740b · caminhão articulado motor ... aplicações fora-de-estrada, mantém o conforto do operador...
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740BCaminhão Articulado
MotorModelo do Motor – Período do Nível 2/Estágio II da UE Cat® C15 ACERT™Potência Bruta – SAE J1995 361 kW 484 HPPotência Líquida – ISO 9249 356 kW 477 HP
PesosCarga Útil Nominal 39,5 toneladas
métricas43,5 toneladas imperiais
Capacidade da CaçambaCoroada SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
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O novo Cat® 740B, com carga útil de 39,5 toneladas métricas (43,5 toneladas imperiais), oferece confiabilidade e durabilidade comprovadas, alta produtividade, mais conforto para o operador e custos operacionais reduzidos.Uma cabine espaçosa para duas pessoas, com assento voltado para frente para instrutor/passageiro e cilindros de suspensão dianteira a óleo/nitrogênio para aplicações fora-de-estrada, mantém o conforto do operador durante o dia inteiro de trabalho.O genuíno sistema Controle Automático de Tração (ATC) ativo modula automaticamente o nível correto de engate da trava diferencial do eixo transversal e entre eixos, melhorando os tempos de ciclo e a produtividade. A participação do operador é dispensada.Os motores ACERT™ Cat fortes e duráveis, com solução para as emissões do escapamento de Nível 2/Estágio II e o câmbio com mudanças suaves eletronicamente controlado, proporcionam alta produtividade com baixo consumo de combustível. O software de controle do conjunto motor/transmissão recebeu modificações/melhoramentos importantes que resultam em trocas de marcha mais suaves.
Novos Recursos
Motor C15 com tecnologia ACERT™ compatível com os regulamentos sobre emissões de motores do Nível 2/Estágio II da UE
Transmissão com Mudança de Aceleração Controlada (CTS)
Controle Automático de Tração (ATC)
Corrimãos para o passageiro
Pedal do acelerador no piso
Interruptor do freio de estacionamento – protegido por botoeiras no painel
Interruptor da iluminação do painel
Revestimento do teto com local para a montagem do rádio
Lâmpadas de posição na largura da máquina
Interruptor do capô elétrico instalado na cabine
Corrimão externo em torno do teto da cabine
Painel de fusíveis aprimorado
Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com tela da câmera de ré e contador de ciclos
Sistema de Segurança da Máquina Resistente a Tornados (opcional)
Luzes de trabalho externas no nível do teto (opcionais)
Espelhos aquecidos motorizados (opcional)
SumárioMotor com Tecnologia ACERT™ ......................3
Transmissão .........................................................4
Suspensão e Controle Automático da Tração (ATC) ...................................................5
Conforto do Operador.........................................6
Facilidade de Operação .....................................7
Durabilidade e Confiabilidade ..........................8
Product Link .........................................................9
Facilidade de Manutenção..............................10
Suporte Total ao Cliente ...................................11
Segurança ..........................................................12
Especificações do Caminhão Articulado 740B .................................................13
Equipamento Padrão do 740B .........................18
Equipamento Opcional do 740B ......................18
Observações ......................................................19
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Motor com Tecnologia ACERT™Tecnologias inovadoras otimizam o desempenho.
Tecnologia ACERTO motor Cat® C15 ACERT™ continua a evoluir, com uma série de melhorias incrementais que incorporam uma tecnologia de motores inovadora, baseada em sistemas, e componentes desenvolvidos pela Caterpillar com confiabilidade comprovada.
Fornecimento de CombustívelO suprimento de combustível para injeção múltipla envolve um alto grau de precisão. A caracterização precisa do ciclo de combustão reduz as temperaturas na câmara, produz menos emissões e otimiza o consumo de combustível. Isso se traduz em mais trabalho produzido pelo mesmo custo.
Controlador de Motor com Controle Avançado do Motor Diesel (ADEM) A4O módulo de controle eletrônico ADEM A4 controla o fornecimento de combustível para aumentar o desempenho por litro ou galão de combustível consumido. O sistema de gerenciamento do motor oferece flexibilidade no mapeamento do combustível, permitindo que o motor responda rapidamente a várias necessidades de aplicação. Ele controla as condições do motor e da máquina, e mantém o motor em operação com o máximo de eficiência.
Turboalimentação com Válvula de DescargaO turbocompressor da válvula de descarga único proporciona alta propulsão em um intervalo maior, excelente desempenho a baixo custo com aprimoramento da resposta do motor e do torque máximo.
