2008 - núcleo automotivo - injeção eletrônica - curso novo - 200h - rev02.pdf

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CIMATEC INJEÇÃO E IGNIÇÃO ELETRÔNICA

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  • CIMATEC

    INJEO E IGNIO ELETRNICA

  • CIMATEC

    INJEO E IGNIO ELETRNICA

    Salvador

    2008

  • Copyright 2008 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. Ncleo Automotivo - Natv Elaborao: Roberto Figueiredo Tc. Reviso Tcnica: Julio Cmara Eng. Reviso Pedaggica: Ana Cristina Luz Santos Normalizao: Catalogao na fonte (Ncleo de Informao Tecnolgica NIT) ________________________________________________________ SENAI CIMATEC Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia. ________________________________________________________ SENAI CIMATEC Av. Orlando Gomes, 1845 - Piat Salvador Bahia Brasil CEP 41650-010 Tel.: (71) 3462-9500 Fax. (71) 3462-9599 http://www.cimatec.fieb.org.br

  • MENSAGEM DO SENAI CIMATEC O SENAI CIMATEC visa desenvolver um programa avanado de suporte tecnolgico para suprir as necessidades de formao de recursos humanos qualificados, prestao de servios especializados e promoo de pesquisa aplicada nas tecnologias computacionais integradas da manufatura. Com uma moderna estrutura laboratorial e um corpo tcnico especializado, o CIMATEC desenvolve programas de intercmbio tecnolgico com instituies de ensino e pesquisa, locais e internacionais. Tudo isso sem desviar a ateno das necessidades da comunidade, atendendo suas expectativas de formao profissional, suporte tecnolgico e desenvolvimento, contribuindo para uma constante atualizao da indstria baiana de manufatura e para a alavancagem do potencial das empresas existentes ou emergentes no estado.

  • SUMRIO

    Aula 01...................................................................................................................................................7

    1 Sistema Carburado ....................................................................................................................7 2 Sistema Eletrnico .....................................................................................................................7 3 Classificao do Sistema Eletrnico.........................................................................................8

    3.1 Fabricante do Veculo.........................................................................................................8 3.2 - Fabricante da Central Eletrnica ......................................................................................8 3.3 Modo de Distribuio da Centelha....................................................................................8 3.4 Forma de Injeo de Combustvel.....................................................................................8 3.5 Fabricante do Sistema ........................................................................................................9

    Aula 02.................................................................................................................................................14

    1 - Ignio convencional (Platinado) ............................................................................................14

    Bobina .........................................................................................................................................14 Distribuidor ................................................................................................................................14 Platinado e Rotor (cachimbo) ...................................................................................................14 Avano da Ignio (Centrfugo) ...............................................................................................15 Avano da Ignio (Vcuo) .......................................................................................................15

    2 - Ignio Eletrnica.....................................................................................................................16

    Bobina .........................................................................................................................................16 Sensor de Fase ............................................................................................................................16 Avano da Ignio......................................................................................................................16 Velas de Ignio .........................................................................................................................17 Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela .................................................................................17

    3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica) .............................................................................17

    Sinal Digital ................................................................................................................................18 Sinal Analgico...........................................................................................................................18

    4 Sensores ....................................................................................................................................18

    4.1 Classificao dos Sensores ...............................................................................................18

    Relutncia Magntica ou Indutiva .......................................................................................18 Efeito Hall...............................................................................................................................19 Ponte Wheatstone ..................................................................................................................19 Termistores (NTC e PTC).....................................................................................................19 Potencimetro ........................................................................................................................20 Fototransistores......................................................................................................................20 Piezeltrico..............................................................................................................................20 Posio da Borboleta .............................................................................................................20 Temperatura da gua (NTC) ................................................................................................21 Temperatura do Ar................................................................................................................21

  • Presso do Coletor (MAP) ....................................................................................................21 Rotao ...................................................................................................................................21 Detonao ...............................................................................................................................22 Oxignio (Sonda Lambda) ....................................................................................................22 Velocidade ..............................................................................................................................22 Fase..........................................................................................................................................22 Massa de Ar............................................................................................................................23 Fluxo de Ar .............................................................................................................................23

    Aula 03.................................................................................................................................................23

    1 Atuadores..................................................................................................................................23

    Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores).........................................................................................23 Bobinas (Transformador) .........................................................................................................24 Corretor marcha-lenta (Motor de Passo) ................................................................................25 Bomba de combustvel...............................................................................................................25 Vlvula purga canster ..............................................................................................................25 Eletroventilador de arrefecimento ...........................................................................................25 Luz Indicadora de Avaria no Sistema .....................................................................................26 Rel e Bomba de Combustvel ..................................................................................................26 Eletrovlvula EGR.....................................................................................................................26

    2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica ..........................................................27

    Aula 04.................................................................................................................................................30

    Esquemas Eltricos ........................................................................................................................30

    Lista de Exerccios .............................................................................................................................33

    AULA 01 .........................................................................................................................................33 AULA 02 .........................................................................................................................................33 AULA 03 .........................................................................................................................................38 AULA 04 .........................................................................................................................................40

    Referncias .........................................................................................................................................45

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    7

    Aula 01 1 Sistema Carburado

    2 Sistema Eletrnico

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    8

    3 Classificao do Sistema Eletrnico 3.1 Fabricante do Veculo 3.2 - Fabricante da Central Eletrnica 3.3 Modo de Distribuio da Centelha 3.4 Forma de Injeo de Combustvel

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    9

    3.5 Fabricante do Sistema

    COMPARATIVO ENTRE OS PRINCIPAIS SISTEMAS DE INJEO ENCONTRADOS NA LINHA AUTOMOBILSTICA

    MAGNETI MARELLI MOTRONIC MULTEC FIC

    INFORMAES GERAIS

    O Sistema Weber-Marelli que equipa as motorizaes 994 e 1497 c.c,

    pertence categoria dos sistemas de ignio eletrnica digital de avano e

    distribuio estticos com injeo eletrnica de tipo MPI (multpoint)

    semi-sequencial.

    O Sistema Bosch Motronic que equipa o motor 1998 c.c., 5 cilindros, 20 vlvulas injeo eletrnica do tipo seqencial fasado. A injeo

    seqencial e fasada para cada cilindro

    Neste sistema de tipo semi-sequencial, o UCE pilota os eletro

    injetores ligados em paralelo de dois em dois, os quais injetam, uma vez a

    cada duas rotaes da rvore das manivelas

    Existem dois tipos de sistema de injeo o CFI (Injeo Central de

    Combustvel) e o EFI ( Injeo Eletrnica de Combustvel)

    VERSES

    > I.A.W - 1G7.SD10 p/ verses de 994 c.c. a gasolina M.P.I Bosch Motronic M 2.10.4 Multec - EMS

    EEC-IV / CFI - que caracterizado por um nico injetor

    > I.A.W - 1G7.SA30 p/ verses de 994 c.c. a lcool

    EEC-IV / EFI - um injetor para cada cilindro

    > I.A.W - 1G7.SD40 p/ verses de 1497 c.c. a gasolina

    > I.A.W - 1GT.SA50 p/ verses de 1497 c.c. a lcool

    SENSORES

    > sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda)

    > sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda)

    > sensor da relao efetiva da mistura (Sonda Lambda) (O2)

    > sensor de oxignio dos gases de escape (HEGO)

    > sensor de detonao (01) > sensor de detonao (02) > sensor de detonao (KNOCK) - EFI

    > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta (TPS) > sensor de posio da borboleta

    (TPS)

    > sensor taqumetro1 > sensor taqumetro1 > sensor de velocidade (VSS) > sensor de velocidade (VSS)

    > sensor de temperatura do ar aspirado

    > sensor de temperatura do ar aspirado

    > sensor de temperatura do ar aspirado (JAU)

    > sensor de temperatura do ar aspirado (ACT)

    > sensor de rotao e PMS > sensor de rotao e PMS > sensor de rotao > sensor hall do distribuidor

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (CTS)

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (ECT)

    > sensor de presso absoluta > sensor do fluxo de ar (debmetro) > sensor de presso absoluta (MAP) > sensor de presso absoluta do coletor de admisso (MAP)

    > sensor de fase > sensor de posio da rvore de manivelas (CKP)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    10

    ATUADORES

    > 04 eletro injetores > 05 eletro injetores > 04 eletro injetores > CFI (01 bico) / EFI (04 bicos)

    > vlvula reguladora de marcha lenta > vlvula reguladora de marcha lenta > vlvula reguladora de marcha lenta (IAC) > vlvula reguladora de marcha lenta

    > eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula

    purga do canster)

    > eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula

    purga do canster)

    > eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula

    purga do canster)

