03_02 sistema elétrico e2011 instalação (2)

Scania

03:02 CV AB 2012, SwedenEdio 3 pt-BR

Sistema eltricoManual de instalaoMotores industriaisDC9, DC13, DC16

Motor martimo DI13

ndicendiceIntroduo Diferentes condies ................................................ 4

Sem sistema bsico Scania ....................................... 4Com sistema bsico Scania ...................................... 4Aterramento.............................................................. 4Abreviaturas ............................................................. 5

Conexo ao motor Consumo de corrente do sistema eltrico................. 6Chave geral da bateria .............................................. 6Conexo do motor de partida ou alternador ............. 7Interface do motor .................................................... 8Numerao de pinos para conectores ..................... 10

Alimentao de tenso para a unidade de comando do motor Conector C4001...................................................... 13

Conector C4002...................................................... 13

Unidade de comando do motor Tenso de operao ................................................ 14Classe de proteo .................................................. 14Conexo do modo de funcionamento limitado em motores industriais........................................... 15Sinal de funcionamento do motor........................... 17

Coordenador Tenso de operao ................................................ 18Classe de proteo .................................................. 18Nveis de vibrao .................................................. 18Instalao do coordenador...................................... 19Conexo ao coordenador ........................................ 20Configurao do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento......................................... 21Configurao do indicador de presso de leo....... 21Motores industriais - motores de velocidade nica ....................................................................... 22Motores industriais - motores de velocidade varivel ................................................................... 32Motores martimos.................................................. 372 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

ndiceMotor industrial com sistema bsico .................................................................................42

Conexo ao bloco de juno principal ....................44Conexo ao bloco de juno ...................................48Funes adicionais ..................................................54

Motor martimo com sistema bsico .................................................................................59

Conexo ao bloco de juno principal ....................61Conexo ao bloco de juno ...................................63

03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 3

Introduonecessidade de maiores adaptaes.

O sistema bsico no tem classificao.Introduo

Diferentes condiesA unidade de comando do motor S6 usada para motores PDE e a unidade de comando S8, para motores XPI.

A princpio, h duas condies diferentes aplicveis instalao eltrica do S6 e S8: com ou sem sistema bsico Scania. O manual de instalao est subdividido de acordo com essas condies.

Sem sistema bsico Scania

Apenas motorTodas as conexes eltricas realizadas pela Scania so feitas unidade de comando do motor. De outra maneira, o cliente responsvel pelo sistema eltrico.

Com um coordenadorDependendo da encomenda do motor, o coordenador pode ser fornecido com o motor. Ele converte os sinais CAN da unidade de comando do motor em sinais analgicos. Lmpadas indicadoras, interruptores, controles e outros equipamentos relacionados ao motor so conectados ao coordenador, alm da unidade de comando do motor.

Com sistema bsico ScaniaO motor fornecido com um sistema Plug and Play bsico. fcil conectar o sistema e no h AterramentoNeste documento usaremos o termo aterrado. Aterrado significa que h uma conexo ao terminal negativo da bateria (U31).4 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

ve

ve

pa

pa

s e

s (

3

IntroduoAbreviaturas

Abreviaturas para tensoNeste documento, as abreviaturas abaixo so usadas para descrever diferentes tipos de tenso. A menos que especificado de outra forma, sempre +24 V.

Abreviatura ExplicaoPDE Sistema de injeo de combust

(unidade de injeo)XPI Sistema de injeo de combust

(injeo de presso extra alta)S6 Unidade de comando do motor

motores PDES8 Unidade de comando do motor

motores XPIEGR Sistema de controle de emisse

(Recirculao de gases de escapSCR Sistema de controle de emisse

cataltica seletiva)SDP3 Scania Diagnos & Programmer

Abreviatura ExplicaoU15 Tenso da chave de partida

(fornecimento 15)U30 Tenso da bateriaU50 Tenso ao motor de partida03:02 Scania CV AB 2l

l

ra

ra

)Reduo 012, Sweden 5

Conexo ao motorConexo ao motor

A interface do motor configurada de forma diferente, conforme o tipo de motor. Esta seo descreve a interface do motor para os diferentes tipos de motor.

Se o cliente no tiver encomendado o sistema bsico Scania, ele mesmo dever conectar seu sistema interface do motor.

Consumo de corrente do sistema eltricoOs valores de orientao abaixo indicam quanta corrente diversos consumidores usam no sistema eltrico.

Chave geral da bateriaA fora no pode ser desligada diretamente aps desligar o motor. Para as unidades de comando armazenarem os dados operacionais e desligarem qualquer sistema, importante permitir um atraso de 10 segundos antes de desligar a fora.

Unidade de comando do motor S6, S8

Mdio: aprox. 3,5-4 A. Valor superior de curto prazo de cada injeo: aprox. 15 A.

SCR unidade de comando EEC3

Aprox. 4 A, aquecimento de mangueiras e componentes excludo. Um adicional de 10 A necessrio para o aquecimento.

Coordenador Mx 1,5 A.

Vlvula da EGR

Valor nominal: 2 A. Valor superior: 4,5 A.IMPORTANTE!O sistema SCR poder precisar de at 30 minutos para resfriar o dosador de redutor em condies extremas. A chave geral da bateria no pode ser desligada antes disso.

O status de ps-funcionamento enviado em mensagem CAN DLN 7. Mais informaes se encontram no captulo da interface CAN no manual de instalao.6 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Conexo ao motorConexo do motor de partida ou alternadorAo se conectarem cabos eltricos entre a bateria e o motor de partida ou alternador, devem ser usados os terminais de cabo nos tamanhos especificados abaixo.

Motores industriais

Motores martimos

Nota: Se diversos grupos de baterias devem ser conectados ao alternador e seus circuitos, separados, a tenso da bateria necessria no terminal positivo para que o alternador comece a carregar.

Alternador 100APositivo da bateria M8

Alternador 150APositivo da bateria M10

Motor de partidaPositivo da bateria M10Conexo terra prxima ao motor de partida

M10

AlternadorPositivo da bateria M8Negativo da bateria M10

Motor de partidaPositivo da bateria M10Negativo da bateria M1203:02 Scania CV AB 2012, Sweden 7

Conexo ao motorInterface do motor

Interface do motor em DC9 e DC13

Pos. Conector Interface1 C4001 Interface do cliente com a unidade de comando do motor2 C4000 Diagnstico3 C4002 Motores industriais: Interface do cliente com o sistema SCR ou

sistema EGR Motores martimos: Conexo do modo de funcionamento limitado

4 C4022 Sistema SCR, chicote de cabos fornecido com o motor. Este conector est disponvel apenas em motores industriais8 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Conexo ao motorInterface do motor em DC16

Interface do motor em DI13

32 1


ObCadeCaCadeCadeCaUsco

r n

Ca

Conexo ao motor4 U30 unidade de comando do motor

5 U31 terra6 Sinal CAN alto7 Sinal CAN baixo8 Motor funcionandoa +24 V

a. Veja as instrues sobre o sinal de funcionamento do motoNumerao de pinos para conectores

C4001: Conector para unidade de comando do motor

Conector C4001 no motor visto a partir do lado de entrada do cabo eltrico

Pino Sinal1 U30 unidade de comando do motor

2 U31 terra3 U15 unidade de comando do motorservaesbo com seo transversal de 2,5 mm2, fusvel 20 Abo com seo transversal de 2,5 mm2

bo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel 10 Abo com seo transversal de 2,5 mm2, fusvel 20 Abo com seo transversal de 2,5 mm2

e cabos eltricos torcidos 40 vezes por metro m pinos chapeados de ouro.

a seo Sinal de funcionamento do motor.

bo com seo transversal de 1,5 mm210 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

ObservaesCabo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel de 10 AA ser plugadoCabo com seo transversal de 1,5 mm2

Cabo com seo transversal de 1,5 mm2



ObservaesCabo com seo transversal de 1,5 mm2, fusvel de 10 ACabo com seo transversal de 1,5 mm2

A ser plugadoA ser plugadoA ser plugadoA ser plugado

Conexo ao motorC4002 em motores industriais: Conector para sistema SCR e EGR


Motores XPI com sistema SCR

Motores PDE com sistema EGR

Pino Sinal1 U15 a sistema SCR

2 No utilizado3 +24 V luz de advertncia para baixo

nvel de redutor4 Aterrado luz de advertncia para

baixo nvel de redutor5 +24 V luz de advertncia para mau

funcionamento de SCR6 Aterrado luz de advertncia para mau

funcionamento de SCR

Pino Sinal1 U15 a sistema EGR

2 U31 terra3 No utilizado4 No utilizado5 No utilizado6 No utilizado

456

321

312


12

ObservaesA ser plugadoCabo com seo transversal de 1 mm2

o Conexo do modo de funcionamento limitado.

