"НПБ 111­98*. Нормы пожарнойбезопасности. Автозаправочные станции.Требования пожарной безопасности"(утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от23.03.1998 N 25)(ред. от 23.05.2002)

Оглавление

Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности. НПБ 111­98I. Общие положенияII. Требования к размещению

Таблица 3III. Требования к зданиям и сооружениямIV. Общие требования к технологическому оборудованию АЗС жидкого моторного топливаV. Специфические требования к технологическому оборудованию традиционных и блочных АЗСVI. Специфические требования к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС

Таблица 4VII. Требования к средствам пожаротушения

Приложение 1. Термины и определенияПриложение 2. Требования к топливозаправочному пункту жидкого моторного топливаПриложение 3. Требования к передвижным автозаправочным станциям жидкого моторного топлива

I. Требования к технологическому оборудованиюII. Требования к площадкам для размещения ПАЗС

Приложение 4. Требования к АЗС жидкого моторного топлива, на которых предусматривается применениеодностенных надземных резервуаровПриложение 5. Примеры систем контроля герметичности одностенных резервуаров или межстенногопространства двустенных резервуаров

1. Примеры систем периодического контроля герметичности одностенных резервуаров дляхранения топлива2. Примеры систем периодического контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива 3. Примеры систем постоянного контроля герметичности одностенных резервуаров для хранениятоплива 4. Примеры систем постоянного контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива5. Пример системы объединенного контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива

Приложение 6. Дополнительные требования к многотопливным АЗС, АГНКС и АГЗСI. Требования к размещению и территории многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

Таблица П.6.1Таблица П.6.2Таблица П.6.3

II. Требования к зданиям и сооружениям многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗСIII. Требования к технологическим системам многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗСIV. Требования к средствам противопожарной защиты многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗСV*. Специфические требования к АГЗС с одностенными резервуарами Раздел VI. Специфические требования к передвижным автомобильным газонаполнительным игазозаправочным станциям

Приложение 7. Нормативные ссылки

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОЗАПРАВОЧНЫЕ СТАНЦИИ.

ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

CAR REFUELING STATIONS. FIRE SAFETY REQUIREMENTS

НПБ 111­98*

Дата введения в действие01.05.1998

Дата введения в действие Изменения N 101.11.1999

Список изменяющих документов(в ред. Изменений N 2,

утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66,N 3, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 20.07.2001 N 47,N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Разработаны Всероссийским научно­исследовательским институтом противопожарной обороны(ВНИИПО) МВД России (А.Я. Корольченко, Ю.Н. Шебеко, В.Л. Малкин, И.М. Смолин, В.А. Колосов, Е.В.Смирнов, Д.М. Гордиенко), нормативно­техническим отделом Главного управления Государственнойпротивопожарной службы (ГУГПС) МВД России (В.Е. Татаров, Ю.Д. Сергеев) и Московским институтомпожарной безопасности (МИПБ) МВД России (В.В. Рубцов, А.С. Андросов, В.П. Назаров).

Внесены и подготовлены к утверждению нормативно­техническим отделом ГУГПС МВД России.Утверждены и введены в действие главным государственным инспектором Российской Федерации

по пожарному надзору.Согласованы с Госстроем России (письмо от 30.12.1997 N 13­831).Введены в действие Приказом ГУГПС МВД России от 23.03.1998 N 25.Дата введения в действие ­ 01.05.1998.Подготовлены с учетом Изменения N 1, утвержденного и введенного в действие с 01.11.1999

Приказом ГУГПС МВД России от 02.07.1999 N 53, согласованного с Госстроем России (письмо от28.12.1998 N 09­689).

Вводятся взамен НПБ 102­95.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1*. Настоящие нормы устанавливают требования пожарной безопасности, предъявляемые ктехнологическому оборудованию, строительной части, размещению и генеральным планамавтозаправочных станций (АЗС), ограниченных принятой в настоящих нормах классификацией ипредназначенных для приема, хранения и заправки наземных транспортных средств моторным топливом.Нормы не распространяются на автомобильные газозаправочные станции, эксплуатирующиеся вкачестве топливозаправочных пунктов газонаполнительных станций и пунктов, а также на автомобильныегазонаполнительные компрессорные станции, эксплуатирующиеся в качестве топливозаправочныхпунктов производственных предприятий газовой промышленности.(п. 1* в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Примечание. Звездочкой помечены пункты, в которые внесены изменения.

2*. В настоящих нормах принята следующая классификация АЗС.Многотопливная автозаправочная станция ­ АЗС, на территории которой предусмотрена заправка

транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторноетопливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный газ (сжиженный пропан ­ бутан) исжатый природный газ.

Топливозаправочный пункт ­ АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная длязаправки только транспортных средств этого предприятия.

Традиционная автозаправочная станция ­ АЗС, технологическая система <*> которой предназначенадля заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземнымрасположением резервуаров и их разнесением с топливораздаточными колонками (ТРК).

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­<*> Термины и определения приведены в обязательном приложении 1.

Блочная автозаправочная станция ­ АЗС, технологическая система которой предназначена длязаправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземнымрасположением резервуаров и размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненным как единоезаводское изделие.

Модульная автозаправочная станция ­ АЗС, технологическая система которой предназначена длязаправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземнымрасположением резервуаров и разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного какединое заводское изделие.

Контейнерная автозаправочная станция ­ АЗС, технологическая система которой предназначена длязаправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземнымрасположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном какединое заводское изделие.

Передвижная автозаправочная станция жидкого моторного топлива ­ АЗС, предназначенная длярозничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена наавтомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) ­ АЗС, технологическаясистема которой предназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых,специальных и легковых транспортных средств сжатым природным газом.

Автомобильная газозаправочная станция (АГЗС) ­ АЗС, технологическая система которойпредназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковыхтранспортных средств сжиженным углеводородным газом.

Передвижная автомобильная газонаполнительная станция ­ АЗС, технологическая система которойпредназначена только для заправки баллонов топливной системы грузовых, специальных и легковыхтранспортных средств компримированным природным газом, характеризуется наличием совмещенногоблока транспортировки и хранения компримированного природного газа, выполненного как единоезаводское изделие, и конструкцией, не предусматривающей наполнение сосудов указанного блокатопливом на территории этой АЗС.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Передвижная автомобильная газозаправочная станция ­ АГЗС, технологическая система которойхарактеризуется наличием совмещенного блока транспортировки и хранения сжиженного углеводородногогаза, выполненного как единое заводское изделие, и конструкцией, не предусматривающей наполнениерезервуаров указанного блока топливом на территории АГЗС.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)(п. 2* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

КонсультантПлюс: примечание.В официальном тексте Изменения N 3, утвержденного Приказом ГУГПС МВД РФ от 20.07.2001 N

47, видимо допущена опечатка: имеется в виду АЗС, а не АЭС.

3. При проектировании АЭС следует предусматривать применение серийно выпускаемыхтехнологических систем для приема, хранения и выдачи топлива, имеющих технико­эксплуатационнуюдокументацию (ТЭД), согласованную в порядке, установленном НПБ 03­93.(п. 3 в ред. Изменения N 3, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 20.07.2001 N 47)

4. ТЭД должна содержать требования к зданиям и сооружениям АЗС, их пожаробезопаснойэксплуатации (в том числе к проведению регламентных и ремонтных работ, действиям персонала вслучае возникновения пожароопасных ситуаций и пожаров), а также сведения о конструкциитехнологической системы, технологических параметрах, сроке службы и гарантийных обязательствахзавода­изготовителя. Требования должны быть сформулированы с учетом специфики используемоготехнологического оборудования.

5*. Требования пожарной безопасности, предъявляемые к топливозаправочным пунктам, следуетуточнять в соответствии с обязательным приложением 2, к передвижным АЗС жидкого моторного топлива­ приложением 3, к многотопливным АЗС, АГНКС и АГЗС ­ приложением 6.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

При проектировании, строительстве и реконструкции АЗС наряду с требованиями пожарнойбезопасности следует учитывать требования взрывобезопасности, газобезопасности, экологическойбезопасности и другие требования, регламентированные действующими нормативными документами,

утвержденными в установленном порядке.6. Исключен. ­ Изменение N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17.

II. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ

7. Выбор земельного участка (площадки) для строительства АЗС должен осуществляться с учетомположений НПБ 02­93.

8. АЗС должна располагаться преимущественно с подветренной стороны ветров преобладающегонаправления (по годовой "розе ветров") по отношению к жилым, производственным и общественнымзданиям (сооружениям).

Не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними, а также на плавсредствах.9. Планировка АЗС с учетом размещения на ее территории зданий и сооружений должна исключать

возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории АЗС, так и за ее пределы.На въезде и выезде с территории АЗС необходимо выполнять пологие повышенные участки

высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферныеосадки в очистные сооружения АЗС.

10*. При размещении АЗС минимальные расстояния следует определять:от стенок резервуаров (сосудов) для хранения топлива и аварийных резервуаров, наземного и

надземного оборудования, в котором обращается топливо и/или его пары, корпуса ТРК и раздаточныхколонок СУГ или сжатого природного газа, границ площадок для автоцистерны (АЦ) и технологическихколодцев, от стенок технологического оборудования очистных сооружений, от границ площадок длястоянки транспортных средств и от наружных стен и конструкций зданий АЗС. Расстояния от зданий(помещений) для персонала АЗС, сервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортныхсредств до объектов, не относящихся к АЗС, настоящими нормами не регламентируются;(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

до границ земельных участков детских дошкольных учреждений, общеобразовательных школ,школ­интернатов, лечебных учреждений со стационаром, одноквартирных жилых зданий, а для жилых иобщественных зданий другого назначения ­ до окон (дверей);(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

до ближайшей стены (перегородки) помещения (при расположении помещений различногофункционального назначения в одном здании).

Минимальные расстояния до автомобильных дорог и улиц населенных пунктов определяются взависимости от их категории по СНиП 2.07.01­89*, а именно:

до магистральных дорог и магистральных улиц общегородского значения ­ как для автомобильныхдорог общей сети I, II и III категорий;

до поселковых дорог, магистральных улиц районного значения, главных улиц и основных улиц вжилой застройке сельских поселений ­ как для автомобильных дорог общей сети IV и V категорий;

до остальных дорог и улиц ­ не нормируются.11. АЗС с надземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива подразделяют на

два типа:(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

тип А ­ общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС более 20 куб. м;тип Б ­ общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не более 20 куб. м.Общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 куб. м при ее

размещении на территории населенных пунктов и 60 куб. м ­ вне населенных пунктов.Единичная емкость резервуаров или камер (при использовании многокамерного резервуара с

двойными перегородками между камерами) АЗС, расположенных на территории населенных пунктов, недолжна превышать 10 куб. м, а вне населенных пунктов ­ 20 куб. м.

Величины общей вместимости и единичной емкости резервуаров модульной АЗС (в том числевеличина, разделяющая АЗС на тип А и Б) допускается увеличивать не более чем в 2 раза.

При использовании одностенных надземных резервуаров для хранения жидкого моторного топливауказанные параметры вместимостей следует уточнять в соответствии с обязательным приложением 4.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

12*. Минимальные расстояния от АЗС жидкого моторного топлива до объектов, к ней неотносящихся, принимаются в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

N Наименование объектов, РасстояниеРасстояние от АЗСп/п до которых определяется от АЗС с с надземными расстояние подземными резервуарами, м резервуа­ рами, м тип А тип Б

1 Производственные, складские и 15 25 административно ­ бытовые зда­ ния и сооружения промышленных предприятий (за исключением указанных в строке 10) 2 Лесные массивы: хвойных и смешанных пород 25 40 30 лиственных пород 10 15 12 3 Жилые и общественные здания 25 50 40 4 Места массового пребывания 25 50 людей 5 Индивидуальные гаражи и откры­ 18 30 20 тые стоянки для автомобилей 6 Торговые киоски 20 25 7 Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части): I, II и III категории 12 20 15 IV и V категории 9 12 9 Маршруты электрифицированного 15 20 20 городского транспорта (до контактной сети) 8 Железные дороги общей сети (до 25 30 подошвы насыпи или бровки выемки) 9 Очистные канализационные соору­ 15 30 25 жения и насосные станции, не относящиеся к АЗС 10 Технологические установки 100 категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоак­ тивных и вредных веществ 1 и 2 классов опасности по ГОСТ 12.1.007 11 Линии электропередач, электро­ По ПУЭ подстанции (в том числе транс­ форматорные подстанции) 12 Склады: лесных материалов, 20 40 30 торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

(п. 12* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)Примечания: 1. Расстояния от АЗС с надземными резервуарами, а также от подземных резервуаров

до жилых и общественных зданий I и II степени огнестойкости класса С0 или С1, указанные в таблице 1,допускается уменьшать не более чем на 25%, за исключением расстояний от надземных резервуаров содностенными перекрытиями.

2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами,предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологического

оборудования, указанные в таблице 1 расстояния допускается уменьшать не более чем на 25% (заисключением указанных в строках 3, 4, 10, 11).

3. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массива хвойных исмешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массива иприлегающей территории АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное изматериалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли ширинойне менее 5 м.(примечания в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

13*. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территорииАЗС жидкого моторного топлива с подземными резервуарами, принимаются в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

N Наименование Минимальное расстояние между соответствующими п/п зданий и зданиями и сооружениями в порядке их записи в сооружений графе "Наименование...", м АЗС 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Подземные резер­ ­­ 4 ­­ 3/9 9 9/15 15 ­­ 6 9 вуары для хранения топлива 2 Топливораздаточные 4 ­­ ­­ 6/9 9 12/15 15 4 9 9 колонки 3 Площадка, для АЦ ­­ ­­ ­­ 6/9 9 12/15 15 ­­ 9 12 Здания для персо­ нала АЗС и сервис­ ного обслуживания транспортных средств: 4 I, II и III степе­ 3/9 6/9 6/9 6 9 9 9 3/9­­/9 6 ни огнестойкости класса С0 или С1 5 IV степени огне­ 9 9 9 9 12 9 12 6/9 6/9 9 стойкости класса С0 Здания сервисного обслуживания води­ телей и пассажи­ ров: 6 I, II и III степе­9/1512/1512/15 9 9 6 9 9/15­­/9 9 ни огнестойкости класса С0 или С1 7 IV степени огне­ 15 15 15 9 12 9 12 12/15 6/9 12 стойкости класса С0 8 Очистные сооруже­ ­­ 4 ­­ 3/96/9 9/1512/15 ­­ 6 9 ния для атмосфер­ ных осадков, заг­ рязненных нефте­ продуктами 9 Площадка для 6 9 9 ­­/96/9 ­­/9 6/9 6 12 6

стоянки транспорт­ ных средств 10 Котельная на ди­ 9 9 12 6 9 9 12 9 6 ­­ зельном топливе

(п. 13* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)Примечания: 1. Расстояния указаны: в числителе ­ до стен зданий, в знаменателе ­ до проемов стен

зданий. Расстояния, обозначенные "­­", не нормируются и принимаются исходя из конструктивныхособенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.

2. При проектировании блочной АЗС расстояние между резервуарами для хранения топлива и ТРКне нормируется.

3. Для АЗС, в задании на проектирование которых предусматривается их эксплуатация безприостановки во время наполнения резервуаров топливом из АЦ, расстояния от площадки для АЦ до ТРКследует принимать не менее 8 м, до площадки для стоянки транспортных средств ­ не менее 18 м (внезависимости от вида транспортных средств), а до зданий и сооружений АЗС расстояния следуетувеличивать на 30%.