    > eletro-vlvula interceptora dos vapores do combustvel (vlvula

    purga do canster)

    > eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel > eletro bomba de combustvel

    > 02 bobina de ignio > 05 bobinas de ignio >01 bobina de ignio > transformador de ignio

    > 04 velas > 05 velas > 04 velas > 04 velas

    > eletro-vlvula de comando do variador de fase 2

    > aquecimento do corpo de borboleta 3

    SENSORES PARA BASE DOS CLCULOS DA RELAO AR-COMBUSTIVEL

    > sensor de presso absoluta > debmetro > sensor de presso absoluta

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento

    > sensor de temperatura do ar admitido > sensor de posio da borboleta

    > sensor de temperatura do ar admitido

    > sensor de temperatura do ar admitido

    > sensor de rotao > sensor de rotao > sensor de rotao > sensor de posio da borboleta

    > sonda lambda > sonda lambda

    PARTIDA A FRIO

    > corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do

    liquido de arrefecimento

    > corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do

    liquido de arrefecimento, da temperatura do ar aspirado, da

    tenso da bateria e do nmero de rotao do motor

    > corrige o tempo de injeo com base no sinal de temperatura do

    liquido de arrefecimento NO DEFINIU

    ACELERAO

    > potencimetro da borboleta aceleradora > medidor do fluxo de ar

    > potencimetro da borboleta aceleradora

    > sensor de presso absoluta > potencimetro da borboleta

    aceleradora, no caso de avaria no medidor de fluxo de ar

    > sensor de presso absoluta

    > sensor de rotao / PMS > sensor de rotao / PMS

    NO DEFINIU

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    11

    DESACELERAO

    > sensor de posio da borboleta + atuador de marcha lenta (dash-pot) > posio da borboleta > posio da borboleta

    > sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor NO DEFINIU

    CUT-OFF

    > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta

    > sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor (quando superior a 1700 RPM)

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, ao ultrapassar um

    pr estabelecido

    > sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, ao ultrapassar um

    pr estabelecido.

    NO DEFINIU

    RECUPERAO DOS VAPORES DE COMBUSTVEL

    > filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-

    vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de

    injeo

    > filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-

    vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de

    injeo

    > filtro de carvo ativado (canster) onde a u.c.e. comanda a eletro-

    vlvula proporcional a: - rotao do motor; - carga do motor; - tempo de

    injeo

    > vlvula purga do canster

    CONTROLE DE IGNIO

    > temperatura do liquido de arrefecimento

    > temperatura do liquido de arrefecimento

    > temperatura do liquido de arrefecimento

    > temperatura do liquido de arrefecimento

    > temperatura do ar admitido > debmetro (fluxo do ar) > temperatura do ar admitido > temperatura do ar admitido

    > presso absoluta no coletor de admisso > sinal de rotao do motor > sinal de rotao do motor > sinal de rotao do motor

    > abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora > abertura da borboleta aceleradora

    > preexistncias de detonao > dois sensores de detonao > sensor de detonao

    > sonda lambda

    > presso absoluta no coletor de admisso > presso absoluta no coletor de

    admisso

    BOBINA DE IGNIO

    > 02 bobinas, sendo uma para cada par de cilindros

    > 05 bobinas, sendo uma para cada cilindro

    > 02 bobinas, sendo uma para cada par de cilindros

    >> resistncia: > primrio: 0,495 a 0,605 Ohm / > secundrio: 6660 -

    8140 Ohm >> resistncia: > primrio: 0,4Ohm

    > seqncia de ignio 1-3-4-2 > seqncia de ignio 1-2-4-5-3

    NO DEFINIU

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    12

    SENSOR DE FASE

    > do tipo Hall (montado em correspondncia com a polia da

    rvore de comando de vlvula, lado escape).

    o 1 cilindro est a 78 antes do PMS juntamente com o sensor de

    rotaes e PMS.