Cabo com seo transversal de 1 mm2



do controle remoto ativadaCabo com seo transversal de 1 mm2

Conexo ao motorNota: Cabos eltricos a C4002-2, C4002-3 e C4002-4 devem ser torcidos 35-40 vezes por metro.

a. Mais informaes sobre ativao esto disponveis na seC4002 em motores martimos: Conector para conexo do modo de funcionamento limitado


456

321

312

941

Pino Sinal1 No utilizado2 Aterramento ao potencimetro para

modo de funcionamento limitado3 Sinal do potencimetro para modo de

funcionamento limitadoa

4 +5 V ao potencimetro para modo de funcionamento limitado

5 +24 V em caso de falha no pedal do acelerador

6 +24 V luz indicadora quando a trava Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Alimentao de tenso para a unidade de comando do motor1. Aplica-se apenas a motores com PDE e S6.Alimentao de tenscomando do motorPara a unidade de comando do motor se comunicar com o motor, p. ex. usando o SDP3, a unidade de comando deve receber tenso. Informaes sobre como fornecer tenso unidade de comando esto no esquema eltrico direita.

As conexes D e E no motor de partida servem para alimentar tenso unidade de comando EEC3.

Conector C4001Pino:1 U302 U313 U15Use o kit de conector eltrico 2 003 178 e cabos eltricos com um dimetro de 1,5 mm2.

Conector C4002Pino:1 U152 U311

Use o kit de conector eltrico 1 749 899 e cabos eltricos com um dimetro de 1,5 mm2.03:02 Scania CV AB 2o para a unidade de

A Conector C4001B InterruptorC Conector C4002D + no motor de partidaE Aterramento no motor de partida G4001F Bateria

+ 1

2

3

45

6

_

1 2 3 4 5 6 7 8

+ _

A

B

327

357

C

DE

F012, Sweden 13

Unidade de comando do motorUnidade de comando

Tenso de operaoPara que a unidade de comando do motor funcione de acordo com a especificao, a tenso deve ser 22-30 V. A tenso normal 28 V.

Classe de proteo

S8A unidade de comando do motor S8 tem classe de IP 6K9K quando todos os conectores esto conectados a esta unidade.

A unidade de comando do motor S8 tem classe de IP 5K4 quando os conectores no esto conectados a esta unidade.

S6A unidade de comando do motor S6 tem classe de IP 6K9K quando todos os conectores esto conectados a esta unidade.

A unidade de comando do motor S6 tem classe de IP 40 quando os conectores no esto conectados a esta unidade.do motor14 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Unidade de comando do motorConexo do modo de funcionamento limitado em motores industriaisPode-se usar o modo de funcionamento limitado se o pedal do acelerador normal no funcionar direito.

Em motores PDE, o modo de funcionamento limitado conectado ao conector A2 diretamente na unidade de comando do motor.

Em motores XPI, isso feito atravs da conexo ao conector A6 diretamente na unidade de comando do motor.

A conexo do modo de funcionamento limitado em motores martimos est descrita na seo C4002 em motores martimos.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 15

16

Unidade de comando do motorNota: Conexes existentes devem ser colocadas de volta nas mesmas posies.

Use cabos eltricos torcidos 40 vezes por metro.

Para conectar o pedal do acelerador de reserva unidade de comando do motor, sero necessrias as seguintes peas:

So necessrias as seguintes ferramentas:

PinoPDE XPI Funo5 4 Aterramento ao potencimetro7 5 +5 V ao potencimetro8 10 Sinal do potencimetro para

unidade de comando do motor 0-100% de gs = 0,485-2,693 Va

a. Ser gerado um cdigo de falha se o valor do potencimetro for inferior a 0,1 V ou superior a 4,9 V.

Quantidade N de pea Denominao3 1 380 386 Soquete3 1 380 388 Vedao

Ferramenta manual para cravar terminais

588 204

Ferramenta de desmontagem 99 592 Scania CV AB 2012, SweUnidade de comando do motor para motores PDE

Unidade de comando do motor para motores XPI

12345

678910

12

12

12

12

12

345

12345

12345

678910

1

2357

68

910

B12345

678910

12

12

12

12

12

345

12345

12345

678910

1

2357

468

910

A

314

916

4

A

1

23

4

5

6

7

B

1

23

4

5

6

7

324 0

65den 03:02

Unidade de comando do motor1 Sada do sinal de funcionamento do motor da unidade de comando, 14 V.

2 Motor funcionando: 24 V. Motor parado: 0 V.03:02 Scania CV AB 21 Sada do sinal de funcionamento do motor da unidade de comando, 14 V.

2 Um resistor de 5,6 kohm fornece uma tenso de cerca de 3,0 V. Um resistor de 4,7 kohm fornece uma tenso de cerca de 2,5 V. Um resistor de 3,3 kohm fornece uma tenso de cerca de 1,85 V.

31

325

323Sinal de funcionamento do motorQuando o motor est parado, a tenso na sada da unidade de comando do motor para o sinal de funcionamento do motor no 0 V, mas 14 V por causa de um resistor de recuperao. Dependendo de como o sinal lido, h dois meios diferentes.

Se for detectado 0 V, um rel que comuta entre 24 V e 0 V pode estar conectado.

Um resistor pode ser conectado para fornecer uma tenso limite do sinal de cerca de 2-3 V.1 2012, Sweden 17

CoordenadorCoordenador

Tenso de operaoPara o coordenador funcionar de acordo com a especificao, a tenso deve ser 22-30 V. A tenso normal 28 V.

Classe de proteoO coordenador tem a classe de IP 5K4.

Nveis de vibraoA cabina do motorista um exemplo de um local apropriado para colocar o coordenador.

O coordenador suporta os seguintes nveis de vibrao:

Nvel ASD Faixa de frequncia

Nvel RMS

0,05 g2/Hz 10-50 HzTotal 3,2 g

0,015 g2/Hz 100-500 Hz18 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

CoordenadorInstalao do coordenadorOs seguintes fatores podem causar um funcionamento incorreto dos componentes eletrnicos:

Interferncia eletromagntica

Calor ou frio extremo

Alta tenso

Vibraes

gua e umidade

Nota: O coordenador deve ser protegido contra influncias ambientais como as de cima.

O coordenador deve ser posicionado com os cabos eltricos voltados para baixo para minimizar o risco de entrada de umidade ou de gua do cabo para dentro do coordenador. Veja a figura direita.Localizao do coordenador03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 19

CoordenadorConexo ao coordenadorO kit de conector eltrico 1 505 750 para o coordenador inclui as seguintes peas:

Use as seguintes ferramentas para o kit de conector eltrico 1 505 750:

Use cabos eltricos torcidos 40 vezes por metro ao conectar um pedal do acelerador a um motor de velocidade varivel e um potencimetro para ajuste da rotao do motor a um motor de velocidade nica.

Quantidade N de pea Denominao1 1 404 305 Conector eltrico

70 pinos4 815 886 Terminal fmea30 816 054 Terminal fmea1 815 361 Presilhas de cabo,

185 x 4,6 mm1 Resistor, 665 ohms


99 491

Ferramenta de desmontagem 588 219 e 99 585Conector para coordenador20 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

CoordenadorConfigurao do indicador de temperatura do lquido de arrefecimentoSe o sistema bsico Scania no for utilizado, os seguintes parmetros de sada da temperatura do lquido de arrefecimento devero ser ajustados:

Calibragem do indicador de temperatura X: pode ser definido entre -40 e +140C em incrementos de 1C.

Calibragem do indicador de temperatura Y: pode ser definido entre 0 e 100% do ciclo de operao em incrementos de 0,1%.

