(345238565)...

8/10/2019 (345238565) 55892444-FAUA-UPAO-Memoria-Tesis-TERMINAL-TERRESTRE-TRUJILLO-1era-Parte-Bach-Arq-A-Quispe-y-S-Taba.docx

1/44

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGOFACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DEARQUITECTO

TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTOARQUITECTNICO

TESISTAS: BACH. ARQ. ALEJANDRO QUISPELEON

BACH. ARQ. SUSAN EVELYN TABAMONTOYA

ASESOR: Ms. ARQ. NELLY AMEMIYAHOSHI

TRUJILLO PERUMAYO 2008

F.A.U.A. U.P.A.O.TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO


2/44

TESIS PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DEARQUITECTO

TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTOARQUITECTNICO

JURADOS: ARQ. RODRIGUEZ SANCHEZ JOSEMARIA ARQ. ARTEGA ALCANTARA CHRISTIANPAUL ARQ. RAVELO SALAZAR CARLOS ALBERTO

ASESOR: Ms. ARQ. NELLY AMEMIYAHOSHI

TRUJILLO PERUMAYO 2008

F.A.U.A. U.P.A.O.TERMINAL TERRESTRE DETRUJILLO

! 2 !


3/44

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

AUTORIDADES

DR. GUILLERMO GUERRACRUZRECTOR

DR. V"CTOR R#UL LOZANOIB#$EZVICERRECTORACADMICO

DR. JULIO CHANGLAMVICERRECTORADMINISTRATIVO

Ms. ARQ. NELLY AMEMIYAHOSHIDECANA DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y

ARTES

Ms%. ARQ. PABLO ARTEAGAZAVALETASECRETARIO ACADMICO DE LA FACULTAD DEARQUITECTURA,

URBANISMO YARTES

ARQ. JOS& MAR"A RODR"GUEZS#NCHEZDIRECTOR DE LA ESCUELA PROFESIONAL DEARQUITECTURA

! ' !



4/44

ND ICE DE CONT E N IDOS.I. MARCO REFERENCIAL Y FUNDAMENTACIN DELPROYECTO

1. ASPECTOS GENERALES.. (.(. NOMBRE DELPROYECTO)))))))))))). 8(.2. PARTICIPANTES )))))))))). )))))). 8(.'. ENTIDADES INVOLUCRADAS).)))))))))... 8(.*. ANTECEDENTES )))))))))). )))))) +

!. FUNDAMENTACIN DEL PROYECTO.. "2.(. MARCO CONCEPTUAL)))))))))))))) +2.2. DIAGNOSTICO SITUACIONAL )))).. ))))).. ('2.' DEFINICI,N DEL PROBLEMA Y SUSCAUSAS))).. (*

2.*. OBJETIVOS DEL PROYECTO)))))))))). (-2. . PROMOTOR Y FINANCIAMIENTO).)))))))... (-2.-. DEL TAMA$O Y LOCALIZACION OPTIMA DELP.)... (8

2.-.(. A/ 1 s s D3 S345 % 6s D37 /9 96s)))))). (82.-.2 A/ 1 s s 93 1 s E7 43s s 93 T4 /s 64;3)))). 202.-.'. As 3%;6s 4 1 16% 1 < % =/ 931;3443/6)))... 2'

2.>. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSI,N))..)))). 28

#. PROGRAMACIN DENECESIDADES.... !"

$. ANALISIS DECASOS.. #"


! * !


5/44

F.A.U.A. U.P.A.O.T E R M INAL T E R R ES T RE DET R U JIL LO

II. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ARQUITECTURA$$

TIPOLOG"A FUNCIONAL ))))))))). )))))))). *

1. IDEA RECTORA $%(.(. A NIVEL FUNCIONAL ))))))). ))))))). *(.2. A NIVEL VOLUM&TRICO ))))))). ))))).. *-

!. DESCRIPCIN FUNCIONAL. $&2.(. PLANTEAMIENTOGENERAL)))))))..))).. *82.2. ACCESOS VIAS INTERNAS YESTACIONAMIENTOS.. *+2.*. ZONAOPERACIONAL)))))))))))))).. 02. . ZONIFICACION DEL TERMINALTERRESTRE..))) (

#. DESCRIPCIN FUNCIONAL DEL MODULO DE EMBARQUE YDESEMBARQUE.. %!

'.(. ORGANIGRAMA Y ZONIFICACION DEL DELMODULO

DE EMBARQUE))))))))))))))))))).. ''.2. ORGANIGRAMA Y ZONIFICACION DEL DELMODULODE DESEMBARQUE))))))))))))))))).. 8

$. DESCRIPCIN FORMAL. '(

III. MEMORIA DESCRIPTIVA DE ESPECIALIDADES.. '$(. DESCRIPCI,N DEL PLANTEAMIENTOESTRUCTURAL)))..2. DESCRIPCI,N DEL PLANTEAMIENTO DEINSTALACIONESSANITARIAS.))))))))))))))))))))))).

-

>('. DESCRIPCI,N DEL PLANTEAMIENTO DEINSTALACIONESEL&CTRICAS. )))))))))))).. ))))))))........ >'

IV. ANE)OS Y BIBLIOGRAFIA.&%

! !


6/44

! - !

ND ICE DE CUADROS

(. FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DE BUSES CUADRO N?(2. BASE DE DATOS EMPRESAS DE TRANSPORTE CUADRO N?2'. MONTO ESTIMADO DE LA INVERSI,N CUADRO N?'*. PROGRAMACION DE AREAS

DE ZONA OPERACIONAL CUADRO N?*. P. DE ZONA DE SERVICIOS AU@ILIARES CUADRO N?

