administraÇÃo de materiais e logÍstica helton coelho [email protected] 19-9744 4355
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ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS E LOGÍSTICA
HELTON COELHO
19-9744 4355
METODOLOGIA
• CARGA HORÁRIA 80 HORAS
• 75% PRESENÇA
• TRABALHOS 2,0 PONTOS
• P1 3,0 PONTOS – 20/09/2011
• P2 5,0 PONTOS – 22/11/2011
ESTUDO CASO
• FALE SOBRE ADM DE MATERIAIS E LOGÍSTICA
• COMENTE SOBRE CADEIA DE SUPRIMENTOS
• RESSALTE SOBRE A CURVA ABC
• NOME / RA / DATA NOME / RA / DATA
• AUTOR / PÁGINA / EDITORAAUTOR / PÁGINA / EDITORA
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICASBÁSICAS
• ARNOLD, J. R. Administração de materiais: uma introdução. São Paulo: Atlas, 1999.
• SLACK, N. Administração da produção. São Paulo: Atlas, 1999.
• BALLOU, R. H., Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição. São Paulo: Atlas, 1995.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICASCOMPLEMENTAR
• ALVARENGA, A. C. e NOVAES, A. G. Logística aplicada, suprimentos e distribuição física. São Paulo: Pioneira, 1994.
• BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. São Paulo, Atlas, 1993.
• BURBIDGE, J. Planejamento e controle da produção. São Paulo: Atlas, 1981.
• MARTINS, P. G. e CAMPOS ALT, P. R. Administração de Materiais e Recursos Patrimoniais. São Paulo: Saraiva, 2003.
• MONKS, J. Administração da produção. São Paulo: McGraw-Hill, 1987.
• MOREIRA, A. Introdução à administração da produção e operações. São Paulo: Pioneira, 1998.
• MOURA, R. A. Gerenciamento da logística e cadeia de abastecimento. São Paulo: IMAM, 2000.
• PIRES, S. R. I. Gestão da Cadeia de Suprimentos – Supply Chain Management. São Paulo: Atlas, 2004.
INTRODUÇÃO À ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS
• É A FUNÇÃO COORDENADORA RESPONSÁVEL PELO PLANEJAMENTO E CONTROLE DO FLUXO DE MATERIAIS
VISÃO SISTÊMICA ADM
PRINCIPIOS DA ADM MATERIASciclo PDCA
ADMINISTRAÇÃOAdministrar é dirigir uma organização utilizando técnicas de gestão para que esta alcance seus
objetivos de forma eficiente, eficaz e com responsabilidade social e ambiental.
Lacombe (2003, p.4) diz que a essência do trabalho do administrador é obter resultados por meio das
pessoas que ele coordena.
Drucker (1998, p. 2) diz que administrar é manter as organizações coesas, fazendo-as
funcionar.
1.2. Henry Ford (1863-1947)Le fordisme
Henry Ford (Springwells, 30 de Julho de 1863 — Dearborn, 7 de Abril de 1947) foi um empreendedor estadunidense, fundador da Ford Motor Company e
o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo.. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a
indústria norte-americanos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos EUA. Como
único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.
A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do
artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5
dólares por dia, adotado em 1914.
INTEGRAÇÃO LOGÍSTICA“A LOGÍSTICA É O PROCESSO DE GERENCIAR
ESTRATEGICAMENTE A AQUISIÇÃO, MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM DE
MATERIAIS, PEÇAS E PRODUTOS ACABADOS (E OS FLUXOS DE INFORMAÇÕES
CORRELATAS) ATRAVÉS DA ORGANIZAÇÃO E SEUS CANAIS DE MARKETING, DE MODO A PODER MAXIMIZAR AS LUCRATIVIDADES
PRESENTE E FUTURA ATRAVÉS DO ATENDIMENTO DOS PEDIDOS A BAIXO
CUSTO”. (CHRISTOPHER, 1997).
O PAPEL DA LOGÍSTICA NA CADEIA DE VALOR
UMA COMPANHIA CAPAZ DE DOMINAR TODOS OS ESFORÇOS DE LOGÍSTICA E DA CADEIA DE
FORNECEDORES TEM UMA IMPORTANTE VANTAGEM
COMPETITIVA.