Configurao do indicador de presso de leoSe o sistema bsico Scania no for utilizado, os seguintes parmetros do sinal de sada da presso do leo devero ser ajustados:

Calibragem do indicador de presso de leo X: pode ser definido entre 0 e 10 bar em incrementos de 0,1 bar.

Calibragem do indicador de presso de leo Y: pode ser definido entre 0 e 100% do ciclo de operao em incrementos de 0,1%.

X 40 70 80 90 100 110 120 CY 55,3 32,9 26,6 21,1 16,1 12,1 9,0 %

X 0 1,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 barY 10,0 23,8 31,3 43,1 50,3 54,5 59,4 %03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 21

CoordenadorMotores industriais - motores de velocidade nica

Entradas e sadas do coordenadorVeja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.22 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

o

o

r

CoordenadorIMPORTANTE!Para impedir que a unidade de comando do motor gere cdigos de falha, ser preciso conectar os seguintes pinos no coordenador:

17212932454849

Pino E/S Denominao Descrio Observaes1 - Aterrado Aterrado para

coordenador.4 S Luz de advertncia

para o alternadorLuzes no caso de uma falha no alternador

Uma mensagem CAN enviada ao coordenador se um alternador no carregar corretamente. Ento, o coordenador envia +24 V e a luz de advertncia se acende. Observao: A lmpada deve ser incandescente.

5 S Cigarra Sinal em caso de alarme do motor.

O coordenador envia +24 V no caso dealarme do motor.

6 S Luz de advertncia para temperatura do lquido de arrefecimento

Acende-se quando a temperatura do lquido de arrefecimento est muito alta.

O coordenador envia sinal de aterramento se a temperatura do lquidde arrefecimento estiver muito alta. Observao: A lmpada deve ser incandescente.

7 E Posio de conduo Chave de partida na posio de conduo.

Deve ser conectado U15 quando estativo.

9 S/E Luz de advertncia para nvel baixo do lquido de arrefecimento ou teste da lmpada

O pino tem duas funes diferentes. Ele usado em parte para acender uma lmpada quando o nvel do lquido de arrefecimento est muito baixo e em parte para efetuar um teste da lmpada.

O monitor de nvel est conectado unidade de comando do motor. Quandonvel do lquido de arrefecimento est muito baixo, o coordenador envia um aterramento no pino e a luz de advertncia se acende. Se o pino estiveconectado terra, haver um teste de lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. Oteste da lmpada fica ativo enquanto o pino 9 estiver conectado terra. Observao: A lmpada deve ser incandescente.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 23

a,

o.a,

or

s

o

to r

o la u

V e

Coordenador10 S Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento

Indicador exibindo a temperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Se no for usado um instrumento Scanideve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM. Veja aseo Configurao do indicador de temperatura do lquido de arrefeciment

11 S Indicador de presso do leo

Indicador exibindo a presso de leo do motor.

Se no for usado um instrumento Scanideve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM. Veja aseo Configurao do manmetro de presso do leo.

12 S/E Lmpada de diagnstico ou leitura de cdigos de piscadas

O pino tem duas funes diferentes. Ele usado em parte para exibir se h um cdigo de falha ativo para o coordenador ou a unidade de comando do motor e, em parte, para ler cdigos de piscadas para o coordenador.

Para ler cdigos de piscadas para o coordenador, este pino deve ser conectado terra por 1 s. O coordenadenvia em seguida sinais pulsantes de aterramento. Somente S6 utiliza cdigode piscadas. Observao: A lmpada deve ser incandescente.

13 E Interruptor 1 para rotao do motor nominal

Interruptor para alterar a rotao do motor fixa para a qual o motor foi ajustado.

A rotao do motor nominal pode ser alterada conectando-se os pinos 13 e 36terra em diferentes combinaes. Consulte a seo Alterao da rotao dmotor nominal.

15 S Luz de advertncia para presso baixa de leo

Acende quando a presso do leo est muito baixa.

O sinal de aterramento enviado destepino quando a presso do leo est muibaixa. Observao: A lmpada deve seincandescente.

18 S Indicador de rotao do motor

Indicador da Scania para rotao do motor.

Se o pino 46 estiver ativado, ser exibido valor droop no indicador. Veja a Tabede traduo de droop na seo Droop oiscrono.

21 - Sinal CAN baixo24 - Ajuste exato da

rotao do motor nominal

Potencial zero do coordenador para o sinal do ajuste da rotao do motor nominal.

Esse pino fornece potencial aterrado 0 ao potencimetro utilizado para o ajustda rotao do motor bem prximo da rotao predefinida. Mais informaesesto disponveis na seo Ajuste exatoda rotao do motor nominal.

28 - Ajuste exato da rotao do motor nominal

Tenso de alimentao do coordenador para o sinal do ajuste da rotao do motor nominal.

Esse pino o potencial de tenso 5 V para o potencimetro para um ajuste darotao do motor bem prximo da rotao do motor predefinida. Mais informaes esto disponveis na seoAjuste exato da rotao nominal do motor.

Pino E/S Denominao Descrio Observaes24 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

or o

a

o

r. o

a

o

.

a

Coordenador29 - Funo reguladora Conexo do resistor conforme exibido na ilustrao cria uma funo reguladora rija ou suave. Usada em combinao com o pino 48.

Se nenhuma rede de resistores estiver conectada, o regulador padro deve serusado.

30 E Droop ou iscrono Alternncia entre rotao do motor iscrona ou droop.

Se o pino no estiver conectado, o motpoder funcionar com droop. Veja o pin46 para o ajuste do droop. Se o pino estiver conectado terra, a operao iscrona possvel.

32 E Partida do motor (U50)

Partida do motor via CAN.

O motor ligado conectando-se o pino+24 V.

34 E Rotao do motor ou controle de torque

Controle da rotao do motor ou torque do motor.

A funo possibilita controlar o torque dmotor em vez da rotao do motor. O padro o controle da rotao do motoPara controlar o torque do motor, o pindeve estar conectado terra.

36 E Interruptor 2 para rotao do motor nominal

Interruptor para alterar a rotao do motor fixa para a qual o motor foi ajustado.

A rotao nominal do motor pode ser alterada conectando-se os pinos 13 e 36terra em diferentes combinaes. Consulte a seo Alterao da rotao nominal do motor.

40 E Interruptor do limitador de torque 2

Usado juntamente com interruptor de limite de torque 1 para selecionar uma curva de torque predefinida.

Tambm possvel definir duas curvasde potncia com o SDP3. Veja na tabelna seo Limitao de torque como aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.

45 - Sinal CAN alto46 E Ajuste do droop Ajuste do valor droop. Se este pino estiver conectado a +24 V,

valor droop pode ser ajustado via os pinos 52 e 53 no coordenador. O valor droop atual exibido no indicador da rotao do motor. Veja o pino 18 e a Tabela de traduo de droop na seo Droop ou iscrono.

48 - Aterrado para a funo reguladora

Veja o pino 29.

49 - Tenso da bateria Tenso da bateria para coordenador.

O pino deve ser conectado U30.

50 E Cigarra desligada Desconexo da cigarra. Se este pino for conectado terra, a respectiva cigarra ser desligada. O coordenador no envia sinais no pino 5

51 E Desligamento do motor

Desligamento do motor. Para interromper o funcionamento do motor, conecte o pino terra. O funcionamento do motor tambm podeser desligado com o bloqueio de partiddesconectando-se U15.

Pino E/S Denominao Descrio Observaes03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 25

.o

a

, or

Coordenador52 E Diminuio do droop Diminuio do valor droop.

Mais informaes esto disponveis naseo Droop ou iscrono.

53 E Aumento do droop Aumento do valor droop.

Mais informaes esto disponveis naseo Droop ou iscrono.

54 E Ajuste exato da rotao do motor nominal

Ajuste exato da rotao do motor bem prximo da rotao nominal do motor selecionada (sinal de sada 5 V).

0,45-3 V corresponde a 0-100%. 0% corresponde a -120 rpm, 100% corresponde a +120 rpm. Entre esses dois, o valor muda linearmente. Os valores limite so 0-0,25 V e 45 V. Quando um valor est dentro desses intervalos, gerado um cdigo de falha

57 E Desativao do desligamento do motor

Se esta funo estiver ativada, o motor continua funcionando mesmo que seja gerado um cdigo de falha que especifique que o motor deve parar por motivos de segurana.