-. P. DE ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOSCUADRO N?->. P. DE ZONA COMERCIAL CUADRO N?>8. AREAS TOTALES DEL TERMINAL CUADRO N?8

N D ICE DE F IG U RAS Y GR * FIC OS

(. PROBLEM#TICA ! EMPRESASDETRANSPORTE EN LA CIUDAD DE TRUJILLO GRAFICO N?(

2. EMPRESAS DE TRANSPORTE SEG N DESTINO GRAFICO N?2'. FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA HORA GRAFICO N?'*. FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA HORA GRAFICO N?*. CONTE@TO TERRENO SELECCIONADO GRAFICO N?-.VIAS DE ACCESO GRAFICO N?->. TERRENO SELECCIONADO E@ MODASA GRAFICO N?>

8. ETAPAS DE EJECUCION DEL PROYECTO GRAFICO N?8+. VISTAS DEL TERRENO GRAFICO N?+(0. ANALISIS DE CASO ( GRAFICO N?(0((. ANALISIS DE CASO 2 GRAFICO N?(((2. ANALISIS DE CASO ' GRAFICO N?(2('. ANALISIS DE CASO * GRAFICO N?('


7/44

(*. CONCEPTUALIZACI,N FUNCIONAL DEL TT GRAFICO N?(*

( .CONCEPTUALIZACI,N VOLUMETRICA DEL TT GRAFICO N?((-. PLANTEAMIENTO GENERAL GRAFICO N?(-(>. ACCESOS VIAS INTERNAS Y EST. GRAFICO N?(>

(8. ZONA OPERACIONAL GRAFICO N?(8(+. ZONIFICACI,N DEL TERMINAL TERRESTRE GRAFICO N?(+20. ORGANIGRAMA FUNCIONAL ZONA

DE EMBARQUE GRAFICO N?20

2(. ZONIFICACION DEL MODULO DE EMB.( GRAFICO N?2(22. ZONIFICACION DEL MODULO DE EMB.2 GRAFICO N?222'. ORGANIGRAMA FUNCIONAL ZONA

DE DESEMBARQUE GRAFICO N?2'2*. ZONIFICACION DEL MODULO DE DESEMB. GRAFICO N?2*2 . CORTES Y ELEVACIONESDEL

MODULO DE EMBARQUE GRAFICO N?22-. CORTES Y ELEVACIONESDEL

MODULO DE DESEMBARQUE GRAFICO N?2-2>. PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL

CIMENTACIONES GRAFICO N?2>28. PLANTAMIENTO ESTRUCTURAL

PLANTA DE TECHOS GRAFICO N?282+. DETALLES DE ENCUENTROS GRAFICO N?2+'0. DETALLES ESTRUCTURALESDE

ESCALERA DE METAL GRAFICO N?'0'(. PLANTAMIENTO DEINSTALACIONES

SANITARIAS GRAFICO N?'('2. PLANTAMIENTO DEINSTALACIONES

ELECTRICAS GRAFICO N?'2


8/44

I. MARCO REFERENCIAL + FUNDAMENTACIN DELPROYECTO

1. ASPECTOS GENERALES.

(.(. NOMBRE DELPROYECTO.

T - /0 2 T -- 34- 5 T-67/228

L6% 1 < % =/36 4 % .

D3 4; 73/;6: L L 34; 9. P465 /% :T4 116.

D s;4 ;6:T4 116.

(.2. PARTICIPANTES

A ;64: B % . A4K. A13 /946 Q s 3 L3=/.

B % . A4K. S s / E531 / T M6/;6 .

As3s64: Ms. A4K. N311 A737 H6s

C6/s 1;643s: A4K. M 4%6 A446 6F1643sI/ . M6/


9/44

(.*. ANTECEDENTES.

E1 43s3/;3 3s; 9 6 3 / 1 < 96 s313%% 6/ 96 %676 ;37 93 /;34 s4 s 93s 446116 %676 46 3%;6 93 / 93 % 4434 3/ 1 s / ; 4 93

; 1134 /;3 4 1 93 9 s3 6 9 4 /;3 16s 34 696s 200>!I 200>!II.

As 7 s76 9 4 /;3 ;696 3s;3 6 93 34 649 96 31 ;37 93 ;347 / 1;3443s;43 3/ T4 116 376s /53s; 96 6/96 ;696s K 3116s%67 6/3/;3s 4 73;46s K 3 3/ s %6/ /;6 3/34 / 31 93s 446116

/;3 4 1 931 46 3%;6 /% 9 3/96 3s 3% 173/;3 3/ 1 46 137 ; %3 s;3/;3 3/ 31 / 1 s s 93 1 937 /9 931 s345 % 6 93 ;4 /s 64;3 3/ 1% 9 9 16 % 1 /6s 446 = / 46 4 7 93 /3%3s 9 93s K 3 /6s 347 ; =93;347 / / 1 3/534 9 4 931 46 3%;6 43 1 < 4.

!. FUNDAMENTACIN DELPROYECTO

2.(. MARCO CONCEPTUAL

Es s 96 K 3 31 93s 446116 93 / % 9 9 3s; s 37 43 431 % 6/ 9 %6/ 1% % 9 9 93 7 1373/; % =/ 3/ 9 343/;3s ; 616 s 93 3K 7 3/;64 /6 %676 64 3 37 16: 39 % % 6/3s % 1; 4 13s % 5 %6! 97 / s;4 ; 56%6734% 13s 93 64; 5 s 3 / 4 3s;4 %; 4 %676 3/;3s 34;6sT347 / 13s T3443s;43s K 3 347 ; / 5 1 < 4 1 %; 5 9 9 3%6/=7 %%6734% 1 % 1; 4 1 93 / 43 =/.

T347 / 1 T3 4 43s;43(

: Es / / 4 3s;4 %; 4 s % K 3 ; 3/3 %676 /% =/4 7649 1 1 93 4 /9 4 s345 % 6s %3/;4 1 < 96s 931 s s;37 93 ;4 /s 64;34 /6 /;34 465 /% 1 6 43% 3/96 % 1 9 93s 4 31 44 6 s 1 9 93s 346s 16s 9 343/;3s /;6s 931 s s 7 s76 4 /9 s345 % 6s

%6/3 6s %676 3/%67 3/9 s 53/; 93 s 3s 7 /;3/ 7 3/;6 93 s3s6;4 s % 1 9 93s 1 s 4 6.

( REVISTA ESCALA T347 / 13s 93 T4 /s 64;3 T3443s;43. N? 93 R35 s;(0>.


10/44

2 ARROYO FLORES M 4%6 A/;6/ 6 T3s s!T347 / 1 T3443s;43 4 T4 116. A 6(++>

! (0 !