4. Расстояния не нормируются:а) между зданиями сервисного обслуживания транспортных средств, если стена более широкого

здания, обращенная в сторону другого здания, является противопожарной;б) между зданиями для персонала АЗС при условии, если в них отсутствуют помещения сервисного

обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств.5. Размеры площадки для стоянки транспортных средств должны обеспечивать одновременное

пребывание на ней не более 10 ед. транспортных средств. В строке 9 приведены расстояния до стояноклегкового и мототранспорта. При организации стоянок других транспортных средств расстояние до стенбез проемов зданий I и II степени огнестойкости класса С0 или С1 должно быть не менее 9 м, аостальные расстояния следует увеличивать на 50%.

6. Расстояния от трансформаторной подстанции до зданий и сооружений АЗС принимаются всоответствии с требованиями ПУЭ.(примечания в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

14. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС жидкого моторного топлива снадземными резервуарами принимаются в соответствии с таблицей 3.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

Таблица 3

N Наименование зданий и сооружений Минимальное расстояние п/п АЗС между соответствующими зданиями и сооружениями в порядке их записи в графе "Наименование...", м 1 2 3 4 5 1 Контейнеры хранения топлива ­ 8 ­ 9 ­ 2 Топливораздаточные колонки 8 ­ 8 9 4 3 Площадка для АЦ ­ 8 ­ 9 ­ 4 Здания для персонала АЗС 9 9 9 ­ 9 5 Очистные сооружения для атмос­ ­ 4 ­ 9 ­ ферных осадков, загрязненных нефтепродуктами

Примечания. 1. Расстояния, обозначенные "­", а также расстояния от ТРК до контейнеров хранениятоплива и площадки для АЦ на контейнерной АЗС не нормируются и принимаются исходя изконструктивных особенностей, если иное не оговорено настоящими нормами.

2. Расстояния между контейнерами хранения топлива, технологические отсеки которых

расположены друг напротив друга, следует принимать не менее 4 м.3. Расстояния до зданий сервисного обслуживания водителей, пассажиров и транспортных средств

принимаются по таблице 1.

15. Расстояние от края площадки для АЦ до надземно расположенного технологическогооборудования, конструкций навесов и технологических шахт подземных резервуаров должно быть неменее 2 м. Если внутреннее пространство технологических шахт подземных резервуаров заполненонегорючим материалом, то указанное расстояние не нормируется.

16. При наличии на АЗС ограждения оно должно быть продуваемым и выполненным из негорючихматериалов.

17. Движение транспортных средств по территории АЗС должно быть, как правило, односторонним.При этом должен быть предусмотрен раздельный въезд и выезд.

Движение АЦ с заправочных площадок на выезд с территории АЗС следует, как правило,проектировать по наиболее короткому пути.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

18. Не допускается озеленение территории АЗС кустарниками и деревьями, выделяющими прицветении хлопья, волокнистые вещества или опушенные семена.

19. При размещении АЗС вблизи посадок сельскохозяйственных культур, по которым возможнораспространение пламени (зерновые, хлопчатник и т.п.), вдоль прилегающих к посадкам границ АЗСдолжны предусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющихпламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

III. ТРЕБОВАНИЯ К ЗДАНИЯМ И СООРУЖЕНИЯМ

20*. На АЗС могут размещаться следующие служебные и бытовые здания (помещения) дляперсонала АЗС: операторная, администрации, котельной, приема пищи, службы охраны, а такжесанузлы, кладовые для спецодежды, инструмента, запасных деталей, приборов и оборудования.

Помимо указанных, на территории многотопливных АЗС, АГНКС или АГЗС (кроме АГЗС содностенными резервуарами), а также на территории АЗС с подземными резервуарами для храненияжидкого моторного топлива допускается размещать здания (помещения) сервисного обслуживанияпассажиров, водителей и их транспортных средств. Для сервисного обслуживания пассажиров иводителей могут предусматриваться магазин сопутствующих товаров, кафе и санузлы, для сервисногообслуживания транспортных средств ­ посты технического обслуживания и мойки автомобилей.

К подземным допускается приравнивать резервуары (трубопроводы), полностью или частичнорасположенные над поверхностью земли, обсыпаемые слоем грунта толщиной не менее 0,2 м (длярезервуаров и трубопроводов с жидким моторным топливом) или не менее 0,5 м (для сосудов,резервуаров и трубопроводов с компримированным природным газом или сжиженным углеводороднымгазом и его парами) или защищенные иным негорючим материалом, обеспечивающим такую жетеплоизоляцию от воздействия пожара. При этом следует обеспечить целостность (предотвращениеразрушения насыпи, предотвращение образования пустот между резервуаром (трубопроводом) изащищающим его материалом и т.п.) в течение времени и в условиях эксплуатации резервуара(трубопровода).(п. 20* в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

21*. На территории АЗС не допускается размещение помещений категорий "А", "Б" (за исключениемпомещений для оборудования со сжатым природным газом и для перекачивания сжиженногоуглеводородного газа, которое относится к технологической системе АЗС) и "Г" (за исключениемкотельной).

На территории АЗС с надземными резервуарами для хранения жидкого моторного топлива и АГЗС содностенными резервуарами размещение котельной категории "Г" не допускается.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

В помещениях сервисного обслуживания транспортных средств не допускается предусматриватьтехнологические процессы, в которых обращаются горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости, атакже горючие пыли (например, окраска и т.п.).(п. 21* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

22*. Здания и сооружения <*>, расположенные на территории АЗС, должны быть I, II или III степениогнестойкости класса С0 или С1 или IV степени огнестойкости класса С0 и, как правило, одноэтажные.Допускается проектирование двухэтажных зданий I или II степени огнестойкости класса С0 общейплощадью не более 150 кв. м, в которых отсутствуют складские помещения длялегковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­<*> Здесь и далее под сооружениями АЗС следует понимать сооружения, размещаемые на

территории АЗС, за исключением технологических систем.

При проектировании котельной АЗС следует предусматривать автоматизированные водогрейныекотлы с температурой теплоносителя не выше 80 град. C. При этом, как правило, следует применять

электрокотлы.Допускается применять котлы, предназначенные для работы на дизельном топливе с температурой

вспышки более 45 град. C. Котельные на дизельном топливе должны проектироваться только для нуждАЗС и размещаться, как правило, в отдельно стоящем одноэтажном здании I или II степени огнестойкостиклассов С0, С1. Котельные на дизельном топливе допускается пристраивать к отдельно стоящимзданиям I или II степени огнестойкости классов С0, С1, предназначенным для персонала АЗС или мойкитранспортных средств. Вывод дымовых газов в атмосферу должен быть предусмотрен через дымовуюшахту, выполненную из негорючих материалов и размещаемую с наружной стороны стены зданиякотельной, обращенной не в сторону топливных резервуаров, ТРК и площадки для АЦ. Дымовую шахтуследует оснащать искрогасителем, установленным на выходе дымовых газов. Оборудование хранения илинии подачи топлива к котлу должно отвечать требованиям настоящих норм, предъявляемым ктехнологическим системам АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения жидкогомоторного топлива. При этом с наружной стороны здания котельной на трубопроводе подачи топлива ккотлу следует устанавливать запорную арматуру и обратный клапан, закрывающийся при отключениинасоса указанной линии.(п. 22* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

23. На территории АЗС устройство подземных помещений, подпольных пространств, а такжеподземных сооружений (туннели, каналы и т.п.) с наличием свободного пространства не допускается.Прокладка трубопроводов с топливом под зданиями АЗС и со стороны эвакуационных выходов недопускается.

24. Помещения для персонала АЗС, включая операторную, допускается предусматривать в зданияхсервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортных средств. При этом указанныепомещения должны быть выполнены в конструкциях, соответствующих степени огнестойкости основногоздания, отделяться от помещений сервисного обслуживания водителей, пассажиров или их транспортныхсредств противопожарными перегородками 1­го типа и перекрытиями 3­го типа.

Допускается предусматривать место оператора в помещениях сервисного обслуживания водителейи пассажиров при условиях размещения кабелей электропитания электроагрегатов технологическойсистемы в специальном помещении электрощитовой, управления работой технологической системы иобесточивания электропитания АЗС оператором посредством слаботочной системы управления, а такжеобеспечения возможности визуального контроля за технологическими операциями оператором АЗС.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

25. Не допускается объединять в едином здании:помещения сервисного обслуживания транспортных средств (за исключением помещений

механизированной мойки автомобилей, работающих на жидком моторном топливе) и помещениясервисного обслуживания водителей и пассажиров;(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

помещения магазина, в котором предусмотрена продажа товаров, содержащихлегковоспламеняющиеся и горючие жидкости, и помещения общественного питания. В случае, еслиуказанные товары размещены только в помещении кладовой, отделенной от помещений сервисногообслуживания водителей и пассажиров противопожарными перегородками 1­го типа, допускаетсяразмещать помещения магазина в едином здании с помещениями общественного питания.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

26. В зданиях сервисного обслуживания транспортных средств допускается предусматривать неболее трех постов технического обслуживания. Помещения различного функционального назначенияследует разделять перегородками, выполненными из негорючих материалов, а помещения,предназначенные для установки транспортных средств (кроме механизированной мойки), ­противопожарными перегородками 1­го типа.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

При проектировании АЗС, предназначенных для размещения в населенных пунктах, допускаетсяпредусматривать помещения постов технического обслуживания только легковых автомобилей.

27. В зданиях АЗС запрещается предусматривать помещения для проведения огневых и сварочныхработ.

28. Помещения категорий "В1" ­ "В3", а также кладовые магазина для хранениялегковоспламеняющихся и горючих жидкостей следует размещать у наружных стен зданий с оконнымипроемами.

Смазочные масла (включая отработанные) должны храниться в емкостях общей вместимостью неболее 1 куб. м, размещаемых либо подземно, либо в специальном помещении, отделенном от соседнихпомещений противопожарными перегородками 1­го типа и имеющем самостоятельный выходнепосредственно наружу из здания.

Допускается увеличивать общую вместимость указанных емкостей и производить заправку масломтранспортных средств на самостоятельных заправочных островках в случае, если оборудование дляприема, хранения и выдачи смазочных масел и его размещение отвечает требованиям настоящих норм,предъявляемых к технологическим системам АЗС жидкого моторного топлива.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

29. В случае, если выход из помещений зданий АЗС в сторону площадок АЦ, ТРК и резервуаров

для хранения топлива расположен на расстоянии менее 15 м от перечисленных сооружений иоборудования, то следует предусмотреть дополнительный эвакуационный выход, размещаемый нарасстоянии более 15 м от указанных выше сооружений и оборудования или в противоположную от нихсторону.(п. 29 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

30*. Навесы должны быть выполнены из негорючих материалов. В покрытии навесов высотой неменее 4 м допускается использование трудногорючих материалов (за исключением навесов или частейнавеса, расположенных над местами заправки грузовых автомобилей).

Устройство навесов над площадками для АЦ и над надземными резервуарами для храненияжидкого моторного топлива и СУГ не допускается.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

31. Технологические системы должны быть изготовлены и/или размещены таким образом, чтобыобеспечивались их целостность и работоспособность при воздействии на них возможных нагрузок (придвижении и остановке транспортных средств, подвижках грунта и т.п.), определяемых проектом на АЗС.

32. Блоки и контейнеры хранения топлива на блочных и контейнерных АЗС, ТРК традиционных имодульных АЗС, а также раздаточные колонки АГЗС и АГНКС должны быть защищены от повреждениятранспортными средствами. На АЗС для заправки крупногабаритной техники (грузовые автомобили,автобусы, строительная и сельскохозяйственная техника и т.п.) крепление защитных устройств к блоками контейнерам хранения топлива не допускается.(п. 32 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

33. Покрытие проездов, заправочных островков и площадок для АЦ должно быть стойким квоздействию нефтепродуктов.

34. Высота надземной части колодцев для инженерных сооружений должна быть не менее 0,05 м.Конструкция колодцев должна предотвращать попадание в них грунтовых вод.

35*. Площадка для АЦ с жидким моторным топливом должна быть оборудована:(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

отбортовкой высотой не менее 150 мм;пандусами (пологими бортами площадки) для безопасного въезда и выезда автоцистерны;аварийным резервуаром (допускается использовать одностенные резервуары) и сливным

трубопроводом, обеспечивающими слив топлива с площадки без его перелива на остальную территориюАЗС при возможной разгерметизации сливного патрубка АЦ.

При этом аварийный резервуар должен быть выполнен из негорючих материалов, исключающихпроникновение топлива в грунт. Вместимость этого резервуара должна превышать не менее чем на 10%вместимость используемых на АЗС автоцистерн. Сливной трубопровод должен оканчиваться нарасстоянии не более 0,1 м от дна указанного резервуара. Аварийный резервуар перед началомэксплуатации АЗС должен быть заполнен водой в количестве, обеспечивающем ее уровень в этомрезервуаре не менее 0,3 м. Аварийный резервуар должен быть оснащен трубопроводом деаэрации,отвечающим требованиям, предъявляемым настоящими нормами к трубопроводу деаэрации резервуаровдля хранения топлива, патрубками для его опорожнения закрытым способом и замера уровня воды.Указанные патрубки должны быть снабжены герметично закрывающимися заглушками.

Глубина заложения аварийного резервуара и прокладка сливного трубопровода должныобеспечивать предотвращение замерзания в них воды в холодный период года.

Сливной трубопровод и лоток (трубопровод) отвода ливневых стоков следует оснащать запорнойарматурой (заглушками, задвижками и т.п.).

36. Расположение транспортных средств на площадке для их стоянки не должно препятствоватьсвободному выезду транспортных средств с ее территории.

37. Фундаменты для контейнеров хранения топлива должны исключать скопление топлива подрезервуарами. Высота фундамента должна быть не менее 0,2 м по отношению к прилегающей к немуплощадке, его размеры в плане должны превышать размеры контейнера хранения топлива не менее чемна 0,5 м во все стороны, а верхняя поверхность фундамента должна иметь уклоны от резервуаров всторону краев фундамента не менее 2 град.

38. В случае применения ограждающих конструкций контейнеров хранения топлива и ихтехнологических отсеков эти конструкции должны выполняться в виде продуваемых преград сравномерным расположением отверстий по площади ограждений. Отношение площади отверстий кполной площади преграды должно быть не менее 50%.

Допускается использовать ограждающие конструкции с отношением площади отверстий к площадипреграды менее 50% при выполнении требований п. 89.

39*. При оснащении АЗС очистными сооружениями для атмосферных осадков, загрязненныхнефтепродуктами, эти сооружения должны отвечать следующим требованиям:

оборудование очистных сооружений, в свободное пространство которого могут поступать парытоплива, должно располагаться подземно;

емкости­накопители (при наличии) необходимо оснащать датчиками уровня, обеспечивающимиподачу сигнала оператору АЗС при их номинальном заполнении;

оборудование для опорожнения емкостей­накопителей от нефтепродуктов должно обеспечиватьосуществление этой операции закрытым способом;

линии деаэрации емкостей должны соответствовать требованиям, предъявляемым настоящиминормами к линиям деаэрации топливных резервуаров;

трубопроводы для жидкости необходимо оснащать гидрозатворами;крышки люков для очистки песколовушек, устанавливаемых на стоках атмосферных осадков,

загрязненных нефтепродуктами, должны быть выполнены в виде решеток, обеспечивающихпроветривание песколовушек.

40. АЗС следует оборудовать молниезащитой в соответствии с требованиями РД 34.21.122­87, ноне ниже II категории.

41. Система заземления АЗС должна отвечать требованиям ПУЭ и Правил защиты от статическогоэлектричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающейпромышленности.

Монтаж системы заземления следует проводить до начала пусконаладочных испытанийтехнологических систем АЗС.

42. Предусматривать на АЗС воздушные линии электропередач не допускается.43. АЗС должны быть оснащены телефонной или радиосвязью, а также системой громкоговорящей

связи.

IV. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮАЗС ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА

(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

44. На АЗС должны использоваться ТРК, обеспечивающие автоматическую блокировку подачитоплива при номинальном заполнении топливного бака транспортного средства.