Unidade de Injeção Eletrônica com Atuação Mecânica (MEUI-C)Um sistema de combustível altamente evoluído com um histórico comprovado de confiabilidade no campo. Combina os avanços tecnológicos de um sistema de controle eletrônico com a simplicidade da unidade de injeção eletrônica de combustível com controle mecânico direto. Destaca-se pela capacidade de controlar a pressão de injeção em todas as faixas de velocidade de operação do motor. Esses recursos permitem que o C15 tenha total controle do tempo, da duração e da pressão de injeção.
Pós-arrefecedor Refrigerado a Ar Ambiente (ATAAC)O ATAAC mantém as temperaturas de admissão de ar baixas e de acordo com a rígida tolerância dos componentes da câmara de combustão, o que aumenta o rendimento do combustível e diminui as emissões. Há melhorias significativas no fluxo de ar devido ao exclusivo projeto do cabeçote com fluxo cruzado e um único eixo-comando de válvulas no cabeçote.
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TransmissãoConfiabilidade Comprovada.
Transmissão EletrônicaA transmissão Cat, com sete marchas à frente, duas à ré e Controle Eletrônico de Pressão da Embreagem (ECPC), inclui lógica aprimorada do controle do câmbio com uma estratégia contra falhas de engate para manutenção da velocidade e garantir a constância na troca das marchas.
Controle do Regulador de Mín-máxO controle ECPC está em sintonia com o controle do regulador de mín-máx., o que propicia engates precisos e suaves.
Duas Marchas à RéO arranjo da transmissão fornece uma segunda marcha à ré para um melhor desempenho durante operação em aplicações de transporte traseiro mais prolongadas.
Transmissão com Trocas de Marcha SuavesO 740B conta com Gerenciamento do Torque do Câmbio (STM), Lógica Aprimorada de Controle do Câmbio (SCL) e Mudanças com Aceleração Parcial (PTS). Esses recursos possibilitam mudanças mais suaves e maior aceleração em aclives, mantendo o torque durante toda a fase de troca de marchas. A SCL também permite escolher o câmbio automático mais adequado para a operação desejada e reduzir a marcha conforme necessário para que o operador possa obter máxima aceleração ao aplicar mais pressão no pedal. A PTS permite trocas de marcha em velocidades menores durante operações a meio pedal, o que resulta em mais economia de combustível, operação com menos ruído e melhor condição de manobra em condições de baixa velocidade.
Suspensão e Controle Automático da Tração (ATC)Desempenho e Produtividade.
Suspensão DianteiraA suspensão dianteira de três pontos oscila ±6º, propiciando um deslocamento suave, permitindo que o operador se desloque rapidamente sobre terrenos acidentados e amenizando o impacto das cargas sobre as estruturas e os componentes. Os cilindros de baixa pressão e grande calibre são especialmente projetados para aplicações severas, oferecendo conforto e maciez no percurso.
Suspensão TraseiraApresenta uma geometria de trave com apoios de suspensão traseira concebidos pela Caterpillar que oferece uma condução confiável e estável para uma excelente retenção da carga.
Controle Automático da TraçãoO Controle Automático da Tração (ATC), o Bloqueio do Diferencial Entre Eixos (IAD) e o Bloqueio dos Diferenciais Transversais (XAD) trabalham com embreagens banhadas em óleo que dispensam a interferência do operador. A operação, simples e tranquila, elimina a patinagem das rodas e maximiza a tração.
Sensores monitoram a velocidade da máquina e das rodas, permitindo resposta imediata em condições de pouca tração.
As embreagens do IAD e do XAD, independentes e totalmente automáticas, engatam com a máquina em movimento, otimizando seu desempenho e controle em todas as condições. Elas desengatam automaticamente quando as condições do solo exigem, maximizando a eficiência nas manobras ou em solo irregular.
O ATC elimina a patinagem das rodas em condições de terreno muito fofo, onde há pouca tração. Ele também reduz o desgaste dos pneus e do sistema propulsor, eliminando a perda de eficiência causada pela operação manual imprópria das embreagens dos diferenciais.
Controle do RetardamentoA alavanca do controle do freio por compressão do motor Cat fica posicionada à direita da coluna de direção.
Quatro modos de operação com três etapas de retardamento garantem perfeita sintonia entre as condições de operação e a potência do retardo.