A funo ativada conectando-se o pina U15. gerado um cdigo de informao para mostrar que a funo est ativada. A unidade de comando domotor deve ser programada para a funo.



Tambm possvel definir duas curvasde potncia com o SDP3. Veja na tabelna seo Limitao de torque como aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.

61 E Leitura de cdigos de piscadas para a unidade de comando do motor

Usada para verificar se h cdigos de piscadas para S6.

Para ler os cdigos de piscadas para S6esse pino deve ficar conectado terra p1 s. O coordenador ento envia os cdigos de piscadas no pino 12.


CoordenadorAlterao da rotao do motor nominal possvel alterar a rotao do motor nominal ajustada no motor na fbrica.

H 4 alternativas entre as quais escolher. As diferentes alternativas so selecionadas mudando-se os pinos 13 e 36 no coordenador em diferentes combinaes.

possvel fazer as seguintes combinaes:

Ajuste exato da rotao do motor nominalO coordenador tem uma funo para o ajuste exato da rotao do motor nominal. Ela pode ser usada para ajustar a rotao do motor com 120 rpm. Se deseja utilizar esta funo, deve especific-la ao encomendar. Para o ajuste exato da rotao do motor nominal, conectado um potencimetro aos pinos 24, 28 e 54 do coordenador.

Exemplos de ajuste exato da rotao do motor nominal com potencimetro: 54% = (3,0 - 0,45) x 0,54 + 0,45 = 1,827 V => rotao do motor ajustada com +10 rpm.

Sem droop = 1.500 + 10 = 1.510 rpm.

Com droop 4% = 1.500 + (0,04 x 1.500) + 10 = 1.570 rpm.

A faixa de ajuste pode ser alterada com SDP3.

O coordenador tem um ajuste bsico de modo que 0,45-2,97 V corresponde a 0-100% no potencimetro.

0% corresponde a -120 rpm.

Valor Pino 13 Pino 36Padro de fbrica No est

conectadoNo est conectado

1.500 rpm Aterrado No est conectado

1.800 rpm No est conectado

Aterrado

Marcha lenta Aterrado Aterrado100% se corresponde a +120 rpm, com uma mudana linear.

Exemplo: 50% (1,725 V) no potencimetro corresponde a 0 rpm de ajuste.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 27

potencimetro ou no.

CoordenadorOs valores limite fora da faixa de ajuste so 0-0,25 V e 4,0-5,0 V. Caso um valor esteja dentro dessas faixas, ser gerado um cdigo de falha e o motor funcionar na rotao do motor nominal.

Se no houver um potencimetro instalado e o coordenador foi programado para um, ser gerado um cdigo de falha e o motor funcionar na rotao do motor nominal.

Para atingir a rotao do motor nominal sem potencimetro e sem gerao de cdigo de falha, dever ser conectado um resistor (R1) entre os pinos 28 e 54 do coordenador e um outro resistor (R2) entre os pinos 24 e 54 do coordenador.

A relao entre R1 e R2 deve ser R1 = 2,15 x R2.

A Scania recomenda R1 = 1.000 ohm e R2 = 470 ohm.

Com o SDP3, possvel definir se o coordenador deve receber um sinal do 28 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

CoordenadorDroop ou iscronoPara obter um sistema mais dinmico, o motor pode ser executado na rotao do motor com aumento droop.

Rotao do motor com aumento iscrono significa que o motor operado com 0% de droop.

Para executar o motor com droop, o pino 30 do coordenador no pode estar conectado (configurao padro).

Para o funcionamento iscrono do motor, conecte o pino 30 do coordenador terra.

O droop calculado para carga total (100%).

O valor padro do droop 4%, mas isso pode ser alterado de 0 a 20% com o SDP3. Entre em contato com o fornecedor para assistncia.

O valor droop pode ser alterado diretamente no coordenador conforme segue:

1 Ative o pino 46 (ajuste do droop) conectando-o a U30.

2 Aumente o valor: conecte o pino 52 terra e a partir da terra. Cada conexo aumenta o valor droop em 0,1%.

3 Diminua o valor: conecte o pino 53 terra e a partir da terra. Cada conexo diminui o valor droop em 0,1%.

4 O valor droop atual pode ser lido a partir do indicador de rotao do motor (pino 18) quando o pino 46 no est conectado. Veja a Tabela de traduo de droop na pgina a seguir.

5 Salve o valor droop definido desconectando o pino 46.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 29

CoordenadorTabela de traduo de droopCom a Tabela de traduo de droop abaixo, possvel ler o valor droop no indicador de rotao do motor.

Se um medidor de frequncia for conectado ao pino 18, a tabela poder ser usada para ler o valor droop como uma frequncia.

Droop % Rotao do motor rpm

Frequncia Hz

0,0 00 00,1 50 170,2 100 340,3 150 520,4 200 690,5 250 860,6 300 1040,7 350 1210,8 400 1390,9 450 1561,0 500 1731,1 550 1911,2 600 2081,3 650 2261,4 700 2431,5 750 2601,6 800 2781,7 850 2951,8 900 3131,9 950 3302,0 1.000 3472,1 1.050 3652,2 1.100 3822,3 1.150 4002,4 1.200 4172,5 1.250 4342,6 1.300 4522,7 1.350 4692,8 1.400 4862,9 1.450 5043,0 1.500 5213,1 1.550 5393,2 1.600 5563,3 1.650 5733,4 1.700 5913,5 1.750 6083,6 1.800 6263,7 1.850 6433,8 1.900 6603,9 1.950 6784,0 2.000 6954,1 2.050 7134,2 2.100 7304,3 2.150 7474,4 2.200 7654,5 2.250 7824,6 2.300 8004,7 2.350 8174,8 2.400 8344,9 2.450 8525,0 2.500 8695,1 2.550 8865,2 2.600 9045,3 2.650 9215,4 2.700 9395,5 2.750 9565,6 2.800 9735,7 2.850 9915,8 2.900 1.0085,9 2.950 1.0266,0 3.000 1.043

Droop % Rotao do motor rpm

Frequncia Hz30 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

CoordenadorTorque e controle da rotao do motorSe o pino 34 do coordenador for conectado terra, o sistema comear a regular o torque em vez da rotao do motor.

O usurio pode agora definir a carga de 0 a 100% com o potencimetro, ou seja, da marcha lenta at a carga total com os pinos 24, 28 e 54 do coordenador.

A rotao do motor deve, em seguida, ser regulada por uma rede externa. Se o pino 34 no coordenador no estiver conectado, o usurio regula a rotao do motor.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 31

CoordenadorMotores industriais - motores de velocidade varivel

Entradas e sadas do coordenadorVeja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.32 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

o


17212429324548495254






O coordenador envia +24 V no caso de alarme do motor.



O coordenador envia sinal de aterramentse a temperatura do lquido de arrefecimento estiver muito alta. Observao: A lmpada deve ser incandescente.


Deve ser conectado U15 quando est ativo.

8 E Controle de cruzeiro desligado

Desconecta as funes de ajuste de velocidade.

Conectado a U30 para desativar a funode ajuste de velocidade selecionada.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 33

,

.,

e

Coordenador9 S/E Luz de advertncia para nvel baixo do lquido de arrefecimento ou teste da lmpada


O monitor de nvel est conectado unidade de comando do motor. Quando onvel do lquido de arrefecimento est muito baixo, o coordenador envia um aterramento no pino e a luz de advertncia se acende. Se o pino estiver conectado terra, haver um teste de lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. O teste da lmpada fica ativo enquanto o pino 9 estiver conectado terra. Observao: A lmpada deve ser incandescente.

10 S Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento

Indicador exibindo a temperatura do lquido de arrefecimento do motor.

Se no for usado um instrumento Scaniadeve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM. Veja a seo Configurao do indicador de temperatura do lquido de arrefecimento



Se no for usado um instrumento Scaniadeve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM. Veja a seo Configurao do manmetro de presso do leo.



Para ler cdigos de piscadas para o coordenador, este pino deve ser conectado terra por 1 s. O coordenadorenvia em seguida sinais pulsantes de aterramento. Somente S6 utiliza cdigosde piscadas. Observao: A lmpada devser incandescente.

13 E Ajuste da rotao do motor 1

A funo ativada conectando-se o pinoao aterramento. Mais informaes esto disponveis nas sees Ajuste da rotaodo motor 1 e 2.



