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P10907PT / Per-Erik Nordström 22 de Setembro de 2010 A Scania na IAA 2010: Autocarros urbanos e de turismo Scania – viajar com classe • O modelo Scania Touring vai ser apresentado na IAA. A gama foi alargada

com uma nova versão de 3 eixos, com dois níveis de equipamento interior e numerosas opções de conforto.

• Também será exposto um autocarro urbano Scania OmniCity com piso rebaixado, totalmente de alumínio para reduzir o peso e facilitar a recicla-gem. O painel de instrumentos ajustável, opcional, cumpre com as normas alemãs.

• Flexibilidade em termos de combustível: Motores para gasóleo, biodiesel, gás, biogás e etanol.

Em cumprimento da estratégia de oferecer aos seus clientes autocarros urbanos e de turismo completos em todos os sectores, a Scania apresenta um contínuo aumento do leque de produtos disponíveis na sua rede global. “A nossa estratégia de crescimento inclui o compromisso para com os clientes da Scania, de que podem contar com apoio em peças, manutenção e reparações, a partir de um único ponto de contacto para toda a nossa rede de vendas e serviço,” afirma Melker Jernberg, Vice-Presidente Executivo da Scania Buses and Coaches. “Desta forma reduzimos os problemas ao mínimo e aumentamos o tempo produtivo ao máximo, e os clientes podem concentrar-se naquilo em que são especialistas: Realizar as suas actividades com a maior rentabilidade possível.”

Serviço regular Serviço ocasional

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O último acrescento, o Scania Touring, é um autocarro de turismo de 2 ou 3 eixos, de piso sobrelevado construído em cooperação com o fabricante de carroçarias Higer. Oferecidos a preços muito competitivos, os veículos são construídos segundo os padrões da Scania e gozam de total apoio comercial da sua rede. O elegante Scania OmniCity é um autocarro urbano com piso totalmente rebaixado. Entre as opções possíveis, motores a gasóleo/biodiesel (EGR), gás/biogás e etanol, todos conformes com a norma de emissões EEV. Pode ser especificado um novo painel de instrumentos, ajustável, conforme com os requisitos alemães VDV. Muitos autocarros urbanos Scania OmniCity fornecidos na Escandinávia foram equipados para funcionar a etanol.

* * * Dois veículos estarão expostos na IAA 2010. Scania Touring 4x2 e 6x2 – novos autocarros de turismo de piso sobrelevado Próprio para serviço ocasional ou para serviço regular interurbano, o novo Scania Touring foi lançado em versão 4x2 de 12 metros na última feira Busworld em Kortrijk, na Bélgica. A gama foi agora ampliada com uma versão 6x2 de 13,7 metros. Ambos os modelos têm o piso sobrelevado e grande lotação: 4x2: 49+1+1 passageiros sentados; 6x2: 57+1+passageiros sentados. O Scania Touring foi criado pelo departamento de desenho da Scania e desenvolvido em cooperação com a Higer. Entre as linhas ca-racterísticas da Scania destacamos a parte dianteira em forma de cunha e com os cantos arredondados, para melhor desempenho aero-dinâmico. A típica face dianteira e o pára-brisas envolvente fluem em transição harmónica para a linha de janelas laterais. As cavas das rodas em relevo e a característica secção traseira agrupam todos os elementos estilísticos numa afirmação de qualidade e solidez. Estão disponíveis dois níveis de acabamento, Comfort e Premium, ambos com modulo sanitário em montagem central e mini cozinha opcional. Temos à escolha harmoniosas combinações de cores dos painéis e dos estofos, para assegurar sempre uma atmosfera agradável e descontraída. Como opcional, estofos de couro cozidos, com costuras em contraste. Ar condicionado montado no tecto e aqueci-mento por convectores como equipamento de série, aquecimento auxiliar como opcional. Janelas laterais e traseiras duplas, em vidro de cor. Equipamento audio-visual com ecrãs LCD de 17 polegadas na frente e a meio. Atrás da porta central, uma cama opcional para o segundo motorista com intercomunicador para o moto-rista que está ao volante. Ergonómico posto do condutor com amplas possibilidades de ajuste do banco e do volante. Os motores Euro 5 de 12,7 litros desenvolvem 400 ou 440 CV e cumprem com a norma de emissões Euro 5. O motor de 9,3 litros desenvolve 360 CV é opcional na