Топливораздаточные колонки рекомендуется оснащать устройствами, предотвращающими выходтоплива при повреждении колонок.

45. Резервуары и трубопроводы для топлива и его паров должны сохранять герметичность втечение не менее 10 лет при соблюдении требований ТЭД на технологические системы.

46. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами контроля ихгерметичности.

Примеры указанных систем приведены в рекомендуемом приложении 5.47*. Подземные одностенные резервуары для хранения топлива должны устанавливаться внутри

оболочек (за исключением аварийных резервуаров), выполненных из материалов, устойчивых квоздействию нефтепродуктов и окружающей среды в условиях и в течение времени эксплуатации, атакже исключающих проникновение топлива в грунт при возможных утечках из внутреннего пространства,образуемого стенками оболочек и резервуаров. Свободное пространство между указанными стенкамидолжно быть заполнено (с уплотнением) негорючим материалом, способным впитывать в себя топливо.

48. При применении двустенного резервуара для хранения топлива следует предусматриватьконструктивные мероприятия, направленные на исключение возможности образования взрывоопаснойсмеси паров топлива с воздухом (в результате разгерметизации внутренней стенки) в его межстенномпространстве. В случае заполнения межстенного пространства резервуара горючей жидкостью еетемпература вспышки не должна быть ниже 100 град. C.

Двустенный резервуар следует оборудовать системой объединенного или непрерывного контролягерметичности его межстенного пространства, обеспечивающей автоматическую сигнализацию (световуюи звуковую) персоналу АЗС о разгерметизации и автоматическое прекращение наполнения резервуара.Для двустенных резервуаров традиционной АЗС допускается предусматривать периодический контрольих герметичности.

49. Для каждой камеры многокамерного резервуара должны выполняться требования,предусматриваемые настоящими нормами для однокамерного резервуара. Одновременное хранениебензина и дизельного топлива в различных камерах одного резервуара допускается только в двустенныхрезервуарах, в которых камеры для бензина и дизельного топлива разделены двумя перегородками иобеспечен контроль герметичности межперегородочного пространства.

50. Ввод трубопроводов в резервуары для хранения топлива должен осуществляться только вместах, расположенных выше номинального уровня заполнения их топливом. Устройство люков,штуцеров, патрубков и т.п. ниже указанного уровня не допускается.

51. Трубопроводы линии деаэрации резервуара должны быть оснащены огнепреградителями илидыхательными клапанами со встроенными огнепреградителями, сохраняющими работоспособность влюбое время года.

При размещении трубопровода линии деаэрации на расстоянии не менее 5 м (по горизонтали) отпроездов высота расположения его верхнего среза по отношению к прилегающей площадке должна бытьне менее 2,5 м. Если это расстояние менее 5 м, то его высота определяется соотношением:

Hтр = Hм + 50 x D,

где: Hтр ­ высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации, определяемая от уровняприлегающих проездов для транспортных средств, м; Hм ­ максимальная высота транспортного

средства, допускаемого для заправки на АЗС (м), но не менее 2 м; D ­ внутренний диаметр трубопроводалинии деаэрации, м.

На трубопроводах линии деаэрации резервуара перед дыхательными клапанами илиогнепреградителями рекомендуется устанавливать запорную арматуру.

52. Оснащение линии деаэрации должно обеспечивать возможность контроля ее пропускнойспособности во время эксплуатации.

53. Резервуары (камеры) рекомендуется оснащать раздельными системами деаэрации.Допускается для резервуаров (камер) с одинаковым видом топлива использовать общуюгазоуравнительную систему при условии установки огнепреградителей в узлах подсоединениятрубопроводов этой системы к резервуарам (камерам).

Устройство общей газоуравнительной системы между резервуарами (камерами) с бензином идизельным топливом не допускается.

54. Резервуары для хранения топлива должны быть оборудованы системами предотвращения ихпереполнения, обеспечивающими при достижении 90%­го заполнения резервуара автоматическуюсигнализацию (световую и звуковую) персоналу АЗС, а при 95%­м заполнении ­ автоматическоепрекращение наполнения резервуара не более чем за 5 с. Если технологической системой предусмотренопрекращение наполнения резервуара топливом только в автоматическом режиме, то допускается вместоуказанной сигнализации предусматривать сигнализацию об автоматическом прекращении наполнения придостижении 95%­го заполнения резервуара. 55*. Если вероятность отказа автоматических системпредотвращения переполнения резервуаров, непрерывного контролягерметичности межстенного пространства резервуаров итрубопроводов, обнаружения утечек и прекращения подачи топлива илиего паров, а также контроля пропускной способности линий деаэрации ­3или рециркуляции превышает 10 в год, то следует предусматриватьлибо дублирование их элементов, обеспечивающее выполнениефункционального назначения систем, либо самоконтроль исправности,обеспечивающий автоматическое отключение ТРК и исключающийвозможность наполнения резервуаров при неисправностях указанныхсистем.

56. Конструкция технологической системы должна предусматривать возможность проведенияпожаробезопасных периодических испытаний на герметичность топливного оборудованиянепосредственно на АЗС. Требования к периодичности указанных испытаний должны быть приведены вТЭД.

57. Технологические системы рекомендуется оснащать системами флегматизации свободногопространства инертным газом или иными системами, исключающими воспламенение и/или сгораниепаровоздушной смеси топлива внутри технологического оборудования.

58. Все трубопроводы для топлива и его паров, расположенные над землей или в свободномпространстве шахт резервуаров и технологических колодцев, должны удовлетворять следующимтребованиям:

они должны быть выполнены из металла;соединение фланцев должно осуществляться по принципу "шип­паз";соединения трубопроводов должны обеспечивать их надежность в условиях и в течение времени

эксплуатации, регламентированных требованиями ТЭД;соединения должны быть оснащены устройствами для исключения их саморазъединения и для

опломбирования.59*. Одностенные трубопроводы для топлива и его паров следует располагать подземно в лотках

или заглубленно в технологических шахтах (колодцах), исключающих проникновение жидкой фазытоплива (при возможных утечках) за их пределы. Лотки следует заполнять (с уплотнением) негорючимматериалом.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

При использовании двустенных трубопроводов (труба в трубе) с разъемными соединениями (приналичии), обеспечивающими раздельную герметизацию внутреннего и внешнего трубопроводов,устройство лотка допускается не предусматривать. При этом следует обеспечить замещение воздуха вмежтрубном пространстве азотом до достижения концентрации кислорода не более 10% (об.).

60. Наполнение резервуаров топливом из АЦ должно осуществляться через трубопровод налива,проложенный подземно, и с использованием устройств, препятствующих распространению пламени полинии наполнения резервуара.

61. Между устройством для подсоединения напорно­всасывающего рукава АЦ и трубопроводомналива должна быть установлена запорная арматура. Эту арматуру допускается не предусматривать вслучае применения устройств, самозакрывающихся при расстыковке их соединения с напорно­всасывающим рукавом АЦ.

Оборудование, устанавливаемое на трубопроводе налива (соединительные устройства, запорная

арматура, огнепреградители, фильтры, расходомеры и т.п.), должно размещаться в приямке иликолодце, находящемся у площадки для АЦ или на самой площадке, с обеспечением мер попредотвращению повреждения указанного оборудования в результате наезда транспортных средств.

Стенки приямка (колодца) должны быть выполнены из негорючих материалов и размещены нарасстоянии не менее 2 м от наземно (надземно) расположенного технологического оборудования АЗС, атакже от технологических шахт подземных резервуаров. Допускается изготовление колодца изтрудногорючих материалов при условии заполнения его свободного пространства негорючим материалом.

62. При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива изрезервуара в АЦ указанная линия должна удовлетворять следующим требованиям:

на линии рециркуляции перед узлами подсоединения ее к АЦ и резервуару должны бытьустановлены огнепреградители. Конструкция узлов подсоединения линии рециркуляции к АЦ должнаобеспечивать автоматическое перекрытие этих линий при расстыковке;

линия рециркуляции должна быть оборудована обратным клапаном, открывающимся придостижении в резервуаре давления, соответствующего либо напору столба топлива в АЦ (при сливесамотеком), либо напору насоса перекачивания топлива из АЦ в резервуар. Обратные клапаны должныгерметично закрываться при перекрытии трубопровода налива или обесточивании указанного насоса;

если рециркуляция паров топлива осуществляется при перекрытом трубопроводе линии деаэрациирезервуара, технологическая система должна быть оборудована системой автоматического непрерывногоконтроля за давлением в ее паровом пространстве. При использовании дыхательного клапана натрубопроводе линии деаэрации резервуара с давлением срабатывания, превышающим давлениесрабатывания обратного клапана линии рециркуляции (рециркуляция осуществляется без перекрытиятрубопровода деаэрации), указанную систему контроля допускается не предусматривать;

между узлом подсоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуару рекомендуется, амежду узлом подсоединения к АЦ и этим трубопроводом следует в обязательном порядке устанавливатьзапорную арматуру;

участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должныиметь разборных соединений.

63. При наличии в конструкции технологической системы линии рециркуляции паров топлива изтопливного бака транспортного средства в резервуар указанная линия должна удовлетворять следующимтребованиям:

в местах присоединения трубопровода линии рециркуляции к резервуарам и к ТРК должны бытьустановлены огнепреградители и обратные клапаны. Если огнепреградитель и обратный клапан входят вконструкцию ТРК, их дополнительную установку перед ТРК допускается не предусматривать;

обратные клапаны должны открываться давлением паров в трубопроводе линии рециркуляции,создаваемым насосом откачки паров топлива, и герметично закрываться при обесточивании указанногонасоса;

на трубопроводе рециркуляции перед огнепреградителем, расположенным на резервуаре, а такжеперед ТРК должна быть установлена запорная арматура. Если указанная арматура входит в конструкциюТРК, то ее дополнительную установку допускается не предусматривать;

участки трубопроводов линии рециркуляции, расположенные в свободном пространстве, не должныиметь разборных соединений.

64. Линии выдачи топлива следует оборудовать обратными клапанами, которые должныоткрываться давлением или разряжением, создаваемыми насосами этих линий, и герметичнозакрываться при обесточивании указанных насосов.

65. Оборудование технологических систем должно обеспечивать осуществление операций поприему, хранению и выдаче топлива, опорожнению и обесшламливанию (удалению подтоварной воды), атакже по испытанию на герметичность только закрытым способом (за исключением наполнениятопливных баков транспортных средств).

66. Конструкция резервуаров должна предусматривать возможность проведения механизированнойпожаровзрывобезопасной очистки от остатков хранимого топлива, дегазации и продувки при их ремонте.

67. Запорная арматура, устанавливаемая на топливном оборудовании, должна быть выполнена попервому классу герметичности по ГОСТ 9544­93.

68. Крышки, заглушки и соединения фланцев, патрубков, штуцеров и т.п., расположенных натопливном оборудовании АЗС, должны быть снабжены прокладками, выполненными изнеискрообразующих материалов, устойчивых к воздействию нефтепродуктов и окружающей среды вусловиях эксплуатации, и соединены с обеспечением герметичности.

Указанные крышки и заглушки, которые предусматривается открывать при эксплуатации АЗС,должны быть выполнены из неискрообразующих материалов.

69. Стенки технологических шахт резервуаров и колодцев, в которых размещается оборудование стопливом или его парами, а также имеется свободное пространство, должны быть выполнены изнегорючего материала. В остальных случаях допускается использование трудногорючих материалов.Устройство крышек технологических шахт или колодцев, в которых имеется указанное оборудование,должно исключать возможность попадания в них атмосферных осадков и искрообразования приоткрытии­закрытии крышек. Крепление крышек должно обеспечивать сброс избыточного давления привозможном воспламенении паров топлива внутри шахт и колодцев (самооткидывание крышки с

исключением возможности ее отрыва). Высота наземной части этих шахт и колодцев должна быть неменее 0,2 м.

70. Конструкция резервуаров для хранения топлива должна исключать необходимость проведенияна них сварочных работ при монтаже на строительной площадке.

71. Электрооборудование АЗС должно соответствовать требованиям Правил устройстваэлектроустановок и Правил эксплуатации электроустановок потребителей.

Технологические системы должны быть оснащены устройствами для подсоединения ихоборудования к контуру заземления АЗС, выполненными в соответствии с требованиями ПУЭ и с учетомналичия взрывоопасных зон.

Для контроля заземления АЦ рекомендуется применять специализированные автоматизированныеустройства заземления, осуществляющие автоматическое прекращение наполнения резервуара илисигнализацию при неисправности системы заземления АЦ.

Технологические системы рекомендуется оснащать датчиками контроля заряда статическогоэлектричества, позволяющими в случае превышения его допустимых значений осуществлятьпредупредительную сигнализацию и автоматическое прекращение наполнения резервуара топливом изАЦ.

72. На АЗС следует предусматривать централизованное отключение электропитания.Технологические системы, наполнение резервуаров которых предусматривается посредством их

насосного оборудования, должны быть оснащены (независимо от автоматического выключения насосов)ручными выключателями электропитания этого оборудования, располагаемыми как в помещенииоператорной, так и у насосов или площадки для АЦ.

V. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУОБОРУДОВАНИЮ ТРАДИЦИОННЫХ И БЛОЧНЫХ АЗС

73. Резервуары традиционных АЗС могут выполняться одностенными или двустенными.Расстояние от планировочной отметки до резервуара должно быть не менее 0,2 м.

74. Конструкции технологической шахты и вводов трубопроводов через ее стенки должныисключать возможность проникновения топлива из шахты (при возможных утечках) в окружающий грунт.

75. Штоки приводов запорной арматуры, горловина замерного патрубка, устройства креплениядатчиков, находящихся в технологической шахте, должны быть выведены на высоту, обеспечивающуюсвободный доступ к ним снаружи шахты.

76. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина илидизельного топлива из одного или нескольких резервуаров при условии наличия запорной арматуры наэтих трубопроводах перед каждой ТРК и каждым резервуаром.

77. На блочных АЗС, наряду с указанными выше, необходимо учитывать следующие требования:резервуары для хранения топлива должны быть двустенными;крепление узла подсоединения технологической шахты к двустенному резервуару должно

осуществляться в заводских условиях при помощи герметичных соединений;стенки и крышки технологических шахт должны быть выполнены только из негорючих материалов;при наличии свободного пространства в технологических шахтах, а также в технологических

колодцах с топливным оборудованием, расположенных в пределах заправочных островков, должнапредусматриваться система непрерывного автоматического контроля за концентрацией паров топлива.Указанная система должна обеспечивать подачу звукового и светового сигнала при превышении у днашахты концентрации паров топлива, равной 20% от значения нижнего концентрационного пределараспространения пламени (НКПР), а также отключение электропитания насосов линии выдачи иавтоматическое прекращение операции наполнения резервуаров.

VI. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУОБОРУДОВАНИЮ МОДУЛЬНЫХ И КОНТЕЙНЕРНЫХ АЗС

78. Резервуары для хранения топлива должны выполняться двустенными. Допускаетсяиспользовать резервуары с одностенным перекрытием (верхней стенкой), герметизирующим внутреннийрезервуар и межстенное пространство.

79. На АЗС, размещаемых вне территории населенных пунктов и предприятий, допускаетсяиспользование технологических систем с одностенными резервуарами при выполнении требований,изложенных в обязательном приложении 4.

80. При заполнении межстенного пространства резервуара горючей жидкостью под резервуаромдолжен быть установлен поддон, выполненный из негорючих материалов и исключающий растеканиеэтой жидкости за пределы поддона при разгерметизации внешней стенки резервуара.

