rotaer · nÃo deve ser usada nem colocada prÓximo da bÚssola consulte notam para as Últimas...
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COMANDO DA AERONUTICADEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
INSTITUTO DE CARTOGRAFIA AERONUTICA
PROIBIDA A REPRODUO PARCIAL OU TOTAL DESTA PUBLICAO
A CAPA CONTM MATERIAL FERROSONO DEVE SER USADA NEM COLOCADA PRXIMO DA BSSOLA
CONSULTE NOTAM PARA AS LTIMAS INFORMAESCONSULTE AIC PARA ESCLARECIMENTO
TERCEIRA EDIO04 NOV 1999
ROTAERBRASIL
MANUAL AUXILIAR DE ROTAS AREAS
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ROTAER0-2
04 JUN 09 AMDT 06 COMAER
CONTROLE DE EMENDAS
NR EMENDAS REGISTRO ANOTADO POR
01/05 09/07 INCORPORADAS
10/07 27 SEP 07
11/07 25 OCT 07
12/07 25 OCT 07 AIRAC
13/07 22 NOV 07
14/07 20 DEC 07
01/08 14 FEB 08
02/08 AIRAC NIL
03/08 13 MAR 08
04/08 10 APR 08
05/08 08 MAY 08
06/08 05 JUN 08
07/08 03 JUL 08
08/08 31 JUL 08
09/08 28 AUG 08
10/08 25 SEP 08
11/08 23 OCT 08
12/08 20 NOV 08
13/08 18 DEC 08
01/09 15 JAN 09
02/09 12 FEB 09
03/09 12 MAR 09
04/09 09 APR 09
05/09 07 MAY 09
06/09 04 JUN 09
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08/09 30 JUL 09
09/09 27 AUG 09
10/09 24 SEP 09
11/09 22 OCT 09
12/09 19 NOV 09
13/09 17 DEC 09
01/10 14 JAN 10
02/10 11 FEB 10
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SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
COMAER AMDT 07
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR 0-3
02 JUL 09
0-2 04 JUN 09
0-3 02 JUL 09
0-4 02 JUL 09
0-5 02 JUL 09
0-6 02 JUL 09
0-7 02 JUL 09
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0-9 02 JUL 09
0-10 02 JUL 09
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0-12 04 JUN 09
0-13 28 AUG 08
0-14 28 AUG 08
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0-16 15 JAN 09
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0-21 25 OCT 07 - AIRAC
0-22 25 OCT 07 - AIRAC
0-23 25 OCT 07 - AIRAC
0-24 25 OCT 07 - AIRAC
0-25 04 JUN 09
0-26 04 JUN 09
1-1 18 DEC 08
1-2 18 DEC 08
1-3 28 AUG 08
1-4 28 AUG 08
1-5 04 JUN 09
1-6 04 JUN 09
1-7 15 JAN 09
1-8 15 JAN 09
1-9 04 JUN 09
1-10 04 JUN 09
1-11 04 JUN 09
1-12 04 JUN 09
1-13 15 JAN 09
1-14 15 JAN 09
1-15 04 JUN 09
1-16 04 JUN 09
1-17 18 DEC 08
1-18 18 DEC 08
1-19 20 DEC 07
1-20 20 DEC 07
1-21 20 DEC 07
1-22 20 DEC 07
1-23 15 JAN 09
1-24 15 JAN 09
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1-32 04 JUN 09
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2-1 18 DEC 08
2-2 18 DEC 08
2-3 15 JAN 09
2-4 15 JAN 09
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2-6 12 MAR 09
2-7 15 JAN 09
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3-A-5 15 JAN 09
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3-A-18 09 APR 09
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3-A-20 09 APR 09
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3-A-23 27 SEP 07
3-A-24 27 SEP 07
3-A-25 09 APR 09
3-A-26 09 APR 09
3-A-27 09 APR 09
3-A-28 09 APR 09
3-A-29 04 JUN 09
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SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR0-4
COMAERAMDT 0702 JUL 09
3-A-30 04 JUN 09
3-A-31 04 JUN 09
3-A-32 04 JUN 09
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3-B-2 04 JUN 09
3-B-3 18 DEC 08
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3-B-5 04 JUN 09
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3-B-7 18 DEC 08
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3-C-5 05 JUN 08
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3-C-30 04 JUN 09
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3-C-41 04 JUN 09
3-C-42 04 JUN 09
3-C-43 20 NOV 08
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SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
COMAER AMDT 07
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02 JUL 09
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3-C-59 12 MAR 09
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3-I-27 20 NOV 08
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SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR0-6
COMAERAMDT 0702 JUL 09
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3-J-12 15 JAN 09
3-J-13 02 JUL 09
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3-J-15 02 JUL 09
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3-J-17 09 APR 09
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3-N-16 27 SEP 07
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3-P-4 04 JUN 09
3-P-5 04 JUN 09
3-P-6 04 JUN 09
3-P-7 04 JUN 09
3-P-8 04 JUN 09
3-P-9 04 JUN 09
3-P-10 04 JUN 09
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3-P-12 12 MAR 09
3-P-13 12 MAR 09
3-P-14 12 MAR 09
3-P-15 07 MAY 09
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SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
COMAER AMDT 07
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3-P-41 12 FEB 09
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3-Q-1 12 FEB 09
3-Q-2 12 FEB 09
3-R-1 20 NOV 08
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3-R-20 09 APR 09
3-R-21 04 JUN 09
3-R-22 04 JUN 09
3-R-23 09 APR 09
3-R-24 09 APR 09
3-R-25 02 JUL 09
3-R-26 02 JUL 09
3-R-27 04 JUN 09
3-R-28 04 JUN 09
3-R-29 18 DEC 08
3-R-30 18 DEC 08
3-S-1 03 JUL 08
3-S-2 03 JUL 08
3-S-3 20 NOV 08
3-S-4 20 NOV 08
3-S-5 20 NOV 08
3-S-6 20 NOV 08
3-S-7 09 APR 09
3-S-8 09 APR 09
3-S-9 12 MAR 09
3-S-10 12 MAR 09
3-S-11 18 DEC 08
3-S-12 18 DEC 08
3-S-13 12 MAR 09
3-S-14 12 MAR 09
3-S-15 18 DEC 08
3-S-16 18 DEC 08
3-S-17 04 JUN 09
3-S-18 04 JUN 09
3-S-19 09 APR 09
3-S-20 09 APR 09
3-S-21 09 APR 09
3-S-22 09 APR 09
3-S-23 09 APR 09
3-S-24 09 APR 09
3-S-25 02 JUL 09
3-S-26 02 JUL 09
3-S-27 02 JUL 09
3-S-28 02 JUL 09
3-S-29 09 APR 09
3-S-30 09 APR 09
3-S-31 15 JAN 09
3-S-32 15 JAN 09
3-S-33 05 JUN 08
3-S-34 05 JUN 08
3-S-35 02 JUL 09
-
SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR0-8
COMAERAMDT 0702 JUL 09
3-S-36 02 JUL 09
3-S-37 20 NOV 08
3-S-38 20 NOV 08
3-S-39 22 NOV 07
3-S-40 22 NOV 07
3-S-41 04 JUN 09
3-S-42 04 JUN 09
3-S-43 09 APR 09
3-S-44 09 APR 09
3-S-45 05 JUN 08
3-S-46 05 JUN 08
3-S-47 13 MAR 08
3-S-48 13 MAR 08
3-S-49 13 MAR 08
3-S-50 13 MAR 08
3-S-51 05 JUN 08
3-S-52 05 JUN 08
3-S-53 31 JUL 08
3-S-54 31 JUL 08
3-S-55 23 OCT 08
3-S-56 23 OCT 08
3-S-57 18 DEC 08
3-S-58 18 DEC 08
3-S-59 13 MAR 08
3-S-60 13 MAR 08
3-S-61 07 MAY 09
3-S-62 07 MAY 09
3-S-63 13 MAR 08
3-S-64 13 MAR 08
3-S-65 20 NOV 08
3-S-66 20 NOV 08
3-S-67 07 MAY 09
3-S-68 07 MAY 09
3-S-69 13 MAR 08
3-S-70 13 MAR 08
3-S-71 09 APR 09
3-S-72 09 APR 09
3-S-73 13 MAR 08
3-S-74 13 MAR 08
3-S-75 04 JUN 09
3-S-76 04 JUN 09
3-S-77 04 JUN 09
3-S-78 04 JUN 09
3-S-79 09 APR 09
3-S-80 09 APR 09
3-S-81 02 JUL 09
3-S-82 02 JUL 09
3-S-83 20 NOV 08
3-S-84 20 NOV 08
3-S-85 07 MAY 09
3-S-86 07 MAY 09
3-S-87 04 JUN 09
3-S-88 04 JUN 09
3-S-89 09 APR 09
3-S-90 09 APR 09
3-T-1 07 MAY 09
3-T-2 07 MAY 09
3-T-3 20 DEC 07
3-T-4 20 DEC 07
3-T-5 18 DEC 08
3-T-6 18 DEC 08
3-T-7 09 APR 09
3-T-8 09 APR 09
3-T-9 25 SEP 08
3-T-10 25 SEP 08
3-T-11 18 DEC 08
3-T-12 18 DEC 08
3-T-13 20 NOV 08
3-T-14 20 NOV 08
3-T-15 18 DEC 08
3-T-16 18 DEC 08
3-T-17 18 DEC 08
3-T-18 18 DEC 08
3-U-1 04 JUN 09
3-U-2 04 JUN 09
3-U-3 20 NOV 08
3-U-4 20 NOV 08
3-U-5 14 FEB 08
3-U-6 14 FEB 08
3-U-7 27 SEP 07
3-U-8 27 SEP 07
3-U-9 02 JUL 09
3-U-10 02 JUL 09
3-V-1 12 FEB 09
3-V-2 12 FEB 09
3-V-3 08 MAY 08
3-V-4 08 MAY 08
3-V-5 28 AUG 08
3-V-6 28 AUG 08
3-V-7 12 MAR 09
3-V-8 12 MAR 09
3-V-9 07 MAY 09
3-V-10 07 MAY 09
3-V-11 15 JAN 09
3-V-12 15 JAN 09
3-X-1 18 DEC 08
3-X-2 18 DEC 08
3-Z-1 15 JAN 09
3-Z-2 15 JAN 09
4-1 25 OCT 07 - AIRAC
4-2 25 OCT 07 - AIRAC
4-SB-1 02 JUL 09
-
SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
COMAER AMDT 07
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR 0-9
02 JUL 09
4-SB-2 02 JUL 09
4-SB-3 02 JUL 09
4-SB-4 02 JUL 09
4-SB-5 07 MAY 09
4-SB-6 07 MAY 09
4-SD-1 20 DEC 07
4-SD-2 20 DEC 07
4-SD-3 23 OCT 08
4-SD-4 23 OCT 08
4-SD-5 15 JAN 09
4-SD-6 15 JAN 09
4-SD-7 25 SEP 08
4-SD-8 25 SEP 08
4-SD-9 18 DEC 08
4-SD-10 18 DEC 08
4-SD-11 23 OCT 08
4-SD-12 23 OCT 08
4-SD-13 04 JUN 09
4-SD-14 04 JUN 09
4-SD-15 04 JUN 09
4-SD-16 04 JUN 09