E1 ;347 / 1 ;3443s;43 %3/;4 1 < 1 6 34; %6/%3/;4 1 937 /9 93 s345 % 6

93 ;4 /s 64;3 /;34 465 /% 1 3/ s %43 /96 1 s %6/9 % 6/3s 93 /%67 3;3/% s / %6/;461 9 3/;43 1 s 37 43s s K 3 4 /9 / 3s;3s345 % 6 3% 6 K 3 s3 43 13 4 s % 73/;3 3/ / 73 64 931 / 531 93 16ss345 % 6s 3/ ; 47 /6s 93 s3 4 9 9 3%6/67 %6/ 64;.

D3 % 3496 1 93s; /6 1 937 /9 694 76s %1 s % 4 16s ;347 / 13s;3443s;43s 3/: L6% 13s R3 6/ 13s N % 6/ 13s s 3/96 16s 93 / 531 16% 164 /6 / ; 616 /% 6/ 1 7 9 s; /; 16s 43 6/ 13s / % 6/ 13sK 3/3s 393/ 93s 44611 4s3 6 / 7 s76 %4 ;34 6 93 /% =/.

L s /s; 1 % 6/3s 93 / ;347 / 1 ;3443s;43 %67 43/93/ / s34 3 93 43 s 39 % 6s K 3 347 ;3/ 1 /% 6/ 1 9 9 6 34 ; 5 93 s345 % 6%6/;4 3/96 46 64% 6/ 4 1 s % 1 9 93s s % s /3%3s 4 s 4 /9 4 7 64 %6/ 64; 16s s 4 6s. Es;6s 7 3/;3s 93 16s K 3 1 76s s3%1 s % 4 / 93/;46 93 1 s s 3/;3s


11/44


! (( !

! S345 % 6 93 3/%67 3/9 s K 3 393 93 / 4s3 %676 s345 % 6

1 4 346 64 s s /3%3s 9 93s 6 34 % 6/ 13s s3 /%1 3/ 3/s345 % 6s6 34 % 6/ 13s.

! L6s s345 % 6s 93 7 /;3/ 7 3/;6 1 7 3< s;3% 7 3/;6 93%67 s; 13 K 3 93 3/9 3/96 93 1 769 1 9 9 6 34 % 6/ 1 393%6/s 934 4s3 %676 s345 % 6s%67 1373/; 4 6s.

! S345 % 6s 4 %6/9 %;643s 1 43s 5 /% 1 96s 1 s 43 s6 34 % 6/ 13s 93 s3s.

S345 % 6s A 1 43s ' : %67 43/93 K 3116s s345 % 6s K 3 s3431 % 6/ /%6/ 1 %; 5 9 9 931 ;4 /s 64;3 7 s76 93 s 346s K 3 %6/ 31 9 s3 6931 ;347 / 1 93 3/ %6/;4 4 6 ; 7 < 416. L s 43 s K 3 %67 43/9316s s345 % 6s 1 43s s3 393/ %1 s % 4 3/ ;43s 4 /93s 4 6s:

! #43 93 s6 D 43%;6 93 16s s 346s: %67 43/93 16s 7 3/;3s 93/ 647 % =/ 64 3/; % =/ %3/;4 1 93 s6/ 96 %3/;4 1 ;313 =/ % 11

4 /% 1 1 % 1 s3 /%64 64 1 % 4% 1 % =/ %3/;4 1 53/;93613;6s /;6 93 93s % 6 93 s 346s 93s % 6 93 3K 3ss345 % 6s / %6s.

! #43 93 s6 93 1 s 37 43s s 93 ;4 /s 64;3: s6/ 1 s 43 s431 % 6/ 9 s %6/ 31 3 3/9 6 93 613;6s %6/;461 93 113 9 ss 1 9 s 93 16s 53 % 16s 93 16s s 346s 1 /% =/97 / s;4 ; 5 34; /3/;3.

! #43 s 4 1 97 / s;4 % =/ 7 /;3/ 7 3/;6 931 ;347 / 1:%67 43/93 16s s 3/;3s 7 3/;3s 43 s 93 6 % / s97 / s;4 ; 5 s 9 43%% =/ ; %/ % 93 ;347 / 1 43 s 931 s345 % 693 7 /;3/ 3/96 931 ;347 / 1.


12/44


! (2 !

% S345 % 6s C67 137 3 / ; 4 6s*

: %67 43/93 K 3116s s345 % 6s K 3347 ;3/ 73 64 4 7 1 4 16s s345 % 6s s %6s K 3 6 43%3 31 ;347 / 1 s s s 4 6s. P64 1 / ; 4 13< K 3 4 /9 s6/ 93 96s ; 6s:

! S345 % 6s P 1 %6s %676 3s;6 61 % 1 %64436 6 % / s 93; 4 s763s;6 93 4 7346s 1 6s s 3s; % =/ 31 %;4 % 3/;43 6;46s.

! A%; 5 9 93s %6734% 13s / /% 34 s 43%43 ; 5 s 93 s345 % 6.S3 / 1 s % ;3 64 s %676 7 / ; 93s 769 1 9 9 9397 / s;4 % =/ 393/ 43s3/; 4s3 %676 s345 % 6s /;34/6s 6s345 % 6s 3 ;34/6s 1;347 / 1.


13/44

! (' !

2.2. DIAGNOSTICOSITUACIONAL

E/ T4 116 31 s345 % 6 93 T4 /s 64;3 I/;34 465 /% 1 93 P s 346s3s%6 34; 4 96 64 / %6/ /;6 93 8* 37 43s s K 3 6 34 / / ;6; 1 93 '-(s 1 9 s 9 4 s ;4 5 s 93 ;347 / 13s ;3443s;43s 647 13s (2 3

/ 647 13s 88 43967 / /96 s; 1; 7 .

L s 37 43s s % 3/; / %6/ s s ;347 / 13s ;3443s;43s 93 16s % 13s '*2 s6/ 16% 13s 46 6s 3 s; 3/96 / %6/ /;6 93 '0 37 43s s 3/;43

3K 3 s 739 / s K 3 3s; / 4 96s 3/ ;347 / 1 ;3443s;43%6/ 16734 96 6 9 534s s 647 s 93 97 / s;4 % =/. E/ 3/34 1 % s;696s 16s ;347 / 13s ;3443s;43s 88 s6/ / 647 13s 4 /9 / s345 % 6s93 % 3/;3s (2 93 3116s (* /6 % 3/; / / %6/ 43 4 s s s3s.