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Conforto do OperadorConforto e confiança garantem a alta produtividade do operador.
Conforto de DeslocamentoA suspensão dianteira de três pontos com seu eixo oscilante e suportes de deslocamento de baixa pressão, combinada com a cabine central, oferece inigualável conforto em todas as condições de marcha. O operador mantém-se confortável e produtivo o dia todo.
Cabine Espaçosa para Duas PessoasO 740B tem uma grande cabine para duas pessoas, com espaço de trabalho confortável para o operador e o passageiro. Os caminhões articulados 735B, 740B e 740Bej usam o mesmo projeto de cabine espaçosa.
Assento com Suspensão a ArO assento com suspensão a ar aumenta o conforto do operador com o apoio dorsal acolchoado, amortecimento regulável com três posições, indicador de zona de trajeto e ajuste lombar. Ele é totalmente regulável, proporcionando uma posição ideal de direção.
Assento do PassageiroO assento do passageiro é grande e totalmente acolchoado, com apoio dorsal e cinto de segurança largo e retrátil, o que proporciona segurança e conforto nas viagens. Esse assento fica ao lado do assento do operador. Ambos têm uma visão clara do painel de instrumentos, dos controles e da estrada.
Coluna de DireçãoUma coluna de direção telescópica de inclinação ajustável proporciona uma posição de pilotagem confortável.
Facilidade de OperaçãoProjetado para facilidade de operação — permite que o operador se concentre na produção.
Formato ErgonômicoOs controles e o layout da cabine foram projetados para tornar a operação tão fácil quanto a de um automóvel. Rápidos, fáceis e simples de operar, os controles e mostradores do 740B permitem que o operador se concentre na produção.
PainelO painel integrado distribui todos os controles para fácil alcance do operador, com interruptores luminosos de LED para iluminação do painel, lavador-limpador do vidro traseiro, pisca-alerta, faróis dianteiros, luz de trabalho, espelhos aquecidos (opcional), trava do diferencial, manobra secundária, assento aquecido (opcional), sistema de segurança da máquina (opcional), ar-condicionado e isqueiro. O Monitor Multiuso Colorido (CMPD) incorpora o sistema Messenger e a tela de ré. Tudo isso dá a sensação de um automóvel com a força industrial que se espera de um Caterpillar.
Monitor Multiuso Colorido (CMPD)Um monitor multiuso mostrando vários níveis de categorias de advertência da máquina e páginas de desempenho e condição, incluindo Desempenho, Configurações, Totais, Serviço, Estado da Máquina, Operador e Câmera de Ré.
Categorias de AdvertênciaO sistema de monitoramento conta com quatro categorias de advertência.
A primeira categoria de advertência exige somente a atenção do operador.
A segunda categoria de advertência exige uma mudança na operação da máquina ou na manutenção do sistema.
A terceira categoria de advertência exige uma mudança imediata da operação da máquina.
A quarta categoria de advertência exige que o operador paralise imediatamente a máquina. Essa categoria também exige o desligamento imediato do motor.
Área de VisibilidadeO capô rebaixado e o posicionamento do pacote arrefecedor atrás da cabine proporcionam ao operador excelente visibilidade de toda a área. A grande área envidraçada e a posição central do operador também proporcionam excelente visibilidade.
Alavancas da Transmissão e de LevantamentoA alavanca de levantamento tem operação fácil e confortável. A alavanca da transmissão oferece excelente conforto e controle do limite superior da marcha, da trava da transmissão e do bloqueio em ponto morto.
2010
5 25
300 X100 P
A
km/h0N
0019254 mi
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Chassi DianteiroO projeto do chassi dianteiro inclui uma grande seção em caixa com travessas largas e rígidas que aguentam as cargas de torque. O desenho do chassi divergente reduz as tensões na área do engate, otimiza a geometria da suspensão e utiliza ao máximo a solda por robôs para maior durabilidade.
Chassi TraseiroA construção em caixa dupla minimiza a concentração das tensões e proporciona baixo peso com longa vida útil.
SuspensãoA suspensão dianteira em três pontos com eixo oscilante proporciona uma condução de qualidade inigualável. Ela também protege o veículo de condições de pista adversas, pois absorve choques que poderiam danificar o chassi.
Engate Articulado/OscilanteO engate articulado possibilita a articulação da direção do caminhão. A oscilação assegura o contato de todas as rodas com o solo em terrenos acidentados.