81. Внутренние резервуары должны быть оснащены предохранительными мембранами иликлапанами с давлением срабатывания не более 130 кПа. Требуемая площадь сбросных сеченийпредохранительных мембран или клапанов в зависимости от объема резервуаров приведена в таблице 4.При определении площадей сбросных сечений резервуаров с объемом от 5 до 40 куб. м допускаетсялинейная интерполяция. Для обеспечения требуемой площади допускается использование нескольких

предохранительных мембран или клапанов.

Таблица 4

Объем резервуара, куб. м 5 8 10 13 15 20 30 40

Величина сбросного сечения, кв. см 25 35 40 48 53 64 84 94

82. Технологические отсеки контейнеров хранения топлива следует отделять от резервуаровпротивопожарными перегородками 1­го типа. Рекомендуется оборудовать технологические отсекиавтоматическими установками пожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).

83. Наполнение резервуаров для хранения топлива должно осуществляться только посредствомнасоса перекачивания технологической системы АЗС. Использование насоса АЦ для наполненияуказанных резервуаров не допускается.

84. Трубопроводы наполнения должны оснащаться обратными клапанами, препятствующимиобратному току жидкости при обесточивании технологической системы. Обратные клапаны должны бытьотрегулированы на открытие рабочим давлением насоса линии наполнения. Указанные трубопроводыдолжны дополнительно оснащаться аварийной запорной арматурой, установленной в верхней точке этихтрубопроводов (над резервуаром), с обеспечением свободного доступа к ней.

85. В нижней части технологических отсеков контейнеров хранения топлива необходимопредусматривать поддоны. При использовании под технологическим оборудованием отсека общегоподдона последний необходимо секционировать. Высота перегородок секций должна быть равнаполовине высоты стенок поддона. Емкость поддона должна обеспечивать полную вместимость проливатоплива при поступлении его из места разгерметизации в течение времени, необходимого для ликвидацииутечки, с учетом количества топлива, находящегося в трубопроводах между местами их перекрытия. Приэтом высота борта должна быть не менее 150 мм.

86. На технологических системах модульных АЗС соединение трубопровода подачи топлива к ТРКс трубопроводом выдачи контейнера хранения топлива должно располагаться над поддономтехнологического отсека. Трубопровод подачи топлива к ТРК должен прокладываться подземно.

87. На трубопроводе выдачи топлива должна быть установлена запорная арматура, располагаемаяв технологическом отсеке контейнера хранения топлива, в местах свободного доступа к ней.

88. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина илидизельного топлива только из одного резервуара (камеры) контейнера хранения топлива при условииналичия запорной арматуры перед каждой ТРК.

89*. При использовании в качестве вертикальных ограждающих конструкций для контейнеровхранения топлива преград с отношением площади отверстий к площади преграды менее 50% следуетлибо выводить горловины патрубков для метроштоков за пределы ограждающих конструкцийконтейнеров и оснащать технологические системы двустенными трубопроводами, находящимися вовнутреннем пространстве, образуемом этими конструкциями, с обеспечением непрерывногоавтоматического контроля за герметичностью межтрубного пространства, либо оборудовать контейнерыхранения топлива аварийной вентиляцией.

90. Аварийная вентиляция контейнера хранения топлива должна отвечать следующим требованиям:автоматический запуск должен осуществляться при превышении во внутреннем пространстве,

образуемом ограждающими конструкциями контейнера хранения топлива, концентрации паров топлива,равной 10% от НКПР. Расстановка датчиков сигнализаторов довзрывоопасных концентраций в указанномпространстве должна обеспечивать обнаружение утечки топлива или его паров из трубопроводов иустановленного на них оборудования;

кратность воздухообмена должна обеспечивать непревышение при аварийной ситуации (выборрасчетного варианта аварии осуществляется в соответствии с требованиями НПБ 105­95)среднеобъемной концентрации паров топлива, равной 20% от НКПР;

должно быть обеспечено автоматическое отключение вентиляции в случае пожара в контейнерехранения топлива;

электроснабжение системы вентиляции должно быть обеспечено по первой категории надежностипо ПУЭ.

91. Наружные поверхности оборудования контейнера хранения топлива, не защищенные от прямоговоздействия солнечных лучей, должны быть защищены рефлекторными покрытиями.

На боковых поверхностях резервуаров или ограждающих конструкций (при их наличии) контейнеровхранения топлива должны быть расположены полоса желтого цвета шириной 40 см с надписью"ОГНЕОПАСНО", выполненной световозвращающей краской красного цвета, а также надписи суказанием вида хранимого топлива (бензин или дизельное топливо).

VII. ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

92. Для целей пожаротушения АЗС следует предусматривать:первичные средства пожаротушения;

стационарные установки пожаротушения (в том числе автоматические);наружный противопожарный водопровод или водоем.93. Тип, необходимое количество и размещение первичных средств пожаротушения следует

выбирать в соответствии с требованиями ППБ 01­93*.94. Наружное пожаротушение АЗС должно осуществляться не менее чем от двух пожарных

гидрантов или от противопожарного водоема (водоемов). Общая вместимость противопожарных водоемовАЗС жидкого моторного топлива и АГНКС должна составлять не менее 100 куб. м, которые должны бытьрасположены на расстоянии не более 200 м от АЗС.

Расход воды на наружное пожаротушение АЗС жидкого моторного топлива и АГНКС определяетсярасчетом как суммарный расход воды, включающий в себя максимальное из значений расхода воды напожаротушение зданий и общий расход воды на охлаждение надземных резервуаров (сосудов).

Расход воды на пожаротушение зданий АЗС определяется по СНиП 2.04.02­84* (для зданийсервисного обслуживания водителей и пассажиров, а также зданий для персонала АЗС ­ как дляобщественных зданий, для зданий сервисного обслуживания транспортных средств ­ как дляпроизводственных зданий). Общий расход воды на охлаждение надземных резервуаров (сосудов)следует принимать не менее 15 л/с.(п. 94 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

95. Наружное противопожарное водоснабжение АГНКС или АЗС жидкого моторного топлива,размещенных вне населенных пунктов, допускается не предусматривать в следующих случаях:

на АЗС жидкого моторного топлива, если применяются только двустенные надземные резервуарыобщей вместимостью не более 40 куб. м или подземные резервуары;

на АГНКС или АЗС на жидком моторном топливе, если отсутствуют помещения сервисногообслуживания.

На таких АЗС необходимо предусматривать дополнительные стационарные или передвижныеогнетушители. Тип дополнительных огнетушителей и их количество определяются по согласованию стерриториальными подразделениями ГПС.(п. 95 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

96*. Все помещения АЗС, за исключением помещений категорий В4 и Д, механизированной мойки ипомещений для персонала АЗС с круглосуточным пребыванием людей, должны быть оборудованыустановками автоматической пожарной сигнализации.

Помещения категорий В1 и В2 по пожарной опасности площадью более 20 кв. м (помещения постовтехнического обслуживания и складские помещения при наличии ЛВЖ и ГЖ ­ независимо от площади), атакже помещения многотопливных АЗС, АГЗС или АГНКС, в которых размещается оборудование сосжатым природным газом и для перекачивания сжиженного углеводородного газа, которое относится ктехнологической системе АЗС, должны быть оборудованы автоматическими установкамипожаротушения. При определении необходимости оснащения автоматическими установкамипожаротушения торгового зала магазина по продаже ЛВЖ и ГЖ его следует приравнивать к складскимпомещениям.

В качестве автоматических установок пожаротушения допускается применять модулипожаротушения в режиме самосрабатывания.(п. 96* в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

97. ТРК рекомендуется оснащать самосрабатывающими огнетушителями.

Приложение 1*

Обязательное

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Список изменяющих документов(в ред. Изменений N 2,

утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66,N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Термин Определение Блок хранения Основная часть технологической системы блочной топлива АЗС, предназначенная для приема и хранения топ­ лива, смонтированная на единой раме на заводе­ изготовителе (как единое изделие) и устанавлива­

емая подземно Двустенный Резервуар, представляющий собой двустенный сосудрезервуар (сосуд в сосуде) Газоуравнитель­Оборудование, обеспечивающее выравнивание давле­ная система ния паровой фазы топлива в группе резервуаров (камер), объединенных общей системой деаэрации Закрытый способОбращение горючего вещества внутри технологичес­перемещения го­кого оборудования, при котором допускается кон­ рючего веществатакт этого вещества с атмосферой только через внутри техноло­устройство, предотвращающее распространение гического обо­ пламени рудования Заправочный Технологическая площадка, предназначенная для островок установки транспортного средства под заправку (в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от23.05.2002 N 17) Площадка для Технологическая площадка, предназначенная для автоцистерны установки АЦ при сливоналивных операциях на АЗС (АЦ) Здание (помеще­Здание (помещение), предназначенное для обслужи­ние) сервисногования водителей и пассажиров обслуживания водителей и пассажиров (ма­ газин сопутст­ вующих товаров, кафе, санузлы) Здание (помеще­Здание (помещение), в котором предусматривается ние) сервисноговыполнение работ по техническому обслуживанию обслуживания транспортных средств транспортных средств (мойка и посты техни­ ческого обслу­ живания автомо­ билей) Контейнер хра­ Технологическая система, предназначенная для нения топлива приема, хранения и выдачи топлива, смонтирован­ ная на единой раме на заводе­изготовителе (как единое изделие) и устанавливаемая надземно Линия наполне­ Комплекс оборудования, с помощью которого обес­ ния печивается наполнение резервуара топливом из ав­ тоцистерны Линия выдачи Комплекс оборудования, с помощью которого обес­ печивается подача топлива из резервуара к ТРК Линия деаэрацииКомплекс оборудования, с помощью которого обес­ печивается сообщение с атмосферой свободного пространства резервуара Линия обесшлам­Комплекс оборудования, с помощью которого обес­

ливания печивается удаление подтоварной воды с включени­ ями твердых частиц (шлама) Линия рецирку­ Комплекс оборудования, с помощью которого обес­ ляции печивается циркуляция паров топлива по замкнуто­ му контуру (без выхода их в окружающее простран­ ство) при сливоналивных операциях Многокамерный Резервуар, внутреннее пространство которого раз­резервуар делено герметичными перегородками на несколько камер Насос перекачи­Насос, входящий в состав технологической системывания и обеспечивающий перекачивание топлива из АЦ в резервуар для хранения топлива Самосрабатываю­Огнетушитель, срабатывающий при воздействии на щий огнетуши­ него тепла очага пожара тель Свободное про­ Внутреннее пространство шахты резервуара или странство шахтытехнологического колодца, заполненное воздухом резервуара или технологическо­ го колодца Система перио­ Комплекс оборудования, предназначенного для дического конт­определения персоналом АЗС герметичности резер­ роля герметич­ вуаров ности резервуа­ ра Система посто­ Комплекс оборудования, предназначенного для ран­янного контролянего обнаружения разгерметизации резервуара герметичности (межстенного пространства двустенного резервуа­ резервуара ра) в автоматическом режиме (межстенного пространства двустенного ре­ зервуара) Система объеди­Комплекс оборудования, предназначенного для пе­ ненного контро­риодического контроля герметичности внешней и ля герметичнос­постоянного контроля внутренней стенок резервуа­ти двустенного ра резервуара ТехнологическаяКомплекс оборудования, специально сконструиро­ система ванный, смонтированный и используемый для прие­ ма, хранения и выдачи топлива на АЗС ТехнологическийВыгороженный участок технологической системы, в отсек котором размещается технологическое оборудованиеИсключен. ­ Изменение N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от23.05.2002 N 17 Места массовогоОстановки транспорта, выходы со станций метро, пребывания лю­ рынки, ярмарки, стадионы и т.п., на которых воз­дей можно одновременное пребывание более 100 чело­ век. Места массового пребывания людей определя­

ются администрацией административно­территори­ альных единиц СамостоятельныйКомплекс оборудования, спроектированный и изго­ участок техно­ товленный как часть единой технологической сис­ логической сис­темы многотопливной АЗС и предназначенный для темы многотоп­ приема, хранения и выдачи одного из видов мотор­ливной АЗС ного топлива Сбросная труба Вертикальная труба для сброса сжатого природного газа или паров сжиженного углеводородного газа в атмосферу без сжигания АГЗС с одно­ АГЗС, технологическая система которой нестенными отвечает требованиям пп. 20.2 и 20.3 приложениярезервуарами 6 настоящих норм (введено Изменением N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от08.11.2000 N 66) Аварийный Расход газа по трубопроводу при аварийнойрасход газа разгерметизации оборудования технологическойпо трубопроводусистемы (введено Изменением N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от08.11.2000 N 66) Безопасное Перекрытие утечки топлива, не требующееперекрытие присутствия людей в зоне загазованности парамиутечки топлива топлива с концентрацией выше 20% от НКПР (введено Изменением N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от08.11.2000 N 66)

Приложение 2

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯК ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОМУ ПУНКТУ ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА

Список изменяющих документов(в ред. Изменения N 2,

утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

1. Минимальные расстояния от технологического оборудования и сооружений топливозаправочногопункта жидкого моторного топлива до зданий, сооружений и наружных установок предприятия, на которомон размещается, следует принимать в соответствии с таблицей.

N Наименование зданий, Подзем­ Надзем­Топли­Пло­ п/п сооружений и наружных ные ре­ ные ре­вораз­щадка установок зервуарызервуа­даточ­для для топ­ры для ные АЦ лива и топливаколон­ очистные ки сооруже­ ния 1 Производственные здания и по­ 30 30 30 30 мещения категорий А, Б, Г;

наружные установки категорий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки хра­ нения транспортных средств для перевозки опасных грузов клас­ сов 2 ­ 4, 8 и подкласса 9.1 по ГОСТ 19433 2 Производственные здания кате­ горий В и Д, помещения катего­ рий В1 ­ В4 и Д, наружные ус­ тановки категории Дн: здания I, II степени огне­ 6 12 6 9 стойкости классов С0 и С1 и III степени огнестойкости класса С0 здания III степени огне­ 9 16 9 12 стойкости класса С1 и IV сте­ пени огнестойкости класса С0 здания IV, V степени огне­ 12 20 12 18 стойкости и наружные установки категории Дн 3 Административные и бытовые 18 25 18 25 здания 4 Открытые площадки и навесы для 6 12 6 9 хранения транспортных средств 5 До оси внутренних железнодо­ 10 15 10 15 рожных путей предприятия 6 До края проезжей части автомо­ 5 9 5 9 бильных дорог предприятия 7 Здания и сооружения с наличием 100 100 100 100 радиоактивных и вредных ве­ ществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007­76*; площадки хранения транспортных средств для перевозки опасных грузов классов 1, 5 ­ 7 и под­ класса 9.2 по ГОСТ 19433

(п. 1 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)Примечания: 1. Расстояния до зданий, указанные в строке 2, не нормируются, а расстояния,

указанные в строке 3, допускается уменьшать на 50%, если стена здания, обращенная в сторонутопливозаправочного пункта, является противопожарной и не имеет проемов.

2. В таблице приведены расстояния до очистных сооружений, относящихся к топливозаправочномупункту и отвечающих требованиям настоящих норм. Расстояния до очистных сооружений предприятияопределяются в зависимости от их категории.

3. Расстояния, указанные в строке 4, приведены до площадок хранения легкового и мототранспортав количестве не более 10 ед. При увеличении этого количества до 50 ед. указанные расстояния должныбыть увеличены на 30%, а свыше 50 ед. ­ на 60%. При организации стоянок для других транспортныхсредств расстояния следует увеличивать на 50%.

4. При размещении в зданиях категорий В и Д, не относящихся к топливозаправочному пункту,помещений категорий А, Б, Г расстояния до стен (перегородок) этих помещений должны приниматься неменее 30 м.(примечания в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

2. Помещение операторной топливозаправочного пункта допускается размещать в зданиях другогоназначения категорий В или Д при обеспечении визуального контроля из этого помещения за процессами

наполнения резервуаров из АЦ и выдачи топлива потребителям.3. Эвакуационные выходы из близлежащих к топливозаправочному пункту зданий и сооружений

предприятия, предназначенных для одновременного пребывания 50 человек и менее, должныразмещаться на расстоянии не менее 12 м от наземно расположенного топливного оборудования АЗС иплощадок для АЦ, а более 50 человек ­ не менее 15 м.

