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Diagnósticos e Resolução de Problemas

Inversor não parte. Nenhum código de erro exibido• Se o display não se iluminar, verifique a alimentação ao inversor (conexões de terra e de fases de rede, consultar página 19).

• Atribuição das funções “parada rápida” e “inércia” evitam a partida do inversor se as entradas lógicas correspondentes não estiverem

energizadas. O ATV12 mostra nSt em parada por inércia e FSt em parada rápida, e mostrará rdY quando estiver pronto. Isto é

normal, pois essas funções estão ativas em zero de modo que o inversor será parado em segurança se houver uma quebra de cabo.

Atribuição de LI deve ser verificada no menu COnF/FULL/FUn-/Stt- .

• Certifique-se de que a entrada do comando marcha está ativada de acordo com o modo de comando selecionado (parâmetros Tipo de

controle tCC página 47 e Comando do tipo a 2 fios tCt página 50, no menu COnF/FULL/ I O-).

• Se o canal de referência ou de comando forem atribuído a Modbus, ao ser energizado, o inversor mostrará inércia "nSt" e

permanecerá no modo parada até que o bus de comando envie um comando.

• Na configuração de fábrica o botão “RUN” está inativo. Ajuste os parâmetros Canal de Referência 1 Fr1 página 60 e Canal de

Comando 1 Cd1 página 61 para controlar o inversor no local (menu COnF/FULL/CtL-). Consulte como realizar o controle local

do inversor, página 45.

Códigos de detecção de falhas não rearmáveis automaticamenteA causa da falha deve ser eliminada antes do rearme por desenergização, depois reenergização do inversor.

FalhasSOF e tnF podem também ser rearmadas a distância (parâmetro Atribuição de rearme de falha rSF página 77 no menu

COnF/FULL/FLt-).

FalhasInFb, SOF e tnF podem ser inibidas e removidas à distância por meio de uma entrada lógica (parâmetro Atribuição de

inibição de falhaInH página 81).

Código Nome Causas possíveis SoluçãoCrF1 Pré-carga • Carregando falha de comando de

relé ou resistência danificada

• Desligue e em seguida ligue o inversor

• Verifique as conexões

• Verifique a estabilidade da rede de

alimentação

• Entre em contato com o representante local

da Schneider Electric

InFI Calibre desconhecido do inversor • A placa de potência é diferente da

placa armazenada



InF2 Placa de potência desconhecida ou

incompativel

• A placa de potência é incompativel

com a placa de controle



InF3 Ligação serial interna • Falha de comunicação entre as

placas internas



InF4 Zona de industrialização inválida • Dados internos sem consistência • Entre em contato com o representante local


InF9 Falha do circuito de medição de

corrente

• A medição da corrente não está

correta devido ao hardware do

circuito



---- Problema do Firmware de

aplicação

• Atualização do Firmware de

aplicação utilizando a ferramenta

Multi-loader

• Faça novamente o flash do Firmware de

aplicação do produto

InFb Falha do sensor interno de

temperatura

• O sensor de temperatura do

inversor não está funcionando

corretamente

• O inversor está em curto-circuito

ou aberto



InFE CPU interna • Falha do microprocessador

interno

• Desligue e em seguida ligue o inversor


da Schneider Electrice

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Códigos de detecção de falhas não rearmáveis automaticamente(continuação)

Código Nome Causas possíveis SoluçãoOCF Sobrecorrente • Parâmetros no Menu de comando

do motor drC- página 55

incorretos

• Inércia ou carga muito alta

• Bloqueio mecânico

• Verifique os parâmetros

• Verifique o dimensionamento motor/

inversor/carga

• Verifique o estado do mecanismo

• Conecte indutâncias de linha do motor

• Reduza a Frequência de chaveamento

SFr página 57

• Verifique as conexões de terra do inversor,

cabos do motor e isolamento do motor.

SCF1 Curto-circuito do motor • Curto-circuito ou aterramento na

saída do inversor

• Falha de terra durante status de

funcionamento

• Chaveamento de motores durante

status de funcionamento

• Fugas de corrente a terra

significativas se diversos motores

forem conectados em paralelo

• Verifique os cabos de conexão do inversor

ao motor e o isolamento do motor

• Acrescentar indutâncias do motorSCF3 Curto-circuito do terra

SCF4 Curto-circuito do IGBT • curto-circuito de componente

interno de potência detectado ao

energizar



SOF Sobrevelocidade • instabilidade

• sobrevelocidade associada à

inércia da aplicação

• Verifique o motor

• Sobre-velocidade é 10% maior do que

Frequência máxima tFr página 55

portanto ajuste este parâmetro

• Coloque uma resistência de frenagem

• Verifique o dimensionamento inversor/

motor/carga

• Verifique os parâmetros do circuito de

velocidade

tnF Autorregulagem • Motor não está conectado ao

inversor

• Perda de uma fase do motor

• Motor especial

• Motor está girando (por ex., sendo

acionado pela carga).