O sinal de aterramento enviado deste pino quando a presso do leo est muitobaixa. Observao: A lmpada deve ser incandescente.



A frequncia X 2,88 fornece a rotao domotor.

21 - Sinal CAN baixo24 - Aterrado para pedal

do aceleradorConectado diretamente ao coordenador.

No pode estar conectado terra da bateria.

28 - Alimentao para pedal do acelerador

+5 V diretamente do coordenador.


.

Coordenador29 E Ajuste 1 Usado juntamente com o pino 48 para ajustar a rotao do motor.

665 ohms entre os pinos 29 e 48 para Ativar. 1.596 ohms entre os pinos 29 e 48 para Desativar. 61 ohms entre os pinos 29 e 48 para Aumentar. 154 ohms entre os pinos 29 e 48 para Salvar. 332 ohms entre os pinos 29 e 48 para Diminuir.

30 E Interruptor de marcha lenta

Sinaliza ao coordenador que o pedal do acelerador est funcionando plenamente.

A funo ativada conectando-se o pino ao aterramento. Se a funo tiver que ser desativada, o pino no pode estar conectado. Ele deve ser ativado quando osinal do acelerador estiver na faixa de 0,4-20%. Se no for ativado entre os valores definidos, ser gerado um cdigode falha e o controle de acelerao para de funcionar.



Conecte o pino +24 V para dar a partidano motor.

34 E Sinal de kickdown Sinaliza ao coordenador que o pedal do acelerador est totalmente pressionado. Esta funo deve ser encomendada.

A funo ativada conectando-se o pino ao aterramento. Ela ativada ou desativada acima de 3 V e abaixo de 4 V.No entanto, a funo no precisa estar conectada. O nico requisito que, se deve ser ativada, a acelerao deve ser 100%. Se a funo for ativada antes da acelerao atingir 100%, ser gerado um cdigo de falha, mas o controle de acelerao est funcionando. A funo deve ser ativada quando o controle de acelerao estiver em 100% para se obterum aumento temporrios de potncia. No ser gerado cdigo de falha se a funo for desativada.


Veja o pino 13.



Tambm possvel definir duas curvas depotncia com o SDP3. Veja na tabela na seo Limitao de torque como aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso

41 E Velocidade do veculo

No utilizado.

45 - Sinal CAN alto46 E Freio motor Ativado conectando-se

a U30.O motor deve ter um freio motor controlado eletricamente, e a funo deveser ativada com o SDP3.


9.eria para O pino deve ser conectado U30.

a cigarra. Se este pino for conectado terra, a respectiva cigarra ser desligada. O coordenador no envia sinais no pino 5.

do motor. Para interromper o funcionamento do motor, conecte o pino terra. O funcionamento do motor tambm pode ser desligado com o bloqueio de partida desconectando-se U15.

erra.

do.

ente do elerao nador.

O valor bsico para o nvel de sinal 0,45-3 Va => 0-100%.O nvel do sinal 0-100% pode ser ajustado com o SDP3.

estiver tor ionando ja gerado falha que e o motor

r motivos

A funo ativada conectando-se o pino a U15. gerado um cdigo de informao para mostrar que a funo est ativada. A unidade de comando do motor deve ser programada para a funo.

ente com limite de selecionar torque

Tambm possvel definir duas curvas de potncia com o SDP3. Veja na tabela na seo Limitao de torque como aterrar os pinos 40 e 60 para conseguir fazer isso.

rificar se piscadas

Para ler os cdigos de piscadas para S6, esse pino deve ficar conectado terra por 1 s. O coordenador ento envia os cdigos de piscadas no pino 12.

Observaes

Coordenador48 E Ajuste 2 Veja o pino 249 - Tenso da bateria Tenso da bat

coordenador.50 E Cigarra desligada Desconexo d


Desligamento

52 E Ajuste da marcha lenta baixa 1

Conectado t


No conecta

54 E Sinal do pedal do acelerador

Sinal provenicontrole de acpara o coorde


Se esta funoativada, o mocontinua funcmesmo que seum cdigo deespecifique qudeve parar pode segurana.


Usado juntaminterruptor detorque 2 para uma curva depredefinida.


Usada para veh cdigos depara S6.

a. Para motores PDE, aplica-se 0,485-2,693 V.

Pino E/S Denominao Descrio36 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

CoordenadorMotores martimos

Entradas e sadas do coordenadorVeja abaixo uma descrio esquemtica das entradas e sadas (E/S) do coordenador.

326


38

o

o


17212429324548495254






O coordenador envia +24 V no caso de alarme do motor.



O coordenador envia sinal de aterramentse a temperatura do lquido de arrefecimento estiver muito alta. Observao: A lmpada deve ser incandescente.


Deve ser conectado U15 quando est ativo.

8 E Partida remota do motor

Ligue o motor remotamente.

Quando o pino est conectado a +24 V, motor de partida funciona e o motor s funciona em marcha lenta. Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

o

,

,

r

s e

o

o

.

Coordenador9 S/E Luz de advertncia para nvel baixo do lquido de arrefecimento ou teste da lmpada


O monitor de nvel est conectado unidade de comando do motor. Quandonvel do lquido de arrefecimento est muito baixo, o coordenador envia um aterramento no pino e a luz de advertncia se acende. Se o pino estiverconectado terra, haver um teste de lmpada nos pinos 4, 5, 6, 15, 9 e 12. Oteste da lmpada fica ativo enquanto o pino 9 estiver conectado terra. Observao: A lmpada deve ser incandescente.

10 S Indicador de temperatura do motor

Sinal da modulao da largura da pulsao (PWM), que uma funo da temperatura do motor.

Se no for usado um instrumento Scaniadeve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM.



Se no for usado um instrumento Scaniadeve ser usado um outro que possa ser configurado com o sinal PWM. Veja a seo Configurao do manmetro de presso do leo.



Para ler cdigos de piscadas para o coordenador, este pino deve ser conectado terra por 1 s. O coordenadoenvia em seguida sinais pulsantes de aterramento. Somente S6 utiliza cdigode piscadas. Observao: A lmpada devser incandescente.

13 E Rotao do motor fixa 1

Use uma rotao do motor fixa entre marcha lenta baixa e alta.

A funo ativada conectando-se o pinao aterramento via um interruptor carregado por mola.



O sinal de aterramento enviado deste pino quando a presso do leo est muitbaixa. Observao: A lmpada deve serincandescente.



Frequncia x 2,88 = a rotao do motor

21 - Sinal CAN baixo24 - Aterrado para pedal

do aceleradorConectado diretamente ao coordenador.

No pode estar conectado terra da bateria.


+5 V diretamente do coordenador.


40

o r

o

o

a

o

e o.

Coordenador29 E Ajuste 1 Usado juntamente com o pino 48 para ajustar a rotao do motor.

665 ohms entre os pinos 29 e 48 para Ativar. 1.596 ohms entre os pinos 29 e 48 para Desativar. 61 ohms entre os pinos 29 e 48 para Aumentar. 154 ohms entre os pinos 29 e 48 para Salvar. 332 ohms entre os pinos 29 e 48 para Diminuir.

30 E Interruptor de marcha lenta

Sinaliza ao coordenador que o pedal do acelerador est funcionando plenamente.

A funo ativada conectando-se o pinao aterramento. Se a funo tiver que sedesativada, o pino no pode estar conectado. Ele deve ser ativado quandosinal do acelerador estiver na faixa de 0,4-20%. Se no for ativado entre os valores definidos, ser gerado um cdigde falha e o controle de acelerao parade funcionar.



O motor ligado conectando-se o pino +24 V.

34 E Adicional temporrio de combustvel

No utilizado.

36 E Rotao do motor fixa 2

Use uma rotao do motor fixa entre marcha lenta baixa e alta.

A funo ativada conectando-se o pinao aterramento via um interruptor carregado por mola.



Tambm possvel definir duas curvas dpotncia com o SDP3. Veja na tabela naseo Limitao de torque como aterraros pinos 40 e 60 para conseguir fazer iss

41 E Velocidade do veculo

No utilizado.

45 - Sinal CAN alto46 E Painel de controle

ativoNo utilizado.