4-SI-1 20 NOV 08
4-SI-2 20 NOV 08
4-SI-3 04 JUN 09
4-SI-4 04 JUN 09
4-SI-5 02 JUL 09
4-SI-6 02 JUL 09
4-SI-7 04 JUN 09
4-SI-8 04 JUN 09
4-SI-9 12 MAR 09
4-SI-10 12 MAR 09
4-SI-11 28 AUG 08
4-SI-12 28 AUG 08
4-SI-13 09 APR 09
4-SI-14 09 APR 09
4-SI-15 07 MAY 09
4-SI-16 07 MAY 09
4-SJ-1 25 SEP 08
4-SJ-2 25 SEP 08
4-SJ-3 05 JUN 08
4-SJ-4 05 JUN 08
4-SJ-5 28 AUG 08
4-SJ-6 28 AUG 08
4-SJ-7 14 FEB 08
4-SJ-8 14 FEB 08
4-SJ-9 20 NOV 08
4-SJ-10 20 NOV 08
4-SJ-11 18 DEC 08
4-SJ-12 18 DEC 08
4-SJ-13 03 JUL 08
4-SJ-14 03 JUL 08
4-SJ-15 20 NOV 08
4-SJ-16 20 NOV 08
4-SJ-17 28 AUG 08
4-SJ-18 28 AUG 08
4-SN-1 04 JUN 09
4-SN-2 04 JUN 09
4-SN-3 18 DEC 08
4-SN-4 18 DEC 08
4-SN-5 09 APR 09
4-SN-6 09 APR 09
4-SN-7 04 JUN 09
4-SN-8 04 JUN 09
4-SN-9 07 MAY 09
4-SN-10 07 MAY 09
4-SN-11 07 MAY 09
4-SN-12 07 MAY 09
4-SN-13 07 MAY 09
4-SN-14 07 MAY 09
4-SN-15 07 MAY 09
4-SN-16 07 MAY 09
4-SS-1 02 JUL 09
4-SS-2 02 JUL 09
4-SS-3 25 SEP 08
4-SS-4 25 SEP 08
4-SS-5 28 AUG 08
4-SS-6 28 AUG 08
4-SS-7 07 MAY 09
4-SS-8 07 MAY 09
4-SS-9 23 OCT 08
4-SS-10 23 OCT 08
4-SS-11 15 JAN 09
4-SS-12 15 JAN 09
4-SS-13 04 JUN 09
4-SS-14 04 JUN 09
4-SW-1 23 OCT 08
4-SW-2 23 OCT 08
4-SW-3 20 NOV 08
4-SW-4 20 NOV 08
4-SW-5 04 JUN 09
4-SW-6 04 JUN 09
4-SW-7 02 JUL 09
4-SW-8 02 JUL 09
4-SW-9 04 JUN 09
4-SW-10 04 JUN 09
4-SW-11 04 JUN 09
4-SW-12 04 JUN 09
4-SW-13 04 JUN 09
4-SW-14 04 JUN 09
4-SW-15 15 JAN 09
4-SW-16 15 JAN 09
5-1 04 JUN 09
-
SANIGP ATAD SANIGP ATAD SANIGP ATAD
ROTAER LISTA DE PGINAS EM VIGOR0-10
COMAERAMDT 0702 JUL 09
5-2 04 JUN 09
5-3 02 JUL 09
5-4 02 JUL 09
5-5 04 JUN 09
5-6 04 JUN 09
5-7 04 JUN 09
5-8 04 JUN 09
5-9 04 JUN 09
5-10 04 JUN 09
5-11 04 JUN 09
5-12 04 JUN 09
5-13 04 JUN 09
5-14 04 JUN 09
5-15 04 JUN 09
5-16 04 JUN 09
5-17 04 JUN 09
5-18 04 JUN 09
5-19 04 JUN 09
5-20 04 JUN 09
5-21 04 JUN 09
5-22 04 JUN 09
5-23 04 JUN 09
5-24 04 JUN 09
5-25 04 JUN 09
5-26 04 JUN 09
5-27 04 JUN 09
5-28 04 JUN 09
5-29 04 JUN 09
5-30 04 JUN 09
5-31 02 JUL 09
5-32 02 JUL 09
5-33 04 JUN 09
5-34 04 JUN 09
5-35 04 JUN 09
5-36 04 JUN 09
5-37 04 JUN 09
5-38 04 JUN 09
5-39 04 JUN 09
5-40 04 JUN 09
5-41 04 JUN 09
5-42 04 JUN 09
5-43 02 JUL 09
5-44 02 JUL 09
5-45 04 JUN 09
5-46 04 JUN 09
5-47 04 JUN 09
5-48 04 JUN 09
5-49 04 JUN 09
5-50 04 JUN 09
5-51 04 JUN 09
5-52 04 JUN 09
5-53 04 JUN 09
5-54 04 JUN 09
5-55 02 JUL 09
5-56 02 JUL 09
5-57 04 JUN 09
5-58 04 JUN 09
5-59 04 JUN 09
5-60 04 JUN 09
5-61 04 JUN 09
5-62 04 JUN 09
5-63 04 JUN 09
5-64 04 JUN 09
5-65 04 JUN 09
5-66 04 JUN 09
5-67 04 JUN 09
5-68 04 JUN 09
5-69 04 JUN 09
5-70 04 JUN 09
5-71 02 JUL 09
5-72 02 JUL 09
5-73 02 JUL 09
5-74 02 JUL 09
5-75 04 JUN 09
5-76 04 JUN 09
5-77 04 JUN 09
5-78 04 JUN 09
5-79 04 JUN 09
5-80 04 JUN 09
-
ROTAER
COMAER 04 JUN 09AMDT 06
0-11
NDICECAPTULO I
SEO 1 ROTAER
Apresentao ...............................................................................................................1-1
Periodicidade .................................................................................................................1-1
Correes .....................................................................................................................1-1
Aquisio .. ...................................................................................................................1-1
SEO 2 - TABELAS DE CONVERSO
Altimetria .......................................................................................................................1-4
Recepo em VHF ........................................................................................................1-5
Massas e Volumes ........................................................................................................1-5
Distncia .......................................................................................................................1-5
Presso Atmosfrica . ....................................................................................................1-6
Temperatura ....................................................................................................................1-6
Tabela de Correlao entre Freqncia de LLZ e VOR e Canal de DME..........................1-7
SEO 3 - ALFABETO MORSE E FONTICO .................................................................1-8
SEO 4 - ABREVIATURAS ...........................................................................................1-9
CAPTULO II - EXTRATO NORMATIVO
Utilizao de Aerdromos ..............................................................................................2-1
Pousos e decolagens em Pista de Txi ..........................................................................2-1
Procedimentos de entrada em Espera .............................................................................2-8
Nveis de Cruzeiro ............................................................................................................2-9
Estaes Radiogoniomtricas - VDF ..............................................................................2-10
CAPTULO III Informaes
(Radiodifusoras, FIR, TMA, Aerdromos,
Auxlios e Helipontos .................................................................................................3-A-1
CAPTULO IV
Indicadores de Localidade .............................................................................................4-1
CAPTULO V
ndice Remissivo de Aerdromos e de Auxlios-Rdio ...................................................5-1
-
0-12 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
AMAZNICA / FIR SBAZ
COM CENTRO RDIO 3479 5526 8855 10096 (1)
SETOR 1 - 124.35 126.15
SETOR 2 - 126.15
METEORO 6603 10057 13352
RMK (*) Todos setores so FIR/UTA.(1) a. ACFT dever indicar FREQ que est chamando.
b. SELCAL OPR COMAER/INFRAERO.
PORTO ALEGRE, RS
RDODIF GLOBO ZYK-274 1120 GUABA ZYK-276 720
PORTO ALEGRE / TMA SBWP
COM CONTROLE PALEGRE (RADAR) 119.00 120.10 120.55 128.90
METEORO PALEGRE 132.05 6603 10057 133352
OPERAES 122.50
RDONAV VOR/DME PAG 114.50 29 59.47S/051 09.81W OAS 117.00
29 56.10S/051 11.23W NDB PAG 330 29 59.87S/051 10.59W
BELM / Val de Ces, PA SBBE 01 23 05S/048 28 44W
INTL PUB/MIL 6N UTC-3 IFR L21, 23, 26 INFRAERO 16 (52)
06 L4,6,12 (2525 x 45 ASPH 65/F/A/X/T L13,14,15) L12 24
02 L6 (2.50), 12 (1830 x 45 ASPH 50/F/A/X/T L14,15) L12 20
CMB - PF, TF SER - S1 RFFS - CAT-7
MET - (091) 231-1044 R-269 CMA (1 a 12)
COM - TRFEGO 120.10 SOLO 121.90 TORRE 118.10 121.50
RDIO Vide AMAZNICA/FIR RECALADA 118.10 121.50
METEORO Vide AMAZNICA/FIR ATIS 127.80 FCA 123.45
RDONAV - ILS/DME 06 IBE 109.30 VOR/DME BEL 117.30 01 23.06S/048 28.72W
NDB BEL 250 01 23.39S/048 28.87W IE (LM) 01 23.67S/048 29.51W
AIS - (91) 233-3741 AIS MIL (91) 233-3741
RMK - (*) OBS VAC para entrada e sada do circuito de trfego.
EXEMPLO(LEGENDA)
1 2 3
4 5 6 79
10 6
11
1 15
4
1 2 3
14
12 8 6
10
39
13
1 2 3 16
17 18 19 20 21 22 40 23
24 22 25 2726 22 22 24
28 29
30
4 31 66 32 6 33
9 34
10 35 41
13 36
37 38
11
6
42
15
-
ROTAER
COMAER 28 AUG 08AMDT 09
0-13
LEGENDA
(VIDE ABREVIATURAS NO CAPTULO I)
1. Nome da Regio de Informao de Vo (FIR), da rea de Controle Terminal
(TMA) ou do municpio ou cidade servida pelo aerdromo.
2. Nome da instalao: As abreviaturas FIR, TMA ou Aerdromo, nesta ordem, sendo os
nomes dos aerdromos listados em ordem alfabtica.
3. Indicador de Localidade da FIR, da TMA ou do Aerdromo.
4. Comunicaes: Sob este ttulo esto listados os rgos dos Servios de Trfego
Areo e de Radiodifuso Meteorolgica, com suas respectivas freqncias.
5. Indicativo de chamada do Centro de Controle de rea (ACC). Quando o indicativo for
igual ao nome da FIR, este no repetido, aparecendo expresso apenas o termo CEN-
TRO. Opera com freqncias em VHF.
6. Freqncia(s) utilizada(s) para prestar o servio.
7. Nmero correspondente observao (RMK) listada no campo inferior das
informaes. Aparece sempre posposta ao servio, freqncia, ao auxlio rdio etc.,
ao qual se referir.
Exceo As observaes referentes ao aerdromo, TMA ou FIR, no tm o
nmero correspondente e so descritas no RMK aps o smbolo (*).
8. Radar. A palavra, entre parnteses, indica que o Servio RADAR pode ser prestado
pelo rgo que a antecede.