• Verifique se motor/inversor são compatíveis

• Certifique-se de que o motor esteja

presente durante autorregulagem

• Se estiver sendo utilizado um contator de

saída, feche-o durante a autorregulagem.

• Certifique-se de que o motor esteja

completamente parado.

.


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Códigos de detecção de falhas rearmáveis com a função de religamento automático, após a eliminação da causaO rearme dessas falhas pode ser feito por desenergização e reenergização ou por meio de uma entrada lógica (parâmetro Atribuição de

rearme de falha rSF página 77).

Falhas OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3 e tJF podem ser inibidas e removidas a distância por meio de uma entrada lógica

(parâmetro Atribuição de inibição de falhaInH página 81).

Código Nome Causas possíveis SoluçãoLFFI Falha de perda de

corrente AI

Detecção se:

• Entrada analógica AI1 está

configurada como corrente

• Parâmetro de escalonamento de

corrente AI1 de 0% CrL1

página 51 for maior do que 3 mA

• Corrente de entrada analógica

menor do que 2 mA

• Verifique a conexão do borne

ObF Sobrefrenagem • Frenagem muito rápida ou carga

tracionante

• Aumente o tempo de desaceleração

• Se for necessário instale um módulo com resistência de

frenagem

• Verifique se a tensão da rede de alimentação está dentro

do máximo aceitável (20% acima do fornecimento de

rede máximo durante a partida)

OHF Sobreaquecimento

do inversor

• Temperatura do inversor muito

alta

• Verifique a carga do motor, a ventilação do inversor e a

temperatura ambiente. Antes do religamento aguarde o

resfriamento do inversor. Consulte Condições de

montagem e temperatura, página 12.

OLC Sobrecarga de

processo

• Sobrecarga de processo • Verifique se o processo e os parâmetros do inversor

estão em fase

OLF Sobrecarga de motor • Desligamento por corrente

excessiva do motor

• Verifique a configuração da proteção térmica do motor,

verifique a carga do motor.

OPF1 Perda de 1 fase do

motor

• Perda de uma fase na saída do

inversor

• Verifique as conexões do inversor para o motor

• No caso de utilizar contator posterior, verifique se a

conexão está correta, cabo e contator

OPF2 Perda de 3 fases do

motor

• Motor não está conectado

• Potência do motor muito baixa,

6% abaixo da corrente nominal do

inversor.

• Contator de saída aberto

• Instabilidade instantânea na

corrente do motor

• Verifique as conexões do inversor para o motor

• Teste em um motor de potência menor ou sem motor: em

modo de configuração de fábrica, a detecção de perda de

fase do motor está ativa Perda de fase do motor

OPLpágina 80 = YES. Para verificar o inversor em

ambiente de teste ou de manutenção, sem ter que utilizar

um motor com o mesmo calibre do inversor, desative a

detecção de perda de fase do motor Perda de fase do

motor OPL = nO

• Verifique e otimize os seguintes parâmetros:

Compensação RI (Perfil U/F) UFr página 56, Tensão

nominal do motor UnS página 55 e Corrente nominal do

motor nCr página 55 e execute Autorregulagem tUn

página 58.

OSF Sobretensão de linha • Tensão da linha muito alta:

- Somente ao energizar o

inversor, a alimentação está

10% acima do nível máximo da

tensão aceitável.

- Energizado sem ordem de

partida, 20%. Acima do

fornecimento máximo da linha

• Linha com perturbações

• Verifique a tensão da linha


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Códigos de detecção de falhas rearmáveis com a função de religamento automático, após a eliminação da causa (continuação)

Código Nome Causas possíveis SoluçãoPHF Perda da fase de

entrada

• Alimentação incorreta do inversor

ou um fusível aberto

• Falha de uma fase

• ATV12 trifásico utilizado em

alimentação monofásica

• Carga desbalanceada

• Esta proteção funciona somente

com o inversor em carga

• Verifique a conexão de potência e os fusíveis

• Utilize uma alimentação trifásica.

• Suprima a falha ajustando a Perda de fase da rede

IPL página 80 = nO.

