© 2002 – 2008 E g b er t o F i o r av an t i R i b ei r oR eg . B i b l i o t ec a N ac i o n al – N ° 236642

C u r i t i b a – P r

ISBN 97885906811-0-6

• Transporte de Container

• Rotina Fiscal e Operacional

• Segurança – Tempo - Custos

• Padrão Internacional

• Armazenagem e Consolidação

PORTO

OCEANO

PORTO

DESTINOORIGEM

NAVIO NAVIO

Casa a Casa FCL/FCL House to House - Door to Door/FCL

FC LCL/FCL/FCL

Porto a Porto - Conveniência LCL/LCL Pier to Pier – Ship’s Conveniencer

LOJA

Full Container Loading – Less Than Container Loading

NÃO HÁ MODALIDADE EADI PARA PIER/HOUSE/DOOR

PORTO

OCEANO PORTO

DESTINO

NAVIO NAVIO

F CIF – Commodity Insurance and Freight/FCL( Mercadoria – Seguro e Frete )

FOB – Free on Board (Livre a Bordo) – Cais – Amurada - Guindaste

LOJA

PRODUTOR RESPONSÁVEL PELO TRANSPORTE: EXW – FCA – DAF – DDP – FAS – FOB - CFR

COMPRADOR RESPONSÁVEL PELO TRANSPORTE: CPT – CIP – DDU – CIF – DES - DEQ ( Pre-paid ou To Collect )

Produção

Frete Rodov

Armazenamento

THC – OGMO

Oper. Port.

Produção

Frete Rodov

Armazenamento

THC – OGMO

Frete Maritimo

Seguro

Oper. Port.

ORIGEM

Passageiros Decks

Ponte de Comando Rampa

 

EXAUSTOR

BARCAÇAS

PÓRTICO

PONTE DE COMANDO

SISTEMA LASH

ROLL-ON ROLL-OFF

270m

( Rô-Rô)

230m

PórticoPonte de Comando

Proa Bulbosa

0103050709

01

1113151719212325Ímpar - Bay Container 20’

Par - Bay Container 40’ 1618202224 14 12 10 08 06 04 02

  

 

Pallet Dupla Asa

Padrão Naval

Pallet com Vigas

Duas Entradas

Pallet com Blocos

Quatro Entradas

Pallet Asa Simples

Duas Entradas

Pallet Lateral Vazada (Paleteira)

Pallet Uma Face

Quatro Entradas

      

 

     

 

MACIÇO FILEIRA AMARRADO COLMÉIA

     

      

  

 

  

     

FILEIRA AMARRADO DUPLO VAZADO BLOCO VAZADO

PAREDE

TAMBOR – DRUM

200 KG

CAIXA – BOX

200KG – 1000KG

CAIXOTE – SKID

600KG

ENGRADADO – CRATE

200KG – 500KG

FARDO – BALE

200KGFARDO – BUNDLE

1000KG – 2000KG

SACO – BAG

25KG - 60KGCARTÃO – CARTOON

30KG

BOBINA – REEL

300KG - 2000KG

A GRANEL – IN BULK PALLET

200KG – 1000KG

* MADEIRA APLAINADA E IMUNIZADA * PADRONIZAR A DISTÂNCIA ENTRE OS CALÇOS PARA A EMPILHADEIRABARRICA – BARREL

BALDE – BUCKET

CINTA DE NYLON

MARINO SLING

1200KG

 

 

PALLET COM MADEIRA

FARDO DE CELULOSE PALLET COM SACOS

PALLET COM TAMBORES

PALLET COM BOBINAS DE PAPELPALLET CAIXAS

Unitizar cargas significa reunir dois ou mais fardos, atados, pallets, engradados em uma só embalagem. Algumas mercadorias não oferecem segurança neste sistema.

Larg. Ext. 2,43m Larg. Int. 2,23m

Alt. Ext. – 2,43mAlt. Int. – 2,23m

Comp. Ext. 6,10mComp. Int. 5,80m

Alt. Ext. – 2,43m a 2,74mAlt. Int – 2,23m a 2,54m

Larg, Ext. 2,43mLarg. Int. 2,23m

Comp. Ext. 12,20mComp. Int. 11,90m

 

Container 40 pés

Container 20 pés

NOMENCLATURA

Médio

Pesado

Leve

Baixa

Perfil

Frontal

• Lastro Caminhões Vagões Container

12 X 4 = 48 X hPorta

Pesado

Médio

Leve

ABCDE

Porta

Convenção

•Ordem de Carga A-B-C-D

•Ordem por Peso

PALLETS DE 1,00X1,00

CONTAINER DE 40 PÉS COM 20 PALLETS DE 1,00 X 1,20

FARDOS DE MADEIRA

de 1,00X2,20

CONTAINER DE 20 PÉS COM 20 PALLETS DE 1,00 X 1,20

Porta

Fixar com peias as mercadorias no container.