9. Indicativo de chamada do Servio de informao de Vo (FIS). Quando o
indicativo for igual ao nome da FIR, da TMA ou da cidade servida pelo aerdromo, este
no repetido, aparecendo expresso apenas o termo RDIO. Opera com freqncias em
HF/SSB.
10. Indicativo de chamada do Servio de Radiodifuso Meteorolgica (VOLMET),
vinculado a um Centro Meteorolgico de Vigilncia. Quando o indicativo for igual
ao nome da FIR ou da TMA, este no repetido, aparecendo expresso apenas o termo
METEORO. Opera com freqncias em VHF e HF/SSB.
11. Descrio das observaes encontradas entre as informaes. O smbolo (*)
identifica as observaes referentes ao aerdromo, TMA ou FIR.
Quando se tratar de heliponto, identifica tambm o endereo (logradouro, nmero e
bairro).
- O horrio de funcionamento dos servios e dos auxlios-rdio somente indicado
quando for diferente de H24 com exceo feita aos AD que operam VFR diurno que tm
seus horrios de servio funcionando HJ.
- Os aerdromos que operam sob Regras de Vo Visuais (VFR) e/ou por Instru-
mentos (IFR), mas cujos servios ATS no operam H24, funcionam noite somente
nos horrios em que os rgos ATS estiverem em funcionamento.
- A ultilizao dos aerdromos que operam VFR noturno e no possuam rgos ATS fica
condicionada a confirmao do acionamento dos auxlios visuais previstos para este tipo
de vo, antes da realizao do vo.
- No se informa o horrio do funcionamento das RDODIF devido dificuldade em
manter controle sobre este tipo de informao.
-
0-14 ROTAER
28 AUG 08 COMAERAMDT 09
- Os obstculos descritos so os de conhecimento deste servio, que esto situados
dentro dos limites laterais da rea da trajetria de decolagem (vide definio pgina
0-26) e que ultrapassem a rampa de 1,2%. Suas posies so reportadas em termos
de distncia e azimute magntico em relao cabeceira mais prxima.
12. Indicativo de chamada do Centro de Controle de Aproximao (APP). Quando o
indicativo for igual ao nome da TMA, este no repetido, aparecendo expresso apenas
o termo CONTROLE. Opera com freqncia em VHF.
13. Instalaes de Radionavegao. Sob este ttulo esto listados todos os auxlio-
rdio(VOR, DME ou NDB) existentes em uma rea de Controle Terminal (TMA) ou em um
Aerdromo, seguidos dos seus respectivos identificadores, freqncias e coordenadas.
Quando o aerdromo dispuser de ILS, este vir listado neste campo antes dos auxlios-
rdio, seguido da indicao da pista para a qual ser utilizado, a identificao e a
freqncia do localizador.
RMK: Todos os equipamentos ILS, no Brasil tm o FRONT COURSE utilizvel at 35
de cada lado do curso do localizador (LLZ) at 10NM, a 10 de cada lado do curso do LLZ
at 18NM, e o BACK-COURSE no utilizvel. Sinais no confiveis podero ser
recebidos alm dessas reas. Tais equipamentos esto indicados na subseo AD 2.19.
14. Radiodifusoras. So listadas, no mximo, quatro emissoras de cada municpio,
acompanhadas dos respectivos prefixos e freqncias. Aparecem como primeira infor-
mao do municpio. Deixa-se de mencionar o horrio de funcionamento em virtude de
no se saber as horas reais de atividade das emissoras.
15. Unidade da Federao onde est situado o aerdromo.
16. Coordenadas geogrficas do aerdromo. Indica o local do ponto de referncia do
aerdromo (ARP) ou centro geomtrico da pista, onde no existir ARP implantado.
17. Categoria do aerdromo. Expressa por:
INTL Internacional: aerdromo usado obrigatoriamente por aeronaves civis nacionais e
estrangeiras, como primeira escala por ocasio da entrada e como ltima por ocasio da
sada do territrio brasileiro.
INTL/ALTN Alternativa Internacional: aerdromo usado por aeronaves civis nacionais e
estrangeiras, como primeira escala por ocasio da entrada, ou como ltima por ocasio da
sada do territrio brasileiro, na impossibilidade eventual de serem utilizados os erdromos
internacionais brasileiros, ou como aeroporto de origem ou destino de Vos chartes inter-
nacionais. Quando o aerdromo no satisfizer uma das condies acima, nada indicado.
18. Utilizao do aerdromo. Expressa por:
MIL Militar: aerdromo destinado, a princpio, ao uso de aeronaves militares.
PRIV Privado: aerdromo civil, construdo em rea de propriedade privada, para uso de
seu proprietrio, cuja explorao comercial vedada, s podendo ser utilizado com sua
permisso.
PRIV/PUB Aerdromo privado aberto ao trfego pblico.
PUB Pblico: aerdromo civil, destinado ao trfego de aeronaves em geral.
PUB/MIL Aerdromo pblico que possui instalaes militares do Comando da Aero-
nutica.
PUB/REST Pblico Restrito: aerdromo civil, construdo em rea de propriedade pblica, de
uso reservado ao rgo pblico que o tem sob sua jurisdio, cuja explorao
comercial vedada, s podendo ser utilizado com autorizao do respectivo rgo pblico.
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19. Distncia e direo da cidade ao aerdromo. A distncia indicada em quilme-
tros e a direo pelos pontos da rosa-dos-ventos a partir de um ponto proeminente
centro da cidade. Distncias inferiores a 1 Km sero indicadas pelo algarismo zero.
20. Fuso horrio. O nmero indicado deve ser subtrado da hora UTC para se obter a
horalegal.
21. Tipo de operao. Indica os tipos de operaes para as quais o aerdromo ou heli-
ponto est homologado ou registrado. Pode ser indicada de uma das seguintes formas:
VFR IFR Operao VFR DIURNA e NOTURNA e IFR DIURNA e NOTURNA;
IFR Operao VFR DIURNA e IFR DIURNA e NOTURNA;
IFR DIURNA Operao VFR DIURNA e IFR DIURNA.
VFR IFR DIURNA Operao VFR DIURNA e NOTURNA e IFR DIURNA; e
VFR Operao VFR DIURNA e NOTURNA.
A inexistncia de qualquer uma das formas acima indica que o aerdromo ou heliponto
est aberto para operao VFR DIURNA.
22. Luzes. So representadas pela letra L, seguida de um nmero que indica o tipo deilu-
minao. As luzes de aerdromo so indicadas na segunda linha do bloco de infor-
maes; as de cabeceiras so indicadas ao lado dos nmeros que as representam; as
de pista so indicadas no interior dos parnteses onde esto representados dimenses,
tipo de piso e resistncia.
Tipo de luzes ou sistema de iluminao:
L1 MALS (Sistema de luzes de aproximao de intensidade mdia, sem flash).
L2 MALSF. (Sistema de Luzes para aproximao de intensidade mdia com flash).
L2A MALSR (Sistema de luzes para aproximao de intensidade mdia com luzes
indicadoras de alinhamento de pista.
L3 ALS (Sistema de luzes de aproximao sem flash).
L4 ALSF-1 (ALS Categoria I, com flash).
L5 ALSF-2 (ALS Categoria II, com flash).
L6 VASIS (Sistema de indicao visual de rampa de aproximao) de 2 barras e rampa
de 3,Quando diferente de 3, o ngulo de rampa aparecer entre parnteses, aps a
indicao L6.
L7 VASIS de 3 barras (duas rampas de aproximao). Os ngulos da 1 e 2 rampas
aparecero entre parnteses, aps a indicao L7.
L8 AVASIS (VASIS de duas barras com n reduzido de caixas). Quando diferente de 3,
o ngulo de rampa aparecer entre parnteses, aps a indicao L8.
L9 PAPI (Indicador visual de rampa de aproximao, com preciso), com rampa
normal de 3. Quando diferente de 3, o ngulo de rampa aparecer entre parnteses,
aps a indicao L9.
L9A APAPI (Tipos de luzes ou sistema de iluminao)
L10 REIL (Luzes indicadoras de cabeceira de pista).
L11 Luzes de zona-de-contato.
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L11A Luzes de zona-de-contato de alta intensidade.
L12 Luzes de cabeceira (verde no incio e vermelha no fim da pista).
L12A Luzes de cabeceira de alta intensidade (verde no incio e vermelha no fim da
pista).
L13 Luzes intermitentes de direo de pista.
L14 Luzes ao longo das laterais da pista, de 60 em 60 metros.
L14A Luzes ao longo das laterais da pista de alta intensidade, de 60 em 60 metros.
L15 Luzes (azuis) de pista de txi, indicando sua trajetria.
L16 Refletores na cabeceira da pista, indicando sua localizao.
L17 Placas refletoras instaladas ao lado das luzes laterais e de fim-de-pista, que
refletem a luz dos faris de pouso.
L18 Balizamento de emergncia (lampies colocados ao longo das laterais da pista de
60 em 60 metros).
L19 Luzes de eixo-de-pista.
L19A Luzes de eixo de pista de alta intensidade.
L20 Luzes de eixo-de-pista-de-txi para sada grande velocidade.
L20A Luzes de eixo-de-pista-de-txi para sada grande velocidade, de alta intensi-
dade.
L21 Farol rotativo de aerdromo.
L22 Farol de identificao de aerdromo.
L23 Luzes de obstculo.
L24 Farol de perigo.
L25 Luzes de contorno de rea de aerdromo.
L26 Indicador de direo de vento iluminado.
L27 - Luzes de Barra de Parada
L30 Luzes de limite de rea de pouso de helipontos.
L31 Sinal luminoso de identificao de heliponto.
L32 Faris de heliponto.
L33 Luzes indicadoras de direo de aproximao de heliponto.
L34 Luzes indicadoras de rea de toque quadradas de heliponto.
L35 Luzes indicadoras do ngulo de direo do heliponto.
23. Elevao do aerdromo. Indica-se em metros e em ps (entre parnteses, em
negrito). Corresponde ao ponto mais elevado da pista de pouso, arredondado para o
metro ou p mais prximo.
24. Designativos das cabeceiras da pista. Corresponde s dezenas do rumo magn-
tico da pista, arredondada para a dezena mais prxima.
NOTA: No caso dos helipontos, corresponde aos rumos das reas de aproximao (campo
em implantao).
25. Dimenses da pista. Expressa em metros.
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26. Tipos de piso de pista: Expressos por:
AO ao CIN cinza MTAL metlico
ARE areia CONC concreto PAR paraleleppedo
ARG argila GRASS grama PI piarra
ASPH asfalto ou GRVL cascalho SAI saibro
conc. Asfltico MAC macadame SIL slica
BAR barro MAD madeira TER terra
TIJ tijolo
27. Resistncia do piso da pista. A resistncia do piso dos aerdromos destinados a
aeronaves com peso at 5.700 Kg (12.500lb) notificada atravs do peso mximo
admissvel (peso mximo de decolagem) da aeronave e da presso mxima admissvel
dos pneus da aeronave.
Exemplo: 4000 Kg/0.50 MPa.
A resistncia do piso dos aerdromos destinados a aeronaves com peso superior a
5.700 Kg (12.500 lb) ser notificada pelo mtodo do Nmero de Classificao de Aero-
naves Nmero de Classificao de Pavimentos (ACN PCN).