Приложение 3

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯК ПЕРЕДВИЖНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ

ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА

Список изменяющих документов(в ред. Изменения N 4,

утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

I. Требования к технологическому оборудованию

1. Единичная емкость резервуаров (камер) ПАЗС, предназначенных для использования натерритории населенных пунктов, не должна превышать 10 куб. м, а ПАЗС, предназначенных дляиспользования вне населенных пунктов, ­ 20 куб. м.

2. Использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.3. Технологическая система ПАЗС должна отвечать требованиям, предъявляемым к

технологической системе АЗС с надземным расположением резервуаров, при этом:использование одностенных резервуаров и двустенных с одностенным перекрытием не

допускается;система непрерывного автоматического контроля за герметичностью межстенного пространства

резервуара ПАЗС должна обеспечивать сохранение своей работоспособности как во время движенияПАЗС (с учетом возможных вибраций), так и при остановке ПАЗС;

дублирование элементов системы предотвращения переполнения резервуаров ПАЗС допускаетсяне предусматривать;

предохранительные мембраны резервуаров ПАЗС должны быть защищены от механическихповреждений с обеспечением сохранения площади сбросного сечения при возможном опрокидыванииПАЗС. Оснащение резервуаров ПАЗС предохранительными клапанами взамен предохранительныхмембран не допускается;

высота верхнего среза трубопровода линии деаэрации резервуара ПАЗС, определяемая от уровняпроездов для транспортных средств, должна быть не менее 2,5 м;

дыхательный клапан должен быть установлен над резервуаром ПАЗС с обеспечениемпроветривания окружающего его пространства. Конструкция дыхательного клапана должна обеспечиватьпредотвращение выхода через него жидкой фазы топлива при опрокидывании ПАЗС.

4. Допускается использование для нескольких ТРК общего трубопровода подачи бензина илидизельного топлива из резервуара ПАЗС при условии наличия запорной арматуры на этом трубопроводеперед каждой ТРК.

5. Внутренний резервуар должен быть оборудован устройствами, предотвращающими образованиев нем волны топлива при движении ПАЗС.

6. Все подходящие к резервуару ПАЗС трубопроводы должны быть выполнены только с верхнейразводкой. Места соединения патрубков, смотровых окон, штуцеров и т.п. с резервуаром должнырасполагаться выше уровня топлива при номинальном заполнении резервуара.

7. Конструкция ПАЗС должна обеспечивать возможность заполнения резервуара ПАЗС с полнымопорожнением трубопровода наполнения от жидкого топлива. На трубопроводе наполнения в местеподсоединения его к резервуару должен быть установлен огнепреградитель. Указанный трубопроводдолжен быть оснащен запорной арматурой, устанавливаемой у заправочной муфты (если последняя неявляется самозакрывающейся при расстыковке соединения) и над цистерной.

8*. ТРК должны устанавливаться в технологическом отсеке, располагаемом в задней торцевойчасти (днище) резервуара ПАЗС. Технологический отсек должен быть оборудован поддоном для сбораутечек топлива.

9. Электропитание ТРК должно осуществляться либо от независимого источника (при установкеПАЗС на территории АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива), либо отэлектрогенератора или аккумуляторов ПАЗС. Расстояние от технологического отсека и дыхательногоклапана до моторного отсека, выпускной трубы базового автомобиля, электрогенератора и аккумуляторов

должно быть не менее 3 м.Подсоединительные разъемы кабелей электропитания и сигнальных кабелей должны иметь

механические крепления, предотвращающие случайное их отсоединение. Отключение электропитаниянасосов линии выдачи должно обеспечиваться из технологического отсека и кабины водителя ПАЗС.

10. На линиях выдачи рекомендуется предусматривать погружные насосы, жесткоустанавливаемые в резервуаре на расстоянии не менее чем 0,05 м выше нижнего среза трубопроводанаполнения.

В случае если установка насосов линий выдачи топлива предусмотрена в технологическом отсекеПАЗС или конструкция погружных насосов не обеспечивает прекращение поступления топлива потрубопроводу этой линии по принципу "сифона", указанный трубопровод следует оснащать обратнымклапаном, которым должен препятствовать обратному току топлива при обесточивании насосов иоткрываться только при достижении разрежения или давления в этом трубопроводе, соответствующихразрежению или давлению, создаваемым насосом линии выдачи. Обратный клапан должен бытьустановлен либо внутри резервуара, либо в верхней точке трубопровода выдачи топлива. Надрезервуаром (у места подсоединения трубопровода линии выдачи к резервуару) должна бытьустановлена запорная арматура.

Выдача топлива потребителям самотеком запрещается.11. Исполнение оборудования ПАЗС должно предусматривать возможность проведения

периодических гидравлических или пневматических (инертным газом) испытаний резервуара итрубопроводов на герметичность в соответствии с требованиями ТЭД на ПАЗС, а также возможностьпожаровзрывобезопасной очистки резервуаров от остатков хранимого топлива закрытым способом,дегазации и проветривания при подготовке их к ремонту.

12. Конструктивное исполнение ПАЗС или способ ее установки должны предотвращатьвозможность ее повреждения вследствие наезда на нее транспортных средств на территории площадкистанции.(п. 12 в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

13. Шасси базового автомобиля ПАЗС должно отвечать требованиям ГОСТ Р 50913.

II. Требования к площадкам для размещения ПАЗС

14. Размещение ПАЗС в пределах населенных пунктов допускается только на территориитрадиционных АЗС в период проведения на АЗС регламентных и ремонтных работ, не связанных согневыми работами, заполнением и выдачей топлива с использованием оборудования этих АЗС. Вовремя нахождения ПАЗС на территории традиционных АЗС эксплуатация зданий сервисногообслуживания не допускается. При размещении ПАЗС вне населенных пунктов, а также, висключительных случаях, на их территории ее следует устанавливать на специально оборудованных дляэтой цели площадках, предусматриваемых в районах, недостаточно обеспеченных АЗС других типов.Места расположения таких площадок должны быть согласованы с территориальными подразделениямиГПС с учетом требований, предъявляемых к АЗС с надземными резервуарами, и следующих положений:

на территории традиционных автозаправочных станций ПАЗС должны размещаться рядом сзаправочным островком на одном из проездов таким образом, чтобы был обеспечен безопасный подъездтранспортных средств для заправки по противоположному проезду, относящемуся к этому островку. Приэтом спереди и сзади ПАЗС следует устанавливать временные ограждения;

площадку для установки ПАЗС следует выбирать исходя из условия возможности толькоодностороннего подъезда к ней транспортных средств с продольной стороны ПАЗС;

расстояния от ПАЗС до зданий и сооружений следует принимать в соответствии с таблицей 1 (какдля надземных резервуаров). Расстояние от ПАЗС до приемных колодцев ливневой канализации (при ихналичии) должно быть не менее 10 м;

площадка для установки ПАЗС и подъезды к ней должны иметь твердое покрытие, исключающеепроникновение топлива в грунт;

площадка для установки ПАЗС должна быть оснащена устройством подсоединения заземленияПАЗС, отвечающего требованиям ПУЭ.

Приложение 4

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯК АЗС ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА, НА КОТОРЫХПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ ОДНОСТЕННЫХ

НАДЗЕМНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ

Список изменяющих документов(в ред. Изменения N 2,

утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

1. Применение одностенных резервуаров с надземным расположением допускается только на АЗС,размещаемых вне территорий населенных пунктов и предприятий, при выполнении требований настоящихнорм, а также с учетом изложенных ниже положений.

2. Разделение контейнерной АЗС на тип А и Б проводится исходя из условий:тип А ­ общая вместимость резервуаров АЗС от 20 до 60 куб. м;тип Б ­ общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 куб. м.Общая вместимость резервуаров модульной АЗС должна составлять: для типа А ­ от 40 до 100

куб. м, для типа Б ­ не более 40 куб. м.Единичная емкость резервуаров не должна превышать 10 куб. м.3*. Минимальные расстояния от АЗС до объектов, не относящихся к АЗС, принимаются в

соответствии с таблицей.

N Наименование зданий, Расстояние (м) от АЗС типа п/псооружений и других объектов А Б 1 Производственные, складские 30 и административно­бытовые здания и сооружения промыш­ ленных предприятий (за ис­ ключением указанных в строке 10) 2 Лесные массивы: хвойных и смешанных пород 50 40 лиственных пород 20 15 3 Жилые и общественные здания 100 50 4 Места массового пребывания 100 людей 5 Индивидуальные гаражи и от­ 40 30 крытые стоянки для автомоби­ лей 6 Торговые киоски 50 (в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000N 66) 7 Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части): I, II и III категории 25 20 IV и V категории 15 12 8 Железные дороги общей сети 30 (до подошвы насыпи или бров­ ки выемки) 9 Очистные канализационные со­ 40 30 оружения и насосные станции, не относящиеся к АЗС 10 Технологические установки 100 100 категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием ра­ диоактивных и вредных ве­

ществ I и II классов опас­ ности по ГОСТ 12.1.007 11 Линии электропередач, элек­ По ПУЭ По ПУЭ троподстанции (в том числе трансформаторные подстанции) 12 Склады: лесных материалов, 50 35 торфа, волокнистых веществ, сена, соломы, а также участ­ ки открытого залегания торфа

Примечания. 1. При размещении АЗС рядом с лесными массивами расстояния до лесного массивахвойных и смешанных пород допускается сокращать в два раза, при этом вдоль границ лесного массиваи прилегающей территории АЗС должны предусматриваться наземное покрытие, выполненное изматериалов, не распространяющих пламя по своей поверхности, или вспаханная полоса земли ширинойне менее 5 м.

2. При оснащении технологической системы АЗС системой флегматизации или иными системами,предотвращающими воспламенение и/или сгорание паровоздушных смесей внутри технологическогооборудования, указанные в таблице расстояния допускается уменьшать не более чем на 25% (заисключением указанных в строках 3, 4, 10, 11).

4. Резервуары контейнера хранения топлива должны быть установлены в емкость для сборааварийного пролива топлива. Вместимость указанной емкости должна быть не менее вместимостинаибольшего из резервуаров контейнера хранения топлива.

5. При установке нескольких резервуаров в общую емкость для сбора аварийного пролива топливаэту емкость следует секционировать перегородками, размещаемыми между резервуарами. Высотаперегородок должна быть равна половине высоты борта указанной емкости. Перегородки должны бытьвыполнены из негорючих материалов. Места соединений перегородок с емкостью должны бытьгерметичными.

6. Контейнеры хранения топлива должны быть оборудованы автоматическими установкамипожаротушения (например, самосрабатывающими огнетушителями).

Приложение 5

Рекомендуемое

ПРИМЕРЫ СИСТЕМ КОНТРОЛЯГЕРМЕТИЧНОСТИ ОДНОСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ

ИЛИ МЕЖСТЕННОГО ПРОСТРАНСТВА ДВУСТЕННЫХ РЕЗЕРВУАРОВ

1. Примеры систем периодического контроля герметичности одностенных резервуаров дляхранения топлива

1.1. Контроль герметичности одностенных подземных резервуаров можно проводить путемпериодического отбора проб (газовых или жидкостных), осуществляемого в наиболее низкой частипространства, образуемого стенками резервуаров и оболочек, для их анализа на наличие топлива. С этойцелью в материале, которым заполняется указанное пространство, следует предусматриватьспециальные замерные патрубки.

1.2. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить, осуществляя наблюдениеза падением уровня топлива в резервуаре в период его длительного хранения (операции приема и выдачитоплива не проводятся в течение 3 ч и более) путем нескольких замеров метроштоком или посредствомвысокоточного электронного уровнемера.

1.3. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить посредствомпериодических пневматических испытаний. Испытания должны проводиться путем создания вопорожненных от топлива резервуарах избыточного давления инертного газа и последующегонаблюдения за его сохранением в течение не менее 30 мин. Для исключения возможности повреждениярезервуара при проведении пневматических испытаний в арматуру, предусматриваемую в конструкциитехнологической системы для указанных испытаний, следует включать предохранительный клапан,предотвращающий превышение допустимого избыточного давления в резервуаре, регламентированного

ТЭД.1.4*. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить посредством

периодического обследования негорючего материала, которым заполнено пространство между оболочкойи резервуаром, на предмет наличия топлива методом сравнения электрофизических свойств указанногоматериала.

2. Примеры систем периодического контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива

2.1. Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров можно проводитьпосредством периодических пневматических испытаний. Испытания должны проводиться путем созданияизбыточного давления инертного газа в указанном пространстве при выполнении требований, указанных вп. 1.3 настоящего приложения.

2.2. Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров можно проводитьпутем периодического контроля уровня жидкости, которой заполняется межстенное пространство.

В качестве такой жидкости допускается использовать вещества, удовлетворяющие одновременноследующим требованиям: плотность жидкости должна быть выше плотности топлива; температуравспышки жидкости не должна быть ниже 100 град. C, жидкость не должна вступать в реакцию сматериалами и веществами, применяемыми в конструкции резервуара, и топливом; жидкость должнасохранять свойства, обеспечивающие ее функциональное назначение при температурах окружающейсреды в условиях эксплуатации резервуаров.

Жидкостью должно быть заполнено все межстенное пространство резервуара. Межстенноепространство должно быть оснащено системой откачки из него жидкости закрытым способом.Возможность образования воздушного пространства при увеличении плотности жидкости за счетснижения температуры окружающего воздуха должна быть исключена (например, посредствомустройства расширительного бака). Дыхательный патрубок межстенного пространства должен бытьоборудован огнепреградителем.

3. Примеры систем постоянного контроля герметичности одностенных резервуаров для хранениятоплива

3.1. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить путем непрерывногонаблюдения за наличием утечек топлива в наиболее низкой части пространства, образуемого стенкамирезервуаров и оболочек, в автоматическом режиме с использованием специальных стационарноустановленных датчиков.

3.2. Контроль герметичности одностенных резервуаров можно проводить путем непрерывногонаблюдения за сохранением массового баланса топлива в технологической системе с использованиемавтоматизированной системы количественного учета топлива при его приеме, хранении и выдаче.

4. Примеры систем постоянного контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива

4.1. Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров можно проводитьпутем непрерывного автоматического контроля уровня жидкости, которой заполняется межстенноепространство, с помощью соответствующего датчика­сигнализатора уровня.

Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению высоты столба жидкости врасширительном баке, установленном над межстенным пространством резервуара, на величину,указанную в ТЭД. При этом на такую систему распространяются требования, изложенные в п. 2.2настоящего Приложения.

4.2. Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров можно проводитьпутем непрерывного автоматического контроля избыточного давления инертного газа в межстенномпространстве резервуара с помощью соответствующего датчика­сигнализатора давления.

Величина избыточного давления инертного газа не должна превышать 0,02 МПа. Дляпредотвращения превышения величины избыточного давления в межстенном пространстве резервуара,равной 0,02 МПа, необходимо предусматривать предохранительный клапан.

Порог срабатывания системы должен соответствовать уменьшению давления в межстенномпространстве на величину, указанную в ТЭД.

5. Пример системы объединенного контроля герметичности межстенного пространства двустенныхрезервуаров для хранения топлива

Контроль герметичности межстенного пространства двустенных резервуаров можно проводитьпутем непрерывного автоматического контроля за концентрацией паров топлива у дна межстенногопространства резервуара с помощью соответствующего датчика­сигнализатора в сочетании спериодическим контролем, осуществляемым путем периодических пневматических испытаний,требования к которым изложены в п. 2.1 настоящего приложения.