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versão 4x2 e cumpre com a norma EEV, ainda mais exigente. Todos os motores estão dotados de sistemas de injecção Scania EGR e XPI, com common rail e po-dem funcionar a biodiesel até 100%. Também estão disponíveis motores Euro 4. A transmissão Scania com 12 velocidades é oferecida em diferentes versões automa-tizadas (Scania Opticruise com embraiagem automática) ou com mudanças manuais comandadas electronicamente (Scania Comfort Shift). O potente Scania Retarder é um opcional comum que permite vencer grandes descidas de forma cómoda e segura. Suspensão pneumática integral como equipamento de série, suspensão indepen-dente das rodas dianteiras como opcional. O eixo traseiro da versão 6x2, tem um eixo direccional de apoio montado atrás do eixo motor. Travões de disco com comando electrónico e ABS como equipamento de série. Scania OmniCity – piso rebaixado a todo o comprimento e painel de instrumentos VDV Integrado na ampla gama de autocarros urbanos e suburbanos da Scania, o Scania OmniCity é um autocarro urbano de 12 m com o piso rebaixado a todo o compri-mento, que também é oferecido em versão de dois andares no mercado britânico. Outra versão é o veículo articulado de 18 m. O piso rebaixado assegura a maior flexibilidade, com elevada lotação e rápida circulação dos passageiros, sendo assim próprio para as congestionadas linhas urbanas. O posto do motorista pode agora ser especificado com painel de instrumentos ajustável, conforme com os requisitos alemães VDV. Os grupos propulsores (todos conformes com EEV) incluem motores para todos os combustíveis de veículos comerciais actualmente disponíveis: gasóleo, biodiesel, gás, biogás e etanol. Os motores a gasóleo são unidades EGR de 9,3 litros que desenvolvem 230 ou 280 CV e dispensam todo o tipo de aditivos. Os motores a gás de 9,3 litros desenvolvem 270 ou 305 CV. O motor a etanol é uma unidade de 8,9 litros que desenvolve 270 CV. Todos os motores são combinados com transmissão automática ZF, com retardador integrado. A gama Scania OmniLink engloba autocarros de 2 ou 3eixos, com entrada rebaixada e com até 15 m de comprimento e uma versão articulada de 18 m. As alternativas de grupo propulsor são semelhantes à gama Scania OmniCity, acrescidas de um motor a gasóleo/biodiesel de 320 CV na versão articulada. A parte dianteira, com entrada rebaixada, alia a facilidade e rapidez de aceso à máxima capacidade de passageiros sentados na parte sobrelevada traseira. Todos os bancos são voltados para a frente. Todos os modelos Scania OmniCity e Scania OmniLink são construídos na fábrica da Scania de Słupsk, na Polónia, que acaba de ser remodelada, tendo agora maior capacidade, flexibilidade e produtividade. A carroçaria destes autocarros, totalmente de alumínio, tem peso consideravelmente menor e os seus componentes são fáceis de reciclar. Estão disponíveis diferentes configurações de portas e disposição inte-rior, permitindo a adaptação rigorosa a qualquer tipo de requisitos locais. Outros modelos Entre os autocarros urbanos e de turismo oferecidos no mercado europeu desta-camos o Scania OmniExpress com vários níveis de altura e especificação. Em

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colaboração com o construtor de carroçarias espanhol Irizar, oferecemos um conjunto de elegantes versões dos Scania Irizar i4, Scania Irizar Century e Scania Irizar PB. O acesso a peças e o apoio de serviço são assegurados pela rede Scania. Fotografias disponíveis em Scania Image Bank, http://imagebank.scania.com/. Inscrever “IAA2010” no campo de procura. Contactos: • Anders Dewoon, Sales Director Intercity and Coach,

tel. +46 70 5382103, e-mail anders.dewoon@scania.com. • Anders Liss, Sales Director City and Suburban,

tel. +46 73 9402234, e-mail anders.liss@scania.com • Per-Erik Nordström, Product Affairs,

tel. +46 8 55385577, e-mail per-erik.nordstrom@scania.com