Exemplo: 78a) / R b) / A c) / W d) / T e)
27-1. ACN (Nmero de Classificao de Aeronaves). um nmero que exprime o efeito
relativo de uma aeronave sobre um pavimento, para determinada resistncia.
27-2. PCN (Nmero de Classificao do Pavimento). um nmero que indica a resistn-
cia de um pavimento para operaes sem restries.
OBS: A resistncia do piso dos helipontos apresentada simplesmente com o
peso em toneladas.
O PCN notificado indica que as aeronaves com ACN igual ou inferior ao PCN, podem
operar sem restries sobre o pavimento, obedecidas as limitaes relativas presso
dos pneus.
Podero ser autorizadas operaes de aeronaves com ACN igual ou superior ao PCN
notificado para pavimento desde que obedecidos os critrios estabelecidos na AIC 09/01 -
Resistncia de Pavimentos dos Aerdromos e contida no MCA 53-1 - Manual do Especia-
lista em Informao Aeronutica.
Notificam-se as seguintes informaes:
a) nmero de classificao do pavimento (PCN);
b) tipo do pavimento para determinar o valor ACN - PCN;
c) resistncia do subleito;
d) presso mxima admissvel dos pneus; e
e) mtodo de avaliao.
A informao sobre o tipo de piso para determinar o ACN -PCN, ser divulgada
utilizando-se as classes seguintes:
a) nmero de classificao do pavimento (PCN);
b) tipo de pavimento:
R - rgido
F - flexvel
c) resistncia do subleito:
A - resistncia alta B - resistncia mdia
C - resistncia baixa D - resistncia ultra-baixa
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d) presso mxima admissvel dos pneus:
W - alta (sem limite de presso)
X - mdia (at 1,50MPa)
Y - baixa (at 1,00MPa)
Z - muito baixa (at 0,50MPa)
e) mtodo de avaliao:
T - tcnica: Consiste no estudo especfico das caractersticas do pavimento ena aplicao da tecnologia do comportamento dos pavimentos.
U - prtica: Consiste na utilizao do conhecimento do tipo e peso de aeronaves que, em condies normais de emprego, o pavimento resiste satisfatoria
mente.
Exemplo: Notificao publicada: 80/R/B/W/T
Interpretao:
Resistncia do piso 80;
Tipo de piso: rgido;
Resistncia do subleito: mdia;
Presso mxima dos pneus: sem limite de presso; e
Mtodo de avaliao: tcnica.
28. Combustvel Indica a existncia de combustvel comercivel no aerdromo.
Quando houver a indicao da letra m, entre parnteses, significa que para uso
exclusivo de aeronaves militares. Expressos por:
PF Combustvel para aeronaves exploso (gasolina tipo 100/130 octanas).Quando
houver, tambm, gasolina com octanagem diferente de 100/130, esta ser especificada
entre parnteses.
TF Combustvel para aeronaves de motor reao (querosene de aviao).
29. Servios: Indica a existncia de hangares e oficinas disponveis para terceiros, de
acordo com a codificao abaixo:
S1 HangarS2 Hangar e pequenos reparos em aeronavesS3 Hangar e pequenos reparos em aeronaves e motoresS4 Hangar e grandes reparos em aeronaves; e pequenos reparos em motoresS5 Hangar e grandes reparos em aeronaves e motores.
30. Meteorologia. Os Centros Meteorolgicos de Aerdromo (CMA) e os Centros
Meteorolgicos Militares (CMM) so rgos operacionais de meteorologia Aeronutica
responsveis por fornecer observaes, informes e servios meteorolgicos conforme
sua operacionalidade.
Os servios Meteorolgicos so representados pelas abreviaturas CMA e/ou CMM,
seguidas de nmeros que indicam informaes e/ou servios disponveis, de acordo com
as classificaes que se seguem, tanto para CMA como CMM.
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Informaes e servios meteorolgicos disponveis:
1 METAR e SPECI.
2 Previses de aerdromo (TAF).
3 Avisos de aerdromo, avisos de cortante do vento; divulgao de condies adver-sas na rea do aerdromo.
4 SIGMET, AIRMET.
5 Exposio de Mensagens Meteorolgicas.
6 Documentao meteorolgica para vo.
7 Aprontos Meteorolgicos.
8 Cartas de previses de tempo significativo (SIG WX PROG) , para a camada entre
SFC/FL250 e cartas de previso de ventos e temperaturas altitude (Wind Aloft Prog) para
os nveis 850 hPa (FL50), 700 hPa (FL100), 500 hPa (FL180)
9 Cartas de previses de tempo significativo (SIG WX PROG) para a camada entre
FL250/FL630 cartas de previses de ventos e temperaturas altitude (Wind Aloft Prog)
para os nveis 400 hPa (FL250), 300 hPa (FL300), 250 hPa (FL340) e 200 hPa (FL390).
10 Atendimento Pessoal a consultas.
11 Previso para pouso e decolagem, tipo tendncia.
12 Comunicao Terra - Avio.
OBS: Quando as abreviaturas CMA e/ou CMM forem seguidas de asterstico (*), indica-se
que os dados relativos direo e velocidade do vento, alcance visual na pista (RVR),
altura da base da nuvem, presso e temperatura do ar e do ponto de orvalho so obtidos
atravs de sensores eletrnicos junto (s) pista (s).
Os nmeros de telefone so para atendimento s consultas dos servios prestados.
31. Indicativos de chamada da Posio Operacional Autorizao de Trfego
(CLRD). Quando o indicativo for igual ao nome da cidade servida pelo aerdromo, este
no repetido, aparecendo expresso apenas o termo TRFEGO. Opera com freqn-
cias em VHF.
32. Indicativo de chamada da Posio Operacional Controle de Solo (GNDC).
Quando o indicativo for igual ao nome da cidade servida pelo aerdromo, este no
repetido, aparecendo expresso apenas o termo SOLO. Opera com freqncias em VHF.
33. Indicativo de chamada do servio de Controle de Aerdromo (TWR).
Quando o indicativo for igual ao nome da cidade servida pelo aerdromo, este no
repetido, aparecendo expresso apenas o termo TORRE. Opera com freqncias em VHF.
34. Indicativo de chamada da Estao Radiogoniomtrica. Quando o indicativo for
igual ao nome da cidade servida pelo aerdromo, este no repetido, aparecendo
expresso apenas o termo RECALADA. Opera com freqncias em VHF.
35. Servio Automtico de Informao em Terminal. Opera com freqncias em VHF.
36. Pista de pouso servida pelo ILS.
37. Servio de Informaes Aeronuticas. Indica a existncia de Sala de Informao
Aeronutica de Aerdromo (Sala AIS). O nmero de telefone que se segue indica que,
atravs dele, os usurios podem apresentar o Plano de Vo e mensagens correlatas,
desde que a Sala AIS seja credenciada para tal e esse nmero esteja contemplado no
campo RMK, ratificando o credenciamento. Caso o nmero no esteja contemplado no
campo RMK, o mesmo ter apenas funo administrativa.
Obs: As Salas AIS funcionam no horrio dos Servios de Trfego Areo.
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38. Servio de Informaes Aeronuticas para aeronavegantes de vo militar.
Indica a existncia de Sala de Informao Aeronutica de Aerdromo (Sala AIS) exclusiva
para os aeronavegantes de vos militares. O nmero de telefone que se segue indica
que, atravs dele, os usurios podem apresentar o Plano de Vo e mensagens correlatas,
desde que a Sala AIS seja credenciada para tal e esse nmero esteja contemplado no
campo RMK, ratificando o credenciamento. Caso o nmero no esteja contemplado no
campo RMK, o mesmo ter apenas funo administrativa.
Obs: As Salas AIS funcionam no horrio dos Servios de Trfego Areo.
39. Servio Radiotelefnico de Operaes (OPS). Para uso exclusivo das aeronaves
militares. compulsria a utilizao, devendo ser efetuada a primeira chamada no limite
da rea terminal. Veicula apenas mensagens para fins gerais. Ver FCA 102-2.
40. Administrador do Aerdromo. A autoridade responsvel pela administrao do
aerdromo e pelo adequado funcionamento da rea de manobras. A inexistncia de
qualquer indicao significa que o aerdromo ou heliponto administrado pela prefeitura
municipal.
Este item aplica-se apenas aos aerdromos e helipontos Pblicos.
41. Frequncia para coordenao entre aeronaves - FCA
Nota: Os procedimentos descritos a seguir no dispensam o piloto do cumprimento das
regras de trfego areo relacionadas com a classificao dos espaos areos ATS.
1) A freqncia para Coordenao entre Aeronaves deve ser utilizada em aerdromo que
no disponha de rgo ATS local ou naquele em que esse rgo opere apenas durante
parte do tempo, com o objetivo de melhorar a segurana da navegao area na regio.
2) Nos aerdromos que no disponham de rgo ATS, a FCA ser identificada no
ROTAER, precedida da sigla FCA. Nota: A freqncia de 123,45 MHz deve ser utilizada
nos aerdromos que no possuem uma freqncia especfica publicada.
3) Em localidade provida de rgo ATS, nos horrios em que o referido rgo no estiver
em funcionamento, a FCA deve ser a mesma freqncia do rgo ATS local.
4) Desde que no haja um procedimento especfico publicado para o aerdromo, a FCA
dever ser empregada da seguinte forma:
a) Aeronaves partindo:
- manter escuta desde a partida dos motores at 10 NM do aerdromo; e
- transmitir a sua posio antes de ingressar na pista em uso para decolagem.
b) Aeronaves chegando:
- manter escuta a partir de 10 NM do aerdromo at o corte dos motores; e
- transmitir a sua posio e inteno ao ingressar na perna do vento, na
aproximao final, ao livrar a pista e iniciando a arremetida.
42. Categoria Requerida de Aerdromo - RFFS CAT
A determinao da categoria de aeronaves definida neste tpico, exclui as aeronaves de
asas rotativas.
A Categoria de uma aeronave obtida a partir da Avaliao do seu comprimento total e da
largura mxima da sua fuselagem, e ser determinada segundo o roteiro abaixo, com a
utilizao da tabela 2.1:
a) enquadra-se o comprimento total da aeronave com os limites constantes da coluna
(1), obtendo-se na coluna (3) a categoria da mesma;
b) verifica-se a largura mxima da fuselagem e compara-se ao correspondente na
coluna (2) para categoria j selecionada; e
c) se a largura mxima da fuselagem for superior a encontrada na coluna (2), a
categoria da aeronave ser, uma acima da selecionada anteriormente.
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ROTAER 0-21
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Tabela 2.1 - Determinao da Categoria de Aeronaves
COMPRIMENTO TOTAL DA LARGURA MXIMA DA CATEGORIA DA
AERONAVE (m) FUSELAGEM (m) AERONAVE
(1) (2) (3)
De 0 a 9 exclusive 2 1
De 9 a 12 exclusive 2 2
De 12 a 18 exclusive 3 3
De 18 a 24 exclusive 4 4
De 24 a 28 exclusive 4 5
De 28 a 39 exclusive 5 6
De 39 a 49 exclusive 5 7
De 49 a 61 exclusive 7 8
De 61 a 76 exclusive 7 9
De 76 a 90 exclusive 8 10
DETERMINAO DA CATEGORIA DE HELICPTEROS
A Categoria de um helicptero obtida a partir da avaliao do seu comprimento total, e
ser determinada com a utilizao da Tabela 2.2, como indicado a seguir:
a) enquadra-se o comprimento total do helicptero, incluindo os rotores, com os
limites constantes da coluna (1), obtendo-se na coluna (2) a categoria do mesmo.