48 E Ajuste 2 Veja o pino 29.49 - Tenso da bateria Tenso da bateria para

coordenador.O pino deve ser conectado U30.

50 E Cigarra desligada Desconexo da cigarra. Se este pino for conectado terra, a respectiva cigarra ser desligada. O coordenador no envia sinais no pino 5.


Desligamento do motor. Para interromper o funcionamento do motor, conecte o pino terra. O funcionamento do motor tambm pode ser desligado com o bloqueio de partidadesconectando-se U15.

Pino E/S Denominao Descrio Observaes Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

o

o

o

o.

e o.

r

Coordenador52 E Trava no controle remoto 2

Bloqueia a operao de posies que no sejam a caixa do controle remoto.

Quando o pino est aterrado, o motor npode ser ligado e operado a partir da posio normal.

53 E Trava no controle remoto 1

Bloqueia a operao de posies que no sejam a caixa do controle remoto.

Quando o pino est aterrado, o motor npode ser ligado e operado a partir da posio normal.


O sinal proveniente do controle de acelerao para o coordenador.

O valor bsico para o nvel de sinal 0,45-3 Va => 0-100%.O nvel do sinal 0-100% pode ser ajustado com o SDP3.


Se esta funo estiver ativada, o motor continua funcionando mesmo que seja gerado um cdigo de falha que especifique que o motor deve parar por motivos de segurana.

A funo ativada conectando-se o pina U15. gerado um cdigo de informao para mostrar que a funo est ativada. A unidade de comando do motor deve ser programada para a fun



Tambm possvel definir duas curvas dpotncia com o SDP3. Veja na tabela naseo Limitao de torque como aterraros pinos 40 e 60 para conseguir fazer iss


Usada para verificar se h cdigos de piscadas para S6.

Para ler os cdigos de piscadas para S6,esse pino deve ficar conectado terra po1 s. O coordenador ento envia os cdigos de piscadas no pino 12.

a. Para motores PDE, 0,485-2,693 V.


42

Motor industrial com sistema bsicoMotor industrial com

O sistema bsico fcil de conectar sem grandes adaptaes.

Pode ser complementado com um sensor do pedal do acelerador, painel de instrumentos analgico, painel de controle com interruptor de chave e display digital. Todos esses acessrios so conectados e esto prontos para uso imediato.

Outras unidades tambm podem ser conectadas atravs da rede CAN. Scania CV AB 2012, Swsistema bsico

Sistema bsico para motores industriais1 Unidade de comando do motor 2 Bloco de juno principal3 Bloco de juno4 Coordenador

1

2

4

3eden 03:02

Motor industrial com sistema bsicoUm sistema bsico para motores industriais mostrado aqui com unidades conectadas da Scania.

Todos os conectores no bloco de juno principal e no bloco de juno, bem como suas funes, esto listados nas pginas a seguir. O objetivo mostrar como equipamentos que so da Scania podem ser conectados.03:02 Scania CV AB 21 Unidade de comando do motor2 Bloco de juno principal3 Cabo de conexo: 2, 8, 12 ou 24 m4 Bloco de juno5 Cabo de extenso: 2 ou 8 m6 Sensor do pedal do acelerador7 Cabo de extenso: 2 m8 Display digital Scania9 Coordenador10 Painel de controle11 Painel de instrumentos analgico

1

4

5

6

8

7

9

10

11

2

3 314696012, Sweden 43

44

Motor industrial com sistema bsicoConexo ao bloco de juno principal O bloco de juno principal est localizado entre a unidade de comando do motor e o restante do sistema.

Tem quatro conectores para conexo com outros itens ao sistema eltrico externo.

FusveisO bloco de juno principal tem 3 fusveis. Eles ficam prximos uns dos outros ao longo de um dos lados compridos do bloco de juno.

F4001: Um disjuntor de 20 A para U30 unidade de comando do motor.


F4003: Um disjuntor de 8 A para U30 aos instrumentos. Scania CV AB 2012, SweBloco de juno principal

314

694

1

4

2

3den 03:02

C4023

C4027

C4028 C4024

F4001

F4002

F4003

Motor industrial com sistema bsicoConector C4028 para conexo CANEste conector permite, p. ex., a conexo ao display digital Scania no SDP3. Use kit de conector eltrico 1 508 055. Qualquer equipamento conectado ao conector deve atender a especificao CAN.


Pino E/S Denominao Descrio1 - U15 +24 V aps o

fusvel F4005 e rel no bloco de juno. Controlado pelo bloqueio de partida.

2 - Aterrado Aterrado.3 - Sinal CAN alto4 - Sinal CAN

baixo


99 491

Ferramenta de desmontagem 99 58403:02 Scania CV AB 2012, Sweden 45

322

448

C 4028 C 4024

C 4028 C 4024 322 4

4

Motor industrial com sistema bsicoUse as seguintes ferramentas para o kit de conector eltrico 1 508 055:

operao do motor

+24 V da unidade de comando do motor quando o motor foi ligado.

3 - Aterrado4 - - No utilizado.


99 491

Ferramenta de desmontagem 99 584

Conector C4024 para bloco de junoConector para cabo eltrico ao bloco de juno.C 4023

C 4027

9

F4001F4002

F4003Conector C4023 para sinal de funcionamento do motorConector para sinal de que o motor est funcionando. Quando o motor est funcionando, +24 V enviado ao pino 2. Use kit de conector eltrico 1 508 055.

Pino E/S Denominao Descrio1 - - No utilizado.2 S Modo de O pino recebe C 4023

C4027

F4001F4002

F400346 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Motor industrial com sistema bsicoConector C4027 para conexo de parada de emergnciaConector para conexo de uma parada de emergncia. A parada de emergncia desconecta a tenso unidade de comando do motor.

Remova o plugue no conector para conectar a parada de emergncia. Em seguida, use o kit de conector eltrico 1 845 823, que fornecido com o motor.


A seguir, conecte os pinos 1 e 3 a um interruptor. Posicione os cabos de volta nos pinos 2 e 4 no conector C4027.

Agora possvel interromper o circuito de fora principal. Se surgir uma situao de emergncia e o motor tiver que ser parado rapidamente, este interruptor pode ser usado.

Se a fora ao sistema for cortada dessa forma 101 vezes consecutivas, ser gerado um cdigo de falha indicando que o motor foi parado de forma incorreta.

Pino E/S Denominao Descrio1 - +24 V (U30) Tenso da

bateria2 - +24 V (U30) Alimentao

unidade de comando do motor

3 - +24 V (U30) Tenso da bateria

4 - +24 V (U30) Alimentao unidade de comando do motor


588 206


1. Parmetro regulvel.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 47

Motor industrial com sistema bsico48 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02Conexo ao bloco de junoO bloco de juno uma caixa de fusveis que faz o vnculo entre o coordenador e o restante do sistema via conector de 70 pinos.

Alm disso, tem 7 conectores para conectar outros itens.

FusveisO bloco de juno tem quatro fusveis.

F4004: Um disjuntor de 8 A para U15, localizado em um dos lados longos do bloco de juno. Previne que o motor pare em caso de curto-circuito em uma lmpada ou um interruptor, etc. no painel de instrumentos.

F4005: Um fusvel de 7,5 A para U15 instalado pelo cliente dentro do bloco de juno. Previne que o motor pare em caso de rompimento ou curto-circuito de um sistema do cliente.

F4006: Um fusvel de 2 A para U30 aos instrumentos.

F4007: Um fusvel de 2 A para U15 aos instrumentos.Bloco de juno

1

4

2

3

314

695

322

470

C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

C4041 C4025 C4032

F4005

F4006F4007

sadas do coordenador para motores industriais (motores de

Observaes

Os cabos eltricos devem ser torcidos 40 vezes por metro.

Pode somente ser conectado ao pino 24 no coordenador e no ao terminal negativo da bateria. Os cabos eltricos devem ser torcidos 40 vezes por metro.Os cabos eltricos devem ser torcidos 40 vezes por metro.

Motor industrial com sistema bsicocravar terminaisFerramenta de desmontagem 99 582Conector C4041 para conexo do controle do aceleradorConector para conexo do controle do acelerador Scania ou equipamento equivalente. Use o kit de conector eltrico 1 507 253 fornecido para obter um controle do acelerador personalizado.


Pino E/S Denominao Pino no coordenadora

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas evelocidade varivel).

