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SOROCABA - DADOS ESTATÍSTICOS SOBRE ACIDENTES DE TRÂNSITO

APRESENTAÇÃO 1 / 10

Contato: Tel.: (15) 3331-5000 / E-mail: [email protected]

INTRODUÇÃO

Segundo dados apurados através do Censo - IBGE, Sorocaba possuia uma população de 586.311 habitantes no ano de 2010, com uma taxa de crescimento vegetativo de aproximadamente 1,8% ao ano. A frota veicular referente à Dezembro de 2010 registrava 338.532 veículos e sustentava uma taxa de evolução média de 8,4% a.a., com base no período compreendido entre os anos 2000 a 2010. Estima-se que a frota flutuante gire em torno de 15% de veículos provenientes de outros municípios, principalmente dos vizinhos, que utilizam-se diariamente do sistema viário urbano e das rodovias locais, intermunicipais e interestaduais, onde processam-se diariamente milhares de deslocamentos de pessoas e mercadorias.

Desde 1997 a administração municipal investe na gestão do trânsito, por meio da Secretaria de Transportes. Cabe lembrar que, o advento do Código de Trânsito Brasileiro - CTB, sancionado pelo então presidente da República Fernando Henrique Cardoso, no dia 23 de setembro, conforme lei 9.503, com vigência determinada para o ano seguinte (janeiro 1998), passou a competência da gestão do trânsito para os municípios. Entretanto, em 1997, Sorocaba já contava com seu órgão gestor, considerado entre poucos, como município pioneiro na gestão do tema. Em 1998, a cidade foi inscrita no Sistema Nacional de Trânsito – SNT, Portaria n.º 50, e desde então vem operando, planejando e fiscalizando o trânsito através de sua Secretaria de Trânsito.

OBJETIVOS DO CADASTRO DE ACIDENTES DE TRÂNSITO

Os dados são processados e servem como subsídios para melhorar as condições de fluidez do tráfego urbano, através da aplicação de medidas de engenharia e campanhas de educação para o trânsito, com vistas a prosperar os níveis de qualidade de vida através da redução dos índices de acidentes no trânsito.


TRÂNSITO: é ação de passagem de pedestres, animais e veículos, de qualquer natureza, por vias terrestres, aquáticas e aéreas abertas à circulação pública. É um termo utilizado especialmente para definir a circulação rodoviária urbana e rural; ou seja: o trânsito ocorre quando nos deslocamos ou nos movimentamos pelas ruas. ACIDENTE DE TRÂNSITO: Evento ocorrido na via pública, inclusive calçadas, decorrente do trânsito de veículos e pessoas, que resulta em danos humanos ou materiais. Compreende colisões entre veículos, choques com objetos fixos, capotamentos, tombamentos, atropelamentos e queda de pedestres e ciclistas. ACIDENTE DE TRÂNSITO SEM VÍTIMA(S) FERIDA(S) - DANOS MATERIAIS: É um acidente de trânsito em que nenhuma das pessoas envolvidas sofreu ferimentos. ACIDENTE DE TRÂNSITO COM VÍTIMA(S) FERIDA(S): É um acidente de trânsito que resulta em ferimento de pelo menos uma pessoa, não causando morte a nenhuma delas. ACIDENTE DE TRÂNSITO COM VÍTIMA(S) FATAL(S): É um acidente de trânsito que resulta em morte de pelo menos uma vítima, no local do acidente ou, posteriormente, em sua conseqüência.

DEFINIÇÕES BÁSICAS

CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES

Os dados dispostos neste trabalho constituem uma relevante amostra das informações processadas pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES;

Apenas dados de acidentes provenientes da Polícia Militar, através dos Boletins de Ocorrência, são utilizados neste resumo;

As informações demonstradas, embora já processadas e validadas, podem ser atualizadas futuramente pelo setor de Cadastro e Estatística.

Não compete a este resumo disponibilizar dados sobre todos os Acidentes de Transportes e sim apenas os referentes aos Acidentes de Transporte Terrestres, âmbito municipal, que haja possibilidade de interseção por parte dos órgãos responsáveis, denominados aqui simplesmente como Acidentes de Trânsito.

EMBASAMENTO DO TRABALHO

Código de Trânsito Brasileiro - CTB Lei nº 9.503, de 23 de Setembro de 1997 - Artigo 22 - Parágrafo IX "coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas"


SOBRE AS INFORMAÇÕES 2 / 10

Fonte: DETRAN. O grupo 'Motocicletas' abrange os tipos 'Ciclomotores','Motonetas','Monociclos','Triciclos' e 'Quadriciclos'.

167.237 169.799 175.190 184.448

196.140 206.618

215.945 227.343 230.060

246.252

264.903

286.406

307.641

338.532

12,26% 12,64% 12,81% 13,16% 13,72% 14,32% 14,95% 15,66% 16,55% 17,95% 18,81% 19,47% 19,49% 19,47%

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Veí

culo

s

Anos

Evolução da frota veicular no município

Todas as Categorias Participação das Motocicletas



FROTA VEICULAR 3 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). Legenda: ASV - Acid. Sem Vítima(s) Ferida(s) / ACV - Acid. Com Vítima(s) Ferida(s) / ACO - Acid. Com Vítima(s) Fatal(is) OBS: A tabela abaixo do gráfico exibe o total de acidentes segundo a natureza da ocorrência.