Tabela 2.2 - Determinao da Categoria de Helicpteros.
COMPRIMENTO TOTAL DO HELICPTERO (m) CATEGORIA DO HELICPTERO
(1) (2)
De 0 a 15 exclusive H1
De 15 a 24 exclusive H2
De 24 a 35 exclusive H3
MOVIMENTO DE AERONAVE
o termo genrico usado para caracterizar um pouso ou uma decolagem ou um toque e
arremetida de aeronaves regulares, correspondente s operaes de transporte areo da
aviao regular, por fretamento e militar.
DETERMINAO DA CATEGORIA DE AERDROMOS
Para o efetivo de salvamento e extino de incndio, os aerdromos so divididos em
categorias, segundo o nmero de movimentos das aeronaves regulares, computados nos
trs meses consecutivos de maior movimentao durante o ano, da seguinte forma:
1 - Grupam-se as aeronaves por categoria;
2 - Soma-se o nmero de movimentos das aeronaves por categoria;
3 - A categoria do aerdromo ser:
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a) igual categoria das maiores aeronaves, quando a soma do nmero de
movimentos destas for igual ou superior a 700 (ver exemplo 2.1); e
b) uma categoria abaixo da categoria das maiores aeronaves, quando a soma
do nmero de movimentos destas for inferior a 700 (ver exemplo 2.2).
Exemplo 2.1
AERONAVE COMPRIMENTO LARG. FUSEL CAT. ANV N MOV SOMA
(m) (m)
DC10 55,55 6,02 8 512
A310 46,66 5,64 8 346 858
B757-200 47,30 3,80 7 470 470
B737-700 33,40 3,76 6 182 182
Como a soma do nmero de movimentos das aeronaves regulares de maior categoria
maior que 700, a categoria requerida do aerdromo ser igual a das maiores aeronaves,
ou seja OITO.
Exemplo 2.2
AERONAVE COMPRIMENTO LARG. FUSEL CAT. ANV N MOV SOMA
(m) (m)
B727-200 46,68 3,76 7 182
B720 41,50 3,76 7 240 422
B737-300 30,48 3,76 6 340
F-100 35,53 3,30 6 256 596
Como a soma do nmero de movimentos das aeronaves regulares de maior categoria
menor que 700, a categoria requerida do aerdromo ser uma a menos a das maiores
aeronaves, ou seja SEIS.
Desde que enquadradas como regulares, as aeronaves que atendem ao transporte
areo por fretamento (vos charters) sero computadas para determinao da categoria
do aerdromo.
Nos aerdromos onde somente operem aeronaves regulares de categoria 1, mesmo
que o nmero de movimentos destas aeronaves, seja inferior a 700, a categoria requerida
para este aerdromo ser igual a 1.
Nos aerdromos onde existirem, tambm, rea definida para operao de aeronaves de
asas rotativas, a determinao da categoria requerida destes aerdromos ser feita
adotando-se a correspondncia constante da Tabela 2.3.
Tabela 2.3 - Correspondncia entre as Categorias de Helicpteros e de Aeronaves.
CATEGORIA DOS CATEGORIA DAS
HELICPTEROS AERONAVES
(1) (2)
H1 2
H2 3
H3 4
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A categoria requerida do aerdromo na condio estabelecida anteriormente ser a
maior classificao encontrada, aps efetuada a correspondncia entre as categorias dos
helicpteros e das aeronaves que operem no aerdromo, independente do nmero de
movimentos dessas aeronaves (ver exemplo 2.3)
CATEGORIA DA MAIOR CATEGORIA DO MAIOR CATEGORIA DO
AERONAVE EM OPERAO HELICPTERO EM OPERAO AERDROMO
2 H2 3
3 H3 4
4 H1 4
Durante os perodos onde haja previso de reduo da atividade area, a categoria do
aerdromo poder ser reduzida categoria da maior aeronave que ir operar no
aerdromo durante esse perodo, sem levar em conta o nmero de movimentos.
Para os aerdromos operados exclusivamente por aeronaves de asas rotativas
(helipontos elevados ou de superfcie) a categoria requerida do aerdromo ser igual a do
maior helicptero em operao. (ver exemplo 2.4)
Exemplo 2.4
HELICPTERO COMPRIMENTO (M) CAT. HELICPTERO CAT. HELIPONTO
BELL 47G 13,10 H1 H1
SIKORRSKY S-76 16,00 H2 H2
SIKORRSKY S-64E 26,97 H3 H3
Durante os perodos onde haja previso de operao de helicpteros de menor porte, a
categoria do heliponto poder ser reduzida, sempre em funo do maior equipamento em
operao, durante esse perodo.
ARODROMOS EXCLUSIVAMENTE MILITARES
Nos aerdromos exclusivamente militares, a categoria requerida ser determinada
considerando, tambm, as peculiaridades da atividade area ali existente, dentre as
quais: o emprego operacional das aeronaves militares, os centros de formao e adestra-
mento, as atividades espaciais, etc..
AGENTES EXTINTORES
Os aerdromos devem ser dotados de agentes extintores principal e complementares.
O agente extintor principal a espuma nvel de eficcia B (EENB), soluo a 6%, e o
complementar, o p quimco (PQ) base de bicarbonato de sdio.
A quantidade de gua para produo de espuma, o regime de descarga e os agentes
extintores principal e complementar a serem transportados pelo CCI devem estar de
acordo com a categoria requerida dos aerdromos, como caracterizado nas Tabelas 2.4
e 2.5.
As quantidades mnimas de EENB e PQ a serem transportadas nos carros contra-
incndio em operao nos aerdromos so as constantes nas Tabelas 2.4 e 2.5.
A quantidade de gua para produo de espuma, o regime de descarga e os agentes
extintores principal e complementar necessrios para os helipontos elevados devem estar
de acordo com a categoria requerida do heliponto elevado, como caracterizado na
Tabela 2.6.
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Tabela 2.4 - Quantidade mnimas de agentes extintores por categoria de aerdromo.
PRINCIPAL COMPLEMENTAR
CATEGORIAGUA (l) EENB (l)
REGIME DE DESCARGAPQ(Kg)
REQUERIDA (l/min)
(1) (2) (3) (4) (5)
1 230 30 230 45
2 670 86 550 90
3 1.200 154 900 135
4 2.400 308 1.800 135
5 5.400 692 3.000 180
6 7.900 1.018 4.000 255
7 12.100 1.548 5.300 255
8 18.200 2.330 7.200 450
9 24.300 3.110 9.000 450
10 32.300 4.134 11.200 450
Tabela 2.5 - Quantidade mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto de
superfcie.
PRINCIPAL COMPLEMENTAR
CATEGORIAGUA (l) EENB (l)
REGIME DE DESCARGAPQ(Kg)
REQUERIDA (l/min)
(1) (2) (3) (4) (5)
H1 500 64 250 23
H2 1.000 128 500 45
H3 1.600 206 800 90
Tabela 2.6 - Quantidade mnimas de agentes extintores por categoria de heliponto
elevado.
PRINCIPAL COMPLEMENTAR
CATEGORIAGUA (l) EENB (l)
REGIME DE DESCARGAPQ(Kg)
REQUERIDA (l/min)
(1) (2) (3) (4) (5)
H1 2.500 320 250 45
H2 5.000 640 500 45
H3 8.000 1.024 800 45
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NVEL DE PROTEO EXISTENTE
DETERMINAO DO NVEL DE PROTEO EXISTENTE
Os carros contra-incndio (CCI) so classificados em dois tipos: Agentes Combina-
dos (AC) e Ataque Principal (AP).
O nvel de proteo existente nos aerdromos ser representado pelos valores
constantes da coluna (1) das Tabelas 2.4 e 2.5, aps a verificao se o total de agentes
extintores transportados nos CCI AC e AP, bem como, o somatrio do regime de descarga
dessas viaturas atendem, sem restries, aos valores mnimos definidos nas colunas (2),
(3), (4) e (5) das tabelas referenciadas.
O nvel de proteo existente estar condicionado ao pressuposto de que o pessoal
existente na Seo de Contra-Incndio (SCI) habilitado pelo rgo Central do Sistema de
Contra-Incndio (OCSISCON) e em nmero suficiente para compor as equipagens dos
CCI.
O nvel de proteo existente em um heliponto elevado determinado pela compara-
o entre as quantidades de agentes extintores existentes e disponveis no heliponto com
os mnimos definidos nas colunas (2), (3), (4) e (5) da tabela 2.6.
Ao relacionarmos a quantidade de gua para determinao do nvel de proteo
existente, deve-se levar em considerao tambm a quantidade de Lquido Gerador de
Espuma (LGE) disponvel que, em ltima anlise, condicionar a utilizao da gua para
fins de salvamento e combate a incndio.
NOTA 1: As informaes anteriormente divulgadas tm carter geral e so aplicvis
a todos os Aerdromos Brasileiros.
NOTA 2: As informaes especficas sobre o nvel de proteo contra-incndio esto
divulgadas no captulo III, aps a abreviatura RRFS, bem como, na seo AD 2, mais
precisamente na tabulao AD 2-6 do AIP-BRASIL e no AIP-MAP no verso das cartas ADC.
-
0-26 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
REA DA TRAJETRIA DE DECOLAGEM
a rea sobre a superfcie do terreno, que se posiciona simetricamente sob a trajetria de
decolagem. Tem as seguintes caractersticas:
a. Inicia no extremo da rea julgada adequada para a decolagem (final da pista RWY) ou
na zona livre de obstculo (CWY).
b. Sua largura no ponto de origem de 180m (600') aumentando at uma largura mxima
de 1800m (6000') a uma razo de 0,25D (onde D a distncia desde o ponto de origem),
e da se prolonga at a distncia mxima de 10Km (5,4NM).
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ROTAER 1-1
COMAER 18 DEC 08AMDT 13
CAPTULO ISEO 1O ROTAER
1- 1 ApresentaoO Manual Auxiliar de Rotas Areas - ROTAER - uma publicao produzida e distribudapelo Departamento de Controle do Espao Areo do Comando da Aeronutica. Tem porobjetivo apresentar informaes aeronuticas de modo a propiciar consultas cmodas erpidas, tanto na fase de planejamento como na realizao de um vo. Deve ser utilizadoem complemento carta ENRC e ao manual AIP-MAP.
1-2 PeriodicidadeAs emendas do ROTAER ocorrem a cada ciclo AIRAC (28 dias).