GERENCIANDO A CADEIA
O GERENCIAMENTO DA LOGÍSTICA É O PROCESSO DE ADMINISTRAR O MOVIMENTO DE MATÉRIAS-PRIMAS, PEÇAS, TRABALHO, PRODUTOS ACABADOS E INFORMAÇÕES RELACIONADAS AO LONGO DA CADEIA DE VALOR DE UMA FORMA EFICIENTE E COM UM BOM CUSTO PARA ATENDER ÀS EXIGÊNCIAS DO CONSUMIDOR.09/08/11
DEMANDA DO CONSUMIDORAS DEMANDAS DO CONSUMIDOR DIRIGEM TODO O PROCESSO. CADA ASPECTO DO GERENCIAMENTO DE LOGÍSTICA ESTÁ VOLTADO PARA A CONCLUSÃO DE UMA TROCA DE MARKETING QUE FORNECE AO CONSUMIDOR O PRODUTO CERTO NA HORA CERTA NO LOCAL CERTO, NAS CONDIÇÕES CERTAS E AO PREÇO CERTO.
É CLARO QUE COMPREENDER O QUE OS CONSUMIDORES ESPERAM É UM PRÉ-REQUISITO PARA CRIAR UM SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE LOGÍSTICA.
NOVO DESAFIO
O GERENCIAMENTO DE LOGÍSTICA É, PARA MUITAS EMPRESAS, O MAIOR
DESAFIO EM TERMOS DE CONCORRÊNCIA. UM GRANDE
PRODUTO, COM O PREÇO ESCOLHIDO DE FORMA CORRETA, NOS CANAIS DE MARKETING ADEQUADOS E COM UMA
COMUNICAÇÃO INTEGRADA DE MARKETING DE ALTO NÍVEL NÃO É
MAIS SUFICIENTE.
COMO VENCER
Para construir de forma lucrativa relacionamentos de longo prazo com o consumidor - e vencer os concorrentes
- , as empresas mais atentas estão formulando estratégias para
movimentar os produtos e a informação de forma mais eficiente ao longo da
cadeia de valor
A Vantagem Competitiva e a Cadeia de Valor
Das muitas mudanças que ocorreram no pensamento gerencial nos últimos 10 anos, talvez a mais significativa tenha sido a ênfase dada à procura de estratégias que
proporcionassem um valor superior aos olhos do cliente.
Grande parte do mérito desta procura deve-se a Michael Porter, professor da Harvard Business School, que através de suas pesquisas alertou os gerentes e
estrategistas para a importância central das forças competitivas para alcançar sucesso no mercado.
Um conceito particular que Michael Porter trouxe para este cenário foi a
"cadeia de valor"
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"A Vantagem Competitiva não pode
ser compreendida olhando-se para uma firma como um todo”
Ela deriva das muitas atividades discretas que uma empresa
desempenha
A CADEIA DE VALOR DESDOBRA A empresa EM
SUAS ATIVIDADES ESTRATEGICAMENTE
RELEVANTES
PARA COMPREENDER O COMPORTAMENTO DOS CUSTOS E AS
FONTES DE DIFERENCIAÇÃO EXISTENTES OU POTENCIAIS
UMA FIRMA GANHA VANTAGEM COMPETITIVA EXECUTANDO ESTAS ATIVIDADES ESTRATEGICAMENTE IMPORTANTES DE MANEIRA MAIS
BARATA OU MELHOR DO QUE SEUS CONCORRENTES
AS ATIVIDADES DA CADEIA DE VALOR PODEM SER
CATEGORIZADAS EM DOIS TIPOS:
ATIVIDADES PRIMÁRIAS
ATIVIDADES DE APOIO
(logística de entrada, operações, logística de
saída, marketing e vendas e assistência
técnica)
(infra-estrutura, gerenciamento de recursos humanos, desenvolvimento de
tecnologia e aquisição)
Estas atividades de suporte são funções
integradoras que atravessam as várias atividades primárias dentro da empresa.
A vantagem competitiva surge da maneira como
as empresas desempenham estas atividades dentro da
cadeia de valor.
A vantagem competitiva surge da maneira como
as empresas desempenham estas atividades dentro da
cadeia de valor.
Pode-se afirmar que o gerenciamento logístico tem
potencial para auxiliar a organização a alcançar tanto a
vantagem em custo/produtividade como a
vantagem em valor
Em resumo, as organizações que serão líderes de mercado no futuro
serão aquelas que procurarão e atingirão os picos gêmeos da
excelência:
LIDERANÇA DE CUSTOSLIDERANÇA DE CUSTOS
LIDERANÇA DE SERVIÇOSLIDERANÇA
DE SERVIÇOS
ENCURTAR O FLUXO LOGÍSTICO
NOVO DESÁFIO DOS LIDERES DE LOGÍSTICA
NOVO DESÁFIO DOS LIDERES DE LOGÍSTICA
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