Construção do EngateA construção em duas peças inclui um cabeçote durável em aço fundido aparafusado a um tubo de aço forjado resistente a desgastes.
Ciclos Rápidos de LevantamentoOs ciclos rápidos de levantamento e abaixamento da caçamba significam menor tempo na área de descarga.
Capacidade de Transporte de CargaO 740B tem uma grande área-alvo, proporcionando sempre grande capacidade de carga. Seu projeto de fluxo divergente desobstrui a ejeção da carga, maximiza a produção e evita o desperdício do material não despejado.
Caixa de Engrenagem de Transferência de SaídaProporciona lubrificação de todos os rolamentos e embreagens usando um sistema filtrado e lubrificado de pressão distribuída.
Freios Resfriados a Óleo, EmbutidosSomente os eixos dianteiro e central exigem freios de alto desempenho com várias placas banhadas de óleo. Esses freios conferem formidável capacidade de parada, mantendo plena durabilidade e características de baixo desgaste.
Freio de EstacionamentoInstalado no eixo central, em posição elevada, com acionamento por mola e liberação hidráulica.
Durabilidade e ConfiabilidadeA alta disponibilidade da máquina maximiza a produtividade e reduz os custos.
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Product LinkUm aplicativo seguro e fácil de usar.
Product Link Cat*O Product Link Cat permite a monitoração remota do Caminhão Articulado, aumentando a eficácia geral do gerenciamento da frota. O Product Link está profundamente integrado nos sistemas da máquina. Códigos de eventos e diagnósticos, horas, combustível, tempo ocioso e outras informações detalhadas são transmitidos para o VisionLink™, um aplicativo seguro baseado na Web. O VisionLink conta com ferramentas poderosas para transmitir informações a usuários e revendedores, tais como mapeamentos, tempo útil/ocioso, nível de combustível etc.
* O licenciamento do Product Link não está disponível em todas as áreas. Verifique a disponibilidade com o seu revendedor Cat.
Pontos Principais• Observe rapidamente toda a sua frota
• Monitore o consumo de combustível
• Configure limites e alertas de segurança do canteiro
• Clique no link do seu revendedor Cat para obter informações sobre peças e serviços
• Personalize os alertas e as telas que interessam a você
• Compare o tempo de trabalho com o tempo ocioso
• Reduza os custos de propriedade e operacionais
• Obtenha as informações certas das pessoas certas na hora certa
• Atualizações disponíveis para o Sistema de Manutenção de Informações Vitais (VIMS™)
Novos Recursos• Completamente atualizado
• Novo hardware mais robusto
• Interface intuitiva baseada na Web
• Cobertura de satélite e celular
• Projeto de sistema aberto para uso em frotas mistas
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Facilidade de ManutençãoMais tempo de produção.
Maiores Intervalos entre ManutençõesLongos intervalos entre trocas de óleo do motor e óleo hidráulico reduzem os custos de manutenção e o tempo de inatividade. A regulagem dos rolamentos das rodas foi completamente eliminada.
Pontos de LubrificaçãoOs pontos de lubrificação foram agrupados atrás do chassi dianteiro e na frente do chassi traseiro. As juntas universais têm lubrificação permanente, dispensando manutenção. A Lubrificação Automática é opcional.
Pontos de ManutençãoA vareta e as tampas dos bocais de abastecimento do motor e da transmissão, os filtros de ar e de combustível e a bomba de injeção inicial de combustível estão todos instalados no lado esquerdo do motor, embaixo do capô elétrico. O indicador de nível do líquido arrefecedor e a tampa do bocal de enchimento ficam fora da cabine.
RadiadorO conjunto do radiador fica atrás da cabine, o que oferece proteção contra impactos frontais e fácil acesso aos seus lados interno e externo. O radiador do resfriador de saída refrigerado a ar (ATAAC) está localizado na frente do caminhão.
Líquido Arrefecedor de Vida Útil ProlongadaProlonga o intervalo de troca e melhora a vida útil dos componentes, reduzindo a corrosão do alumínio.
Central de Assistência ElétricaLocalizada dentro da cabine, esta central de assistência conta com uma tomada elétrica, um conector de diagnóstico e um conector para o Link de Dados Cat.
Conector do Link de Dados CatO conector do Link de Dados Cat fornece uma unidade de conexão para computador pessoal equipado com o software Técnico Eletrônico (ET).