1-3 CorreesSo incorporadas, neste manual, informaes de carter permanente, contidas nosNOTAM vigentes na poca da confeco das emendas.As ltimas folhas do ROTAER (impressos destacveis) destinam-se a servir de veculo,entre o usurio e o DECEA, para a remessa de sugestes, correes ou novas informa-es a serem publicadas neste manual ou em quaisquer outros documentos de informa-es aeronuticas. Tais impressos devem ser encaminhados atravs dos rgos deProteo ao Vo, ou atravs do correio, ao:
Departamento de Controle do Espao AreoInstituto de Cartografia AeronuticaAv. General Justo n 160, Anexo 1. Rio de Janeiro - RJCEP 20021 - 130E-mail: [email protected]
1-4 AquisioO ROTAER e as demais publicaes de informaes aeronuticas, editadas pelo Depar-tamento de Controle do Espao Areo (DECEA), podem ser adquiridas pessoalmente porcarta, pelo telefone ou fax, atravs do servio de assinaturas, que prestado peloParque de Material de Eletrnica da Aeronutica - PAME, sendo o Setor de Assinaturas onico local onde se poder adquirir uma assinatura de publicaes AIS ou publicaes deCartas Aeronuticas avulsas editadas pelo DECEA, ou ainda as capas do AIP-BRASIL eROTAER.1-4.1 O servio de assinatura anual, mantido pelo DECEA, compreende as seguintespublicaes:
AIP-BRASILROTAERAIP-MAPSuplemento AIPCirculares de Informaes Aeronuticas (AIC)
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1-2 ROTAER
18 DEC 08 COMAERAMDT 13
1-4.2 MODALIDADE DE ASSINATURA:
Assinatura inicial, compreende:
a) Todas as publicaes atualizadas indicadas em 1.4.1 (no inclui as capas dos manuais)
1-4.3 FORMAS DE PAGAMENTO
1-4.3-1 No Brasil:
a) Atravs de GRU (Guia de Recolhimento nico da Unio), efetuando os seguintesprocedimentos:
- Emitir (imprimir) a GRU por meio do site http://www.stn.fazenda.gov.br, seguindo oacesso aos links SIAFI, Guia de Recolhimento da Unio e Impresso da GRU -Simples, informando os seguintes dados:
Unidade Favorecida - Cdigo 120048;
Unidade Favorecida - Gesto 00001; e
Recolhimento - Cdigo 22048-5.
- Efetuar pagamento no Banco do Brasil e, aps, enviar o comprovante, via e-mail(digitalizado), fax ou carta registrada, especificando o material adquirido, nome do assinan-te, CPF/CNPJ, endereo para recebimento e/ou correspondncia, e-mail e telefones paracontato.
NOTA : O prazo para recebimento de aproximidade 15 dias teis.
b) Atravs de cheque nominal, efetuando os seguintes procedimentos:
- Enviar um cheque nominal ao Parque de Material de Eletrnica da Aeronutica do Rio deJaneiro - PAME-RJ, especificando o material adquirido, nome do assinante, CPF/CNPJ,endereo para recebimento e/ou correspondncia, e-mail e telefones para contato.
Endereo: Rua General Gurjo, 4 - Caju - Rio de janeiro - RJ - CEP 20931-040
NOTA: O prazo para recebimento de aproximidamente 15 dias teis.
1-4.3-2 No Exterior:
1-4.3.2.1 Com Representante no Territrio Nacional
Seguir o procedimento aplicado no Brasil
1-4.3.2.2 Sem Representante no Territrio Nacional
Seguir o procedimento aplicado no Brasil referente a cheque nominal.
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ROTAER 1-3
COMAER 28 AUG 08AMDT 09
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121
FAA CONTATO COM:
PARQUE DE MATERIAL DE ELETRNICA DA AERONUTICA DO RIO DE JANEIROSUBDIVISO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE
Rua General Gurjo, 4 - CajuRio de janeiro - RJ
CEP: 20931-040
Tel: 55 (21) 3184-8237 / 55 (21) 3184-8363Fax: 55 (21) 2580-5966
HORRIO DE ATENDIMENTO DA SUBDIVISO DE ATENDIMENTO AO CLIENTE:Horrio de atendimento telefnico:
- 2 a 6 feira: 08:00 s 18:00 hHorrio para retirada de pedidos:
- Favor consultar previamente a Subdiviso de Atendimento ao Cliente
1-4.4 As Salas AIS dispem de todas as informaes necessrias aquisio daspublicaes Aeronuticas em vigor, bem como o mostrurio dos produtos editados peloDECEA.
NOTA: O ROTAER e as demais publicaes do DECEA estaro sempre a disposio dosaeronavegantes nas Salas de Informaes Aeronuticas de Aerdromos (Salas AIS), paraconsulta.
NOTA: O Comando da Aeronutica no se responsabiliza pela utilizao de cpias oureprodues, de qualquer natureza, das publicaes de informaes aeronuticas,editadas pelo Departamento de Controle do Espao Areo, principalmente as Cartas depouso, Cartas de Aproximao e Cartas de Sada constantes do Manual AIP-MAP.
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1-4 ROTAER
28 AUG 08 COMAERAMDT 09
SEO 2TABELAS DE CONVERSO
1-5 Altimetria
Ps Metros Ps Metros Ps Metros500 152 11500 3505 25000 7620
1000 304 12000 3657 26000 7924
1500 457 12500 3810 27000 8229
2000 609 13000 3962 28000 8534
2500 762 13500 4114 29000 8839
3000 914 14000 4267 30000 9144
3500 1066 14500 4419 31000 9448
4000 1219 15000 4572 32000 9754
4500 1371 15500 4724 33000 10058
5000 1524 16000 4876 34000 10363
5500 1676 16500 5029 35000 10668
6000 1828 17000 5181 36000 10973
6500 1981 17500 5334 37000 11277
7000 2133 18000 5486 38000 11582
7500 2286 18500 5638 39000 11887
8000 2438 19000 5791 40000 12192
8500 2590 19500 5943 41000 12496
9000 2743 20000 6096 43000 13106
9500 2895 21000 6400 45000 13716
10000 3048 22000 6705 47000 14325
10500 3200 23000 7010 49000 14935
11000 3352 24000 7315 51000 15545
-
ROTAER 1-5
COMAER 04 JUN 09AMDT 06
1-6 Recepo em VHF
1-7 Massas e Volumes
1 Kg = 2,2046 LB...
1 LB = 0,4536 Kg
1 US Gal (Gas 100/130) = 2,65 Kg = 5,84 LB
1 US Gal (Querosene) = 3,07 Kg = 6,76 LB
1 LT (Querosene) = 0,80 Kg = 1,76 LB
1 US Gal (leo lubrificante) = 3,4 Kg = 7,5 LB
1 US Gal = 0,83 Imp Gal = 3,79 Litros
1 Litro = 0,26 US Gal = 0,22 Imp Gal
1-8 Distncias
MULTIPLICAR
M FT INS
M 1 3,2808 39,37
FT 0,3048 1 12
INS 0,0254 0,0833 1
MULTIPLICAR
KM NM ML FT
KM 1 0,5399 0,6214 3280,8
NM 1,852 1 1,151 6076
ML 1,6093 0,8689 1 5280
Altura acima daEstao
(Em superfcie plana)
METROS
Distncia de recepo
KN/NM
150
300
900
1500
3000
4500
6000
9000
12000
48/26
89/48
130/70
175/95
240/130
300/161
340/182
410/221
460/250
PARA OBTER
PARA OBTER
KM
IN
SM
IN
SM
-
1-6 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
1-9 Presso Atmosfrica
P o l e g a d a s
1-10 Temperatura ( C e F)
Hectopascal 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
970 28.65 28.67 28.70 28.73 28.76 28.79 28.82 28.85 28.88 28.91
980 28.94 28.97 29.00 29.03 29.06 29.09 29.12 29.15 29.18 29.21
990 29.24 29.26 29.29 29.32 29.35 29.38 29.41 29.44 29.47 29.50
1000 29.53 29.56 29.59 29.62 29.65 29.68 29.71 29.74 29.77 29.80
1010 29.83 29.86 29.89 29.92 29.94 29.97 30.00 30.03 30.06 30.09
1020 30.12 30.15 30.18 30.21 30.24 30.27 30.30 30.33 30.36 30.39
1030 30.42 30.45 30.48 30.51 30.53 30.56 30.59 30.62 30.65 30.68
-
ROTAER 1-7
COMAER 15 JAN 09AMDT 01
1-11 Tabela de correlao entre freqncia de LLZ e VOR e canal de DME
108.00 17X 110.50 42X 113.00 77X 115.50 102X
108.10 18X 110.60 43X 113.10 78X 115.60 103X
108.20 19X 110.70 44X 113.20 79X 115.70 104X
108.30 20X 110.80 45X 113.30 80X 115.80 105X
108.40 21X 110.90 46X 113.40 81X 115.90 106X
108.50 22X 111.00 47X 113.50 82X 116.00 107X
108.60 23X 111.10 48X 113.60 83X 116.10 108X
108.70 24X 111.20 49X 113.70 84X 116.20 109X
108.80 25X 111.30 50X 113.80 85X 116.30 110X
108.90 26X 111.40 51X 113.90 86X 116.40 111X
109.00 27X 111.50 52X 114.00 87X 116.50 112X
109.10 28X 111.60 53X 114.10 88X 116.60 113X
109.20 29X 111.70 54X 114.20 89X 116.70 114X
109.30 30X 111.80 55X 114.30 90X 116.80 115X
109.40 31X 111.90 56X 114.40 91X 116.90 116X
109.50 32X 112.00 57X 114.50 92X 117.00 117X
109.60 33X 112.10 58X 114.60 93X 117.10 118X
109.70 34X 112.20 59X 114.70 94X 117.20 119X
109.80 35X 112.30 70X 114.80 95X 117.30 120X
109.90 36X 112.40 71X 114.90 96X 117.40 121X
110.00 37X 112.50 72X 115.00 97X 117.50 122X
110.10 38X 112.60 73X 115.10 98X 117.60 123X
110.20 39X 112.70 74X 115.20 99X 117.70 124X
110.30 40X 112.80 75X 115.30 100X 117.80 125X
110.40 41X 112.90 76X 115.40 101X 117.90 126X
FREQ.DO VOR
CANALDO DME
FREQ.DO VOR
CANALDO DME
FREQ.DO VOR
CANALDO DME
FREQ.DO VOR
CANALDO DME
FREQ.LLZ/VOR
FREQ.LLZ/VOR
FREQ.LLZ/VOR
FREQ.LLZ/VOR
-
1-8 ROTAER
15 JAN 09 COMAERAMDT 01
SEO 3
ALFABETO MORSE E FONTICO
A AlfaB BravoC CharlieD DeltaE EchoF FoxtrotG GolfH HotelI IndiaJ JuliettK KiloL LimaM MikeN NovemberO OscarP PapaQ QuebecR RomeoS SierraT TangoU UniformV VictorW WhiskeyX X-RayY YankeeZ Zulu
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
-
ROTAER 1-9
COMAER 04 JUN 09AMDT 06
SEO 4
ABREVIATURAS
A mbar
*A Grande resistncia (pavimentos)
*A2A Telegrafia com manipulao por interrupo de uma ou mais audiofrequncias
moduladoras, ou com manipulao por interrupo da emisso modulada
(caso particular, emisso no manipulada; modulada em amplitude)
*A3E Telefonia - dupla banda lateral
A/A Ar-ar
AAA (ou AAB, AAC ... etc, em seqncia) Mensagem meteorolgica emendada
(designador de tipo de mensagem)
AAL Acima do nvel do aerdromo
ABM Travs
ABN Farol de aerdromo
ABT Acerca de
ABV Acima de
AC Altocumulus
*AC Carta de Aerdromo
ACAS Sistema de anticoliso em vo
ACC Centro de controle de rea ou controle de rea
ACCID Notificao de acidente de aeronave
*ACD Acordo
ACFT Aeronave
ACL local para teste de altmetro
ACK Notificao de recebimento
ACN Nmero de classificao de aeronaves
ACP Aceitao (designador do tipo de mensagem)
ACPT Aceitar ou aceitado
ACT Ativo ou ativado ou atividade
AD Aerdromo
ADA rea com servio de assessoramento
*ADC Carta de aerdromo
ADDN Adio ou adicionar
ADF Equipamento radiogoniomtrico automtico
ADIZ Zona de identificao de defesa area
ADJ Adjacente
ADR Rota com servio de assessoramento
ADS Vigilncia dependente automtica
ADSU rgo de vigilncia dependente automtica
ADVS Servio de assessoramento
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1-10 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
ADZ Aviso
AES Estao terrestre de aeronave
*AFA Academia da Fora Area
AFIL Plano de Vo apresentado em vo
AFIS Servio de informao de vo de aerdromo
AFM Sim ou afirmativo ou correto
AFS Servio fixo aeronutico
AFT Depois de ... (hora ou lugar)
AFTN Rede de telecomunicaes fixas aeronuticas
A/G Ar-terra
AGA Aerdromos, rotas areas e auxlios terrestres
AGL Acima do nvel do solo
AGN Outra vez
AIC Circular de informao aeronutica
AIP Publicao de informao aeronutica
AIRAC Regulamentao e controle de informao aeronutica
AIREP Aeronotificao
AIRMET Informao relativa a fenmenos meteorolgicos em rota que possam afetar a
segurana operacional das aeronaves em nveis baixos.
