520521524525526527532533534553554555556561562
NOSSO Nº
7.757.84155.187.07645.542.580.145.541.579.155.186.59746.541.747.146.541.748.27.547.59713501-5405013501-54070MD-06140MD-050140ME-001701040.109.021.12040.109.023.12040.109.025.12040.109.027.12040.109.019.12040.109.017.12040.109.015.12040.109.021.1040.109.023.1040.109.025.1040.109.027.1040.109.019.1040.109.017.1040.109.015.1026.109.101.12030.109.101036.109.101036.109.101030.109.101032.109.101
Nº ORIGINAL
FIATFIATFIATFIATFIATFIATFIATFIATTOYOTATOYOTAHYUNDAIMITSUBISHIMITSUBISHIVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW
LINHA
11/4211/43
133/16171818
19/2020/21
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23/2425
25/2626/27
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29/3030/31
0531/32
323333060606060707
0778888894242353738454545454545464646464647474748484949
49/5050/51
312317320321322323
292295
293
480
Antes de formular sua reclamação, solicitamos a gentileza de verificar se a peça é de nossa fabricação, todos os nossos comandos são identificados com a marca Resolit.
Terão garantia sobre qualquer defeito de fabricação, todas as peças fabricadas pela Aplic-Resolit e que forem montadas dentro dos padrões e critérios desta instrução.
Esta garantia é válida por um período de 90 dias, a contar da data de emissão da nota fiscal de venda do seu revendedor.
Não aceitaremos devoluções de eixo comando de válvula quebrados, pois a quebra ocorre quando o cabeçote está empenado.
(Vide instruções).
Somente aceitaremos analisar possíveis devoluções de eixo comando, quando vierem com os balancins, escoras e tuchos que
foram usados na montagem do motor.
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