Acesso para ManutençãoA cabine se inclina para o lado, facultando o acesso aos componentes embaixo dela. Isso simplifica o acesso à transmissão, aos eixos de comando e às bombas hidráulicas. As interfaces elétrica e hidráulica da máquina ficam no lado direito da cabine, atrás de um painel removível, o que facilita o seu acesso.
Transporte do CaminhãoO sistema de suspensão elimina a necessidade de abaixar a suspensão ao transportar o caminhão, reduzindo a manutenção e o tempo de inatividade.
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Suporte Total ao ClienteOs serviços do revendedor Cat® ajudam você a operar por mais tempo com custos menores.
SeleçãoAntes de comprar, faça comparações entre as máquinas que você estiver analisando. O seu revendedor Cat® pode ajudá-lo.
CompraConsidere o valor de revenda, a produtividade comparada e os custos de operação diários e o consumo de combustível.
OperaçãoPara as melhores técnicas de operação para aumento de produtividade e lucro, entre em contato com o seu revendedor Caterpillar para obter os manuais de treinamento mais recentes e ter acesso a pessoal treinado.
ManutençãoProgramas com a opção de reparos garantem de antemão o custo dos consertos. Programas de diagnóstico, como o S.O.SSM e o Technical Analysis, ajudam a evitar reparos não programados.
ReposiçãoReparar ou recondicionar? O seu revendedor Cat pode ajudá-lo a avaliar os custos para você fazer a escolha certa.
Suporte ao ProdutoO seu revendedor Cat local acompanhará você em cada etapa do caminho oferecendo suporte inigualável de peças em todo o mundo, técnicos treinados e contratos de suporte ao cliente.
cat.comPara obter informações mais completas sobre os produtos Cat, os serviços dos revendedores e as soluções do setor, visite o site www.cat.com
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SegurançaProjetado com a segurança como principal prioridade.
Segurança do ProdutoA Caterpillar sempre foi e continua a ser proativa no desenvolvimento de máquinas que atendem ou superam os padrões de segurança. A segurança é parte integrante de todos os projetos de máquinas e sistemas.
Recursos de Segurança• ROPS (Estrutura Protetora Contra Capotagem) e FOPS
(Estrutura Protetora Contra Queda de Objetos) integrais à cabine
• O sistema de câmera retrovisora proporciona contínua visão panorâmica traseira ou quando a marcha à ré está selecionada
• As funções do freio secundário e de estacionamento são aplicadas por mola e liberadas hidraulicamente
• O sistema de direção secundária eletro-hidráulico é automaticamente ativado em marcha à frente, à ré ou quando o veículo está parado, quando detecta baixa pressão. Pode ser selecionado manualmente para fins de recuperação da máquina.
• Chave externa de corte de combustível do motor para facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina
• Chave externa de desligamento do sistema elétrico para facilitar o acesso pelo lado de fora da máquina
• Superfícies antiderrapantes — chapas de aço perfuradas
• Interruptor para levantar ou abaixar o capô no lado esquerdo do painel
• Cintos de segurança retráteis de 75 mm (3 pol) de largura para o operador e o passageiro/aprendiz
• Luzes de trabalho instaladas no teto
• Espelhos grandes angulares para excelente visibilidade traseira
• O capô com curvatura confere visibilidade panorâmica à frente
• Corrimãos extensos
• Alarme de caçamba levantada
• Espelhos aquecidos motorizados (opcionais)
• Farol giratório de LED
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Especificações do Caminhão Articulado 740B
Motor
Modelo do Motor Cat® C15 ACERT™
Potência Bruta – SAE J1995
361 kW 484 HP
Potência Líquida – SAE J1349
352 kW 472 HP
Potência Líquida – ISO 9249
356 kW 477 HP
Potência Líquida – EEC 80/1269
356 kW 477 HP
Diâmetro Interno 137 mm 5,4 pol
Curso 171,5 mm 6,75 pol
Cilindradas 15,2 l 926 pol3
• As classificações de potência aplicam-se à rotação nominal de 1.700 rpm quando testadas nas condições estabelecidas pelo padrão especificado.
• A potência líquida divulgada é a potência disponível no volante do motor quando o motor é equipado com alternador, purificador de ar, silencioso e ventilador à velocidade mínima.
• A potência líquida com o ventilador operando à velocidade máxima é de 318 kW (426 HP) segundo as condições de referência SAE.
• O 740B cumpre as especificações de emissões EPA Nível 2/Estágio II da UE para EUA/Canadá e Europa.