Pallets e Caixas

Rampa de Acesso

Face Inferior

Rampa de Acesso

Perfil

PEAÇÃO DE VEÍCULOS

EIXO EIXO

MANILHA PARA CABO DE AÇO

 

LOCKER

TWIST LOCK CONE

LOCKER

PALETEIRA HIDRÁULICA MANUAL

CAPAC. 1 TON.

Segurança Legal de Inviolabilidade

Locker and Seal

Ferrolho e Lacre

Door

Porta

Screw

Parafuso

Ring

Anel

Locker

Ferrolho

LOCKER AND SEAL

FERROLHO E LACRE

Door

Porta

Locker

Ferrolho

CA

TU 2345

Seal Number

No. do Lacre

CA

TU 2345

Screw

Parafuso

Seal Pin

Pino

CÁPSULA DO LACRE EM AÇO OU MISTA ENCAPADA COM PLÁSTICO

TU 00234

CATU

00234

CATU 00234

LACRE DE FLANDRES

LACRE CÔNICOLACRE COM CABO DE AÇO

LACRE DE PLÁSTICO COM ARAME

TU 00234 CATU 00234

40T

MOMENTO A distância entre o eixo central e o extremo da lança, determina a capacidade de içamento.

 

Lança

PRE STACKING

HIDROVIA

25T

4 T 3,5T 4,5T

 

As empilhadeiras também perdem capacidade com o afastamento da lança.

Contra-pesoTorre baixa para container

Unha ou GarfoTorre alta para Armazém

CUIDADO !

RISCO DE ACIDENTES

 

  

QUADRA DE ARMAZENAMENTO PARA EQUIPAMENTOS P&H – TRANSTAINER – STRADDLE CARRIER E OPERAÇÃO COM VAGÕES E CAMINHÕES ( LONG BEACH E HONG KONG)

QUADRA – C 20’

01 02 03 04 05 06 07 08

1

111111

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1

1

2

3

COLUNAS (TIER)LINHAS (ROW)

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3 3 3 3

3

3

3

3

3 3 3 3 3 3

3 3 3

CIMA

MEIO

BAIXO

ORDEM : Quadra – Coluna - Linha – Altura. ( Bay – Tier - Row – Height)

BAY OU BAIA( C – 03 – 2 – 3 )

QUADRA – D 40’( D - 05/06 – 3 – 2 )

Miami RMCU

RMCU 289172-1 NYork – 10t

MAEU 172639-3 NYork – 10t

AKLU 457823-9 NYORK – 5t

SCXU 189234-5 NYork - 8 t

CTIU 847312-3 NYork – 9t

512398-3 10t

Miami CTIU SEAU 187635-9 NYork – 18t

NOSU 198237-4 NYork – 16t

MOLU 123876-3 NYork – 5t

RMCU 982364-1 NYork – 7t

SEAU 992371-9 NYork – 7t

600012-4 16t

Miami MOLU

Miami GALU

RMCU 129834-4 NYork - 20t

KKLU 458329-1 NYork - 16t

CTIU 346568-2 NYork – 8t

FPLU 236485-3 NYork – 9t

321433-8 20t

548723-8 19t

Miami ACCU

Miami XTRU

OCLU 217635-9 NYork - 18t

AKLU 872364-8 NYork – 20t

AKLU 234123-3 NYork 10t

GALU 456376-2 NYork 10t

236985-6 25t

782354-9 17t

Miami MMMU MMMU 289345-1 NYork- 16tAKLU 238712-5 NYork – 5t

KKLU 237845-1 NYork - 8t

893475-6 12t

XTRU 187234-9 NYork – 22t

CCHU 281981-6 NYork - 22t

KKLU 187346-8 NYork – 11t

MMMU 127483-9 NYork – 12t

MOLU 128736-9 NYork – 10t

MAEU 142872-5 NYork – 17t

ACCU 364578-2 NYork - 18t

MOLU 128764-3 NYork 14t

SDZU 238191-1 NYork - 15t

NOSU 237463-1 NYork – 18t

SEAU 847278-9 NYork - 18t

1

2

3

4

5

01 02 03 04 05

RU

A

RUA

Área de Consolidação

Sobrepeso 20’ – 40’