L s % 4 %;34 s; % s 93 1 s 37 43s s s3 / % ;3 64 s 64 / 7346 93s 1 9 s 9 4 s s6/: E1 *>. *0 37 43s s s6/ 3K 3 s ' s 1 9 s

31 *0. '* s6/ 739 /6s 93 ' - s 1 9 s 31 (2 (0 s6/ 4 /93s93 - s 1 9 s 93 16s % 13s > 37 43s s 6 34 / %6/ 7 s 93 (( s 1 9 s9 4 s. Es; s s 1 9 s s3 43s3/; / ;43s ; 6s 93 93s; /6s: 31 N64;3 31 S 4 31 Es;3. -

D3 / ;6; 1 93 '-( s 1 9 s 16s 7 643s 561 73/3s 93 s 1 9 s s3 9 / %31 S 4 %6/ *2.* ( ' s 1 9 s % 31 N64;3 %6/ '-.' ('( s 1 9 s 312(.' s3 9 1 Es;3. S / 37 4 6 69376s 43% 4 K 3 31 *>.' 93 1 ss 1 9 s 1 N64;3 16 3 3%; / ' 37 43s s 4 /93s 93 1 647 31 *>.>93 1 s s 1 9 s 1 S 4 16 %3/ ' 37 43s s 4 /93s. -

Es; 9 6 43 1 < 96 64 31 P. E. P1 /9373;4 ! MPT 3/ %6649 / % =/ %6/ GTZ P46!A 1 D 43%% =/93 T4 /s 64;3 T4 /s ;6 93 L %3/% s 93 F /% 6/ 7 3/;6 93 1 MPT

- D /6s; %6 S6 43 E1 S345 % 6 D3 T4 /s 64;3 I/;34 465 /% 1 D3 P s 346s Y L6s T347 / 13sT3443s;43s E/ T4 116. M / % 1 9 9 P465 /% 1 93T4 116.


14/44

Es;6s s345 % 6s s3 / %1 s % 96 3/: R ; C64; R ; L 4 s3 / 1 s

% 4 %;34 s; % s 769 1 9 93s 931 s345 % 6. S3 %6/s 934 %676 s345 % 6s934 ; %64; K 311 s K 3 % 43 9 s; /% ; 37 6 73/643s 2 ' 64 ss; s 1 4 93 93s; /6 / 1 s s s 1 9 s s3 9 / %6/ 7 64 43% 3/%% 9 ( 64 6 64 ; 3/3/ % 4 %;34 s; % s 93 /;34 4 /6. L6s s345 % 6s93 4 ; 1 4 s6/ K 311 s K 3 % 43/ 9 s; /% ; 37 6 7 643s 7 s64 s s; s 1 4 93 93s; /6 / 1 s s s 1 9 s s3 9 / %6/ 64 4 6 63/34 173/;3 %6493 1 64 93 113 9 3/ 31 1 4 93 93s; /6. D31 ;6; 193 '-( s 1 9 s 93 T4 116 228 -' %6443s 6/93 s 1 9 s 93 R ; C64; .-

P 4 1 35 1 % =/ 93 1 / 4 3s;4 %; 4 /3%3s 4 T347 / 1 T3443s;43 431 37 4K 3 93s37 4K 3 93 s 346s 3s 7 64; /;3 9 73/s 6/ 4 1937 /9 %; 1 6;3/% 1 ;3/ 3/96 3/ % 3/; 1 %6/9 % =/ 93 647 1 9 96 / 647 1 9 9 93 16s ;347 / 13s ;3443s;43s 96/93 5 3/3 6 34 /96 1 s37 43s s 93 ;4 /s 64;3 /;34 465 /% 1 s3 / s 93s; /6 /64;3 Es;3 6S 4 64 ; 6 93 s345 % 6s 93 4 ; %64; 6 1 4 .

2.' DEFINICI,N DEL PROBLEMA Y SUSCAUSAS

T4 116 3s / % 9 9 /;34739 % 6 %43% 7 3/;6 6 1 % 6/ 1 %43%3 /

; s 46739 6 93 '.2( > K 3 3/ 16s 1; 76s 6s 93s 44611 96 937 /34 %6/s 934 13 3/ 31 s 3%;6 3%6/=7 %6 ;4 3/96 %6/s 6 /7 64 %6/s61 9 % =/ 93 1 % 9 9 31 73/;6 93 1 9 / 7 % 4 /s ; % =/ K 3 s3 53 43 13 9 3/ 31 s s;37 93 ;4 /s 64;3 4 /6 43 6/ 1 3

/;34 465 /% 1.

E1 / 1 s s 93 1 46 137 ; % 3 s;3/;3 3/ 1 % 9 9 93 T4 116 6% s 6/ 964 31 9 % ; 93 / 3K 7 3/;6 3s 3% %6 T347 / 1 T3443s;43 4 3137 4K 3 93s37 4K 3 %3/;4 1 < 96 93 s 346s / 531 /;34 465 /% 1

> C3/s6s 93 P6 1 % =/ V 5 3/9 (+-(!>2!8(!+'!INEI


15/44

;4 3/96 %676 %6/s3% 3/% s 9 s 34s =/ ;344 ;64 1 3/ 1 16% 1 < % =/ s

%676 ; 7 / 1 43s3/% 931 ;4 /s 64;3 / 647 1 1 7 1 % 1 9 9 931s345 % 6 /s3 4 9 9 %6734% 6 7 1 ;64 6 %6/ 3s; 6/ 7 3/;6 53 % 1 493s64 / < % =/ 64 4;3 93 1 s %; 13s 37 43s s 93 ;4 /s 64;3 s 9631 /;6 93 4; 9 4 31 93s 446116 93 3s;3 46 3%;6.