• Não é preciso reduzir a potência em altitudes inferiores a 3.050 m (10.000 pés).
• Torque máximo bruto do motor (SAE J1995) 2.508 N-m (1.850 lb-pés).
• Torque máximo líquido do motor (SAE J1349) 2.460 N-m (1.814 lb-pés).
• Velocidade em torque máximo (1.200 rpm).
Pesos
Carga Útil Nominal
39,5 toneladas métricas
43,5 toneladas imperiais
Capacidade da Caçamba
Coroada SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
Rasa 18,5 m3 24,2 yd3
Porta Traseira Coroada SAE 2:1
25,5 m3 33,5 yd3
Porta Traseira Rasa 19,5 m3 25,5 yd3
Transmissão
Avanço em 1ª 8,9 km/h 5,5 mph
Avanço em 2ª 12,1 km/h 7,5 mph
Avanço em 3ª 16,4 km/h 10,2 mph
Avanço em 4ª 22 km/h 13,7 mph
Avanço em 5ª 30 km/h 18,6 mph
Avanço em 6ª 40 km/h 25,1 mph
Avanço em 7ª 54,7 km/h 34 mph
Ré em 1ª 8,4 km/h 5,2 mph
Ré em 2ª 11,6 km/h 7,2 mph
Níveis de Ruído
Interior da Cabine 79 dB(A)
• A exposição do operador a ruídos Leq (nível de pressão sonora equivalente) medida de acordo com os procedimentos de ciclo de trabalho especificados na norma ANSI/SAE J1166 OUT98 é de 79 dB(A), para a cabine oferecida pela Caterpillar, quando adequadamente instalada, mantida e testada com as portas e os vidros fechados.
• Ao operar com o posto do operador e a cabine abertos (caso não sejam mantidos adequadamente ou estejam com as portas/vidros abertos) por períodos prolongados ou em ambientes ruidosos, talvez seja necessário usar protetores auriculares.
Pesos de Operação
Eixo Dianteiro – Vazio
20.295 kg 44.743 lb
Eixo Central – Vazio 7.280 kg 16.050 lb
Eixo Traseiro – Vazio 6.550 kg 14.440 lb
Total – Vazio 34.127 kg 75.237 lb
Eixo Dianteiro – Carga Nominal
5.211 kg 11.488 lb
Eixo Central – Carga Nominal
17.186 kg 37.889 lb
Eixo Traseiro – Carga Nominal
17.186 kg 37.889 lb
Total – Carga Nominal
39.582 kg 87.263 lb
Eixo Dianteiro – Carregado
25.506 kg 56.231 lb
Eixo Central – Carregado
24.466 kg 53.938 lb
Eixo Traseiro – Carregado
23.736 kg 52.239 lb
Total – Carregado 73.709 kg 162.500 lb
Espessura da Chapa da Caçamba
Frente 8 mm 0,31 pol
Fundo Chato 16 mm 0,63 pol
Lado 12 mm 0,47 pol
Base 16 mm 0,63 pol
Capacidade de Reabastecimento em Serviço
Tanque de Combustível
560 l 148 gal
Sistema de Arrefecimento
80 l 21,1 gal
Sistema Hidráulico 328 l 86,6 gal
Cárter do Motor 38 l 9,5 gal
Transmissão 72 l 19 gal
Comandos Finais/Diferencial
72 l 19 gal
Caixa de Engrenagem de Transferência de Saída
18 l 4,8 gal
Guincho da Caçamba
Tempo de Levantamento
12 segundos
Tempo de Abaixamento
7 segundos
Padrões
Freios ISO 3450 – 1996
Cabine/FOPS ISO 3449 Nível II – 2005
Cabine/ROPS ISO 3471 – 2008
Direção ISO 5010 – 2007
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Especificações do Caminhão Articulado 740B
Dimensões
mm pés mm pés 1 7.092 23,4 11 11.000 36,1 2 3.239 10,6 12 3.745 12,3 3 697 2,3 13** 4.039 13,3 4 6.288 20,6 14 4.160 13,6 5* 5.734 18,8 15*** 3.780 12,4 6 577 1,8 16 3.418 11,2 7 1.458 4,7 17 2.687 8,8 8 1.966 6,4 18 3.430 11,2 9 4.246 13,9 19**** 3.520 11,510 3.330 10,9
* Dentro da caçamba.. ** É possível remover o tubo de escape para transporte.