Sobrealto 20’ - 40’ Carga Perigosa

Área de Desconsolidação

Animais Decantação

Frigorificados

Portão

ADMINIST EQUIP

Portão

Transtainer

SUBSTAÇÃO

B

A

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

01 02 03 04 0605 07 08 09 10 1211 13 1514

161718192021222324252627282930

• PLANTA BAIXA DE ARMAZÉM COM QUADRAS NUMERADAS.

• CORREDOR CENTRAL - PORTAS FRONTAIS – PORTAS LATERAIS.

• CARGA TOTAL OU PARCIAL DE UM CONTAINER.

• RESERVAR ÁREA PARA VOLUMES DE GRANDE PORTE.

CERCADO PARA MERCADORIAS PEQUENAS

CORREDOR PORTÃO PORTÃO

REC.FED.

DEPÓS.

EQUIP.

ADMIN.

• MERCADORIAS DESOVADAS DE CONTÊINERES LCL PARA VISTORIA FÍSICA NA ZONA PRIMÁRIA.

• SOMENTE UM PALLET DE ALTURA. ESPAÇO ENTRE OS PALLETS PARA ABERTURA DAS CAIXAS.

• ÁREA PARA ADMINISTRAÇÃO EM DOIS PAVIMENTOS E COBERTURA CONTRA VENDAVAL..

ALTURA

• Empilhadeira

• Mercadoria.

• Vistoria

ELÉTRICOS OU INSULADOS (CLIP-ON) COM TRANSTAINER

•Passarela de acesso ao painel elétrico para instalação das tomadas de energia.

220v – 380v – 440v

•A monitoração do consumo de energia e temperatura pode ser digital.

•Terminal com central de Energia Elétrica.

• Terminal com Central Criogênica para insulados Clip-On.

01 03 05 07 09000204060810

01 03 05 070204060802

04

06

08

10

82

84

86

88

90

COLUNAS

TIERLINHAS

ROW

C

O

N

V

É

S

P

O

R

Ã

O

BAY 13 BAY 11 BAY 9 BAY 7

BAY 8

BAYS ÍMPARES PARA 20’ E PARES PARA 40’

BORESTE - BE

BOMBORDO - BB

OLHANDO DA PôPA PARA A PROA

ORDEM: Bay – Tier - Row

P

E

S

A

D

O

S

M

É

D

I

O

S

L

E

V

E

S

PROA

PôPA

MMLU 345678-9

PNG – MIA

18 TONS

13-03-08

(BAYS = SECÇÕES)

 