(ver grafico n1)

GRAFICO N9 1: PROBLEM*TICA ; EMPRESAS DE TRANSPORTE ENLACIUDAD DETRUJILLO

F 3/;3: MPT D ;6s 1 200


16/44

2.*. OBJETIVOS DELPROYECTO

R % 6/ 1 < 4 73 64 4 31 s345 % 6 93 37 4K 3 93s37 4K 3 93s 346s /;34 465 /% 13s 739 /;3 1 %6/s;4 %% =/ 1 6 34; 93

s345 % 6s /;3 4 96s 3/ / ;347 / 1 ;3443s;43 K 3 4 3/ 1 s 37 43s s93 ;4 /s 64;3 /;34 465 /% 1. P46 64% 6/ /96 %6769 9 9 s3 4 9 9 16ss 4 6s 3/;3/9 /96s3 %676 ; 13s 16s s 346s ;4 /s 64; s; s9 3 6s 93 16s /3 6% 6s /s; 1 4s3 3/ 31 T347 / 1.

T 7 / s3 s% 46 64% 6/ 4 1 % 9 9 93 T4 116 / / 4 3s;4 %; 493 ;4 /s 64;3 93% 9 K 3 16 4 4 3/;43 6;4 s %6s s 6493/ 4 1 % 9 93135 4 s / 531 93 93s 446116.

2. . PROMOTOR Y FINANCIAMIENTO

E1 7 4%6 13 1 6 31 % 1 s3 93s 44611 4 31 46%3s6 93 /534s =/ 931

4676% =/ 93 1 /534s =/ 4 5 9 931 T347 / 1 T3443s;43 s34 :8

! L3 N? 2>+>2 L3 O4 / % 93 M / % 1 9 93s.! L3 N? 280 + L3 M 4%6 93 P4676% =/ 93 1 I/534s =/ D3s%3/;4 1 < 93/ 931 /;3 W1 L3 X .! R3 1 73/;6 93 1 L3 M 4%6 93 P4676% =/ 93 1 I/534s =/93s%3/;4 1 < 9 46 96 64 D3%43;6 S 4376 N? 0( !200*!PCM.! E/ 16 K 3 43s 1;3/ 1 % 13s D3%43;6 S 4376 N6. 0 +!+-!PCM WT3 ;6

/ %6 O493/ 96 93 1 s N647 s %6/ R / 6 93 L3 K 3 R3 1 / 1 E/;433/ C6/%3s =/ 1 S3%;64 P4 5 96 93 1 s O 4 s P 1 % s 93 I/ 4 3s;4 %; 4S345 % 6s P 1 %6sX s R3 1 73/;6 46 96 739 /;3 D3%43;6S 4376 N6. 0-0!+-!PCM 937 s /647 s 13 13s 5 3/;3s 3/ 7 ;34

8 P1 / D3 P4676% =/ D3 L I/534s =/ P4 5 9 P 4 E1 D s3 6 C6/s;4 %% =/ O 34 % =/ YM /;3/ 7 3/;6 D31 T347 / 1 T3443s;43 D3 T4 116. CEPIP !200


17/44


18/44

2.-. DEL TAMA$O Y LOCALIZACION ,PTIMA DELPROYECTO.

2.-.(. A/ 1 s s D3 S34 5 % 6sD37 /9 96s:

E1 9 73/s 6/ 7 3/;6 931 ;347 / 1 ;3443s;43 s3 43 1 < 96 96 ; /96 /hori"onte de dise o 93 (0 6s. P 4 43 1 < 4 31 9 73/s 6/ 7 3/;6 s %6931 ;347 / 1 s3 4; 96 93 1 %6/s 934 % =/ 64 s3 4 96 93 1 s/3%3s 9 93s 431 ; 5 s s 4 6s 5 346s %67 /;3s 93 1 s%6443s 6/9 3/;3s 1 s 6 34 % 6/3s 93 ;4 /s 64;3 37 4K 3

93s37 4K 3 93 5 346s .(0

C6/s 934 /96 1 3/;4 9 3/ 6 34 % =/ 931 ;347 / 1 3/ 31 6 20(0 16s43s 1; 96s 93 3s;3 / 1 s s %6/%1 3/ K 3 4 31 6 (0 93 6 34 % =/2020 1 937 /9 s3 /%4373/; 4 / ; s / 1 93 (.8> %6/43s 3%;6 1 937 /9 %; 1. L 3 6 4 31 34 696 2020 20'0 1 ; s/ 1 93 %43% 7 3/;6 s34 (.-- 4 31 34 696 / 1 20'0 20*0; 1 < /96 / ; s 93 %43% 7 3/;6 93 (.'> 1 937 /9 46 3%; 9

113 4 2* >+' ' > s 4 6s -> 7 64 1 937 /9 931 6 200 . (0

A %6/; / % =/ s3 7 3s;4 / 31 / 1 s s 93 16s % 946s K 3 /6s347 ; 346/ 31 64 4 31 46 4 7 93 /3%3s 9 93s 4 43 1 < 4 3146 3%;6 931 T347 / 1T3443s;43.

(0Centro de 'studios, *ro ectos e +nvestigaciones de transporte transito (C'*+ ).


19/44

CUADRO N9 1: FLUJO DE ENTRADAS Y SALIDAS DEBUSES

F 3/;3: TYPSA!TEGEPSA. Es; 9 6 93 D37 /9 A/ 1 s sE%6/=7 %6 ! J / 6 200 .

I05/< 58- 3TOTAL DEACCESOS

E04- 5 S 2/5 484 2B s3s 9 *-( *'0 8+(B s3s 6 (>( 20> (-0 0+> ''( '0*

P s 346s 9 (+ > * (8 8-- '8 -20P s 346s 6 > '-8 8 * > 0(> +(0 (* '8- >-*

F 3/;3: TYPSA!TEGEPSA. Es; 9 6 93 D37 /9 A/ 1 s sE%6/=7 %6 ! J / 6 200 .

D3 1 / 647 % =/ 43s3/; 9 /;34 6473/;3 s3 %6/%1 3 16 s 3/;3:

L 4; % =/ 93 1 937 /9 93 s 346s 3/;43 16s K 3 3/;4 / s 13/ 931s s;37 3s 93 % s 0 ! 0 .

E1 %%3s6 s 4 3s; % =/ V 4 3s 31 K 3 43s3/; 1 7 64 765 1 9 9 93s 346s %6/ 431 % =/ 16s 937 s %%3s6s 93 1 % 9 9.