Порог срабатывания системы должен соответствовать превышению величины концентрации этихпаров, равной 20% от наименьшего из значений НКПР паров топлив, допускаемых к хранению врезервуаре. Для исключения возможности воспламенения паров топлива в межстенном пространстверезервуара это пространство должно заполняться инертным газом (например, азотом) путем вытеснениявоздуха. При этом концентрация кислорода в межстенном пространстве резервуара не должнапревышать 10% (об.).

Приложение 6

Обязательное

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯК МНОГОТОПЛИВНЫМ АЗС, АГНКС И АГЗС

Список изменяющих документов(в ред. Изменений N 2,

утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66,N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

I. Требования к размещению и территориимноготопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

(в ред. Изменения N 4,утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

1. На многотопливных АЗС не допускается размещение:передвижных АЗС, не отвечающих требованиям настоящих норм, предъявляемых к

технологической системе многотопливных АЗС;(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

пунктов заправки топливом, не относящихся к наполнению резервуаров (емкостей, баллонов)технологической системы АЗС или топливных систем транспортных средств;

газораспределительного пункта.(п. 1 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

2. Исключен. ­ Изменение N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17.3. Площадка зданий, сооружений и оборудования для приема, подготовки и хранения сжатого

природного газа, а также складская площадка с резервуарами СУГ должны иметь самостоятельныеограждения, которые обозначают территорию, закрытую для посторонних лиц, и выполнены из негорючихматериалов, не препятствующих свободному проветриванию. В местах въездов­выездов с территорииуказанных площадок должны быть предусмотрены ограничители проезда.

4. Минимальные расстояния от многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС (кроме АГЗС с одностеннымирезервуарами) до объектов, к ним не относящихся, принимаются в соответствии с таблицей П.6.1.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

Таблица П.6.1

N Наименование объектов,Расстояние, м, от зданий, сооруженийп/пдо которых определяется и оборудования технологических расстояние систем АЗС с наличием СУГ с наличием сжатого газа 1 Производственные, 40 25 складские и администра­ тивно­бытовые здания и сооружения промышлен­ ных предприятий (за ис­ ключением указанных в строке 10) 2 Лесные массивы: хвойных и смешанных 50 30

пород лиственных пород 25 15 3 Жилые и общественные 60 35 здания 4 Места массового пребы­ 60 35 вания людей 5 Индивидуальные гаражи и 40 30 открытые стоянки для автомобилей 6 Торговые киоски 60 35 (в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000N 66) 7 Автомобильные дороги общей сети (край проез­ жей части): I, II и III категории 25 15 IV и V категории 20 12 Маршруты электрифициро­ 25 15 ванного городского транспорта (до контакт­ ной сети) 8 Железные дороги общей 40 30 сети (до подошвы насыпи или бровки выемки) 9 Очистные канализацион­ 60 15 ные сооружения и насос­ ные станции, не относя­ щиеся к АЗС 10 Технологические уста­ 100 100 новки категорий Ан, Бн, Гн, здания и сооружения с наличием радиоактив­ ных и вредных веществ I и II классов опасности по ГОСТ 12.1.007­76* 11 Линии электропередач, По ПУЭ электроподстанции (в том числе трансформа­ торные подстанции) 12 Склады лесных материа­ 50 30 лов, торфа, волокнистых горючих веществ, сена, соломы, а также участки открытого залегания торфа

Примечания. 1. Расстояния от заглубленного или подземно расположенного технологическогооборудования с наличием сжатого природного газа, указанные в строках 1, 5 и 12, допускаетсяуменьшать не более чем на 50%.

2. При размещении АЗС рядом с лесными массивами хвойных и смешанных пород расстояниямежду ними и технологическим оборудованием с наличием сжатого природного газа допускаетсясокращать не более чем в два раза, если указанное оборудование расположено подземно илизаглублено. При этом вдоль границ лесного массива и прилегающей территории АЗС должныпредусматриваться наземное покрытие, выполненное из материалов, не распространяющих пламени посвоей поверхности, или вспаханная полоса земли шириной не менее 5 м.

3. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до объектов, не относящихся к АЗС,определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.

5. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС следует принимать по табл.П.6.2.

Таблица П.6.2

N Наименование Минимальное расстояние между соответствующими п/п зданий и зданиями и сооружениями в порядке их записи в сооружений графе "Наименование...", м 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111213141 Подземные ­ ­ * * 202020­ 1015 9353515 резервуары хранения СУГ 2 Подземные ­ ­ * * 1010**­ 10** **20**** резервуары хранения жидкого моторного топлива 3 Здания (со­ * * * 10 10 61010* ­ 9252510 оружения) с оборудовани­ ем, содержа­ щим сжатый природный газ 4 Здания (со­ * * 10 * 202020 61015 93535 6 оружения) с оборудовани­ ем для пере­ качивания СУГ 5 Заправочная 20 10 10 20 ­ 4 42015 4 9353510 колонка СУГ 6 Заправочная 20 10 6 20 4 ­ 82015 4 9202010 колонка сжа­ того природ­ ного газа 7 Заправочная 20 ** 10 20 4 8 ­2015 4 **20**** колонка жид­ кого мотор­ ного топлива 8 Площадка ­ ­ 10 6 202020­ 1515 9353515 для автоцис­ терны СУГ и наружные установки перекачива­ ния СУГ 9 Наземные и 10 10 * 10 15151515­ 4 9353515 надземные наружные технологи­ ческие уста­

новки со сжатым при­ родным газом 10 Очистные 15 ** ­ 15 4 4 415 4 ­ ** 4**** сооружения для атмос­ ферных осад­ ков, загряз­ ненных неф­ тепродуктами (включая приемные лотки) 11 Отдельно 9 * 9 9 9 9** 9 9** ­ 9**** стоящее зда­ ние (соору­ жение) опе­ раторной 12 Здания 35 20 25 35 3520203535 4 9203535 (сооружения) котельной, постов тех­ нического обслуживания и мойки ав­ томобилей на СУГ и сжатом природном газе 13 Здания и 35 ** 25 35 3520**3535** **35**** сооружения, кроме ука­ занных в строках 1 ­ 12 14 Площадка АЦ 15 ** 10 6 1010**1515** **35** ­ с жидким моторным топливом

Примечания. 1. Расстояния, отмеченные знаком "­", не нормируются и определяются исходя изконструктивных особенностей, знаком "*" ­ должны быть не менее 1,5 высоты более высокого здания(сооружения), а знаком "**" ­ определяются по табл. 2.

2. Расстояние от наружных технологических установок со сжатым природным газом, емкостноеоборудование которого заглублено, до зданий и сооружений, указанных в табл. П.6.2 (за исключениемстроки 10), допускается уменьшать не более чем на 50%. При этом расстояние до зданий должно бытьне менее 1,5 высоты этих зданий.

3. Расстояние от подземно расположенного технологического оборудования со сжатым природнымгазом до зданий и сооружений сервисного обслуживания водителей и пассажиров должно быть не менее10 м, а до остальных зданий и сооружений, указанных в табл. П.6.2, ­ не менее 4 м.

4. При оснащении заправочных островков сжатого природного газа защитными экранами,аналогичными защитным экранам заправочных островков СУГ, расстояния от заправочных колоноксжатого природного газа до зданий и сооружений АЗС, указанных в колонках 2, 3, 7, 9 ­ 13, допускаетсяуменьшать не более чем на 50%.

5. Расстояния от котельной АЗС с использованием котла на дизельном топливе до зданий,сооружений и оборудования, указанных в табл. 2, следует определять по табл. 2, а до остальных зданий,

сооружений и оборудования допускается уменьшать не более чем на 50%. Расстояния от котельной АЗСс использованием электрокотла определяются как от здания (помещения) операторной АЗС.

6. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданий и сооружений АЗСопределяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.

6. Размещение многотопливных АЗС на территории предприятий не допускается, за исключениемавтотранспортных предприятий, где такие АЗС используются в качестве топливозаправочных пунктов.

Минимальные расстояния от сооружений многотопливной АЗС, АГНКС и АГЗС (кроме АГЗС содностенными резервуарами) до зданий, сооружений и наружных установок автотранспортногопредприятия, на котором она размещается, следует принимать в соответствии с таблицей П.6.3.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Таблица П.6.3

(в ред. Изменения N 2,утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

N Наименование зданий, Расстояние,Расстояние,Расстояние,Рас­ п/псооружений и наружныхм, до зда­ м, до на­ м, до зап­ стоя­ установок автотранс­ ний с обо­ ружных ус­ равочной ние, портного предприятия рудованием тановок колонки м, до технологи­ технологи­ с наличием пло­ ческой ческой щадки системы АЗСсистемы АЗС для с наличием с наличием АЦ с СУГ СУГсжатогоСУГсжатогоСУГсжатого газа газа газа 1 Производственные зда­ 40 30 40 30 40 30 40 ния и помещения кате­ горий А, Б и Г. На­ ружные установки ка­ тегорий Ан, Бн, Вн, Гн; площадки для хра­ нения транспортных средств, предназна­ ченных для перевозки опасных грузов клас­ сов 2 ­ 4, 8 и под­ класса 9.1 по ГОСТ 19433 2 Производственные зда­ ния категорий В и Д, помещения категорий В1 ­ В4 и Д, наружные установки категории Дн: здания I, II степе­ 25 10 25 15 25 15 25 ни огнестойкости классов С0 и С1 и III степени огнестойкости класса С0 здания III степени 30 15 30 20 30 20 30 огнестойкости класса С1 и IV степени огне­ стойкости класса С0 здания IV, V степе­ 35 20 35 25 35 25 35

ни огнестойкости и наружные установки категории Дн 3 Административные и 35 20 35 25 35 25 35 бытовые здания 4 Открытые площадки и 20 10 20 15 20 15 20 навесы для хранения транспортных средств 5 До края проезжей час­ 15 10 20 15 15 10 20 ти автомобильных дорог предприятия 6 Площадки для хранения транспортных средств, 100 предназначенных для перевозки опасных грузов классов 1, 5 ­ 7 и подкласса 9.2 по ГОСТ 19433

Примечание. Минимальное расстояние от сбросной трубы паров СУГ до зданий и сооруженийпредприятия определяется расчетом в соответствии с требованиями настоящих норм.(примечание в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

7. К оборудованию, в котором обращаются топливо и/или его пары, должны быть предусмотреныподъезды для передвижной пожарной техники, обеспечивающие возможность ее установки на расстояниине менее 5 и не более 25 м от указанного оборудования.

II. Требования к зданиям и сооруженияммноготопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

(в ред. Изменения N 4,утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

8. При проектировании котельных многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС (кроме АГЗС содностенными резервуарами) допускается применение автоматизированных водогрейных котлов сиспользованием в качестве топлива природного газа. Указанные котельные должны размещаться вотдельно стоящих зданиях с учетом требований п. 22* настоящих норм.(п. 8 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

9. Помещения для технического обслуживания и мойки автомобилей, работающих на сжатом исжиженном газе, должны предусматриваться в одном или нескольких отдельно стоящих зданиях. В этихзданиях допускается предусматривать помещения для мойки и технического обслуживания автомобилей,работающих на бензине и дизельном топливе. При этом помещение мойки автомобилей может бытьобщим, а помещения технического обслуживания автомобилей, работающих на сжатом или сжиженномгазе, должны проектироваться под установку одного автомобиля и отделяться от других помещенийпротивопожарными перегородками 1 типа. Предусматривать окрасочные работы с применением горючихматериалов не допускается.

10. Раскрытие легкосбрасываемых конструкций помещений категории "А" не должно приводить кповреждению зданий, сооружений и технологического оборудования.

11. Сбросная труба паров СУГ должна иметь высоту, диаметр, конструкцию и расположение,исключающие образование взрывоопасных смесей в зоне размещения объектов, не относящихся к АЗС,а также в зоне технологического оборудования, зданий, сооружений АЗС и в местах возможногопребывания водителей и пассажиров транспортных средств. При этом для аварийного сброса паров СУГдопускается использовать устройства, регламентированные ПУ и БЭФ­91.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

Сбросные трубы сжатого природного газа должны располагаться вертикально с организациейвыброса газа вверх. Верхний срез сбросного трубопровода сжатого природного газа должен превышатьвысоту зданий и сооружений, расположенных в радиусе 5 м от указанного трубопровода, не менее чем на1 м. При этом высота сбросного трубопровода от уровня планировочной площадки должна быть не менее3 м.

При необходимости сброса продувочных газов, а также природного газа или паров СУГ (при

возникновении пожароопасной ситуации или пожара) из оборудования (за исключением резервуаров)технологической системы и газобаллонного оборудования транспортных средств в атмосферуконструкция технологической системы многотопливной АЗС, АГЗС или АГНКС должна предусматриватьвозможность его осуществления только через сбросные трубы.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

12. Устройство навесов с непроветриваемыми объемами (пазухами, карманами) над оборудованиемсо сжатым природным газом, включая общий навес над площадками заправочных островков, на которых,помимо заправки автомобилей бензином, дизельным топливом или СУГ, осуществляется заправкасжатым природным газом, не допускается.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

13. На одном заправочном островке СУГ должна предусматриваться единовременная заправкатолько одного автомобиля.

Между заправочными островками с СУГ, а также между ними и заправочными островками сдругими видами топлива следует устраивать защитные экраны из негорючего материала (например,металл, бетон, кирпич) высотой не менее 2 м. Ширина защитных экранов должна превышать не менеечем на 0,5 м в обе стороны длину заправляемых транспортных средств, предусматриваемых проектомАЗС.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

Устройство заправочных островков для СУГ, бензина и дизельного топлива должно исключитьвозможность перетекания аварийных проливов топлива от островка к островку.

14. Площадка для автоцистерны с СУГ должна быть оснащена таким образом, чтобы ограничитьрастекание пролива жидкой фазы СУГ за ее границы и образование взрывоопасных смесей за пределамиАЗС за счет испарения СУГ с поверхности этого пролива. Указанное оснащение площадки для АЦ с СУГдопускается осуществлять следующим образом:

оборудовать отбортовкой высотой не менее 150 мм, обеспечивающей предотвращение растеканияСУГ за ее пределы при аварийной разгерметизации арматуры АЦ, расположенной ниже номинальногоуровня наполнения СУГ;

поверхность площадки (включая отбортовку) выполнить из твердых негорючих материалов,исключающих проникновение в них СУГ и его паров;

оборудовать наружной системой отсоса паров СУГ, обеспечивающей подвижность паровоздушнойсреды (по горизонтали на уровне верхнего края отбортовки) в любой точке площадки не менее 2 м/с ивыброс паровоздушной среды через сбросную трубу. Совмещение указанной сбросной трубы сосбросной трубой для паров СУГ технологической системы АЗС определяется возможностьюодновременного пожаробезопасного аварийного сброса паров СУГ из технологического оборудования и сплощадки для АЦ. Приемные устройства системы должны быть расположены на уровне верхнего краяотбортовки и защищены от попадания в них посторонних предметов, способных привести к нарушениюпараметров работы системы. Оборудование системы должно иметь взрывобезопасное иискробезопасное исполнение. Запуск и остановка системы должны быть обеспечены как вавтоматическом режиме, так и вручную с площадки для АЦ и дистанционно из операторной АЗС. Приэтом автоматический запуск системы отсоса паров СУГ должен осуществляться от датчиковдовзрывоопасных концентраций, а остановка ­ от пожарных извещателей.(п. 14 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

15. При проектировании многотопливных АЗС не допускается предусматривать:­ общие заправочные площадки для АЦ с жидким моторным топливом и для автоцистерн с СУГ;­ одновременное нахождение на АЗС двух автоцистерн и более;­ наполнение резервуаров жидким моторным топливом или СУГ без приостановки работы АЗС.16. Использование АЦ для СУГ, не отвечающих требованиям "Правил перевозки опасных грузов

автомобильным транспортом", а также АЦ для СУГ совместно с прицепом­цистерной не допускается. Приэтом регламентированные указанными "Правилами ..." устройства, автоматически предотвращающиевыход СУГ из цистерны при аварийных расходах газа по сливо­наливным коммуникациям, в том числе ипри аварийной разгерметизации этих коммуникаций, должны отвечать требованиям ДОПОГ в частизащиты от механических повреждений и воздействия пламени, способных привести к отказу указанныхустройств.