    SENSOR DE ROTAO E PMS

    > do tipo indutivo > do tipo indutivo > do tipo indutivo

    > est fixado do suporte do tencionador da correia dentada e fica de frente para a roda fnica de 60-2 dentes fixada na polia da rvore de

    manivelas

    > fixada prxima a roda fnica de 60-2 dentes situada no interior do bloco e fixada ao contrapeso posterior do

    virabrequim do motor. Deste modo o sensor fixado no bloco do motor

    > o sensor e o disco de segmentos (roda fnica 60-2 dentes) esto

    montados na rvore de manivelas

    > distncia de 0,4 a 1mm do entreferro da roda fnica e da sonda

    do sensor

    > distncia de 0,8 a 1,5mm do entreferro da roda fnica e da sonda

    do sensor

    > distncia de 1 +/- 0,5mm do entreferro da roda fnica e da sonda

    do sensor

    > resistncia: 578 - 782Ohm > resistncia: 774 - 946Ohm > resistncia: 530Ohm +/- 10%

    > informa o ponto de sincronismo do par de pistes

    1-4 a 114 antes do PMS

    SENSOR DE DETONAO

    > 01 sensor situado ao lado dianteiro inferior do bloco do motor, do mesmo

    lado do filtro de leo do motor

    > 02 sensores que esto situados no monobloco sob os coletores de

    admisso e respectivamente entre os cilindros 1-2 e 4-5

    > 01 sensor que est localizado do lado esquerdo do motor

    > identifica os pares de cilindros 1-4 ou 2-3

    > identifica os cilindros 1 - 2 - 4 - 5

    ATUADOR DE MARCHA LENTA

    > tipo motor de passo > tipo motor eltrico > tipo motor de passo > no sistema CFI - motor de passo

    > localiza-se ao lado da borboleta > localiza-se sobre a borboleta aceleradora

    > interligado a parte anterior da borboleta, e sua parte posterior, formando assim uma segunda

    passagem de ar

    > no sistema EFI - vlvula solenide

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    13

    INTERRUPTOR INERCIAL DE SEGURANA 4

    > localiza-se sobre o pedal de embreagem fixado na carroceria

    > localiza-se sob o banco do motorista no interior do habitculo

    1) sensor taqueomtrico (sensor de velocidade do veculo) - constitudo por um sensor de efeito Hall e est situado na sada do diferencial

    2) variador de fase - a fim de obter um bom desempenho em termos de potncia e regimes elevados e um bom torque a baixos regimes, neste motor foi

    adotado um variador de fase (com comando eletrnico hidrulica, para rvore de comando de admisso).

    Nota.: neste sistema possvel fazer a leitura de cdigos de falhas sem a

    utilizao de aparelhos, bastando somente "jampear" os terminais "A" e

    "B" do conector de teste de diagnstico

    > no sistema CFI o regulador de presso constitudo de duas

    cmaras e uma mola calibrada em 1 bar (gasolina) e 1,5 bar (lcool)

    limitando o retorno do combustvel

    3) aquecedor do corpo de borboleta - est situado na parte superior do corpo de borboleta e constitui-se de um resistor PTC alimentado pela tenso da bateria

    > no sistema EFI utiliza-se um regulador de presso com uma mola

    calibrada em 3 bar

    4) interruptor inercial de segurana - em caso de coliso o interruptor que abre o circuito eltrico normalmente fechado interrompendo a ligao a massa da

    eletro bomba de combustvel.

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    14

    Aula 02 1 - Ignio convencional (Platinado) Bobina Distribuidor Platinado e Rotor (cachimbo)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    15

    Avano da Ignio (Centrfugo) Avano da Ignio (Vcuo)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    16

    2 - Ignio Eletrnica Bobina Sensor de Fase Avano da Ignio

    Ignio Dinmica

    Ignio Esttica

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    17

    Velas de Ignio Comum para ambos os sistemas

    Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela Comum para ambos os sistemas 3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    18

    Sinal Digital

    Sinal Analgico 4 Sensores 4.1 Classificao dos Sensores Relutncia Magntica ou Indutiva

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    19

    Efeito Hall Ponte Wheatstone Termistores (NTC e PTC)

    NTC PTC

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    20

    Potencimetro Fototransistores Piezeltrico 4.2 Sensores Utilizados no Sistema de Controle do Motor Posio da Borboleta

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    21

    Temperatura da gua (NTC) Temperatura do Ar Presso do Coletor (MAP) Rotao

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    22

    Detonao Oxignio (Sonda Lambda) Velocidade Fase

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    23

    Massa de Ar Fluxo de Ar

    Aula 03

    1 Atuadores Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    24

    Monoponto

    Multiponto Simultneo, Semi-Seqencial e Seqencial. Bobinas (Transformador)

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    25

    Corretor marcha-lenta (Motor de Passo) Bomba de combustvel Vlvula purga canster Eletroventilador de arrefecimento