C676 %673/; 4 6 9 % 6/ 1 s3 %6/s; ; K 3 31 s s;37 93 ;347 / 13s;3443s;43s %; 1 3s 93 T4 116 7 /3 s 3;3 53%3s 7 s s 346s / 13s K 331 A346 34;6 I/;34/ % 6/ 1 J64 3 C 53


20/44

GRAFICO N9 !: EMPRESAS DE TRANSPORTE SEG=NDESTINO

F 3/;3: MPT D ;6s 1 200

E/ T4 116 93 1 s -( 3 7 43s s 6 4 7 13 s :

'' s3 9 4 3/ % 31 s 4 C 7 6;3 H 4 < L 7 (> 1 %6s; /64;3 C %1 6 P 4 T 7 3s > % 1 s 344 /64;3 C 7 4% * 1 s315 /64;3 C % 6 s T 4 6;6 Y 4 7 s .

2 . -.2. A/1ss 93 1s E 743ss 93 T4 /s 64 ; 3:

S6/ -( 1 s 37 43s s 93 ;4 /s 64;3 93 s 346s ;64 < 9 s 64 31 MTC4 43 1 < 4 31 ;4 /s 64;3 /;34 465 /% 1 / % 6/ 1 43 6/ 1 %

93s93 1 % 9 9 93 T4 116 K 3 43 43s3/; 31 > 93 1 6 34; 43 1%6/s; ; 9 > 93 311 s ; 3/3/ s 16; ;6; 173/;3 / 1 ; 9 ( . D31 s 37 43s s 43s; /;3s 31 8( % 3/; / %6/ 7 s 93 0 93 s 16;6 34 ; 5 1 ; 9 * % 3/; / %6/ 73/6s 931 0 93 s 16;

6 34 ; 5 .

D3 16s 16% 13s 93/; % 96s ;347 / 13s ;3443s;43s 3/% s ' % 3/; /%6/ 1 %3/% 7 / % 1 37 ; 9 s 64 1 MPT 3/;43 16s 6s (+>( (++0%6/ ;64 < % =/ 7 / % 1 93 34; 4 93 3s; 13% 7 3/;6 AMAE * %6/;64 < % =/ 93 1 MPT 1 D 43%% =/ R3 6/ 1 93 C 4% 1 % =/T3443s;43

931 M / s;34 6 93 T4 /s 64;3s C67 / % % 6/3s 93 1 L 34; 9


21/44

AMAE RDCT 31 43s; /;3 80 /6 % 3/; / %6/ 1 %3/% 93

/% 6/ 7 3/;6 6 ;64 < % =/ 7 / % 1.

F 3/;3: CEPITT

CUADRO N9 !: BASE DE DATOS EMPRESAS DETRANSPORTE

F 3/;3: CEPITT D ;6s 1 200

L % % 9 9 7 7 93 s 346s K 3 s3 s 4 3/ 31 % 1% 16 93 16s /93/3ss34 93 0.

E1 ; 37 6 93 37 4K 3 46739 6 3s 93 20 7 / ;6s 7 3/;4 s K 3 31 9393s37 4K 3 3s 93 (0 7 / ;6s s61 73/;3.

E1 64%3/; 3 93 /%4373/;6 93 s 346s 3/ 9 s 3s; 56s 3s 93 '0 % 31s 4 93 (> % 31 /64;3.


22/44

GRAFICO N9 #: FLUJO TOTAL DE SALIDAS CADA >?ORA

F 3/;3: CEPITT D ;6s 1 200

L 64 %6 93 s 1 9 s s3 7 4% 1 s 1(. ( ( @ . . %6/ / 46739 6 93 20. L% % 9 9 93 16s /93/3s 93 s 1 9 s34 / % 1% 1 96s 3/ /% =/ 3s; 64%6 ;3/ 3/96 3/ % 3/; 31 / 7346 93 s 346s 64 s 7 s 31 64%3/; 3 93%67 /;3s.

GRAFICO N9 $: FLUJO TOTAL DE LLEGADAS CADA >?ORA

F 3/;3: CEPITT D ;6s 1 200

L 64 %6 93 113 9 s s3 7 4% 1 s '.(( . ., %6/ / 46739 6 93 (*.L6s /93/3s 93 113 9 s34 / % 1% 1 96s 3/ /% =/ 3s; 64 %6.


23/44

2.-.'. ASPECTOS PARA LA LOCALIZACI,N DELTERRENO:

P 4 1 % % =/ 93 / T347 / 1 T. s3 93 3 ;3/34 3/ % 3/; 16 s 3/;3:

! U % % =/ 3s;4 ; % 93 1 6s 93 ;4 /s 64;3. s3s /;34 465 /% 13ss3s 4 /6s ; s . T3/94 K 3 16 4s3 3/ 1 34 34 93 1 % 9 9

s3 4 9 931 % s%6 4 /6 s6 43 /


24/44

GRAFICO N? : CONTE@TO TERRENOSELECCIONADO

GRAFICO N? -: V"AS DE ACCESO

OVALO LAMARINA

CARRETERAINDUSTRIAL

VIADEEVITAMIENTO

VIAPANAMERICANA

VIAPROYECTADA


25/44

F.A.U.A. U.P.A.O.TER M I N AL T E R R E ST R E D E TR U JILL O

GRAFICO N? >:TERRENO SELECCIONADO E@MODASAAREA: "." ? 3 .

VENTAJAS

T3443/6 9K 4 96 64 1MPT.

T3443/6 s3 4 96 931% s%6 4 /6 93

% % =/ 3s;4 ; %93s93 31 s 4 31 /64;3739 /;3 1 5 93E5 ; 7 3/;6 93 T4 116.

S 43 347 ;3 1 /;3 4 9 534s6s ; 6s 93


26/44

F.A.U.A. U.P.A.O.T E RMI N AL T E R R E ST R E D ETR U J ILLO

! 2- !