J Bar

Coluna da Porta

Selador

Model

Tipo

Serial Number

Identificação

Corner Fittings

Cantoneiras

Weight Panel

Painel de Pesos

Locking Bar Guide

Guia de Barra do Ferrolho

Door Sill

Soleira

Locking Bar Keepers

Trava do Ferrolho

Door Handle

Ferrolho

Customs

Alfândega

Owner’s Plate

Proprietário

FXX 2210

TEXU 391601-7

TXX – TAILÂNDIAPLX – POLÔNIAIRL – IRLANDACHX – SUIÇA

USA – EST. UNIDOSPTM – MALÁSIAISX – ISLÂNDIACIX – C. DO MARFIM

UXX – URUGUAIRXX – ROMENIAJXX – JAPÃOCMR – CAMARÕES

WSM – SAMOARAX – ARGENTINAJAX – JAMAICADXX – ALEMANHA

VAX – VENEZUELARCX – TAIWANLXX – LUXEMBURGODKX – DINAMARCA

SAX – ÁFRICA SUL

TRX – TURQUIA

TNX – TUNÍSIA

TCD – CHADE

SDN – SUDÃO

SGP – SINGAPURA

SFX – FINLÂNDIA

SXX – SUÉCIA

RCH – CHILE

ROK – CORÉIA

DZX – ARGÉLIA

CGO – ZAIRE

CHN – CHINA

CND – CANADÁ

BRX – BRASIL

BHS – BAHAMAS

BGX – BULGÁRIA

BXX – BÉLGICA

AUS – AUSTRÁLIA

AXX – AUSTRIA

PAN – PANAMÁIXX – ITÁLIA

PXX – PORTUGALILX – ISRAEL

NXX – NORUEGAGRX – GRÉCIA

RPX – FILIPINASIND – ÍNDIA

PAK – PAQUISTÃOHKX – HONG KONG

RMX – MADAGASCARMAX – MARROCOS

NLX – PAÍSES BAIXOSHXX – HUNGRIA

MSX – ILHAS MAURÍCIOGBX–GRÃ BRETANHA

MEX – MÉXICOFXX – FRANÇA

IRX – IRÃEXX – ESPANHA

TIPO DO CONTAINER PADRÃO ISO 0 – Fechado (dry cargo) 1 – Fechado ventilado ( dry vented) 2 – Isolante térmico (dry bulk) 3 – Refrigerado ( refrigerated) 4 – Refrig./removível (insulated) 5 – Teto livre (open top) 6- Plataforma (flat rack) 7- Tanque (tank non dangerous) 8- Granel/Gado (dry bulk) 9- Ventilado (vented)

PRINCIPAIS PROPRIETÁRIOS

Ex:. TEXU 391601-7 OCLU – OVERSEAS CONTAINERS LINES SEAU – SEALAND MAEU – MAERSK LINES NOLU – NOSU - NEPTUNE ORIENT LINES KKLU – K-LINE AKLU – K-LINE MOLU – MITSUI LINE GALU – GALEON SHIPPING XTRU - XTRA- INC. CTIU – CONTAINER TRANSPORT INTERNATIONAL SCXU – SEA CONTAINER ATLANTIC.

FXX 2210

TEXU 391601-7NÚMERO DO CONTAINER

FXX= PAÍS DE REGISTRO

COMPRIMENTO 2=20’ 4=40’

ALTURA ISO

0= 8’0”

2= 8’6”

4= MAIOR 8’6”

6= 4’0”

8= 4’3”

9= MENOR 4’0”

Dividir o resultado por 11 e o resto será o dígito

de controle do container (2749/11= 249 + 10).

Z = 38

Y = 37T = 31O = 26J = 20E = 15

X = 36S = 30N = 25 I = 19D = 14

W = 35R = 29M = 24H = 18 C = 13

V = 34Q = 28L = 23G = 17B = 12

U = 32P = 27K = 21F = 16 A = 10

CONTAINER: CATU 282360-0

512

256

128

64

32

16

8

4

2

1

DOBRAR VALOR1 A 512

0X0

1536X6

384X3

128X2

256X8

32X2

256X32U

2749

124X31T

20X10A

13X13C

TOTAL LITERAL EMNUMÉRICA

CONTAINER

6.5 – 230 5.0801.5 - 5 2.4382.438 – 8,0 1F

9.1 – 321 7.110 2 – 6 2.4382.438 – 8,0 1E

14.3 – 50610.160 3 – 20 2.4382.438 – 8,0 1D

30.0 – 106020.320 6 – 20 2.4382.591 – 8,6 1CC

30.0 – 106020.320 6 – 20 2.4382.438 – 8,0 1C

48.9 – 172525.400 9 – 30 2.4382.591 – 8,6 1BB

45.7 – 161325.400 9 – 30 2.4382.438 – 8,0 1B

65.7 – 231730.48012 – 40 2.4382.591 – 8,6 1AA

61.4 – 216730.48012 – 402.4382.438 – 8,01A

Capac. Cúbica

M³ Pés³

Peso Bruto

Kg

Comprimento

Metro - Pés

Largura

Metro

Altura

Metro - Pés

Tipo

Tunnel PlateTúnel da base

DOOR

PORTA

DOOR SILL

SOLEIRA

CROSSBARS

TRAVES

BOTTON RAIL

VIGA INFERIOR

OUTRIGGERS

TRAVES TÚNEL

CORNER GUSSET

CANTONEIRAS

STIFFENERS

REFORÇOS

UNDERSTRUCTURE AND TUNNEL / TÚNEL DA BASE CONT 40' (Goose Neck – Pescoço de Ganso)

 

 

Bolsas Externas para Container 20’ CarregadoBolsas Internas

para Container Vazio

Umbral da Porta (Soleira)

BASE DO CONTAINER DE 20’

Piso Macho e Fêmea

Estrutura de Aço

Compensado Naval

ESTRUTURA PARA CONTEINER TANQUE

 

  Colunas

 

Painel de Identificação

Tanque

Cantoneira

Trave de Reforço

Base de Apoio

 

Bolsas Externas para CarregadosBolsas Internas para Vazios

Viga Superior

Identificação

Tipo

Painel Direito

            

 

Container para transporte de granéis

Tampão

 

VIGA SUPERIOR

VOLANTE PARA ABRIR GAVETAS

FUNIL PARA ESCOAMENTO

LANÇA

SAPATA

CABINECASA DE FORÇA

CONTRAPESO

NAVIO

EIXO ARTIC.