*** Se equipado com uma porta traseira tipo tesoura. **** Tara máxima além do abaulamento do pneu.
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Círculo de Curva Direção Dimensões para máquinas equipadas com pneus 29.5R25.
Dimensões de curva De uma posição travada à outra 4,6 segundos a 60 rpm Ângulo de curva – esquerda/direita 45° Raio de giro SAE 8.138 mm 320,4 pol Raio livre 8.595 mm 338,4 pol Raio interno 4.101 mm 161,5 pol Largura do corredor 5.694 mm 224,2 pol
Sintonia Ideal de Passagem entre Pá-carregadeira/Caminhão
Escavadeiras Hidráulicas 385C 365C 345D Capacidade da Carregadeira (métricas) – 50 min h 954-1.193 750-1.100 665-805 Capacidade da Carregadeira (imperiais) – 50 min h 1.049-1.314 825-1.210 735-885 Passagens 3-4 5 6
Pás-carregadeiras de Rodas 988H 980H 972H 966H Capacidade da Carregadeira (métricas) – 50 min h 565-790 590-650 490-565 400-535 Capacidade da Carregadeira (imperiais) – 50 min h 625-870 650-717 540-625 440-590 Passagens 3-4 4 5 5-6
A perfeita sintonia entre sistemas traz importantes vantagens para a produtividade. O 740B é excelente para as Escavadeiras Hidráulicas Cat 385C, 365C e 345D e as Pás-carregadeiras de Rodas 966H, 972H, 980H e 988H. O resultado é o aumento da produção e a redução dos custos do sistema por unidade de volume transportada.
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Especificações do Caminhão Articulado 740B
0 5 10 15 20 25 30 35
90
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60
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30
15
00 10 20 30 40 50 60
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20 40 60 80 100 120 140 160
0 10 20 30 40 50 60 70 80
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Capacidade de Rampa/Velocidade/Força de Tração nas Rodas
Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Resistência Total, que equivale à % de rampa real acrescida de 1% para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente até a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até a Velocidade Máxima. A Força de Tração Utilizável nas rodas depende da tração disponível.
PADRÃO*
PESO BRUTO
lb x
1.0
00
kg x
1.0
00 lb x 1.000
kg x 1.000
FO
RÇA
DE
TRA
ÇÃO
NA
S RO
DA
S
RE
SIST
ÊNCI
A T
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L %
(RA
MPA
MA
IS R
ESIS
TÊN
CIA
A R
OLA
MEN
TO)
km/h
mph
VELOCIDADE
1A – 1ª Marcha (Transmissão do Conversor) E – Vazio 34.127 kg (75.237 lb) 1B – 1ª Marcha (Transmissão Direta) L – Carregado 73.709 kg (162.500 lb) 2 – 2ª Marcha * ao nível do mar 3 – 3ª Marcha 4 – 4ª Marcha 5 – 5ª Marcha 6 – 6ª Marcha 7 – 7ª Marcha
17
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0 10 20 30 40 50 60
0 10 20 30 40 50 60 70
0 20 40 60 80 100 120 140 160
35% 25%
20%
15%
10%
5%
E L1
2
3
4
80
180
70
45
5
67
30%
Desempenho de Retardo
Para determinar o desempenho, leia a partir do Peso Bruto até a % de Rampa Efetiva, que equivale à % real de rampa favorável acrescida de 1% para cada 10 kg/tonelada métrica (20 lb/tonelada imperial) de Resistência a Rolamento. A partir desse ponto, siga horizontalmente até a curva com a maior faixa de velocidade alcançável. Depois, desça até Velocidade Máxima. O efeito de retardamento nessas curvas representa a aplicação total do retardador.