386,3 408,1

343,0 323,8 333,3

284,5 255,3

232,3 203,0 201,5 211,8

197,7 184,4

113,4 115,5 117,7 129,6 121,0 105,2 100,1 108,2 99,8 102,1 108,6

91,2 87,2

1,9 1,9 1,6 1,1 0,9 0,6 1,0 1,4 0,9 0,9 1,3 0,9 0,6

501,6 525,5

462,3 454,5 455,1

390,3 356,4

341,9

303,6 304,6 321,7

289,8 272,2

0,0

100,0

200,0

300,0

400,0

500,0

600,0

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Índ

ice

de

Aci

den

tes

Anos

Evolução do índice de acidentes para 10 mil veículos da frota

ASV

ACV

ACO

TOTAL


ÍNDICE DE ACIDENTES 4 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). Gráfico com escala logarítmica (base 10).


142

15

436

25

1619

165

2269

922

1015

1832

288

8

36

221

207

14 9214

1 10 100 1000 10000

Abalroamento

Atropelamento Animal

Atropelamento Pedestre

Capotamento

Choque

Colisão Frontal

Colisão Lateral

Colisão N/E

Colisão Transversal

Colisão Traseira

Engavetamento

Indeterminado

Outro

Queda

Sequência

Tombamento

TOTAL

Total de Acidentes

Tip

olo

gia

Acidentes registrados segundo a tipologia - Ano 2010

Colisões

67,3%

4,7%


TIPOLOGIA DOS ACIDENTES 5 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). OBS: O total de acidentes ocorridos com estas três categorias de envolvidos não deve ser somado, pois elas podem co-existir na mesma ocorrência (um pedestre e um motociclista no mesmo acidente, por exemplo). O total de pedestres inclui todos os tipos de acidentes registrados no sistema, não apenas 'Atropelamentos'.


420 427 450

2538

2280

2806

238 192 184 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

2008 2009 2010

Tota

l de

Aci

den

tes

Anos

Comparativo do total de acidentes segundo classificação dos envolvidos - Triênio

Pedestres

Motociclistas

Ciclistas

Pelo menos 1 PEDESTRE é acidentado a cada 21 acidentes de trânsito registrados

Em média 7 MOTOCICLISTAS se envolvem em Acidentes de Trânsito por dia

Aproximadamente a cada 43 horas um CICLISTA se acidenta no município


COMPARATIVO DE ENVOLVIMENTO 6 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). Dados da frota oriundos do DETRAN e da população estipulados com base no IBGE.


0,36 0,36 0,36 0,37 0,39 0,40 0,41 0,43 0,43 0,45 0,47 0,50 0,53 0,58

2,78 2,80 2,76 2,68

2,56 2,48 2,41 2,33 2,35

2,23 2,11

1,98 1,88

1,73

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Taxa

Anos

Taxas de ocupação veicular e motorização

Taxa de Ocupação Veicular (pessoas por veículo)

Taxa de Motorização (veículos por pessoa)


OCUPAÇÃO E MOTORIZAÇÃO 7 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). O gráfico acima exibe a participação de cada tipo de lesão no total de vítimas registradas. OBS: Até o ano de 2010 a metodologia de coleta não abrangia a classificação 'Gravidade Indeterminada', por isso seu total em 2008 e 2009 corresponde a 0.


64,6%

10,6%

1,2% 0,0%

23,2%

0,3%

75,5%

18,6%

2,2% 0,0%

3,5% 0,2%

79,3%

16,1%

1,8% 1,5% 1,2% 0,1% 0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

Ilesos Ferimento Leve Ferimento Grave Gravidade Indeterminada Ferimento NãoConfirmado

Ferimento Fatal

Tota

l de

Envo

lvid

os

Gravidade

Severidade das lesões sofridas pelos envolvidos nos acidentes - Triênio

2008

2009

201015002

14437

18549

TOTAL DE ENVOLVIDOS


SEVERIDADE DAS LESÕES 8 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES).


1342 1310 1376

1309

1488

1399

990

1251 1287

1348 1374

1477

1335

844

1455

1333 1380

1303

1521

1274

948

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

Segunda-Feira Terça-Feira Quarta-Feira Quinta-Feira Sexta-Feira Sábado Domingo

Tota

l de

Aci

den

tes

Dia da Semana

Distribuição dos acidentes por dia da semana - Triênio

2008

2009

2010

Fim de Semana: 24,1%


DISTRIBUIÇÃO SEMANAL 9 / 10

Fonte: Boletins de Ocorrência da Polícia Militar (dados coletados e processados pelo setor de Cadastro e Estatística da URBES). OBS: Um (1) acidente registrado de 2009 não possui o horário determinado com precisão, não sendo computado no gráfico acima.


534 488 530

2406 2417 2509

3701

3496

3733

2573 2514 2442

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

2008 2009 2010

Tota

l de

Aci

den

tes

Anos

Distribuição dos acidentes por período do dia - Triênio

Madrugada

Manhã

Tarde

Noite


PERIDIOCIDADE DIÁRIA 10 / 10

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