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    26

    Luz Indicadora de Avaria no Sistema Rel e Bomba de Combustvel Eletrovlvula EGR

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    27

    2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica

    Tabela comparativa entre estratgia de funcionamento dos sistemas

    S I S T E M A C A R B U R A D O X S I S T E M A D E I N J E O FORMA DE CONTROLE COMPONENTE RESPONSVEL PELO CONTROLE

    S

    ISTE

    MA

    CARBU

    RAD

    O

    DOSAGEM DO AR POR UM CALIBRE QUE LIMITA A PASSAGEM MNIMA DO AR PELA

    BORBOLETA ACELERADORA

    PARAFUSO DE REGULAGEM DA ROTAO DE MARCHA LENTA

    ABERTURA DO FECHAMENTO DA

    BORBOLETA ACELERADORA ATRAVS DE UM ATUADOR

    CORRETOR DE MARCHA LENTA + SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA + SENSOR

    DE ROTAO DO MOTOR MEDIO ATRAVS DA PRESSO

    ABSOLUTA NO COLETOR DE ADMISSO APS A BORBOLETA ACELERADORA

    SENSOR DE PRESSO DO COLETOR + SENSOR DE ROTAO

    MEDIO ATRAVS DO FLUXO DE AR ADMITIDO

    MEDIDOR DO FLUXO DE AR ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO

    M

    ARCH

    A L

    ENTA

    SIS

    TEM

    A I

    NJE

    O

    MEDIO ATRAVS DA QUANTIDADE DE AR ADMITIDA

    MEDIDOR DO FLUXO DE MASSA DE AR ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO

    SISTEMA CARBURADO

    AUMENTANDO O PODER DE SUCO DE COMBUSTVEL PELO GICL DE MARCHA

    LENTA AFOGADOR

    FASE

    DE

    AQ

    UEC

    IMEN

    TO

    SISTEMA DE INJEO

    ATRAVS DA MEDIO DA TEMPERATURA DO MOTOR

    SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA + CORRETOR DE MARCHA LENTA

    SISTEMA

    CARBURADO ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA

    ACELERADORA CANAL DE MARCHA LENTA

    PRO

    GRES

    SO

    SISTEMA INJEO

    ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA ACELERADORA

    SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA + ESTRATGIA DO TEMPO BSICO DE

    INJEO

    SISTEMA CARBURADO

    O DIAFRAGMA PRESSIONA UMA CERTA QUANTIDADE DE VOLUME DE

    COMBUSTVEL POR UM INJETOR ENRIQUECENDO A MISTURA

    CONJUNTO DE ALAVANCAS + DIAFRAGMA

    ACEL

    ERA

    O

    RPI

    DA

    SISTEMA INJEO

    REALIZA O ENRIQUECIMENTO DA MISTURA PROPORCIONAL A VELOCIDADE COM QUE

    O MOTORISTA ABRE A BORBOLETA

    SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA + MEDIDOR DE MASSA DE AR

    SISTEMA

    CARBURADO SUCO DE UMA PARCELA ADICIONAL DE

    COMBUSTVEL POR UM INJETOR CUBA DE COMBUSTVEL

    PLEN

    A

    CARG

    A

    SISTEMA INJEO

    TEMPO EXTRA DE INJEO AO TEMPO BSICO DETERMINADO PELA U.C.E. SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    28

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    29

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    30

    Aula 04 Esquemas Eltricos

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    31

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    32

    Esquema Eltrico Ford EcoSport

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    33

    Lista de Exerccios

    AULA 01 1) Qual o principal fator que influenciou a indstria automobilstica a utilizar o processo de injeo e ignio eletrnica nos veculos atuais?

    a) Para um maior desempenho no veculo. b) Para proporcionar uma maior economia. c) Para diminuir as emisses de poluentes lanados no meio ambiente. d) Para substituir o carburador j ultrapassado.

    2) Como podemos definir o controle eletrnico do motor?

    a) o sistema que aciona o motor. b) Sistema que controla a mistura ar-combustvel. c) Sistema que controla todos os sistemas do veculo. d) No existe uma definio para este sistema.

