ACIDENTES DE TRÂNSITO: um olhar sob a perspectiva da

economia

ACIDENTES DE TRÂNSITO: um olhar sob a perspectiva da

economia

INTRODUÇÃO Agradecer o convite Congratulações: organização Temas envolvidos

Econ + Dir + Edu + Psico = Motorista

Desenvolvimento do tema A economia como ciência social O capitalismo em perspectiva A economia brasileira A relação da economia com

acidentalidade Considerações finais

A economia como ciência social Problema fundamental

O que produzir? Como produzir? Para quem produzir?

Trata da melhor alocação para: Manutenção e reprodução Excedente e da acumulação dos fatores

Ciência social Relação social entre proprietários de fatores

Capitalismo em perspectiva

Para entender o mercado de produção na lógica capitalista é preciso considerar A geração do valor O excedente econômico A repartição da renda A acumulação A concentração do capital

Caracterização do Ciclo Econômico

Auge Auge Auge

Recessão Recessão

Auge Auge Auge

Recessão Recessão

I R.I1760

II R.I 1870

III R. I 1980

Caracterização do Ciclo EconômicoSegundo as Fases de Transformação do Modo de Produção Capitalista

Caracterização do Ciclo EconômicoSegundo as Novas Tecnologias e Ferramentas

Auge Auge Auge

Recessão Recessão

Máquina a Vapor

Motor a Combustão Informação e

Conhecimento

Momentos de TransformaçãoAcontecimen

toPeríodo Tecnologia

I Revolução Industrial

1760 Máquina a Vapor

II Revolução Industrial

1870 Motor a Combustão

III Revolução Industrial

1980 Informação e Conheciment

o

Alterações no processo de produção

II Revolução Industrial

III Revolução Industrial

Produção Fordista Produção flexívelProdução em massa Produção em

pequenos loteUniformidade e padronização

Produção de uma diversidade de produtos

A partir dos recursos A partir da demandaCom estoque Sem estoque

Alterações na gestão da força de trabalho

II Revolução Industrial

III Revolução Industrial

Produção Fordista Produção FlexívelTarefa única Tarefas multiplasElevada especialização

Elevada qualificação

Pouco treinamento Muito treinamentoResponsabilidade reduzida

Co-responsabilidade

Nova Ordem Econômica Internacional

Classificação dos países segundo a tipologia

Tipologia União Européia Nafta Ásia

I Alemanha EUA Japão

II França, Itália Espanha e Reino Unido

Canadá China, HK, Coréia Sul e Taiwan

III Grécia, Irlanda Portugal etc.

México Malásia, NZ Indonésia e Filipinas

Economia Brasileira

A inserção no contexto da nova ordem econômica

mundial

Período Base Agrícola1500 a 18221535 a 16951695 a 18001800 a 1822

ColôniaCiclo do Pau BrasilCana-de-açúcarCiclo da Mineração

1822 a 18891820 a 19301850 a 1915

ImpérioCiclo do CaféCiclo da Borracha

Base Industrial

1888 Fim do Trab Escravo1889 República

1937 a 1946 Estado Novo Estado Novo1955 Plano de Metas

1964 Ditadura Militar1968 a 1973 I PND1974 II PND1980 Crise1990 Reestruturação

Anos

446

389

322

67

388

455

464473474480490

SÍNTESE HISTÓRICA

Participação da População Urbana e Rural na PEA Brasileira – 1950-2000 (%)

Fonte: IBGE

Anos População Rural

População Urbana PEA

1950 60 40 1001960 53 47 1001970 44 56 1001980 30 70 1001990 25 75 1002000 19 81 100

Crise dos anos 80

Dívida externa Inflação Redemocratização

Choques Econômicos Plano Cruzado Plano Bresser Plano Verão Plano Collor Arrocho Monetário Plano Real

Estabilização: Plano Real Cenário

Hiperinflação Dolarização Programa de estabilização

Concepção do Programa

Diagnóstico Natureza inercial

Causas Desequilíbrio Fiscal Referencial de preços Política monetária passiva

Medidas Desequilíbrio fiscal

Ajuste Fiscal: Dezembro de 1993

Referencial de preços URV: sincronização dos preços

Política Monetária Padrão monetário: combate a inflação

Projeto Nacional Anos 1990 Estabilização Crescimento com inserção

Internacional Modernização Desregulamentação

A relação: economia versus acidentalidade no trânsito Base produtiva: reunião dos

fatores Mercado de bens e serviços

Empresários e famílias: fluxo de rendas

Transformações societárias Mercado de trabalho Desemprego

Estrutural, precário, informalidade, diminuição da proteção social: queda no padrão de vida

Tipos infracionais segundo a escolaridade do infrator no Rio Grande do Sul

Escolaridade 2001 2002 2003 20041º Grau 21,5 21,5 21,5 21,31º Grau Incompleto 16,2 16,8 16,7 16,32º Grau 34,8 35,1 36,0 36,83º Grau 27,4 26,5 25,7 25,5Analfabeto 0,1 0,1 0,1 0,1Total 100,0 100,0 100,0 100,0

Fonte: Anuário Estatístico Detran 2004.

Veículos, população estimada e índice de motorização no Rio Grande do Sul - 2004

Municípios Frota emcirculação

Estimativa dapopulação

Índice demotorização

Caxias do Sul 154.756 396.261 39,05

Pelotas 96.268 338.544 28,44

Porto Alegre 527.131 1.416.363 37,22

Total 3.243.893 10.726.063 30,24

Fonte: Anuário Estatístico Detran 2004.

Considerações finais A economia como ciência social; A globalização e suas

manifestações; A economia brasileira e sua

trajetória; A economia versus acidentalidade

Direitos Educação Estabilidade econômica

Na expectativa de que estas reflexões tenham contribuído

para aguçar os brios que conformam a concepção de cidadania de cada indivíduo

para um mundo melhor...