Foto: Jerry A. SouzaLocal: Inicio da serra da BR 158 ( Km 03 )/ Santa Maria RSdata: Novembro/ 2012

A revista Onibus Magazine é uma publicação independente, especializada em transporte coletivo por ônibus. Com distribuição gratuita, circula entre os entusiastas por transportecoletivo por ônibus.

edição 01 ‐ Janeiro/ 2013

m a g a z i n eOnibusOnibus

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Foto: Jerry A. Souzalocal: início da serra da BR 158, KM 03, em Santa Maria RSdata: novembro/ 2012

As fotos da revista não recebem tratamentode imagens, tentam ser o mais fiel possivel

ao momento do clique, aproximando‐seda realidade. Apenas recortes e pequenos

ajustes, quando indispensáveis, são realizados.

Empresa Jardim da Serra ( Santa Maria RS )

Carro 513 ‐ placa ISU 4744Comil Svelto

WV 17‐230 EODano 2012

Foto: Michel Santos

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Índice:pág. 04‐ Produção de carrocerias e chassis Resumo da produçao acumulada das encarroçadoras e fábricas de chassis

Editorial/ Nossa capaPág. 05‐ Editorial comenta o lançamento da revista e detalhes da capa do mês

News Brasilpág. 06‐ Novidades no mercado de ônibus no Brasil

News internacionalpág. 07‐ Com fontes exclusivas, acompanhe notícias internacionais sobre o mercado de ônibus na Europa e no mundo

Clube do Ônibus Monteiropág. 08‐ Seção com informações e fotos do maior historiador e entusiasta do setor de transporte por ônibus no sul do Brasil

Frota em Focopág. 10‐ Destaque para a pioneira em transporte urbano no oeste de SC, a Auto Viação Chapecó

Especialpág. 16‐ A história do transporte coletivo por ônibus no oeste de SC, contado através do acervo fotográfico histórico do Sr. Zolet

Leitor em Focopág. 22‐ Fotos, comentários e informações vindas dos leitores

EspecialFrota em Foco Auto Viação Chapecó: pioneira no transporte urbano de Chapecó SCPor: Extra Comunicação

A Auto Viação Chapecó é uma empresa de transporte coletivo urbano que desenvolve atividades numa das mais importantes cidades do Estado de Santa Catarina. Fundada em 9 de outubro de 1967, a empresa foi a pioneira no transporte coletivo na cidade e imprime

Em dezembro de 1997 a Auto Viação Chapecó foi a primeira empresa de Santa Catarina e a terceira no Brasil, no segmento de transporte coletivo urbano, a conquistar a ISO 9002. Em 2007, recebeu o prêmio ANTP da Qualidade, da Associação Nacional de Transportes Públicos, e em 2008 foi reconhecida pelo Movimento Catarinense para Excelência, no nível I, na categoria compromisso com a excelência. Também em 2008, o sócio‐fundador Maximino Scopel, falecido em março de 2011, recebeu a Medalha do Mérito do Transporte Urbano Brasileiro/2008, na categoria “Empresário”, da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).

315 colaboradores

FICHA TÉCNICA

90ônibus

17linhas

320.000Km rodados/ mês

45 anos

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O início, em 1967com Kombi VW

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Foto: Acervo AVC

O início, em 1967com Kombi VW

Foto: Acervo AVC

crescimento para atender as necessidades da comunidade, dentro da filosofia de prestar sempre os melhores serviços. Após iniciar suas atividades com a utilização de Kombis VW, a empresa foi evoluindo e hoje está entre as que possuem frota e atendimento mais modernos do país. Empresa familiar, a Auto Viação Chapecó foi fundada pelo empresário