    3) Quais so as formas que podemos classificar o sistema de controle eletrnico do motor? 4) O sistema de injeo eletrnica veio para a indstria automobilstica no intudo de substituir qual componente do motor?

    a) Bloco do Motor b) Distribuidor c) Bicos injetores d) Carburador

    Lista de Exerccios

    AULA 02 1) Qual a funo do sistema de ignio? Cite pelo menos 05 dos seus componentes atualmente utilizados. 2) No sistema de ignio eletrnica o avano regulado pelo:

    a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo. b) Somente pelo avano a vcuo. c) Somente pelo avano centrfugo. d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo

  • Injeo e Ignio Eletrnica

    34

    3) Qual a funo do platinado no sistema de ignio convencional? 4) Qual componente substituiu a ignio por platinado?

    a) Sensor Hall b) Distribuidor Eletrnico c) Bobina Esttica d) Central Eletrnica e) Sensor de Rotao

    5) No sistema de ignio convencional o avano regulado pelo:

    a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo. b) Somente pelo avano a vcuo. c) Somente pelo avano centrfugo. d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo

    6) Ao diagnosticar o sistema de ignio (esttica) de um veculo que no est funcionando, percebendo-se que no transformador de ignio (bobina) no est chegando o pulso negativo. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no transformador de ignio. O tcnico (B) diz que o problema pode estar no sensor de rotao e PMS ou no sensor de fase. O tcnico (C) diz que o problema pode estar na central. Quem est correto:

    a) Os tcnicos A e B esto corretos. b) Os tcnicos B e C esto corretos. c) Os tcnicos A e C esto corretos. d) Todos esto certos. e) Todos esto errados.

    7) Qual a funo das velas de ignio e do transformador de ignio? 8) O princpio de funcionamento das centrais de gerenciamento do motor :

    a) Recebe os sinais dos sensores converte em analgicos, processa e comanda os atuadores. b) Recebe os sinais dos atuadores converte em digitais e comanda os sensores. c) Recebe sinais dos atuadores converte em digitais processa e comanda os sensores. d) Recebe os sinais dos sensores converte em digitais, processa e comanda os atuadores.

    9) Qual a funo dos sensores empregados no sistema de injeo eletrnica nos motores?

    a) Transmitir as informaes gerenciadas pela U.C.E para os componentes do motor. b) Informar a U.C.E se os atuadores esto funcionando corretamente. c) Transformar o sinal enviado pela central para medir e calcular de acordo com o

    funcionamento do motor. d) Transformar um sinal proveniente do motor em sinal eltrico para a central.

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    10) Assinale a alternativa INCORRETA.

    a) A central recebe sinal dos sensores e comanda os atuadores. b) Os atuadores podem ser comandados indiretamente (atravs de rels). c) A central comanda todos os atuadores e sensores do sistema. d) O bico injetor e o transformador de ignio recebem pulso negativo da central. e) O equipamento de diagnstico serve para facilitar a comunicao entre o tcnico e a

    central. 11) Relacione a primeira coluna com a segunda:

    ( 1 ) sensor de rotao e PMS ( ) a responsvel em informar a posio angular da mesma para central

    ( 2 ) sensor de fase ( ) o responsvel em enviar a U.C.E um sinal para que

    a mesma possa atrasar o avano de ignio

    ( 3 ) sensor posio da borboleta ( ) responsvel em enviar um sinal a U.C.E da rpm do motor e o ponto morto superior dos pistes

    ( 4 ) sensor de detonao ( ) responsvel em determinar para central o momento

    correto da injeo e/ou ignio seqencial

    12) Tcnicos discutem sobre um sistema que utiliza somente sensor de rotao, o Tcnico A diz na falta deste sinal o motor fica oscilando. O Tcnico B diz que o motor no pega. Quem est certo?

    a) Apenas A est certo. b) Apenas B est certo. c) Os tcnicos A e B esto errados. d) Os tcnicos A e B esto certos.

    13) Qual componente responsvel em informar a central o teor de oxignio contido na mistura para que ela possa corrigir a quantidade de combustvel injetado?

    a) Medidor de massa de ar. b) Sonda lambda. c) Medidor de fluxo de ar. d) Sensor de temperatura do ar.

    14) Responsvel em informar a central quantidade de ar admitida conforme leitura da variao de presso dentro do coletor de admisso:

    a) Medidor de massa de ar. b) Sonda lambda. c) Medidor de fluxo de ar. d) Sensor MAP (medidor de presso absoluta).

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    15) Tem como funo permitir a recirculao dos gases do escapamento para serem admitidos novamente pelo sistema de admisso de ar para diminuir a emisso de poluentes:

    a) Purga do canster b) Anti-chama c) EGR d) Turbo - compressor

    16) correto afirmar que:

    a) A sonda lambda responsvel pela transformao dos gases de escape. b) A sonda lambda recebe uma tenso da central de 12 V. e envia um sinal de tenso de O V

    a 12 V para a central. c) A sonda lambda mede o contedo de oxignio nos gases de escape. d) A sonda lambda comea a funcionar a partir de 100C.