SCF5 Curto-circuito de

carga

• Curto-circuito na saída do inversor

• Detecção de curto-circuito na

ordem de partida ou ordem de

injeção CC se parâmetro Teste

IGBT Strt página 81 está

ajustado para YES

• Verifique os cabos de conexão entre inversor e motor e o

isolamento do motor

SLF1 Comunicação

Modbus

• Interrupção da comunicação na

rede Modbus

• Verifique as conexões no bus de comunicação.

• Verifique o parâmetro time-out (Intervalo de tempo do

Modbus ttO página 83)

• Consulte o manual do usuário Modbus

SLF2 Comunicação

SoMove

• Falha na comunicação com

SoMove

• Verifique o cabo de conexão do SoMove.

• Verifique o time-out

SLF3 Comunicação IHM • Falha de comunicação com o

terminal externo

• Verifique a conexão do terminal

ULF Falha de subcarga de

processo

• Subcarga de processo

• Corrente do motor abaixo do

parâmetro Limite de subcarga de

aplicação LUL página 53

durante período ajustado pelo

parâmetro Retardo de tempo de

subcarga de aplicação ULt

página 53 para proteger a

aplicação.

• Verifique se o processo e os parâmetros do inversor

estão em fase

tJF Sobreaquecimento

do IGBT

• Inversor sobreaquecido

• Temperatura interna do IGBT está

muito alta de acordo com

temperatura ambiente e da carga

• Verifique o dimensionamento inversor/motor/carga.

• Reduza a Frequência de chaveamento SFr página 57.

• Deixe o inversor esfriar antes de reiniciar


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Falhas rearmadas automaticamente após eliminação da causaAs falhas USF podem ser inibidas e removidas a distância por meio de uma entrada lógica (parâmetro Atribuição de inibição de falhaInH

página 81).

(1) Se o CFI estiver presente no menu de falha anterior, significa que a configuração foi interrompida ou não foi completada.

Troca de bloco IHMSe um bloco IHM for substituído por um bloco IHM configurado em um inversor com calibre diferente, ocorre o bloqueio do inversor ao ser

energizado em modo de falha de Configuração incorreta CFF. Se a placa foi trocada propositalmente, a falha pode ser removida

pressionando duas vezes a tecla ENT, que restaura todas as configurações de fábrica.

Código Nome Causas possíveis SoluçãoCFF Configuração

incorreta

• Bloco IHM substituído por um

bloco IHM configurado em um

inversor com calibre diferente

• A configuração atual dos

parâmetros do cliente é

inconsistente

• Retornar às configurações de fábrica ou recuperar a

configuração de backup se for válida.

• Se a falha permanecer após retornar às configurações de

fábrica, entrar em contato com representante local da

Schneider Electric

CFI

(1)

Configuração inválida • Configuração inválida. A

configuração carregada no

inversor via bus ou rede de

comunicação é inconsistente. Ou

o upload da configuração foi

interrompido ou não foi realizado

até o final.

• Verifique a configuração carregada anteriormente.

• Carregue uma configuração compatível

CFI2 Download de

configuração inválida

• Interrupção da operação de

download com Loader ou SoMove

• Verifique a conexão com Loader ou SoMove.

• Para rearme do default faça o religamento da operação

de download ou restaure as configurações de fábrica

USF Subtensão • Tensão da rede de alimentação

muito baixa

• Queda de tensão transitória

• Verifique a tensão e os parâmetros Menu de Controle de

Subtensão USb- página 81.


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Mensagens de erro no terminal remoto

(1) piscando

Código Nome DescriçãoInIt: Ao se inicializar • Inicialização do microcontrolador

• Busca de configuração de comunicação

CO .E

(1)

Erro de comunicação • Erro time-out de 50 ms

• Esta mensagem é mostrada após 220 novas tentativas.

A-17

(1)

Alarme de tecla • A tecla foi pressionada consecutivamente durante mais de 10 s

• Interruptor de membrana desconectado

• Teclado acionado ao mesmo tempo em que uma tecla está sendo pressionada.

cLr

(1)

Confirmar rearme de

falha

• Esta mensagem aparece quando a tecla STOP é pressionada enquanto há uma falha de

teclado.

dEU.E

(1)

Inversor incompatível • Tipo de inversor (marca) não é compatível com tipo de teclado (marca)

rO .E

(1)

Anormalidade da

ROM

• Anormalidade da ROM de teclado detectada pelo calculo de checksum

rA .E

(1)

Anormalidade da

RAM

• Anormalidade da RAM de teclado detectada

CPU.E

(1)

Outro defeito • Outro defeito.


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