AIS Servios de informao aeronutica
ALA rea de pouso na gua
ALERFA Fase de alerta
ALL Todos (as)
ALR Alerta (designador do tipo de mensagem)
ALRS Servio de alerta
ALS Sistema de luzes de aproximao
* ALSF-1 ALS categoria 1, com flash
* ALSF-2 ALS categoria 2, com flash
ALT Altitude
ALTN Alternar ou alternante (luz que muda de cor)
ALTN Alternativa (aerdromo)
AMA Altitude mnima de rea
AMD Emendar ou emendado
AMD Mensagem meteorolgica emendada; designador de tipo de mensagem
AMDT Emenda (emenda AIP)
AMS Servio mvel aeronutico
AMSL Acima do nvel mdio do mar
AMSS Servio mvel aeronutico por satlite
* ANAC Agncia Nacional de Aviao Civil
ANS Resposta ou responder
AOC Carta de obstculo de aerdromo
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ROTAER 1-11
COMAER 04 JUN 09AMDT 06
AP Aeroporto
*APAPI Indicador abreviado de trajetria de aproximao de preciso
APCH Aproximao, descida
APP Centro de controle de aproximao ou controle de aproximao ou servio de
controle de aproximao
APR Abril
APRX Aproximao ou aproximadamente
APSG Depois de passar
*APT Receptor de fotografias transmitidas automaticamente por satlites
APV Aprovar ou aprovado ou aprovao
*ARC Carta de rea
*ARE Areia
AREA FCST Informao Meteorolgica regular contendo as condies de tempo significativo
ARFOR Previso de rea para aviao (cdigo meteorolgico)
*ARG Argila
ARNG Arranjar, dispor
ARO Centro de notificao dos servios de trfego areo
ARP Ponto de referncia do aerdromo
ARP Aeronotificao (designador do tipo de mensagem)
ARQ Correo automtica de erros
ARR Chegar ou chegada
ARR Chegada (designador do tipo de mensagem)
ARS Aeronotificao especial (designador do tipo de mensagem)
ARST Dispositivo de parada da aeronave na pista (especificar tipo)
AS Altostratus
ASC Subir para ou subindo para
ASDA Distncia utilizvel para parada de decolagem
ASPH Asfalto
*ASR Radar de vigilncia de aeroporto
AT s ... (seguido da hora em que se prev que ocorrer a mudana
meteorolgica)
ATA Hora real de chegada
ATC Controle de trfego areo (em geral)
ATD Hora real de sada
ATFM Gerncia de fluxo de trfego areo
ATIS Servio automtico de informao em terminal
ATM Gerncia de trfego areo
ATN Rede de telecomunicao aeronutica
ATP s... (horas ou lugar)
ATS Servios de trfego areo
ATTN Ateno
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1-12 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
ATZ Zona de trfego de aerdromo
AUG Agosto
AUTH Autorizado ou autorizao
AUX Auxiliar
AUW Peso total de decolagem
*AV Avenida
AVASIS Sistema visual abreviado da rampa de aproximao
AVBL Disponvel, praticvel ou disponibilidade, praticabilidade
AVG Mdia
AVGAS Gasolina de aviao
AWTA Avise a hora em que poder
AWY Aerovia
AZM Azimute
B Azul
*B Resistncia mdia (pavimentos)
BA Eficincia dos freios
*BAR Barro
BASE Base das nuvens
*BAVT Base de Aviao de Taubat
*BC Rumo posterior
BCFG Bancos de nevoeiro
BCN Farol (luz aeronutica de superfcie)
BCST Radiodifuso
BDRY limite
BECMG Transformando-se
BFR Antes de
BKN Cu nublado (5 a 7 oitavos)
BL... Descritor (soprado), usado para poeira (DU), areia (SA) ou neve (SN),
carregadas pelo vento, estendendo-se acima de 2 metros
BLDG Edifcio
*BLDU Poeira Soprada
BLO Abaixo das nuvens
*BLSA Areia Soprada
BLW Abaixo de...
BOMB Bombardeio
BR Nvoa mida
BRF Curto (usado para indicar o tipo de aproximao desejada ou requerida)
BRG Marcao
BRKG Freada
BS Estao comercial de radiodifuso
BTL Entre camadas
-
ROTAER 1-13
COMAER 15 JAN 09AMDT 01
BTN Entre
C centro (identificao da pista)
*C Cartas
C Graus Celsius
*C Pequena resistncia (pavimentos)
CAT Categoria
CAT Turbulncia em Ar Claro
CAVOK Visibilidade de 10KM ou mais, nenhuma nuvem abaixo de 1500M ou abaixo do
setor mais alto, qualquer que seja o maior, nenhum CB e nenhum fenmeno de
tempo significativo para a aviao.
CB Cumulonimbus
CC Cirrocumulus
CCA (ou CCB, CCC ... etc, em ordem) Mensagem meteorolgica corrigida
(designador de tipo de mensagem)
*CCV Carta de corredores visuais
CD Candela
CDN Coordenao (designador do tipo de mensagem)
*CEMIG Centrais Eltricas Minas Gerais
*CESP Companhia Energtica de So Paulo
CF Mude a frequncia para ...
CGL Luz de orientao para circular
CH Canal
*CHESF Companhia Hidroeltrica do So Francisco
CHG Modificao (designador do tipo de mensagem)
CI Cirrus
CIDIN Rede comum de intercmbio de dados da OACI
*CIN Cinza
CIT - Perto de ou sobre cidades grandes
CIV Civil
CK Verificar, verificao
CL (linha de) eixo de pista
CLA Formao de gelo de tipo cristalino
*CLA Centro de lanamento de Alcntara
CLBR Calibragem
CLD Nuvem
CLG Chamada
CLR Autorizar ou autorizado a ... ou autorizao
*CLRD Autorizao de trfego
CLSD Fechar ou fechado ou fechando
CM Centmetro
*CMA Centro Meteorolgico de Aerdromo (podendo ser de classes 1, 2 ou 3)
CMB Suba
-
1-14 ROTAER
15 JAN 09 COMAERAMDT 01
*CMB Combustvel
*CMM Centro Meteorolgico Militar
CMPL Finalizao ou completo ou completar
*CMTE Comandante
*CMV Centro Meteorolgico de Vigilncia
CNL Cancelar ou cancelado
CNL Cancelamento de plano de vo (designador do tipo de mensagem)
CNMA Centro Nacional de Meteorologia Aeronutica
CNS Comunicaes, navegao e vigilncia
COM Comunicaes
*COMAR Comando Areo Regional
*COMAER Comando da Aeronutica
*COMDA Comando de Defesa Area
*COMP Construo composta
CONC Concreto
COND Condio
CONS Contnuo
CONST Construo ou construdo
CONT Continuar ou continuao
COP Ponto de Troca (VOR)
COR Corrigir ou correo ou corrigido (usado para indicar uma mensagem
meteorolgica corrigida; designador do tipo de mensagem)
COOR Coordenar ou coordenao
COORD Coordenadas
COT Na costa
COV Cobrir ou coberto ou cobrindo
*CP Carta de pouso
CPBV Campo de provas Brigadeiro Veloso
CPL Plano de vo em vigor (designador do tipo de mensagem)
*CPOR Carta dos padres de orientao radar
*CRM Modelo de risco de coliso
CRZ Cruzeiro
CS Cirrostratus
*CS Estao de Comunicao
CTA rea de controle
CTAM Subir at ... e manter
CTC Contato; comunique-se
CTL Controle
CTN Cuidado
CTR Zona de controle
CU Cumulus
-
ROTAER 1-15
COMAER 04 JUN 09AMDT 06
CUF Cumuliforme
CUST Alfndega
*CVRD Companhia Vale do Rio Doce
CW Onda contnua
CWY Zona livre de obstculo
D Em diminuio (tendncia do RVR durante os 10 minutos anteriores)
D... - rea perigosa (seguida de identificao)
*D Resistncia ultrabaixa (pavimentos)
DA Altitude de deciso
*DAESP Departamento Aerovirio do Estado de So Paulo
*DAP-RS Departamento Aeroporturio do Estado do Rio Grande do Sul
DCD Dplex de canal duplo
DCKG Acoplamento
DCS Smplex de canal duplo
DCT Direto (com relao s autorizaes para plano de vo e tipo de aproximao)
DEC Dezembro
*DECEA Departamento de Controle do Espao Areo
DEG Graus
DENEB Operaes de disperso de nevoeiro
DEP Partida (designador do tipo de mensagem)
DEP Partir ou partida,sada
*DEPED Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento
DES Descer para ou descendo para
DEST Destino
DETRESFA Fase de perigo
DEV Desvio ou desviando-se
DFTI Distncia do indicador do ponto de toque
DH Altura de deciso
DIF Difuso (nuvens)
DIST Distncia
DIV Desvie-se ou desviando-se
DLA Atraso ou atrasado
DLA Atraso (designador do tipo de mensagem)
DLY Diariamente
DME Equipamento radiotelemtrico
DNER Departamento Nacional. de Estrada e Rodagem
DNG Perigo ou perigoso
DOM Domstico
DP Temperatura do ponto de orvalho
DPT Profundidade
-
1-16 ROTAER
04 JUN 09 COMAERAMDT 06
INTENCIONALMENTE EM BRANCO
-
ROTAER 1-17
COMAER 18 DEC 08AMDT 13
DR... Descritor (Flutuante Baixo) usado para poeira (DU), areia (SA) ou neve (SN
levantadas pelo vento
DR Navegao estimada
DRG Durante
*DRSA Areia flutuante
DS Tempestade de poeira
DSB Banda lateral dupla
DTAM Desa at...e manter
DTG Grupo data-hora
DTRT Piorar ou piorando
*DTT Departamento de Transportes e Terminais
DTW Rodas duplas em tandem
DU Poeira
DUC Nuvem densa em altitude
DUR Durao
DVOR VOR doppler
DW Rodas duplas
DZ Chuvisco
E Leste ou longitude leste
*EAC Espao areo condicionado
EAT Hora estimada de aproximao
EB Direo leste
*EB Exrcito Brasileiro
EET Tempo decorrido estimado
EFC Aguarde nova autorizao
EHF Frequncia extremamente alta (30.000 a 300.000 MHZ)
ELBA Radiofarol de emergncia para localizao de aeronaves
ELETRONORTE Centrais Eltricas Norte do Brasil S/A.