1 - Aterrado2 E Interruptor de

marcha lenta30


28

4 - Aterrado para pedal do acelerador

24


54

6 - Aterrado 7 E Sinal de kickdown 34

Ferramenta manual para 99 49103:02 Scania CV AB 2012, Sweden 49

C4041 C4025 C4032 32


rel no bloco de juno. Controlado pelo bloqueio de partida.

2 S Aterrado Aterrado3 - Sinal CAN alto4 - Sinal CAN

baixo


99 491


Conector C4025 para conexo ao bloco de juno principal.Conector para conexo do bloco de juno ao bloco de juno principal.C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

F4005

F4006

2 65

8

F4007Conectores C4029 e C4031 para conexo da CANEstes conectores permitem, p. ex., a conexo ao display digital Scania no SDP3. Use kit de conector eltrico 1 508 055. Qualquer equipamento conectado aos conectores deve atender a especificao CAN.

Pino E/S Denominao Descrio1 S U15 +24 V aps o

fusvel F4005 e 322

473

C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

C4041 C4025 C4032

F4005

F4006F400750 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

322

471

C4031

C4041 C4025 C4032

F4005

F4006F4007

Pino no coordenadora

ad

Observaes

Tenso da bateria.+24 V aps o fusvel F4004 no bloco de juno. Controlado pelo bloqueio de partida.

550

- Pino 5 em C4002. O pino no

utilizado em motores martimos.

4521

- Pino 3 em C4002. O pino no utilizado em motores martimos.

l - Pino 4 em C4002. O pino no utilizado em motores martimos.

9


a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e sdade varivel).

14 S Luz de advertncia - para mau funcionamento de SCR e reduo detorque; o sinal vem da unidade de comando do motor.


99 491Ferramenta de desmontagem 99 582as do coordenador para motores industriais (motores de veloci-

- Pino 6 em C4002. O pino no utilizado em motores martimos.Conector C4030 para conexo dos instrumentosConector para conectar um painel de instrumentos analgico. Use kit de conector eltrico 1 725 857.

Pino E/S Denominao

1 S U302 S U15

3 S Aterrado4 S Cigarra5 E Cigarra desligada6 S Luz de advertncia + para mau

funcionamento de SCR e reduo detorque. O sinal vem da unidade de comando do motor.

7 - Sinal CAN alto8 - Sinal CAN baixo9 - No utilizado10 - No utilizado11 S Luz de advertncia + para baixo

nvel de redutor. O sinal vem da unidade de comando do motor.

12 S Luz de advertncia - para baixo nvede redutor. O sinal vem da unidade de comando do motor.

13 E Teste da lmpadaC4026 C4030 F4004

C402903:02 Scania CV AB 2012, Sweden 51

C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

C4041 C4025 C4032

F4005

F4006F4007

322

659

ra

a

Observaes

Tenso da bateria.+24 V aps bloqueio de partida, sem fusvel.

Ser gerado um cdigo de falha se os pinos no forem utilizados. Ser preciso conectar um resistor entre os pinos 10 e 11.


a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e scidade varivel).


13


36

14 No utilizado15 E Desligamento do

motor51

16-24 - No utilizado


99 491

Ferramenta de desmontagem 99 582das do coordenador para motores industriais (motores de velo-Conector C4026 para conexo do painel de controleConector para o painel de controle Scania ou equipamento equivalente. Use kit de conector eltrico 1 505 531.

IMPORTANTE!Se conectar ao conector C4026, um resistor deve ser conectado entre os pinos 10 e 11. Do contrrio, gerado um cdigo de falha.

Pino E/S Denominao Pino no coordenado

1 S U302 E U15

3 No utilizado4 S Aterrado5 E Partida do motor

(U50)32

6-9 - No utilizado10 E Ajuste 1 2911 E Ajuste 2 4852 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

322

472

C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

C4041 C4025 C4032

F4005

F4006F4007

enadora

e s

Observaes

Veja a seo Ajuste da rotao do motor 1 e 2.

Deve ser conectado terra, seno ser gerado um cdigo de falha.No conectado.

Tenso da bateria. Com fusvel de 7,5 A.


a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas velocidade varivel).


99 491

Ferramenta de desmontagem 99 582adas do coordenador para motores industriais (motores de Conector C4032 para conexo de funes adicionais.Conector para conexo de funes adicionais. Use kit de conector eltrico 1 725 857.

Pino E/S Denominao Pino no coord1 S Aterrado2 E Ajuste da rotao

do motor 113


36


52


53


60


40

8-10 - No utilizado11 E Desativao do

desligamento do motor

57

12 E Freio motor 4613 E Controle de

cruzeiro desligado8

14 S U3003:02 Scania CV AB 2012, Sweden 53

Motor industrial com sistema bsicoFunes adicionais

Controle de acelerao

Formas alternativas de acelerarH duas formas alternativas para aumentar a rotao do motor.

1 Com o controle do acelerador Scania que est conectado ao bloco de juno.

2 Com seu prprio controle de acelerao via rede CAN se isso foi encomendado.

3 Com seu prprio o controle do acelerador analgico que est conectado ao bloco de juno.

Ajuste da rotao do motor

Ajuste da marcha lentaH trs formas de modificar o ajuste da marcha lenta em um motor:

1 Com o painel de controle da Scania.

2 Com o display digital Scania.

3 Com o SDP3.54 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

juste da rotao do otor 2

terrado

terrado

Motor industrial com sistema bsicoAjuste da rotao do motor 1 e 2Os ajustes da rotao do motor 1 e 2 so encaminhados ao C4032, pinos 2 e 3, no bloco de juno. Podem ser utilizados para controlar a rotao do motor de maneiras diferentes, p. ex. ajustando uma rotao do motor fixa. Com os botes de ajuste no painel de controle, a rotao do motor pode ser alterada entre marcha lenta baixa e alta.

A rotao do motor tambm pode ser alterada e salva com a funes Ajuste 1 e Ajuste 2 nos pinos 10 e 11 no conector C4026.

As seguintes funes esto disponveis:

As ajustes da rotao do motor 1 e 2 podem ser utilizados junto com a operao da tomada de fora.

Funo Ajuste da rotao do motor 1

Am

Acelerao manual normal

- -

Acelerao manual limitada

Aterrado -

Marcha lenta com elevao fixa

- A

Rotao do motor fixa

Aterrado A03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 55

Motor industrial com sistema bsicoAcelerao manual normalA rotao e o torque mximos do motor podem ser ajustados com o SDP3. Tambm possvel ajustar o torque mximo do motor usando o display digital Scania.

Tambm possvel alterar a rotao do motor entre marcha lenta baixa e alta usando as funes Ajuste 1 e Ajuste 2 no conector C4026. As funes esto descritas no pino 29 na lista para o coordenador de motores industriais de velocidade varivel. possvel fazer o seguinte:

Ativar: Ativa as funes.

Desativar: Desliga as funes.

Aumentar: Aumenta a rotao do motor. Um sinal curto aumenta a rotao em 20 rpm e um sinal mais longo que 0,5 s aumenta a rotao at o sinal parar.

Diminuir: Diminui a rotao do motor. Um sinal curto diminui a rotao em 20 rpm e um sinal mais longo que 0,5 s diminui a rotao at o sinal parar.

Salvar: Salva a rotao atual do motor se o sinal durar pelo menos 3 s; um sinal curto faz a rotao do motor voltar ao ltimo valor salvo.

A funo pode ser desativada de duas maneiras:

1 Via Ativar com Ajuste 1 e 2.2 Ativar Controle de cruzeiro desligado:

C4032 pino 13 +24 V.Acelerao manual limitadaA Acelerao manual limitada funciona da mesma forma que a Acelerao manual normal. Tambm possvel ajustar se tiver que ser possvel causar sobrevelocidade usando o pedal do acelerador ou no com o SDP3.

A funo pode ser desativada de trs maneiras:

1 Desconecte o sinal aterrado dos pinos 2 e 3 no conector C4032.

2 Conecte o pino 13 no conector C4032 a +24 V.

3 Conecte o pino 5 no conector C4030 ao aterramento.56 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

Motor industrial com sistema bsicoMarcha lenta com elevao fixaUsada para aumentar temporariamente a marcha lenta. A marcha lenta pode ser ajustada e salva entre 450 e 800 rpm.