GRAFICO N? 8: ETAPAS DE EJECUCION DELPROYECTO

L


27/44

GRAFICO N? +: VISTAS DELTERRENO

FRONTIS DEL TERRENO 28'. 0 7

ACCESO ACTUAL CA. PANAMERICANASUR


28/44

2.>. MONTO ESTIMADO DE LAINVERSI,N

L 93;347 / % =/ 93 16s %6s;6s 93 /534s =/ 931 46 3%;6 s3 93s 44611=%6/s3 3/ 1 s 9 73/s 6/3s % 4 %;34 s; % s 3s % 13s /% 6/ 13s

%6/s;4 %; 5 s 93;347 / 9 s 64 16s 3s 3% 1 s; s. P 4 1 3s; 7 % =/ 93 16s%6s;6s s3 %6/s 934= 16s 93 / 3/ 34 93 / ; 5 9K s % =/ 93 ;3443/639 % % 6/3s /s; 1 % 6/3s s / ; 4 s 31 %;4 % s s %676 31 3K 7 3/;6931 T347 / 1. S3 43s3/; 16s %6s;6s 93 /534s 6/3s 4 1 s 96s 1;34/ ; 5 s/% 6/ 13s / 531 93 s345 % 6 7 / 76 93s3 13 4 16s 1 0-

0 000

0+ 000

' 8 '+-' ->0 22

0 000

+* 00>

C6s;6 D 43%;6G s;6sG3/34 13s ( U; 1 9 9

(0

' 0 8-22 8>+' 0 8-

* ->2 -28>00 8+**-> 2-'

S T6; 1IGV (+

* '82 '288'2 -*2

8*0 >8*( (0+ >*+

5 214 970 6 950 533

(2 R3s 73/ 3 3% ; 56 ! C67 ;3 Es 3% 1 93 P4676% =/ 93 1 I/534s =/ P4 5 9 CEPIP 200


29/44

#. PROGRAMA DE N ECESIDADES D EL PLAN TEA MI ENTOG ENERAL

L s /s; 1 % 6/3s 93 / ;347 / 1 ;3443s;43 %67 43/93/ / s34 3 93 43 s39 % 6s K 3 347 ;3/ 1 /% 6/ 1 9 9 6 34 ; 5 93 s345 % 6 %6/;4 3/9646 64% 6/ 4 1 s % 1 9 93s s % s /3%3s 4 s 4 /9 4 7 64 %6/ 64; 16ss 4 6s. Es;6s 7 3/;3s s3 %1 s % 4 / 93/;46 93 1 s s 3/;3s


30/44

F.A.U.A. U.P.A.O.

TER M I N AL T E R R E ST R E D ETR U J ILL O

# .1 CU AD RO DE AREAS DE PLANTEAMIENT O GENERAL

ONA OPERACIONALN9 5,

BUSESAREA DE

BUS'(9 !

INDICE! BUS

N9 DEPERSONA

S

INDICE M! PASAJERO

TOTAL

*-,T,< 5

*-, N8T,< 5

!HALL GENERAL '* [ (' 0 \ * 0

] ( 800.00[[

(.-072 2 880.00

ANDENES DE SALIDA 20 20 ( 000.00[[

2.2072 2 200.00

ANDENES DE LLEGADA(* (* >00.00 [[ 2.2072 ( *0.00DESPACHO DE EQUIPAJE Y ENCOM.2>72 20 *0.00

DEVOLUCION DE EQUIPAJES +72 37 43s > -'.00OFICINAS DE EMPRESAS 93 T. *0 72 6 % / 20 800.00

PLATAFORMA DE ASCENSO20 20 (>'.22 (* 2 +00.00PLATAFORMA DE DESCENSO (* (* (>'.22 (>0 2 '80.00

PATIO DE MANIOBRAS \ PARQUEO DE BUSES ' [ (>'.22 '0 > 88(.- [[[PLATAFORMA DE ASCENSO DE AUTOS Y (80.00

PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS YTA@IS

(80.00

SSHH H M [[[[ (00.00SUBTOTAL AREA TEC?ADA

#( M6-83 G C/-


31/44

! '( !

ONA DE SERVICIOSAU)ILIARES

N9 5,BUSE

S

AREADE BUS

$%9!

INDICE ! BUS

N9 DEPERSONAS

INDICE M!

PASAJERO

TOTAL

*-,T,< 5

!

*-, N8T,< 5

! ALTA DIRECCI,N \ SSHH ' - .00

SALA DEESPERA 8 2.00SECRETARIA 2 0.00

CONTABILIDAD Y FINANZAS ' -0.00

RECURSOS HUMANOS ' * .00IMAGEN INSTITUCIONAL * -0.00

SALA DE REUNIONES (2 8 .00SALA DE COMPUTO EINFORMATICA 8 -0.00

`ITCHENET ( (0.00SSHH H M * *0.00

JEFATURAPOLICIAL 2 *0.00TOPICO DE EMERGENCIA 2 '0.00

VESTIDORES \ SSHH CHOFERES 20 0 (20.00CAFETERIA \ `ITCHENET T4 1 % =/ 20 0 ( 0.00

DEPOSITO 20.00CASETA DE VIGILANCIA ( -.00

AREA DE MANTENIMIENTO DE BUSES ' 8 .00 (0.00ESTACIONAMIENTO GENERAL T s ;6s

4; % 1 43s* 00.00

SUBTOTAL AREA TEC?ADA#( M6-83 G C/-


32/44

ONA DE SERVICIOSCOMPLEMENTARIOS

N9 5,BUSE

S

AREADE

BUS$%9!

INDICE ! BUS

N9 DEPERSONAS

INDICE M!

PASAJERO

TOTAL

*-,T,< 5

!

*-, N8T,< 5

!STANDS DE COMERCIO TERMINAL

TERRESTRE '0 [+00.00

CAFETERIA \ COCINETA - 0.00

RESTAURANT 2 >80.00

SUBTOTAL AREA TEC?ADA#( M6-83 G C/-


33/44

ONA COMERCIALFUTURA E)PANSION

N9 5,BUSE

S

AREADE

BUS$%9!

INDICE ! BUS

N9 DEPERSONAS

INDICE M!

PASAJERO

TOTAL

*-,T,< 5

!

*-, N8T,< 5

!LOCAL COMERCIAL ! TIENDA ANCLA 2 000.00

CENTRO COMERCIAL E@POSICIONES YEVENTOS *2 000

SUBTOTAL AREA TEC?ADA#( M6-83 GC/-0.00 72

TOTAL AREA TEC?ADATOTAL AREA NO TEC?ADA

& '&(.(( !$! (((.(( !