17. На многотопливных АЗС и АГНКС допускается устройство приямков под емкости и сосудысжатого природного газа, которые должны быть выполнены из негорючих материалов. При этом следуетпредусматривать гидроизоляцию стенок этих сооружений. При использовании для гидроизоляциигорючих материалов указанная гидроизоляция должна выполняться со стороны окружающего грунта.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

18. Устройство очистных сооружений, включая приемные лотки и соединительные трубопроводы,должно исключать возможность распространения по ним СУГ и его паров за пределы каждогозаправочного островка и площадки для АЦ.

III. Требования к технологическим системаммноготопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

(в ред. Изменения N 4,

утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

19. Общие требования19.1. На многотопливных АЗС допускается использование технологических систем для приема,

хранения и выдачи бензина и дизтоплива, отвечающих требованиям, предъявляемым к технологическимсистемам традиционной АЗС.

19.2. Технологические системы, наполнение резервуаров (сосудов) которых предусматриваетсяпосредством их насосного или компрессорного оборудования, должны быть оснащены (независимо отавтоматического выключения) ручными выключателями электропитания этого оборудования,располагаемыми в помещении операторной и у насосов (компрессоров). Самостоятельные участкитехнологических систем многотопливных АЗС должны оснащаться выключателями электрооборудованияэтих участков, за исключением систем противоаварийной защиты постоянного действия.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

19.3. При наполнении одного из резервуаров топливом (за исключением сосудов сжатогоприродного газа) должны быть обеспечены в автоматическом режиме предотвращение возможностинаполнения остальных резервуаров, отключение компрессорного оборудования, не используемого внаполнении резервуара, и всех раздаточных колонок АЗС.(п. 19.3 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

19.4. При срабатывании автоматических систем противоаварийной защиты одного из участковмноготопливных АЗС должно быть предусмотрено автоматическое приведение в действие системпротивоаварийной защиты всех технологических участков (перекрытие трубопроводов, отключениемеханизмов перекачивания, сброс сжатого газа, включение системы орошения, обесточиваниеоборудования и т.п.), обеспечивающих предотвращение дальнейшего развития аварии.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

19.5. Электроснабжение систем противоаварийной защиты (включая аварийную вентиляцию исистему отсоса паров СУГ с площадки для АЦ) должно соответствовать первой категории надежности поПУЭ.

19.6. Автоматический запуск аварийной вентиляции должен осуществляться от сигнализаторовдовзрывоопасных концентраций при достижении концентрацией горючих газов и паров величины,превышающей 10% НКПР. Сигнализаторы довзрывоопасных концентраций природного газа должны бытьустановлены под потолком помещения, а СУГ ­ на высоте от 50 до 100 мм от пола или поверхностиплощадок.

При возникновении пожара должно быть обеспечено автоматическое отключение общеобменной,местной и аварийной вентиляции.

19.7. При проектировании многотопливных АЗС не допускается предусматривать системы,осуществляющие заправку сжатым и сжиженным газом оборудования, не относящегося к топливнымбакам транспортных средств.

19.8. Сосуды с негорючим газом, находящиеся под давлением и расположенные на расстояниименее 20 м от наземно (надземно) расположенного оборудования для топлива и площадок дляавтоцистерн, должны устанавливаться в помещениях категории В4 или Д. Допускается устанавливатьуказанные сосуды в шкафах из негорючих материалов, расположенных на расстоянии не менее 10 м отперечисленного оборудования.

19.9. Запорная трубопроводная арматура с ручным и дистанционным приводом (включаяэлектромагнитный), применяемая на технологическом оборудовании, в котором обращается сжатыйприродный газ и СУГ, должна соответствовать классу В герметичности затворов по ГОСТ 9544.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

Паспортные значения параметров испытаний на надежность запорной арматуры, предназначеннойдля герметизации резервуаров СУГ от отводящих трубопроводов и патрубков, а также запорной,предохранительной и регулирующей арматуры систем противоаварийной защиты должны быть не хужеследующих значений:

наработка на отказ ­ не менее 20000 циклов (20000 часов);периодичность технического обслуживания, связанного с заменой элементов, ­ не чаще чем раз в 5

лет.Полный назначенный ресурс применяемой запорной арматуры, в том числе с принудительным

приводом, должен превышать его расчетную величину не менее чем на 20% и должен быть указан вТЭД.

19.10. Размещение оборудования с наличием горючих жидкостей (масла, охлаждающие жидкости ит.п.) в помещениях с оборудованием, температура стенок которого равна или превышает 80% оттемпературы самовоспламенения этих жидкостей, не допускается (в соответствии с ГОСТ 12.1.004).

19.11. Конструкция технологических систем должна предусматривать возможность проведенияпожаровзрывобезопасного опорожнения от топлива и продувки инертным газом как внутреннегопространства оборудования, в котором находятся сжатый природный газ, СУГ и его пары, без егодемонтажа, так и межстенных пространств оборудования для СУГ. При этом должно быть предусмотренодистанционное (из операторной АЗС) и автоматическое (при срабатывании пожарных извещателей илисигнализаторов довзрывоопасных концентраций) управление процессом сброса сжатого природного газа

и опорожнения отсеченных с обеих сторон надземных (кроме АГЗС с одностенными резервуарами) илирасположенных в помещениях трубопроводов и оборудования от СУГ (путем сброса его паров) насбросные трубы вертикально вверх.(в ред. Изменений N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66, N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧСРФ от 23.05.2002 N 17)

19.12. Если завод­изготовитель не гарантирует герметичность всего топливного оборудованиятехнологической системы в течение срока службы, регламентированного технико­эксплуатационнойдокументацией на эту систему, то конструкция указанного оборудования должна позволять проводитьпожаробезопасные периодические испытания на его герметичность непосредственно на объекте.

19.13. Размещение приборных панелей автоматизированных систем контроля работы, управления иаварийного отключения каждого самостоятельного технологического участка должно предусматриватьсяв операторной АЗС.

Устройства дублирования указанных систем допускается размещать в отдельном помещенииздания, имеющем выход из этого здания непосредственно наружу, или снаружи ограждающихконструкций сооружения, в которых расположены технологические системы АЗС.

Запорная арматура на входных и отводящих топливных трубопроводах должна располагатьсяснаружи здания (сооружения).

20. Требования к участку технологической системы многотопливной АЗС, предназначенному дляприема, хранения и выдачи СУГ, и к АГЗС, выполненной как самостоятельный участок многотопливнойАЗС(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

20.1. Резервуары для хранения СУГ должны быть расположены подземно с обеспечениемтолщины засыпки грунтом не менее 0,5 м.

К подземным допускается приравнивать резервуары (трубопроводы), полностью или частичнорасположенные над поверхностью земли, засыпаемые грунтом на высоту не менее 0,5 м выше ихверхней образующей и ширину, обеспечивающую предотвращение разрушения насыпи в условияхэксплуатации, или защищенные иным негорючим материалом, обеспечивающим такую жетеплоизоляцию от воздействия пожара. При этом следует обеспечить предотвращение образованияпустот между резервуаром (трубопроводом) и защищающим его материалом в течение времениэксплуатации резервуара (трубопровода).

На многотопливных АЗС, размещаемых в черте населенных пунктов, общая вместимостьрезервуаров для СУГ не должна превышать 20 куб. м, а единичная ­ 10 куб. м.

Общую и единичную вместимость резервуаров для СУГ на АЗС, размещаемых вне территориинаселенных пунктов, допускается увеличивать не более чем в 2 раза.

Общую и единичную вместимость резервуаров для СУГ на АЗС допускается увеличивать не болеечем в 2 раза при обеспечении подачи воды на наружное пожаротушение и орошение с требуемымнастоящими нормами расходом в течение времени полного выгорания СУГ из наибольшего резервуара (втом числе АЦ), применяемого на этой АЗС.(п. 20.1 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66) 20.2. Технологическая система должна обеспечивать возможностьбезопасного перекрытия любой вероятной утечки СУГ или его паров изрезервуаров для хранения СУГ в окружающую среду, предотвращающеговыход за территорию АЗС газопаровоздушных смесей с концентрациейуказанных паров более 20% от нижнего концентрационного предела ­6распространения пламени с вероятностью выше 10 в год.

Указанное требование допускается выполнять следующим образом. Резервуары для хранения СУГи их оснастка (патрубки, штуцеры, фланцы, заглушки и т.п.), имеющая сварные соединения, а также всеразъемные соединения до первой запорной арматуры, обеспечивающей перекрытие места выхода СУГ иего паров из резервуаров, должны быть двустенными. Они должны быть оснащены системамипостоянного контроля герметичности их межстенного пространства, обеспечивающими автоматическуюсигнализацию (световым и звуковым сигналом) обслуживающему персоналу АЗС о разгерметизации иавтоматическое отключение компрессорного оборудования, прекращение операций по наполнениюрезервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологических участках многотопливной АЗС.(п. 20.2 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66) 20.3. Трубопроводы СУГ и его паров, проходящие в зоневозможного присутствия водителей и пассажиров, должны бытьразмещены подземно. Технологическая система должна обеспечиватьвозможность безопасного перекрытия любой вероятной утечки СУГ илиего паров из указанных трубопроводов в окружающую среду,предотвращающего выход за территорию АЗС газопаровоздушных смесейс концентрацией указанных паров более 20% от нижнегоконцентрационного предела распространения пламени с вероятностью ­6

выше 10 в год.Указанное требование допускается выполнять следующим образом. Помимо патрубков, указанных

в п. 20.2, трубопроводы СУГ и его паров, проходящие по территории АЗС, на которой проектомдопускается присутствие водителей и пассажиров, должны быть выполнены двустенными по всей длине(включая разъемные соединения) и оснащены системами постоянного контроля герметичности ихмежтрубного пространства, обеспечивающими автоматическую сигнализацию (световым и звуковымсигналом) обслуживающему персоналу АЗС о разгерметизации, автоматическое прекращение подачиСУГ и его паров в разгерметизированный участок трубопровода с одновременным его перекрытием,операций по наполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологическихучастках многотопливной АЗС, а также отключение компрессорного оборудования.(п. 20.3 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

20.4. Следует исключить возможность образования в межстенном пространстве резервуаров имежтрубном пространстве взрывоопасной смеси СУГ с воздухом в случае разгерметизации стеноквнутренних резервуаров и трубопроводов (например, за счет заполнения этого пространства азотом).

20.5. Резервуары для хранения СУГ должны быть оснащены системой автоматическогопредотвращения превышения предельно допустимого уровня их заполнения (85% их геометрическогообъема).(п. 20.5 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

20.6. Ввод трубопроводов, штуцеров, патрубков, люков и т.п. в резервуары для хранения СУГрекомендуется осуществлять в местах, расположенных выше номинального уровня их заполнения.(п. 20.6 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

20.7. В случае применения технических решений, создающих в аварийной ситуации возможностьповышения давления СУГ или его паров на каких­либо участках технологической системы вышедопустимых значений, приведенных в ТЭД, необходимо предусматривать систему автоматическогоконтроля давления на указанных участках. При повышении давления на контролируемых участкахтрубопроводов выше допустимых значений система автоматического контроля давления должнаобеспечивать подачу сигнализации (световым и звуковым сигналом), прекращение операций понаполнению резервуаров топливом и выдаче его потребителю на всех технологических участкахмноготопливной АЗС, а также отключение компрессорного оборудования.

20.8. Наполнение резервуаров СУГ должно быть предусмотрено только из АЦ. Эти резервуарыдолжны быть оснащены линией их аварийного опорожнения в АЦ.

Допускается предусматривать подачу СУГ на раздаточные колонки АГЗС общего пользования изрезервуаров газонаполнительных станций или пунктов при условии:

отсутствия резервуаров СУГ на территории АГЗС;обеспечения дистанционного (из операторной АГЗС) перекрытия трубопровода подачи СУГ,

осуществляемого на территории газонаполнительной станции или пункта;блокировки подачи СУГ на раздаточные колонки АГЗС при наполнении резервуара, из которого

осуществляется указанная подача.Минимальные расстояния от раздаточных колонок до зданий и сооружений газонаполнительной

станции или пункта, с которого осуществляется подача СУГ на раздаточные колонки АГЗС, следуетопределять в соответствии с таблицей П.6.1 настоящих норм. При этом расстояния от раздаточныхколонок АГЗС до подземных резервуаров газонаполнительной станции или пункта допускаетсяуменьшать, но не более чем на 50%.(п. 20.8 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

20.9. Технологические колодцы с оборудованием для СУГ, шахты (с наличием свободногопространства) резервуаров, заправочные площадки для АЦ с СУГ и заправочные островки должны бытьоборудованы сигнализаторами довзрывоопасных концентраций. Эти сигнализаторы, наряду ссигнализаторами довзрывоопасных концентраций, установленными в помещениях с оборудованием дляСУГ и сжатого природного газа, должны обеспечивать при достижении концентрацией паров СУГвеличины, превышающей 10% от НКПР, сигнализацию (световым и звуковым сигналом) о местеразгерметизации, автоматическое прекращение операции наполнения резервуара и отключениетопливораздаточных устройств. Датчики довзрывоопасных концентраций должны располагаться навысоте 50 ­ 100 мм от:

­ дна технологических колодцев и шахт;­ уровня площадки для установки транспортного средства под заправку СУГ (у раздаточной колонки

СУГ);­ уровня площадки для АЦ с СУГ (у разъемного соединения сливного рукава АЦ с линией

наполнения резервуара).При срабатывании сигнализаторов довзрывоопасных концентраций, установленных в помещении

перекачивания СУГ (насосной или компрессорной), наряду с выполняемыми автоматически операциямипрекращения слива СУГ из АЦ, перекрытия запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ врезервуар и паров СУГ в свободное пространство АЦ, включения аварийной вентиляции и срабатываниясигнализации об утечке, должно быть обеспечено автоматическое опорожнение участков линийнаполнения и возврата паров СУГ, отсеченных от резервуара до штуцеров для подсоединения АЦ,посредством сброса паров СУГ через сбросную трубу.

20.10. Сбросная труба паров СУГ должна быть защищена от воздействия пожара (теплоизоляция,водяное орошение и т.п.) таким образом, чтобы обеспечить ее функционирование в течение времени,необходимого для прибытия и развертывания передвижной пожарной техники и определяемого посогласованию с территориальными подразделениями ГПС.

20.11. На трубопроводах ТС для паровой и жидкой фазы СУГ в непосредственной близости отместа их соединения с рукавами АЦ и заправочными устройствами транспортных средств следуетпредусматривать специальные устройства, обеспечивающие предотвращение поступления газа изтрубопроводов ТС в атмосферу при нарушении герметичности указанных рукавов и заправочныхустройств.(п. 20.11 введен Изменением N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

21. Требования к участку технологической системы многотопливной АЗС, предназначенному дляприема, хранения и выдачи сжатого природного газа, и к АГНКС(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

21.1. Сосуды технологической системы для сжатого природного газа, находящиеся подизбыточным давлением и установленные наземно, должны быть оборудованы теплоизоляцией илисистемой водяного орошения, предотвращающими разрушение защищаемых сосудов в течение не менее30 мин. Время сброса избыточного давления газа из указанных сосудов (через сбросную трубу) в этомслучае не должно превышать 20 мин.