CABOS DE AÇO

CABOS DE ENERGIA

PRE STACKING

Cabine

Spreader

Motor

Cabine

Locker

Identificação

Lança

 

Área Livre no porão

Mercadoria Estivada

Mercadoria

Eixo de Articulação

Rodas

Cabine

Cais

 

 

Cabine

Trilhos

Spreader

Escada

(Mil) (Milhões) Índice País População Exportação % do PIB de Prod.• BRASIL 174.468 55.100 7,14% 0,31 • ÁUSTRIA 8.150 63.200 29,85% 7,75 • BÓSNIA 3.922 950 34,59% 0,24• BULGÁRIA 7.707 4.800 45,12% 0,62 • DINAMARCA 5.352 50.800 29,62% 9,49 • FRANÇA 59.551 325.000 23,24% 5,45 • ALEMANHA 83.029 578.000 27,46% 6,96 • ITÁLIA 57.679 241.100 21,20% 4,18• RÚSSIA 145.470 105.100 31,82% 0,72• ESPANHA 40.037 120.500 21,49% 3,00• AUSTRÁLIA 19.357 69.000 17,77% 3,56• CANADÁ 31.592 272.300 44,61% 8,61• INGLATERRA 59.647 282.000 20,88% 4,72• E U A 278.058 776.000 9,12% 2,79• JAPÃO 126.771 450.000 11,01% 3,54• CORÉIA SUL 47.904 172.600 42,41% 3,60

A produtividade indica a participação da população nasexportações. O Brasil deve estimular as exportações, isentando os funcionários e empresas exportadoras do IR, proporcional aos valores exportados.

Barcaças com 32 Células Contêineres 20’ = 600 tons

Granéis – Sacos – Caixas – Líquidos – Frigorificados – TurismoEquilíbrio: Alternar o primeiro lastro central 01 e 02, após 03 e 04

03

01

02

04

04 03 02 01

A

B

C

D

E

F

G

H

I

P

O

J

K

N

M

L

04

02

Bay

Tier

Row

Qual é o container?: Bay 03 – 04 – 04.

Bombordo BB

Boreste BE

• Plano de Atracação e de Carga• Pre-Stacking• ETA: Tempo estimado de chegada• ETD: Tempo estimado de saída TEMPOEQUIPAMENTOOPERAÇÃO

3 minutosPortainerTrasladar15 minutos GuindasteMudar Spreader

8 minutosHidráulicoAbrir Porão15 minutosGuindasteAbrir porão 3 minutosVazioCont 20’ 40’ 4 minutosCarregadoCont 20’ 40’15 minutosPortainerArriar Grua10 minutosRebocadorAtracação

Comboio 115mX16m

SOBRADINHOSOBRADINHO 120mX17m

ITAIPU 120mX17m

Profundidade 2,50m a 4,50m

Desnível 6m a 120m

RIO

BARRAGEM

VÁLVULAS VÁLVULAS

COMPORTA

COMPORTA

CÂMARA

CANAL DO PANAMÁ

Largura 104’ ou 31,63m

Altura 85’ ou 25,90m

Deságua/navio 93.000 tons

A IDENTIDADE BRASILEIRA NOS TRATADOS

IINTERCAETERA – 27° 1493

TORDESILHAS – 1494

SARAGOÇA – 1529

SARAGOÇA – 1529

TORDESILHAS – 1494

Ilhas Molucas

Filipinas

Timor Leste

Malásia

Vietnam

Indonésia

Manatuto – 126° 00´ Leste

8° 31´ Sul

Paranaguá – 48° 32´ Oeste

25° 30´ Sul Um minuto = 1 milha

Navio 18 milhas /hora

Raio de 2.700 milhas

Metade da população mundial

Austrália

Taiwan

TailândiaGOA

MACAU