34/44

#.! CUADRO DE AR E A S DEL TERMINAL TERR E STRE

ANTEPROYECTOTERMINALTERRESTRE

TOTAL

*- T < 5!

*- N8 T < 5!

HALLGENERAL 2 880.00

ANDENES DE SALIDA20 2 200.00

ANDENES DE LLEGADA(* ( *0.00

DESPACHO DE EQUIPAJE Y ENCOM.2>72 *0.00

DEVOLUCION DE EQUIPAJES +7237 43s -'.00

OFICINAS DE EMPRESAS 93 T. *072 6 % / 800.00

PLATAFORMA DE ASCENSO20 2 +00.00

PLATAFORMA DE DESCENSO(* 2 '80.00

PATIO DE MANIOBRAS \ PARQUEO DEBUSES > 88(.- [[[

PLATAFORMA DE ASCENSO DE AUTOS YTA@IS (80.00

PLATAFORMA DE DESCENSO DE AUTOS YTA@IS (80.00

SSHH H M [[[[ (00.00SUBTOTAL AREATEC?ADA

#( M6-83 C/-


35/44

ANTEPROYECTOTERMINALTERRESTRE

TOTAL

*- T < 5!

*- N8 T < 5!

ALTA DIRECCI,N \ SSHH - .00

SALA DEESPERA 2.00

SECRETARIA 0.00CONTABILIDAD YFINANZAS -0.00

RECURSOS HUMANOS * .00

IMAGENINSTITUCIONAL -0.00

SALA DEREUNIONES 8 .00

SALA DE COMPUTO EINFORMATICA -0.00

`ITCHENET (0.00

SSHH H M *0.00

JEFATURA POLICIAL *0.00

TOPICO DEEMERGENCIA '0.00

VESTIDORES \ SSHH CHOFERES (20.00

CAFETERIA \ `ITCHENET T4 1 % =/ ( 0.00

DEPOSITO 20.00

CASETA DEVIGILANCIA -.00


36/44

AREA DE MANTENIMIENTO DEBUSES 8 .00 (0.00

ESTACIONAMIENTO GENERAL T s ;6s 4; % 1 43s * 00.00

STAND DE COMERCIO'0 +00

CAFETERIA \ COCINETA - 0

RESTAURANTES 2 >80

SUBTOTAL AREATEC?ADA

#( M6-83 C/-


37/44

# .# CU A D R O DE AR E AS D EL MODULO DE EMBARQUE 1

PROYECTO + MODULO DE EMBARQUE1PRIMER NIVEL

*- T < 5!

HALLGENERAL * '.20SALA DEESPERA '0+.>*

DESPACHO DE EQUIaJE YENCONMIENDA 2'-.'0

VENTA DEBOLETOS +0.00

STAND DECOMERCIO (''.+>

BATERIA DEBA$OS 0.00

SUBTOTAL AREATEC?ADA#( M6-83 C/-


38/44

PROYECTO + MODULO DE EMBARQUE1SEGUNDONIVEL

*- T < 5!

OFICINAS DE EMPRESAS DETRANSPORTE '08.+-

CAEFETERIA \COCINETA ((+.(*

STAND DECOMERCIO +0.00

BATERIA DEBA$OS '2. 0

SUBTOTAL AREATEC?ADA#( M6-83 C/-


39/44

F.A.U.A. U.P.A.O.


$. ANALISI S DE CASO S:

ONIFICACIN

P465 /% 93 S / M 4; / 9 s;4 ;6 93T 4 6;6 B 44 6 H %6 %34% /61 R 6 S 1% 6 1 346 34;6 931 % 9 9.

PLANTEAMIENTOGENERALP64 1 O4 / < % =/ 1Z6/ % % =/ K 3 43s3/; 3146 3%;6 s3 ; 3/3 / ;3/93/% 1 s3 4 % =/ 93 16s 1 6s 93s 346s 93 s 1 9 16ss 346s 93 113 9 4 /9 /96

1 6s 1 9 9 93 s 1 4 9 43%; 73/;3 6 %34 s6 93 1 s/s; 1 % 6/3s 931 T347 / 1. VISTAS DEL PLANTAMIENTOGENERAL


40/44

F.A.U.A. U.P.A.O.


GRAFICO N?(0

ASPECTO CONSTRUCTIVO ESPACIALIDAD: ANALISIS DE ACONDICIONAMIENTOAMBIENTAL

E/ 31 1 /;3 7 3/;6 3s;4 %; 4 1 931 T347 / 1T3443s;43 s3 6 ;= 64 1 ; 1 < % =/ 93 / S s;37N6 C6/53/% 6/ 1 ; 1 < /96 3s;4 %; 4 s 93 %34664 2 4


41/44

F.A.U.A. U.P.A.O.


GRAFICO N?((

41

P2 04 5 SH4 08

METROPOLITANA P ; 6

93M / 6

TERMINAL TERRESTREDECORBOBAUBICACIN: C 496 !Es RADIO DE INFLUENCIA:M3;46 61 ; /6

AREA DEL TERRENO:--'0M2

PLANTEAMIENTOGENERAL *- O


42/44

F.A.U.A. U.P.A.O.


GRAFICO N?(2

P2 04 / 048 G 0 - 2

PROL. JR MANCO CAPAC

Zo na ope r acio na lin t e r p rovin c ial

Zona operacion a lin terprovinci

a l

Re g io n a l

TERMINAL TERRESTRE DEC?EPEN LA LIBERTADUBICACIN: E/ 1 5 34 4 %

s s; % 3/ 31 D s;4 ;6 93C 3 3/.CARCTER: R3 6/ 1 N % 6/ 1REA DE TERRENO: 2.8HLIMITES: L 7 ; %6/


43/44

GRAFICO N?('

P-/ -

80

OR GANI ACI NE/ 31 4 734 / 531 s393s 44611 16s 113/34 13s 1 s s 1 s 93

3s 34 1 s 6 % / s 9337 43s s 93 ;4 /s 64;31


44/44

F.A.U.A. U.P. A.O.TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO

(345238565)...

Documents