Hoje sua direção é exercida pelos filhos João Carlos Scopel e Humberto Ciro Scopel e pela neta Luana Becker Ferronato. Mordenização ‐ Para atender as necessidades do sistema de transporte coletivo urbano de Chapecó, cidade que conta com 190 mil habitantes, foram implementadas medidas que modernizaram o trabalho da empresa. Entre elas estão a padronização dos ônibus,

implantação dos manuais do motorista, do cobrador e do usuário, realização de campanhas preventivas a acidentes no trânsito, instalação da biblioteca e videoteca internas e programa para os níveis de ensinos fundamental e médio, beneficiando funcionários e familiares. Em todos os carros há computador de bordo, um instrumento que permite o controle da frota e

desempenho gerando mais conforto nos ônibus. Por meio de transmissão GPRS, constantemente os dados de cada ônibus chegam a uma central, o que facilita o gerenciamento da frota e a exatidão na análise dos resultados, para evitar hábitos não desejados. Através da média geral entre aceleração, freadas e demais comandos de movimento, é possível

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No início dos anos 70, já com 2 Kombis VWe dois Nicola

Nos anos 80 chegam osMarcopolo Sanremo

Típica cor dos ônibus atéo início dos anos 80

Foto: Acervo AVC Foto: Acervo AVC Foto: Acervo AVC

continua na próxima página...

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Localizado bem ao centro do oeste de SC, a cidade de Pinhalzinho era um importante ponto de parada nas rotas de ônibus. Sendo uma pequena vila no início dos anos 50, já possuia uma pequena estação rodoviária. Todas as rotas que vinham do RS, que passavam por Frederico Westphalen e Iraí tinham como destino a cidade de Mondaí SC, mais a oeste ou passavam por Palmitos SC e São Carlos SC, e trazendo imigrantes em direção à Modelo SC e Campo Êre SC e outras pequenas vilas.O primeiro ônibus a fazer rota entre essas cidades e a primeira nessa região era um caminhão Ford, do Sr. João Muxfeld (pioneiro no desbravamento da cidade de Modelo SC), adaptado à uma carroceria de madeira.

Foto: acervo xxxxxx

Especial

Foto: acervo xxxxxx

Hotel Fiorini, um ponto de referêncianas paradas rodoviárias do oeste de SC...

Foto: acervo Fiorini

O Hotel Fiorini Foi fundado em 1962, onde também funcionava a rodoviária( a Segunda em Pinhalzinho SC )

e restaurante da cidade, importante ponto de parada para ônibus e viajantes. Seu Fiorini relembra: “As rotas de ônibus costumavam ser durante o dia, então

o ponto de almoço geralmente era no Hotel Fiorini, para então dar seguimento na parte da tarde até São Carlos e Chapecó,

isso quando as condições da estrada permitiam, pois em tempo de chuvas, somente com correntes nas rodas dava para prosseguir, mas nem sempre era possível mesmo assim!”.

A foto mostra essa condição da lama, o barro vermelho e grudento da região, e estacionado aguardando a saída uma Jardineira ELIZIÁRIO MBB,

da empresa Oeste Catarinense Ltda.

Uma vez por semana, esse ônibus fazia o trecho São Carlos‐ Saudades‐ Pinhalzinho‐ Vila Modelo, que além de levar passageiros, já fazia o transporte de cargas, como mantimentos às vilas e muitas vezes até animais vivos. O bravo motorista era o Sr. José Kolling, pois poucos tinham condições de dirigir aquele ônibus nas precárias picadas na mata, longe de serem consideradas estradas. Em 1951, assume a direção o Sr. Adelino Corbellini e em fevereiro de 1952 a linha já contava com um ônibus melhor, devido ao grande fluxo de imigrantes e seu motorista agora era o Sr. Adão Lorenz. A distância entre Vila Modelo e São Carlos é de 80Km, sendo realizado em meio dia, naquela época.

Atualmente o trajeto pode ser feito em 1h, com a ligação asfáltica que foi finalizada somente em 2010 ( 61 anos após a primeira picada aberta).

Abaixo a Jardineira FORD, com carroceria de madeiraadaptada artezanalmente.

A famosa “BICUDINHA”, PRIMEIRO ônibus a fazer rota

entre São Carlos‐Saudades‐ Pinhalzinho ‐ Vila Modelo

fazia o transporte de passageiros e cargas.

acervo Museu Municipal de Pinhalzinho SC