    17) Quanto aos sensores indutivos correto afirmar que:

    a) So alimentos com 12V pela central. b) So alimentados com 12V pela linha 15( positivo aps chave de ignio). c) So alimentados com 5V pela central. d) Todas as respostas esto erradas.

    18) Durante o funcionamento de um motor (em que o acionamento do eletroventilador feito pela central), o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?

    a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de temperatura.

    b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do sensor.

    c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletroventilador, at que o problema seja corrigido.

    d) A central permitir a passagem de ar para o interior do radiador para compensar este problema.

    19) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,8V indicando mistura rica: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de alimentao de combustvel e ignio antes da substituio da sonda. Quem est correto?

    a) O tcnico (A) b) O tcnico (B) c) Os dois d) Nenhum dos dois

    20) So sensores que sem receberem tenso enviam sinais de tenso para central:

    a) Sonda lambda, sensor de rotao (indutivo), sensor de detonao. b) Sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da gua, MAF (medidor de fluxo de

    ar). c) MAF (medidor de fluxo de ar), MAP, sonda lambda. d) Sensor de detonao, de rotao de efeito hall, MAF e MAP. e) Todas as respostas esto erradas.

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    21) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,1V indicando mistura pobre: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de admisso quanto entrada de ar falsa. O tcnico (C) diz que os bicos injetores gotejando seria a causa mais provvel. Quem est correto?

    a) O tcnico (A) b) O tcnico (B) c) O tcnico (C) d) O tcnico A e B e) O tcnico B e C

    22) So sensores que fornecem sinais analgicos para a central:

    a) Sensor da direo hidrulica, sonda lambda, MAP e MAF. b) Sensor de rotao (indutivo), sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da

    gua. c) Sensor de detonao, sensor maf, sensor da direo hidrulica. d) Sensor direo hidrulica, sensor de posio do pedal de embreagem, sensor de velocidade

    (efeito hall).

    23) Qual a principal diferena entre sensores tipo NTC e PTC e cite os sensores que utilizam esses tipos de resistores:

    24) correto afirmar que: a) O sensor de posio da borboleta de acelerao recebe 12V da central. b) O sensor de posio da borboleta no recebe tenso da central. c) O sensor de detonao fornece um sinal de tenso para a central. d) O sensor de rotao indutivo alimentado com uma tenso de 5V pela central.

    25) Relacione a primeira coluna com a segunda no que diz respeito ao valor que a sonda lambda informa a U.C.E.:

    ( 1 ) mistura ideal ( ) mistura tendo mais ar e menos combustvel

    ( 2 ) mistura rica ( ) mistura tendo ar e combustvel corretos

    ( 3 ) mistura pobre ( ) mistura tendo menos ar e mais combustvel

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    Lista de Exerccios

    AULA 03 1) funo dos atuadores dos sistemas de gerenciamento eletrnico do motor:

    a) Processar os sinais de entrada na unidade de comando. b) Adequar, instantaneamente, as condies de trabalho do motor, de acordo com os sinais de

    sada da unidade de comando. c) Proporcionar um completo sistema de controle de gerenciamento das condies de

    trabalho do motor. d) Calcular, as correes a serem feitas no motor em milsimos de segundos.

    2) O sistema de injeo multiponto, quanto ao modo de injeo pode ser:

    a) Monoponto, multiponto, central. b) Seqencial, central, mista. c) Simultnea, semi-seqencial, seqencial. d) Seqencial e multiponto.

    3) O que uma injeo multiponto seqencial?

    a) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados individualmente.

    b) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados ao mesmo tempo.

    c) Injeo que possui um bico injetor para cada dois cilindros e estes so acionados individualmente.

    d) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados dois a dois ou trs a trs.

    4) Qual a finalidade de se utilizar um corretor de marcha-lenta no motor? 5) Qual componente tem por finalidade de injetar sob presso o combustvel na mistura a ser admitida na cmara de combusto pelo pisto?

    a) Eletroinjetores b) Bomba de combustvel c) Regulador de presso d) Flauta de combustvel

    6) Explique, com suas palavras, a definio estratgia e o momento em que ocorre o controle cut-off.