A rotao de marcha lenta alterada e salva usando-se os botes, para aumentar (UP), diminuir (DOWN) e salvar (STORE) no painel de controle.

A funo pode somente ser desativada desconectando-se o sinal aterrado dos pinos 2 e 3 no conector C4032.

Rotao do motor fixaSe uma rotao fixa do motor tiver sido ajustada na unidade de comando do motor com o SDP3, ela pode ser usada aqui. O valor ajustado no pode ser alterado com os botes de ajuste no painel de controle nem pode ser alterado com o pedal do acelerador.

A funo pode ser desativada de trs maneiras:

1 Desconecte o sinal aterrado dos pinos 2 e 3 no conector C4032.

2 C4032 pino 13 +24 V.3 C4030 pino 5 terra.03:02 Scania CV AB 2012, Sweden 57

ador

Curva

Torque mximo do motorTorque mximo e mnimo do motor solicitados Personalizado, unidade de comando do motor S6Personalizado, unidade de comando do motor S6 e S8

Motor industrial com sistema bsicoLimitao de torqueLimitao de torque uma funo que permite a seleo da curva de potncia que o motor dever seguir. A maioria dos tipos de motor tem apenas uma curva padro: torque mximo do motor. Alguns tipos de motor tambm tm uma curva padro inferior.

Para a unidade de comando de motor S8, possvel ajustar uma curva de potncia personalizada com o SDP3. Para a unidade de comando de motor S6, possvel ajustar curvas de potncia personalizadas com o SDP3. Essas curvas podem ser selecionadas ativando-se os interruptores 1 e 2 de limitao de torque em diferentes combinaes, conforme a tabela. As duas curvas de potncia personalizadas podem somente ser ajustadas a um valor mais baixo que a curva padro.

Interruptor 2 de limitao de torque pino 40 no coordenador

Interruptor 1 de limitao de torquepino 60 no coorden

No est conectado No est conectadoNo est conectado Aterrado

Aterrado No est conectado

Aterrado Aterrado58 Scania CV AB 2012, Sweden 03:02

sMotor martimo com sistema bsicoMotor martimo com

O sistema bsico fcil de conectar sem grandes adaptaes.

Pode ser complementado com um sensor do pedal do acelerador, painel de instrumentos analgico, painel de controle com interruptor de chave, caixa de controle remoto e display digital. Todos esses acessrios so conectados e esto prontos para uso imediato.

Outras unidades tambm podem ser conectadas atravs da rede CAN.istema bsico

Sistema bsico para motores martimos1 Unidade de comando do motor2 Bloco de juno principal3 Bloco de juno4 Coordenador

1

3

4

2

327


60

326

805

Motor martimo com sistema bsicoUm sistema bsico para motores martimos mostrado aqui com unidades conectadas da Scania.

As pginas a seguir listam os conectores no bloco de juno principal que so exclusivos do sistema bsico de motores martimos. Outros conectores so descritos na seo Sistema bsico para motores industriais. Scania CV AB 2012, Swe1 Unidade de comando do motor2 Bloco de juno principal3 Caixa de controle remoto4 Cabo de conexo: 2, 8, 12 ou 24 m5 Bloco de juno6 Cabo de extenso: 2 ou 8 m7 Sensor do pedal do acelerador8 Cabo de extenso: 2 m9 Display digital Scania10 Coordenador11 Painel de controle12 Painel de instrumentos analgico

1

4

5

6

8

7

9

10

11

2

3

12den 03:02

Motor martimo com sistema bsicoConexo ao bloco de juno principalO bloco de juno principal est localizado entre a unidade de comando do motor e o restante do sistema.

Tem cinco conectores para conexo de outros itens ao sistema eltrico externo. Um dos conectores exclusivo para o sistema bsico de motores martimos C4404. Os outros quatro conectores so descritos sob o ttulo Conexo ao bloco de juno principal na seo Sistema bsico para motores industriais.

FusveisO bloco de juno principal tem 4 fusveis. Eles ficam prximos uns dos outros ao longo de um dos lados compridos do bloco de juno.


F4003: Um disjuntor de 8 A para U30 aos instrumentos.


F4009: Um disjuntor de 8 A para U31 aos instrumentos.03:02 Scania CV AB 2Bloco de juno principal

1

3

4

2

327

647012, Sweden 61

62

Observaeso de

Quando o pino est aterrado, o motor no pode ser ligado e operado a partir da posio normal.

o de

Quando o pino est aterrado, o motor no pode ser ligado e operado a partir da posio normal.

Quando o pino est conectado a +24 V, o motor de partida funciona e o motor s funciona em marcha lenta.

tenso le

Alimentao direta da bateria. Fusvel 20 A.

a

Para interromper o funcionamento do motor, conecte o pino terra. O funcionamento do motor tambm pode ser desligado com o bloqueio de partida desconectando-se U15.

trava to

O sinal de S6 indica que esta posio est ativa.

Motor martimo com sistema bsicoUse as seguintes ferramentas para o kit de conector eltrico 1 507 253:


99 491

Ferramenta de desmontagem

99 582 Scania CV AB 2012, SweConector C4044 para conexo da caixa de controle remotoConector para conexo da caixa de controle remoto. Use kit de conector eltrico 1 507 253.

Pino E/S Denominao Descrio1 E Trava no

controle remoto 1

Bloqueia a operaposies que nosejam a caixa docontrole remoto.

2 E Trava no controle remoto 2

Bloqueia a operaposies que nosejam a caixa docontrole remoto.


Liga o motor.

4 - +24 V (U30) Alimentao de caixa de controremoto.

5 - Aterrado Aterramento parcaixa de controleremoto.


Desligamento domotor.

7 S Lmpada indicadora

+24 V quando a do controle remoest ativada.den 03:02

Motor martimo com sistema bsicoConexo ao bloco de junoO bloco de juno uma caixa de fusveis que faz o vnculo entre o coordenador e o restante do sistema via conector de 70 pinos.

Alm disso, tem 7 conectores para conectar outros itens. Um dos conectores exclusivo para o sistema bsico de motores martimos C4045. Os outros seis conectores so descritos sob o ttulo Conexo ao bloco de juno principal na seo Sistema bsico para motores industriais. Os quatro fusveis do bloco de juno tambm so descritos l.03:02 Scania CV AB 2Bloco de juno

1

3

4

2

327

648012, Sweden 63

64

C4026 C4030 F4004

C4029

C4031

C4041 C4025

F4005

F4006F4007

C4045

326

247

Pino no coordenadora

adas do coordenador para motores martimos.

tor 57

4060

Motor martimo com sistema bsico Scania CV AB 2012, SweConector C4045 para conexo de funes adicionais.Conector para conexo de funes adicionais. Use kit de conector eltrico 1 508 055.

A funo extra Limitao de torque descrita na seo Sistema bsico para motores industriais.


Pino E/S Denominao

a. As funes nos pinos so descritas na lista de Entradas e s

1 E Desativao do desligamento do mo2 - Aterrado3 E Interruptor do limitador de torque 24 E Interruptor do limitador de torque 1


99 491

Ferramenta de desmontagem 99 584den 03:02

ndiceIntroduoDiferentes condiesSem sistema bsico ScaniaCom sistema bsico ScaniaAterramentoAbreviaturas

Conexo ao motorConsumo de corrente do sistema eltricoChave geral da bateriaConexo do motor de partida ou alternadorInterface do motorNumerao de pinos para conectores

Alimentao de tenso para a unidade de comando do motorConector C4001Conector C4002

Unidade de comando do motorTenso de operaoClasse de proteoConexo do modo de funcionamento limitado em motores industriaisSinal de funcionamento do motor

CoordenadorTenso de operaoClasse de proteoNveis de vibraoInstalao do coordenadorConexo ao coordenadorConfigurao do indicador de temperatura do lquido de arrefecimentoConfigurao do indicador de presso de leoMotores industriais - motores de velocidade nicaMotores industriais - motores de velocidade varivelMotores martimos

Motor industrial com sistema bsicoConexo ao bloco de juno principalConexo ao bloco de junoFunes adicionais

Motor martimo com sistema bsicoConexo ao bloco de juno principalConexo ao bloco de juno

03_02 sistema elétrico e2011 instalação (2)

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