a indústria no brasil cap. 44 prof. jeferson c. de souza

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A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza E S C O LA D E E D U C A Ç Ã O B Á S IC A R A IN H A D O B R A S IL A S S O C IA Ç Ã O C R U Z E IR A S D E S Ã O FR A N C IS C O

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Page 1: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

A indústria no BrasilCap. 44

Prof. Jeferson C. de Souza

ESCO LA D E ED U C AÇÃO B ÁSI C A R AI N H A D O BR ASI LASSO C I A ÇÃ O CR U ZE I R A S DE SÃ O FR A N C I SC O

Page 2: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Brasil Colônia

• Praticamente proibida a instalação de estabelecimentos na colônia, por quê?• Concorrência com a metrópole...

• Período em que países europeus já estavam se industrializando;• Brasil exportador deMatéria prima e Alimentos ...• Exportações comValor agregado, ou não?

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• Indústria tradicional:• Alimentícias• Têxteis

• Com a decadência da Cana de açúcar, qual foi bem de consumo que “ganhou” destaque para exportação?• Onde era a ser produzido?

Page 4: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

• Início do séc. XX- São Paulo- 2/3 das exportações de café no

mundo; Saca: 4,70 libras

• Consequências:

• acumulação de capital;

• imigração estrangeira;

• Rede ferroviária.

Page 5: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

• ENEM- 2009 “O suíço Thomas Davatz chegou a São Paulo

em 1855 para trabalhar como colono na fazenda de café

Ibicaba, em Campinas. A perspectiva de prosperidade

que o atraiu para o Brasil deu lugar a insatisfação e

revolta, que ele registrou em livro.(...) Em 1867 foi

inaugurada a ferrovia ligando Santos a Jundiaí, o que

abreviou o tempo de viagem entre o litoral e o planalto

para menos de um dia.”DAVATZ, T. Memórias de um colono no Brasil. São Paulo: Livraria Martins, 1941 (adaptado).

Qual foi a importância da malha ferroviária para o Brasil?

Page 6: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

• Sobrevivemos sem beber café?• Por que a crise da bolsa de Nova

York, interferiu na industrialização brasileira? • E se não tivesse acontecido a

crise?

Page 7: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Crise da bolsa

de Nova York 1929

Crise do café- principal produto exportado do Brasil

- São Paulo - 2/3 das exportações de

café no mundo.

- a saca caiu na bolsa de Nova York, em

torno de 60%, de 4,70 libras para 1,80.

Page 8: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Redução das exportações...

• Se você fosse um “Barão do café”, investiria em uma nova plantação de café, ou não?

"socializar” os prejuízos: comprando e

queimando ou jogando em alto-mar - café

Page 9: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Infraestrutura deixada pelo café

• Sistemas ferroviário e hidroviários;• Capital: deixaram de

investir no café;• Mercado consumidor;• Mão de obra: imigrantes,

principalmente italianos;• Energia elétrica; muitos

rios de planaltos.

Page 10: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

”...a empresa Ford decide em 1919 trazer a empresa ao Brasil. O próprio Henry Ford sentencia: “O automóvel está destinado a fazer do Brasil uma grande nação”...

Page 11: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Fábrica da GM São Caetano do Sul• Em 1930 - inaugura oficialmente sua

primeira fábrica.

• Hoje produzem nesta

mesma fábrica as linhas

Astra, Vectra, Classic

e Corsa.

Page 12: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Segunda Guerra Mundial

- proíbe a importação de veículos montados e

cria obstáculos à importação de peças.

- o governo investindo na indústria de base:

- a FNM

Cenário!!!

- comércio internacional - GUERRAS

- fábricas só montavam ..

Reação do governoGetúlio Vargas “ é preciso desenvolver o parque automotivo brasileiro”

Qual é a diferença para a industrialização chinesa atual???

Page 13: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Indústrias de Base

• A C.S.N. em 1946• A Companhia Vale do RioDoce em 1943;• BNDE, em 1952;• A Petrobras em 1952. • Consequências do período:• Ampliação da indústria de base; • Política de substituição das importações; • Processo de urbanização ;• Ampliação das desigualdades regionais.

Page 15: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Juscelino Kubitschek“cinquenta anos em cinco”

• Facilidades para investimentos

estrangeiros;• Estado: setor de bens de produção, • investidores estrangeiros: bens de

consumo duráveis.• Ampliou os serviços de

infraestruturas, como transporte; • Criação do Ministério de Minas e

Energia;• G.E.I.A - Grupo Executivo da

Indústria; Automobilística.

Page 16: A indústria no Brasil Cap. 44 Prof. Jeferson C. de Souza

Plano de Metas31 objetivos

• A política econômica do governo JK, voltada para:• os transportes,• a educação (técnica),• a produção de alimentos,• o desenvolvimento da indústria de base,• a construção de Brasília, entre outros...

“ANOS DOURADOS”-As classes médias em clima de grande otimismo,-Acesso a bens de consumo,-Transformação de estilo de vida.

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Plano de Metas31 objetivosConsequências: passava por cima de princípios básicos, como:• a educação )acesso e

qualidade),• e a inserção no

mercado da população.

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Década de 60 e 70

• Caminhões da brasileira FNM, • os carros da Vemag e • a Romi-Isetta, o 1º carro brasileiro

Quatro fábricas de automóveis

Três no ABCD

GM; Ford e Volkswagen

Uma em Betim/MG

Fiat - 1973

Três fábricas de caminhõesDuas no ABC,

Scania Vabis do Brasil e a Mercedes-Benz

Uma em Curitiba

VolvoCandango

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Capitalismo FinanceiroDesafio!!!