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
% D
E RA
MPA
EFE
TIVA
(
FAVO
RÁVE
L)
km/h
mph
VELOCIDADE
1 – 1ª marcha E – Vazio 34.127 kg (75.237 lb) 2 – 2ª Marcha L – Carregado 73.709 kg (162.500 lb) 3 – 3ª Marcha 4 – 4ª Marcha 5 – 5ª Marcha 6 – 6ª Marcha 7 – 7ª Marcha
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Equipamento Padrão do 740B
Ar-condicionado com gás refrigerante R134ATomadas de ar, ajustáveisControle Automático de Tração (ATC)Câmbio automático, sete marchas à frente e duas marchas à réAlarme de marcha à réCarroceria, adaptada para calor do escapeMotor Cat® C15 com Tecnologia ACERT™Monitor Multiuso Colorido (CMPD) com Contador de Ciclos e Tela da Câmera de réCD/Rádio pronto para o trabalho pesadoDiferenciais padrão com bloqueios automáticos do diferencial do eixo transversal e entre eixos para todos os eixos Sistema elétrico: 24 V, 5 A, conversor de 24 para 12 VControle do guincho eletro-hidráulicoAuxílio de partida a éterJanelas dianteiras com vidro laminado e matizadoJanelas laterais e traseira com vidro reforçado e matizadoProtetores: janela traseira, radiador, cárter e eixoFaróis dianteiros, quatroAquecedor e desembaçador com ventilador de quatro velocidadesBuzina, elétricaIluminação: parte interior, frontal, lateral e traseira da cabine, duas lâmpadas de trabalho/marcha à ré, duas lâmpadas de freio/lanternas, marcador de largura lateral, lâmpadas do pisca dianteiras e traseiras
Espelhos, principal e auxiliar, esquerdo e direitoPara-lamas montados no arco da roda e no chassi, com dispositivos de fixação para transporteFreios embutidos arrefecidos a óleoCorrimãos para o operador e o passageiroProduct LinkRetardador, freio de compressão do motorCabine ROPS/FOPS, com instrumentação completa, incluindo:– Módulo da tela do conjunto de
instrumentos– Luzes indicadoras: seta à esquerda, direção
secundária, perda da direção primária, temperatura do freio nos eixos dianteiro e central (somente Ejetor 735B/740B e 740D), pressão do óleo do freio, luz indicadora de ação, falha da transmissão, freio de estacionamento, status do sistema de carga, falha do bloqueio do diferencial, carroceria fora de flutuação, seta à direita, farol alto, trava da transmissão, alerta do filtro da máquina, retardador, alerta de elevação de marcha no retardador
– Medidores: pressão do óleo do motor, temperatura do líquido arrefecedor do motor, temperatura do óleo do conversor de torque, nível de combustível e indicador de nível do tanque de combustível
– Alertas/indicadores LCD: marcha, alerta, velocidade, fuligem, regeneração do DPF, horas de trabalho do motor, direção primária, direção secundária, segurança da máquina (MSS), retardador
– Medidores: horímetro de serviço, velocímetro, tacômetro
Assento, totalmente ajustável, suspensão a arAssento do passageiro acolchoadoDireção secundária – eletrônicaVálvulas de amostragem S∙O∙SSM Proteção contra derramamentos, dianteira, parte integrante da carroceria fabricadaTomada de partida, elétrica, remotaArmazenamento – dois porta-copos, porta-garrafas, espaço de armazenamento sob o assento, porta-documentos na porta, espaço de armazenamento atrás do assento, gancho para casacoQuebra-solTrês eixos, tração nas seis rodasVolante de direção inclinável e telescópicoPneus, 29.5R25, radiaisOlhais de reboque com pinos dianteiro e traseiroDois cintos de segurança retráteisProteção contra vandalismo: tampas com trinco para o tanque de combustível e para o tanque de óleo hidráulicoJanelas com abertura lateral, vidros matizadosLimpador e lavador de para-brisas, duas velocidades, intermitentes (dianteiros)Limpa e lava para-brisas, duas velocidades (traseiros)
O equipamento padrão pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.
Equipamento Opcional do 740B
O equipamento opcional pode variar. Consulte seu revendedor Cat para obter detalhes.
Instalação da Lubrificação Automática para lubrificação automática dos mancaisRevestimentos de carroceriaCD/Rádio, reforçado, com entrada auxiliarLíquido Arrefecedor para Temperaturas Baixas (–51 °C/–59,8 °F)Kit de partida em baixas temperaturasAquecedor do Bloco do MotorCarroceria adaptada ao calor do escape
Extensões, para-lamaAbastecimento rápido de combustívelFarol intermitente de LEDAditivo de Combustível – AntiparafinaRetrovisor aquecido com espelhos motorizadosAssentos aquecidosProduct Link PL 321, PL 522 e PL 523 (onde disponíveis)
Luzes de trabalho instaladas no tetoDistância longa entre eixos no chassi traseiro (OEM)Sistema de Segurança da Máquina (MSS)Porta traseira: – Tipo tesoura
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Observações
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Caminhão Articulado 740B
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APHQ6129 (2-2011)(Tradução: 2-2011)