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15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária A globalização como agente de um território fragmentado: o entorno da ferrovia Copyright © 2005 José Dornelas – [email protected] Denise Porto Neves Diamantino Augusto Sardinha Neto José Garcia da Conceição

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15ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

A globalização como agente de um território fragmentado: o entorno da ferrovia

Copyright © 2005 José Dornelas – [email protected]

Denise Porto Neves

Diamantino Augusto Sardinha Neto

José Garcia da Conceição

“Globalização não é um conceito sério. Nós, os americanos, o inventamos para dissimular a

nossa política de entrada

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nossa política de entrada econômica nos outros países”

John K. Galbraith

Globalização

Não é um fenômeno que surgiu, de forma natural, de avanço no

modo de produção capitalista.

“...mas, de uma política deliberada, fomentada por países

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“...mas, de uma política deliberada, fomentada por países

desenvolvidos, empresas multinacionais e agências

internacionais com apoio ostensivo da mídia mundial, que

culmina com a orientação do pensamento único e das tendências

do mercado”

Luis E. Wanderley

Efeitos sobre os territórios

�Declínio da atividade industrial

�Surgimento dos grandes “vazios urbanos”

�Incremento nos fluxos de informações e serviços conectados em redes

Surgimento de uma atividade econômica que ocupa menos espaço

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�Surgimento de uma atividade econômica que ocupa menos espaço

físico e promove menos impacto ambiental, se comparada a

manufatura

�“Espraiamento urbano”

FORNECIMENTO EM REDE MUNDIAL - BOING 777

Computadores primários de voo

Lemes de direção e profundidade

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SEDE: EVERETT CITY

322 FORNECEDORES EM 38 PAÍSES

Lavatórios 1 peça do leme vertical

Parte posterior das asas

No Brasil o setor de serviços responde por 64% do PIB e emprega mais de 34 milhões de pessoas. É clara a tendência de que o setor de serviços. É sem dúvida a parcela mais dinâmica da economia.

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parcela mais dinâmica da economia.

Fonte: IBGE e Banco do Brasil

A mudança na “vocação” da metrópole

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Clusters industriais e tecnopolos

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tecnopolos

O carro-chefe desta nova metrópole global, que passa por

um processo de desindustrialização, é o setor de

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desindustrialização, é o setor de informação e TI, ambientalmente menos poluente e demanda por

menor espaço físico

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Ações bem sucedidas na requalificação de espaços urbanos degradados:

São Francisco Mission Bay,

Barcelona 22@ (antigo bairro industrial

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Barcelona 22@ (antigo bairro industrial de Poblenou) & a Cidade Multimídia em Montreal (o Faubourg des Récollets passou por décadas de degradação).

Barcelona 22@

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As empresas instaladas estão envolvidas no desenvolvimento e pesquisa de novas tecnologias

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Cluster Cluster Cluster Cluster de biotecnologiade biotecnologiade biotecnologiade biotecnologia

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Cidade Multimídia em MontrealCidade Multimídia em MontrealCidade Multimídia em MontrealCidade Multimídia em Montreal

Multimídia em Montreal, edifícios reconvertidos

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CIdade Multimídia em Montreal

Considerações Finais

•A predominância dos serviços sobre a produção de bens

•Incremento de atividade econômica de menor impacto

ambiental e necessidade de espaço físico

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ambiental e necessidade de espaço físico

•Reordenamento e qualificação do território

•Estímulo a geração de oportunidades

Referências

ABASCAL, Eunice H. Sguizzardi. Cidade e arquitetura contemporânea: uma relaçãonecessária. Disponível em: <http://www.vitruvius.com.br/arquitextos/urbanismo>. Acesso em: 25jun. 2009.

BATISTA, Paulo Nogueira. A economia como ela é. São Paulo: Boitempo, 2000.

SANTOS, Milton. Metrópole corporativa fragmentada: o caso de São Paulo. São Paulo: Nobel, 1990.

SASSEN, Saskia. Entrevista e extrato de artigos. In: ROBATEL, Natalie (org.). São Paulo: Paulinas, 2000.

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Paulinas, 2000.

SOUSA SANTOS, Boaventura de (org.). A globalização e as ciências sociais. São Paulo:

Cortez, 2002.

WANDERLEY, Luiz Eduardo W. “São Paulo no contexto da globalização”. In: Revista de

cultura e política – Nova Lua. São Paulo: Cedec, 2006.

Autores

Denise Porto Neves – Metrô – São Paulo

[email protected]

•Diamantino A. Sardinha Neto – Metrô – São Paulo

[email protected]

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[email protected]

•José Garcia da Conceição – Metrô – São Paulo

[email protected]

Agradecemos a todos presentes!

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