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    7) Qual a importncia da utilizao do filtro de carvo ativado juntamente com a vlvula purga no canister?

    a) Reaproveitar o combustvel de retorno ao tanque de combustvel. b) Filtrar o combustvel e direcion-lo at o bico injetor. c) Regular a quantidade de combustvel a ser admitido para reduzir o ndice de poluio

    proveniente da queima irregular. d) Reaproveitar os vapores de combustvel para que sejam queimados novamente no

    momento determinado pela central. 8) Durante a verificao do sistema de alimentao de combustvel com o manmetro, verifica-se que: a presso de combustvel que estava em 2,0 BAR (especificado pelo fabricante) caiu para 0,1 BAR em 5 minutos. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no regulador de presso, o tcnico (B) diz que o problema pode estar na bomba de combustvel. Quem est certo?

    a) O tcnico A b) O tcnico B c) Os dois d) Nenhum dos dois

    9) Assinale a alternativa correta:

    a) Quando o motor est frio a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a mistura. b) Quando o motor est quente a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a

    mistura. c) A central sempre mantm o mesmo tempo de injeo independente da temperatura do

    motor. d) Todas as respostas esto erradas.

    10) Durante o funcionamento de um motor em que o acionamento do eletroventilador feito por um

    interruptor trmico (cebolo) o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?

    a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de temperatura.

    b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do sensor.

    c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletro ventilador, at que o problema seja corrigido.

    d) O eletroventilador ir funcionar, pois, o mesmo no comandado pela central.

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    Lista de Exerccios

    AULA 04 Teste a continuidade dos sensores e atuadores no veculo e preencha a tabela abaixo:

    Participantes: _________________________ / _________________________

    Veculo: _________________________________

    Descrio dos pinos na Unidade de comando - Sistema _________

    Pino Cor do Fio Funo do PINO X COMPONENTE(s) 1 2 3 4 5 6 7 8 9

    10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

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    PARTICIPANTES: __________________________________ / ___________________________________

    Veculo:

    ATUADOR DE MARCHA-LENTA

    01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO

    02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA

    VALOR BORBOLETA FECHADA: ________ 01 TESTE VERIFICAR NGULO PELO

    SCANNER VALOR BORBOLETA ABERTA: ________

    02 TESTE RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

    SENSOR MAP BOMBA DE VCUO

    01 TESTE APLICAR 0,4 BAR E LIGAR PINOS: ___ E _____ TENSO ENCONTRADA: _____ A IGNIO

    02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

    SENSOR DE TEMPERATURA DO AR VERIFICAR PELO SCANNER

    01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________ AR

    SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR VERIFICAR PELO SCANNER

    01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________ MOTOR

    02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

    SONDA LAMBDA

    01 TESTE MOTOR AQUECIDO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

    02 TESTE RESISTNCIA DO

    AQUECIMENTO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

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    BICOS INJETORES

    VERIFICAO PELO

    SCANNER 01 TESTE O TEMPO DE INJEO VALOR ENCONTRADO: _________

    EM MILI-SEGUNDOS

    02 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? ___ SIM ___

    NO

    03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    04 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    VLVULA PURGA DO CANSTER

    01 TESTE TENSO PINO: ___ P/ TERRA VALOR ENCONTRADO: ______

    02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    SENSOR DE FASE

    01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO

    02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: _____

    BOBINA DE IGNIO

    01 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    02 TESTE RESISTNCIA DO PRIMRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    03 TESTE RESISTNCIA DO SECUNDRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    SENSOR DE VELOCIDADE

    01 TESTE COM SCANNER VERIF. VELOCIDADE VALOR DIFERENTE DE 04 km/h : _____ SIM ____ NO

    02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

    CABOS DE VELA

    1 CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

    2

    CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

    3 CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

    4

    CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

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    Referncias Apostilas e dicas sobre de Injeo e Ignio eletrnica. Disponvel em: . Acesso em: 22 de Janeiro de 2008. Clube do Escort. Pequenos reparos. Disponvel em: Acesso em: 23 de Janeiro de 2008. RUV, Tcnica em Automveis. Disponvel em: Acesso em 14 de Janeiro de 2008. Oficina & CIA. Disponvel em: . Acesso em: 22 de Janeiro de 2008. Wikipdia A enciclopdia livre. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org>. Acesso em: 14 de Fevereiro de 2008. Doutor IE. Dicas, conceitos, resolues de defeitos. Disponvel em: acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.