SUMRIOALINHAMENTO DE MQUINAS ROTATIVAS..............................................................................................2 Introduo...................................................................................................................................................2 Tipos de desalinhamento.............................................................................................................................2 Mtodos de alinhamento..............................................................................................................................3 Alinhamento................................................................................................................................................7 Alinhamento Angular com relgio comparador..........................................................................................8 Frmula para calo...................................................................................................................................11 Seqncia de operaes............................................................................................................................13 Interpretao do relgio............................................................................................................................15 Exerccios:.................................................................................................................................................18 Padro para Desalinhamento mximo......................................................................................................19 Notas.........................................................................................................................................................20

Alinhamento de mquinas rotativas

IntroduoAlinhamento mecnico um recurso utilizado pela mecnica, em conjunto de equipamentos rotativos, com a finalidade de deixar as faces do acoplamento sem com a mesma distncia, em qualquer ponto, e no mesmo plano. O objetivo do alinhamento garantir o bom funcionamento dos equipamentos rotativos tendo, como caracterstica principal eliminar vibraes, aquecimento e dar maior durabilidade aos componentes.

Tipos de desalinhamentoOs desalinhamentos podem ser radial, angular ou os dois combinados, seja no plano horizontal ou no vertical.

Mtodos de alinhamentoRelgio comparador

O alinhamento com relgio comparador deve ser executado em funo da preciso exigida para o equipamento, a rotao e importncia no processo. Para a verificao do alinhamento Paralelo e Angular devemos posicionar o relgio com a base magntica sempre apoiada na parte do motor.

J o sensor do relgio para alinhamento Paralelo, deve ser posicionado perpendicularmente ao acoplamento da parte acionada, enquanto que, no alinhamento Angular, o sensor deve estar posicionado axialmente em relao ao seu eixo.

Rgua e calibrador de folga O alinhamento com rgua e calibrador de folga deve ser executado em equipamento de baixa rotao e com acoplamento de grandes dimetros e em casos que exijam urgncia de manuteno. Para obter o alinhamento correto tomamos as leituras, observando sempre os mesmos traos referenciais em ambas as metades do acoplamento, em 4 posies defasadas de 90. O alinhamento paralelo conseguido, quando a rgua se mantiver nivelada com as duas metades nas 4 posies (0, 90, 180 e 270). O alinhamento angular obtido, quando o medidor de folga mostrar a mesma espessura na 4 posies (0, 90, 180 e 270), observando, sempre, a concordncia entre os traos de referncia.

AlinhamentoA realizao de um bom alinhamento no depende, to somente, de quem o faz, por isso, devemos observar, antes da execuo do servio, os itens abaixo: o Nivelando esse processo de grande importncia, considerando que todas as dificuldades que possamos ter na realizao do alinhamento final, tero origem na no observao desse detalhe. Por isso, devemos deixar os dois equipamentos o mais plano possvel. o Centralizao devemos, tambm, observar a centralizao das funes que serviro de fixao dos equipamentos. o Dispositivos de deslocamento a instalao de dispositivos de deslocamento (macaquinhos) em posies estratgicas na base de assentamento servem para permitir maior preciso de deslocamento horizontal. Observao: O alinhamento dever ser realizado, preferencialmente, sem os parafusos de fechamento do acoplamento. Para que se realize a correo do alinhamento, com rapidez e qualidade, recomendvel que seja executada na seguinte seqncia prtica: o Correo do Angular Vertical; o Correo do Paralelo Vertical; o Correo do Angular Horizontal; o Correo do Paralelo Horizontal.

Alinhamento Angular com relgio comparador Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento angular seja da figura 7 ou 8. Instale o relgio como mostra a figura 9, certifique-se de que a sua base esteja firmemente posicionada aps ter instalado o relgio, gire o seu dial at zer-lo. Em seguida gire os dois eixos, simultaneamente, e leia as medidas nos pontos 0, 90, 180 e 270. Registre todas as medidas (figura 10).

Analisando os registros, verifique em que posies se encontra o equipamento. Comparar os valores encontrados com a tolerncia do acoplamento (tabela). Caso esteja desalinhado, aplicar esses valores na frmula , que veremos mais adiante.

Esse clculo permitir que se determine os calos a serem colocados ou retirados no plano vertical dianteiro ou traseiro. Alinhamento radial com relgio comparador Instale o relgio comparador, como mostra a figura 11, certificando-se de que a sua base esteja firme. Pressione a agulha do relgio no acoplamento e gire o Dial, at zer-lo. Em seguida, gire ambos os acoplamentos, simultaneamente, e faa as leituras nos pontos 0, 90, 180 e 270 e registre todas as medidas levantadas na figura 12.

As medidas lidas (final) devem ser divididas por dois (2) determinando, assim, a espessura dos calos a serem colocados ou retirados no plano vertical ou deslocamento horizontal. Alinhamento Angular com rgua e calibrador de folga Suponhamos que o conjunto desalinhado seja o da figura 1 ou 2. coloque o calibrador de folga entre as faces do acoplamento, como mostra a figura 3 . Retire as medidas nos seguintes pontos 0, 90, 180 e 270 e registre as medidas na figura 4.

Analisando os registros, verifique em que posio se encontra o equipamento. Comparar os valores encontrados com a tolerncia do acoplamento (tabela). Caso esteja desalinhado, aplicar esses valores na frmula , que veremos mais adiante.

Esse clculo permitir que se determine o deslocamento no plano vertical, com a retirada ou colocao de calos (traseiros ou dianteiros), proporcionando um alinhamento mais rpido. Alinhamento radial com rgua e calibrador de folga Suponhamos que o conjunto de acionamento com desalinhamento radial seja o da figura 5. O primeiro passo ser colocar a rgua apoiada na metade mais alta do acoplamento (figura 6); o segundo passo ser introduzir o calibrador no espao entre a rgua e a metade do acoplamento mais baixa.

