a resposta dos metais aos desafios do projeto automotivo 3
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07/06/2010
TENDÊNCIAS DE MATERIAIS
APLICAÇÃO EM TANQUES DE
COMBUSTÍVEL PARA VEÍCULOS
07/06/2010
PARANÁ
BETIM
HAMMER
CENTAURO
CLIENTES
Engenharia e Desenvolvimento
CO-DESIGNEng, Simultânea
PROTÓTIPOS
VALIDAÇÃO E TESTES
FERRAMENTAS E DISPOSITIVOS
LINHAS DE PRODUÇÃO
Engenharia de Produto&Processo
PRODUÇÃO
MODELAGEM
SÃO PAULO
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O PROJETO
A AETHRA INOVA
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Desenvolvimento......Otimização......e aplicação de tanques de combustíveis em
aço para automóveis...segundo as novas legislações.
Tanques para a atual e próxima geração!
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North America: 75 a 78% North America: 40%Europa: 10 a 30% Europa: 8%Japão: 95% Japão: 80% JOM – 1996 SASFT - 2004
No mundo: 58% (1999) No mundo: 41% (2004) Segundo a CARB (California’s Air Resources Board),o percentual mudará para 95% em 2015.
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100
1990
1996
2004
/06
2010
2015
Percentual
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O aço está preparado para atender :
• Proibição dos elementos Cromo Hexavalente, Pb, Hg and Cd:ELV - European directive on END-OF-LIFE vehiclesObjetivo: O reuso e a recuperação deverá ser aumentada para um mínimo
de 85% ( Média do peso do veículo por ano) e a reciclagem aumentada para 80%
• Emissões Evaporativas :LEV II / PZEV - Partially Zero Evaporative Emissions Vehicles Objetivo: - Emissiões permitidapor dia: Máx. 54 mg of HC - Tempo de vida: 15 Year / 150.000 Miles Nota: Nos EUA, a CARB certificou 23 modelos de carro em 2004,
todos eles utilizam tanques em aço. - Para o tanque em plástico atender o PZEV torna-se necessário 6 camadas/ polietileno de alta densidade com etileno vinil como barreira ao álcool.
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• Reciclagem (Europa 2003) : - Resource Conservation and Recovery Act
- Objetivo: - Em 2015 95% dos tanques de combustível deverão ser recicláveis ( CARB ) - Em 2015 deverá ocorrer uma redução de aproximadamente 30% de produtos enterrados.
• Segurança :- Tanques em aço podem são muito mais seguros em relação à
explosão, na eventualidade de crash test
• Outras Agências Ambentais :- Clean Air Act Amendments- Energy Policy Act- U.S. Department of Transportation- Alternative Motor Fuel Act- Corporate Average Fuel Economy (CAFE)- Environmental Protection Agency (EPA)
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Três sistemas, com filosofias distintas, foram testados:
1 – Aços pré-pintura (América do Norte)
2 – Aços pós-pintura (Japão)
3 – Sem pintura (Europa)
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SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL (Codesign)
Fiat Família PalioNissan Frontier / X-Terra com revestimento Organo-Metálico
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VW Fox Mercedes Benz Class A
Sistemas de Combustível (Codesign)
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FUEL TANK ASSY
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Introdução do Pré-pintado pela Aethra
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Estampagem:
• Sem óleo
O processo de fabricação
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Pintura:
• Sem pintura catódica;
• Aplicação do revestimento W46 nas regiões soldadas
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Solda Costura:
• Mudança dos parâmetros de soldagem
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Teste de corrosão estáticoCombustível álcool – 90 diasGasolina Brasil – 90 diasGasolina Européia – 90 diasDiesel Europeu – 90 diasDiesel Brasil – 90 dias
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Teste de corrosão dinâmicoCombustível álcool – 365 diasGasolina Brasil – 365 diasGasolina Européia – 365 diasDiesel Europeu – 365 diasDiesel Brasil – 365 dias
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VEÍCULOS PRODUZIDOS:
Família Fox: >1.000.000
Palio: Iniciou março 2009
Siena: Iniciou março 2009