Теплоизоляцию или водяное орошение стенок указанных сосудов допускается не предусматриватьв случае их размещения в приямке на глубине (расстояние по вертикали от прилегающей к приямкуплощадки до верхней части сосуда) не менее 500 мм. При этом запорная, предохранительная,регулирующая и измерительная арматура, относящаяся к этим сосудам, должна располагаться в зонесвободного доступа с поверхности прилегающей к ней наземно расположенной технологическойплощадки.

21.2. На компрессорных установках следует предусматривать систему их автоматическогоотключения и индикацию при разгерметизации подводящего к АЗС трубопровода природного газа.

21.3. Оборудование технологической системы для сжатого природного газа должно быть защищеноот воздействия внешнего очага пожара таким образом, чтобы обеспечить сброс газа из указанногооборудования до его разгерметизации.

21.4. При устройстве теплоизоляции газового оборудования и в помещениях, в которых оноустановлено, использование материалов, способных адсорбировать природный газ, не допускается.

21.5. Размещение приборных панелей контрольно­измерительных приборов, кнопок управления ит.п., к которым в процессе эксплуатации АЗС необходимо обеспечить доступ персонала, должно бытьпредусмотрено в помещениях (отсеках), отделенных от остального оборудования технологическойсистемы АЗС перегородками 1­го типа и имеющих выход из здания или сооружения непосредственнонаружу, или в щитах управления и контроля, расположенных снаружи здания или сооружения.

IV. Требования к средствам противопожарнойзащиты многотопливных АЗС, АГНКС и АГЗС

(в ред. Изменения N 4,утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

22. Многотопливные АЗС, независимо от места их размещения, должны быть оснащены наружнымпротивопожарным водопроводом.

АЗС, на которых осуществляется заправка транспортных средств СУГ, должны быть оснащеныпротивопожарным водопроводом высокого давления.(в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

23. По согласованию с территориальными подразделениями ГПС подача воды на наружноепожаротушение и орошение может осуществляться посредством насосной станции пожаротушения отпротивопожарных водоемов или резервуаров общей вместимостью не менее 200 куб. м, расположенныхот АЗС на расстоянии не более чем 200 м. Время восстановления после пожара неприкосновенногозапаса воды не должно превышать 24 ч.

24. Для обеспечения охлаждения надземного (наземного) оборудования с СУГ на складскойплощадке и автоцистерны с СУГ в случае пожара следует предусматривать устройство систем водяногоорошения, обеспечивающих подачу воды на поверхности указанного оборудования. Системы водяногоорошения должны быть подключены к противопожарному водопроводу АЗС с дистанционным пуском изпомещения операторной.

Размещение и конструктивное исполнение системы водяного орошения должно обеспечивать ееустойчивость к тепловому излучению пожара.(п. 24 в ред. Изменения N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

25. Расход воды на наружное пожаротушение многотопливной АЗС определяется расчетом каксуммарный расход воды, включающий в себя максимальное из значений расхода на пожаротушениезданий и общий расход воды на охлаждение АЦ, наземно расположенного оборудования с СУГ и сжатымприродным газом.

Интенсивность подачи воды на охлаждение АЦ и наземно расположенного оборудования с СУГ и

сжатым природным газом следует принимать:­ для поверхности АЦ ­ 0,1 л/с на 1 кв. м защищаемой поверхности;­ для мест расположения функционального оборудования, включая емкости, баллоны, штуцеры и

предохранительные клапаны, узлы отключающей арматуры, трубопроводы и оборудование насосной ­0,5 л/с на 1 кв. м защищаемой поверхности.

Расчетное время подачи воды на охлаждение следует принимать не менее 60 мин.(абзац введен Изменением N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

26. Помещения, в которых обращается сжатый природный газ и СУГ, должны оборудоватьсяавтоматической пожарной сигнализацией.

27. При срабатывании пожарной сигнализации в помещении АЗС должны быть обеспечены вавтоматическом режиме:

­ подача сигнала о пожаре в помещение операторной с круглосуточным пребыванием в немперсонала АЗС;

­ прекращение операций по наполнению резервуаров (сосудов) топливом;­ перекрытие запорной арматуры на трубопроводах подачи СУГ в резервуар и паров СУГ в

свободное пространство АЦ;­ отключение всех топливораздаточных колонок и компрессорного оборудования.28. Исключен. ­ Изменение N 2, утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66.

V*. Специфические требования к АГЗС с одностенными резервуарами(в ред. Изменения N 4,

утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

(введен Изменением N 2,утв. Приказом ГУГПС МВД РФ от 08.11.2000 N 66)

28. На АГЗС с одностенными резервуарами не допускается размещать здания и сооружениясервисного обслуживания водителей, пассажиров и их транспортных средств, за исключением магазинасопутствующих товаров без торгового зала.

29. Здания АГЗС с одностенными резервуарами должны быть I или II степени огнестойкости классаС0 или С1.

30. Исключен. ­ Изменение N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17.31. Минимальные расстояния от АГЗС с одностенными резервуарами до объектов, к ней не

относящихся, а также до зданий и сооружений предприятия, на котором она эксплуатируется в качестветопливозаправочного пункта, принимаются по таблице П.6.4.(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Таблица П.6.4

N Наименование объектов, до Расстояние, м, от зданий, соору­п/п которых определяется жений и оборудования технологи­ расстояние ческих систем АГЗС с подземными с надземными резервуарами резервуарами с СУГ с СУГ 1 Производственные, складские 80 100 и административно ­ бытовые здания и сооружения промыш­ ленных предприятий (за исключением указанных в строке 10) 2 Лесные массивы: хвойных и смешанных пород 60 100 лиственных пород 40 60 3 Жилые и общественные здания 100 300 4 Места массового пребывания 100 300 людей

5 Индивидуальные гаражи и от­ 50 100 крытые стоянки для автомо­ билей 6 Торговые киоски 60 100 7 Автомобильные дороги общей сети (край проезжей части): I, II и III категории 50 100 IV и V категории 30 60 Маршруты электрифицирован­ 50 100 ного городского транспорта (до контактной сети) 8 Железные дороги общей сети 80 100 (до подошвы насыпи или бровки выемки) 9 Очистные канализационные 100 100 сооружения и насосные стан­ ции, не относящиеся к АЗС 10 Технологические установки 100 100 категорий Ан, Бн, Гн, зда­ ния и сооружения с наличием радиоактивных и вредных ве­ ществ 1 и 2 классов опас­ ности по ГОСТ 12.1.007­76* 11 Линии электропередач, элек­ троподстанции (в том числе По ПУЭ трансформаторные подстан­ ции) 12 Склады лесных материалов, торфа, волокнистых горючих 50 100 веществ, сена, соломы, а также участки открытого за­ легания торфа

Примечание. Минимальные расстояния от АГЗС с подземными одностенными резервуарами дозданий и сооружений предприятия, на котором она эксплуатируется в качестве топливозаправочногопункта, допускается принимать в соответствии с таблицей П.6.3 при условии, если в конструкции еетехнологической системы предусмотрены дистанционные (из операторной или другого безопасногоместа) перекрытие первой от резервуаров запорной арматуры на подводящих и отводящих к нимтрубопроводах СУГ и его паров, а также аварийных сброс из надземных участков указанныхтрубопроводов избыточного давления паров СУГ на сбросные трубы.(примечание введено Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

32. Минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АГЗС с одностеннымирезервуарами следует принимать по таблице П.6.2. Минимальные расстояния до надземных резервуаровхранения СУГ следует увеличивать на 50% по сравнению с расстояниями до подземных резервуаров,указанными в таблице П.6.2. Расстояния между надземными резервуарами должны быть не менее 20 м.

33. Ввод трубопроводов, штуцеров и патрубков в резервуары для хранения СУГ долженосуществляться в местах, расположенных выше номинального уровня их заполнения.

Допускается предусматривать ввод трубопроводов ниже номинального уровня заполнениярезервуаров при условии оборудования указанных вводов устройствами:

автоматически предотвращающими выход СУГ из резервуара при аварийных расходах газа поуказанным трубопроводам;

обеспечивающими безопасное перекрытие трубопроводов;

защищенными от механических повреждений и воздействия пламени, способных привести к ихотказу;

отвечающими требованиям п. 19.9 приложения 6.34. Трубопроводы с СУГ и его парами, проходящие по территории АГЗС, на которой

предусматривается присутствие водителей, допускается размещать выше уровня планировочнойплощадки и выполнять одностенными при защите указанных трубопроводов теплоизоляцией,отвечающей требованиям п. 20 настоящих норм, обеспечения условий проветриваниятеплоизолированных трубопроводов и исключения возможности их повреждения транспортнымисредствами.(п. 34 в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

35. Общая вместимость резервуаров хранения СУГ не должна превышать 20 куб. м, единичная ­ 10куб. м. Общую и единичную вместимость подземных резервуаров хранения СУГ на АГЗС, размещаемыхвне территории населенных пунктов, допускается увеличивать не более чем в 2 раза.(п. 35 в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

36. На АГЗС допускается не предусматривать:оснащение площадки для АЦ по п. 14 приложения 6;датчики довзрывоопасных концентраций на площадке для АЦ и заправочных островках по п. 20.9

приложения 6;защиту сбросной трубы паров СУГ от воздействия пожара по п. 20.10 приложения 6;системы водяного орошения технологического оборудования с СУГ по п. 24 приложения 6;противопожарный водопровод высокого давления;автоматическое предотвращение возможности наполнения резервуаров топливом по п. 19.3

приложения 6;(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

дистанционное и автоматическое опорожнение отсеченных с обеих сторон надземныхтрубопроводов от СУГ по п. 19.11* приложения 6.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

37. Подачу воды на наружное пожаротушение и охлаждение допускается осуществлятьпередвижной пожарной техникой от противопожарных водоемов или резервуаров вместимостью,определяемой расчетом исходя из интенсивностей и времени тушения и охлаждения по п. 25 приложения6, но не менее 200 куб. м, расположенных от АГЗС на расстоянии не более 200 м.

Указанные водоемы или резервуары допускается не предусматривать при условии размещенияАГЗС вне территории населенных пунктов и на расстояниях от окружающих объектов не менее 300 м.(абзац введен Изменением N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

Раздел VI. Специфические требования к передвижным автомобильнымгазонаполнительным и газозаправочным станциям

(введен Изменением N 4,утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

39. Размещение и оснащение площадок передвижных автомобильных газонаполнительных игазозаправочных станций должно отвечать требованиям, предъявляемым к размещению и оснащениюплощадок стационарных автомобильных газонаполненных компрессорных и газозаправочных станцийсоответственно.

40. Расстояние от сосудов передвижной автомобильной газонаполнительной станции и резервуарапередвижной автомобильной газозаправочной станции до раздаточных колонок не нормируется в случае,если ее технологическая система отвечает следующим требованиям:

­ резервуар (сосуды) хранения газового топлива должен быть защищен от разгерметизациивследствие воздействия на него опасных факторов пожара транспортного средства с учетом возможногоразрушения баллонов его топливной системы в той степени, как и при подземном расположениирезервуара (сосудов);

­ уплотнения в разъемных соединениях, расположенных между резервуаром передвижнойавтомобильной газозаправочной станции и первой запорной арматурой, обеспечивающей перекрытиеместа выхода СУГ и его паров из указанного резервуара в окружающее пространство, должны бытьдублированы. Эти соединения должны быть оснащены системой постоянного автоматического контролягерметичности пространства между дублирующими друг друга уплотнениями, обеспечивающей при егоразгерметизации автоматические сигнализацию персоналу АГЗС, перекрытие отходящих от резервуаратрубопроводов, отключение насосов СУГ и раздаточных колонок;

­ резервуар передвижной автомобильной газозаправочной станции должен быть оснащенустройствами, автоматически предотвращающими выход из него СУГ и его паров через трубопроводывыдачи и возврата паровой фазы СУГ при аварийных расходах газа по указанным трубопроводам;

­ резервуар передвижной автомобильной газозаправочной станции должен быть оснащенустройствами, обеспечивающими при включении ее автомобильного двигателя автоматическоеотключение насосов СУГ и раздаточных колонок, перекрытие трубопроводов выдачи СУГ и возврата

паров СУГ из раздаточных колонок. При этом следует обеспечить возможность перекрытия указанныхустройств, отключение насосов СУГ и раздаточных колонок из безопасного места;

­ технологическая система передвижной газонаполнительной станции должна обеспечиватьвозможность дистанционного (не требующего присутствия людей в зоне загазованности парами СУГ сконцентрацией выше 20% от НКПР) сброса избыточного давления природного газа из ее оборудования насбросные трубы. Выпускное отверстие сбросной трубы должно располагаться выше транспортногосредства, допускаемого к заправке, не менее чем на 1 м.

При этом конструкции передвижных автомобильных газонаполнительных и газозаправочныхстанций или способ их установки на площадках должны исключать возможность наезда транспортныхсредств на технологические системы указанных АЗС.

41. Установка защитного экрана у резервуара СУГ допускается не более чем с одной стороны. Приэтом между ними на высоте 50 ­ 100 мм от поверхности площадки передвижной АГЗС следуетустанавливать датчики сигнализаторов довзрывоопасных концентраций, обеспечивающие придостижении концентрации паров СУГ величины, превышающей 20% от их нижнего концентрационногопредела распространения пламени, автоматические сигнализацию персоналу АГЗС, перекрытиеотходящих от резервуара трубопроводов, отключение насосов СУГ и раздаточных колонок. Защитныйэкран следует располагать, как правило, параллельно преобладающему направлению ветров (по годовой"розе ветров").

42. Транспортные средства блоков хранения топлива передвижных автомобильныхгазонаполнительных и газозаправочных станций должны отвечать требованиям ДОПОГ.

Приложение 7*

Справочное

НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

Список изменяющих документов(в ред. Изменения N 4,

утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

ГОСТ 12.1.007­76*. ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности.ГОСТ 12.1.033­81. ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения.ГОСТ 19433­88. Грузы опасные. Классификация и маркировка.ГОСТ 9544­93. Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности затворов.ГОСТ Р 50913­96. Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки

нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.СНиП 2.04.02­84*. Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.СНиП 2.04.09­84. Пожарная автоматика зданий и сооружений.Абзац исключен. ­ Изменение N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17.СНиП 2.01.02­85*. Противопожарные нормы.ППБ 01­93*. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.НПБ 02­93. Порядок участия органов государственного пожарного надзора Российской Федерации в

работе комиссий по выбору площадок (трасс) для строительства, утвержденные Приказом МВД Россииот 06.12.93 N 521 "О введении в действие нормативных документов Государственной противопожарнойслужбы" и зарегистрированные в Минюсте России (N 444 от 27.12.1993).(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

НПБ 03­93. Порядок согласования органами государственного пожарного надзора РоссийскойФедерации проектной документации на строительство, утвержденные Приказом МВД России от 06.12.93N 521 "О введении в действие нормативных документов Государственной противопожарной службы" изарегистрированные в Минюсте России (N 444 от 27.12.1993).(в ред. Изменения N 4, утв. Приказом ГУГПС МЧС РФ от 23.05.2002 N 17)

НПБ 105­95. Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарнойопасности.

НПБ 107­97. Определение категорий наружных установок по пожарной опасности.НПБ 110­96. Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите

автоматическими установками тушения и обнаружения пожара.ПУЭ­86. Правила устройства электроустановок.Правила защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и

нефтеперерабатывающей промышленности.РД 34.21.122­87. Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений.ПЭЭП­92. Правила эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденные ПриказомМинистра транспорта Российской Федерации от 08.08.1995 N 73.

ДОПОГ. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.ГОСТ Р 50430­92. Арматура трубопроводная запорная. Нормы герметичности затворов.ГОСТ 12.1.004­91. Пожарная безопасность. Общие требования.СНиП 2.07.01­89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.ПУиБЭФ­91. Правила устройства и безопасной эксплуатации факельных систем.