ELEV Elevao
ELR Raio de ao muito longo
EM Emisso
*EM Estao Meteorolgica
*EMA Estao Meteorolgica de Altitude
EMBD Oculto numa camada (para indicar cumulonimbus oculto em camadas de
outras nuvens)
EMERG Emergncia
*EMS Estao Meteorolgica de Superfcie
*EN Ingls
END Extremidade de parada (relativa RVR)
ENE ls-nordeste
ENG Motor
-
1-18 ROTAER
18 DEC 08 COMAERAMDT 13
ENR Em rota
*ENRC Carta de Rota
EOBT Hora Estimada de Calos Fora
*EPCF Especificar
EQPT Equipamento
ER Aqui ... ou junto
*ER longo alcance
*ERM Estao de Radar Meteorolgico
ESE ls-sudeste
*ESG Esgotado (a)
ESPECIAL Informe meteorolgico especial (em linguagem clara abreviada)
EST Estimar ou estimado ou estimao (como um designador do tipo de mensagem)
ETA Hora estimada de chegada ou estimando a chegada)
ETD Hora estimada de partida ou estimo partir s...
ETO Hora estimada sobre ponto significativo
EV Cada um, todo
EXC Exceto
EXER Exerccios ou exercendo ou exercer
EXP Esperar, esperado ou esperando
EXTD Estender ou estendendo-se
F Fixo
*F Pavimento flexvel
FAC Instalaes e servios
FAF Fixo de aproximao final
FAL Facilitao do transporte areo internacional
FAP Ponto de aproximao final
FATO rea, no solo, sobre a qual executada a fase final de aproximao e a fase
inicial de decolagem.
FAX Transmisso por fac-smile
*FAZ Fazenda
FBL leve (usado nos informes para indicar intensidade dos fenmenos
meteorolgicos, interferncias ou esttica. Ex: FBL RA = chuva leve)
FC Nuvem funil (tornado ou tromba dgua)
*FCA Freqncia para coordenao entre aeronaves
FCST Previso
FCT Coeficiente de atrito
FEB Fevereiro
FEW Poucas nuvens (1 e 2 oitavos)
FG Nevoeiro
FIC Centro de informao de vo
FIR Regio de informao de vo
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ROTAER 1-19
COMAER 20 DEC 07AMDT 14
FIS Servio de informao de vo
FISA Servio automatizado de informao de vo
FL Nvel de vo
FLD Campo
FLG lampejos (pisca-pisca)
FLR Foguetes de sinalizao
FLT Vo
FLTCK Teste de vo
FLUC Flutuante ou flutuao ou flutuado
FLW Seguir, segue ou seguindo
FLY Voar ou voando
FM De (seguido da hora e minutos UTC em que se prev que ocorrer a mudana
meteorolgica).
FM De
FMU rgo de gerncia de fluxo
FNA Aproximao final
FPC Carta de planejamento de vo e rotas ocenicas
FPL Plano de vo apresentado (designador do tipo de mensagem)
FPM Ps por minuto
FPR Rota de plano de vo
FR Combustvel restante, autonomia
FREQ Freqncia
FRI Sexta-feira
FRNG Tiros
FRONT Frente (meteorologia)
FRQ Freqente
FSL Pouso completo
FSS Estao de servio de vo
FST Primeiro
FT Ps (unidade de medida)
FU fumaa
*FUNAI Fundao Nacional do ndio
FZ Congelante
FZDZ Chuvisco congelante
FZFG Nevoeiro congelante
FZRA Chuva congelante
G Verde
G/A Terra-ar
G/A/G Terra-ar e ar-terra
GAMET Previso de rea, em linguagem clara abreviada, para vos em nveis baixos,
para uma FIR ou subrea dela
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1-20 ROTAER
20 DEC 07 COMAERAMDT 14
123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901211234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121
GCA Sistema de aproximao controlada do solo ou aproximao controlada do solo
GEN Generalidades
GEO Geogrfico ou verdadeiro
*GER Gerncia Nacional de Aviao Civil
GES Estao terrestre em terra
GLD Planador
GND Solo
*GNDC Controle Solo
GNDCK Teste do Solo
GNSS Sistema mundial de navegao por satlite
GP Trajetria de planeio
*GP. FLG Grupo de lampejos (pisca-pisca)
GR Granizo
GRASS rea de pouso coberta de grama
GRID Dados meteorolgicos processados na forma de valores de pontos de
quadrcula (no cdigo meteorolgico aeronutico)
GRVL Cascalho
GS Velocidade em relao ao solo
*GS Granizo pequeno e/ou gros de neve
*h Observaes semi-horrias
*H Observaes horrias
H24 - Servio contnuo de dia e de noite
HAPI Indicador visual da trajetria de aproximao para helicptero
HBN Farol de perigo
HDF Estao radiogoniomtrica de alta freqncia
HDG Rumo
HEL Helicptero
*HELPN Heliponto
*HELPR Heliporto
HF Alta freqncia (3.000 a 30.000Khz)
HGT Altura ou altura sobre
*HIRL Luzes de pista de alta intensidade
HJ Horrio diurno (do nascer ao pr-do-sol)
*HL Altura perdida
HLDG Espera
HN Horrio noturno (do pr ao nascer-do-sol)
HO Servio disponvel para atender s necessidades das operaes
HOL Feriado
HOSP Aeronave-hospital
*HOTRAN Horrios de transporte areo
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ROTAER 1-21
COMAER 20 DEC 07AMDT 14
HPA Hectopascal
HR Horas
HS Servio disponvel durante as horas dos vos regulares
HURCN Furaco
HVDF Estaes radiogoniomtricas de alta e muito alta freqncia (situadas no
mesmo lugar)
H V Y Forte (usado para indicar a intensidade dos fenmenos meteorolgicos,
ex.: HVY RA = chuva forte)
HX Horas de servio no determinadas
HYR Mais elevado
HZ Nvoa seca
HZ Hertz (ciclo por segundo)
IAC Carta de aproximao por instrumento (seguido pelo nome / ttulo)
IAF Fixo de aproximao inicial
IAO Dentro e fora das nuvens
IAP Procedimento de aproximao por instrumento
IAR Interseo de rotas areas
IAS Velocidade indicada
IBAMA Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis
IBN Farol de identificao
I C Prismas de gelo (cristais de gelo muito pequenos em suspenso)
ICE Formao de gelo
ID ldentificador ou identificar
IDENT Identificao
IF Fixo de aproximao intermedirio
IFF Identificao amigo/inimigo
IFR Regras de vo por instrumentos
IGA Aviao geral internacional
ILS Sistema de pouso por instrumentos
IM Marcador interno
IMC Condies meteorolgicas de vo por instrumentos
IMG Imigrao
IMPR Melhorar ou melhorando
IMT Imediato ou imediatamente
*IN Polegadas
INA Aproximao inicial
INBD De entrada, de chegada
INC Dentro da nuvem
INCERFA Fase de incerteza
*IND Indicativo de chamada
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1-22 ROTAER
20 DEC 07 COMAERAMDT 14
*INDIC Indicador, Indicativo
INFO Informao
*INFRAERO Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroporturia
INOP lnoperante
INP Se no for possvel
INPR Em andamento
INS Sistema de navegao inercial
INSTL Instalar ou instalado ou instalao
INSTR Instrumento
INT Interseo
INTL Internacional
INTRG lnterrogador
INTRP Interromper ou interrupo ou interrompido
INTSF Intensificar ou intensificado
INTST Intensidade
IR Gelo na pista
ISA Atmosfera padro internacional
ISB Banda lateral independente
ISOL Isolado
*J3E Telefonia banda lateral nica, portadora suprimida
*JACEL Jari Celulose
JAN Janeiro
JTST Corrente de jato
JUL Julho
JUN Junho
KG Quilogramas
KHZ Quliohertz
KM Quilmetros
KMH Quilmetros por hora
KPA Quilopascal
KT Ns
KW Quilowatts
L Esquerda (identificao da pista)
L Radiofarol de localizao (veja LM e LO)
LAM Acusao de recebimento lgico (designador de tipo de mensagem)
LAN Terra a dentro
LAT latitude
LDA Distncia utilizvel para pouso
LDAH Distncia utilizvel para pouso de helicptero
LDG Pouso
LDI Indicador de direo de pouso
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ROTAER 1-23
COMAER 15 JAN 09AMDT 01
LEN Extenso, comprimento
LF Baixa frequncia (30 a 300 KHZ)
LGT luz ou iluminao
LGTD Iluminado
LIH luz de alta intensidade
LIL luz de baixa intensidade
LIM luz de mdia intensidade
LLZ Localizador
LM Radiofarol de localizao intermediria
LMT Hora mdia local
LNG longa (usado para indicar o tipo de aproximao desejada ou requerida)
LO Radiofarol de localizao exterior
LOC local ou localmente ou localizao ou situado
LONG Longitude
LORAN (sistema de navegao area de longo alcance)
LR A ltima mensagem que recebi foi...
LRG longo alcance
*LT Lateral
LTD limitado
LTT Teletipo de linha fsica
LV Leve e varivel (relativo a vento)
LVE Abandonar ou abandonado
LVL Nvel
LYR Camada ou em camada
M Nmero mach (seguido de algarismos)
M Metros (precedido de algarismos)
MAA Altitude mxima autorizada
*MAC Macadame
MAG Magntico
MAINT Manuteno
*MAL Marechal
*MALS Sistema de luzes para aproximao de intensidade mdia
*MALSF Sistema de luzes para aproximao de intensidade mdia com flash
*MALSR Sistema de luzes para aproximao de intensidade mdia com luzes
indicadoras de alinhamento de pista
MAP Mapas e cartas aeronuticas
MAPT Ponto de aproximao perdida
MAR Maro
*MAR Marinha do Brasil
MAR No mar
MAS Smplex A1 manual
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1-24 ROTAER
15 JAN 09 COMAERAMDT 01
MAX Mximo
MAY Maio
MCA Altitude mnima de cruzamento
MCW Onda contnua m