A medida lida corresponde espessura dos calos no plano vertical ou o deslocamento no plano horizontal.

Frmula para caloEsta frmula foi desenvolvida para auxiliar na correo do alinhamento angular.

onde:

H = espessura do calo X = leitura dada pelo relgio ou calibrador de folga L = distncia entre centro do acoplamento e os pontos de fixao de equipamento D = dimetro da circunferncia descrita pela ponta do relgio

Exemplo: Suponhamos que foram obtidas as seguintes leituras:

A correo do axial vertical ser feita introduzindo-se um calo H e H1 nas sapatas B = C:

A correo do axial horizontal ser obtida empurrando-se a mquina no sentido da sapata B pela sapata C por intermdio dos parafusos macaquinhos ou qualquer outro recurso.

Seqncia de operaesOs procedimentos abaixo descrevero uma rotina lgica de operao. - Limpar a base da bomba. - Com o p da bomba solto, fixar o adaptador ao corpo espiral, apertando os estojos cruzados com o torque recomendado pelo fabricante.

- A fixao do p da bomba dever ser executada com auxlio do relgio comparador, apoiando a base magntica em um ponto fixo e o sensor na posio vertical superior do acoplamento, conforme figura. Pressione o sensor e ajuste o Dial na posio 0.

Com o aperto do p da bomba, ponteiro no dever alterar sua posio inicial. Caso ocorra, proceder correo, atravs da colocao de calos at normalizar essa diferena.

- Retire todos os calos do motor eltrico sobre a base e faa uma limpeza. No caso de base nova, remova a tinta de proteo. - Posicione o motor, colocando-o mais prximo possvel da folga axial desejada entre os cubos (consultar tabela para tipo de acoplamento). Procure fixar os da base do motor com o mesmo torque, colocando a base do relgio em um ponto fixo e o sensor na parte superior do p do motor (o mais prximo possvel do parafuso de fixao) para verificar se h algum apoio falso. Caso haja, dever ser corrigido, colocando-se calos na medida indicada pelo relgio. - instalar e posicionar relgios para leituras de desalinhamento radial e angular. Observao: A base do relgio ou dispositivo deve estar fixada no eixo do condutor (motor) de referncia, a 180 um do outro, o que facilitar o acompanhamento da leitura.

- Trave os cubos para que girem simultaneamente. - D uma ou mais voltas completas no acoplamento, at que sejam definidas as diferenas encontradas.

- Corrija, primeiro, a diferena angular vertical, colocando calos onde for necessrio. Use a frmula . Paralelo a isso corrija, tambm, o radial vertical, atravs dos calos.

- Aperte todos os parafusos de fixao do equipamento e faa uma nova leitura, certificandose de que atingiu os valores desejados. - Corrija o angular horizontal, utilizando a frmula - Faa leitura do desalinhamento radial horizontal. Observao: Se voc estiver usando um relgio Centesimal e se o ponteiro der, a partir de 0, um deslocamento anti-horrio a 180, significa que o motor est mais baixo e voc deve colocar calos no valor de metade da leitura. - Torne a apertar todos os parafusos de fixao e faa nova leitura, encontrando os valores desejados. D como concludo o alinhamento. - Coloque os elementos de transmisso, lubrifique (se necessrio), feche o acoplamento e coloque proteo. .

Interpretao do relgioMostraremos agora como interpretar as leituras obtidas. Toda vez que a haste do relgio for pressionada, o relgio indicar leituras positivas, e quando a mesma for distendida, indicar leituras negativas.

Analisando as leituras encontradas no esquema abaixo, para corrigir o desalinhamento, deveremos proceder da seguinte forma:

Angular vertical = 0; -2,4

Utilizando a frmula

, e considerando D como 220mm, teremos:

Como na posio 180 a leitura deu negativa, indicando que o acoplamento est aberto embaixo e o motor est mais baixo, como mostra o paralelo vertical, conveniente levantar a dianteira em 4,58mm. Paralelo vertical = 0

Como a leitura deu negativo, a haste foi distendida, portanto o motor est abaixo. Devemos levant-lo por igual em 1,5mm.

Angular horizontal Na posio 90 a leitura foi de +0,8 indicando fechado, em 270 com a leitura de -0,6 temos indicao de aberto. Portanto, devemos deslocar a traseira no sentido 90 para 270, ou a dianteira no sentido contrrio. Paralelo horizontal Como a medida maior foi positiva e est em 90, isto indica que a haste foi pressionada nesta posio. Devemos ento deslocar o motor em 0,7mm para 90.

Exerccios:Baseado no exemplo anterior, faa os exerccios seguintes:

Padro para Desalinhamento mximo

Valores de Referncia (mm)

Notas1 REDUTORES O mesmo procedimento dever ser empregado para alinhamento de redutores, conforme descrio anterior, exceto os trs tpicos do item 7. 2- Quando na dispomos da tolerncia mxima de desalinhamento permissvel do acoplamento, devemos utilizar as seguintes frmulas prticas:

3 Ao executarmos um alinhamento em equipamentos acionados por turbina, o alinhamento final dever ser feito estando a turbina na temperatura de operao. Se isso for impossvel, dever-se- prever uma folga entre a altura da turbina e o eixo, quando a turbina estiver fria. Alm disso, se a bomba deve recalcar lquidos quentes, deve-se prever uma folga na cota do eixo para a expanso da bomba. Em quaisquer circunstancias, a alinhamento dever ser verificado quando a unidade estiver na temperatura de operao, e ser ajustado, se necessrio, antes de se colocar a bomba realmente em servio. Para acionamento mediante motores eltricos no necessria a previso de uma folga em virtude do aquecimento.